KR970006218Y1 - 일방향으로 댐핑작용을 하는 로타리 댐퍼 - Google Patents

Abstract

없음

Description

일방향으로 댐핑작용을 하는 로타리 댐퍼

도면은 본 고안의 구성을 나타낸 일부단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 케이스2 : 회전축

3 : 회전판3' : 삽입홈

4 : 댐퍼오일5 : 공회전기어

6 : 마찰면7 : 작동스프링

8 : 마찰부9 : 삽입부

본 고안은 로타리 댐퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 공회전기어가 동력을 받아 정회전을 하면 회전축에 결합되어 있는 작동 스프링을 감도록 함으로서 회전축과 회전판이 회전되어 댐핑오일에 의해 댐핑작용을 할수 있도록 하고, 공회전기어가 역회전을 할때에는 회전축에 결합되어 있는 작동스프링이 풀리도록 함으로서 회전축과 회전판으로 동력을 전달하지 않고 공회전기어만이 공회전이 되도록 하여, 댐퍼 상대물의 복귀시에 일어나는 부하의 발생을 소지할 수 있도록 일방향으로 댐핑작용을 하는 로타리 댐퍼에 관한 것이다.

종래의 로타리 댐퍼는 회전축이 정회전과 역회전을 하면서 양방향으로 댐퍼작용을 하였다. 이는 회전축에 기어가 일체로 결합되어 있기때문에 기어의 회전방향을 따라 회전축도 회전을 할 수밖에 없는 구조로 되어 있었기 때문이었다. 따라서, 종래의 양방향 로타리 댐퍼는 어느 한방향에만 댐핑이 필요한 경우에도, 양방향으로 모두 작용되었고, 작동후 댐핑전의 상태로 복귀하기 위하여 불필요한 댐핑을 하게 된다. 이러한 복귀시의 댐핑작용에 의해 부하가 증가되는 등의 문제점을 가지고 있었다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 통상적으로 로타리 댐퍼는 일방향으로 많이 사용되어지는데 종래의 양방향 댐퍼를 일방향 댐퍼로 전환시킴으로서, 불필요한 동작을 피하고, 부하의 발생을 일소하는 동시에 정확하고 신속한 댐핑작용이 이루어지도록 하는 목적을 제공하게 된다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 회전판과 일체로 형성된 회전축으로 공회전기어를 결합하고, 이 공회전기어와 회전판 사이의 회전축으로는 작동스프링을 결합하되, 작동스프링의 삽입부는 회전판으로 고정시키고, 마찰부는 공회전기어의 마찰면과 접촉시킴으로서 본 고안의 목적을 달성할 수 있게 된다.

이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면은 본 고안의 구성을 나타낸 일부 단면도로서, 케이스(1)의 내부에는, 회전판(3)이 결합되어 있고, 상기 케이스(1)와 회전판(3)의 사이에는 댐핑오일(4)이 충진되어 있다. 그리고 회전판(3)의 중앙에는 회전축(2)이 일체로 형성되어지고, 이 회전축(2)의 끝단에는 일측에 마찰면(6)을 가지고 있는 공회전기어(5)가 결합되어지며, 상기 공회전기어(5)와 회전판(3)의 사이에는 작동스프링(7)을 결합시키되, 작동스프링(7)의 마찰부(8)는 공회전기어(5)의 마찰면과 접촉시키고, 작동스프링(7)의 삽입부(9)는 회전판(3)에 형성된 삽입홈(3')으로 삽입시켜 고정한 구성이다.

