MX2007012027A

MX2007012027A - Aparato de faro delantero y vehiculo.

Info

Publication number: MX2007012027A
Application number: MX2007012027A
Authority: MX
Inventors: Yasushi Aoki
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2006-09-29
Filing date: 2007-09-28
Publication date: 2009-02-12
Also published as: EP1908630A3; CO5900013A1; JP2008091179A; EP1908630A2; BRPI0701658A; US20080239737A1

Abstract

Una unidad 110 de faro delantero incluye una lámpara 230L, 230R intermitente que se enciende y se apaga a intervalos predeterminados, y una lente 122L, 122R de intermitente. La unidad 110 de faro delantero presenta una rejilla 160L, 160R que divide la lente 122L, 122R de intermitente. La rejilla 160L, 160R está dispuesta sobre una superficie interior de la lente 122L, 122R de intermitente.

Description

APARATO DE FARO DELANTERO Y VEHÍCULO ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN CAMPO DE LA INVENCION La presente invención se refiere a un aparato de faro delantero que tiene un faro delantero y un indicador de dirección y a un vehículo que presenta el aparato de faro delantero . DESCRIPCIÓN DE LA TÉCNICA RELACIONADA Un aparato de faro delantero está previsto en un vehículo, tal como una motocicleta, en una parte delantera; por ejemplo, delante de un manillar, del vehículo. Las configuraciones conocidas del aparato de faro delantero descritas anteriormente incluyen una configuración en la que un indicador de dirección, o una luz intermitente, est dispuesto en cada uno de los lados exteriores de un faro delantero para indicar una dirección de desplazamiento del vehículo cuando se pretende cambiar la dirección de desplazamiento (véase, por ejemplo, el documento JP-Y-2547379 (página 3 y figura 1) ) . Una luz intermitente de este tipo presenta generalmente una lámpara intermitente que se enciende y se apaga a intervalos predeterminados y una lente de intermitente dispuesta delante de la lámpara intermitente. Se forman salientes y rebajes predeterminados sobre una superficie interior de la lente de intermitente para ajustar la energía luminosa y una dirección de desplazamiento de la luz emitida desde la lámpara intermitente.

Sin embargo, el aparato de faro delantero convencional mencionado anteriormente implica el siguiente problema. Esto es, la lente de intermitente debería ser más gruesa que un grosor predeterminado para permitir que los salientes y rebajes predeterminados, y similares, se formen sobre la superficie interior de una lente de intermitente. Esto impone una limitación hasta el punto de reducir la lente de intermitente en grosor para obtener una reducción de peso del aparato de faro delantero, lo que es un problema. Además, el proceso de formación de los salientes y rebajes predeterminados sobre la superficie interior de la lente de intermitente es complicado y aumenta el coste de fabricación del aparato de faro delantero, lo que representa otro problema. SUMARIO DE LA INVENCIÓN La presente invención se ha concebido en vista de las circunstancias anteriores, y se propone proporcionar un aparato de faro delantero que permite el ajuste de energía luminosa y una dirección de desplazamiento de la luz emitida desde una lámpara intermitente sin aplicar un trabajo sobre una superficie interior de una lente de intermitente, y un vehículo que presenta el aparato de faro delantero. Para solucionar el problema, la presente invención presenta las siguientes características. Un primer aspecto de la invención proporciona un aparato de faro delantero (unidad 110 de faro delantero) que presenta un faro delantero (sección 110H de faro delantero) y un indicador de dirección (sección 110L, 110R de intermitente) . El indicador de dirección incluye una fuente de luz (lámpara 230L, 230R intermitente) que se enciende y se apaga a intervalos predeterminados, una lente de indicador de dirección (lente 112L, 122R de intermitente) dispuesta delante de la fuente de luz, y está dotada de una división (rejilla 160L, 160R) que divide la lente de indicador de dirección. La división está dispuesta sobre una superficie interior (superficie 120a interior) de la lente de indicador de dirección . Según el aparato de faro delantero, la división que divide la lente de indicador de dirección está dispuesta sobre la superficie interior de la lente de indicador de dirección. Por lo tanto, la división puede ajustar la energía luminosa y una dirección de desplazamiento de la luz emitida desde la lámpara intermitente . Dicho de otro modo, el aparato de faro delantero consigue el ajuste de la energía luminosa y la dirección de desplazamiento de la luz emitida desde la lámpara intermitente sin aplicar un trabajo sobre la superficie interior de la lente de intermitente . Un segundo aspecto de la presente invención proporciona el aparato según el primer aspecto de la invención, en el que el indicador de dirección es adyacente al faro delantero; el faro delantero presenta una lente de faro delantero (lente 121 de faro delantero) ; y la lente de indicador de dirección y la lente de faro delantero se forman en una unidad. Un tercer aspecto de la presente invención proporciona el aparato según el primer aspecto de la invención, en el que la división presenta una parte de placa (parte 160a de placa) que presenta una geometría de una placa sustancialmente plana. Un cuarto aspecto de la presente invención proporciona el aparato según el tercer aspecto de la invención, en el que la división presenta una pluralidad de partes de placa. Un quinto aspecto de la presente invención proporciona el aparato según el cuarto aspecto de la invención, en el que la división presenta además una parte de bastidor exterior (parte 160b de bastidor exterior) que soporta la pluralidad de partes de placa. Un sexto aspecto de la presente invención proporciona el aparato según el primer aspecto de la invención, en el que un eje óptico (eje Al óptico) de la fuente de luz está orientado para extenderse oblicuamente hacia delante desde el vehículo mientras que el aparato de faro delantero está unido al vehículo . Un séptimo aspecto de la presente invención proporciona un vehículo (motocicleta 10) que presenta el aparato de faro delantero según uno cualquiera de los aspectos primero a sexto.

