EVAPORADOR, ACUMULADOR E INTERCAMBIADO!* DE CALOR DE LINEA DE SUCCIÓN, COMBINADOS DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Esta invención está relacionada con intercambiadores de calor, y más particularmente, con un evaporador e intercambiador de calor de línea de succión combinada para utilizarse en sistemas de refrigeración. Como bien se sabe, la descarga de refrigerantes en la atmósfera se considera es una causa principal de la degradación de la capa de ozono. Mientras que los refrigerantes tales como R134a son ciertamente más ambientalmente amigables que los refrigerantes R12 los cuales se reemplazaron, sin embargo son indeseables en que pueden contribuir al así llamado efecto de invernadero. Tanto R12 como R134a han sido utilizados ampliamente en aplicaciones vehiculares donde el peso y el volumen son preocupaciones sustanciales. Si un intercambiador de calor en un sistema de aire acondicionado automotriz es demasiado pesado, se perjudicará la economía en cuanto a combustible del vehículo. De igual manera, si es demasiado voluminoso, no sólo podría implicar una penalidad en cuanto a peso, sino que el diseño del intercambiador de calor podría inhibir al diseñador del vehículo en lograr un diseño aerodinámicamente "resbaladizo" que también podría mejorar la economía del combustible.
La mayoría de las fugas de refrigerante a la atmósfera ocurren a partir de los sistemas de aire acondicionado para vehículos debido a que el compresor no puede herméticamente sellarse como en sistemas estacionarios, que típicamente requieren energía giratoria por medio de una banda o similares a partir del motor del vehículo. En consecuencia, sería deseable proporcionar un sistema de refrigeración para el uso en aplicaciones vehiculares en donde cualquier refrigerante que escape a la atmósfera no sea potencialmente tan dañino al ambiente y en donde los componentes del sistema permanezcan pequeños y ligeros para no tener consecuencias adversas en cuanto a la economía de combustible. Estás preocupaciones han llevado a la consideración de sistemas de C02 transcríticos para su uso potencial en aplicaciones vehiculares. Por un lado, el C02 utilizado como refrigerante en tales sistemas podría ser reclamado de la atmósfera al principio con el resultado de que si hubiera una fuga del sistema el cual fue utilizado de regreso a la atmósfera, no habría un incremento neto en el contenido de C02 atmosférico. Por otra parte, mientras que el C02 es indeseable desde el punto de vista del efecto de invernadero, no afecta la capa de ozono y no provocaría un incremento en el efecto de invernadero ya que no habría un incremento neto en el contenido de C02 atmosférico como resultado de la fuga.
Sin embargo, tales sistemas, requieren el uso de un intercambiador de calor con línea de succión para incrementar el efecto refrigerante del evaporador debido a las relaciones de propiedad termodinámica. Si no se utiliza, un índice de C02 de flujo de masa inusualmente alto y correspondientemente niveles de potencia de entrada de compresor altos se requieren para cumplir con las cargas típicas que se encuentran en los sistemas de aire acondicionado automotriz. A través del uso de un intercambiador de calor con línea de succión, el índice de flujo de masa de C02 y de la potencia de entrada del compresor pueden disminuirse esperando que se logre una reducción de tamaño en el sistema del compresor. Al mismo tiempo, la adición de un intercambiador de calor con linea de succión al vehículo tiene el potencial para incrementar el peso al igual que consumir más del espacio ya limitado en el compartimento de motor de un vehículo típico. De este modo, existe una necesidad real para un intercambiador de calor con línea de succión altamente efectivo y altamente compacto. Hasta ahora, tales intercambiadores de calor con línea de succión han sido utilizados en sistemas de refrigeración relativamente grandes donde el refrigerante descargado del evaporador debe pasar como un vapor supercalentado al compresor para asegurar que no entre liquido al compresor. Esto es necesario, ya que los compresores convencionalmente empleados en los sistemas de refrigeración son dispositivos de desplazamiento positivo. Como tales, si cualquier líquido refrigerante, que coexiste dentro