LU85934A1 - TELESCOPIC BOOM OF A TOWER CRANE OR THE LIKE - Google Patents
TELESCOPIC BOOM OF A TOWER CRANE OR THE LIKE Download PDFInfo
- Publication number
- LU85934A1 LU85934A1 LU85934A LU85934A LU85934A1 LU 85934 A1 LU85934 A1 LU 85934A1 LU 85934 A LU85934 A LU 85934A LU 85934 A LU85934 A LU 85934A LU 85934 A1 LU85934 A1 LU 85934A1
- Authority
- LU
- Luxembourg
- Prior art keywords
- carriage
- support
- section
- track
- boom
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
- B66C9/06—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes for more than one rail gauge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/04—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs the effective length of which is variable in operation, e.g. longitudinally displaceable, extensible
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
& f - 2 - L'invention concerne une flèche télescopique d'une grue à tour ou analogue, du type comprenant au moins deux tronçons de flèche coulissant l'un dans l'autre et un chariot déplaçable sur chacun des tronçons, chaque tronçon de flèche î. étant pourvu de deux voies de roulement s'étendant dans la direction longitudinale de la flèche,les voies de roulement r situées d'un même coté latéral de la flèche étant transversale ment décalées, le chariot comprenant un corps et au moins une paire de dispositifs de support situés de chaque côté latéral en face l'un de l’autre, chaque dispositif de support d'une paire comprenant au moins un organe de support, des moyens de connexion entre cet organe de support et le corps permettant un déplacement transversal de cet organe et donc de ce dispositif de support par rapport au corps et au moins un galet de roulement monté à rotation sur le support et roulant sur la voie de roulement d'un tronçon de flèche du côté correspondant de la flèche, la flèche comprenant des moyens pour commander le déplacement transversal des organes de support d'une paire de dispositifs de support à l'endroit où le chariot passe d'un tronçon de flèche à l'autre de manière à ce que le galet de roulement monté sur les organes de support passe d'une voie de roulement du premier tronçon à une voie de roulement de l'autre tronçon.& f - 2 - The invention relates to a telescopic boom of a tower crane or the like, of the type comprising at least two boom sections sliding one inside the other and a carriage movable on each of the sections, each section of arrow î. being provided with two tracks extending in the longitudinal direction of the arrow, the tracks r located on the same lateral side of the arrow being transversely offset, the carriage comprising a body and at least one pair of devices of support located on each lateral side facing each other, each support device of a pair comprising at least one support member, connection means between this support member and the body allowing transverse movement of this member and therefore of this support device relative to the body and at least one rolling roller mounted for rotation on the support and rolling on the rolling track of a boom section on the corresponding side of the boom, the boom comprising means for controlling the transverse movement of the support members of a pair of support devices at the point where the carriage passes from one boom section to the other so that the running roller mounted on r the support members pass from a track of the first section to a track of the other section.
Les flèches de ce genre permettent au chariot de rouler sur toute la longueur de la flèche pour n'importe quelle position des tronçons de flèche. Le chariot peut rouler aussi bien sur le tronçon de pied que sur le tronçon de pointe sans que ce dernier doive être en même temps sorti ou rentré.Arrows like this allow the carriage to roll the full length of the boom for any position in the boom sections. The carriage can roll both on the foot section and on the tip section without the latter having to be removed or retracted at the same time.
Les flèches du genre en question permettent également une construction soi-disante fermée des tronçons de flèche. En position de retrait de la flèche,le tronçon de pied peut entourer complètement le tronçon de pointe.Arrows of the kind in question also allow a so-called closed construction of the boom sections. In the retracted boom position, the foot section can completely surround the tip section.
/ , f i i s/, f i i s
LSLS
♦ 9 - 3 -♦ 9 - 3 -
Les tronçons de flèche sont d'une construction beaucoup plus simple et surtout peuvent être plus légers lorsque la construction est fermée au lieu d'être ouverte.The boom sections are of a much simpler construction and above all can be lighter when the construction is closed instead of being open.
Ce dernier avantage est surtout important pour des flèches de grandes longueurs comprenant par exemple trois tronçons ou plus.This last advantage is especially important for long booms comprising for example three or more sections.
Une flèche de ce genre est connu du brevet français no. 2.211.393.An arrow of this kind is known from French patent no. 2,211,393.
Dans cette flèche, toutes les voies de roulement sont situées sur toute leur longueur au même niveau. Les galets de roulement du chariot sont montés chaque fois sur une pièce-support qui est reliée au corps du chariot par un parallélogramme déformable rendant possible un mouvement de translation transversal du galet correspondant. Ce parallélogramme présente deux positions de fin de course qui correspondent chacune à une position du galet relié à celui-ci sur l'une des différentes voies de roulement des tronçons de flèche. Le déplacement du parallélogramme déformable d'une position de fin de course à l’autre est assuré automatiquement par des organes palpeurs associés à lui et détectant le passage du chariot d'un tronçon de flèche à l'autre,ces organes palpeurs comprenant une butée prévue vers l'extrémité du tronçon de flèche extérieur et une came coopérant avec cette butée lorsque le chariot est sur le point de passer d'un tronçon de flèche à l'autre, cette came étant montée à pivotement sur le corps du chariot et étant reliée par un levier à une des biellettes du parallélogramme déformable.In this arrow, all the tracks are located along their entire length at the same level. The rollers of the carriage are mounted each time on a support piece which is connected to the body of the carriage by a deformable parallelogram making possible a transverse translational movement of the corresponding roller. This parallelogram has two end of travel positions which each correspond to a position of the roller connected to it on one of the different tracks of the boom sections. The movement of the deformable parallelogram from one end-of-travel position to the other is ensured automatically by feeler members associated with it and detecting the passage of the carriage from one boom section to another, these feeler members comprising a stop provided towards the end of the outer boom section and a cam cooperating with this stop when the carriage is about to pass from one boom section to the other, this cam being pivotally mounted on the body of the carriage and being connected by a lever to one of the links of the deformable parallelogram.
