KR970001963Y1 - A fixing structure of the control cable of a car shift lever - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 종래 변속 레버의 콘트롤 케이블 고정구조를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a control cable fixing structure of a conventional shift lever.
제2도는 본 고안에 따른 콘트롤 케이블 고정구조를 도시한 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a control cable fixing structure according to the present invention.
제3도는 제2도의 결합 상태 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the coupling state of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 변속 레버 12 : 축부10 shift lever 12 shaft portion
20 : 콘트롤 케이블 22 : 고정구멍20: control cable 22: fixing hole
30 : 클램프 31 : 삽입구멍30 clamp 31 insertion hole
32 : 와셔 34 : 너트32: washer 34: nut
40 : 중간레버 42 : 와셔40: middle lever 42: washer
44 : 너트 50 : 피스44: nut 50: piece
52 : 삽입구멍 54 : 고정구멍52: insertion hole 54: fixing hole
54a : 나선부 60 : 고정보울트54a: spiral 60: high informational
52 : 머리부52: head
본 고안은 자동변속기의 변속단수를 조작하는 콘트롤 케이블을 변속 레버에 간단하고 견고하게 고정할 수 있도록 한 자동차용 변속 레버의 콘트롤 케이블 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a control cable fixing structure of a shift lever for an automobile, which enables a control cable for operating a shift stage of an automatic transmission to be easily and securely fixed to a shift lever.
일반적으로 자동변속기의 조작은 제1도에 도시된 바와 같이 미도시된 변속기안의 매뉴얼 밸브를 운전석의 바닥 중앙에 설치된 변속 레버(10)에 의해 조작이 가능하도록 콘트롤 케이블(20)이 연결되어 있다.In general, the operation of the automatic transmission is connected to the control cable 20 so that the manual valve in the transmission not shown in FIG. 1 can be operated by the shift lever 10 installed at the bottom center of the driver's seat.
상기한 자동변속기의 변속기구에 있어서, 종래에는 변속기의 매뉴얼 밸브에 연결된 콘트롤 케이블(20)의 일단을 변속 레버(10)에 연결시키기 위하여 콘트롤 케이블(20)의 일단이 끼워지는 클램프(30)와, 이 클램프(30)를 조이기 위한 와셔(32) 및 너트(34)와, 상기 클램프(30)가 끼워져 변속 레버(10)의 축부(12)에 결합되는 중간 레버(40)에 끼우기 위한 피스(50) 및 이 피스(50)를 고정하기 위한 와셔(42)와 너트(44)를 필요로 했었으므로 부수적인 비용이 증가하는 문제점이 있었고, 이처럼 많은 부품을 가지고 콘트롤 케이블(20)을 변속 레버(10)에 고정시킬 때에는 그 작업이 복잡하고 작업시간도 지연되게 되는 문제점이 있었으며, 이와 같은 콘트롤 케이블(20)의 고정방법에 있어서는 클램프(30)를 상기 피스(50)에 끼워넣고 상기 클램프(30)와 피스(50)에 천공된 양 삽입구멍(31, 52)에 콘트롤 케이블(20)을 삽입한 후, 상기 클램프(30)에 너트(34)를 끼워 조임으로써 클램프(30)와 피스(50)사이에 밀착력이 발생되도록 하여 콘트롤 케이블(20)이 빠지지 않도록 고정했었으므로 변속 레버(10)의 빈번한 조작에 의하여 상기 콘트롤 케이블(20)의 고정상태가 느슨해지게 되는 폐단도 있었다.In the above-described transmission mechanism of the automatic transmission, a clamp 30 into which one end of the control cable 20 is fitted is used to connect one end of the control cable 20 connected to the manual valve of the transmission to the shift lever 10. , A piece for fitting into the washer 32 and nut 34 for tightening the clamp 30 and the intermediate lever 40 in which the clamp 30 is fitted and coupled to the shaft portion 12 of the shift lever 10 ( 50) and a washer 42 and a nut 44 for fixing the piece 50, there is a problem in that an additional cost increases. With such a large number of parts, the control cable 20 is connected to a shift lever ( 10), the work was complicated and the working time was delayed. In the method of fixing the control cable 20, the clamp 30 is inserted into the piece 50 and the clamp 30 And shovel drilled in piece 50 After inserting the control cable 20 into the holes 31 and 52, and tightening the nut 34 into the clamp 30, the adhesive force is generated between the clamp 30 and the piece 50 so that the control cable ( 20) was fixed so that the control cable 20 was loosened due to frequent operation of the shift lever 10.
