LU500624B1 - Fitting for motor vehicle tank - Google Patents

Fitting for motor vehicle tank Download PDF

Info

Publication number
LU500624B1
LU500624B1 LU500624A LU500624A LU500624B1 LU 500624 B1 LU500624 B1 LU 500624B1 LU 500624 A LU500624 A LU 500624A LU 500624 A LU500624 A LU 500624A LU 500624 B1 LU500624 B1 LU 500624B1
Authority
LU
Luxembourg
Prior art keywords
motor vehicle
plastic tank
frame
vehicle according
tabs
Prior art date
Application number
LU500624A
Other languages
French (fr)
Inventor
Duez Laurent
Damien Reveillard
Chaussinand Antoine
Original Assignee
Plastic Omnium Advanced Innovation & Res
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plastic Omnium Advanced Innovation & Res filed Critical Plastic Omnium Advanced Innovation & Res
Priority to LU500624A priority Critical patent/LU500624B1/en
Priority to PCT/EP2022/074584 priority patent/WO2023031453A1/en
Application granted granted Critical
Publication of LU500624B1 publication Critical patent/LU500624B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
    • B60K2015/03467—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by clip or snap fit fittings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

L'invention concerne une armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant au moins deux parties rigides (11, 12) et au moins un lien déformable (10) reliant ces deux parties (11, 12) configuré pour autoriser un déplacement relatif des deux parties (11, 12), le lien comprend au moins deux languettes (100) comprenant au moins une ondulation dans leur longueur, l'ondulation comprenant au moins une crête et au moins un creux, lesdites languettes (100) étant disposées en tête bêche, l'ondulation d'une languette (100) étant située dans un plan parallèle au plan d'ondulation de la languette adjacente (100), le plan d'ondulation d'une languette étant un plan parallèle et distinct du plan d'ondulation de la languette adjacente lorsque les ondulations des deux languettes sont en opposition de phase. L'invention concerne également l'assemblage (4) obtenue après fixation de l'élément de renfort interne (3) à l'armature (1).The invention relates to a frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle comprising at least two rigid parts (11, 12) and at least one deformable link (10) connecting these two parts (11, 12) configured to allow a relative displacement of the two parts (11, 12), the tie comprises at least two tongues (100) comprising at least one corrugation along their length, the corrugation comprising at least one crest and at least one hollow, the said tongues (100) being arranged head to tail, the corrugation of a tongue (100) being located in a plane parallel to the corrugation plane of the adjacent tongue (100), the corrugation plane of a tongue being a plane parallel and distinct from the undulation plane of the adjacent tongue when the undulations of the two tongues are in phase opposition. The invention also relates to the assembly (4) obtained after fixing the internal reinforcing element (3) to the reinforcement (1).

Description

Armature pour réservoir de véhicule automobile. 1. Domaine de I’inventionFitting for a motor vehicle tank. 1. Field of the invention

L’invention concerne le domaine technique des réservoirs en matière plastique pour véhicule automobile, plus particulièrement les réservoirs à carburant liquide. L’invention concerne de façon générale une armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile.The invention relates to the technical field of plastic tanks for motor vehicles, more particularly liquid fuel tanks. The invention generally relates to an armature for a plastic tank for a motor vehicle.

Plus particulièrement, l’invention concerne une armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant au moins un moyen destiné à la fixation d’un élément de renfort interne pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile.More particularly, the invention relates to an armature for a plastic tank for a motor vehicle comprising at least one means intended for fixing an internal reinforcing element for a plastic tank for a motor vehicle.

L'invention concerne également un assemblage configuré pour être fixé à l’intérieur d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant ladite armature et au moins un élément de renfort interne, ainsi qu’également le réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant ledit assemblage. L’invention concerne aussi un procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile. 2. Solutions de l’art antérieurThe invention also relates to an assembly configured to be fixed inside a plastic tank for a motor vehicle comprising said reinforcement and at least one internal reinforcing element, as well as also the plastic tank for a motor vehicle comprising said assembly. The invention also relates to a method of manufacturing a plastic tank for a motor vehicle. 2. Prior art solutions

Les réservoirs en matière plastique obtenus par extrusion-soufflage d'une paraison subissent des variations dimensionnelles au cours de leur vie, soit tout d'abord, dès leur sortie de moule, du fait de leur refroidissement qui s'accompagne d'un retrait de la matière, soit pendant leur utilisation, en raison notamment de surpression ou de dépression de leur contenu, soit du fait de leur dilatation thermique en cours de vie, soit encore du fait de leur vieillissement.Reservoirs made of plastic material obtained by extrusion-blow molding of a parison undergo dimensional variations during their life, i.e. first of all, as soon as they leave the mold, due to their cooling which is accompanied by a shrinkage of the material, either during their use, in particular due to overpressure or depression of their content, or due to their thermal expansion during their lifetime, or even due to their aging.

Il est connu d’insérer des éléments de renfort interne au sein du réservoir lors de la fabrication de ce dernier. Ces éléments de renfort interne ont pour but d’augmenter la résistance du réservoir en matière plastique aux contraintes mécaniques auxquelles ces derniers sont soumis au cours de leur vie.It is known to insert internal reinforcement elements within the tank during the manufacture of the latter. These internal reinforcement elements are intended to increase the resistance of the plastic tank to the mechanical stresses to which they are subjected during their life.

Ainsi le document US 2011/0226777 A1 divulgue un assemblage comprenant une armature et des éléments de connexion aux parois du réservoir, lesdits éléments de connexion présentant une faible rigidité qui ne leur permet pas d’assurer une fonction de renfort interne, ladite armature comprenant également des structures déformables selon la direction longitudinale X du véhicule automobile auquel armature est destiné et la direction transversale Y de ce véhicule mais également la direction verticale Z dudit véhicule. Cependant un tel assemblage a une capacité assez limitée à s'adapter aux variations dimensionnelles du réservoir.Thus document US 2011/0226777 A1 discloses an assembly comprising an armature and connection elements to the walls of the tank, said connection elements having a low rigidity which does not allow them to perform an internal reinforcement function, said armature also comprising deformable structures in the longitudinal direction X of the motor vehicle for which the armature is intended and the transverse direction Y of this vehicle but also the vertical direction Z of said vehicle. However, such an assembly has a fairly limited ability to adapt to dimensional variations of the tank.

En outre, un tel assemblage présente une résistance à la compression et à l’étirement dans la direction verticale du véhicule trop faible. 3. Objectifs de l’inventionIn addition, such an assembly has too low a resistance to compression and stretching in the vertical direction of the vehicle. 3. Objects of the invention

L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l’art antérieur.The aim of the invention is in particular to overcome these drawbacks of the prior art.

