MX2008011432A - Maquina de paleta con partes de cilindro estacionario y giratorio. - Google Patents

Abstract

La máquina de paleta con partes estacionarias y giratorias del cilindro está deseada para uso como una máquina de conducción o de trabajo, utilizando medios compresibles o incompresibles como el flujo de trabajo. La modalidad básica de la máquina de paleta comprende: parte estacionaria del cilindro (A), partes giratorias del cilindro (B)1 rotor (C), cubiertas (D), y paletas con ranuras (F). La parte estacionaria del cilindro tiene la cubierta (1) en donde gira el rot6or con las paletas. En la cubierta hay aberturas rectangulares radiales (5 y 6), dejando a los medios dentro y fuera, cuyas aberturas pueden ser de otras formas también. El anillo interno (8) del rodillo o cojinete de fricción, gira conducido por las paletas. El rotor es colocado excéntricamente con relación a los ejes de la cubierta. En el rotor hay placas laterales ajustadas firmemente (14) que giran en común con el rotor. La cámara de trabajo de la máquina de paleta se delimita con la cubierta, anillos internos, paletas y placas. La máquina descrita es cargada y descargada mejor con los medios de trabajo, su eficacia volumétrica es mejorada, y su sellado es más eficiente. Las pérdidas que resultan de la fricción entre las superficies en contacto son disminuidas por lo que la eficacia mecánica de la máquina es mejorada.

Description

MAQUINA DE PALETA CON PARTES DE CILINDRO ESTACIONARIO Y GIRATORIO Campo de la Invención La invención se refiere a una máquina de paleta donde la parte del cilindro es estacionaria mientras que otras partes del cilindro giran. La máquina de paleta puede ser una máquina de trabajo (motor) para la conversión continúa de energía fluida en energía mecánica o una máquina de conducción (bomba) para levantar, forzar, comprimir, o agotar de forma continua el fluido por energía mecánica u otros medios, del grupo de la máquina giratoria volumétrica, utilizando fluidos compresibles o incompresibles como los medios de trabajo. En la Clasificación de Patente Internacional, se clasifica como el Campo F - Ingeniería Mecánica; Clase F 01 - Máquinas o motores en general; Subclase F 01 C - Máquinas o motores de pistón giratorio; Grupo 13/00 - Adaptaciones y máquinas o motores para uso especial, combinaciones de motores y dispositivos de conducción de tal modo; el Subgrupo 13/02 -maneja herramientas manuales o similares; y 13/04 - maneja bombas o compresores. Problema Técnico El problema más grande actualmente con las máquinas de volumen, especialmente con las máquinas de paleta Volumétricas, son las pérdidas mecánicas y volumétricas. Las pérdidas de volumen resultan de las aberturas insuficientemente grandes que dejan a los medios de trabajo dentro y fuera de la cámara de trabajo de la máquina. Las pérdidas volumétricas son también aparentes debido a la falta del fluido del espacio de más alta-presión de las cámaras de trabajo en el espacio de más baja presión de las cámaras de trabajo. Las pérdidas mecánicas resultan de la fricción entre la máquina que hace contacto mutuamente con las partes giratorias y estacionarias que hacen las partes de la cámara de trabajo. La consecuencia de las pérdidas volumétricas y mecánicas más altas es la baja eficacia volumétrica y mecánica de la máquina, es decir, su eficacia total baja. El problema técnico solucionado por la invención es una carga y descarga mejorada de la cámara de trabajo con los medios de trabajo, también la disminución del desgaste de las superficies de la paleta en contacto con las superficies axiales y radiales del cilindro, y el sellado mejorado de paletas contra las superficies axiales y radiales del cilindro. Antecedentes de la Invención En las máquinas de paleta, las paletas son presionadas contra las paredes del cilindro en la cámara de trabajo por la fuerza centrífuga, en algunas modalidades adicionalmente por resortes o proporcionando la superficie radial interna de la paleta con la presión de los medios de trabajo.