본 고안은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 자동차 자동변속기의 변속단수를 조작하는 콘트롤 케이블을 변속 레버에 간단하고 견고하게 고정할 수 있도록 하는 수단을 제공하는 데 있는 것이다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a means for easily and firmly fixing a control cable to a shift lever for controlling a shift speed of an automobile automatic transmission. It is.
이와 같은 목적은 콘트롤 케이블에는 그 길이 방향으로 다수의 고정구멍을 일렬로 천공시키고, 사익 콘트롤 케이블이 고정되는 피스에는 그 삽입구멍과 직각으로 고정구멍을 천공시키며, 사익 고정구멍에는 고정보울트를 체결시킴으로써 상기 피스의 삽입구멍에 끼워진 콘트롤 케이블의 고정구멍에 고정보울트가 끼워져 콘트롤 케이블이 고정되도록 하는 변속 레버의 콘트롤 케이블 고정구조를 제공함으로써 달성되는 것으로, 이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음가 같다.The purpose of this is to drill a plurality of fixing holes in a line in the longitudinal direction of the control cable, to drill a fixing hole at right angles to the insertion hole to the piece to which the control cable is fixed, and to fasten the high information bolt to the blade fixing hole. It is achieved by providing a control cable fixing structure of a shift lever for inserting a high information bolt into the fixing hole of the control cable inserted into the insertion hole of the piece so that the control cable is fixed. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following is same.
제2도는 본 고안에 의한 변속 레버의 콘트롤 케이블 고정구조를 도시한 분리사시도로서, 본 고안은 콘트롤 케이블 (20)의 일단에는 그 길이방향으로 다수의 고정구멍(22)이 일렬로 천공되고, 변속 레버(10)의 축부(12)에 그 하부가 결합되는 중간 레버(40)의 상부에는 삽입구멍(52)이 천공된 피스(50)가 와셔(42)와 너트(44)에 의해 결합되며, 상기 피스(50)에는 상기 삽입구멍(52)과 직각으로 내면에 나선부(54a)가 형성된 고정구멍(54)이 천공되고, 상기 고정구멍(54)에는 머리부(62)가 형성된 고정보울트(60)가 나사결합되도록 구성된 것이다.2 is an exploded perspective view showing the control cable fixing structure of the shift lever according to the present invention, the present invention is one end of the control cable 20, a plurality of fixing holes 22 are drilled in a line in the longitudinal direction, and shifting In the upper portion of the intermediate lever 40, the lower portion of which is coupled to the shaft portion 12 of the lever 10, a piece 50 in which an insertion hole 52 is drilled is coupled by a washer 42 and a nut 44, The piece 50 is perforated with a fixing hole 54 having a spiral portion 54a formed on the inner surface at a right angle with the insertion hole 52, and a high information bolt having a head 62 formed therein. 60) is configured to screw.
상기 콘트롤 케이블(20)에 천공되는 다수의 고정구멍(22)은 간격을 조밀하게 하여 일렬로 천공시키므로써 콘트롤 케이블(20)의 길이 조정 작업을 용이하게 할 수 있도록 하고, 이 고정구멍(22)의 직경은 상기 고정보울트(60)의 직경에 맞추어 고정보울트(60)가 끼워질 수 있도록 한다.The plurality of fixing holes 22 drilled in the control cable 20 makes the length of the control cable 20 easy to adjust the length of the control cable 20 by making the holes in a row with dense spacing. The diameter of the high information to allow the high information 60 to fit the diameter of the 60.