Lors de chaque passage du chariot d'un tronçon de flèche à l’autre, les galets de roulement se déplacent trans- * versalement d'une voie de roulement à une autre ce qui . cause une usure importante des galets et des voies de roulement.During each passage of the carriage from one boom section to the other, the rollers move transversely from one rolling track to another which. causes significant wear of the rollers and tracks.
En plus, lors de ce déplacement transversal,des forces axiales agissent sur les paliers de ces galets de roulement alors que ces paliers sont construits pour supporter des forces (/ * r - A - radiales. Une usure prématuré de ces galets en résulte.In addition, during this transverse movement, axial forces act on the bearings of these rollers while these bearings are constructed to withstand forces (/ * r - A - radial. Premature wear of these rollers results.
Les voies de roulement des différents tronçons de flèche doivent nécessairement se trouver au même niveau.The tracks of the different boom sections must necessarily be at the same level.
Les biellettes du parallélogramme déformable de ", chaque dispositif de support du chariot ont en outre la tendance à prendre la position verticale à cause du poids - du chariot et surtout du poids de la charge que porte ce chariot. Lorsque ces biellettes du parallélogramme déformable se trouvent dans une des positions extrêmes, le galet correspondant sera donc poussé avec sa bride extérieure contre la voie de roulement, ce qui freine le galet. Lorsque cette biellette se trouve dans une autre position extrême, ce galet sera par contre tiré vers l'extérieur et risque de quitter la voie de roulement.The links of the deformable parallelogram of ", each support device of the carriage moreover have the tendency to take the vertical position because of the weight - of the carriage and especially of the weight of the load which this carriage carries. When these links of the deformable parallelogram are are in one of the extreme positions, the corresponding roller will therefore be pushed with its outer flange against the raceway, which brakes the roller. When this link is in another extreme position, this roller will instead be pulled outwards and risk leaving the track.
Lorsque les biellettes du parallélogramme d'une paire avant ou d'une paire arrière de dispositifs de support passent d'une position extrême à l'autre ,1e corps du chariot effectue un mouvement en hauteur assez important. Une force - assez importante est donc nécessaire pour effectuer ce changement de position des biellettes et donc pour le passage du chariot d'un tronçon à l'autre, surtout si le chariot porte une charge.When the rods of the parallelogram of a front pair or a rear pair of support devices move from one extreme position to the other, the body of the carriage makes a fairly large movement in height. A force - quite significant is therefore necessary to effect this change of position of the links and therefore for the passage of the carriage from one section to another, especially if the carriage carries a load.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de procurer une flèche télescopique du genre mentionné ci-dessus dans laquelle la translation transversale des galets de roulement du chariot, lorsque ce chariot passe d'un tronçon de flèche à l'autre,est obtenue d’une manière simple et efficace,sans usure importante des galets de roulement ou de voies de roulement et sans exiger de forces importantes.The object of the invention is to remedy these drawbacks and to provide a telescopic boom of the kind mentioned above in which the transverse translation of the rolling rollers of the carriage, when this carriage passes from one section of boom to another, is obtained in a simple and effective way, without significant wear of the rollers or tracks and without requiring significant forces.
Dans ce but, la flèche télescopique comprend des moyens pour lever les galets de roulement des dispositifs de support d'une paire de leur voies de roulement à l'endroitFor this purpose, the telescopic boom comprises means for lifting the rollers of the support devices for a pair of their rolling tracks at the location
UU
* - 5 - où ces galets de roulement doivent passer de la voie de roulement d'un tronçon de flèche à la voie de roulement d'un autre tronçon de flèche et au moins pendant tout le temps que les moyens pour déplacer transversalement les dispositifs ’ de support sont en action, moyens pour lever dont une partie est montée sur le chariot et l'autre partie est montée à l'endroit susdit sur l'extrémité d'un des tronçons, une de ces parties comprenant une paire de voies auxiliaires et l'autre partie comprenant des galets coopérant avec ces voies auxiliaires.* - 5 - where these track rollers must pass from the track of a boom section to the track of another boom section and at least during all the time that the means for transversely moving the devices' support are in action, means for lifting, part of which is mounted on the carriage and the other part of which is mounted at the above-mentioned location on the end of one of the sections, one of these parts comprising a pair of auxiliary tracks and the other part comprising rollers cooperating with these auxiliary tracks.
Les galets de roulement des dispositifs de support n'étant plus en contact avec leur voie de roulement pendant leur déplacement transversal,ce déplacement ne peut causer aucune usure de ces galets et de ces voies.Since the rollers of the support devices are no longer in contact with their raceway during their transverse movement, this movement cannot cause any wear of these rollers and these paths.
Pour ce déplacement transversal un déplacement en hauteur très minime est suffisant. Pendant ce déplacement, le chariot est supporté par les parties coopérant entre elles des moyens pour lever les galets de roulement.Ces parties ne se déplacent pas transversalement.For this transverse displacement, a very minimal displacement in height is sufficient. During this movement, the carriage is supported by the parts cooperating with each other means for lifting the rollers. These parts do not move transversely.
Dans une forme de réalisation partiulière de 1'invention,la partie des moyens pour lever qui est montée sur un des tronçons à l'endroit où le chariot passe d'un tronçon à l'autre est montée sur l'extrémité de pointe de celui de ces tronçons qui est situé côté mât de la grue.In a particular embodiment of the invention, the part of the lifting means which is mounted on one of the sections at the place where the carriage passes from one section to the other is mounted on the tip end of that of these sections which is located on the mast side of the crane.
Dans une forme de réalisation remarquable de l'invention, les galets de roulement des dispositifs de support d'une paire de ces dispositifs sont montés de manière fixe en hauteur par rapport du corp du chariot, et les moyens pour lever ces galets de roulement sont des moyens pour * lever le corps du chariot.In a remarkable embodiment of the invention, the rollers of the support devices for a pair of these devices are fixedly mounted in height relative to the body of the carriage, and the means for lifting these rollers are means for * lifting the body of the carriage.