A cet effet, l’invention a pour objectif de fournir un assemblage comprenant une armature pour un réservoir en matière plastique pour un véhicule automobile, l’assemblage comprenant également au moins un élément de renfort interne, ledit assemblage présentant une capacité accrue à s’adapter aux variations dimensionnelles du réservoir, plus particulièrement lors de la fabrication dudit réservoir et présentant une résistance à la compression et à l’étirement accrue.To this end, the object of the invention is to provide an assembly comprising an armature for a plastic tank for a motor vehicle, the assembly also comprising at least one internal reinforcing element, said assembly having an increased ability to adapt to the dimensional variations of the tank, more particularly during the manufacture of said tank and having a resistance to compression and to increased stretching.

Plus précisément, un objectif de l’invention, dans au moins un de ses modes de réalisation, est de fournir une armature pour réservoir à carburant comprenant un moyen de fixation configuré pour fixer au moins un élément de renfort interne, l’armature et l’au moins un élément de renfort interne étant aptes à former un assemblage présentant une capacité accrue à s’adapter aux variations dimensionnelles d’un réservoir en matière plastique pour un véhicule automobile, plus particulièrement lors de la fabrication dudit réservoir.More specifically, an object of the invention, in at least one of its embodiments, is to provide a frame for a fuel tank comprising fastening means configured to fasten at least one internal reinforcing element, the frame and the at least one internal reinforcing element being able to form an assembly having an increased capacity to adapt to the dimensional variations of a plastic tank for a motor vehicle, more particularly during the manufacture of said tank.

L’invention, dans au moins un de ses modes de réalisation, a encore pour objectif de fournir un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile.The invention, in at least one of its embodiments, also aims to provide a plastic tank for a motor vehicle.

Un autre objectif de l’invention, dans au moins un de ses modes de réalisation, est de mettre en œuvre un procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile. 4. Exposé de l’inventionAnother objective of the invention, in at least one of its embodiments, is to implement a method for manufacturing a plastic tank for a motor vehicle. 4. Disclosure of Invention

Conformément à un mode de réalisation particulier, l’invention concerne une armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile.In accordance with a particular embodiment, the invention relates to an armature for a plastic tank for a motor vehicle.

Selon l’invention, une telle armature comprend au moins deux parties rigides et au moins un lien déformable reliant ces deux parties rigides, ledit lien déformable étant configuré pour autoriser un déplacement relatif des deux parties rigides l’une par rapport à l’autre sous l’effet d’une contrainte mécanique, le lien déformable comprend au moins deux languettes comprenant au moins une ondulation dans leur longueur, l’ondulation comprenant au moins une crête et au moins un creux, lesdites languettes étant disposées en tête bêche l’une par rapport à l’autre dans le sens de leur longueur, l’ondulation d’une languette étant située dans un plan parallèle au plan d’ondulation de la languette adjacente, le plan d’ondulation d’une languette étant un plan parallèle et distinct du plan d’ondulation de la languette adjacente lorsque les ondulations des deux languettes sont en opposition de phase.According to the invention, such a reinforcement comprises at least two rigid parts and at least one deformable link connecting these two rigid parts, said deformable link being configured to allow relative movement of the two rigid parts with respect to each other under the effect of a mechanical stress, the deformable tie comprises at least two tongues comprising at least one undulation along their length, the undulation comprising at least one crest and at least one hollow, the said tongues being arranged head to tail one with respect to the other in the direction of their length, the corrugation of a tongue being located in a plane parallel to the plane of the corrugation of the adjacent tongue, the corrugation plane of a tongue being a parallel plane and distinct from the undulation plane of the adjacent tongue when the undulations of the two tongues are in phase opposition.

Le principe général de l’invention repose sur la présence au sein de l’armature d’au moins un lien déformable reliant deux parties rigides de ladite armature. Une telle armature pour réservoir à carburant comprenant un lien déformable reliant deux parties rigides en son sein permet de disposer d’une armature apte à former avec au moins un élément de renfort interne un assemblage présentant une capacité accrue à s’adapter aux variations dimensionnelles d’un réservoir en matière plastique pour un véhicule automobile, plus particulièrement lors de la fabrication dudit réservoir.The general principle of the invention is based on the presence within the frame of at least one deformable link connecting two rigid parts of said frame. Such a frame for a fuel tank comprising a deformable link connecting two rigid parts within it makes it possible to have a frame capable of forming with at least one internal reinforcing element an assembly having an increased ability to adapt to dimensional variations of a plastic tank for a motor vehicle, more particularly during the manufacture of said tank.

Ainsi, l’invention repose sur une approche tout à fait nouvelle et inventive d’une armature comprenant au moins un lien déformable comprenant au moins deux languettes, lesdites languettes comprenant au moins une ondulation dans leur longueur, l’ondulation comprenant au moins une crête et au moins un creux, lesdites languettes étant disposées en tête bêche l’une par rapport à l’autre dans le sens de leur longueur, l’ondulation d’une languette étant située dans un plan parallèle au plan d’ondulation de la languette adjacente, le plan d’ondulation d’une languette étant un plan parallèle et distinct du plan d’ondulation de la languette adjacente lorsque les ondulations des deux languettes sont en opposition de phase.Thus, the invention is based on an entirely new and inventive approach to an underwire comprising at least one deformable link comprising at least two tongues, said tongues comprising at least one corrugation along their length, the corrugation comprising at least one crest and at least one recess, said tongues being arranged head to tail with respect to each other in the direction of their length, the undulation of a tongue being located in a plane parallel to the plane of undulation of the tongue adjacent, the corrugation plane of a tongue being a plane parallel and distinct from the corrugation plane of the adjacent tongue when the corrugations of the two tongues are in phase opposition.

Selon l'invention, le qualificatif « rigide » s'entend par opposition au qualificatif « déformable ». Ainsi, on désigne par « partie rigide », une partie de l’armature qui résiste notablement plus à la déformation qu'un lien « déformable ».According to the invention, the qualifier “rigid” is understood as opposed to the qualifier “deformable”. Thus, the term "rigid part" designates a part of the reinforcement which is significantly more resistant to deformation than a "deformable" link.

