KR970004083Y1 - Baggage carrying device - Google Patents

Abstract

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Description

고층건물용 화물 운반장치Cargo Transporter for High Rise Building

제1도는 본 고안의 외관을 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing the appearance of the present invention.

제2도는 본 고안의 요부를 보여주는 일부 확대 사시도.2 is a partially enlarged perspective view showing the main part of the present invention.

제3도는 제2도의 단면도.3 is a cross-sectional view of FIG.

제4도는 본 고안의 요부를 보여주는 일부 정면도.4 is a partial front view showing the main part of the present invention.

제5도는 제4도의 요부 확대 정면도.5 is an enlarged front view of the main portion of FIG.

제6도는 본 고안의 일부인 측판을 펼쳤을때의 정면도.6 is a front view when the side plate is part of the present invention.

제7도는 본 고안의 사용 상태도.7 is a state of use of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

4 : 지지부 5 : 사다리부4: support part 5: ladder part

6 : 완충장치부 7 : 탑재대6: shock absorber portion 7: mounting table

8 : 이송대차 9,45 : 실린더8: feed cart 9,45: cylinder

10 : 연장사다리 41,42 : 지지대10: extension ladder 41,42: support

42a,78 : 장공 43 : 사각관42a, 78: long hole 43: square tube

51 : 종단사다리 52 : 원형지지대51: longitudinal ladder 52: circular support

53 : 연장레일 54,72 : 봉체53: extension rail 54,72: rod body

55 : 링크 61 : 재치대55: Link 61: The Stand

63,82 : 관체 64,71,75,84 : 힌지부63,82 Pipe 64,71,75,84 Hinge

65 : 스프링 77 : 측판65: spring 77: side plate

81 : 수평조절구81: leveling tool

본 고안은 고충건물용 화물 운반장치에 관한 것으로 특히 종단 사다리의 저면부에 완충장치를 설치하여 구조물의 면형을 방지하고 이송대차의 이송물 탑재대를 수평으로 유지하게하여 이송물을 안전하게 운반할 수 있게 하여 본체를 차량에 좀더 용이하게 탑재할 수 있도록하여 이동시의 기동력을 향상시킬 수 있게 한 고층건물용화물 운반장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo transport device for a high-construction building, and in particular, by installing a shock absorber at the bottom of the vertical ladder to prevent the surface of the structure and to keep the transport mount of the transport cart horizontally, the transport can be safely transported. The present invention relates to a cargo transport apparatus for a high-rise building, which makes it possible to mount the main body to a vehicle more easily, thereby improving maneuverability during movement.

종래에도 고층건물에 화물을 운반하기 위한 목적으로 개발된 운반기가 다수 있었다.Conventionally, there have been many transporters developed for the purpose of transporting cargo to high-rise buildings.

일예를 들면 국내 실용신안 공고 제92-6891호에서는 본체프레임의 사방모서리부에 힌지부를 형성하고 지지대 상부와 핀고정하며 상기 지지대에 결착된 체인을 상기 본체의 하방으로 연장형성된 연장부에 요입홈을 천공하여 상기 요입홈에 상기 체인을 끼워 핀으로 고정하게 된 것이 있었으나, 이는 단지 차량에 탑재하기 위한 수단에 불과하며 또한 그 구성이 매우 원시적이고 조잡하다.For example, in Korean Utility Model Publication No. 92-6891, a hinge portion is formed on the four corner edges of the body frame, pins are secured to the upper portion of the support, and the recessed groove is formed in the extension portion formed by extending the chain attached to the support downward. It was punched to fix the chain by pins in the recess, but this is merely a means for mounting on a vehicle, and its configuration is very primitive and crude.

또한 그 사용에 있어서도 사용자가 각 모서리부 내면에 고정결합된 체인을 일일이 손이나 기타의 다른 도구를 사용하여 당기거나 늦추어서 핀으로 다시 고정하는 방식으로 작업을 행하기 때문에 위험하고 번거로우며 기동성이 뛰어나지 못해 개선되어야 할 문제로 대두되고 있었다.In addition, it is dangerous, cumbersome and maneuverable since the user works by pulling or slowing down the chain fixedly fixed to the inner surface of each corner by hand or other tools. It was a problem that needs to be improved.

