LU81959A1

LU81959A1 - TIGHTENING RAIL WITH CHAMBER FOR RECEIVING ORGANIZATION DOCUMENTS

Info

Publication number: LU81959A1
Application number: LU81959A
Authority: LU
Inventors: E Reich
Original assignee: Kraut & Meienborn
Priority date: 1978-12-23
Filing date: 1979-12-06
Publication date: 1980-04-22
Also published as: CH645575A5; BE880654A; JPS55105588A; NL7908852A; DE2856049A1; DE2856049C2; JPS6326719B2

Description

1239 · La société dite : Elba-Ordner-Fabrik Kraut & Meienborn ____ GmbH & Co.1239 · The so-called company: Elba-Ordner-Fabrik Kraut & Meienborn ____ GmbH & Co.

à Wuppertal (République Fédérale d'Allemagne)in Wuppertal (Federal Republic of Germany)

Rail de serrage avec chambre destinée à recevoir des documents d'organisation.Clamping rail with chamber for receiving organizational documents.

Convention Internationale : Demande de brevet de la République Fédérale d'Allemagne n° P 28 56 049.8 déposée le 23 décembre 1978.International Convention: Patent application of the Federal Republic of Germany n ° P 28 56 049.8 filed on December 23, 1978.

La présente invention concerne un rail de serrage . destiné à recevoir des documents en les serrant et con sistant en deux ailes de serrage convergeant en formant un angle aigu et en laissant un intervalle, et assemblées entre elles, à une extrémité, au moyen d'un dos de rarl.The present invention relates to a clamping rail. intended to receive documents by tightening them and consisting of two tightening wings converging by forming an acute angle and leaving a gap, and assembled together, at one end, by means of a rarl back.

r • t ir • t i

On connaît déjà des rails de serrage les plus j divers du type ci-dessus. Ces rails de serrage se font remarquer en ce qu'ils portent des indications publicitaires ou d'organisation, imprimées, estampées ou collées. L'application de ces indications entraîne des frais supplémentaires non négligeables et les indications appliquées de cette façon ont l'inconvénient de ne pouvoir être enlevées que difficilement; une modification de celles-ci pendant l'utilisation du rail de serrage n'est absolument pas possible ou ne peut se faire que difficilement.Most various clamping rails of the above type are already known. These clamping rails stand out in that they carry advertising or organizational indications, printed, stamped or glued. The application of these indications involves significant additional costs and the indications applied in this way have the disadvantage of being difficult to remove; modification of these during use of the clamping rail is absolutely not possible or can only be done with difficulty.

La présente invention a pour but de perfectionner un rail de serrage du type décrit en commençant, de mEinière à pouvoir le munir facilement d'indications publicitaires ou d'organisation et àrendre ces indications interchangeables à tout moment et à peu de frais.The object of the present invention is to improve a clamping rail of the type described at the outset, so as to be able to easily provide it with advertising or organizational indications and to make these indications interchangeable at any time and at low cost.

Selon l'invention, ce but est atteint du fait qu'au moins une aile de serrage et/ou le dos du rail sont à double paroi et comprennent une chambre pour recevoir des documents d'organisation. Il peut en outre être avantageux que les chambres de l'aile de serrage et du dos du rail à double paroi soient reliées entre elles. La conformation selon l'invention du rail de serrage offre l'avantage que les documents d'organisation peuvent être, à volonté, imprimés ou manuscrits et glissés dans la chambre, puis modifiés à tout moment. Il est donc peu coûteux de munir le rail de serrage d'avis d'organisation ou d'avis publicitaires au moyen d'un document d'oigani-sation se trouvant dans le rail même. Le stockage aussi est facilité du fait qu'on ne doit pas entreposer des rails.According to the invention, this object is achieved due to the fact that at least one clamping wing and / or the back of the rail are double walled and include a chamber for receiving organizational documents. It may also be advantageous for the chambers of the clamping wing and the back of the double-walled rail to be interconnected. The conformation according to the invention of the clamping rail offers the advantage that the organizational documents can be, at will, printed or handwritten and slipped into the room, then modified at any time. It is therefore inexpensive to provide the tightening rail with organizational notices or advertising notices by means of an organization document located in the rail itself. Storage is also facilitated by the fact that rails must not be stored.

dé serrage portant des impressions différents pour des buts particuliers et qu'il suffit de tenir prêts des documents d'organisation portant des incriptions appropriées. D'autre part, la forme d'exécution de l'invention apporte l'avantage supplémentaire que le document d'organisation est recouvert par le rail même et est donc protégé contre les salissures. Comme le rail de serrage est avantageusement fait d'une pièce en une matière synthétique transparente, en chlorure de polyvinyle de préférence, la visibilité du document d'organisation est toujours assurée.tightening bearing different impressions for particular purposes and that it suffices to have ready organizational documents bearing appropriate inscriptions. On the other hand, the embodiment of the invention provides the additional advantage that the organizational document is covered by the rail itself and is therefore protected against soiling. As the clamping rail is advantageously made in one piece from a transparent synthetic material, preferably polyvinyl chloride, the visibility of the organizational document is always ensured.