A contrario, on désigne par « lien déformable », un lien de l’armature qui résiste notablement moins à la déformation qu’une partie rigide de l’armature. En d'autres termes, le lien déformable d'une armature selon l'invention est le lien qui se déforme si l'ensemble de l'armature subit une contrainte externe appliquée aux parties de l’armature qui ne se déforment pas et qui sont, en conséquence, désignées rigides.On the other hand, the term "deformable link" designates a link of the reinforcement which is significantly less resistant to deformation than a rigid part of the reinforcement. In other words, the deformable link of an armature according to the invention is the link which deforms if the whole of the armature undergoes an external stress applied to the parts of the armature which do not deform and which are , therefore designated rigid.

Par le terme « ondulation d’une languette », on entend désigner une configuration sinusoïdale s'étendant de manière oblique par rapport à l'axe longitudinal de la languette, l’ondulation de la languette considérée étant vue de la tranche en d’autres termes l’ondulation de la languette considérée étant de profil.The term “undulation of a tongue” is intended to designate a sinusoidal configuration extending obliquely with respect to the longitudinal axis of the tongue, the undulation of the tongue considered being seen from the edge in other terms the undulation of the tongue considered being in profile.

Par l’expression, « élément de renfort interne », on entend désigner un élément de structure soudé à ses deux extrémités au réservoir en matière plastique dans le but de limiter la déformation du réservoir lors de mise en pression.By the expression, "internal reinforcement element", is meant a structural element welded at both ends to the plastic tank in order to limit the deformation of the tank during pressurization.

Par l’expression « languettes disposées en tête bêche l’une par rapport à l’autre dans le sens de leur longueur », on entend désigner deux languettes placées parallèlement mais en sens inverse l’une par rapport à l’autre.By the expression "tabs arranged head to tail with respect to each other in the direction of their length", is meant to designate two tabs placed parallel but in the opposite direction with respect to one another.

Par le terme « réservoir », on entend désigner un réservoir étanche, 5 apte à stocker du carburant liquide dans des conditions d'utilisation et d'environnement diverses et variées. Le réservoir selon l'invention est réalisé avec une paroi en matière plastique, comprenant généralement une face intérieure sur sa partie concave et une face extérieure sur sa partie convexe. Préférentiellement, le réservoir est un réservoir en matière plastique à carburant liquide.The term “reservoir” is intended to designate a sealed reservoir, capable of storing liquid fuel under various and varied conditions of use and environment. The tank according to the invention is made with a plastic material wall, generally comprising an inner face on its concave part and an outer face on its convex part. Preferably, the tank is a liquid fuel plastic tank.

Par l’expression, « élément de renfort interne », on entend désigner un élément de structure soudé à ses deux extrémités au réservoir en matière plastique dans le but de limiter la déformation du réservoir lors de sa mise en pression.By the expression “internal reinforcement element” is meant a structural element welded at both ends to the plastic tank in order to limit the deformation of the tank when it is pressurized.

Avantageusement, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est telle que les ondulations présentées par deux languettes adjacentes sont en opposition de phase l’une par rapport à l’autre.Advantageously, the frame for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is such that the undulations presented by two adjacent tabs are in phase opposition with respect to each other.

Ainsi, un lien déformable comprenant deux languettes adjacentes dont les ondulations sont en opposition de phase l’une par rapport à l’autre présente une résistance à la compression accrue tout en gardant une bonne élasticité permettant d’obtenir une fonction de ressort.Thus, a deformable link comprising two adjacent tabs whose undulations are in phase opposition with respect to each other has increased resistance to compression while maintaining good elasticity making it possible to obtain a spring function.

Selon un mode de réalisation préféré, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est telle que les épaisseurs d’au moins deux languettes du lien déformable sont différentes.According to a preferred embodiment, the frame for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is such that the thicknesses of at least two tabs of the deformable link are different.

Ainsi, un lien déformable comprenant au moins deux languettes présentant une épaisseur différente permet de limiter les contraintes dans les languettes, les contraintes extérieures sont liées à la force exercée par les variations dimensionnelles du réservoir en matière plastique pour un véhicule automobile, plus particulièrement lors de la fabrication dudit réservoir, dans lequel est insérée l’armature, ladite force exercée pouvant être non homogène sur les languettes.Thus, a deformable link comprising at least two tongues having a different thickness makes it possible to limit the stresses in the tongues, the external stresses are linked to the force exerted by the dimensional variations of the plastic tank for a motor vehicle, more particularly during the manufacture of said reservoir, in which the armature is inserted, said force exerted possibly being non-homogeneous on the tabs.

Selon un mode de réalisation préféré, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est telle que les longueurs d’au moins deux languettes du lien déformable sont différentes.According to a preferred embodiment, the frame for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is such that the lengths of at least two tabs of the deformable link are different.

Ainsi, un lien déformable comprenant au moins deux languettes de longueur différente permet de disposer d’un lien déformable dont l’axe diffère de l’axe longitudinal des languettes le constituant.Thus, a deformable link comprising at least two tongues of different lengths makes it possible to have a deformable link whose axis differs from the longitudinal axis of the tongues constituting it.

Selon un mode de réalisation préféré, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est telle que les largeurs d’au moins deux languettes du lien déformable sont différentes.According to a preferred embodiment, the frame for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is such that the widths of at least two tabs of the deformable link are different.

Ainsi, un lien déformable comprenant au moins deux languettes présentant une largeur différente permet de limiter les contraintes dans les languettes, les contraintes extérieures sont liées à la force exercée par les variations dimensionnelles du réservoir en matière plastique pour un véhicule automobile, plus particulièrement lors de la fabrication dudit réservoir, dans lequel est insérée l’armature, ladite force exercée pouvant être non homogène sur les languettes.Thus, a deformable link comprising at least two tongues having a different width makes it possible to limit the stresses in the tongues, the external stresses are linked to the force exerted by the dimensional variations of the plastic tank for a motor vehicle, more particularly during the manufacture of said reservoir, in which the armature is inserted, said force exerted possibly being non-homogeneous on the tongues.

Selon un mode de réalisation préféré, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est telle que le lien déformable comprend au moins trois languettes.According to a preferred embodiment, the frame for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is such that the deformable link comprises at least three tabs.

Ainsi un lien déformable comprenant au moins trois languettes permet de réduire les efforts sur les languettes si au moins une partie rigide présente une masse importante.Thus, a deformable link comprising at least three tongues makes it possible to reduce the forces on the tongues if at least one rigid part has a significant mass.

Selon un mode de réalisation préféré, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est telle que le lien déformable comprend une pluralité de languettes, les languettes étant disposées de manière telle que les languettes formant l’extérieur du lien possèdent une largeur plus grande que les languettes formant l’intérieur du lien.According to a preferred embodiment, the reinforcement for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is such that the deformable link comprises a plurality of tabs, the tabs being arranged in such a way that the tabs forming the outside of the link have a greater width than the tabs forming the inside of the link.