또한 종래에는 사다리의 끝단에 형성된 원형 지지대가 구조물의 베란다나 혹은 이와 유사한 구조물의 끝부분에 적접 닿아 지지하는 방식으로 되어 있기 때문에 사다리부의 자체무게와 또 그 위에 이송될 이송물의 무게가 베란다에 직접 가해져 무리가 가게 되고, 이러한 상태를 여러번 반복하다보면 결국 구조물에 치명적인 변형과 더불어 파손의 위험까지 줄수 있는 문제점을 안고 있있다.In addition, conventionally, since the circular support formed at the end of the ladder is in a manner of directly touching and supporting the end of the structure or similar structure, the weight of the ladder part and the weight of the conveyed material to be transferred thereon are directly applied to the veranda. If you go to the crowd, and repeating this state many times, there is a problem that can give a risk of damage as well as fatal deformation of the structure.

또한 종래에는 이송대차가 일정한 각도로 재치된 사다리부의 상부면을 따라 각을 갖는 채로 직접 이송되기때문에 탑재된 이송물이 조금이라도 중심을 잃는 다거나 혹은 이송물을 높이 쌓아 을린후 이송하게 되면 이송물이 낙하하여 파손될 우려가 있어 이송물의 이송량이 극히 작을 수밖에 없고 그렇게 하다보면 불필요한 연료의 손실을 가져올 수 있는 폐단도 있었다.In addition, in the related art, since the transfer cart is directly transferred with an angle along the upper surface of the ladder part which is placed at a certain angle, when the mounted conveyance loses its center or accumulates and conveys the conveyed matter, There was a risk of falling and breaking, so the amount of conveyed material was very small, and there were also closed ends that could cause unnecessary fuel loss.

본 고안은 이와같은 종래기술이 갖는 문제들을 근본적으로 치유하고 개선하기 위하여 안출된 것으로 다음과 같은 목적을 갖는다.The present invention has been made to fundamentally cure and improve the problems of the prior art has the following objectives.

본 고안의 첫째 목적은 종단 사다리의 끝단 저면부에 완충장치를 설치하여 기계 자체는 물론 구조물의 파손이나 변형을 미연에 방지하게 하는데 있다.The first object of the present invention is to install a shock absorber on the bottom end of the end ladder to prevent damage or deformation of the structure itself as well as the machine itself.

본 고안의 둘째 목적은 이송대차의 이송물 탑재대를 수평상태로 유지하게하여 이송물이 낙하되어 파손되는 위험으로부터 벗어나게 하는데 있다.The second object of the present invention is to keep the conveying load of the conveying bogie in a horizontal state to escape from the risk of falling and falling of the conveying material.

본 고안의 세번째 목적은 지지부의 용이한 작동으로 신속하게 그 높이가 조절되어 차량에 본체를 탑재하는 시간을 극소화하여 이동시 기동력을 극대화 할 수 있게 하는데 있다.The third object of the present invention is to facilitate the operation of the support to quickly adjust its height to minimize the time to mount the body to the vehicle to maximize the maneuverability during movement.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 첨부된 도면에 의거 본 고안을 좀더 상세하게 설명하면 명백해질 것이다.In order to achieve the above object, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 본 고안은 첨부된 도면 제1도에서 보여주는 바와같이 프레임(2)의 상부에는 구동부(3)가 장착되고 상기프레임(2)의 각 모서리부에는 지지대(41)(42)가 설치되며, 그 상부에는 절첩된 사다리부(5)가 장착되어지되, 사다리(5) 인출용 유압모터에 의해서 구동된 원치에 권취된 로우프에 의해 절첩식 사다리(5)가 인출되고 사다리(5)의 하촉으로는 유압실린더(9)로 작동되는 피스른로드(9a)가 부착되어 사다리(5)의 경사각도를 조절할 수 있게 하면서 이송대차(8) 이송용 유압모터 및 윈치를 이용한 로우프당김장치에 의해 이송대차(8)에 적재된 화물을 운반하는 고층건물용 화물 운반장치에 있어서,That is, the present invention, as shown in Figure 1 of the accompanying drawings, the driving unit 3 is mounted on the upper portion of the frame 2 and the support (41, 42) is installed at each corner of the frame (2), A folded ladder part 5 is mounted on the upper part thereof, and a folding ladder 5 is pulled out by a rope wound on a base driven by a hydraulic motor for pulling out the ladder 5 and the lower part of the ladder 5 is pulled out. Is equipped with a piston rod (9a) actuated by the hydraulic cylinder (9) to adjust the inclination angle of the ladder (5) while the transport bogie (8) transfer bogie by the rope pulling device using the hydraulic motor and winch for transfer (8) A cargo transport apparatus for a high-rise building carrying cargoes loaded in (8).

