KR200192393Y1 - 원웨이 클러치 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
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Abstract
한쪽 방향으로만 동력을 전달하는 구조로 이루어진 축이음으로서, 역전방지 및 일주방지를 하며, 왕복 회전운동을 일정방향의 간헐 회전운동으로 전환하는데 사용되는 원웨이 클러치에 있어서, 축방향의 하중에 보다 견고하게 대응하여 동력 전달효율을 증대시키기 위하여, 회전력을 갖는 회전부재에 연결된 구동 플레이트(20)와 소정의 간격으로 이격되어 축방향에 수직하게 마찰하는 피동 플레이트(40)를 포함하며, 상기 구동 플레이트(20)의 회전을 선택적으로 받아 회전하도록 하는 마찰 수단(50)이 제공된 원웨이 클러치(1)를 제공한다.
이와 같이, 이루어지는 원웨이 클러치는 축방향 하중에 대해 수직하게 마찰하므로 부품수명연장과 동력전달 효율을 증대시킬 수 있다.
Description
본 고안은 원웨이 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 축방향하중에 보다 견고하게 대응하여 동력전달 효율을 증대시킬 수 있는 원웨이 클러치에 관한 것이다.
일반적으로 원웨이 클러치는 한쪽방향으로만 동력을 전달하는 구조로 이루어진 축이음으로서, 역전방지 및 일주방지를 하며, 왕복 회전운동을 일정방향의 간헐 회전운동으로 전환하는데 사용된다.
상기한 원웨이 클러치는 첨부된 도면 제4도 및 제5도에 도시된 바와 같이, 외륜을 이루는 아웃 레이스(100)와 그 내측에 제공되어 내륜을 이루는 인너 레이스(200)를 포함하며, 상기한 아웃 레이스(100)와 인너 레이스(200) 사이에는 일측으로 탄성부재(350)의 지지를 받는 롤러(300)가 개재된다.
여기서, 상기한 아웃 레이스(100)는 내주면으로 경사각을 갖는 롤러홈(110)을 다수 형성하며, 이 롤러홈(110)에는 롤러(300)가 위치되며, 상기 롤러(300)는 일측으로 탄성부재(350)의 반발력으로 경사각을 갖는 롤러홈(110)의 외측면으로 진행하려는 현상이 있다.
따라서, 인너 레이스(200)가 회전력을 갖는 회전부재(400)와 결합하여 일방향으로 회전할 때, 상기한 탄성부재(350)의 반발력을 받는 롤러(300)가 경사각을 갖는 롤러홈(110)의 외측면으로 진행하여 상기 아웃 레이스(100)와 마찰하게 되므로, 인너 레이스(200)와 동일한 방향으로 회전하게 된다.
또한, 상기한 인너 레이스(200)가 역방향으로 회전할 때에는 상기한 롤러(300)는 탄성부재(350)의 반발력에 대응하여 롤러홈(110)의 내측면으로 진행하게 되어 인너 레이스(200)와의 마찰이 없게 되므로 상기한 인너 레이스(200)만 회전하게 된다.
그러나, 상기한 원웨이 클러치는 축방향의 하중이 작용하는 회전부재와 결합되었을 때, 견고하게 대응하지 못하여 동력 전달효율이 저하되는 현상이 있다.
즉, 상기 원웨이 클러치의 아웃터 레이스와 인너 레이스는 원주면으로 접촉하고 있으므로 축방향하중이 작용하는 회전부재에 결합되어 회전력을 전달할 때, 아웃 레이스와 인너 레이스가 쉽게 분리되거나 또는 파손되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 바와 같이, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 축방향하중에 견고하게 대응하여 동력전달효율을 증대하고 파손을 방지하는 원웨이 클러치를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 회전력을 갖는 회전부재에 연결된 구동플레이트와 소정의 간격으로 이격되며 축방향에 수직하게 마찰하는 피동플레이트를 포함하며, 상기 구동플레이트의 회전을 선택적으로 받아 회전하도록 하는 마찰수단이 제공된 원웨이 클러치를 제공한다.
이와 같이, 이루어지는 원웨이 클러치는 축방향 하중에 대해 수직하게 구동플레이트와 피동플레이트가 마찰하여 동력전달을 할 수 있다.
제1도는 본 고안의 실시예에 따른 원웨이 클러치의 단면도.
제2도는 본 고안의 실시예에 따른 제1도의 “A-A”선을 나타낸 단면도.
제3도는 본 고안의 실시예에 따른 원웨이 클러치 부분확대도.
제4도는 종래 원웨이 클러치의 측면도.
제5도는 종래 원웨이 클러치의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 원웨이 클러치 10 : 입력축
20 : 구동 플레이트 21 : 제1마찰면
30 : 출력축 40 : 피동 플레이트
41 : 제2마찰면 50 : 마찰 수단
51 : 테이퍼 롤러 52 : 테이퍼 홈
53 : 탄성부재
이하 본 고안의 바람직한 실시예 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
제1도는 본 고안의 실시예에 따른 원웨이 클러치(1)를 나타낸 단면도이고, 제2도는 본 제1도의 “A-A”선을 나타낸 단면도로서, 부호 1을 원웨이 클러치(1)라 지칭한다.