Ainsi un lien déformable comprenant une pluralité de languettes disposées de manière telle que les languettes formant l’extérieur du lien possèdent une largeur plus grande que les languettes formant l’intérieur du lien permet une meilleur répartition des contraintes exercées sur le lien déformable, ces dernières étant en général plus importants sur les zones extérieures du lien.Thus a deformable link comprising a plurality of tongues arranged in such a way that the tongues forming the outside of the link have a greater width than the tongues forming the inside of the link allows a better distribution of the stresses exerted on the deformable link, the latter being generally greater in the outer zones of the link.

Selon un mode de réalisation préféré, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est telle qu’une des deux parties rigides comprend un moyen de fixation d’un élément de renfort interne.According to a preferred embodiment, the frame for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is such that one of the two rigid parts comprises means for fixing an internal reinforcing element.

Ainsi, une armature pour réservoir en matière plastique dont une des deux parties rigides comprend un moyen de fixation d’un élément de renfort interne permet de localiser le lien déformable à un endroit proche des contraintes maximales subie par un assemblage constitué de ladite armature et d’un élément de renfort. En effet, les contraintes extérieures sont liées à la force exercée par les variations dimensionnelles du réservoir en matière plastique pour un véhicule automobile, plus particulièrement lors de la fabrication dudit réservoir ce dernières sont transmises à l’armature via l’élément de renfort.Thus, a frame for a plastic tank, one of the two rigid parts of which comprises means for fixing an internal reinforcing element makes it possible to locate the deformable link at a location close to the maximum stresses undergone by an assembly consisting of said frame and a reinforcement element. Indeed, the external stresses are linked to the force exerted by the dimensional variations of the plastic tank for a motor vehicle, more particularly during the manufacture of said tank, the latter being transmitted to the reinforcement via the reinforcing element.

Selon un mode de réalisation préféré, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est telle que les extrémités des languettes connectées à la même partie rigide sont situées dans le même plan.According to a preferred embodiment, the frame for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is such that the ends of the tabs connected to the same rigid part are located in the same plane.

Selon un mode de réalisation préférentiel, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est à base d’un — matériau sélectionné parmi le groupe de matériaux consistant en du polyéthylène haute densité (HDPE), du polyoxyméthylène (POM), du polyamide (PA), du polyphthalamide (PPA), du polycétone (PK). Préférentiellement, l’armature se présente sous la forme d’une pièce monobloc.According to a preferred embodiment, the reinforcement for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is based on a — material selected from the group of materials consisting of high density polyethylene (HDPE), polyoxymethylene (POM ), polyamide (PA), polyphthalamide (PPA), polyketone (PK). Preferably, the reinforcement is in the form of a single piece.

Selon un mode de réalisation préférentiel, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention est telle qu’elle comprend des moyens de support de composants du réservoir à carburant tels qu’une ligne de ventilation ou de liquide, qu’une vanne telle qu’un clapet, une vanne de type Roll Over Valve (ROV) ou une vanne de type Fill Limit Vent Valve (FLVV), qu’un capteur de température, un capteur de pression, un capteur de niveau ou un capteur de qualité. L’armature peut également comprendre ou servir de support à un déflecteur appelé également baffle anti-bruit ou baffle anti-slosh.According to a preferred embodiment, the frame for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention is such that it comprises means for supporting components of the fuel tank such as a ventilation or liquid line, which a valve such as a check valve, a Roll Over Valve (ROV) type valve or a Fill Limit Vent Valve (FLVV) type valve, a temperature sensor, a pressure sensor, a level sensor or a quality sensor. The frame can also include or serve as a support for a deflector also called an anti-noise baffle or an anti-slosh baffle.

Préférentiellement, les composants du réservoir à carburant et/ou le déflecteur sont/est fixé(s) sur l’armature par « clipage ». Ainsi un « clipage » permet une manutention et une fixation facile des composants du réservoir à carburant et/ou du déflecteur sur l’armature.Preferably, the components of the fuel tank and/or the deflector are/are fixed to the frame by "clipping". Thus a "clipping" allows easy handling and fixing of the components of the fuel tank and/or the deflector on the frame.

Selon une variante préférée, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile est telle qu’elle comprend un organe de réception configurer pour recevoir un moyen d’insertion tel qu’une canne d’insertion par exemple utilisée lors de la fabrication du réservoir afin d’insérer un assemblage comprenant l’armature au sein d’une paraison. Ledit organe de réception se présente avantageusement sous la forme d’un trou ou d’un trou borgne.According to a preferred variant, the frame for a plastic tank for a motor vehicle is such that it comprises a receiving member configured to receive an insertion means such as an insertion rod for example used during the manufacture of the reservoir to insert an assembly comprising the armature within a parison. Said receiving member is advantageously in the form of a hole or a blind hole.

Selon une variante préférée, l’armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile est telle qu’elle comprend une pluralité de trous traversant. Préférentiellement, l’armature est également munie de moyens de rigidification tels que des nervures.According to a preferred variant, the frame for a plastic tank for a motor vehicle is such that it comprises a plurality of through holes. Preferably, the frame is also provided with stiffening means such as ribs.

Ainsi, la présence de trous traversant dans l’armature permet un mouvement plus aisé du liquide contenu dans le réservoir. La présence de moyens de rigidification sur l’armature permet à cette dernière de mieux résister aux contraintes liées à la fixation d’un composant sur l’armature et aux contraintes auxquelles elle est soumise au sein du réservoir à carburant.Thus, the presence of through holes in the frame allows easier movement of the liquid contained in the tank. The presence of stiffening means on the frame allows the latter to better resist the stresses associated with the fixing of a component on the frame and the stresses to which it is subjected within the fuel tank.

Un autre objet de l’invention est de fournir un assemblage pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant une armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention et un élément de renfort interne. L’élément de renfort interne est fixé à l’armature à l’aide d’un moyen de fixation présent sur l’armature, ledit moyen de fixation étant relié à l’armature à l’aide d’un lien déformable tel que décrit précédemment.Another object of the invention is to provide an assembly for a plastic tank for a motor vehicle comprising a frame for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention and an internal reinforcing element. The internal reinforcing element is fixed to the frame using a fastening means present on the frame, said fastening means being connected to the frame using a deformable link as described previously.