De préférence, les voies auxiliaires forment une paire des voies de roulement montées sur l'extrémité d'un i des tronçons et les galets auxiliaires sont des galets dePreferably, the auxiliary tracks form a pair of the running tracks mounted on the end of one of the sections and the auxiliary rollers are rollers of
KK
UU
- 6 - roulement montés sur le corps du chariot.- 6 - bearing mounted on the carriage body.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, les moyens de connexion entre l'organe de support de chaque dispositif de support et le corps du chariot permettant un déplacement transversal du dispositif par rapport au corp du chariot comprennent un guidage monté sur le corps et s'étendant transversalement et un organe guidé par ce guidage, organe gui porte l'organe de support.In an advantageous embodiment of the invention, the means of connection between the support member of each support device and the body of the carriage allowing a transverse movement of the device relative to the body of the carriage comprises a guide mounted on the body and extending transversely and a member guided by this guide, member which carries the support member.
Dans une forme de réalisation efficace de l'invention, les moyens pour commander le déplacement transversal des dispositifs de support comprennent un guidage monté à l'endroit où le chariot passe d'un tronçon de flèche à l'autre sur le tronçon de flèche situé côté mât et un organe guidé par ce guidage, organe qui est monté sur le dispositif de support concerné.In an effective embodiment of the invention, the means for controlling the transverse movement of the support devices comprise a guide mounted at the place where the carriage passes from one boom section to the other on the boom section located mast side and a member guided by this guide, member which is mounted on the support device concerned.
Dans une forme de réalisation de l'invention appliquée de préférence, le chariot comprend des moyens de verrouillage pour les dispositifs de support déplaçables transversalement par rapport au corps, ces moyens de verrouillage empêchant tout mouvement transversal des dispositifs de support vers l'extérieur sauf lorsqu'ils doivent changer de voie de roulement.In an embodiment of the invention preferably applied, the carriage comprises locking means for the support devices movable transversely relative to the body, these locking means preventing any transverse movement of the support devices towards the outside except when 'they have to change their track.
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront de la description d'une flèche télescopique d'une grue à tour ou analogue selon l’invention; cette description n'est donnée ci-après qu'à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins annexés dans - _ » lesquels :Other features and advantages of the invention will emerge from the description of a telescopic boom of a tower crane or the like according to the invention; this description is given below only by way of nonlimiting example and with reference to the attached drawings in - _ "which:
La figure 1 est une vue en élévation schématique d'une flèche télescopique selon l'invention.Figure 1 is a schematic elevational view of a telescopic boom according to the invention.
La figure 2 représente une coupe selon la ligne II-ÏI de la figure 1 d'une partie de la flèche mais à plus / grande échelle et avec le chariot dans sa position levée.2 shows a section along line II-III of Figure 1 of a portion of the boom but on a larger scale and with the carriage in its raised position.
AAT
* - 7 -* - 7 -
La figure 3 représente une coupe transversale d'une partie de la flèche des figures 1 et 2 sur la même échelle que la figure 2 et avec le chariot également en position levée.3 shows a cross section of part of the boom of Figures 1 and 2 on the same scale as Figure 2 and with the carriage also in the raised position.
' La figure 4 est une vue en plan de la moitié arrière du chariot, sur une autre échelle,avec les voies de roulement en traits mixtes.'Figure 4 is a plan view of the rear half of the carriage, on another scale, with the raceways in phantom.
La figure 5 est une vue en élévation d'un détail du chariot de la figure 4 sur une plus grande échelle.Figure 5 is an elevational view of a detail of the carriage of Figure 4 on a larger scale.
La figure 6 représente une coupe selon la ligne VI-VI de la figure 5 avec en pointillés une partie d’une voie de roulement auxiliaire.Figure 6 shows a section along the line VI-VI of Figure 5 with dotted part of an auxiliary raceway.
Dans les différentes figures les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.In the different figures, the same reference notations designate identical elements.
La flèche télescopique selon les figures est montée de manière connue sur l'extrémité supérieure du mât, non représenté aux figures, d'une grue à tour.The telescopic boom according to the figures is mounted in a known manner on the upper end of the mast, not shown in the figures, of a tower crane.
Cette flèche comprend deux tronçons de construction fermée, coulissant l'un dans l'autre, c'est-à-dire un tronçon de pied extérieur 1, et un tronçon de pointe inférieur 2.This arrow comprises two sections of closed construction, sliding one inside the other, that is to say an outer leg section 1, and a lower tip section 2.
' Chaque tronçon 1 et 2 a une section transversale triangulaire et est formé par deux profilés latéraux inférieurs 3, un profilé de sommet 4 et par des tubes 5 reliant ces différents profilés.'Each section 1 and 2 has a triangular cross section and is formed by two lower lateral sections 3, a crown section 4 and by tubes 5 connecting these different sections.
Tous les profilés possèdent une section transversale rectangulaire.All profiles have a rectangular cross section.
Les profilés 3 du tronçon 2 sont moins haut que les profilés 3 du tronçon 1.The sections 3 of the section 2 are lower than the sections 3 of the section 1.
Comme il ressort clairement de la figure 1, les tronçons de flèche 1 et 2 sont construits et montés de telle manière que les faces supérieures des profilés 3 sont toutes situées à un même niveau, les faces supérieures d'un même côté latéral de la flèche étant en outre décalées transversalement mais situées à proximité immédiate l'une de 11 autre.As is clear from FIG. 1, the boom sections 1 and 2 are constructed and mounted in such a way that the upper faces of the sections 3 are all located at the same level, the upper faces of the same lateral side of the boom being further shifted transversely but located in close proximity to one another.
- 8 -- 8 -
Ces faces supérieures forment des voies de roulement 6 ou 7 horizontales pour le chariot 8.These upper faces form horizontal tracks 6 or 7 for the carriage 8.
Dans les figures, les voies de roulement formées par les deux profilés 3 du tronçon de pied 1 sont indiquées par le chiffre de référence 6, et les voies de roulement formées par les profilés 3 du tronçon de pointe 2 par le chiffre de référence 7.In the figures, the tracks formed by the two sections 3 of the leg section 1 are indicated by the reference numeral 6, and the tracks formed by the sections 3 of the tip section 2 by the reference number 7.