de un refrigerante gaseoso en un estado saturado, fuera succionado dentro del compresor, resultarían muy probablemente en daños y/o pérdidas severas de la capacidad de bombeo del compresor. Los intercambiadores de calor con línea de succión evitan la dificultad llevando, refrigerante condensado relativamente caliente desde la salida del condensador de sistema o del enfriador de gas dentro de la relación de intercambio de calor con el refrigerante siendo descargado desde el evaporador en una ubicación entre el evaporador y el compresor. Como consecuencia, la corriente de refrigerante que sale del evaporador se calentará. El intercambiador de calor con línea de succión está dimensionado de modo que la corriente que pasa finalmente al compresor del intercambiador de calor con línea de succión es un vapor supercalentado a una temperatura típicamente a varios grados por encima de la temperatura de saturación del refrigerante en la presión en aquel punto en el sistema. Como consecuencia, ningún refrigerante estará en la fase líquida y el compresor recibirá solamente un refrigerante gaseoso. Un sistema típico de este tipo se muestra esquemáticamente en la Figura 1. Los intercambiadores de calor con línea de succión convencionales para las aplicaciones de refrigeración comerciales son usualmente dispositivos de tubos redondos concéntricos que tienen una longitud sustancial. No son adecuados para aplicaciones donde el espacio está por encima de la par. Otras formas de intercambiadores de calor con línea de succión incluyen el uso de un tubo redondo de gran diámetro para conducir la corriente de salida del evaporador al compresor. Este tubo está envuelto con un tubo redondo de diámetro menor que se emplea para conducir el refrigerante liquido del condensador al dispositivo de expansión del sistema. Está forma de intercambiador de calor es de alguna manera una mejora sobre las estructuras de tubo redondo concéntricas ya que toma el lugar de algunos de los conductos de conexión entre el condensador y el dispositivo de expansión en el lado de alta presión y entre el evaporador y el compresor en el lado de baja presión, con esto proporcionando de alguna manera ahorros de espacio. Sin embargo, el mismo permanece bastante voluminoso y consecuentemente sería inadecuado para utilizarse en sistemas de refrigeración móvil como, por ejemplo, sistemas de acondicionamiento de aire para vehículos . Para lograr la compactación, se ha propuesto combinar el evaporador y el intercambiador de calor con línea de succión en una sola unidad. Un ejemplo de tal construcción se muestra en la Patente Norteamericana 5,678,422 expedida el 21 de octubre, 1997 para Yoshii et al. Se propone la llamada construcción de un evaporador de cazoleta estirada la cual, en un extremo, está proporcionada con un intercambiador de calor del tipo cazoleta estirada adicionalmente la cual sirve como intercambiador de calor con línea de succión. Mientras que se logra cierto grado de compactación, la adición del intercambiador de calor con línea de succión de la cazoleta estirada adiciona volumen considerable al evaporador. Otro caso de la integración de un intercambiador de calor con línea de succión en un evaporador se ilustra en la Patente Norteamericana 5,212,965 expedida el 25 de mayo de 1993 para Datta. En esta patente, se describe una construcción de evaporador tipo aleta de placa, tubo redondo el cual por sí mismo es relativamente voluminoso dando como consecuencia que no se puedan obtener reducciones en volumen de tamaño a pesar de la integración del intercambiador de calor con línea de succión con el evaporador. Kritzer en la Patente Norteamericana 3,274,797 expedida el 27 de septiembre de 1996 describe un sistema de refrigeración por compresión de vapor, típicamente utilizado en refrigeración, poniendo en contacto un tubo capilar que interconecta un condensador y un evaporador (presumiblemente sirviendo como un dispositivo de expansión) con la línea de succión del compresor para lograr el intercambio de calor entre los mismos. Kritzer establece que esto varía la velocidad de flujo del refrigerante al evaporador en respuesta a la temperatura del refrigerante en la línea de succión al compresor. Mientras que de este modo parece que Kritzer está preocupado con el