KR980001195A - 서보클러치를 제어하기 위한 기구 - Google Patents
서보클러치를 제어하기 위한 기구 Download PDFInfo
- Publication number
- KR980001195A KR980001195A KR1019970031036A KR19970031036A KR980001195A KR 980001195 A KR980001195 A KR 980001195A KR 1019970031036 A KR1019970031036 A KR 1019970031036A KR 19970031036 A KR19970031036 A KR 19970031036A KR 980001195 A KR980001195 A KR 980001195A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- control
- clutch
- servo clutch
- gear
- servo
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 15
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 3
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/1819—Propulsion control with control means using analogue circuits, relays or mechanical links
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/20—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear
- F16H3/38—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with synchro-meshing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/302—Final output mechanisms for reversing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
- F16H61/0403—Synchronisation before shifting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19251—Control mechanism
- Y10T74/19256—Automatic
- Y10T74/1926—Speed responsive
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19284—Meshing assisters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Abstract
자동차 엔진(10)과 기어 시프트 가능한 적어도 1개의 후퇴 기어단을 갖는 트랜스미션(12) 사이에 배치된 서보클러치(11)을 제어하기 위한 기구이며, 후퇴 기어단에 기어 시프트하기 위해서 적어도 2개의 회전 가능한 트랜스미션부분(Z1,Z2)이 서로 맞물리는 상태에 가져와지게 되어 형식인 것을 개량하고 어떤 상태에 있어서도 확실하고 쾌적하게, 게다가 트랜스미션을 도우면서 후퇴기어단에 넣을 수 있는 기구를 제공한다.
후퇴기어단에 기어 시프트 하기 위해서 적어도 1개의 트랜스미션부분(Z1,Z2)이 회전 운동 되어지게 서보 클러치(11)가 제어되게 되어 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
Claims (10)
- 자동차 엔진(16)과 기어 시프트 가능한 적어도 1개의 후퇴 기어단을 갖는 트랜스미션(12) 사이에 배치된 서보 클러치(11)를 제어하기 위한 제어 기구로서, 후퇴 기어단에 기어 시프트하기 위해서 적어도 2개의 회전 가능한 트랜스미션 부분(Z1,Z2)이 서로 이맞물리는 상태에 가져와지게 되어 있는 서보 클러치 제어기구에 있어서, 후퇴 기어단에 기어 시프트하기 위해서 적어도 1개의 트랜스미션 부분(Z1,Z2)이 회전 운동 되어지게 서보 클러치(11)가 제어되는 것을 특징으로 하는 서보 클러치 제어 기구.
- 제1항에 있어서, 서보클러치(11)의 단속이 제어부재(13)에 의해서 제어된 제1의 조절부재(1105)의 이맞물림 및 이맞물림 해제에 의해 행해지며 트랜스미션(12)이 제어부재(13)에 의해서 제어되는 제2의 조절부재(1201)를 갖고 있으며, 그 제2의 조절 부재에 의해서 후퇴 기어단에 기어 시프트시키기 위해서 적어도 2개의 회전가능한 톱니바퀴(Z1,Z2)가 서로 이맞물린 상태에 가져와지게 되어 있으며 제어유닛(13)은 제1의 조절부재(1105)를 제어하고 2개의 톱니바퀴가 서로 이맞물리기 직전에 적어도 1개의 톱니바퀴(Z1)가 회전 운동되어지게 설계되어 있는 것을 특징으로 하는 서보 클러치 제어 기구.
- 제1 또는 제2항에 있어서, 서보클러치(11)의 제어는 후퇴 기어단에 소망으로 기어 시프트하기 위한 신호(R)에 응답하여, 후퇴 기어단에 기어 시프트 되기 전에 서브 클러치(11)가 클러치를 적어도 부분적으로 접속되도록 설계되고 제어 유닛(13)은 후퇴 기어단에 소망으로 기어 시프트되기 위한 신호(R)에 응답하여 후퇴 기어단에 기어 시프트 되기 전에, 제1조절부재(1105)를 제어하여 이 조절 부재(1105)가 클러치를 적어도 부분적으로 접속하도록 설계된 것을 특징으로 하는 서보 클러치 제어 기구.
- 제3항에 있어서, 서보클러치(11)의 제어는 클러치가 적어도 부분적으로 접속된 후에 다른 단계에서 클러치를 적어도 부분적으로 차단하게 되어 있고, 제어유닛의 제어는 클러치가 적어도 부분적으로 접속된 후에 다른 단계에서 제1조절부재(1105)가 클러치를 적어도 부분적으로 차단하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 서보 클러치 제어 기구.
- 제1 또는 2항에 있어서, 서보 클러치(11)의 제어가 특히 트랜스미션부분(Z1)중의 1개의 회전 운동을 나타내는 검출된 트랜스미션 회전수(Zg)에 관련해서 행해지고, 제어 유닛(13)은 제1조절부재(1105)의 제어가 특히 복수의 톱니바퀴중의 1개의 톱니바퀴(Z1)의 회전 운동을 나타내는 검출된 트랜스미션 회전수(Ng)에 관련해서 행해지게 되어 있는 것을 특징으로 하는 서보 클러치 제어 기구.
