KR970026551A - 추진 가스 유동로를 조절할 수 있는 가스 발생기 및 그의 작동 방법 - Google Patents

추진 가스 유동로를 조절할 수 있는 가스 발생기 및 그의 작동 방법 Download PDF

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Abstract

가스가 필터 및 가스 배출 개구를 경유하여 에어백 내부로 유입되는, 에어백 시스템의 에어백 팽창용 가압식 추진 가스를 발생하는 차량 탑승자용 충돌 보호 시스템의 가스 발생기에 있어서, 유동로에 영향을 주기 위해 추진 가스의 통로를 따라 편향 장치가 제공되어 있는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따른 가스 발생기에 있어서, 에어백 시스템의 동력은 탑승자의 보호를 최적화하는 특히 단순한 방법을 사용함으로써, 주위 온도에 따른 맞춤 방식으로 보호해야 할 차량 탑승자에 흡수되어지는 운동 에너지로 변화될 수 있다.

Description

추진 가스 유동로를 조절할 수 있는 가스 발생기 및 그의 작동 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 링 형상의 가스 발생기를 도시하는 개략적인 종단면도.
제2도는 직접 가스 유동로를 형성할 수 있는 말단 위치에 변위 가능한 판이 위치되어 있는 제1도의 좌측 단면도.
제3도는 직접 가스 유동로가 완전히 차단된 중립 위치에 변위가능한 판이 위치되어 있는 제2도와 유사한 도면.
제4도는 본 발명에 따른 파이프 형상의 가스 발생기를 도시하는 개략적인 종단면도.
제5도는 직접 가스 유동로가 형성되는 말단 위치에 변위가능한 판이 위치되어 있는 제4도의 우측 단면도.
제6도는 본 발명에 따른 복합형 가스 발생기의 개략적인 종단면도.

Claims (27)