intercambio de calor entre la corriente de salida del evaporador y la corriente de entrada del condensador en el dispositivo de expansión, lo hace para el propósito de lograr el control de flujo y por lo tanto no es un intercambiador de calor con línea de succión en un sentido convencional. Vakil en la Patente Norteamericana 4,304,099 expedida el 8 de diciembre de 1981 que es de alguna manera similar en que el tubo capilar conectado a la salida del condensador se pone en contacto con el intercambiador de calor con una superficie externa del evaporador a lo largo de toda su longitud antes de descargarlo al interior del evaporador. Vakil intenta enfriar la corriente refrigerante del liquido entrante del condensador para evitar la formación de vapor dentro del mismo antes de su evaporación, un suceso que reduciría la eficiencia termodinámica. Debido a que Vakil no describe la forma particular del evaporador utilizado, no se puede asegurar con ningún grado de exactitud si el diseño de la patente de Vakil se presta en sí misma para una compactación . Por lo tanto, se apreciará que a pesar de los intentos de integrar intercambiadores de calor con líneas de succión con evaporadores, aún se tiene que obtener una compactación significativa. Es el objeto principal de la invención proporcionar un intercambiador de calor con línea de succión nuevo y mejorado. Específicamente, es un objeto de la invención proporcionar un intercambiador de calor con línea de succión y evaporador combinado que sea extremadamente compacto. Una modalidad ejemplar de la invención logra el objeto anterior en un intercambiador de calor con línea de succión y evaporador combinados que se utiliza en un sistema de refrigeración que incluye un primer tubo de multipuertos plano alargado que tiene una dimensión mayor, una dimensión menor medida transversalmente a la dimensión mayor y extremos opuestos. El primer tubo está formado en una configuración de serpentín mediante curvas a través de la dimensión menor con una pluralidad de tramos separados generalmente paralelos entre los extremos y definen un evaporador. Un primer accesorio de entrada de tubo se localiza en uno de los extremos del primer tubo y un primer accesorio de salida de tubo se localiza entre el extremo del primer tubo. Las aletas se extienden entre las aletas adyacentes de los tramos de tubo. Se proporciona un segundo tubo de multipuertos plano alargado que tiene una longitud que es una fracción menor que aquella del primer tubo. El segundo tubo tiene extremos opuestos, una dimensión mayor y una dimensión menor medida transversalmente en la dimensión mayor. El segundo tubo, a lo largo de la pared lateral que sustancialmente define la dimensión mayor, se une a una pared lateral correspondiente para el primer tubo en un lugar inmediatamente corriente arriba del accesorio de salida para estar en una buena relación de intercambio de calor con el mismo para definir un intercambiador de calor con línea de succión. Un accesorio de entrada de línea de succión se localiza en uno de los segundos extremos de tubo y un accesorio de salida de línea de succión se localiza en el otro de los extremos de tubo. Como consecuencia de esta construcción, el intercambiador de calor con línea de succión se integra en un evaporador y solamente incrementa una dimensión del evaporador mediante una distancia que corresponde a la dimensión menor del segundo tubo. Como consecuencia, se obtiene como resultado una estructura altamente compacta. En una modalidad preferida, el primer tubo, en la ubicación donde se une al segundo tubo, está en ángulos rectos nominales con los tramos y está en empalme sustancial con algunas de las curvas en los dos primeros. En una modalidad preferida, se proporciona un tercer tubo de multipuertos plano alargado similar a una imagen inversa de primer tubo. El tercer tubo tiene una dimensión mayor, una dimensión menor medida transversalmente a la dimensión mayor y extremos opuestos. El tercer tubo está formado en una configuración de serpentín por curvas a través de su dimensión menor con una pluralidad de tramos separados generalmente paralelos entre los extremos del mismo y aletas que se extienden entre los tramos adyacentes del tercer tubo. Uno de los extremos del tercer tubo está en comunicación