상기 프레임(2)의 각 모서리부에는 사각관(43)이 끼워져 슬라이딩 되고 그 전면에는,중앙에 장공(42a)이 형성되고 다른 하나의 중앙에는 핀(41a)이 설치되어 서로 교차 결합된 지지대(41)(42)의 상부가 회동가능하게 결함되되,Square tube 43 is inserted into each corner of the frame (2) is sliding, the front of the support, a long hole (42a) is formed in the center and the other pin (41a) is installed in the center of the cross-coupled support ( 41) The upper part of 42 is rotatably defective,

상기 교차 설치된 지지대(41)(42)의 양측에는 상,하방으로 유압실린더(45)가 각각 설치되어 지지부(4)를 이룬다.Hydraulic cylinders 45 are installed on both sides of the cross-supports 41 and 42 installed up and down, respectively, to form a support 4.

첨부한 도면 제2도 내지 제3도는 종단사다리(51)의 끝단에 완충장치부(6)를 도시한 것으로 원형지지부(52)가 형성된 종단사다리(51)의 끝단 상부에는 일측이 호형으로 구부러진 연장레일(53)이 고정결합되고 ,그 하부에는 봉체(54)와 링크(55)가 각각 용착되어지되,2 to 3 of the accompanying drawings shows the buffer unit 6 at the end of the end ladder 51, one side of which is bent in an arc shape on the upper end of the end ladder 51 in which the circular support portion 52 is formed. Rail 53 is fixedly coupled, the lower portion of the rod 54 and the link 55 is welded,

상기 봉체(54)와 링크(55)에는, 하부에 연질의 완충부재(62)가 융착되고 그 상부면 일측에 관체(63)와 일측면에 힌지부(64)가 일체로된 장방형의 재치대(61)가 결합되어지는바,The rod 54 and the link 55, a flexible mounting member 62 is fused to the lower portion and a rectangular mounting table in which the tubular body 63 and the hinge portion 64 on one side are integrally formed on one side of the upper surface. 61 are combined,

상기 관체(63)의 내면에는 상기 종단사다리(51)의 저면에 용착된 봉체(54)가 그 내면을 접하면서 끼워지고, 상기 관체(63)와 봉체(54)가 끼워진 그 외주에는 스프링(65)이 끼워지는 채로 상기 재치대(61)의 하부 일측에 형성된 힌지부(64)와 상기 링크(55)의 하부가 상호 회동가능하게 결합되어 상기 봉체(54)와 관체(63)가 스프링(65)의 완충력에 의해 링크(55)에 결합된 힌지부(64)를 정점으로 상호 슬라이딩 되는 구조의 완충장치부(6)를 이룬다.On the inner surface of the tubular body 63, a rod body 54 welded to the bottom surface of the terminal ladder 51 is fitted while contacting the inner surface thereof, and a spring 65 is provided on the outer circumference of the tubular body 63 and the rod body 54. The hinge portion 64 and the lower portion of the link 55 are rotatably coupled to each other while the rod portion 54 and the tubular body 63 are connected to the spring 65 while the hinge portion 64 is inserted. By the buffering force of the) forms a buffer unit 6 of the structure sliding the hinge portion 64 coupled to the link 55 to each other.

또한 첨부한 도면 제4도 내지 제6도는 이송대차(8)에 힌지(71) 결합된 탑재대(7)의 저면에 수평조절구(81)를 설치하여 상기 탑재대(7)를 수평으로 유지하게 하는 장치를 보여주는 것으로 저면에 다수의 로울러가 설치된 이송대차(8)와 저면 일측의 프레임(76)과 그 상부에 회동핀(76a)이 일체로된 탑재대(7)의 타측이 힌지(71)결함된 그 사이에는 상부에 편공(83)이 형성된 관체(82)의 하부가 상기 이송대차(8)의 상부 일측에 힌지(84) 결합되고 상기 관체(82)의 내부에는 상기 탑재대(7)의 하부와 힌지(75) 결함된 다수의 핀공(73)을 갖는 봉체(72)가 내삽입되어 핀(74)고정되어 지되,4 to 6 are attached to the bottom of the mounting table 7 hinged to the transfer cart 8 to maintain the mounting table 7 horizontally. The other side of the transport trolley (8) having a plurality of rollers installed on the bottom and the frame (76) on one side of the bottom and the mounting table (7) in which the pivot pin (76a) is integrated thereon is shown. The lower part of the tubular body 82 in which the upper part 83 is formed in the upper part of the said conveyance trolley is hinged 84 at the upper side of the said conveyance trolley 8, and the mounting table 7 is inside the tubular body 82 between the defects. The rod body 72 having the lower portion of the bottom and the hinge 75 and the plurality of defective pin holes 73 is inserted into the pin 74 and fixed.