El desgaste de las máquinas de paleta del cilindro estacionario es proporcional a la fuerza total que empuja la paleta contra la superficie del cilindro en la cámara de trabajo y al coeficiente de fricción. El problema de la fricción está siendo solucionado, entre otros, por la selección de materiales de los que son hechos las paletas y el cilindro. Las paletas pueden moverse axialmente, por lo que se inclinan contra las superficies laterales estacionarias de la cámara de trabajo. Debido a las altas velocidades relativas entre la superficie lateral de la paleta y las superficies laterales de la cámara de trabajo, el desgaste está presente en ambas superficies en contacto, es decir, la eficacia mecánica de la máquina se deteriora. En esta modalidad, la cámara de trabajo puede cargarse y descargarse radialmente, lo cual es favorable con respecto a la eficacia volumétrica. En otra modalidad de la máquina de paleta, el cilindro gira, de tal forma que las velocidades relativas en contacto entre la superficie del cilindro, que gira en la cámara, y la paleta son disminuidas, esto nuevamente resulta en la disminución del desgaste, que es favorable con respecto a la eficiencia mecánica. Los problemas en esta modalidad son la entrada y escape de los medios axiales de trabajo, desfavoreciendo el efecto de carga y descarga de la cámara, empeorando la eficacia volumétrica. Similar a la primera modalidad, las paletas pueden moverse axialmente, por lo que se inclinan contra las superficies laterales estacionarias de la cámara. Debido a las velocidades relativamente grandes entre la superficie lateral de la paleta y las superficies laterales de la cámara de trabajo, el desgaste está presente en ambas superficies en contacto. Breve Descripción de la invención La esencia de la invención es la máquina que tiene partes estacionarias y giratorias del cilindro. En la parte estacionaria del cilindro hay aberturas radiales que permiten que los medios de trabajo pasen a través dentro y fuera de la cámara de trabajo del cilindro. Las partes giratorias del cilindro son rodillo o cojinetes de fricción, insertados firmemente en la parte estacionaria del cilindro. Los anillos interiores del cojinete, o anillos adicionales, insertados firmemente en los anillos interiores del cojinete, son actuados por las paletas para girar. Las particiones laterales, que cierran la cámara de trabajo del cilindro son firmemente jaladas en el rotor y giran con él. Las paletas con ranuras axiales y radiales se insertan en el rotor, mejorando el sellado de los medios de trabajo entre las paletas y otras partes en contacto. El sellado es de tipo laberinto. Descripciones de las Figuras La figura 1 muestra la máquina de paleta cerrada - vista frontal . La figura 2 muestra la máquina de paleta cerrada - vista lateral. La figura 3 muestra la máquina de paleta cerrada - vista posterior. La figura 4 muestra la máquina de paleta - en sección transversal X-X en la figura 1. La figura 5 muestra la máquina de paleta sin el anillo adicional en sección transversal Y-Y en la figura 2. La figura 6 muestra la máquina de paleta sin el anillo adicional en sección transversal Z-Z en la figura 1. La figura 7 muestra la parte giratoria del cilindro B sin el anillo adicional en sección transversal longitudinal. La figura 8 muestra la máquina de paleta con el anillo adicional en sección transversal longitudinal. La figura 9 muestra la máquina de paleta con el anillo adicional - sección transversal. La figura 10 muestra la parte giratoria del cilindro B con el anillo adicional - sección transversal longitudinal. La figura 11 muestra la parte estacionaria del cilindro A -vista frontal. La figura 12 muestra la parte estacionaria del cilindro A -vista lateral. La figura 13 muestra la parte estacionario del cilindro A -vista posterior. La figura 14 muestra la parte estacionaria del cilindro A -sección transversal longitudinal R-R en la figura 13.