On reste toutefois dans le cadre de l'invention quand le rail de serrage n'est formé que partiellement <fe matière synthétique transparente et ce dans la partie ou se trouve la chambre recevant le document d'organisation. De plus, une autre forme de réalisation serait possible en prévoyant, dans la partie où est la chambre recevant le document d'organisation, des ouvertures qui se trouveraient à proximité de la surface du document prévue pour 1'ins- # cription.However, it remains within the scope of the invention when the clamping rail is formed only partially <fe transparent synthetic material and this in the part where the chamber receiving the organizational document is located. In addition, another embodiment would be possible by providing, in the part where is the room receiving the organizational document, openings which would be located near the surface of the document intended for registration.

Du fait que la chambre réceptrice existe aussi à proximité du dos du rail de serrage, un classement ordonné du rail est possible, car, avec ce classement, le document d'organisation se trouve aussi dans la région du dos du rail et un prélèvement ordonné de l'écrit suspendu ou déposé avec le rail de serrage est toujours possible.Because the receiving chamber also exists near the back of the clamping rail, an ordered classification of the rail is possible, because with this classification, the organizational document is also in the region of the back of the rail and an ordered sample writing suspended or deposited with the clamping rail is always possible.

D'autres formes avantageuses de l'invention sont prévues.Other advantageous forms of the invention are provided.

Dans une autre forme de réalisation intéressante, le rail de serrage de l'invention peut aussi faire partie (.! neetoi'ι-nt d'une <_:η<.;:;ΰκο en d 1 ·,ί nfd-r . h cet effet, il est avantageux que l'aile formant la face supérieure du rail de serrage présente, à une extrémité, une découpure et que l'autre aile de serrage soit, à la hauteur de cette découpure, reliée, de manière à pouvoir pivoter, au bord replié d'une chemise, afin que ce bord vienne se placer entre les ailes de serrage. On crée, de cette façon, une chemise avec dispositif de serrage qui se distingue par une possibilité de marquage particulièrement favo-> rable.In another interesting embodiment, the clamping rail of the invention can also be part (.! Neetoi'ι-nt of a <_: η <.;:; Ϋ́κο in d 1 ·, ί nfd-r h For this purpose, it is advantageous that the wing forming the upper face of the clamping rail has, at one end, a cutout and that the other clamping wing is, at the height of this cutout, connected, so as to be able to pivot, at the folded edge of a shirt, so that this edge is placed between the clamping wings, in this way a shirt is created with a clamping device which is distinguished by a particularly favorable marking possibility> .

L’invention sera expliquée de façon plus détaillée ci-après en se reportant à des exemples d'exécution illustrés dans les dessins annexés, où : les figures 1 à 3 sont des coupes dans différentes formes d'exécution du rail de serrage de l'invention ; la figure 4 est une vue en plan du rail de serrage de l'invention, et la figure 5 est une vue en perspective d'un rail * de serrage de l'invention, combiné avec une chemise.The invention will be explained in more detail below with reference to embodiments illustrated in the accompanying drawings, where: Figures 1 to 3 are sections in different embodiments of the clamping rail of the invention; Figure 4 is a plan view of the clamping rail of the invention, and Figure 5 is a perspective view of a clamping rail * of the invention, combined with a jacket.