Según la presente invención, se proporcionan un aparato de faro delantero que permite el ajuste de la energía luminosa y una dirección de desplazamiento de la luz emitida desde una lámpara intermitente sin aplicar un maquinado sobre una superficie interior de una lente de intermitente, y un vehículo que presenta el aparato de faro delantero.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La figura 1 es una vista lateral izquierda de una motocicleta según una realización de la presente invención; la figura 2 es una vista frontal de un conjunto de manillar que incluye una unidad de faro delantero según la realización de la presente invención; la figura 3 es una vista en perspectiva en despiece ordenado de la unidad de faro delantero según la realización de la presente invención; la figura 4 es una vista en planta de la unidad de faro delantero según la realización de la presente invención; y la figura 5 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea F5-F5 de la figura 4. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS REALIZACIONES PREFERIDAS (Configuración del vehículo según la presente realización) A continuación se describirá una realización de un vehículo según la presente invención con referencia a los dibujos. En las siguientes descripciones con respecto a los dibujos, las partes idénticas o similares están indicadas mediante números de referencia idénticos o similares. Debería observarse que cada dibujo es un diagrama esquemático, y puede representar proporciones dimensionales diferentes y similares respecto a las del aparato real . Por tanto, las dimensiones específicas y similares deberían determinarse teniendo en cuenta las siguientes descripciones. Además, como norma, los diferentes dibujos incluyen elementos que tienen diferentes proporciones y relaciones dimensionales. (1) Configuración general La figura 1 es una vista lateral izquierda de una motocicleta 10, que es un vehículo según esta realización. Tal como se muestra en la figura 1, la motocicleta 10 es una denominada motocicleta de tipo underbone (entre escúter y ciclomotor) que presenta un chasis (no mostrado) dispuesto en una posición más baja en comparación con la de una motocicleta general de tipo de asiento a horcajadas. La motocicleta 10 presenta una rueda 20 delantera y una rueda 70 trasera y acciona la rueda 70 trasera con una fuerza motriz generada por un motor 50. La motocicleta 10 presenta un par de horquillas 21 delanteras que soportan de manera giratoria la rueda 20 delantera. Específicamente, las horquillas 21 delanteras mueven (en un movimiento lineal) la rueda 20 delantera verticalmente (en la práctica, en la dirección a lo largo de la cual está previsto un ángulo de inclinación del eje predeterminado) según un cambio de un estado de la carretera, para absorber así un impacto recibido en la rueda 20 delantera. Un conjunto 100 de manillar está dispuesto por encima de las horquillas 21 delanteras. El conjunto 100 de manillar incluye un manillar 40 para que un motorista lo manipule con el fin de dirigir la rueda 20 delantera, y una unidad 110 de faro delantero . (2) Configuración del aparato de faro delantero A continuación se describirá la configuración de la unidad 110 de faro delantero que forma el aparato de faro delantero en esta realización. (2.1) Configuración global La figura 2 es una vista delantera del conjunto 100 de manillar que incluye la unidad 110 de faro delantero. La figura 3 es una vista en perspectiva en despiece ordenado de la unidad 110 de faro delantero. Tal como se muestra en la figura 2, el conjunto 100 de manillar presenta la unidad 110 de faro delantero y una cubierta 190 de manillar que rodea la unidad 110 de faro delantero. La unidad 110 de faro delantero incluye una sección 110H de faro delantero y una sección 110L, 110R de intermitente. La sección 110L, 110R de intermitente forma en esta realización un indicador de dirección. La sección 110L, 110R de intermitente es adyacente a la sección 110H de faro delantero. La unidad 110 de faro delantero presenta una lente 121 de faro delantero (no mostrada en la figura 2; véase la figura 3) . La sección 110L (110R) de intermitente presenta una lente 122L (122R) de intermitente (no mostrada en la figura 2; véase la figura 3 ) . Tal como se muestra en la figura 3, la unidad 110 de faro delantero presenta una lente 120 delantera, un cuerpo 130 de faro delantero, y un soporte 140 de faro delantero. La lente 120 delantera es una lente fabricada de resina sintética transparente. La lente 120 delantera se forma con la lente 121 de faro delantero y una lente 122L 122R de intermitente. Específicamente, la lente 121 de faro delantero y la lente 122L 122R de intermitente se forman en una unidad. La lente 121 de faro delantero está dispuesta delante de una lámpara 210 de faro delantero. La lente 122L (122R) de intermitente está dispuesta delante de una lámpara 230L (230R) intermitente. La lente 122L (122R) de intermitente en esta realización forma una lente de indicador de dirección. La lente 230L (230R) de intermitente en esta realización forma una fuente de luz . El cuerpo 130 de faro delantero incluye un reflector 131 de faro delantero, un reflector 132L, 132R de luz de posición, y un reflector 133L, 133R intermitente. El reflector 131 refleja la luz emitida desde la lámpara 210 de faro delantero unida al reflector 131. El reflector 132L, (132R) refleja la luz emitida desde una luz 220L (220R) de posición unida al reflector 132L (132R) . La luz 220L (220R) de posición hace que otros vehículos y similares reconozcan la posición de la motocicleta 10. La energía luminosa de la luz 220L, 220R de posición es inferior a la energía luminosa de la lámpara 210 de faro delantero. El reflector 132L, (132R) y la luz 220L (220R) de posición están colocados en el exterior del reflector 131 y la lámpara 210 de faro delantero. El reflector 133L, (133R) refleja la luz emitida desde la lámpara 230L (230R) intermitente unida al reflector 133L, (133R) .