La figura 15 muestra la cubierta del cilindro D - vista frontal. La figura 16 muestra la cubierta del cilindro D - vista lateral izquierda. La figura 17 muestra la cubierta del cilindro D - vista lateral derecha. La figura 18 muestra la cubierta del cilindro D - sección transversal N-N en la figura 17. La figura 19 muestra el rotor C - vista frontal. La figura 20 muestra el rotor C - vista lateral. La figura 21 muestra el rotor C - sección transversal P-P en la figura 20. La figura 22 muestra el cuerpo del rotor con ranuras -sección transversal. La figura 23 muestra la paleta con ranuras E - vista en perspectiva (agrandada). La figura 24 muestra el diagrama p-v del ciclo de operación de la máquina de paleta de conducción con los medios de trabajo compresibles. Descripción Detallada de las Modalidades de la Invención y su Funcionamiento La descripción de la invención se refiere a la versión básica de la máquina de paleta, el cilindro el cual consiste de una de las partes estacionarias y dos giratorias. Las versiones más complejas de la máquina de paleta pueden consistir en varias partes estacionarias y del cilindro giratorio, donde todas las combinaciones de los diseños y tamaños, dependen de que las características técnicas requeridas sean posibles. La modalidad descrita en la presente de la máquina de paleta, según lo mostrado en las figuras 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 y 9, comprende: parte estacionaria del cilindro A, partes giratorias del cilindro B, rotor C, cubiertas D, y paletas F. Parte Estacionaria del Cilindro A La parte estacionario del cilindro A se muestra en las figuras 11, 12, 13 y 14, vista desde el frente, lado, parte posterior y en sección transversal R-R. La parte estacionaria del cilindro A está formada como rodillo hueco, en el centro de su parte hueca que tiene la cubierta interna 1 con la superficie de trabajo 2 y las superficies laterales 3. Dentro de la cubierta que gira al rotor C. En la entrada y el escape, la parte estacionaria del cilindro tiene las aberturas 4, para las cubiertas D. En la cubierta 1 está la abertura 5, que permite a los medios de trabajo pasar a través en, y la abertura 6, permite a los medios de trabajo pasar a través de la cámara de trabajo del cilindro. Las aberturas 5 y 6 son rectangulares y radiales con relación al cilindro. Las aberturas 5 y 6 pueden ser de otras formas también. Partes giratorias del cilindro B Las partes giratorias del cilindro B pueden diseñarse en una de las dos siguientes variantes: variante 1 - sin anillos adicionales; variante 2 - con anillos adicionales. La figura 7 muestra la variante 1 de las partes giratorias del cilindro, sin los anillos adicionales, cuyas partes que giran son de hecho cojinetes que tienen el anillo externo 7 y el anillo interno 8 con la superficie de trabajo 9. Según lo mostrado en las figuras 5 y 6, los cojinetes son insertados firmemente en las aberturas 4 de la parte estacionaria del cilindro A, inclinándose contra la superficie lateral 3 de la cubierta 1. Los anillos internos 8 giran, actuados por las paletas F. La figura 10 muestra la variante 2 de las partes giratorias del cilindro, con el anillo adicional, que giran las partes que son de hecho cojinetes que tienen el anillo exterior 7 y el anillo interno 8, en el cual está firmemente insertado el anillo adicional 10 con la superficie de trabajo 9. Según lo mostrado en los figuras 8 y 9, los cojinetes son insertados firmemente en las aberturas 4 de la parte estacionaria del cilindro A, inclinándose contra la superficie lateral 3 de la cubierta 1. Los anillos internos 10 giran, actuados por las paletas F. Las partes giratorias del cilindro B, en las variantes 1 y 2, pueden ser rodillo o cojinetes que deslizan. Rotor C Según lo mostrado en las figuras 19, 20 y 21, el rotor C tiene el eje 11, el cuerpo 12 con las ranuras longitudinales 13 y las placas laterales 14. Las placas 14 son jaladas firmemente sobre el eje y se inclinan contra el cuerpo del rotor para cerrar la cámara de trabajo del cilindro 16 de sus lados laterales. En el cuerpo del rotor hay, bajo el ángulo de 90°, cuatro cortes de ranuras longitudinales 13 que reciben las paletas F, de modo que el ángulo entre la superficie de la paleta y la dirección radial del rotor es cero. El rotor gira en la cámara de trabajo del cilindro 16, conjuntamente con las placas y las paletas. El rotor gira en los cojinetes 15, que pueden ser cojinetes de fricción o rodillo. Los cojinetes son insertados firmemente en las aberturas 17 de la cubierta D. El rotor puede tener una o varias paletas. Las ranuras en el cuerpo del rotor pueden también diseñarse para permitir a las paletas moverse bajo un ángulo formado por la superficie de la paleta y la dirección radial del rotor. Según lo mostrado en la figura 22, en la superficie exterior del cuerpo del rotor puede haber cortes de ranuras longitudinales 15 que crean el sellado del laberinto. Cubiertas D Según lo mostrado en las figuras 15, 16, 17 y 18, las cubiertas D tienen aberturas 17 para recibir los cojinetes 15 en los cuales gira el rotor. Las cubiertas se insertan firmemente en las aberturas 4 de la parte estacionaria del cilindro, figura 14, de modo que se inclinan contra el anillo externo 7 de la parte del cilindro giratorio B, figuras 5 y 8. Las aberturas 17 son hechas excéntricas con relación al eje axial de la cubierta 19. Paletas F Las paletas pueden hacerse con o sin ranuras. Esta descripción de la invención se refiere a una máquina de paleta que tiene paletas con ranuras en su rotor (sellando el laberinto). Las paletas F, figura 23, tienen el cuerpo 22 en el cual, en la parte central de la superficie superior y entre dos partes planas 23, hay ranuras de corte axial 24, mientras que por la longitud entera de ambas superficies más estrechas laterales hay ranuras de corte radial 25. Las paletas son insertadas en las ranuras 13 en el cuerpo del rotor. Las longitudes de las partes planas de la paleta 23 corresponden a la anchura del anillo interno 8 o el anillo adicional 10 respectivamente, de la parte giratoria del cilindro. La longitud de las ranuras axiales 24 corresponde a la anchura de la cubierta 1 de la parte estacionaria del cilindro. Ya que el rotor gira, las partes planas de la paleta 23 actúan en los anillos internos 8 o anillos internos 10 respectivamente, de la parte giratoria del