KR970003525Y1 - 자동차 조향기어 박스의 오일시일 지지장치 - Google Patents

자동차 조향기어 박스의 오일시일 지지장치 Download PDF

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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

내용없음.

Description

자동차 조향기어 박스의 오일시일 지지장치
제1도는 종래 조향기어박스의 오일시일부인 피니언 밸브측의 요부구조도.
제2도는 본 고안에 따른 조향기어박스의 오일시일 지지장치를 설명하기 위한 피니언 밸브측의 요부구조도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 조향기어박스 12 : 피니언 샤프트
13 : 스냅링 14 : 오일시일
15 : 보올베어링 16 : 밸브하우징
17 : 오일시일지지링
본 고안은 랙 앤드 피니언(Rack Pinion)식 자동차 조향기어박스의 오일시일(Oil Seal)을 지지 및 변형을 방지할 수 있도록 한 오일시일 지지장치에 관한 것으로 보다 상세히 설명하면, 조향기어박스의 피니언 샤프트 외주연으로 설치되는 스냅링과 오일시일 사이에 오일시일 지지장치를 설치하여 자동차의 비포장도로 주행시 발생되는 서지압(Surge Pressure)으로 인한 오일시일의 변형을 방지하고, 파워 스티어링 오일의 누유를 예방하며, 조향기어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 조향기어박스의 오일시일 지지장치에 관한 것이다.
일반적으로 알려져 있는 랙 앤드 피니언 타입의 자동차용 조향기어박스의 오일시일부인 피니언 밸브측 구조에 있어서는 제1도에 도시한 바와 같이, 조향기어박스(1)가 피니언 샤프트(2) 외주연으로 스냅링(3) 및 오일시일(4)을 개재하여 보올베어링(5)이 설치되며, 상기 오일시일(4) 및 보올베어링(5) 외측으로 밸브하우징(6)이 마련된 구조로 이루어졌다.
이와 같은 구조를 갖는 종래의 조향기어박스 구조에 있어서는, 평상시 일반도로를 주행할 경우 밸브 하우징(6) 일측에 마련된 파워스티어링 오일 통로(T)를 통해 공급되는 파워 스티어링 오일의 작동으로 조향기어의 원활한 회전을 도모토록 하는 것이나, 자동차의 비포장도로 등을 장시간 주행할 경우 조향기어 박스(1)내에서 발생되는 심한 진동 등에 의한 서지압(Surge Pressure)으로 인하여 오일시일(4) 변형이 발생되며, 오일시일(4)의 변형부위를 통한 파워스티어링 오일의 누유가 발생되는 단점이 있음은 물론, 상기 오일시일(4)은 조향기어박스(1)내에서 별도의 지지장치없이 단순히 스냅링(3)만으로 지지되어 있는 관계로, 상기와 같은 서지압에 의해 쉽게 변형이 되고, 이로 인한 보올베어링(5) 및 조향기어 등의 내구성을 유지할 수 없게 되는 커다란 문제점이 있었던 것이다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 조향기어박스의 피니언 샤프트 외주연으로 설치되는 스냅링과 그 하측의 오일시일 사이에 상기 오일시일의 변형방지를 위한 오일시일 지지링을 설치함으로써, 자동차의 비포장도로 장시간 주행시 발생되는 서지압으로 인한 오일시일의 변형을 방지하고, 이로 인한 파워 스티어링 오일의 누유를 예방하며, 조향기어 등의 내구성을 가일층 향상시킬 수 있는 조향기어박스의 오일시일 지지장치를 제공하는 데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 도안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안에 따른 조향기어박스의 오일시일 지지장치를 설명하기 위한 피니언 밸브측의 요부구조도로서, 조향기어박스(11)의 피니언 샤프트(12) 외측 주연에 스냅링(13) 및 그 하측에 마련된 오일시일(14)을 개재하여 보올베어링(15)이 설치되며, 상기 오일시일(14) 및 보올베어링(15)의 외측으로 밸브하우징(16)이 마련된다.
또한, 상기 피니언 샤프트(12)의 외주연으로 설치되는 스냅링(13)과 그 하측의 오일시일(14) 사이에는 상기 오일시일(14)의 변형을 방지하기 위한 오일시일 지지링(17)이 설치되는 구성으로 이루어진다.
이와 같은 구조로 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
즉, 제2도에 도시한 바와 같이, 자동차의 비포장 도로 주행시 조향기어박스(11)내에 발생되는 서지압에 의한 압력이 오일시일(14) 부위에 가해지게 될 경우, 상기 오일시일(14)의 후방으로 이를 지지토록 하기 위한 오일시일 지지링(17)과 스냅링(13)이 각각 설치됨으로써, 오일시일(14)에 가해지는 압력을 상기 오일시일 지지링(17)이 지탱하게 되어 오일시일(14)의 변형을 방지할 수가 있으며, 그 내구성을 향상시키고, 이로 인한 파워 스티어링 오일의 누유를 예방할 수가 있는 것이다.
이상과 같이 본 고안에 의한 조향기어박스의 오일시일 지지장치에 의하면, 조향기어박스(11)의 피니언 샤프트(12) 외주연으로 설치되는 스냅링(13)과 오일시일(14) 사이에 오일시일의 변형방지를 위한 오일시일 지지링(17)을 설치함으로써, 자동차의 비포장도로 장시간 주행시 조향기어박스내에 발생되는 서지압으로 인한 오일시일의 변형을 방지하며, 이로 인한 파워 스티어링 오일의 누유를 예방하고 조향기어 등의 내구성을 가일층 향상시킬 수 있는 우수한 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 조향기어박스(11)의 피니언 샤프트(12) 외측주연으로 스냅링(13) 및 그 하측에 마련된 오일시일(14)을 개재하여 보올베어링(15)이 설치되며, 상기 오일시일(14) 및 보올베어링(15)의 외측에는 밸브하우징(16)이 마련된 조향기어박스에 있어서, 상기 스냅링(13)과 그 하측의 오일시일(14) 사이에는, 상기 오일시일(14)을 지지토록 하기 위한 오일시일 지지링(17)이 설치된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 조향기어박스의 오일시일 지지장치.
KR2019930020040U 1993-09-28 1993-09-28 자동차 조향기어 박스의 오일시일 지지장치 KR970003525Y1 (ko)

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KR100417963B1 (ko) * 2001-02-09 2004-02-11 주식회사 만도 파워스티어링장치의 오일씰

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