fluida con el accesorio de entrada del primer tubo y el otro extremo del tercer tubo está en comunicación fluida con el accesorio de salida del primer tubo y, junto con el primer tubo definen un evaporador de circuito múltiple. El segundo tubo también está unido, intermedio en sus extremos, al tercer tubo en un lugar inmediatamente corriente arriba al accesorio de salida para estar en una relación de intercambio de calor entre los mismos. En una modalidad preferida de la invención, el número de tramos en el primer tubo es igual al número de tramos en el tercer tubo. En una modalidad altamente preferida, el tercer tubo es una imagen de espejo del primer tubo. En una modalidad de la invención, el accesorio de salida con línea de succión esta hidráulicamente localizado entre la entrada de primer tubo y los accesorios de salida para proporcionar un flujo contra corriente en el intercambiador de calor con línea de succión. En una modalidad de la invención existe una pluralidad de primeros tubos en una relación apilada desde un lado hasta el otro del intercambiador de calor con línea de succión y evaporador combinados y los extremos correspondientes de los primeros tubos están conectados al accesorio de entrada del primer tubo y los otros extremos correspondientes de los primeros tubos están conectados al accesorio de salida del primer tubo. En una modalidad altamente preferida, el segundo tubo es nominalmente recto. En una modalidad de la invención, la entrada del primer tubo y los accesorios de salida están definidos por un solo bloque de accesorios._ En otra modalidad de la invención, el primer tubo esté en dos secciones separadas. Una de las secciones incluye tramos separados generalmente paralelos y la otra sección está en un lugar donde se une al segundo tubo. Un acumulador interconecta las dos secciones. En una modalidad preferida, el acumulador es una estructura tubular verticalmente alargada. De preferencia, la otra sección del primer tubo está conectada a la estructura tubular por encima de un punto de conexión de una sección de la estructura tubular. En una modalidad, el acumulador está localizado en un lado de las dos secciones. En otra modalidad, una sección define una trayectoria de flujo de aire a través del evaporador y el acumulador esta adyacente a una sección y localizado en la trayectoria de flujo de aire. En otra modalidad, el primer tubo, en la ubicación en donde está en contacto con el segundo tubo, está en un ángulo recto nominal con los tramos y en acoplamiento con las curvas. Pequeñas torceduras o formaciones tipo perilla se localizan en el primer tubo en la ubicación y en alineados con y acoplando la curva correspondiente. Las torceduras separan pequeñas secciones del primer tubo del segundo tubo para evitar corto circuito de la acción de enfriamiento producida en el primer tubo. Otros objetos y ventajas serán aparentes a partir de la siguiente especificación tomada conjunto con los dibujos anexos. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista esquemática de un sistema de refrigeración de la técnica anterior que incluye un intercambiador de calor con línea de succión; la Figura 2 es una vista esquemática de un sistema de refrigeración que incluye un intercambiador de calor con línea de succión y hecho de acuerdo con la invención; la Figura 3 es una vista en corte vertical de un evaporador de seis circuitos con un intercambiador de calor con línea de succión integrado hecho de acuerdo con la invención y tomada aproximadamente a lo largo de la línea 3-3 en la Figura 4;
la Figura 4 es una vista en planta del intercambiador de calor con línea de succión integrado en un evaporador; la Figura 5 es una vista en corte tomada aproximadamente a lo largo de la línea 5-5 en la Figura 3; la Figura 6 es una vista en elevación de una modalidad modificada de la invención; la Figura 7 es una vista en elevación lateral de aún otra modalidad modificada de la invención; y la Figura 8 es una vista fragmentada ampliada de una forma de punto de contacto entre el tubo que forma el intercambiador de calor con línea de succión y el tubo que forma el evaporador. Una modalidad preferida de un evaporador con un intercambiador de calor con línea de succión integrado será descrito en conjunto con el sistema de