cilindro. Funcionamiento de la Invención Las vistas de una máquina de paleta cerrada y montada son mostradas en las figuras 1 - frente, 2 - lateral, 3 -trasero, y 4 -sección transversal X-X. La cámara de trabajo de la máquina de paleta 16, figuras 5, 6, 8 y 9, es definida por la cubierta 1 de la parte estacionaria del cilindro A, los anillos internos 8 o los anillos adicionales 10 de las partes giratorias del cilindro B, las placas 14 y el cuerpo 12 del rotor C, y la parte plana de la paleta 23 y las ranuras axiales 24 de la paletas F. Con respecto al número de paletas, la cámara de trabajo puede dividirse en dos o más partes. La máquina de paleta trabaja por el principio de crear la fuerza tangencial, resultando de la diferencia de presión en las paletas del rotor. La fuerza tangencial en el eje del rotor aparece como el impulso de la fuerza de torsión que, además del número de trabajo de las revoluciones de la máquina, genera la energía del motor. Como con el manejo de máquinas (motores), la energía de la máquina se transforma en el trabajo mecánico disponible, mientras que en las máquinas de trabajo (bomba) la energía disponible es utilizada para cambiar la presión del fluido de trabajo con un flujo dado. La máquina de paleta con las partes estacionarias y giratorias del cilindro es accionada trayendo los medios a través de la abertura 5 en la cámara de trabajo del cilindro 16. En este proceso los medios de trabajo, debido a la diferencia de presión, que hacen girar al rotor. Los medios en el espacio entre dos paletas salen de la cámara de trabajo del cilindro 6 a través de los medios de escaque que se abren en el lado opuesto del cilindro, y se repite el ciclo. El grio del rotor crea una fuerza centrífuga que empuja a las paletas F fuera de las ranuras 13, esta fricción que se crea entre las partes planas de la paleta 23 y la superficie de trabajo 9 de los anillos internos del cojinete 8 o del anillo adicional 10, y ellos (poniendo los anillos internos 8 o los anillos adicionales 10) en movimiento. Las velocidades de deslizamiento de las superficies en contacto de las paletas y de los anillos internos del cojinete o de los anillos adicionales insertados firmemente en ellos, hacen la diferencia entre las velocidades periféricas momentáneas del borde externo de la paleta y la velocidad periférica momentánea debido al giro del anillo interno. En esta máquina, las velocidades dependen del número de paletas. Para únicamente una paleta en el rotor las velocidades relativas son cero, mientras que para varias paletas las velocidades máximas de deslizamiento igualan el significado de velocidad que resulta de la diferencia de las velocidades de la paleta de las velocidades periféricas mínimas y máximas con relación a las velocidades que giran en la corriente del cojinete del anillo interno. El papel de la parte giratoria del cilindro con los anillos del cojinete es para disminuir las velocidades de deslizamiento, de tal modo que disminuye la fricción, ruido e índice de desgaste, que todo aumenta la eficacia mecánica de la máquina de paleta. Las paletas son axialmente movibles, inclinándose contra las placas 14 del rotor C. Las placas están conectadas firmemente con el rotor y, por lo tanto, giran con él. Esta manera logra las velocidades relativas mínimas de deslizamiento entre los bordes laterales de la paleta y las placas, ésta nuevamente resulta en la disminución del índice de desgaste de fricción y aumenta la eficacia mecánica. Las velocidades relativas entre los bordes laterales de la paleta y las placas de la cámara de trabajo resultan del movimiento radial de la paleta. Entre las paletas y la parte estacionaria del cilindro, o la superficie de trabajo 2 de la cubierta 1, hay un espacio libre por lo que la separación allí no hace contacto mutuo, lo cual evita el desgaste de la fricción en esta región. Tal modalidad de la máquina de paleta permite a los medios de trabajo en el escape de la abertura 5 y salida de la abertura 6 ser colocada radialmente, por lo que, y debido a su tamaño, forma y posición, se logra mejorar la carga y descarga de la cámara de trabajo (eficiencia del volumen), que está entre los problemas más importantes de las modalidades actualmente conocidas de la máquina de paleta. La velocidad relativa entre los anillos internos giratorios, o los anillos adicionales del cojinete, y las paletas se disminuye significativamente, por lo que el desgaste de la fricción de la paleta se disminuye. La presión de las paletas contra los anillos internos giratorios, o los anillos adicionales del cojinete, crea el sellado en esta región. La presión puede, si es necesario, aumentarse adicionalmente por un resorte colocado en la ranura de la paleta o proporcionando a la superficie radial interna de la paleta con los medios de trabajo de presión más alta, la cual resulta en una fuerza radial adicional. El giro del rotor crea las condiciones para la carga y descarga periódica de la cámara de trabajo, por lo que, dependiendo del propósito de la máquina de paleta, la presión de la cámara de trabajo, de la entrada al escape, es aumentada o disminuida. La máquina de paleta con las partes estacionarias y giratorias del cilindro disminuye el desgaste de la paleta que hace contacto con las superficies en contacto con las paredes axiales y radiales del cilindro en la cámara de trabajo de la máquina de paleta, que mejora la carga y descarga de la cámara de trabajo con los medios de trabajo, y soluciona la situación del sellado entre las paleteas y la parte estacionaria del cilindro y las placas laterales del rotor. Esto mejora la eficacia volumétrica de la máquina y disminuye pérdidas resultando de la fricción entre las superficies de contacto, por lo que la eficacia mecánica de la máquina es aumentada. La figura 25 muestra el diagrama p-v de los ciclos de trabajo de una máquina de paleta de conducción con el cilindro que tiene partes componentes estacionarias y giratorias, en caso de los medios de trabajo compresibles. El trabajo de una máquina de paleta con las partes estacionarias y giratorias del cilindro, para una revolución del rotor, es la suma algebraica de los trabajos de carga, expansión y descarga. El proceso puede describirse simplemente en un ciclo de trabajo cerrado con medios de trabajo compresibles. La carga de trabajo de la cámara es isobárica, cambio del estado de a a b.

