KR970702351A - 내연 엔진에 사용하기 위한 수성 연료 및 이것의 제조 방법(aqueous fuel for internal combustion engine and method of preparing same) - Google Patents
내연 엔진에 사용하기 위한 수성 연료 및 이것의 제조 방법(aqueous fuel for internal combustion engine and method of preparing same)Info
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Abstract
본 발명은 20 내지 80부피%의 물, 탄소질 연료, 2 내지 20부피% 미만의 알코올 및 0.3 내지 1부피%의 비이온성 에멀션화제로 이루어지며, 약 0.1부피%의 연료 윤활성 증강제 및 고온에서 상분리를 억제하는 약 0.03부피% 이하의 첨가제를 함유할 수 있는, 내연 엔진에 사용하기 위한 적어도 2-상을 갖는 수성 연료에 관한 것이다. 상기 연료는 외부 수상을 갖고, 엔진의 외측에서 실제로 비가연성이다. 또한, 본 발명은 물 및 다른 성분과 혼합하기 전에 탄소질 연료 빛 에멀션화제를 함께 혼합시키는 것을 포함하는 연료의 제조 방법에 관한 것이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 통상적인 디이젤 연료에 대한 그리고 “D-55”에 대한 실린더 압력과 부피 사이의 관계를 도시한 그래프이다,
제2도는 디이젤 연료 및 “D-55”에 대한 실린더 압력과 크랭크각의 비교를 도시한 그래프이다,
제3도는 크랭크각과 관련하여 디이젤 연료와 “D-55”의 축적 열 방출을 도시한 그래프이다.
Claims (35)
1.20 내지 80부피%의 물 및, 가솔린, 스트레이트 런 가솔린, 석유 연료, 디이젤 연료, 기체상 탄소-함유 연료, 탄소 합성 연료, 생물 자원 유도 오일 및 이들의 혼합물로 구성된 군으로부터 선택된 탄소질 연료, 2 내지 20부피% 미만의 알코올 및 0.3 내지 1부피%의 비이온성 에멀션화제로 이루어지고 3개월 이상 동안 안정한 2-상 이상의 유체 에멀션 및 물이 외부 연속상인 표준 O/W 에멀션으로 이루어지는, 엔진 외측에서 비가연성인 내연 엔진에서 연소될 수 있는 안정하고 저장 가능한 연료.
제1항에 있어서, 가솔린, 40 내지 60%의 물, 2 내지 10%의 알코올 및 0.3 내지 0.7%의 에멀션화제로 이루어지고, 0.001 내지 0.1% 이하의 윤활성 증강제, 및 170℉ 이상의 온도에서 상분리에 대한 저항성을 개선시키기 위한 0.1% 이하의 첨가제를 추가로 포함함을 특징으로 하는 연료.
제2항에 있어서, 상기 윤활성 증강제가 폴리 유리 실록산 화합물을 포함함을 특징으로 하는 연료.
제1항에 있어서, 디이젤 연료 40 내지 60%의 물, 2 내지 l0% 미만의 알코올 및 0.3 내지 0.7%의 에밀션화제로 이루어지고, 0.001 내지 0.1% 이하의 윤활성 증강제, 및 170℉ 이상의 온도에서 상분리에 대한 저항성을 개선시키기 위한 0.001 내지 0.3% 이하의 첨가제를 추가로 포함함을 특징으로 하는 연료.
제4항에 있어서, 상기 윤활성 증강제가 폴리 유기 실록산 화합물을 포함함을 특징으로 하는 연료.
제1항에 있어서, 상기 에멀션화제가 알킬페놀에톡실레이트를 포함함을 특징으로 하는 연료.
제1항에 있어서, 0.1 부피% 이하의 윤활성 증강제를 추가로 포함함을 특징으로 하는 연료.
제1항에 있어서, 고온에서 상분리를 억제시키는 0.03부피% 이하의 첨가제를 추가로 포함함을 특징으로 하는 연료.
제1항에 있어서, 상기 물이 탈이온수로 이루어짐을 특징으로 하는 연료.
제1항에 있어서, 상기 물이 탈이온수 및 챠콜-여과수임을 특징으로 하는 연료.