Préférentiellement, l’élément de renfort se présente soit sous la forme d’un pilier sous forme d’une colonne, préférentiellement cylindrique, ou sous la forme d’un diabolo, soit sous la forme d’un organe de rétention. Préférentiellement, l’organe de rétention comprend une paroi pourvue d’un évidement central, une partie de la paroi comprenant des nervures de renfort. La paroi de l’organe de rétention peut être plane ou incurvée. Ledit élément de renfort comprend préférentiellement sur ces deux terminaisons deux parties surmoulées en une matière apte à être soudée aux parois du réservoir. L’élément de renfort interne est préférentiellement constitué d’une partie centrale à base de polyoxyméthylène (POM), du polyphthalamide (PPA), du polycétone (PK), du polyamide (PA), du métal et de deux parties surmoulée en polyéthylène haute densité (HDPE). L’élément de renfort interne comprend préférentiellement une zone de faiblesse mécanique apte à entrainer la cassure dudit élément lorsque ce dernier est soumis à de fortes contraintes émanant des efforts exercés sur le réservoir. Cette zone de faiblesse mécanique se présente sous la forme d’une section plus faible, d’au moins une encoche ou d’une épaisseur plus faible de la paroi. L’élément de renfort interne peut comprendre une partie creuse, plus particulièrement dans la partie centrale de l’élément de renfort.Preferably, the reinforcing element is either in the form of a pillar in the form of a column, preferably cylindrical, or in the form of a diabolo, or in the form of a retention member. Preferably, the retention member comprises a wall provided with a central recess, a part of the wall comprising reinforcing ribs. The wall of the retention organ can be flat or curved. Said reinforcing element preferably comprises on these two ends two molded parts in a material capable of being welded to the walls of the tank. The internal reinforcement element is preferably made up of a central part based on polyoxymethylene (POM), polyphthalamide (PPA), polyketone (PK), polyamide (PA), metal and two molded parts in high-density polyethylene. density (HDPE). The internal reinforcement element preferably comprises a zone of mechanical weakness capable of causing the breakage of said element when the latter is subjected to strong stresses emanating from the forces exerted on the reservoir. This area of mechanical weakness is in the form of a weaker section, at least one notch or a lower thickness of the wall. The internal reinforcing element may comprise a hollow part, more particularly in the central part of the reinforcing element.

Un autre objet de l’invention est de fournir un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant un assemblage pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention.Another object of the invention is to provide a plastic tank for a motor vehicle comprising an assembly for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention.

Un objet de l’invention est également de fournir un procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile.An object of the invention is also to provide a method of manufacturing a plastic tank for a motor vehicle.

Selon une mise en œuvre avantageuse du procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention, ledit procédé comprend une étape d’insertion d’un assemblage pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention au sein d’une paraison.According to an advantageous implementation of the method for manufacturing a plastic tank for a motor vehicle according to the invention, said method comprises a step of inserting an assembly for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention into the within a parison.

S. Liste des figuresS. List of Figures

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation préférentiel, donné a titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels : ° la figure 1 présente un assemblage pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention, ° la figure 2 illustre une vue de profil d’un lien déformable d’une armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention, ° la figure 3 illustre en vue surélevée un lien déformable d’une armature pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention . 6. Description d’au moins un mode de réalisation de l’inventionOther characteristics and advantages of the invention will appear more clearly on reading the following description of a preferred embodiment, given by way of a simple illustrative and non-limiting example, and the appended drawings, among which: ° the figure 1 shows an assembly for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention, ° FIG. 2 illustrates a side view of a deformable link of an armature for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention, ° the 3 illustrates in elevated view a deformable link of an armature for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention. 6. Description of at least one embodiment of the invention

On présente, en relation avec la figure 1, un mode de réalisation d’un assemblage 4 pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’invention comprenant une armature 1 et des éléments de renfort interne 2.An embodiment of an assembly 4 for a plastic tank for a motor vehicle according to the invention comprising a frame 1 and internal reinforcing elements 2 is presented in relation to FIG.

L’armature 1 pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprend au moins deux parties rigides 11, 12 et au moins un lien déformable 10 reliant ces deux parties rigides 11. 12 , ledit lien déformable 10 étant configuré pour autoriser un déplacement relatif des deux parties rigides 11, 12 l’une par rapport à l’autre sous l’effet d’une contrainte mécanique, le lien déformable 10 comprend au moins deux languettes comprenant au moins une ondulation dans leur longueur, l’ondulation comprenant au moins une crête et au moins un creux, lesdites languettes étant disposées en tête bêche l’une par rapport à l’autre dans le sens de leur longueur, l’ondulation d’une languette étant située dans un plan parallèle du plan d’ondulation de la languette adjacente, le plan d’ondulation d’une languette étant un plan parallèle et distinct du plan d’ondulation de la languette adjacente lorsque les ondulations des deux languettes sont en opposition de phase. Plus particulièrement, l’armature 1 comprend un lien déformable 10 reliant l’armature 1 et un moyen 110 destiné à la fixation de l’élément de renfort interne 2, ledit lien déformable 10 étant apte à se déformer pour autoriser un déplacement relatif de l’armature 1 et du moyen 110 destiné à la fixation de l’élément de renfort interne 2 l'un par rapport à l'autre sous l'effet d'une sollicitation mécanique externe à l’armature 1. L’armature 1 comporte également un organe de réception 13 configurer pour recevoir un moyen d’insertion tel qu’une canne d’insertion par exemple pour l’insertion de l’assemblage 4 au sein d’une paraison lors de la fabrication du réservoir. Ledit organe de réception 13 se présente avantageusement sous la forme d’un trou ou d’un trou borgne. L’armature 1 est à base d’un matériau sélectionné parmi le groupe de matériaux consistant en du polyéthylène haute densité (HDPF), du polyoxyméthylène (POM), du polyamide (PA), du polyphthalamide (PPA), du polycétone (PK). L’armature 1 comprend également des moyens de support 3 pour des composants du réservoir à carburant tels qu’une pompe, un capteur de niveau, un capteur de pression, un capteur de température et une vanne telle qu’un clapet, une vanne de type Roll Over Valve (ROV) ou une vanne de type Fill Limit Vent Valve (FLVV) ou des lignes de ventilation et de carburant. L’armature 1 comprend également une pluralité de trous traversant 14.The frame 1 for a plastic tank for a motor vehicle comprises at least two rigid parts 11, 12 and at least one deformable link 10 connecting these two rigid parts 11, 12, said deformable link 10 being configured to allow relative movement of the two rigid parts 11, 12 relative to each other under the effect of mechanical stress, the deformable link 10 comprises at least two tabs comprising at least one corrugation along their length, the corrugation comprising at least one crest and at least one recess, said tongues being arranged head to tail with respect to each other in the direction of their length, the undulation of a tongue being located in a plane parallel to the plane of undulation of the tongue adjacent, the corrugation plane of a tongue being a plane parallel and distinct from the corrugation plane of the adjacent tongue when the corrugations of the two tongues are in phase opposition. More particularly, the reinforcement 1 comprises a deformable link 10 connecting the reinforcement 1 and a means 110 intended for fixing the internal reinforcing element 2, said deformable link 10 being capable of deforming to allow relative movement of the reinforcement 1 and the means 110 intended for fixing the internal reinforcing element 2 with respect to each other under the effect of a mechanical stress external to the reinforcement 1. The reinforcement 1 also comprises a receiving member 13 configured to receive an insertion means such as an insertion rod for example for inserting the assembly 4 within a parison during manufacture of the reservoir. Said receiving member 13 is advantageously in the form of a hole or a blind hole. The reinforcement 1 is based on a material selected from the group of materials consisting of high density polyethylene (HDPF), polyoxymethylene (POM), polyamide (PA), polyphthalamide (PPA), polyketone (PK) . The frame 1 also comprises support means 3 for components of the fuel tank such as a pump, a level sensor, a pressure sensor, a temperature sensor and a valve such as a valve, a Roll Over Valve (ROV) type or Fill Limit Vent Valve (FLVV) type valve or vent and fuel lines. The frame 1 also includes a plurality of through holes 14.