Comme le montre la figure 1, un rail de serrage 1 consiste en deux ailes 2, 3 et un dos 4. Les ailes de serrage 2, 3 convergent en formant entre elles un angle aigu et en laissant un intervalle 5 pouvant recevoir un document en le serrant. Les ailes de serrage 2 et 3 sont reliées entre elles à l'autre extrémité par le dos 4 du rail. Dans l'exemple d'exécution représenté, l'aile 2 et les des 4 du rail ont une double paroi, de manière a former une chambre réceptrice 6. On peut glisser dans cette chambre, latéralement/ un document d'organisation et ce, de manière que celui-ci se trouve aussi bien dans le dos 4 du rail que dans l'intérieur de l'aile 2. On peut toutefois aussi insérer deux documents séparés, un pour le dos et un pour l'intérieur de l'aile, respectivement. Comme on le verra encore, l'aile de serrage 2 est ouverte à son extrémité libre. Ceci veut dire qu'à cette extrémité les deux parois 7 et 8 ne sont pas reliées l'une à ’ l'autre, mais s'appliquent simplement l'une contre l'autre.As shown in FIG. 1, a clamping rail 1 consists of two wings 2, 3 and a back 4. The clamping wings 2, 3 converge forming an acute angle between them and leaving a gap 5 which can receive a document in hugging him. The clamping wings 2 and 3 are connected to each other at the other end by the back 4 of the rail. In the embodiment shown, the wing 2 and the 4 of the rail have a double wall, so as to form a receiving chamber 6. It is possible to slide into this chamber, laterally / an organizational document, so that it is located both in the back 4 of the rail and in the interior of the wing 2. However, you can also insert two separate documents, one for the back and one for the interior of the wing , respectively. As will be seen further, the clamping wing 2 is open at its free end. This means that at this end the two walls 7 and 8 are not connected to each other, but simply apply against each other.

Cette forme d'exécution ouverte est donc avantageuse, car elle facilite la fabrication du rail de serrage avec la chambre réceptrice 6. Toutefois, la paroi intérieure 8 est légèrement recourbée vers l'extérieur, à l'extrémité, ce qui évite une chute du document inséré. L'aile de serrage 2 représente avantageusement la face supérieure du rail de serrage. Pour améliorer l'effet de serrage, l'aile 3 présente, à son extrémité libre, une surépaisseur 9, dirigée vers l'aile 2. Le rail de serrage 1 est avanta-* geusement en une matière synthétique transparente, en par ticulier en polychlorure de vinyle dur, et est fabriqué par extrusion.This open embodiment is therefore advantageous because it facilitates the manufacture of the clamping rail with the receiving chamber 6. However, the inner wall 8 is slightly curved outwards, at the end, which prevents a fall of the document inserted. The clamping wing 2 advantageously represents the upper face of the clamping rail. To improve the clamping effect, the wing 3 has, at its free end, an additional thickness 9, directed towards the wing 2. The clamping rail 1 is advantageously * in a transparent synthetic material, in particular in hard polyvinyl chloride, and is manufactured by extrusion.

La figure 2 représente une autre forme d'exécution d'un rail de serrage 11. Dans cette forme de réalisation, le dos 12 du rail est simplement à double paroi avec, entre les deux, une chambre réceptrice 13. Les deux ailes 14 et 15 sont à simple paroi.FIG. 2 represents another embodiment of a clamping rail 11. In this embodiment, the back 12 of the rail is simply double-walled, with, between the two, a receiving chamber 13. The two wings 14 and 15 are single-walled.

La figure 3 illustre une autre forme d'exécution d'un rail de serrage selon l'invention, désigné par 17, qui consiste en une aile 18 à double paroi, un dos 19 à simple paroi et une autre aile 20, aussi à simple paroi.FIG. 3 illustrates another embodiment of a clamping rail according to the invention, designated by 17, which consists of a wing 18 with double wall, a back 19 with single wall and another wing 20, also with single wall.

Il n'y a donc simplement qu'une chambre réceptrice 21 dans l'aile 18.There is therefore simply only one receiving chamber 21 in the wing 18.

Les formes d'exécution que montrent les figures 1 à 3 ont en commun que les chambres réceptrices sont ouvertes au moins à une face d'about du rail de serrage, de sorte qu'on peut y insérer facilement un document d'organisation.The embodiments shown in Figures 1 to 3 have in common that the receiving chambers are open at least to one end face of the clamping rail, so that one can easily insert an organizational document.

La figure 4 est une vue en plan d'un rail de serrage selon l'invention. Si on se base sur le fait que c'est le rail de serrage de la figure 1 qui est ici représenté en plan, on peut voir qu'au moins une extrémité de l'aile, ici l'aile 7, formant la face supérieur du rail de serrage, présente un arrondi 22 facilitant l'insertion du document. On resterait dans le cadre de l’invention si l'autre extrémité du rail présentait aussi un arrondi de ce genre.Figure 4 is a plan view of a clamping rail according to the invention. If we base ourselves on the fact that it is the clamping rail of FIG. 1 which is here represented in plan, we can see that at least one end of the wing, here the wing 7, forming the upper face of the clamping rail, has a rounded 22 facilitating the insertion of the document. We would remain within the scope of the invention if the other end of the rail also had a rounding like this.