El proceso de expansión es el cambio del volumen de la cámara de trabajo de b a c. La descarga de los medios de trabajo consiste en tres etapas. La primera etapa es una expansión repentina de c a c' cuando los canales de salida comienzan a abrirse. La segunda etapa de la salida de c' a d es la descarga causada por la disminución del volumen de trabajo. La tercera etapa, de d a a', es compresión de los medios de trabajo residuales en la cámara de trabajo después de cerrar el escape de los canales. La última etapa de los ciclos es cargar la cámara de trabajo con los nuevos medios de trabajo, por lo que la presión isocórica de repente se eleva de a' a a. La siguiente ecuación muestra el proceso y resultados del equilibrio de la energía: EdQ + dZM = dU + DL + dZv donde: EdQ es la energía traída dentro con los medios de trabajo de la masa G dU total es el cambio de energía interna dL es el trabajo intercambiado con el ambiente dZM es la cantidad de energía traída en la cámara de trabajo como resultado de las pérdidas dZv es la cantidad de energía no usada en la cámara de trabajo sino tomada en el ambiente con los medios de trabajo Las dos cantidades de energía pasadas pueden determinarse con las siguientes ecuaciones: dZM = PMdGM y dZv = Pv dGv, donde: PM es la energía específica de los medios de trabajo que incorporan los ciclos Pv es la energía específica de los medios de trabajo que salen de los ciclos dGM es la masa de los nuevos medios de trabajo que incorporan la cámara de trabajo en un solo ciclo del ambiente dGv es la masa de los nuevos medios de trabajo que dejan la cámara de trabajo en un solo ciclo en el ambiente El problema primario de la eficacia total de la máquina de paleta es la eficacia volumétrica, resultando de cargar y descargar los medios de trabajo en y desde la cámara de trabajo (procesos a" - a y c - c' - d - 'a en el diagrama p-v). El problema de la eficacia volumétrica es solucionado en esta invención por la posibilidad de utilización máxima de la parte estacionaria de la pared cilindrica de la cámara de trabajo para los canales de entrada y escape radiales de los medios de trabajo. El diseño estructural permite el aumento adicional de secciones transversales de los canales de entrada y escape de los medios de trabajo, ya que las paletas no tocan los canales, por lo que los canales pueden diseñarse como aberturas rectangulares, cuyos diseños alcanzan su área más grande posible, que mejora condiciones de carga y descarga de la cámara de trabajo de la máquina de paleta.