상기 탑재대(7)의 일측에 형성된 회동핀(76a)에는 하부에 장공(78)이 형성되고 그 일측에 프레임(79)이 용착된 촉판(77)이 회동가능하게 설치되어 이루어진다.The pivot pin 76a formed at one side of the mounting table 7 has a long hole 78 formed at a lower portion thereof, and a contact plate 77 having a frame 79 welded at one side thereof is rotatably installed.

또한 사다리부(5)의 후미에는 연장사다리(10)를 설치하여 이송대차(8)가 상기 연장사다리(10)의 상부면을 따라 하강하여 화물을 용이하게 탑재이송할 수 있도록 하였다.In addition, an extension ladder 10 is installed at the rear of the ladder part 5 so that the transport cart 8 can be lowered along the upper surface of the extension ladder 10 so that the load can be easily transported.

미설명부호(31)은 사다리부(5)의 후방에 결착되는 힌지부를 나타내고, 32는 프레임 (56)은 공전로울러(57),은 호이스트 (100),은 구조물을 각각 나타낸다.Reference numeral 31 denotes a hinge that is attached to the rear of the ladder part 5, 32 denotes a frame 56, an idle roller 57, a silver hoist 100, and a silver structure, respectively.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 제효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention configured as described above are as follows.

먼저 사다리부(5)저면에 결합된 실린더(9)가 작동되어 사다리(5)의 각도를 맞춘다.First, the cylinder 9 coupled to the bottom of the ladder part 5 is operated to adjust the angle of the ladder 5.

이와같은 상태에서 사다리(5)인출용 유압모터에 의해 구동되는 원치에 권취된 로우프에 의해 절첩식 사다리(5a)가 인출되고 화물이 이송될 목적지까지 상기 사다리(5a)가 신장되게 되면 원형지지대(52)하부에 결합된 완충장치부(6)의 저면에 융착된 완충부재(62)부분이 목적지에 기설치된 베란다(101)의 난간과 접하면서 상기 사다리(5)(5a)가 재치되게 된다.In this state, when the ladder 5a is pulled out by the rope wound around the original driven by the ladder 5 pull-out hydraulic motor and the ladder 5a is extended to the destination where the cargo is to be transported, the circular support ( 52) The ladders 5 and 5a are placed while the portion of the buffer member 62 fused to the bottom of the shock absorber portion 6 coupled to the bottom is in contact with the handrail of the veranda 101 installed at the destination.