- 제5항에 있어서, 서보 클러치(11)의 제어가 트랜스미션 회전수(Ng)를 미리 설정가능한 제1의 값(Ng1)으로 조절하기 위해서 또는 미리 설정가능한 제1의 역치(SW1)에 이르도록 행해지고, 제어유닛(13)은 제1조절부재(1105)의 제어가 트랜스미션 회전수(Ng)를 미리 설정가능한 제1의값(Ng1)으로 조절하기 위해서 미리 설정가능한 제1의 역치(SW1)를 얻기 위해서 행해지게 되어 있는 것을 특징으로 하는 서브 클러치 제어 기구.
- 제4항에 있어서, 서보 클러치(11)의 제어가 다른 단계에서 트랜스미션 회전수(Ng)를 미리 설정가능한 제2의 값(Ng2)으로 조절하기 위해서 또는 미리 설정 가능한 제2의 역치(SW2)를 얻기 위해서 행해지고, 제어유닛(13)은 조절부재(1105)의 제어가 다른 단계에서 트랜스미션 회전수(Ng)를 미리 설정 가능한 제2의 값(Ng2)에 조설하든가 또는 미리 설정가능한 제2의 역치(SW2)를 얻기 위해서 행해지게 되어 있는 것을 특징으로 하는 서보 클러치 제어기구.
- 제3 또는 4항에 있어서, 서보 클러치의 제어 및 서보 클러치의 제어가 다른 단계에서 시간 제어되어 행해지고, 제어 유닛(13)은 조절부재(1105)의 제어 조절부재(1105)의 제어가 다른 단계에서 시간 제어되어 행해지는 것을 특징으로 하는 서보 클러치 제어 기구.
- 제1, 제2 또는 제5항에 있어서, 서보 클러치(11)의 제어가 토크 회전수의 미리 설정가능한 특히 작은 값(Ng3)으로 조절하기 위해서 행해지고, 제어 유닛(13)은 서보 클러치의 제어가 토크 회전수의 미리 설정가능한 특히 작은 값(Ng3)으로 조절하기 위해서 행해지는 것을 특징으로 하는 서보 클러치 제어 기구.
- 제1, 제2 또는 제5항에 있어서, 서보클러치(11)의 제어가 트랜스미션 회전수(Ng)를 미리 설정가능한 특히 작은 제3의 값(Ng)에 조절하기 위해 행해지고, 제어 유닛(13)은 서보 클러치의 제어가 트랜스미션 회전수(Ng)를 미리 설정 가능한 특히 작은 제3의 값(Ng3)에 조절하기 위해서 행해지는 것을 특징으로 하는 서보클러치 제어 기구.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19625967A DE19625967A1 (de) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | System zur Steuerung einer Servokupplung |
DE19625967.3 | 1996-06-28 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR980001195A true KR980001195A (ko) | 1998-03-30 |
Family
ID=7798308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019970031036A KR980001195A (ko) | 1996-06-28 | 1997-06-27 | 서보클러치를 제어하기 위한 기구 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5896963A (ko) |
JP (1) | JPH1071876A (ko) |
KR (1) | KR980001195A (ko) |
DE (1) | DE19625967A1 (ko) |
FR (1) | FR2750470B1 (ko) |
GB (1) | GB2314895B (ko) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19625967A1 (de) * | 1996-06-28 | 1998-01-02 | Bosch Gmbh Robert | System zur Steuerung einer Servokupplung |
EP1108605B1 (de) * | 1999-11-17 | 2002-08-07 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Verfahren zur Fahrtrichtungsbestimmung in Getriebeneutralstellung |
US6629589B2 (en) * | 2000-11-15 | 2003-10-07 | Exedy Corporation | Vehicle clutch driving device and gear shifting device of vehicle transmission |
US7092219B2 (en) * | 2001-07-06 | 2006-08-15 | International Business Machines Corporation | Method for fabricating seed layer for spin valve sensor for magnetic heads for hard disk drives |
DE102004038955A1 (de) * | 2003-08-16 | 2005-03-10 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Betätigungsvorrichtung |
JP2005180623A (ja) * | 2003-12-22 | 2005-07-07 | Hitachi Ltd | 自動変速機、及びその制御装置、並びに制御システム |
CN101813184A (zh) * | 2010-04-14 | 2010-08-25 | 成都森盛智能科技有限公司 | 一种电子档位控制器 |
USD837851S1 (en) * | 2017-02-17 | 2019-01-08 | Scott A. Schneider | RPM sensor for an automated clutch system |
USD894248S1 (en) * | 2018-08-31 | 2020-08-25 | Roborus Co., Ltd. | Robot |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6239334A (ja) * | 1985-08-14 | 1987-02-20 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 自動変速機を備えた車両のスイツチバツク走行におけるクラツチ及び変速機の制御装置 |
JPH03128730A (ja) * | 1989-10-13 | 1991-05-31 | Komatsu Ltd | クラッチ式自動変速機を備えた車両のスイッチバック走行の走行制御方法 |
JPH1071876A (ja) * | 1996-06-28 | 1998-03-17 | Robert Bosch Gmbh | サーボクラッチを制御するための機構 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59120524A (ja) * | 1982-12-28 | 1984-07-12 | Isuzu Motors Ltd | 電子制御式変速機の変速操作方法 |
JPS60174332A (ja) * | 1984-02-16 | 1985-09-07 | Diesel Kiki Co Ltd | 車輛用自動変速装置 |
JPS62103236A (ja) * | 1985-10-30 | 1987-05-13 | Diesel Kiki Co Ltd | クラッチ制御装置 |
US4981202A (en) * | 1988-03-17 | 1991-01-01 | Automotive Products Plc | Motor vehicle control system |