Préférentiellement, l’armature 1 est également munie de moyens de rigidification tels que des nervures non représentées. Les éléments de renfort interne 2 se présentent sous la forme d’un pilier 21 sous forme d’une colonne, préférentiellement cylindrique, ou sous la forme d’un diabolo. Les éléments de renfort interne 2 peuvent également se présenter sous la forme d’un organe de rétention 20 comprenant une paroi pourvue d’un évidement central, une partie de la paroi comprenant des nervures de renfort. La paroi de l’organe de rétention peut être plane ou incurvée. Lesdits élément de renfort 2 comprennent préférentiellement sur leurs deux terminaisons deux parties surmoulées en une matière apte à être soudée aux parois du réservoir. Les éléments de renfort interne 2 sont préférentiellement constitués d’une partie centrale à base de polyoxyméthylène (POM), du polyphthalamide (PPA), du polycétone (PK), du polyamide (PA), du métal et de deux parties surmoulée en polyéthylène haute densité (HDPE). Les éléments de renfort interne comprennent préférentiellement une zone de faiblesse mécanique apte à entrainer la cassure desdits éléments lorsque ces derniers sont soumis à de fortes contraintes émanant des efforts exercés sur le réservoir.Preferably, the frame 1 is also provided with stiffening means such as ribs, not shown. The internal reinforcing elements 2 are in the form of a pillar 21 in the form of a column, preferably cylindrical, or in the form of a diabolo. The internal reinforcing elements 2 can also take the form of a retention member 20 comprising a wall provided with a central recess, a part of the wall comprising reinforcing ribs. The wall of the retention organ can be flat or curved. Said reinforcing element 2 preferably comprises on their two ends two molded parts in a material capable of being welded to the walls of the tank. The internal reinforcing elements 2 preferably consist of a central part based on polyoxymethylene (POM), polyphthalamide (PPA), polyketone (PK), polyamide (PA), metal and two parts molded in high-density polyethylene. density (HDPE). The internal reinforcing elements preferably comprise a zone of mechanical weakness capable of causing said elements to break when the latter are subjected to high stresses emanating from the forces exerted on the reservoir.

La figure 2 illustre un lien déformable 10 reliant deux parties rigides 11, 12 d’une armature 1 selon l’invention. Ledit lien déformable 10 est configuré pour autoriser un déplacement relatif des deux parties rigides 11, 12 l’une par rapport à l’autre sous l’effet d’une contrainte mécanique, le lien déformable 10 comprend au moins deux languettes 100 comprenant au moins une ondulation dans leur longueur, l’ondulation comprenant au moins une crête et au moins un creux, lesdites languettes 100 étant disposées en tête bêche l’une par rapport à l’autre dans le sens de leur longueur, l’ondulation d’une languette 100 étant située dans un plan parallèle au plan d’ondulation de la languette adjacente, le plan d’ondulation d’une languette étant un plan parallèle et distinct du plan d’ondulation de la languette adjacente lorsque les ondulations des deux languettes 100 sont en opposition de phase. Une partie rigide 11 comprend un moyen 110 destiné à la fixation d’un élément de renfort interne 2, ledit lien déformable 10 étant apte à se déformer pour autoriser un déplacement relatif de l’armature 1 et du moyen 110 destiné à la fixation de l’élément de renfort interne 2 l'un par rapport à l'autre sous l'effet d'une sollicitation mécanique externe à l’armature 1. L’élément de renfort interne se présente sous la forme d’un organe de rétention 20 comprenant une paroi incurvée pourvue d’un évidement central, une partie de la paroi comprenant des nervures de renfort.Figure 2 illustrates a deformable link 10 connecting two rigid parts 11, 12 of an armature 1 according to the invention. Said deformable link 10 is configured to allow relative movement of the two rigid parts 11, 12 relative to each other under the effect of a mechanical stress, the deformable link 10 comprises at least two tongues 100 comprising at least an undulation along their length, the undulation comprising at least one crest and at least one hollow, the said tongues 100 being arranged head to tail with respect to each other in the direction of their length, the undulation of a tongue 100 being located in a plane parallel to the corrugation plane of the adjacent tongue, the corrugation plane of a tongue being a plane parallel and distinct from the corrugation plane of the adjacent tongue when the corrugations of the two tongues 100 are in phase opposition. A rigid part 11 comprises a means 110 intended for fixing an internal reinforcing element 2, said deformable link 10 being capable of deforming to allow relative movement of the reinforcement 1 and of the means 110 intended for fixing the internal reinforcing element 2 with respect to each other under the effect of a mechanical stress external to the reinforcement 1. The internal reinforcing element is in the form of a retention member 20 comprising a curved wall provided with a central recess, a part of the wall comprising reinforcing ribs.