이때 이송대차당김장치에 의해 구동되는 유압모터를 역희전시켜 이동하는 이숭대차(8)가 사다리부(5)와 연장사다리(10)의 상부면을 마라 하강하게 되어 화물을 적재하게 되는데 이때, 탑재대(7)의 하부와 이송대차(8)의 상부 일측에 힌지(75)(84)결합된 수평조절구(81)의 봉체(72)와 관체(82)를 고정하고 있는 핀(74)을 빼고 이송목적지의 높이에 맞는 사다리(5)의 각도에 맞도록 탑재대(7)의 높이를 맞춰 수평을 조절한 후 편공(73)(83)에 핀(74)을 끼위 고정한 다음 탑재대(7) 일측에 설치된 측판(77)에 약간의 힘을 가해 위로 잡아당기게 되면 상기 측판(77)에 형성된 장공(78)의 내면이 회동핀(76a)을 접하면서 이동하게 되어 상기 촉판(77)이 결국 상승하게 되고 이러한 상태에서 상기 촉판(77)을 일측으로 젖히면 그와동시에 측판(77)의 하부일측에 용착된 프레임(79)의 한면과 상기 탑재내(7) 일측저면에 형성된 프레임(76)의 한면이 서로 지지된 체로 고정되게 된다.At this time, the moving carriage 8 which moves by reverse-diverting the hydraulic motor driven by the transfer cart pulling device descends the upper surface of the ladder part 5 and the extension ladder 10 to load the cargo. The pin 74 is fixed to the bar body 72 and the tubular body 82 of the horizontal adjusting device 81, which is coupled to the lower side of the table 7 and the upper side of the transfer cart 8, the hinges 75 and 84. After adjusting the level by adjusting the height of the mounting table (7) to fit the angle of the ladder (5) to match the height of the transfer destination, and then pinned the pin (74) to the knitting (73) (83), and then the mounting table (7 When a slight force is applied to the side plate 77 installed on one side, the inner surface of the long hole 78 formed on the side plate 77 moves while contacting the pivot pin 76a, and the contact plate 77 eventually ends. In this state, the side of the frame 79 welded to one side of the lower side of the side plate 77 at the same time when the side plate 77 is flipped to one side in this state And one side of the frame 76 formed on one side bottom of the inside of the mounting 7 are fixed to each other by a sieve supported by each other.

이와같은 상태를 유지한 채로 탑재대(7)에 화물을 탑재하고 측판(77)을 세워주게 되면 상기 측판(77)의 자중에 의해 상기 측판(77)에 형성된 장공(78)이 상기 탑재대(7)에 형성된 회동편(76a)을 내접하면서 하강하게되어 상기 측판(77)의 일측면이 상기 탑재내(7)에 용착된 프레임(76)의 측면과 상기 탑재대(7)의 일면에 지지되어 고정되게 된다.When the cargo is mounted on the mounting table 7 and the side plate 77 is erected while maintaining such a state, the long hole 78 formed on the side plate 77 by the weight of the side plate 77 is the mounting table ( It is lowered while the rotating piece 76a formed in 7) is inscribed, and one side surface of the side plate 77 is supported on the side of the frame 76 welded to the inside of the mounting 7 and on one surface of the mounting table 7. To be fixed.

이러한 상태에서 대차 당김장치의 유압모터를 정회전시켜 상기 이송대차(8)가 사다리부(5)의 상부면을 따라 목적지까지 상승하게 되는데 이때 화물은 탑재한 이송대차(8)가 상기한 바 있는 종단사다리(51)의 원형지지대(52)에 고정결합된 연장레일(53)의 호형으로 구부러진 면에 도달하였을 때 그 구동을 멈추게 되면 상기 호형으로 구부려진 면에 자연스립게 닿아 멈추게 된다.In this state, the hydraulic motor of the trolley puller is rotated forward so that the transfer trolley 8 rises along the upper surface of the ladder part 5 to the destination, where the cargo is loaded with the transfer trolley 8 described above. When the driving stops when reaching the surface curved in the arc of the extension rail 53 fixedly coupled to the circular support 52 of the terminal ladder 51, the surface bent in the arc shape is stopped naturally.

이때 베란다(101)난간에 재치되어 있는 완충장치부(6)가 이송둘과 이송대차(8)의 하중을 지탱하기 위하여 완충작용을 하게 되는데 이는 상기 종단사다리(51)의 하부에 용착된 링크(55)의 하부와 힌지(64)결합된 장방형의 재치대(61) 상부와, 상기 종단 사다리(51)하부에 용착된 관체(63)와 봉체(54)의 외주에 끼워 설치된 스프링(65)의 완충작용에 의한다.At this time, the buffer unit 6 mounted on the porch 101 has a buffer function to support the load of the transfer head and the transfer truck 8, which is a link welded to the lower portion of the end ladder 51. 55 and a spring 65 installed on the outer periphery of the tubular body 63 and the rod body 54 welded to the bottom of the rectangular mounting base 61 coupled to the lower portion of the hinge 64. By buffering action