Le chariot 9 comprend un corps 10 dans lequel sont logées les poulies 11 pour le câble de levage. Ce corps 10 est fixé à l'avant et à l'arrière à un câble 12 pour déplacer le chariot 9 dans les deux sens. L'entrainement des poulies et le déplacement du chariot se font de manière connue et les moyens connus pour effectuer cet entrainement et ou ce déplacement ne sont pas représentés aux figures dans un but de clarté.The carriage 9 comprises a body 10 in which the pulleys 11 are housed for the lifting cable. This body 10 is fixed at the front and at the rear to a cable 12 to move the carriage 9 in both directions. The pulleys are driven and the carriage is moved in a known manner and the known means for carrying out this drive and or this movement are not shown in the figures for the sake of clarity.
De même l'extension et le retrait de la flèche sont effectués de manière connue. Dans un but de clarté, les moyens connus pour coulisser le tronçon 2 par rapport au tronçon 1 ne sont pas représentés aux figures, et des trains de galets 8 montés sur le tronçon de pied 1 pour guider de manière connue ce tronçon 2 lors de ce coulissement un seul est représenté.Similarly, the extension and removal of the boom are carried out in a known manner. For the sake of clarity, the known means for sliding the section 2 relative to the section 1 are not shown in the figures, and roller trains 8 mounted on the leg section 1 to guide this section 2 in a known manner during this sliding only one is shown.
Au corps 10 du chariot 9 sont connectés quatre dispositifs de support 13,une paire à l'avant et une paire à 1'arrière,les dispositifs de support d'une paire étant situés l'un en face de l'autre.To the body 10 of the carriage 9 are connected four support devices 13, a pair at the front and a pair at the rear, the support devices for a pair being located opposite one another.
Chaque dispositif de support 13 comprend un organe de support 14 vertical formé par un tube et faisant saillie vers le haut par rapport au corps 10, un galet de roulement 15 monté à rotation autour d'un axe transversal par rapport à la flèche sur l'extrémité supérieure de l'organe de support 14,et un petit chariot 16,17 constitué par un châssis 16 et quatre galets de roulement 17,sur lequel l'extrémité inférieure de l'organe de support 14 t'i fn,.Each support device 13 comprises a vertical support member 14 formed by a tube and projecting upward relative to the body 10, a roller 15 mounted for rotation about a transverse axis relative to the arrow on the upper end of the support member 14, and a small carriage 16,17 constituted by a chassis 16 and four rollers 17, on which the lower end of the support member 14 t'i fn ,.
i.' - 9 - est fixée.i. ' - 9 - is fixed.
Le petit chariot 16,17 de chacun des quatre dispositifs de support 13 et monté de façon déplaçahle transversalement sur le corps 10 à l'aide d'un guidage constitué par une paire de rails en ü 18 fermant des voies de roulement pour les galets de roulement 17, ces rails s'étendant parallèlement dans le sens transversal avec leurs ouvertures dirigées l'une vers l'autre,ces rails étant solidaires du corps 10 du chariot 9.The small carriage 16,17 of each of the four support devices 13 and mounted displaceably transversely on the body 10 by means of a guide constituted by a pair of rails at ü 18 closing the tracks for the rollers bearing 17, these rails extending parallel in the transverse direction with their openings facing one another, these rails being integral with the body 10 of the carriage 9.
Un ressort 19 monté en dessous du petit chariot 16,17 autour d'une tige 20 s'étendant transversalement par rapport au corps 10, entre d'une part une plaque de retenue 21 fixée par l'intermédiaire de cornières 22 avec des boulons 23 et des écrous 24 à l'extrémité extérieure des deux rails 18 et d'autre part une saillie 25 montée sur le châssis 16, faisant saillie vers le dessous et entourant ' librement la tige 20,pousse le petit chariot 16,17 et donc le dispositif de support 13 tout entier dans la direction transversale en direction du milieu du corps 10.A spring 19 mounted below the small carriage 16,17 around a rod 20 extending transversely relative to the body 10, on the one hand between a retaining plate 21 fixed by means of angles 22 with bolts 23 and nuts 24 at the outer end of the two rails 18 and on the other hand a projection 25 mounted on the chassis 16, projecting downwards and freely surrounding the rod 20, pushes the small carriage 16,17 and therefore the entire support device 13 in the transverse direction towards the middle of the body 10.
La plaque de retenue 21 porte la tige 20, maintient les extrémités libres des rails 18 à distance l'une de l'autre et empêche le petit chariot 16,17 de quitter les rails 18.The retaining plate 21 carries the rod 20, keeps the free ends of the rails 18 at a distance from each other and prevents the small carriage 16, 17 from leaving the rails 18.
Le mouvement du dispositif de support 13 vers l'intérieur est limité par un galet de guidage 26 monté à rotation autour d'un axe vertical dans un support 27 monté côté mât sur l'organe de support 14 et roulant sur une voie de guidage formée par la face latérale extérieure verticale 28 ou 29 d'un profilé latéral 3 du tronçon 1 ou du tronçon 2. L'organe de support 14 se trouve évidemment plus à l'extérieur de cette face latérale 28 ou 29 tandis que le galet de roulement 15 du dispositif de support 13 roule sur la voieThe movement of the support device 13 inwards is limited by a guide roller 26 mounted for rotation about a vertical axis in a support 27 mounted on the mast side on the support member 14 and rolling on a formed guide track by the vertical external lateral face 28 or 29 of a lateral profile 3 of the section 1 or of the section 2. The support member 14 is obviously located more outside of this lateral face 28 or 29 while the rolling roller 15 of the support device 13 rolls on the track
UU
-lüde roulement 6 ou -7 du profilé 3 correspondant.-lüde bearing 6 or -7 of the corresponding profile 3.