제3도는 본 고안에 따른 변속 레버의 콘트롤 케이블 고정구조의 결합상태를 도시한 단면도로서, 피스(50)의 삽입구멍(52)에 삽입된 콘트롤 케이블(20)의 고정구멍(22)에는 피스(50)의 고정구멍(54)에 나합된 고정보울트(60)가 끼워져 콘트롤 케이블(20)을 고정시키게 되는 것이며, 콘트롤 케이블(20)이 고정된 피스(50)는 종래와 같은 방법에 의하여 중간레버(40)에 결합되게 되는 것이다.3 is a cross-sectional view showing a coupling state of the control cable fixing structure of the shift lever according to the present invention, a piece (a) in the fixing hole (22) of the control cable (20) inserted into the insertion hole (52) of the piece (50). The high information bolt 60 screwed into the fixing hole 54 of the 50 is inserted to fix the control cable 20, and the piece 50 to which the control cable 20 is fixed is an intermediate lever by a conventional method. Will be coupled to (40).
한편, 콘트롤 케이블(20)의 타단은 변속기의 매뉴얼 밸브에 연결되게 됨으로써 콘트롤 케이블(20)이 설치작업이 완료되는 것이며, 콘트롤 케이블(20)의 길이조정을 위해서는 콘트롤 케이블(20)에 천공된 다수의 고정구멍(22)중에서 적절한 것을 택하여 고정보울트(60)를 풀고 다시 콘트롤 케이블(20)의 길이를 조정할 수 있는 것이다.On the other hand, the other end of the control cable 20 is to be connected to the manual valve of the transmission to complete the installation of the control cable 20, a plurality of perforations in the control cable 20 to adjust the length of the control cable 20 Of the fixing holes 22 can be selected to release the high information bolt 60 and adjust the length of the control cable 20 again.
이처럼 본 고안에 의한 콘트롤 케이블 고정구조는 콘트롤 케이블 (20)이 피스(50)의 삽입구멍(52)에 끼워진 상태에서 콘트롤 케이블(20)에 천공된 고정구멍(22)에 고정보울트(60)가 끼워져 콘트롤 케이블(20)이 고정되게 됨으로써 콘트롤 케이블(20)이 쉽게 풀리지 않게 되는 것이며, 변속 레버(10)를 조작하게 되면 상기 변속 레버(10)의 축부(12)에 결합된 중간레버(40)가 회전하게 되면서 콘트롤 케이블(20)을 당기거나 밀게 됨으로써 변속기를 조작할 수 있게 되는 것이다.As described above, the control cable fixing structure according to the present invention has a high information bolt 60 in the fixing hole 22 drilled in the control cable 20 while the control cable 20 is inserted into the insertion hole 52 of the piece 50. The control cable 20 is inserted to be fixed so that the control cable 20 is not easily loosened. When the shift lever 10 is operated, the intermediate lever 40 coupled to the shaft portion 12 of the shift lever 10 is inserted. By rotating the control cable 20 by pulling or pushing it will be able to operate the transmission.
이상 설명한 바와 같이 본 고안은 다수의 고정구멍이 일렬로 천공된 콘트롤 케이블을 피스의 삽입구멍에 끼우고, 상기 피스의 삽입구멍과 직각으로 천공시킨 고정구멍에 고정보울트를 체결시킴으로써 상기 피스의 삽입구멍에 끼워진 콘트롤 케이블의 고정구멍에 고정보울트가 끼워져 콘트롤 케이블이 고정되도록 구성되어 콘트롤 케이블의 고정상태가 견고하게 되는 장점이 있음과 아울러 콘트롤 케이블을 고정시키는 부품이 종래보다 적어 고정작업이 간편하게 되는 실용적인 효과를 갖는다.As described above, the present invention inserts the control cable with a plurality of fixing holes in a line to the insertion hole of the piece, and fastens the high information bolt to the fixing hole drilled at right angles to the insertion hole of the piece, thereby inserting the piece of the piece. The high information bolt is inserted into the fixing hole of the control cable inserted into the control cable, so that the control cable is secured, and the fixed state of the control cable is secured. Has
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