KR970046665A - 클러치 작용을 자동화한 수동변속기의 기어 시프팅 구조 - Google Patents

클러치 작용을 자동화한 수동변속기의 기어 시프팅 구조 Download PDF

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KR970046665A
KR970046665A KR1019950054671A KR19950054671A KR970046665A KR 970046665 A KR970046665 A KR 970046665A KR 1019950054671 A KR1019950054671 A KR 1019950054671A KR 19950054671 A KR19950054671 A KR 19950054671A KR 970046665 A KR970046665 A KR 970046665A
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Abstract

운전자가 직접 작동하여야 하는 클러치 페달을 삭제한 후, 시프트 레버의 이동에 따라서, 자동으로 클러치가 작동될 수 있도록 하여, 그 구조를 단순화시키면서, 운전자의 편의를 도모할 수 있는 것으로서, 적어도 3개 이상의 속도단과 하나의 후진단을 실현하기 위한 시프트 단을 가지는 수동변속기의 시프트 레버 어셈블리의 구조에 있어서, 상기 각각의 시프트단은 그 단내에의 상기 시프트 레버가 이동하는 범위에 제1 내지 제3의 위치가 제공되어 있으며, 상기 제1 위치와 제2 위치 사이에는 클러치 해지 스위치가 제공되어, 그 해당 속도단을 실현하기 위하여 클러치 레버가 상기 제1 위치와 제2 위치 사이를 이동하면서 상기 클러치 해지 스위치를 작동시켜 클러치가 클러치 작동 수단에 의해서 해지되며, 상기 제3 위치에는 클러치 계합 스위치가 배치되어, 상기 클러치가 상기 제2 위치에서 상기 제3 위치로 이동하면서 기어 변속기 이루어짐과 동시에 클러치 계지압 스위치를 작동시켜 상기 클러치는 상기 클러치 작동 수단에 의해서 해지됨을 특징으로 하는 클러치의 작동을 자동화한 기어 시프트 구조이다.

Description

클러치 작용을 자동화한 수동변속기의 기어 시프팅 구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
도면은 본 발명에 따른 클러치 작동을 자동화한 유압식 수동변속기의 기어 시프팅 구조를 도시하고 있는 개략도이다.

Claims (3)

  1. 적어도 3개 이상의 속도단과 하나의 후진단을 실현하기 위한 시프트단을 가지는 수동변속기의 시프트 레버 어셈블리의 구조에 있어서, 상기 각각의 시프트단은 그 단내에의 상기 시프트 레버가 이동하는 범위에 제1 내지 제3의 위치가 제공되어 있으며, 상기 제1 위치와 제2 위치 사이에는 클러치 해지 스위치가 제공되어, 그 해당 속도단을 실현하기 위하여 클러치 레버가 상기 제1 위치와 제2 위치 사이를 이동하면서 상기 클러치 해지 스위치를 작동시켜 클러치가 클러치 작동 수단에 의해서 해지되며, 상기 제3 위치에는 클러치 계합 스위치가 배치되어, 상기 클러치가 상기 제2 위치에서 상기 제3 위치로 이동하면서 기어 변속기 이루어짐과 동시에 클러치 계지압 스위치를 작동시켜 상기 클러치는 상기 클러치 작동 수단에 의해서 해지됨을 특징으로 하는, 클러치의 작동을 자동화한 기어 시프트 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 클러치 작동 수단은 유압에 의해 작동되는 유압 실린더와, 유압 펌프와, 상기 실린더로 클러치 해지압을 공급하기 위한 상기 유압 펌프와 상기 실린더를 연결하는 클러치 해지압 공급라인과, 상기 실린더로 공급된 상기 클러치 해지압을 오일펌프로 리턴 시켜 클러치를 계합하기 위한 클러치 해지압 리턴 라인을 포함하며, 상기 클러치 해지압 공급라인에는 상기 제1 위치와 제2 위치 사이의 스위치에 의해서 ON/OFF되는 밸브가 설치되며, 상기 클러치 해지압 리턴 라인에는 상기 제3 위치의 스위치에 의해서 ON/OFF되는 스위치가 설치되어 있는, 클러치의 작동을 자동화한 기어 시프팅 구조.
  3. 제2항에 있어서, 상기 실린더는 그 내측에 슬라이드 가능하게 배치되는 피스톤을 가지고 있으며, 상기 피스톤의 일측은 상기 오일펌프로부터 오일이 공급되는 오일 챔버를 이루고 있으며 그 타측은 실린더의 일측벽에 탄성부재에 의해서 탄지되어, 시프트 레버가 상기 제1 위치와 제2 위치 사이를 이동하며 상기 스위치를 ON시켜 상기 클러치 해지압 공급라인의 밸브가 ON되면, 상기 오일펌프로부터 오일을 공급받아 상기 피스톤을 가압하여 클러치를 해제시키며, 상기 시프트 레버가 상기 제3 위치의 스위치를 ON시키게 되면, 상기 클러치 해지압 리턴 라인의 밸브가 ON되어, 상기 피스톤을 가압하던 오일이 상기 리터 라인을 통하여 상기 오일탱크의 리저버로 리턴 시켜 클러치를 계합시킴으로서 기어 변속을 완료하게 되는 클러치 작동을 자동화한 기어 시프팅 구조.
KR1019950054671A 1995-12-22 1995-12-22 클러치 작용을 자동화한 수동변속기의 기어 시프팅 구조 KR100250268B1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100410900B1 (ko) * 2000-12-27 2003-12-18 현대자동차주식회사 차량의 클러치 작동 시스템

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