A l'extrémité de pointe du tronçon de pied 1, les deux profilés latéraux 3 de ce tronçon sont biseautés, de manière à ce que la face latérale 28 de ces profilés 3 - joigne à cette extrémité la face latérale 29 des profilés correspondants du tronçon de pointe 2.At the tip end of the leg section 1, the two lateral sections 3 of this section are bevelled, so that the lateral face 28 of these sections 3 - joins at this end the lateral face 29 of the corresponding sections of the section peak 2.
" A l'extrémité susdite, c'est-à-dire là où le „ dispositif de support 13 doit passer d'un tronçon à l'autre, la face latérale des profilés 3 forme une rampe de guidage pour les galets de guidage 26 causant un déplacement transversal de ces galets 26 et donc du dispositif de support 13 sur lequel ce galet 26 est monté."At the above end, that is to say where the„ support device 13 must pass from one section to another, the lateral face of the profiles 3 forms a guide ramp for the guide rollers 26 causing a transverse displacement of these rollers 26 and therefore of the support device 13 on which this roller 26 is mounted.
La flèche comprend des moyens de levage assurant qu'au moment de son déplacement transversal le dispositif de support 13 est légèrement levé de sorte que son galet de roulement 15 ne touche plus sa voie de roulement 6 ou 7.The boom comprises lifting means ensuring that at the time of its transverse displacement the support device 13 is slightly raised so that its running roller 15 no longer touches its running track 6 or 7.
Ces moyens comprennent deux voies de roulement auxiliaires 30 montés sur le tronçon de pied 1 et des galets de roulement auxiliaires 31 coopérant avec ces voies de roulement auxiliaires 30.These means comprise two auxiliary rolling tracks 30 mounted on the leg section 1 and auxiliary rolling rollers 31 cooperating with these auxiliary rolling tracks 30.
Les deux voies de roulement auxiliaires sont formés par la face supérieure de deux pièces de support 32 s'étendant dans le sens longitudinal du tronçon de pied 1.The two auxiliary rolling tracks are formed by the upper face of two support pieces 32 extending in the longitudinal direction of the leg section 1.
Les deux pièces de support 32 sont soudés, à l'extrémité de pointe du tronçon de pied 1, chacun à une plaque de support verticale longitudinale 33 qui est soudée à son tour à deux traverses 34 soudées par leurs extrémités à la face inférieure des profilés 3 inférieurs du tronçon de pied 1.The two support pieces 32 are welded, at the tip end of the leg section 1, each to a longitudinal vertical support plate 33 which is in turn welded to two cross members 34 welded by their ends to the underside of the profiles 3 lower leg section 1.
Les deux extrémités des pièces de support 32 sont en coin, ce qui veut dire que dans le sens longitudinal, la face supérieure des pièces de support, face formant une voie de roulement, monte à une extrémité sur une distance j en hauteur et redescend à l'autre extrémité sur la même - 11 - distance tandis que la face inférieure des pièces de support 32 descend à une extrémité sur une distance en hauteur et remonte à l'autre extrémité sur la même distance.The two ends of the support pieces 32 are at a corner, which means that in the longitudinal direction, the upper face of the support pieces, face forming a rolling track, rises at one end over a distance j in height and descends to the other end over the same distance while the underside of the support pieces 32 descends at one end over a distance in height and rises at the other end over the same distance.
Sur le corps 10 du chariot 9 sont montés quatre galets de roulement auxiliaires 31, deux à l'avant entre les organes de support 14 de la paire avant de dispositifs de support 13 et deux à l'arrière, entre les organes de support 14 de la paire arrière de dispositifs de support 13.On the body 10 of the carriage 9 are mounted four auxiliary rolling rollers 31, two at the front between the support members 14 of the front pair of support devices 13 and two at the rear, between the support members 14 of the rear pair of support devices 13.
Lës deux galets de roulement auxiliaires 31 d'un même côté latéral du corps 10 coopèrent avec la même voie de roulement auxiliaire 30 mais l'un après l'autre.The two auxiliary rolling rollers 31 on the same lateral side of the body 10 cooperate with the same auxiliary rolling track 30 but one after the other.
Chaque galet de roulement auxiliaire 31 est monté à rotation autour d'un axe horizontal transversal dans un palier 35 monté sur un tube longitudinal 36 qui est soudé sur les deux rails 18 faisant saillie par rapport au corps 10, du côté latéral correspondant et à l'extrémité correspondante du corps 10.Each auxiliary roller 31 is mounted for rotation about a transverse horizontal axis in a bearing 35 mounted on a longitudinal tube 36 which is welded on the two rails 18 projecting relative to the body 10, on the corresponding lateral side and at the corresponding end of the body 10.
La face inférieure susdite des pièces de support 32 forme une voie de guidage 37 destinée à coopérer avec un levier coudé 39 d'un mécanisme de blocage 38 pouvant empêcher un mouvement transversal vers l'extérieur d'un dispositif de support 13. Ce mouvement transversal est déjà contrecarré mais pas rendu impossible par un ressort 19.The aforesaid underside of the support pieces 32 forms a guide track 37 intended to cooperate with an elbow lever 39 of a locking mechanism 38 which can prevent a transverse movement towards the outside of a support device 13. This transverse movement is already thwarted but not made impossible by a spring 19.
Un tel levier 39 est monté à rotation autour d'un axe horizontal transversal au sommet d'un des rails 18 de chaque paire de rails 18 formant le guidage pour un petit chariot 16,17.Such a lever 39 is mounted for rotation about a horizontal axis transverse to the top of one of the rails 18 of each pair of rails 18 forming the guide for a small carriage 16,17.
Un bras de chaque levier 39 s'étend au-dessus du rail 18 en oblique vers le haut, l'extrémité libre de ce bras étant courbée. L'autre bras du levier 39 s'étend vers le bas le long du rail 18. Un ressort 40 monté entre ce dernier bras et une plaque de retenue 41 fixée au rail 18 pousse ce bras en direction du rail 18. En position de repos f du levier 39, c’est-à-dire dans la position représentée aux - 12 - figures 5 et 6, le dernier bras se trouve contre le rail 18.One arm of each lever 39 extends above the rail 18 obliquely upwards, the free end of this arm being curved. The other arm of the lever 39 extends downward along the rail 18. A spring 40 mounted between the latter arm and a retaining plate 41 fixed to the rail 18 pushes this arm towards the rail 18. In the rest position f of the lever 39, that is to say in the position shown in FIGS. 5 and 6, the last arm is against the rail 18.