refrigeración ilustrada en la Figura 2. Sin embargo, se deberá entender que el intercambiador de calor de la invención no se limita al uso en sistemas de refrigeración si no que puede emplearse con eficacia donde un intercambiador de calor compacto que utiliza gas como un fluido de intercambio de calor para intercambiar calor con un segundo fluido de intercambio de calor que a su vez puede intercambiar calor con sí mismo o aún un tercer fluido de intercambio de calor. Se deberá entender que la invención puede emplearse con eficacia en sistemas de refrigeración que emplean refrigerantes convencionales en donde el refrigerante evaporado es verdaderamente condensada en un condensador así como con más sistemas sofisticados, por ejemplo, sistemas de C02 transcríticos, en donde el refrigerante comprimido no se condensa literalmente, si no que sólo se enfría en un intercambiador de calor típicamente denominado como un enfriador de gas. De este modo, como se utiliza aquí, el término "enfriador de gas" no solamente hace referencia a un intercambiador de calor que enfría gas como en los sistemas de C0 transcríticos, si no también, sino también con un condensador convencional en sistemas que emplea refrigerantes convencionales . Con lo anterior en mente, se describirá el sistema de refrigeración ilustrado en la Figura 2. El mismo es idealmente adecuado para uso vehicular debido a su compactación y peso ligero. Sin embargo, puede utilizarse en aplicaciones estáticas por igual. Como se puede ver en la Figura 2, el sistema incluye un compresor 10 que proporciona el refrigerante caliente a alta presión en una línea 12 de salida a un enfriador 14 de gas. Un refrigerante, como aire ambiental es forzado o succionado a través del enfriador 14 de gas por un ventilador 16 como se conoce bien. Como consecuencia, un condensado o refrigerante altamente enfriado a alta presión saldrá del enfriador 14 de gas en una línea 18 de la cual se hace fluir a un intercambiador 20 de calor el cual está en una relación de intercambio de calor con un evaporador 22 convencional, y específicamente, en relación con intercambio de calor con un evaporador 22 convencional, y específicamente, una relación de intercambio de calor con el evaporador 22 en su lado de salida. Un ventilador 24 se emplea para succionar o llevar aire a ser enfriado a través del evaporador 22. Parte de tal aire fluirá alrededor del intercambiador 20 de calor por igual. El intercambiador 20 de calor descarga aún su refrigerante a alta presión, relativamente caliente a un dispositivo 26 de expansión el cual lo descarga al evaporador 22. El refrigerante expandido dentro del evaporador absorbe el calor de vaporización latente (en el caso de un refrigerante evaporado) . Un evaporador solamente absorbe el calor latente. El evaporador 22 entonces calienta el refrigerante entrante en el intercambiador 20 de calor con línea de succión y lo descarga a la entrada del compresor 10. Yendo ahora a la Figura 3, el intercambiador 20,
22, de calor con línea de succión y evaporador combinados será descrito en gran detalle. El evaporador incluye un accesorio 30 de entrada que preferentemente se une para estar integrado con un accesorio 32 de salida. El accesorio 30 de entrada normalmente está conectado al dispositivo 26 de expansión mientras que el accesorio 32 de salida está normalmente conectado a la entrada del compresor 10. Dos longitudes largas de tubo 34 y 36 plano se proporcionan y tienen extremos 38 y 40 de entrada respectivamente que se conectan al accesorio 30 de entrada. Los tubos 34, 36 también tiene extremos 42, 44 de salida que están conectados a y en comunicación de fluido con el accesorio 32 de salida. El tubo 34, entre los extremos 38, 42 está doblado en una configuración de serpentín para tener una pluralidad de tramos 46 generalmente paralelos conectados por las curvas 48. Los tramos 46 están separados entre si y extendiéndose entre los tramos 46 adyacentes se encuentran las aletas 50 de serpentín. Un tramo designado en 52, es un tramo de salida y está flanqueado por una placa 54 lateral intercalando otra aleta 50 de serpentín contra el tramo 52 de salida. En su extremo superior, el tramo 52 de salida se dobla en 56 a través de aproximadamente 90 grados para extenderse hacia el accesorio 