La figure 5 montre une forme d'exécution dans . laquelle une aile 23 fait partie d'une chemise 24. L'aile 25 formant la partie supérieure du rail de serrage est à double paroi, comme le dos 26 du rail, de sorte qu'il se trouve ici une chambre réceptrice 27 dans laquelle peut s'insérer latéralement un document d'organisation. L'aile 28 formant la face inférieure du rail de serrage 23 est à simple paroi. L’aile 25 présente, à une extrémité, une découpure 29 à la hauteur de laquelle l'aile 28 est . reliée, de manière à pouvoir pivoter, au bord replié 30 de la chemise 24, de sorte que ce bord vient se placer entre les deux ailes de serrage 25 et 28. L'assemblageFigure 5 shows an embodiment in. which a wing 23 is part of a jacket 24. The wing 25 forming the upper part of the clamping rail is double walled, like the back 26 of the rail, so that there is here a receiving chamber 27 in which can insert an organizational document laterally. The wing 28 forming the underside of the clamping rail 23 is single-walled. The wing 25 has, at one end, a cutout 29 at the height of which the wing 28 is. connected, so as to be able to pivot, at the folded edge 30 of the jacket 24, so that this edge is placed between the two clamping wings 25 and 28. The assembly

Claims

1. Rail de serrage destiné à recevoir, en les serrant, des documents et consistant en deux ailes, convergeant en formant un angle aigu et en laissant entre el- , les un intervalle, qui sont reliées à une extrémité par un dos de rail, caractérisé en ce qu'au moins une aile de serrage (2, 3, 14, 15, 18, 20, 25, 28) et/ou le dos du rail (4, 12, 19, 26) sont formés de deux parois entre lesquelles se trouve une chambre (6, 13, 21, 27) destinée à recevoir un document d'organisation.1. Clamping rail intended to receive, by tightening them, documents and consisting of two wings, converging by forming an acute angle and leaving between el-, les an interval, which are connected at one end by a rail back, characterized in that at least one clamping wing (2, 3, 14, 15, 18, 20, 25, 28) and / or the back of the rail (4, 12, 19, 26) are formed by two walls between which is a room (6, 13, 21, 27) for receiving an organizational document.

2. Rail ce serrage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les chambres (6) du dos de rail à , double paroi et de l'aile de serrage sont reliées entre elles ou consistent en deux chambres séparées l'une de 11 autre par une Sme.2. Rail this clamping according to claim 1, characterized in that the chambers (6) of the rail back, double wall and the clamping wing are interconnected or consist of two chambers separated from one another by a Sme.

3. Rail de serrage suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la chambre (6, 13, 21, 27) est ouverte au bord longitudinal de l'aile.3. Clamping rail according to claims 1 and 2, characterized in that the chamber (6, 13, 21, 27) is open at the longitudinal edge of the wing.

4. Rail de serrage suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les chambres (6, 13, 21, 27) sont ouvertes au moins à une face d'about du rail.4. Clamping rail according to claims 1 to 3, characterized in that the chambers (6, 13, 21, 27) are open at least to one end face of the rail.

5. Rail de serrage suivant les revendications 1 . à 4, caractérisé en ce que l'aile de serrage à double paroi (2, 18, 25) forme la face supérieure du rail.5. Clamping rail according to claims 1. to 4, characterized in that the double-walled clamping wing (2, 18, 25) forms the upper face of the rail.

6. Rail de serrage suivant les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'une des ailes de serrage (2, 3, 14, 15, 18, 20, 25, 28) présente, au moins à une extrémité un arrondi (22) .6. Clamping rail according to claims 1 to 5, characterized in that one of the clamping wings (2, 3, 14, 15, 18, 20, 25, 28) has, at least at one end, a rounded ( 22).

7. Rail de serrage suivant les revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'aile de serrage (25) formant la face supérieure du rail présente, à une extrémité, une découpure (29), et en ce que l'autre aile de serrage « (28) est reliée, de manière à pouvoir pivoter, à la hauteur de la découpure (29), au bord replié (30) d'une chemise (24), de sorte que le bord (30) se trouve entre les ailes de serrage.7. Clamping rail according to claims 1 to 6, characterized in that the clamping wing (25) forming the upper face of the rail has, at one end, a cutout (29), and in that the other wing "(28) is connected, so that it can pivot, at the height of the cutout (29), to the folded edge (30) of a jacket (24), so that the edge (30) is between the clamping wings.

8. Rail de serrage suivant les revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est en une matière synthétiqu transparente, en particulier en chlorure de polyvinyle dur.8. Clamping rail according to claims 1 to 7, characterized in that it is made of a transparent synthetic material, in particular hard polyvinyl chloride.

9. Rail de serrage suivant les revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il se présente sous la forme d'un profil extrudé.9. Clamping rail according to claims 1 to 8, characterized in that it is in the form of an extruded profile.