Dans cette position l'extrémité du bras forme un arrêt 42 coopérant avec un des doigts 43 d'une plaque 44 fixée a la partie inférieure du châssis 16 du petit chariot 16,17. Cette plaque 44 possède deux doigts 43 faisant saillie en dehors du guidage formé par les deux rails = 18.In this position the end of the arm forms a stop 42 cooperating with one of the fingers 43 of a plate 44 fixed to the lower part of the chassis 16 of the small carriage 16,17. This plate 44 has two fingers 43 protruding outside the guide formed by the two rails = 18.
Lorsque en coopérant avec la voie de guidage 37, le bras supérieur du levier 39 est basculé vers le bas, l'autre bras de ce levier 39 est éloigné du guidage susdit et ne retient plus les doigts 43, et n'empêche par conséquent plus un déplacement transversal vers l’extérieur du petit chariot 16,17 et donc du dispositif de support 13 correspondant tout entier.When cooperating with the guideway 37, the upper arm of the lever 39 is tilted down, the other arm of this lever 39 is distant from the above-mentioned guide and no longer retains the fingers 43, and therefore no longer prevents a transverse displacement towards the outside of the small carriage 16,17 and therefore of the entire corresponding support device 13.
Lorsque le chariot 9 se déplace sur le tronçon de pied 1, les galets de roulement 15 des quatre dispositifs de support 13 roulent sur les voies de roulement 6. En même temps, les galets de guidage 26 montés sur ces dispositifs de support roulent sur les voies de guidage 28 de ce tronçon de pied 1, ce qui empêche les dispositifs de support 13 d'une paire avant ou d'une paire arrière de s'éloigner l'un de l'autre. Les dispositifs de support 13 de chaque paire sont empêchés de s'approcher l'un de l’autre par les dispositifs de blocage 38 montés entre ces dispositifs et le corps 10 du chariot 9.When the carriage 9 moves on the leg section 1, the rollers 15 of the four support devices 13 roll on the tracks 6. At the same time, the guide rollers 26 mounted on these support devices roll on the guide tracks 28 of this leg section 1, which prevents the support devices 13 of a front pair or a rear pair from moving away from each other. The support devices 13 of each pair are prevented from approaching one another by the locking devices 38 mounted between these devices and the body 10 of the carriage 9.
Lorsque le chariot 9 atteint l’extrémité de .pointe du tronçon de pied 1, le levier 39 des deux dispositifs de blocage 38 verrouillant les deux dispositifs de support 13 avant viennent en contact avec les voies de guidage 37 formés par les deux pièces de support 32. Ces leviers 39 sont basculés comme le montre clairement la figure 2 et les petits chariots 16,17 des dispositifs de support 13 avant sont libérés.When the carriage 9 reaches the tip end of the leg section 1, the lever 39 of the two locking devices 38 locking the two front support devices 13 come into contact with the guide tracks 37 formed by the two support pieces 32. These levers 39 are tilted as clearly shown in FIG. 2 and the small carriages 16, 17 of the front support devices 13 are released.
v Î ί/^\ / / J r - 13 -v Î ί / ^ \ / / J r - 13 -
Presqu'en même temps, les deux galets de roulement auxiliaires 31 viennent en contact avec les deux voies de roulement auxiliaires 30 et montent sur celles-ci. Les galets de roulement 15 des dispositifs de support 13 avant son ainsi levés de leur voie de roulement 6.Almost at the same time, the two auxiliary rolling rollers 31 come into contact with the two auxiliary rolling tracks 30 and mount thereon. The rollers 15 of the support devices 13 before it is thus lifted from their race 6.
- Le chariot 9 est encore supporté par le = tronçon de pied mais l'avant du chariot 9 n'est plus supporté par l'intermédiaire des dispositifs de support 13 mais par l'intermédiaire des galets de roulement auxiliaires 31 avant. La hauteur sur laquelle l'avant du chariot 9 est levé est très petite par exemple 0,5 à 0,9 cm et n'exige pas de forces importantes, même si une charge est portée par le chariot.- The carriage 9 is still supported by the = leg section but the front of the carriage 9 is no longer supported by means of the support devices 13 but by means of the auxiliary rolling rollers 31 before. The height over which the front of the carriage 9 is lifted is very small, for example 0.5 to 0.9 cm and does not require significant forces, even if a load is carried by the carriage.
Immédiatement après, les galets de guidage 26 roulent sur la rampe inclinée à l'extrémité de la face latérale de guidage 28 des profilés 3 du tronçon de pied 1 jusque sur les faces latérales de guidage 29 des profilés 3 du tronçon de pointe 2.Immediately afterwards, the guide rollers 26 roll on the inclined ramp at the end of the lateral guide face 28 of the sections 3 of the leg section 1 up to the lateral guide faces 29 of the sections 3 of the tip section 2.
Ce changement de voie de guidage des galets de guidage 26 a pour résultat un mouvement transversal des deux dispositifs de support 13 avant l'un vers l'autre, mouvement qui est assisté par les ressorts 19 poussant ces dispositifs de support 13 vers l'intérieur. Pour des raisons de sécurité, un guidage extérieur s'étendant parallèlement à l'extrémité d'une des faces latérales 28 peut éventuellement être monté sur le tronçon de pied 1 pour obliger les galets de guidage de suivre l'extrémité inclinée des faces latérales 28.This change in the guide track of the guide rollers 26 results in a transverse movement of the two support devices 13 before one towards the other, movement which is assisted by the springs 19 pushing these support devices 13 inwards. . For security reasons, an external guide extending parallel to the end of one of the side faces 28 can optionally be mounted on the leg section 1 to force the guide rollers to follow the inclined end of the side faces 28 .