32 de salida de modo que el extremo 42 del tubo 44 está en comunicación de fluido con el mismo. Está sección de tubo 34 está designada en 58 y está en contacto con las curvas 48 en el lado adyacente del evaporador y justo corriente arriba del accesorio 32 de salida. El tubo 36 es una imagen de espejo del tubo 34, está proporcionado con una placa 54 lateral, una sección 58 de salida transversal a lo tramos 46, etc. De hecho, el tubo 36 puede estar hecho idénticamente al tubo 34 y simplemente se voltea 180 grados. Debido a que los tubos 34 y 36 son idénticos, la modalidad ilustrada, cada tubo 34, 36 tendrá el mismo número de tramos 46 que el otro. Sin embargo, se deberá entender que, si se desea, uno de los tubos 34, 36 puede tener un número mayor de tramos que el otro. Como resultado de lo anterior, se podrá apreciar que un refrigerante al ser evaporado, después de haber pasado a través de un dispositivo de expansión como es el dispositivo 26 de expansión mostrado en la Figura 2, entrará en el accesorio 30 de entrada para fluir a través de ambos tubos 34, 36 para finalmente salir en el accesorio 32 de salida . Para proporcionar un efecto intercambiador de calor con línea de succión, una sección relativamente recta de tubería 70, también, un tubo alargado, se une metalúrgicamente como por soldadura o bronce soldadura, a las longitudes 58 de salida de ambos tubos 34 y 36. En sus extremos 72, 74, el tubo 70 está respectivamente proporcionado con un accesorio 76 de entrada y un accesorio 78 de salida. Como se podrá apreciar a partir de la Figura 2, el accesorio 76 de entrada está conectado a la salida del enfriador 14 de gas mientras que el accesorio 78 de salida está conectada a la entrada del dispositivo 26 de expansión. Como consecuencia de está construcción, el refrigerante relativamente caliente, bajo alta presión fluirá a través del tubo 70 del accesorio 76 al accesorio 78. Estará en una relación de intercambio de calor con el refrigerante más frío a baja presión justo cuando el refrigerante este a punto de ser descargado del evaporador 22 en el accesorio 32 de salida. Como consecuencia, el refrigerante a baja presión será calentado para obtener un supercalentamiento de la corriente que sale. Como se puede ver en la Figura 4, varias filas de tubos 34,36 pueden estar empleados en una fila. De este modo, una fila corriente arriba de tubos 34,36 se designa como A mientras que una fila corriente abajo está designada como B. Una fila intermedia está designada como C. También se deberá notar que las dimensiones de tubo en cada fila no necesitan ser iguales. Típicamente, pero no siempre, existirá uno de los tubos 70 para cada una de las filas A, B, C. Como generalmente se ha hecho alusión previamente, es preferible utilizar tubería plana del tipo llamada de multipuertos. La tubería ya sea extruye o incluye un inserto interior que divide el interior de la tubería en una pluralidad de pasajes. Los pasajes pueden ser ya sea discretos o estará en comunicación de fluido. Viendo la Figura 5, el tubo 70 tiene una pluralidad de pasajes 80 interiores separados por redes 82 que pueden estar formadas por extrusión o por un inserto unido pero separado. Los tubos 34 y 36 incluyen una pluralidad de pasajes 84 interiores separados por redes 86 que pueden estar formados de igual manera. Los tubos 34, 36 y 70 son tubos planos lo cual significa que cada uno tendrá una dimensión mayor DM al igual que una dimensión menor DM medida transversalmente a la dimensión mayor DM. Debido a que los tubos son planos en su interfaz 90 (Figura 5) una unión íntima puede obtenerse mediante broce soldadura o soldadura para asegurar un buen contacto de intercambio de calor entre los tubos 70 y 34, 36. Una modalidad alternativa se ilustra en la Figura
