KR970035065A - 자동차의 측면 강성 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 측면 강성 보강 구조에 관한 것으로써, 종래에는 임팩트 빔을 고정시키는 브라켓이 도어 인너 판넬에 단순히 볼트나 용접에 의해서 평면적으로 고정되는 구성으로써, 측면 충격시 상기 임팩트 빔이 충격을 감소시키는 데에는 한계가 있기 때문에 충격시 도어 내부의 임팩트 빔이 꺽이면서 실내방향으로 밀려들어가 승객에게 치명적인 상해를 입히는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 임팩트빔(200)을 도어 인너 판넬(110)에 취부시 사용되는 브라켓(300)의 형상을 "ㅓ"형으로 형성하여 브라켓(300)의 절곡부(310)는 임팩트 빔(200)과 결합되고 선단부(320)는 도어 인너 판넬(110)과 사이드 아우터 판넬(400)을 절곡시켜 형성된 면에 지지되도록 구성함으로써 자동차가 측면 충격을 받을 경우 임팩트 빔(200)이 꺽이면서 브라켓(30)과 함께 실내로 밀려 들어가게 되는데 이때 브라켓(300)의 선단부(320)가 도어 인너 판넬(110)과 사이드 아우터 판넬(400)에 꽂히게 되므로 임팩트 빔(200)이 실내로 밀려들어가는 것을 최대한 억제할 수 있으므로 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 유용한 발명이다.

Description

자동차의 측면 강성 보강구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도 (a)는 일반적인 차체를 도시한 사시도.

(b)는 (a)에서 도어를 설치한 상태의 A-A선 부위 평단면도.

제2도 (a)는 본 발명의 일 실시예를 보인 평단면도.

(b)는 (a)에서 측면충격을 받아 변형된 상태를 보인 평단면도.

Claims (1)

1. 자동차의 도어(100) 내부에 설치되는 임팩트 빔(200)을 도어 인너 판넬(110)에 취부시, 임팩트 빔(200)의 끝단과 도어 인너 판넬(l10)을 결합할 때 사용되는 브라켓(300) 형상을 "┤" 형으로 형성하여 브라켓(300)의 절곡부(310)는 임팩트 빔(200)의 끝단과 결합되고 절곡부(310)에서 상방으로 돌출된 선단부(320)는 도어 인너 판넬(110)과 사이드 아우터 판넬(400)을 절곡시켜 형성된 면에 지지되도록 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 측면 강성 보강구조.

   ※참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.