상기한 원웨이 클러치(1)는 입력축(10)에 결합되어 일체로 회전하는 원판형으로 이루어진 구동 플레이트(20)와, 상기한 구동 플레이트(20)와 소정의 간격으로 이격되어 마찰면을 형성하고 출력축(30)과 결합되는 피동 플레이트(40)를 포함하며, 상기한 구동 플레이트(20)의 축방향에 수직하는 제1마찰면과, 이 제1마찰면에 대응하는 피동 플레이트(40)의 제2마찰면(41)로 마찰 수단(50)이 제공되며, 이 마찰 수단(50)은 입력축(10)의 일방향시 출력축(30)과 마찰하여 일체로 회전할 수 있게 하고, 입력축(10)이 역방향을 가질 때, 출력축(30)은 회전하지 않게 한다.
상기한 마찰 수단(50)은 출력축(30)과 결합되어 일체로 회전하는 피동 플레이트(40)의 제2마찰면(41)에 소정의 각을 갖는 경사면을 형성한 다수의 테이퍼 홈(52)과, 상기한 테이퍼 홈(52)에 삽입되며, 테이퍼를 갖는 원기둥의 테이퍼 롤러(51)와, 상기한 테이퍼 롤러(51)와 테이퍼 홈(52)의 일측면 사이에 개재되는 탄성부재(53)로 이루어진다.
여기서, 상기한 테이퍼 롤러는 일측으로 탄성부재(3)의 반발력을 받아 경사면의 외측으로 밀려나게 되며, 상기한 탄성부재(53)는 탄성력이 우수한 코일 스프링이 사용될 수 있다.
이와 같이, 이루어지는 원웨이 클러치(1)는 입력축(10)이 축방향의 하중을 받을 때, 입력축(10)에 결합한 구동 플레이트(20)와, 상기 구동 플레이트(20)와 마찰하는 피동 플레이트(40)는 축방향에 수직하게 마찰하므로 견고한 동력전달을 할 수 있다.
즉, 입력축(10)에 결합된 구동 플레이트(20)가 일방향으로 회전할 때, 소정의 간격으로 이격되어 마주보는 피동 플레이트(40)의 테이퍼 롤러(51)와 마찰하여 회전력을 전달할 수 있다.
상기한 테이퍼 롤러(51)는 피동 플레이트(40)의 제2마찰면(41)에 형성된 테이퍼 홈(52)에 위치하여 일측으로 탄성부재(53)의 반발력을 받아 상기 테이퍼 홈(52)의 경사면의 외측으로 밀리게 된다.
여기서, 상기한 테이퍼 롤러(51)는 구동 플레이트(20)와 피동 플레이트(40)와 마찰하게 되어 입력축(10)의 회전을 출력축(30)로 전달할 수 있게 된다.
여기서, 상기한 입력축(10)이 역방향 회전을 하게 되면 출력축(30)에는 회전력이 전달되지 않기 위해, 상기한 구동 플레이트(20)가 역방향으로 회전하게 되면 상기 테이퍼 롤러(51)는 구동 플레이트(20)와의 마찰력에 의해 테이퍼홈(52)의 경사면 내측으로 진행하게 된다.
이 때, 상기한 테이퍼 롤러(51)는 일측에 제공되어 테이퍼 홈(52)의 경사면 외측으로 밀어내는 탄성부재(53)의 반발력보다 크게 되어 상기 탄성부재(53)를 압축시킨다.
따라서, 상기한 피동 플레이트(40)는 구동 플레이트(20)와 마찰이 없으므로 입력축(10)의 회전력을 차단할 수 있게 된다.
상기한 바와 같이, 이루어지는 원웨이 클러치는 축방향 하중에 보다 견고하게 대응할 수 있어 동력전달 효율을 증대시킬 수 있고, 부품의 파손을 방지할 수 있는 이점이 있다.
Claims (2)
- 회전력을 갖는 입력축(10)과 결합하여 일체의 회전력을 갖으며, 축방향에 수직하는 제1마찰면을 형성한 구동 플레이트(20)와; 상기한 구동 플레이트(20)와 소정의 간격으로 이격되는 제2마찰면(41)을 형성하고, 회전가능한 출력축(30)과 결합되는 피동 플레이트(40)를 포함하며, 상기한 구동 플레이트(20)와 피동 플레이트(40)는 축방향에 수직하는 방향으로 마찰하여, 입력축(10)의 회전방향에 따라 출력축(30)이 선택적인 회전력을 부여하는 마찰 수단(50)이 제공된 것을 특징으로 하는 원웨이 클러치.
- 제1항에 있어서, 마찰 수단(50)은 출력축(30)과 결합되어 일체로 회전하는 피동 플레이트(40)의 제2마찰면(41)에 소정의 각을 갖는 경사면을 형성한 다수의 테이퍼 홈(52)과, 상기한 테이퍼 홈(52)에 삽입되며, 테이퍼를 갖는 원기둥이 테이퍼 롤러(51)와, 상기한 테이퍼 롤러(51)와 테이퍼 홈(52)의 일측면 사이에 개재되어 상기 테이퍼 롤러(51)를 경사면의 외측으로 밀어내는 탄성부재(53)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 원웨이 클러치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960041499U KR200192393Y1 (ko) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 원웨이 클러치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960041499U KR200192393Y1 (ko) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 원웨이 클러치 |
Publications (2)
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KR19980028483U KR19980028483U (ko) | 1998-08-05 |
KR200192393Y1 true KR200192393Y1 (ko) | 2000-09-01 |
Family
ID=19474768
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019960041499U KR200192393Y1 (ko) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 원웨이 클러치 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR200192393Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100472637B1 (ko) * | 2001-12-18 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | 트럭용 스포일러 |
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1996
- 1996-11-22 KR KR2019960041499U patent/KR200192393Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR19980028483U (ko) | 1998-08-05 |
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