6. Está misma incluye un accesorio 100 de entrada adaptado para conectarse a un dispositivo de expansión como el que se muestra en 26 en la Figura 2. El accesorio 100 de entrada está conectado a un tubo 102 que está formado por dos secciones. La primera sección, generalmente designada en 103 incluye un tubo de multipuerto formado de una pluralidad de tramos 104 paralelos generalmente rectos que están interconectados por curvas 106. El extremo de la primera sección 103 del tubo 102 está conectado para estar en comunicación fluida con un tubo 108 que se extiende a una estructura 110 de acumulador tubular verticalmente orientada. El acumulador 110 está cerrado en sus extremos y generalmente tendrá un corte transversal circular u oval. El conducto 108 está en comunicación de fluido con el interior de la estructura 110 tubular en un lugar justo debajo de un conducto 112 de salida. Ambos están conectados a la estructura 110 tubular cerca de su extremo superior. El conducto 112 de salida está conectado a una segunda sección 114 del tubo 102 que se extiende general o nominalmente en ángulos rectos a los tramos 104 de la primera sección 103 del tubo 102 hacia el lado del tubo 102 teniendo el accesorio 100 de entrada en el accesorio 116 de salida. El accesorio 116 de salida está conectado a la entrada de un compresor como el compresor 10 mostrado en la Figura 2. En algunos casos, un acumulador convencional puede estar interpuesto entre el accesorio 116 de salida y el compresor 10. Un segundo tubo 120 de multipuertos se empalma y se une al segundo tubo 114 a lo largo de sustancialmente toda la longitud del mismo como se mencionó previamente. El segundo tubo 120 sirve como un intercambiador de calor con línea de succión y hasta este punto, incluye un accesorio 122 de entrada en un extremo y un accesorio 124 de salida en su extremo opuesto. El intercambiador de calor con línea de succión de este modo definido se conecta a un circuito de refrigeración como se ilustra en la Figura 2. De este modo se podrá apreciar que se proporciona un evaporador e intercambiador de calor con línea de succión combinado en donde el flujo de refrigerante que sale de la sección del evaporador fluye contracorriente con el refrigerante que fluye dentro del intercambiador de calor con línea de succión definido por el tubo 120. En esta modalidad, la estructura 110 tubular sirve como un acumulador. Generalmente hablando, durante la operación en estado estable, no habrá ningún refrigerante líquido que salga del evaporador a través de la segunda sección 114 del primer tubo 102, bajo condiciones de transición, como durante el inicio, el refrigerante que sale 'puede no calentarse suficientemente por refrigerante caliente en el intercambiador de calor con línea de succión definido por el tubo 120 para ser todo vapor cuando sales de la salida 116 si el acumulador definido por la estructura 110 tubular no estuviera incluida. Sin embargo, en la modalidad ilustrada en la Figura 6, se podrá apreciar que todo el refrigerante que sale de la sección del evaporador definido por de la primera sección del tubo 102 entrará en el acumulador 110. El refrigerante líquido se acumulará en el fondo y solamente el refrigerante gaseoso saldrá del conducto 112 de salida para ser calentado por el intercambiador de calor con línea de succión definido por el tubo 120. Se deberá notar que en esta modalidad, la primera sección del tubo 102 define una trayectoria de flujo de área a través del evaporador. El acumulador, en esta modalidad particular, está localizado estrechamente adyacente a la primera sección del tubo 102 para estar en la trayectoria de flujo de aire a través de la misma. De este modo, hasta el punto en el cual el refrigerante líquido puede estar en el acumulador 110, el flujo de aire que ha pasado a través de este tendrá una tendencia a provocar que el mismo sea calentado y evaporado durante la operación del mismo. Una modalidad alternativa se ilustra en la Figura 7. La modalidad ilustrada en la Figura 7 es similar a la modalidad ilustrada en la Figura 6 excepto que la modalidad en la Figura 7 es un evaporador de multicircuito y el acumulador está a un lado del evaporador. Debido a esta similitud, donde están presentes componentes similares, se utilizarán números de referencia similares. Como se ilustra en la Figura 1 , la primera sección del tubo 102 es reemplazada por dos secciones 130 y 132 de tubo formados en serpentín hidráulicamente paralelas. Ambas secciones 130 y 132 de tubo están conectadas al accesorio 100 de entrada al igual que al accesorio 134 que sirve como una entrada a un ensamble 136 de acumulador tubular que puede ser el mismo o idéntico al ensamble 110 tubular. En este caso, sin embargo, el acumulador 136 está a un lado de las secciones 130 y 132 de tubo. La