KR960041686A - 내연기관에 연료공급을 위한 연료공급장치 및 내연기관을 운전하는 방법 - Google Patents

내연기관에 연료공급을 위한 연료공급장치 및 내연기관을 운전하는 방법 Download PDF

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Abstract

내연기관의 연료공급을 위한 공급장치에 있어서, 방출 압력장치(33,33')가 설치되어 있고, 상기 방출 압력 장치를 거쳐 압력도관(14)내의 연료의 압력이 내연기관의 운전 조건에 관련하여 저하되어지도록 되어 있다. 압력도관내의 연료의 압력이 내연기관의 순간의 운전조건에 따라 강화되어진다.

Description

내연기관에 연료공급을 위한 연료공급장치 및 내연기관을 운전하는 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 연료공급장치의 유리한 실시예의 회로도, 제2도는 본 발명에 따른 연료공급장치의 유리한 다른 실시예의 회로도, 제3도는 본 발명에 따른 연료공급장치의 유리한 실시예의 부분 회로도, 제4도는 본 발명에 따른 연료공급장치의 유리한 실시예의 부분 회로도, 제5도는 본 발명에 따른 연료공급장치의 유리한 실시예의 회로도.

Claims (21)

  1. 내연기관의 연료 공급을 위한 연료 공급장치에 있어서, 연료 저장 탱크, 제1연료 펌프(6), 제2연료 펌프(12), 및 적어도 1개의 연료 밸브(6)를 갖고 있고, 제1연료 펌프(6)가 연료를 연료 저장 탱크로부터 연료 접속통로내로 송출되도록 되어 있고, 제2연료 펌프(12)가 연료 접속 통로로부터 압력도관을 거쳐 연료를 연료 밸브로 송출되도록 되어 있으며, 연료 밸브를 거쳐 연료가 적어도 시간적으로 내연기관의 연소실내에 도달되도록 되어 있는 형식으로, 방출 압력 장치(33,33a,33b,33')가 설치되어 있고, 상기 방출 압력 장치를 거쳐 압력도관(14)내의 연로의 압력이 내연기관의 운전조건에 관련하여 저하되어지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  2. 제1항에 있어서, 방출 압력 장치(33,33a,33b)가 압력도관(14)으로부터 연료 접속 통로(10)를 거쳐 연료를 연로 저장 탱크(2)로 유도되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  3. 제1항에 있어서, 방출 압력 장치(33,33b)가 연료를 압력도관(14)으로부터 연소 접속부(10)로 유도되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  4. 제1항에 있어서, 연료가 압력도관(14)으로부터 방출압력장치(33')를 거쳐 연료접속부(10)를 거쳐 연료저장탱크(2)내로 유도되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 방출압력장치(33',33r)가 전기적으로 제어되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  6. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 압력도관(14)내에 저장실(44)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  7. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 연료 접속 통로(10)내의 공급 압력에 영향을 미치는 밸브장치(30,30c,30d)를 설치하고 있고, 상기 밸브 장치가 상기 공급 압력을 내연기관의 운전조건에 관련하여 변화되어지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  8. 제7항에 있어서, 밸브 장치(30,30c)가 운전 조건에 관련되어 공급압력을 변화시킨 목적으로 전기적으로 제어되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  9. 제7항에 있어서, 밸브 장치(30,30d)가 상기 밸브 장치(30,30d)를 통과하여 흐르는 연료의 흐름량에 관련된 유동 저항을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  10. 제7항에 있어서, 밸브장치(30,30c,30d)가 연료접속통로(10)로부터 연료저장탱크(2)에 통하는 연료도관(22)내에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  11. 제10항에 있어서, 연료도관(22)내에 작용적으로 밸브장치(30,30c,30d)에 대해 직렬로 압력 제어 밸브(26)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  12. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 흐름장치(40,40')가 설치되어 있고, 흐름장치를 거쳐 제1연료 펌프(6)가 제2연료 펌프(12)에 의해 현저하게 방해되어지는 일 없이 압력도관(14)내로 송출을 행하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  13. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 압력도관(14)의 경과 중에 연료 밸브(16)의 방향에서 제2연료펌프(12)의 방향으로의 연료의 흐름을 거의 방지하는 압력 유지 밸브(64) 및 제2연료 펌프(12)와 압력 유지밸브(64) 사이에서 분기되는 압력 전환 밸브(66)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  14. 제7항에 있어서, 밸브 장치(30)가 제어 신호에 의해 로크 가능한 압력 조절 장치(70)인 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  15. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 압력도관(14)으로부터 연료 접속 통로(10)에 통하는 복기도관(52,52")이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  16. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 압력도관(14)으로부터 연료 저장탱크(2)에 통하는 복귀도관(52',52")이 설치되어져 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  17. 제15항 또는 제16항에 있어서, 연료 접속통로(10)에 통하는 복귀도관(52',52")내에 체크 밸브(94)가 설치되어 있고, 연료 저장탱크(2)에 통하는 복귀도관(52,52'")내에 트로틀(80,80a,80b,80d,80e)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  18. 제17항에 있어서, 트로틀(80,80a)이 온도에 관련되어 제어되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  19. 제17항 또는 제18항에 있어서, 트로틀(80,80e)이 압력에 관련되어 제어되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  20. 연료 공급을 위한 연료 공급 장치를 이용하여 내연기관을 운전하는 방법에 있어서, 연료 공급 장치가 연료 저장 탱크, 제1연료 펌프(6), 제2연료 펌프(12), 및 적어도 1개의 연료를 구비하고 있고, 이 경우, 제1연료 펌프(6)가 연로틀 연로 저장탱크로부터 연료 접속 통로내로 송출되며, 제2연료펌프(12)가 연료 접속통로로 부터 압력도관을 거쳐 연료를 연료 밸브를 향해 송출되며, 연료 밸브를 거쳐 연료가 적어도 간접적으로 내연기관의 연소실내에 도달하는 형식의 것에 있어서, 방출 압력 장치(33.33a,33b,33')를 설치하여 상기 방출 압력에 의해 압력도관(14)내의 연료의 압력을 내연기관의 운전 조건에 관련되어 강하되어지는 것을 특징으로 하는 내연기관 운전방법.
  21. 제20항에 있어서, 방출 압력장치(33',33v)를 전기적으로 제어하는 것을 특징으로 하는 내연기관 운전방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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