Otro problema importante solucionado por la invención es el desgaste de los anillos adicionales o cojinetes internos, y las placas del rotor giratorias. La introducción del rodillo o cojinetes de deslizamiento, los anillos internos los cuales pueden ser anillos adicionales de propiedades de deslizamiento adecuadas insertados firmemente, contra las cuales las paletas se inclinan, disminuyen la velocidad relativa de deslizamiento en los puntos de contacto de deslizamiento, de tal modo también su desgaste. Las paletas pueden moverse axialmente, por lo que se inclinan contra las placas laterales del rotor. En las modalidades existentes de la máquina de paleta, las placas laterales de la cámara de trabajo del cilindro son estacionarias, por lo que las altas velocidades resultantes entre el borde lateral de la paleta y las placas laterales causan el desgaste de ambas superficies en contacto. La introducción de placas giratorias laterales en el rotor, que cierran la cámara de trabajo, disminuye las velocidades relativas hacia las paletas, por lo que el desgaste lateral causado por la fricción de paletas y placas es disminuida. Las velocidades relativas entre los bordes de la paleta lateral y las placas de la cámara de trabajo resultan únicamente del movimiento radial de la paleta. La disminución de las pérdidas de fricción mejora la eficacia mecánica de la máquina. Aplicación de la Invención La máquina de paleta con las partes giratorias y estacionarias del cilindro puede aplicarse en la industria como máquina de conducción o de trabajo. Cuando es utilizada como una máquina de trabajo, el trabajo mecánico importado, con un flujo dado, se transforma en el cambio de presión del fluido de trabajo incompresible o compresible, y cuando es utilizado como una máquina de conducción, esto transforma la presión disponible primaria del fluido de trabajo compresible o incompresible en el trabajo mecánico. Como una máquina de trabajo o de conducción con el flujo compresible, se utiliza como: herramienta neumática, en la mecanización de varios procesos tecnológicos, como arrancador del motor grande Diesel, compresor, bomba de vacío, motor de combustión interna. Como una máquina de trabajo o de conducción con el fluido incompresible, ésta es utilizada con: sistemas de transmisión de movimiento de impulso, movimiento y fuerza, en las máquinas para construcción, grúas hidráulicas, sistemas hidráulicos de buque, máquina de hidro-conducción, y con control, regulación o protección en sistemas hidráulicos auxiliadas con la automatización de los procesos de trabajo. Como una bomba o motor hidráulico, ésta tiene dos campos de aplicación - con respecto al fluido de trabajo. Cuando el fluido de trabajo es aceite mineral, la auto-lubricación disminuye la fricción y, por lo tanto, el desgaste de las paletas y la cubierta, que hace el problema más grande de la máquina de paleta. Esto es aplicado con fuerza, movimiento y sistemas de transmisión de impulso en máquinas de construcción, grúas hidráulicas, sistemas hidráulicos de buque, máquina de hidro-conducción, y con control, regulación o protección en los sistemas hidráulicos auxiliados por la automatización de los procesos de trabajo. Las máquinas de paleta hidráulicas tienen un amplio intervalo de velocidades giratorias. Las fuerzas de inercia pequeñas de sus partes giratorias hacen con frecuencia que el inicio y paro de la máquina sea más fácil. Cuando es aplicado con medios de trabajo no lubricante, la cuestión del desgaste de la cubierta y paleta permanece siendo el principal obstáculo en máquinas de paleta o bombas. Las letras y números usados en la descripción de la invención tienen los siguientes significados: A - parte estacionario del cilindro 1 - cubierta 2 - superficie de trabajo de la cubierta 3 - superficies laterales de la cubierta 4 - aberturas laterales en la parte estacionario del cilindro 5 - entrada del fluido de trabajo 6 - escape del fluido de trabajo B - partes giratorias del cilindro 7 - anillo externo de la parte giratoria del cilindro 8 - anillo interno de la parte giratoria del cilindro 9 - superficie de trabajo del anillo interno 10 - anillo adicional C - rotor 11 - eje de rotor 12 - cuerpo del rotor 13 - ranuras de la paleta 14 - placa lateral del rotor 15 - cojinetes del rotor 16 - cámara de trabajo del cilindro D - cubierta 17 - aberturas excéntricas de la cubierta para los cojinetes del rotor 18 - aberturas de la cubierta para la placa del lateral del rotor 19 - eje axial de la cubierta 20 - eje axial de la abertura excéntrica 21 - eje radial de la abertura F - paletas con surcos 22 - cuerpo de la paleta 23 - partes planas de la paleta sin ranuras 24 - ranuras axiales 25 - ranuras radiales.