이러한 형태의 완충장치는 상기 링크(55)와 상기 재치대(61)의 힌지점(64a)이 일측으로 편심되어 있고 그 일측으로 봉체(54)와 관체(63)가 끼워져 있어 상기 힌지점(64a)을 중심으로 회전하려는 재치대(61)의 그 저면이 상기 봉체(54)와 관체(63)의 외주에 스프링(65)이 끼워져 있기 때문에 그 스프링(65)의 단발력 만큼 상기 재치대(61)의 원형지지대(52)의 단면이 이격되게 되고 중량이 상기 종단 사다리(51)의 상부면으로부터 하부로 가해지게 되면 상기 스프링(65)의 탄발력에 의해 그 무게가 감소되어 결국 베란다(101)에 전해오는 무게는 작아지게 된다.In this type of shock absorber, the hinge point 64a of the link 55 and the mounting base 61 is eccentric to one side, and the rod body 54 and the tubular body 63 are fitted to one side thereof. Since the bottom surface of the mounting base 61 to be rotated about the spring 65 is fitted to the outer circumference of the rod 54 and the tubular body 63, the mounting base 61 is provided by the single force of the spring 65. When the cross section of the circular support 52 of the () is spaced apart and the weight is applied from the upper surface of the vertical ladder 51 to the lower side, the weight is reduced by the elastic force of the spring 65 and eventually veranda 101 The weight delivered to it becomes smaller.

이러한 것은 상기 스프링(65)의 탄발력이 한정되어 있고 봉체(54)가 상기 관체(63)의 내면에 점해 있기 때문에 상기 재치대(61)의 힌지점(64a)을 중심으로 그 하부로 회동하여 이탈하려 해도 상기 힌지점(64a)이 일측으로 편중되어 있기 때문에 상기 관체(63)의 내면 일측에 상기 봉체(54)의 일측 내면이 압압되게 되어 그 상태를 유지하게 된다.This is because the resilience of the spring 65 is limited and the rod 54 is located on the inner surface of the tubular body 63, so that it rotates downward about the hinge point 64a of the mounting base 61. Since the hinge point 64a is biased to one side even if it is to be detached, the inner surface of one side of the rod 54 is pressed against one inner surface of the tubular body 63 to maintain the state.

또한 이송작임을 끝내고 다른 곳으로 이동할때에는 사다리(5)인출용 유압모터를 역회전으로 구동하여 상기 유압모터의 구동에 의해 구동되는 윈치에 권취된 로우프에 의해 신장된 사다리(5a)를 절잠하고 하부의 연장사다리(10)를 그 상부로 밀어 절첩한후 교차설치된 지지대(41)(42)의 양측에 설치된 실린더(45)를 작동시켜 주게 되면 상기 지지대(41)의 중앙부에 형성된 핀(41a)이 다른 지지대(42)에 설치된 장공(42a)의 내면을 접하면서 미끄러져 내려와 상기 장공(42a)의 하부측에 위치하게 되어 결국 지지대(41)(42)의 높이가 높아져 본체(2)와 지면의 사이가 넓어지게 된다.In addition, when the transfer operation is finished and moved to another place, the ladder (5) pull-out hydraulic motor is driven in reverse rotation to depress the ladder (5a) extended by the rope wound on the winch driven by the drive of the hydraulic motor and lower After pushing the extension ladder 10 to the upper portion of the support (41, 42) installed on both sides of the cross-installed support (41) 42 to operate the pin 41a formed in the center of the support 41 It slides down while contacting the inner surface of the long hole 42a installed in the other support 42, and is located at the lower side of the long hole 42a. As a result, the height of the supports 41 and 42 is increased, so that the body 2 and the ground The space is widened.

이때 그 하방으로 차량(c)의 적재부가 들어가 위치하게 되면 상기 실린더(45)를 작동하여 본체(2)의 높이를 낮추어 차량(c)적재부에 안착시키게 되고 상기 실린더(45)의 작동에 의해 높이를 높일때의 역순으로 상기 지지대(41)의 중앙부에 설치된 핀(41a)이 다른 지지대(42)에 형성된 장공(42a)의 내면을 접하면서 미끄러져 상승하게 되어 상기 장공(42a)의 타측에 편(41a)이 위치하게 되면 상기 본체(2)가 차량(c)적재부에 안착되어 있으므로 결국 지지대(41)(42)가 상기 본체(2)쪽으로 상승하게 되어 지면과 상기 지지대(41)(42)가 이격되게 되고 이러한 상태를 유지한 채로 힌지결함된 사각관(43)이 슬라이딩부(44)의 내면으로 밀려들어가 차량(c)적재부의 내면에 상기 지지대(41)(42)가 안착되게 된다.At this time, when the loading part of the vehicle (c) is located in the lower position to operate the cylinder (45) to lower the height of the main body (2) to be seated on the vehicle (c) loading portion by the operation of the cylinder (45) In the reverse order of increasing the height, the pin 41a provided at the center portion of the support 41 slides upward while contacting the inner surface of the long hole 42a formed at the other support 42, and thus, on the other side of the long hole 42a. When the piece 41a is positioned, since the main body 2 is seated on the vehicle c loading part, the support bases 41 and 42 are lifted toward the main body 2 and the ground and the support base 41 ( 42 is spaced apart and the hinged square tube 43 is pushed into the inner surface of the sliding portion 44 so that the support 41, 42 is seated on the inner surface of the vehicle c loading portion. do.