Le déplacement transversal des dispositifs de support 13 avant se fait sans difficulté et sans user les galets de roulement 15 ou les voies de roulement 6 ou 7, étant donné que ces galets de roulement 15 ne sont plus enThe transverse movement of the front support devices 13 is done without difficulty and without using the rollers 15 or the tracks 6 or 7, since these rollers 15 are no longer in
KK
- 14 - contact avec ces voies de roulement..- 14 - contact with these tracks.
Ce déplacement transversal est terminé lorsque les leviers avant 39 et les galets de roulement auxiliaires 31 avant atteignent l'extrémité en coin côté pointe de „ la flèche des pièces de support 32.This transverse movement is finished when the front levers 39 and the auxiliary auxiliary rollers 31 reach the corner end of the tip of the arrow of the support pieces 32.
A cette extrémité, le levier 39 de chaque côté du chariot 9 reprend sa position initiale et son bras inférieur pénètre entre les deux doigts 43 de la plaque 44 fixée au dispositif de support 13 du côté correspondant, verrouillant ce dispositif dans sa nouvelle position, les galets de roulement auxiliaires 30 avant redescendent à leur hauteur initiale mais sur les voies de roulement 7 du tronçon de pointe 2 au lieu des voies de roulement 6 du tronçon de pied 1.At this end, the lever 39 on each side of the carriage 9 returns to its initial position and its lower arm enters between the two fingers 43 of the plate 44 fixed to the support device 13 on the corresponding side, locking this device in its new position, the auxiliary running rollers 30 before descend to their initial height but on the running tracks 7 of the tip section 2 instead of the running tracks 6 of the foot section 1.
Le changement de voie de roulement des dispositifs de support 13 de la paire arrière se fait de manière identique au changement de voie décrit ci-devant des dispositifs de support 13 de la paire avant.The change of track of the support devices 13 of the rear pair is done in the same way as the change of track described above of the support devices 13 of the front pair.
Le changement de voie de roulement des dispositifs de support 13 se fait également de façon analogue lorsque le chariot passe du tronçon de pointe 2 au tronçon de pied 1 mais le déplacement transversal des dispositifs de support 13 se fait en direction de l'extérieur, les dispositifs d'une paire avant ou arrière s'éloignant l'un de l'autre. Lors de ce passage du tronçon 2 au tronçon 1, les dispositifs de support 13 avant resp. arrière sont levés,se déplacent vers l'extérieur en redescendant ensuite à leur hauteur initiale. Pendant ce temps les galets de guidage correspondants passent d'une voie de guidage 29 à une voie de guidage 28 et le corps du chariot pend par l'intermédiaire des galets de roulement auxiliaires 30 avant resp. arrière,aux pièces de support 32.The change of track of the support devices 13 is also done in a similar manner when the carriage passes from the tip section 2 to the foot section 1 but the transverse movement of the support devices 13 is done in the direction of the outside, the devices of a front or rear pair moving away from each other. During this passage from section 2 to section 1, the support devices 13 before resp. rear are lifted, move outward, then descend to their original height. During this time, the corresponding guide rollers pass from a guide track 29 to a guide track 28 and the body of the carriage hangs by means of the auxiliary rollers 30 before resp. rear, to support pieces 32.
f / hF H
KK
-15--15-
Le^passage du chariot d'un tronçon de flèche à l'autre se fait d'une manière simple, sans usure notable et sans exiger de grandes forces.The ^ passage of the carriage from one boom section to another is done in a simple manner, without significant wear and without requiring great forces.
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées, notamment quant à la forme,à la disposition, à la composition et au nombre des éléments intervenant dans sa réalisation.It should be understood that the invention is in no way limited to the embodiment described above and that many modifications can be made to it, in particular as to the form, the arrangement, the composition and the number of elements. involved in its realization.
En particulier le nombre de tronçons de flèche n'est pas limité à deux. L'invention se prête très bien à être appliquée dans des flèches à trois ou plus de trois tronçons. L'extrémité côté mat de chaque tronçon est pourvue de deux pièces de support formant des voies de roulement auxiliaires et le passage du chariot d'un tronçon à l'autre se fait de la manière décrite ci-avant.In particular, the number of boom sections is not limited to two. The invention lends itself very well to being applied in arrows with three or more than three sections. The mat side end of each section is provided with two support parts forming auxiliary rolling tracks and the passage of the carriage from one section to the other takes place in the manner described above.
Le dispositif de blocage ou de verrouillage bloquant les petits chariots doit évidemement être adapté pour permettre autant de positions de verrouillage qu'il y a de tronçons de flèche.The blocking or locking device blocking the small carriages must obviously be adapted to allow as many locking positions as there are boom sections.
Le verrouillage par ce dispositif ne doit pas nécessairement se faire dans les deux sens transversaux.Locking by this device does not necessarily have to be in both transverse directions.
Il suffit que le dispositif en action empêche un déplacement du petit chariot vers l'extérieur, le déplacement vers l'intérieur étant rendu impossible par le galet de guidage.It is sufficient that the device in action prevents movement of the small carriage outwards, movement inwards being made impossible by the guide roller.
Le dispositif de blocage ou de verrouillage ne doit pas nécessairement comprendre un levier coopérant avec des doigts d'une plaque .11 peut également comprendre des goupilles montés à pivotement et pouvant entrer dans des trous dans les rails de guidage du petit chariot.The blocking or locking device need not necessarily include a lever cooperating with the fingers of a plate .11 may also include pins pivotally mounted and which can enter holes in the guide rails of the small carriage.
Les voies de roulement des tronçons de flèche ne doivent pas nécessairement être situées à un même niveau. Lorsque les voies de roulement sont à un niveau différent, h j - 16 - la forme des voies de roulement auxiliaires doit être adaptée, une extrémité devant causer un décalage en hauteur différent de l'autre extrémité.The tracks of the boom sections need not be located at the same level. When the tracks are at a different level, h j - 16 - the shape of the auxiliary tracks must be adapted, one end having to cause a difference in height different from the other end.