Cuando se pretende cambiar la dirección de desplazamiento de la motocicleta 10, la lámpara 230L (230R) intermitente se enciende y se apaga a intervalos predeterminados para indicar la dirección de desplazamiento de la motocicleta 10; específicamente una de las direcciones derecha o izquierda. La lámpara 230L (230R) intermitente está unida al 133L, (133R) previsto en el exterior del reflector 132L, (132R) . El reflector 133L, (133R) y la lámpara 230L (230R) intermitente están dispuestas en el exterior del reflector 132L, (132R) y la luz 220L (220R) de posición. El soporte 140 de faro delantero soporta la lente 120 delantera y el cuerpo 130 de faro delantero de manera que puede moverse verticalmente , es decir, para poder ajustar su objetivo. Además, el soporte 140 de faro delantero está fijado a la cubierta 190 de manillar. Una pared 150 de apantallamiento de luz está dispuesta entre la lente 120 delantera y el cuerpo 130 de faro delantero. Una rejilla 160L está dispuesta en el lado izquierdo de la pared 150 de apantallamiento de luz. Una rejilla 160R está dispuesta en el lado derecho de la pared 150 de apantallamiento de luz. La pared 150 de apantallamiento de luz apantalla la luz emitida desde la lámpara 210 de faro delantero y la luz reflejada desde el reflector 131. La pared 150 de apantallamiento de luz está dispuesta entre la lente 120 delantera y el reflector 131. La pared 150 de apantallamiento de luz está dispuesta entre la lente 120 delantera y la lámpara 210 de faro delantero.