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. Máquina de paleta con partes del cilindro estacionarias y giratorias, perteneciendo al grupo de máquinas de volumen giratorias, que puede utilizarse como una máquina de conducción o de trabajo, utilizando fluidos compresibles o incompresibles como los medios de trabajo, en que el cilindro gira un rotor excéntricamente colocado con las paletas, en donde éste tiene una parte estacionaria del cilindro, la parte estacionaria del cilindro tiene en su centro la cubierta interna y las aberturas laterales; en la cubierta hacen la abertura rectangular radial que permite que los medios de trabajo pasen en y la abertura rectangular radial que permite a los medios de trabajo salir de la cámara de trabajo del cilindro; tiene dos partes giratorias del cilindro; las partes giratorias del cilindro son rodillo o cojinetes deslizantes, ajustados firmemente dentro de las aberturas de la parte estacionaria del cilindro; tiene rotor con las placas laterales que giran en común con el rotor; tiene paletas con ranuras; tiene cubiertas ajustadas firmemente en las aberturas laterales de la parte estacionaria del cilindro; en las cubiertas hay aberturas excéntricas en donde están ajustados firmemente los cojinetes en donde el rotor gira.

2. Máquina de paleta, de conformidad con la reivindicación 1, en donde la cubierta interna está hecha en el centro de la parte estacionaria del cilindro; tiene la superficie de trabajo y las superficies laterales contra el cual se inclinan los anillos externos de las partes giratorias del cilindro.

3. Máquina de paleta, de conformidad con la reivindicación 1, en donde las aberturas radiales, dejan a los medios de trabajo dentro y fuera de la cámara de trabajo del cilindro, pueden diseñarse en cualquier otra forma también.

4. Máquina de paleta, de conformidad con la reivindicación 1, en donde las partes giratorias del cilindro tiene el anillo interno, sin los anillos adicionales.

5. Máquina de paleta, de conformidad con la reivindicación 1, en donde las partes giratorias del cilindro pueden diseñarse con los anillos adicionales que están ajustados firmemente en el anillo interno.

6. Máquina de paleta, de conformidad con la reivindicación 1, en donde las placas laterales del rotor se jalan firmemente sobre el eje, cerrando así lateralmente la cámara de trabajo del cilindro.

7. Máquina de paleta, de conformidad con la reivindicación 1, en donde las paletas con ranuras tienen, en el lado superior de sus cuerpos superficies planas entre las cuales hay ranuras axiales; mientras que el rotor gira, las partes planas efectuadas por la fuerza centrífuga, consiguen estar en contacto con la superficie de trabajo de los anillos internos o los anillos adicionales, haciéndolos girar; en las partes laterales del cuerpo hay ranuras radiales longitudinales que consiguen estar en contacto con la placa lateral mientras que giran.

8. Máquina de paleta, de conformidad con la reivindicación 1, en donde en las paletas pueden hacerse sin las ranuras axiales y radiales.

9. Máquina de paleta, de conformidad con las reivindicaciones anteriores, en donde una modalidad de máquina más compleja puede tener varias partes del cilindro estacionarias y giratorias, todas las combinaciones de distribución y tamaños de las partes estacionarias y giratorias son posibles.