이와같이 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안은 공회전기어(5)가 정회전을 하면 댐퍼작용이 이루어지고, 역회전을 하면 댐핑작용이 이루어 지지 않게 되는 것으로, 먼저 댐핑작용을 설명하기로 한다. 상기의 공회전기어(5)가 동력을 받아 제1도의 화살표 방향 즉, 정회전을 하면 회전축(2)은 일단 정지한 상태에서 공회전 기어(2)의 일측에 형성된 마찰면(6)도 정회전방향으로 회전을 하게 된다. 따라서, 이 마찰면(6)과 접촉을 하고 있는 작동스프링(7)의 마찰부(8)도 상호간의 마찰력에 의해 회전을 하게 되고, 상기의 마찰부(8)가 회전을 하면 작동스프링(7)을 감는 상태가 되는 것이다. 즉, 마찰부(8)의 회전이동에 의해 작동스프링(7)은 더욱 견고하게 회전축(2)의 주연부를 밀착하게 되는 것이다. 물론, 작동스프링(7)의 삽입부(9)가 회전판(3)의 삽입홈(3')으로 삽입되어 고정된 상태를 유지하기 때문에 일어나는 현상인 것으로 상기 작동스프링(7)의 강한 밀착력으로 인해 결국은 회전축(2)이 공회전기어(5)와 함께 회전되는 상태로 되고, 회전축(2)과 일체로 되어 있는 회전판(3)도 회전을 하게 되는 것이므로, 케이스(1)와 회전판(3)의 중간에 충진되어 있는 댐핑오일(4)에 의해 댐핑작용이 이루어지게 되는 것이다.

또한, 공회전기어(5)가 화살표 반대방향 즉, 역회전을 할 때에는 회전축(2)에 결합되어 있는 작동스프링(7)의 마찰부(8)도 공회전기어(5)의 마찰편(6)을 따라 이동하는 상태가 된다. 그러나, 이때에는, 마찰부(8)가 역회전을 하면 작동스프링(7) 전체가 풀리는 상태가 되는 것이므로, 회전축(2)의 외주면에 헐거운 상태로 결합을 유지하게 된다. 그리고 어느정도까지 작동스프링(7)이 풀린 뒤에는 자체 탄력으로 버티는 상대가 되는 것이다. 다시말해서, 작동스프링(7)이 마찰부(8)의 회전에 의해 풀려서 회전축(2)에 헐겁게 결합을 유지하고 있지만 일정거리가 풀린 후에는 작동 스프링(7)의 원상태로 복귀하려는 탄력이, 회전되는 공회전기어(5)보다 크게 작용을 하기 때문에 더 이상 풀리지 않고 그 형태를 유지하게 된다. 이때, 마찰부(8)는 마찰면(5)과 접촉만을 하고 있을뿐 더 이상의 이동을 하지 못하게 되는 것이다. 따라서, 작동스프링(7)이 회전을 하지 않게 되므로 회전축(2)과 회전판(3)도 정지상태를 유지하게 되어 댐핑작용을 하지 않게 되는 것이다. 이상과 같이 일방향으로만 댐핑작용이 이루어지기 때문에 종래와 같이 역작용을 할 필요가 없는 것이며, 아울러 부하의 발생을 막을 수 있게 되는 것이다.

이와같이 된 고안은 일방향으로만 댐핑작용을 할 수 있도록 구조를 개선하므로서, 효율적인 댐퍼를 얻을 수 있고, 또한, 일방향의 댐핑작용을 작동스프링이 회전축을 감거나 풀어주는 작용에 의해 이루어지는 것인 만큼 정확하고 신속한 작동을 얻을 수 있는 것이며, 필요한 동작만을 하게 되므로 부하의 발생을 방지하게 되는 매우 편리하고 유용하게 사용될 수 있는 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 케이스(1)의 내부에 댐핑오일(4)을 중간에 충진시키면서 결합되어지는 회전판(3)으로 공회전기어(5)를 결합하고, 상기 회전판(3)과 공회전기어(5)의 사이에는 작동스프링(7)을 결합시키되 작동스프링(7)의 마찰부(8)는 공회전기어(5)의 마찰면(6)과 접촉시키고 작동스프링(7)의 삽입부(9)는 회전판(3)의 삽입홈(3')으로 고정하며, 상기 작동스프링(7)이 회전축(2)에 감길때에는 회전축(2)을 회전시킬 수 있고 풀릴때에는 회전축(2)을 회전시키지 못하게 함을 특징으로 하는 일방향으로 댐핑작용을 하는 로타리 댐퍼