이러한 구조의 본 고안에 의하면 원형지지대의 저면에 설치된 완충장치의 완충작용에 의해 구조물의 베란다나 이와 유사한 난간의 변형과 파손을 미연에 방지하고,According to the present invention of such a structure by the buffering action of the shock absorber installed on the bottom of the circular support to prevent deformation and breakage of the porch or similar railing of the structure in advance,

또한 간단한 구조의 수평조절구를 제공해 이송물의 중심을 잃지 않게하여 종전과 비교하여 불 때 비교적 많은양의 이송물을 탑재이송함으로서 그 횟수를 줄여 결국 연료의 손실과 작업에 소요되는 시간을 극소화하고 그에 따른 이송물의 낙하에 의한 파손을 배재해 안전하고 그에 따라 발생될 수 있는 경제적 손실을 막을 수가 있으며 지지부의 간단하고 신속한 조작에 의해 이동시 기동력을 극대화 할 수 있는 효과가 있는 매우 유익한 고안임이 명백하다.In addition, it provides a simple horizontal leveling mechanism so that the center of the conveyed material is not lost, and a relatively large amount of conveyed material is transported when compared to the past, thus reducing the number of times, thereby minimizing the loss of fuel and the time required for work It is obvious that it is a very advantageous design that can avoid the damage caused by the falling of the conveyed goods and thus prevent the economic loss that can be generated accordingly and maximize the maneuverability during the movement by the simple and quick operation of the support.

Claims (4)