제l항에 있어서, 스트레이트 런 가솔린, 40 내지 60%의 물, 2 내지 10%의 알코올 및 0.3 내지 0.7%의 에멀션화제로 이루어지고, 0.001 내지 0.1% 이하의 윤활성 증강제, 및 170℉ 이상의 온도에서 상분리에 대한 저항성을 개선시키기 위한 0.001 내지 0.03% 이하의 첨가제를 추가로 포함함을 특징으로 하는 연료.
제11항에 있어서, 상기 윤활성 증강제가 폴리 유기 실록산 화합물을 포함함을 특징으로 하는 연료.
20 내지 80부피%의 물 및, 가솔린, 스트레이트 런 가솔린, 석유 연료, 디이젤 연료, 기체상 탄소-함유 연료, 탄소 함유 합성 연료, 생물 자원 유도오일 및 이들의 혼합몰로 구성된 군으로부터 선택된 탄소질 연료, 2 내지 20부피% 미만의 알코올 및 0.3 내지 1부피%의 비이온성 에멀션화제로 이루어지고 물이 외부 연속상인 표준 O/W 에멀션으로 이루어지는 2-상 이상의 에멀션으로 이루어지는, 엔진 외측에서 비가연성인 내연 엔진에서 연소될 수 있는 안정하고 저장 가능한 연료를 제조하는 방법으로서, (a) 탄소질 연료와 에멀션화제의 혼합물을 제공하는 단계, (b) 20 내지 80부피%의 물을 단계(a)의 혼합물 및 2 내지 20% 미만의 알코올과 조합시킨 단계, 및 (c) 단계(a) 및 (b)의 혼합물을 조합시키고, 생성된 혼합물을 충분히 교반시키면서 골고루 혼합시켜서 3개윌 이상 동안 안정한 혼합물을 생성시키는 단계로 이루어지는 방법.
제13항에 있어서, 물과 알코올의 혼합물을 단계(a)의 혼합물에 첨가시킴을 특징으로 하는 방법.
제13항에 있어서, 단계(c)에서 골고루 혼합하기 전에 윤활성 증강제를 혼입물에 혼입시키는 단계를 추가로 포함함을 특징으로 하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 윤활성 증강제가 폴리 유기 실록산 화합물을 포함함을 특징으로 하는 방법.
제13항에 있어서, 단계(c)에서 골고루 혼합하기 전에, 170℉ 이상의 온도에서 상분리를 억제하는 첨가제를 혼입시키는 단계를 추가로 포함함을 특징으로 하는 방법.
제17항에 있어서, 에멀션화제, 윤활성 증강제 및 첨가제를 이들의 혼합물로서 혼입시킴을 특징으로 하는 방법.
제13항에 있어서, 단계(b)에서 물이 탈이온수임을 특징으로 하는 방법.
제13항에 있어서, 단계(b)에서 물이 탈이온수 및 챠콜-여과수로 이루어짐을 특징으로 하는 방법.
제13항에 있어서, 단계(a)가 탄소질 연료를 알킬페놀에톡실레이트로 이루어진 0.3 내지 1%의 하나 이상의 비이온성 에멀션화제가 혼합시키는 것으로 이루어짐을 특징으로 하는 방법.
제21항에 있어서, 상기 에멀션화제가 알킬페녹시폴리알코올을 포함함을 특징으로 하는 방법.
제18항에 있어서, 상기 윤활성 증강제가 0.001 내지 0.1% 이하의 폴리 유기 실록산을 포함함을 특징으로 하는 방법.
제17항에 있어서, 상기 첨가제가 0.3% 이하의 디히드록시에틸 수지 글리시네이트를 포함함을 특징으로 하는 방법.
제14항에 있어서, 상기 탄소질 연료가 가솔린임을 특징으로 하는 방법.
제14항에 있어서, 상기 탄소질 연료가 디이젤 연료임을 특징으로 하는 방법.
제14항에 있어서, 상기 탄소질 연료가 스트레이트 런 가솔린임을 특징으로 하는 방법.
제13항에 따라 생성된 연료.
제21항에 따라 생성된 연료.
제22항에 따라 생성된 연료.
제23항에 따라 생성된 연료.
제24항에 따라 생성된 연료.
제25항에 따라 생성된 연료.
제26항에 따라 생성된 연료.
제27항에 따라 생성된 연료.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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