ή . ί'Λ ιή. ί'Λ ι
Claims (17)
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
LU85934A LU85934A1 (en) | 1985-06-05 | 1985-06-05 | TELESCOPIC BOOM OF A TOWER CRANE OR THE LIKE |
KR1019860004065A KR870000235A (en) | 1985-06-05 | 1986-05-24 | Flexible Jib for Tower Cranes |
CN198686103828A CN86103828A (en) | 1985-06-05 | 1986-06-03 | The scalable lifting of tower crane or similar machinery |
EP86200973A EP0204383A1 (en) | 1985-06-05 | 1986-06-03 | Telescopic boom of a tower crane or the like |
JP61129045A JPS6212596A (en) | 1985-06-05 | 1986-06-03 | Expansion type jib for tower type crane, etc. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
LU85934A LU85934A1 (en) | 1985-06-05 | 1985-06-05 | TELESCOPIC BOOM OF A TOWER CRANE OR THE LIKE |
LU85934 | 1985-06-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
LU85934A1 true LU85934A1 (en) | 1987-01-13 |
Family
ID=19730481
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
LU85934A LU85934A1 (en) | 1985-06-05 | 1985-06-05 | TELESCOPIC BOOM OF A TOWER CRANE OR THE LIKE |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0204383A1 (en) |
JP (1) | JPS6212596A (en) |
KR (1) | KR870000235A (en) |
CN (1) | CN86103828A (en) |
LU (1) | LU85934A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29916416U1 (en) * | 1999-09-17 | 2000-04-13 | Liebherr-Werk Biberach GmbH, 88400 Biberach | Carriages, preferably crane trolleys |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL93308C (en) * | ||||
FR1416359A (en) * | 1964-03-25 | 1965-11-05 | Mac Gregor Comarain Sa | Removable control transmission return and safety device for a mobile crane with a bridge or gantry crane with a telescopic beam or the like and lifting conveyor devices so equipped |
FR2091878B1 (en) * | 1970-03-19 | 1976-10-29 | Noly Jean | |
DE2236785C2 (en) * | 1972-07-26 | 1973-11-22 | Liebherr, Hans, Dr.-Ing. E.H., 7950 Biberach | Trolley jib |
FR2211393B1 (en) * | 1972-12-27 | 1976-10-29 | Pingon Pierre Joseph | |
FR2235078A1 (en) * | 1973-06-29 | 1975-01-24 | Cadillon Roger | Telescopic crane jib - has at least two telescoping open structure members for transporting jib in compact form |
IT1059320B (en) * | 1976-01-22 | 1982-05-31 | Cattaneo & Panzeri | ARM OF CRANE PROVIDED IN TWO OR MORE TELESCOPIC TRUNKS OF PARTICULAR SHAPE WITH RELATIVE DEVICE FOR REMOVAL AND AUTOMATIC RETURN AND WITH TROLLEY I SLIDED THEM ON BOTH TRUNKS |
-
1985
- 1985-06-05 LU LU85934A patent/LU85934A1/en unknown
-
1986
- 1986-05-24 KR KR1019860004065A patent/KR870000235A/en not_active Application Discontinuation
- 1986-06-03 JP JP61129045A patent/JPS6212596A/en active Pending
- 1986-06-03 EP EP86200973A patent/EP0204383A1/en not_active Withdrawn
- 1986-06-03 CN CN198686103828A patent/CN86103828A/en active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN86103828A (en) | 1986-12-03 |
EP0204383A1 (en) | 1986-12-10 |
KR870000235A (en) | 1987-02-17 |
JPS6212596A (en) | 1987-01-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0737630B1 (en) | Self-propelled vehicle with telescopic forks for handling loaded pallets in warehouses and warehouse | |
FR2486052A1 (en) | TELESCOPIC ARROW WITH TRUNCONS GUIDES MUTUALLY | |
EP0307331B1 (en) | Repairing and control apparatus for damaged vehicle bodies | |
FR3071209B1 (en) | LONGITUDINAL CONSTRUCTION ELEMENT HANDLING SYSTEM, HANDLING VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A SYSTEM | |
EP0374019A1 (en) | System for transporting and placing at least one bridge element using a vehicle such as a bridge laying vehicle | |
CA1284123C (en) | Aerial cable transport installation | |
FR3031716A1 (en) | TROLLEY FOR TRANSPORTING A BICYCLE | |
FR2576889A1 (en) | HANDLING TROLLEY, PARTICULARLY LIFT TRUCK, ALSO PERFORMED AS A TELESCOPIC MAT STACKER | |
EP0611857A1 (en) | Improvements to grandstands with telescopic elements | |
EP1892370A1 (en) | Mobile ladder suspended from a guide rail | |
EP0505240B1 (en) | Device for placing and replacing rail components and procedure for using this device | |
LU85934A1 (en) | TELESCOPIC BOOM OF A TOWER CRANE OR THE LIKE | |
FR2470083A1 (en) | Frame panel lifting equipment - has twin vertical columns both adjustable vertically carried on rollers below carrying chassis | |
CH432379A (en) | Switch for towed trolley transporter | |
CH624625A5 (en) | Device for putting to use a load-bearing chassis of at least one working unit of a railway construction machine | |
CH640797A5 (en) | Storage installation comprising carriages which can be moved in two directions | |
LU85761A1 (en) | TELESCOPIC BOOM OF A TOWER CRANE OR THE LIKE | |
EP0185826B1 (en) | Elevator device for agricultural tractor loaders | |
WO2009092929A1 (en) | Carriage for a railroad track-laying and maintenance machine | |
FR2607535A1 (en) | Scaffolding with movable platform | |
FR2574773A1 (en) | Carriage for receiving and transporting a knitting article for circular knitting machines | |
EP0039963B1 (en) | Tower crane | |
EP3521533B1 (en) | Cover for a workshop pit | |
FR2464351A1 (en) | Climbing hoist for building construction - uses horizontal jib on portal carriage on two vertical rails and jib pivots vertical for transit | |
FR2626865A1 (en) | Cradle for telescopic boom of lifting machine |