La rejilla 160L (160R) divide la lente 122L (122R) de intermitente. La rejilla 160L (160R) de esta realización forma una división. La rejilla 160L (160R) se forma de un material (una resina opaca) que puede apantallar la luz emitida desde la lámpara 230L (230R) intermitente. La rejilla 160L (160R) tiene partes 160a de placa que presentan en cada caso la geometría de una placa sustancialmente plana. Específicamente, la rejilla 160L (160R) presenta dos partes 160a de placa. La rejilla 160L (160R) presenta también una parte 160b de bastidor exterior que soporta las dos partes 160a de placa. En esta realización, las partes 160a de placa están dispuestas a lo largo de la dirección longitudinal de la unidad 110 de faro delantero, es decir, a lo largo de la dirección a lo ancho del vehículo. La rejilla 160L (160R) está dispuesta entre la lente 120 delantera y el cuerpo 130 de faro delantero. Específicamente, la rejilla 160L (160R) está dispuesta entre la lente 122L (122R) de intermitente y el reflector 133L, (133R). Más específicamente, la rejilla 160L (160R) está dispuesta sobre una superficie 120a interior (no mostrada en la figura 3; véase la figura 5) de la lente 122L (122R) de intermitente. Una cubierta 240 de casquillo que cubre una base (no mostrada) de la lámpara 210 de faro delantero está unida a la parte trasera del cuerpo 130 de faro delantero. (2. 2) Disposición de la división y fuente de luz A continuación, con referencia a las figuras 4 y 5, se describirá la disposición de la rejilla 160L (160R) que forma la división en esta realización, y la lámpara 230L (230R) intermitente que forma la fuente de luz en esta realización. Tal como se muestra en la figura 4, un eje Al óptico de la lámpara 230L intermitente está orientado para extenderse oblicuamente hacia delante desde la motocicleta mientras que la unidad 110 de faro delantero está unida a la motocicleta 10. La lámpara 230R intermitente está dispuesta sustancialmente simétrica respecto a la lámpara 230L intermitente. Específicamente, el eje Al óptico se extiende para intersecar oblicuamente la dirección F R (dirección longitudinal) en el dibujo. Dicho de otro modo, el eje Al óptico está orientado hacia el exterior, en comparación con la dirección longitudinal de la motocicleta 10. La figura 5 es una vista en sección transversal tomada a la lo largo de la línea F5-F5 de la figura 4. Tal como se muestra en la figura 5, la rejilla 160L está dispuesta dentro de la lente 120 delantera, específicamente dentro de la lente 122L de intermitente. Más específicamente, la rejilla 160L está dispuesta sobre la superficie 120a interior de la lente 122L de intermitente . La lámpara 230L intermitente unida al cuerpo 130 de faro delantero (específicamente el reflector 133L) está situada en la parte trasera de la rejilla 160L. La cubierta 190 de manillar cubre la lente 120 delantera desde arriba y desde abajo de la lente 120 delantera.