La figure 3 illustre une vue surélevée du lien déformable 10 présenté à la figure 2, ledit lien déformable 10 reliant deux parties rigides 11, 12 d’une armature 1 selon l’invention. Ledit lien déformable 10 est configuré pour autoriser un déplacement relatif des deux parties rigides 11, 12 l’une par rapport à l’autre sous l’effet d’une contrainte mécanique, le lien déformable 10 comprend au moins deux languettes 100 comprenant au moins une ondulation dans leur longueur, l’ondulation comprenant au moins une crête et au moins un creux, lesdites languettes 100 étant disposées en tête bêche l’une par rapport à l’autre dans le sens de leur longueur, l’ondulation d’une languette 100 étant située dans un plan parallèle du plan d’ondulation de la languette adjacente, le plan d’ondulation d’une languette étant un plan parallèle et distinct du plan d’ondulation de la languette adjacente lorsque les ondulations des deux languettes 100 sont en opposition de phase.Figure 3 illustrates an elevated view of the deformable link 10 shown in Figure 2, said deformable link 10 connecting two rigid parts 11, 12 of an armature 1 according to the invention. Said deformable link 10 is configured to allow relative movement of the two rigid parts 11, 12 relative to each other under the effect of a mechanical stress, the deformable link 10 comprises at least two tongues 100 comprising at least an undulation along their length, the undulation comprising at least one crest and at least one hollow, the said tongues 100 being arranged head to tail with respect to one another in the direction of their length, the undulation of a tongue 100 being located in a plane parallel to the corrugation plane of the adjacent tongue, the corrugation plane of a tongue being a plane parallel and distinct from the corrugation plane of the adjacent tongue when the corrugations of the two tongues 100 are in phase opposition.

Le lien déformable 10 comprend une pluralité de languettes 100, les languettes 100 étant disposées de manière telle que les languettes 1000 formant l’extérieur du lien possèdent une largeur plus grande que les languettes 1001 formant l’intérieur du lien.The deformable link 10 comprises a plurality of tabs 100, the tabs 100 being arranged such that the tabs 1000 forming the outside of the link have a greater width than the tabs 1001 forming the inside of the link.

Claims (17)

REVENDICATIONS 1. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant au moins deux parties rigides (11, 12) et au moins un lien déformable (10) reliant ces deux parties rigides (11, 12), ledit lien déformable (10) étant configuré pour autoriser un déplacement relatif des deux parties rigides (11, 12) l’une par rapport à l’autre sous l’effet d’une contrainte mécanique, le lien déformable (10) comprend au moins deux languettes (100) comprenant au moins une ondulation dans leur longueur, l’ondulation comprenant au moins une crête et au moins un creux, lesdites languettes (100) étant disposées en tête bêche l’une par rapport à l’autre dans le sens de leur longueur, l’ondulation d’une languette (100) étant située dans un plan parallèle au plan d’ondulation de la languette adjacente (100), le plan d’ondulation d’une languette (100) étant un plan parallèle et distinct du plan d’ondulation de la languette adjacente lorsque les ondulations des deux languettes sont en opposition de phase.1. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle comprising at least two rigid parts (11, 12) and at least one deformable link (10) connecting these two rigid parts (11, 12), said deformable link (10 ) being configured to allow relative movement of the two rigid parts (11, 12) relative to each other under the effect of mechanical stress, the deformable link (10) comprises at least two tabs (100) comprising at least one corrugation along their length, the corrugation comprising at least one crest and at least one hollow, the said tongues (100) being arranged head to tail with respect to one another in the direction of their length, the the corrugation of a tongue (100) being located in a plane parallel to the corrugation plane of the adjacent tongue (100), the corrugation plane of a tongue (100) being a plane parallel and distinct from the plane of undulation of the adjacent tongue when the undulations of the two tongues are in opposition on phase. 2. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon la revendication 1, telle que les ondulations présentées par deux languettes adjacentes (100) sont en opposition de phase l’une par rapport à l’autre.2. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to claim 1, such that the undulations presented by two adjacent tabs (100) are in phase opposition with respect to each other. 3. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, telle que les épaisseurs d’au moins deux languettes (100) du lien déformable (10) sont différentes.3. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that the thicknesses of at least two tabs (100) of the deformable link (10) are different. 4. Armature (1) pour reservoir en matiere plastique pour vehicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, telle que les longueurs d’au moins deux languettes du lien déformable (10) sont différentes.4. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that the lengths of at least two tabs of the deformable link (10) are different. 5. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, telle que les largeurs d’au moins deux languettes (100) du lien déformable (10) sont différentes.5. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that the widths of at least two tabs (100) of the deformable link (10) are different. 6. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, telle que le lien déformable (10) comprend au moins trois languettes (100).6. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that the deformable link (10) comprises at least three tabs (100). 7. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, telle que le lien déformable (10) comprend une pluralité de languettes (100), les languettes (100) étant disposées de manière telle que les languettes formant l’extérieur (1000) du lien (10) possèdent une largeur plus grande que les languettes formant l’intérieur (1001) du lien (10).7. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that the deformable link (10) comprises a plurality of tongues (100), the tongues (100) being arranged in such a way that the tabs forming the outside (1000) of the link (10) have a greater width than the tabs forming the inside (1001) of the link (10). 8. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, telle qu’une des deux parties rigides (11, 12) comprend un moyen de fixation (110) d’un élément de renfort interne (2).8. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that one of the two rigid parts (11, 12) comprises a fixing means (110) of a reinforcing element internal (2). 9. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, telle que les extrémités des languettes (100) connectées à la même partie rigide (11, 12) sont situées dans le même plan.9. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that the ends of the tabs (100) connected to the same rigid part (11, 12) are located in the same plane. 10. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, telle qu’elle comprend des moyens de support (3) de composants tels qu’une ligne de ventilation ou de liquide, qu’une vanne, qu’un capteur de température, qu’un capteur de niveau ou qu’un capteur de qualité.10. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that it comprises support means (3) for components such as a ventilation or liquid line, that a valve, a temperature sensor, a level sensor or a quality sensor. 11. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile l’une quelconque des revendications précédentes, telle qu’elle — comprend au moins un composant choisi parmi un baffle anti-bruit ou baffle anti- slosh, une vanne, une ligne de ventilation ou de liquide, un capteur de température, un capteur de niveau ou un capteur de qualité.11. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, as it - comprises at least one component chosen from an anti-noise baffle or anti-slosh baffle, a valve, a line ventilation or liquid, a temperature sensor, a level sensor or a quality sensor. 12. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, telle qu’elle comprend un organe de réception (13) configuré pour recevoir un moyen d’insertion tel qu’une canne d’insertion par exemple.12. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that it comprises a receiving member (13) configured to receive an insertion means such as a cane. insert for example. 13. Armature (1) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile l’une quelconque des revendications précédentes, telle qu’elle comprend une pluralité de trous traversant (14).13. Frame (1) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, such that it comprises a plurality of through holes (14). 14. Assemblage (4) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant une armature (2) pour réservoir de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 13 et un élément de renfort interne (2)14. Assembly (4) for a plastic tank for a motor vehicle comprising a frame (2) for a motor vehicle tank according to any one of claims 1 to 13 and an internal reinforcing element (2) 15. Assemblage (4) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon la revendication 14, tel que l’élément de renfort est sélectionné parmi un pilier (21) et un organe de rétention (20)15. Assembly (4) for a plastic tank for a motor vehicle according to claim 14, such that the reinforcing element is selected from a pillar (21) and a retention member (20) 16. Réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant un assemblage (4) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 14 à 15.16. Plastic tank for motor vehicle comprising an assembly (4) for plastic tank for motor vehicle according to any one of claims 14 to 15. 17. — Procédé de fabrication d’un réservoir en matière plastique pour véhicule automobile comprenant une étape d’insertion d’un assemblage (4) pour réservoir en matière plastique pour véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 14 à 15 au sein d’une paraison.17. — Method of manufacturing a plastic tank for a motor vehicle comprising a step of inserting an assembly (4) for a plastic tank for a motor vehicle according to any one of claims 14 to 15 within a gob.
LU500624A 2021-09-06 2021-09-06 Fitting for motor vehicle tank LU500624B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
LU500624A LU500624B1 (en) 2021-09-06 2021-09-06 Fitting for motor vehicle tank
PCT/EP2022/074584 WO2023031453A1 (en) 2021-09-06 2022-09-05 Reinforcement for a motor vehicle tank