sección 130 de tubo incluye tramos 136 paralelos conectados por curvas 138, mientras que la sección 132 tubular incluye tramos 140 paralelos rectos, conectados por curvas 142. Como resultado, las secciones 130 y 132 están entrelazadas a manera de serpentín y las aletas 144 de serpentín se emplean de manera convencional. En esta modalidad, la segunda sección 114 de tubo está conectada al acumulador 136 por un accesorio 150 cerca del extremo superior del acumulador 136 y localizada por encima del accesorio 134. La operación es generalmente la misma que la modalidad ilustrada en la Figura 6. La modalidad de la Figura 7 pretende emplearse en aquellas aplicaciones donde puede ser importante la caída de presión. Por razón del hecho de que la modalidad de la Figura 7 tiene el doble de circuitos que la modalidad de la Figura 6, el flujo de masa a través de cada uno de los circuitos se divide a la mitad con una reelección correspondiente en pérdida de presión. En algunos casos, en todas las modalidades, la importancia del corto circuito de las trayectorias de transferencia de calor en la sección del evaporador e intercambiador de calor con línea de succión combinados puede estar presente. Es decir, en algunos casos es deseable que la capacidad de enfriamiento del refrigerante que fluye a través de la sección del evaporador del ensamble no se reduzca por razón de rechazo de calor del intercambiador de calor con línea de sección definido por el tubo 70 o el tubo 120 al evaporador. De este modo, la estructura ilustrada en la Figura 8 puede emplearse si se desea. Se deberá particularmente entender que mientras la Figura 8 será descrita en conjunto con la modalidad ilustrada en la Figura 6, la estructura de la Figura 8 puede emplearse de manera ventajosa en todas las modalidades si se desea. Específicamente, la segunda sección 114 de tubo, donde hace contacto con cada una de las curvas 106, se proporciona con una torcedura 152 en forma de U poco profunda. Típicamente, las torceduras 152 se unen a las uniones 106 respectivas como por broncesoldadura . Las torceduras 152 dan como resultado espacios 154 entre el segundo tubo 114 y el tubo 120 que define el intercambiador de calor con línea de succión que proporciona un impedimento para la transferencia de calor del tubo 120 a la sección 102 de tubo en donde los dos están en cercanía estrecha por razón de la presión del tubo 114. Como consecuencia, existe una menor área de transferencia de calor disponible dando como resultado la existencia de una resistencia sustancial para transferir calor del refrigerante caliente que fluye en el intercambiador de calor con línea de succión al refrigerante que está siendo evaporado dentro de la sección del evaporador del ensamble combinado. Se deberá notar en particular que muchas de características de las diferentes modalidades de la invención pueden generalmente intercambiarse y que el hecho de que una estructura particular se muestra como siendo utilizable con una modalidad, no pretende restringir su uso a esa modalidad. En su lugar, se deberá entender que la bronce soldadura de los tubos multipuertos, el uso de acumuladores, el uso de torceduras, el uso de filas múltiples de tubos, etc., etc., pueden ventajosamente ampliarse en cada una de las modalidades . A partir de lo anterior, se deberá apreciar que un intercambiador de calor con línea de succión y evaporador combinados hecho de acuerdo de acuerdo con la invención es extremadamente compacto. De hecho, el envolvente ocupado por el evaporador 22 por si solo se ha incrementado de manera mínima, solamente por la dimensión menor dm del tubo 70 y cualquier espacio que sea ocupado por los accesorios 76 y 78 de entrada y salida al tubo 70. Mientras que la invención ha sido ilustrada como siendo un diseño de dos circuitos, una aparato de un circuito se puede emplear si se desea. En dicho caso, es deseable eliminar el tubo 36 dando como resultado, que se asegure el flujo en contracorriente en el tubo 70 y la sección 58 de salida del tubo 34 para una máxima eficiencia de intercambio de calor. La capacidad puede entonces incrementarse o disminuirse como se desee sin cambiar el área frontal del intercambiador de calor total simplemente variando el número de filas A, B, C en el intercambiador de calor