상부에 구동부(3)가 장착된 프레임(2)의 각 모서리부에는 지지부(4) 설치되고, 그 상부에는 절첩된 사다리부(5)가 장착되어지되,Each corner portion of the frame (2) on which the drive unit (3) is mounted on the upper support (4) is installed, the upper ladder portion (5) is mounted, 사다리(5)인출용 유압모터에 의해서 구동되는 원치에 권취된 로우프에 의해 절첩식 사다리(5a)가 인출되고 사다리(5)의 하측으로는 유압실린더(9)로 작동되는 피스톤로드(9a)가 부착되어 사다리(5)의 경사각도를 조절할 수 있게 하면서 대차 이송용 유압모터 및 윈치를 이용한 로우프당김장치에 의해 이송대차(8)에 적재된 화물을 운반하는 고층건물용 화물 운반장치(1)에 있어서,The ladder 5a is pulled out by a rope wound around the base driven by the hydraulic motor for drawing out and the piston rod 9a operated by the hydraulic cylinder 9 is provided below the ladder 5. It is attached to the cargo transport device (1) for high-rise building that carries the load loaded on the transport cart (8) by a rope pulling device using a hydraulic motor and a winch for transporting the cart while adjusting the inclination angle of the ladder (5) In 상기 프레임(2)의 각 모서리부에는 사각관(43)이 끼워져 슬라이딩되고 그 전면에는 지지대(42)의 중앙에 장공(42a)이 형성되고 다른하나의 중앙에는 핀(41a)이 설치되어 서로 교차설치된 지지대(41)(42)의 상부가 회동가능하게 결합되되 상기 교차설치된 지지대(41)(42)의 양측에는 상, 하방으로 유압실린더(45)가 각각 설치되어지고,Square tube 43 is inserted into each corner of the frame 2 and slides, and the front side of the frame 42 is formed with a long hole 42a at the center of the support 42, and the other one of the pins 41a is installed to cross each other. The upper part of the installed support (41) 42 is rotatably coupled, but the hydraulic cylinder 45 is installed on both sides of the cross-supported support (41, 42) up and down, respectively, 끝단에 원형지지부(52)가 형성된 종단 사다리(51)의 끝단 상부에는 일측이 호형으로 구부러진 연장레일(53)이 고정결함되며 그 하부에는 완충장치부(6)가 설치되고,On the upper end of the end ladder 51 formed with a circular support 52 at the end, an extension rail 53 bent at one side is arcuately fixed, and a shock absorber 6 is installed at the bottom thereof. 상기 사다리부(5)의 상부에 설치된 이송대차(8)의 일측상부와 탑재대(7)의 하부 일측사이에 수평 조절구(81)가 설치되고 그 일측에 측판(77)이 회동가능하게 설치되어 이루어진 고층건물용 화물 운반장치A horizontal adjusting hole 81 is installed between the upper side of one side of the transport cart 8 and the lower side of the mounting table 7 installed on the upper part of the ladder part 5, and the side plate 77 is rotatably installed on one side thereof. Cargo Transport System for High-rise Buildings 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 완충장치부(6)는 원형 지지대(52)를 갖는 종단사다리(51)끝단 하부에 봉체(54)와 링크(55)가 각각 용착되 어 지되,The shock absorber portion 6 is a rod 54 and the link 55 is welded to the lower end of the end ladder 51 having a circular support 52, respectively, 상기 봉체(54)와 링크(55)에는 하부에 연질의 완충부재(62)가 융착되고 그 상부면 일측에 관체(63)와 일측면에 힌지부(64)가 일체로된 장방형의 재치대(61)가 결함되어 지는바,A rectangular mounting table in which the soft buffer member 62 is fused to the rod 54 and the link 55, and the tubular body 63 and the hinge portion 64 are integrally formed on one side of the upper surface of the rod 54 and the link 55. 61) is defective, 상기 관체(63)의 외주에는 스프링(65)이 끼워지고 그 내부에는 상부가 상기 종단사다리(51)의 일측 저면과 용착된 봉체(54)가 그 내면을 점하면서 끼워지며, 상기 재치대(61)의 일측과 상기 링크(55)의 하부가 상호 회동가능하게 힌지(64) 결합된 것을 특징으로 하는 고층건물용 화물 운반장치A spring 65 is fitted to the outer circumference of the tubular body 63, and an upper portion of the tubular body 63 is fitted with a bottom surface of one side of the terminal ladder 51 and a rod 54 welded to the inner surface thereof while occupying the inner surface thereof. One side of the) and the lower portion of the link 55 is a cargo transport device for high-rise buildings, characterized in that the hinge 64 is coupled to each other rotatably. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 이송대차(8)의 일측상부와 그 상부에 설치된 탑재대(7)의 하부 일측사이에 설치된 수평조절구(81)는 다수의 핀공(73)이 형성된 봉체(72)의 상부가 상기 탑재대(7)의 일측하단과 힌지(75)결합되고,The horizontal adjusting opening 81 provided between the upper side of one side of the transfer cart 8 and the lower one side of the mounting table 7 installed on the upper portion thereof has an upper portion of the rod 72 formed with a plurality of pin holes 73. (7) is coupled to the lower side and the hinge (75), 상부에 핀공(83)이 형성된 관체(82)의 내부에는 상기 봉체(72)가 삽입되어 핀(74)고정 되어지되,The rod body 72 is inserted into the inside of the tubular body 82 in which the pin hole 83 is formed, and the pin 74 is fixed thereto. 그 타측하부와 이송대차(8)의 일측상부가 힌지(71) 결함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 고층건물용 화물 운반장치.The lower side of the other side and the upper portion of one side of the transport cart (8) is a hinge 71, characterized in that the cargo transport apparatus for high-rise buildings. 제1항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 1 or 3, 상기 탑재대(7)의 일측에 회동핀(76a)과 그 하부에 프레임(76)이 일체로 되고 그와 결합되는 측판(77)의 하부에는 상기 회동핀(76a)이 끼워지는 장공(78)과 그 일측에 프레임(79)이 일체로 되어 이루어진 것을 특징 으로 하는 고층건물용 화물 운반장치.Longitudinal hole 78 into which the pivot pin 76a is integrated at one side of the mounting table 7 and the frame 76 is integrated at the bottom thereof, and the pivot pin 76a is fitted at the lower portion of the side plate 77 coupled thereto. Cargo transport apparatus for high-rise buildings, characterized in that the frame 79 is made integral with one side thereof.