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
LU500624A LU500624B1 (en) 2021-09-06 2021-09-06 Fitting for motor vehicle tank

Publications (1)

Publication Number Publication Date
LU500624B1 true LU500624B1 (en) 2023-03-06

Family

ID=78483443

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
LU500624A LU500624B1 (en) 2021-09-06 2021-09-06 Fitting for motor vehicle tank

Country Status (2)

Country Link
LU (1) LU500624B1 (en)
WO (1) WO2023031453A1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6138859A (en) * 1999-06-08 2000-10-31 Delphi Technologies, Inc. Fuel tank assembly
US20110226777A1 (en) 2010-03-16 2011-09-22 Fts Co., Ltd. Fuel tank for motor vehicle
FR2996175A1 (en) * 2012-09-28 2014-04-04 Inergy Automotive Systems Res Component i.e. anti-ballottement device, for use as soundproof baffle in tank for storing liquid fuel in motor car, has deformable link adapted to be deformed to permit relative displacement of partitions and feet relative to each other
EP2730445A1 (en) * 2012-10-29 2014-05-14 TI Automotive Technology Center GmbH Self-adjusting connector
US20150217635A1 (en) * 2013-02-07 2015-08-06 Fts Co., Ltd. Automobile fuel tank
US20160200192A1 (en) * 2013-11-01 2016-07-14 Yachiyo Industry Co., Ltd. Wave-eliminating plate securing structure in fuel tank

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6138859A (en) * 1999-06-08 2000-10-31 Delphi Technologies, Inc. Fuel tank assembly
US20110226777A1 (en) 2010-03-16 2011-09-22 Fts Co., Ltd. Fuel tank for motor vehicle
FR2996175A1 (en) * 2012-09-28 2014-04-04 Inergy Automotive Systems Res Component i.e. anti-ballottement device, for use as soundproof baffle in tank for storing liquid fuel in motor car, has deformable link adapted to be deformed to permit relative displacement of partitions and feet relative to each other
EP2730445A1 (en) * 2012-10-29 2014-05-14 TI Automotive Technology Center GmbH Self-adjusting connector
US20150217635A1 (en) * 2013-02-07 2015-08-06 Fts Co., Ltd. Automobile fuel tank
US20160200192A1 (en) * 2013-11-01 2016-07-14 Yachiyo Industry Co., Ltd. Wave-eliminating plate securing structure in fuel tank

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023031453A1 (en) 2023-03-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2834046A1 (en) Connection for branch pipe linked to cylindrical or spherical container of fuel under pressure has branch pipe projecting beyond inner surface of container wall.
EP1458584B1 (en) Motor vehicle fuel tank
FR2900711A1 (en) SOCKET BEARING WITH AXIALLY PROFILE BEARING BODY
FR2830572A1 (en) Fluid flow control valve for motor vehicle Diesel engine fuel injection has hydraulic connector with pair of nested pistons defining coupling chamber
FR2574734A1 (en) MASTER CYLINDER FOR BRAKES OR CLUTCH OF A VEHICLE
EP2893227B1 (en) Brush-type circular seal
FR2705143A1 (en) Heat exchanger especially for motor vehicles.
LU500624B1 (en) Fitting for motor vehicle tank
EP1885982B1 (en) Device for fixing substrates, in particular glass substrates
CH660066A5 (en) ANNULAR SEALING OF CAST IRON PIPES.
LU102114B1 (en) Component for motor vehicle tank
LU500623B1 (en) Fitting for motor vehicle tank
LU500622B1 (en) Fitting for a motor vehicle tank
FR2953568A1 (en) Piston pump for brake installation of vehicle, has inlet valve placed on piston and provided with blocking body that is held by spring element, where spring element forms unit with sealing element
FR2876429A1 (en) HYDRAULIC ANTI-VIBRATION DEVICE FOR A VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURING SUCH A DEVICE
EP1096182B1 (en) Sealing ring having a double sealing line and method for assessing the functionality of such a ring
FR2794826A1 (en) ANTIVIBRATORY SUPPORT PROVIDED WITH AN INEXTENSIBLE LIMITING CABLE
FR3120678A1 (en) High pressure gas tank
EP0904499B1 (en) Resilient hinge and method for making same
FR2928409A1 (en) Rocker arm for controlling opening and closing of valve in internal combustion engine i.e. piston engine, utilized for e.g. automobile, has connecting unit and tubular element that form only distance pieces that extend between walls
FR3106169A1 (en) Clip for attaching a first component to a second component
WO2024037971A1 (en) Device for a fuel tank for a motor vehicle
WO2024061906A1 (en) Supporting device for windshield wiper mechanism
EP4251857A1 (en) Case comprising internal and/or external stiffeners
FR2876430A1 (en) Hydraulic vibration damper e.g. for motor vehicle engine, has elastomer body with transverse hydraulic chambers linked to outside wall apertures covered by outer rigid support

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Effective date: 20230306