  1. 에어백 시스템의 에어백 팽창용 가압 추진 가스를 발생하는, 자동 차량 탑승자용 충돌 보호 시스템의 가스 발생기(1)에 있어서, 에어백 내부로 흐르는 추진 가스의 유동로를 조절하도록 에어백으로의 추진 가스의 유동을 따라 편향 장치(10)가 제공되어짐을 특징으로 하는 가스 발생기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 편향 장치(10)는 하나 또는 다수의 외부 감지기에 의해 발생된 신호에 따라 에어백으로의 길거나 또는 짧은 흐름 통로를 따라 흐르는 추진 가스가 편향되도록 조절하는 제어 장치(10)를 포함하는 가스 발생기.
  3. 제2항에 있어서, 온도 감지기는 에어백 시스템의 주위 온도에 따라 제어 장치에 전기 또는 기계 신호를 전달하기 위한 제어 장치에 연결됨을 특징으로 하는 가스 발생기.
  4. 제3항에 있어서, 온도 감지기는 두가지 금속의 부재를 포함하고 있는 가스 발생기.
  5. 제2항 내지 제4항에 있어서, 상기 충돌 방지 시스템뒤에 닿은 자동차 차량 탑승자의 순간 중량에 따라 제어 장치에 신호를 발생하기 위한 제어 장치에 중량 감지기가 연결됨을 특징으로 하는 가스 발생기.
  6. 제2항 내지 제5항에 있어서, 순간 접촉 위치 특히, 위치 감지기는 충돌 방지 시스템 뒤에 닿은 자동 차량 탑승자의 헤드 위치에 따라 제어 장치에 신호를 발생하기 위한 제어 장치에 위치 감지기가 연결됨을 특징으로 하는 가스 발생기.
  7. 제1항 내지 제6항에 있어서, 상기 추진 가스는 연소 챔버(4)와 에어백의 출구 개구 사이의 추진 가스의 통로를 따라 위치된 연소 챔버(4)와 편향 장치(10)내에 발생된 가스 발생기.
  8. 제7항에 있어서, 필터(7)를 갖는 필터 챔버(6)는 연소 챔버(4)에 인접하여 위치하고, 상기 편향 장치(10)는 연소 챔버(4) 밖의 출구 개구와 필터(7) 사이의 추진 가스의 경로에 배열되어 있음을 특징으로 하는 가스 발생기.
  9. 제7항에 있어서, 필터(7)를 갖는 필터 챔버(6)는 연소 챔버(4)에 인접하게 배열되고, 추진 가스가 상기 필터 챔버(6)로부터 배기구(8)를 통해서 에어백 안에 유입되며, 상기 편향 장치(10)는 상기 필터(7)와 에어백 사이에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  10. 제9항에 있어서, 상기 연소 챔버(4)과 상기 필터 챔버(6)는 파이프형으로 형성되어서 서로간에 동심으로 배열되어 있고, 추진가스가 필터(7)와 필터 챔버 출구 개구(8a)를 방사상으로 통과하여 연소 챔버 출구 개구(5)를 거치는 직접 가스 유동로를 따라서 에어백에 유입될 수 있고, 그리고 필터(7)를 축선방향으로 통과하고 그다음 필터 챔버 출구 개구(8b)를 방사상으로 통과하여 연소 챔버 출구 개구(5)를 거치는 간접 가스 유동로를 따라서 에어백에 유입될 수 있으며, 상기 편향 장치(10)는 상기 직접 가스 유동로 또는 상기 간접 가스 유동로가 형성될 수 있는 형태로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  11. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가스 발생기(1)는 가압된 가스 보틀(15)을 가진 합성 또는 액체 가스 발생기로서 형성되어 있고, 추진 가스는 가압된 가스 보틀(15)로부터 유출된 후에 확산 챔버(21)내로 유입되며, 필터(7)를 갖는 파이프형 필터 챔버(6)가 상기 확산 챔버(21)에 인접하게 설치되어 있고, 편향 장치(10)가 상기 필터 챔버(6)와 에어백 사이에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  12. 제11항에 있어서, 추진 가스는 필터(7)와 필터 챔버 출구 개구(8a)를 방사상으로 통과하여 확산 챔버 출구 개구(20)를 거쳐서 에어백에 유입되는 직접 가스 유동로를 형성할 수 있고, 그리고 추진 가스는 필터(7)를 축선방향으로 통과하고 그다음 필터 챔버 출구 개구(8a)를 방사상으로 통과하여 확산 챔버 출구 개구(17)를 거쳐서 에어백에 유입되는 간접 가스 유동로를 형성할 수 있으며, 상기 편향 장치(10)는 상기 직접 가스 유동로 또는 상기 간접 가스 유동로가 형성될 수 있는 형태로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  13. 제8항에 있어서, 상기 편향 장치(10)는 연소 챔버(4)의 출구 개구(5)와 필터(4) 사이에 있는 필터 챔버(6)내에 배열되고 상기 필터의 표면에 대해서 평행하게 변위될 수 있는 판(11)를 포함하고 있고, 상기 판(11)는 출구 개구(5)상에나 또는 필터(7)상에는 설치되지 않으며 하나의 말단 위치에서는 출구 개구(5)와 필터(7) 사이의 직접 가스 유동로를 충분히 차단하고 다른 하나의 말단 위치에서는 출구 개구(5)와 필터(7) 사이의 간접 가스 유동로를 완벽하게 형성할 수 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  14. 제10항 또는 12항에 있어서, 상기 편향 장치(10)는 판(11)을 포함하며, 상기 판(11)은 필터 챔버의 벽에 대해서 평행하게 옮겨질 수 있고, 상기 필터(7)와 필터 배기구(8) 사이에서 필터 챔버(6)에 배열되거나 또는 필터 챔버(7)의 외부와 그리고 필터 배기구(8)의 전방에 배열되며, 상기 판(11)은 하나의 말단 위치에서는 직접 가스 유동로를 완전히 차단하고 다른 하나의 말단 위치에서는 직접 가스 유동로를 완벽하게 형성할 수 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  15. 제13항 또는 14항에 있어서, 상기 판(11)은 상기 판(11)과 필터 챔버(6)의 내벽 또는 외벽 사이의 한측면상에 배열된 스프링 소자(12)에 의해서 직접 가스 유동로를 충분하게 차단하는 중립 위치에 유지되며, 장력 장치가 구비되어 있어서, 상기 장력 장치에 의해서 상기 판(11)은 중립 위치와 상기 가스 유동로가 충분하게 형성될 수 있는 다른 하나의 말단위치 사이의 임의의 위치로 옮겨질 수 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  16. 제15항에 있어서, 상기 장력 장치는 외부에서 조정 가능하게 연소 챔버(4)내에 또는 가스 발생기(1)의 외부에 우선적으로 배열되는 전자석(13)을 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  17. 제13항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가스 발생기(1)는 링 형상으로 구성되어 있고, 상기 판(11)은 링 형상의 연소 챔버(4), 링 형상의 필터(7) 또는 링 형상의 필터 챔버(6)를 둘러싸는 파이프 부분으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  18. 제17항에 있어서, 상기 파이프 부분은 출구 개구(5, 8)를 횡단하지 않게 놓여있는 거스 둘레의 위치에 큰 개구를 형성하고 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  19. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 에어백에 대한 추진 가스의 경로를 따라서 추진 가스의 온도를 제어하는 가열 장치가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  20. 제19항에 있어서, 상기 가열 장치는 전기적으로 가열될 수 있는 소자를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  21. 제20항에 있어서, 상기 전기적으로 가열될 수 있는 소자는 하나 또는 다수의 가열 판 또는 하나 또는 다수의 가열 코일을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  22. 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가열 장치는 필터(7)의 온도를 제어하기 위하여 상기 필터에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  23. 제22항에 있어서, 상기 필터(7)는 전기적 저항으로 작용하는 금속 그리드 또는 금속 하우징과 같은 전기 전도 부재를 포함하고 있고, 상기 전기 전도 부재중의 적어도 하나는 전기적 에너지원에 대해서 조절될 수 있는 형태로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 가스 발생기.
  24. 에어백 시스템의 에어백을 팽창시키기 위하여, 가압 추진 가스가 필터 챔버(6)내에 배열된 필터(7)를 통해서 그리고 배기구(8) 또는 개구(8a,8b)를 통해서 에어백에 유입되는 가압 추진 가스를 생성하는 차량 탑승자 충돌 방지 시스템의 가스 발생기(1)의 작동 방법에 있어서, 필요시에 필터(7)를 통과하는 길거나 짧은 가스 유동로가 형성되는 방식으로 편향 장치(10)에 의해서 상기 추진 가스가 편향되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 발생기의 작동 방법.
  25. 제24항에 있어서, 필터(7)를 통과하는 추진 가스의 유동로는 에어백 시스템의 주위온도, 충돌 방지 시스템 뒤에 앉은 차량 승객의 체중, 차량 승객의 착석 위치, 예상되는 충돌 위치 또는 승객의 머리의 충돌 에너지에 따라서 조정되는 것을 특징으로 하는 가스 발생기의 작동 방법.
  26. 제24항 또는 25항에 있어서, 추진 가스는 가열 수단에 의해서 에어백 내측으로의 유동로를 따라 온도가 조절되는 것을 특징으로 하는 가스 발생기의 작동 방법.
  27. 제26항에 있어서, 상기 추진 가스의 온도 조절은 하나 또는 다수의 가열소자를 바람직하게는 필터(7)의 가열을 통한 전기적 가열에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 가스 발생기의 작동 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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