(Función y efectos) En la unidad 110 de faro delantero, la rejilla 160L (160R) que divide la lente 122L (122R) de intermitente está dispuesta sobre la superficie 120a interior de la lente 122L (122R) de intermitente. Por tanto, la rejilla 160L (160R) consigue ajustar la energía luminosa y la dirección de desplazamiento de la luz emitida desde la lámpara 230L (230R) intermitente. Dicho de otro modo, la unidad 110 de faro delantero consigue ajustar la energía luminosa y la dirección de desplazamiento de la luz emitida desde la lámpara 230L (230R) intermitente sin aplicar un maquinado; por ejemplo, formar salientes y rebajes predeterminados, sobre la superficie interior de la lente 122L (122R) de intermitente. Dado que la rejilla 160L (160R) está dispuesta sobre la superficie 120a interior de la lente 122L (122R) de intermitente, la rejilla 160L (160R) puede situarse más cerca de la lámpara 230L (230R) intermitente, en comparación con una configuración en la que la rejilla 160L (160R) está dispuesta sobre la superficie exterior (no mostrada) de la lente 122L (122R) de intermitente. Por tanto, el ajuste de la energía luminosa y la dirección de desplazamiento de la luz emitida desde la lámpara 230L (230R) intermitente se consigue fácilmente. Adicionalmente , la unidad 110 de faro delantero, específicamente la sección 110L (110R) de intermitente puede reducirse en tamaño longitudinal. Además, dado que la rejilla 160L (160R) puede situarse cerca de la lámpara 230L (230R) intermitente, el ajuste de la energía luminosa y la dirección de desplazamiento de la luz emitida desde la lámpara 230L (230R) intermitente se consigue de manera efectiva mientras que se reduce el tamaño de la rejilla 160L (160R) . Además, dado que la rejilla 160L (160R) está dispuesta sobre la superficie 120a interior de la lente 122L (122R) de intermitente, se impide que la rejilla 160L (160R) se ensucie o se dañe, en comparación con la configuración en la que la rejilla 160L (160R) está dispuesta sobre la superficie exterior (no mostrada) de la lente 122L (122R) de intermitente. También se consigue una mejora de la rejilla 160L (160R) en cuanto a soportar las influencias meteorológicas. En esta realización, la lente 121 de faro delantero y la lente 122L (122R) de intermitente están formadas de manera solidaria. Por lo tanto, la unidad 110 de faro delantero que incluye la sección 110H de faro delantero y la sección 110L, 110 R de intermitente está mejorada en cuanto a que es un elemento integrado . En esta realización, la rejilla 160L (160R) presenta la pluralidad de partes 160a de placa. Por lo tanto, el ajuste de la energía luminosa y la dirección de desplazamiento de la luz emitida desde la lámpara 230L (230R) intermitente se consigue más fácilmente y de manera más fiable. Adicionalmente , la rejilla 160L (160R) presenta la parte 160b de bastidor exterior que soporta la pluralidad de partes 160a de placa. Por lo tanto, se facilita la unión de la rejilla 160L (160R) que presenta la pluralidad de partes 160a de placa al cuerpo 130 de faro delantero. En esta realización, el eje Al óptico de la lámpara 230L (230R) intermitente está orientado para extenderse oblicuamente hacia delante desde la motocicleta 10 mientras que la unidad 110 de faro delantero está unida a la motocicleta 10. Esto provoca que el encendido y apagado de la lámpara 230L (230R) intermitente se reconozca visualmente sin error incluso desde una dirección oblicua hacia delante de la motocicleta 10. (Otras realizaciones) Hasta ahora, aunque la invención se ha descrito basándose en la realización, debe entenderse que la descripción y los dibujos que forman parte de esta descripción no limitan el alcance de esta invención. Las realizaciones alternativas basadas en esta descripción resultarán evidentes a los expertos en la técnica. Por ejemplo, en la realización mencionada anteriormente, el eje Al óptico de la lámpara 230L (230R) intermitente está orientado para extenderse oblicuamente hacia delante desde la motocicleta 10. Sin embargo, el eje Al óptico de la lámpara 230L (230R) intermitente no está orientado necesariamente para extenderse oblicuamente hacia delante. En la realización mencionada anteriormente, la rejilla 160L (160R) presenta la parte 160b de bastidor exterior. Sin embargo, la rejilla 160L (160R) puede no presentar la parte 160b de bastidor exterior.

En la realización mencionada anteriormente, la rejilla 160L (160R) presenta dos partes 160a de placa. Sin embargo, el número de las partes 160a de placa puede ser distinto de dos. Adicionalmente , la parte 160a de placa puede tener la forma de una varilla (una forma de varilla redonda o angulosa) . Además, en la realización mencionada anteriormente, las partes 160a de placa están dispuestas en la dirección a lo ancho de la motocicleta. Sin embargo, las partes 160a de placa pueden estar dispuestas a lo largo de la dirección vertical de la motocicleta 10. Así, como norma, la presente invención incluye diversas realizaciones que no se describen en este documento. Por tanto, el alcance técnico de la presente invención se define solamente por asuntos particulares de la invención tal como se expone en las reivindicaciones adjuntas, que pueden entenderse de manera razonada basándose en la descripción.

Claims

REIVINDICACIONES 1. - Aparato de faro delantero que comprende: un faro delantero y un indicador de dirección, en el que el indicador de dirección incluye: una fuente de luz que se enciende y se apaga a intervalos predeterminados, una lente de indicador de dirección dispuesta delante de la fuente de luz y una división para dividir la lente de indicador de dirección, y en el que la división está dispuesta sobre una superficie interior de la lente de indicador de dirección.
2. - Aparato de faro delantero según la reivindicación 1, en el que: el indicador de dirección es adyacente al faro delantero, el faro delantero presenta una lente de faro delantero, y la lente de indicador de dirección y la lente de faro delantero se forman en una unidad.
3. - Aparato de faro delantero según la reivindicación 1, en el que la división tiene una parte de placa que presenta una geometría de una placa sustancialmente plana.
4. - Aparato de faro delantero según la reivindicación 3, en el que la división presenta una pluralidad de las partes de placa .
5. - Aparato de faro delantero según la reivindicación 4, en el que la división presenta además una parte de bastidor exterior que soporta la pluralidad de partes de placa.
6. - Aparato de faro delantero según la reivindicación 1, en el que un eje óptico de la fuente de luz está orientado para extenderse oblicuamente hacia delante desde el vehículo mientras que el aparato de faro delantero está unido al vehículo.
7. - Vehículo que comprende el aparato de faro delante según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.