US5099711A (en) * | 1991-05-09 | 1992-03-31 | Eaton Corporation | Tooth butt/buzz control method/system |
DE4128834A1 (de) * | 1991-08-30 | 1993-03-04 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Zahnraederwechselgetriebe mit einer steuereinheit |
US5377797A (en) * | 1993-07-30 | 1995-01-03 | Eaton Corporation | Clutch engagement control method in response to transmission shift lever position |
GB2292201B (en) * | 1994-02-01 | 1998-06-10 | Automotive Products Plc | Clutch control system |
GB9401900D0 (en) * | 1994-02-01 | 1994-03-30 | Automotive Products Plc | Clutch control system |
GB2297811A (en) * | 1995-02-07 | 1996-08-14 | New Holland Belguim Nv | Transmission control sytem moves synchroniser to neutral and engages clutch for a predetermined time |
-
1996
- 1996-06-28 DE DE19625967A patent/DE19625967A1/de not_active Withdrawn
-
1997
- 1997-06-17 GB GB9712480A patent/GB2314895B/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-06-24 US US08/881,461 patent/US5896963A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-06-26 JP JP9169844A patent/JPH1071876A/ja not_active Abandoned
- 1997-06-26 FR FR9708038A patent/FR2750470B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1997-06-27 KR KR1019970031036A patent/KR980001195A/ko active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6239334A (ja) * | 1985-08-14 | 1987-02-20 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 自動変速機を備えた車両のスイツチバツク走行におけるクラツチ及び変速機の制御装置 |
JPH03128730A (ja) * | 1989-10-13 | 1991-05-31 | Komatsu Ltd | クラッチ式自動変速機を備えた車両のスイッチバック走行の走行制御方法 |
JPH1071876A (ja) * | 1996-06-28 | 1998-03-17 | Robert Bosch Gmbh | サーボクラッチを制御するための機構 |
US5896963A (en) * | 1996-06-28 | 1999-04-27 | Robert Bosch Gmbh | System for partially engaging and disengaging a servo clutch so as to impart rotation for assisting a reverse shift |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5896963A (en) | 1999-04-27 |
DE19625967A1 (de) | 1998-01-02 |
GB2314895A (en) | 1998-01-14 |
FR2750470A1 (fr) | 1998-01-02 |
FR2750470B1 (fr) | 2003-05-16 |
GB9712480D0 (en) | 1997-08-20 |
JPH1071876A (ja) | 1998-03-17 |
GB2314895B (en) | 1998-08-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES477073A1 (es) | Un sistema electromecanico de transmision automatica. | |
KR980001195A (ko) | 서보클러치를 제어하기 위한 기구 | |
JPH04215531A (ja) | 変速制御装置 | |
KR940006116B1 (ko) | 토오크 콘버어터의 제어장치 | |
EP1790546A4 (en) | SEAT TYPE VEHICLE | |
JPH0341252A (ja) | 無段変速機を備えた車両の制御装置 | |
GB1506194A (en) | Power transmission systems | |
GB2111143A (en) | Hydraulic actuation of variable ratio transmission | |
JPS62233551A (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
KR970062424A (ko) | 무단 자동변속기의 변속 제어장치 | |
SE9704670L (sv) | Fordonsväxellåda | |
JPH03177656A (ja) | 自動変速機の油圧制御装置 | |
GB0803331D0 (en) | Multi ratio controllers | |
JP3139449B2 (ja) | 自動変速機の変速制御装置 | |
KR101830906B1 (ko) | 기어박스에서 기어를 계합시키는 장치 및 방법 | |
KR100298776B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 변속 제어방법 | |
WO2007031563A8 (en) | Motor vehicle automatic transmission and relative actuating method | |
JPH0792146B2 (ja) | 自動変速機の液圧制御装置 | |
JPS6469850A (en) | Control method for transmission for vehicle | |
KR100350148B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 변속 제어 방법 | |
JP2703152B2 (ja) | 作業車の走行伝動構造 | |
JPS58109726A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JPS6131749A (ja) | 車両用自動変速機における変速油圧制御方法 | |
JP2884989B2 (ja) | 自動変速機の変速制御装置 | |
JP2970306B2 (ja) | 自動変速機の変速制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
NORF | Unpaid initial registration fee |