KR960010517Y1 - Air duct - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안에 따른 대형트럭 에어흡기관의 사시도.1 is a perspective view of a large truck air intake pipe according to the present invention.
제2도는 제1도면의 배면 구조도.2 is a rear structural view of the first drawing.
제3도는 본 고안인 에어 흡기관의 설치 상태도.3 is an installation state of the air intake pipe of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 캡(Cap) 2 : 에어 흡기관1: Cap 2: Air intake pipe
3 : 덕트본체부 4 : 레인 캡(Rain Cap)3: duct body portion 4: rain cap
5,5' : 안내판(Cuide Vane) 6 : 에어 챔버5,5 ': Cuide Vane 6: Air chamber
본 고안은 대형트럭의 흡기시스템(Intake System)에 있어서, 차량의 캡(Cap)후부에 위치된 에어 흡기관의 구조에 관한 것으로 보다 상세하게로는, 에어흡기관의 덕트(Duct)본체부내에 에어안내판이 설치된 에어챔버를 마련하여 유입되는 에어를 체적변화로 인해 소음 및 진동발생을 감소시키며, 특히 덕트 본체부내의 에어 부압 발생을 현저하게 감소시키고, 유속변화에 따른 에어의 흡입속도를 증가시킬수 있도록 한 대형트럭의 에어흡기간 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an air intake pipe located in a rear side of a cap of a vehicle in an intake system of a large truck, and more specifically, in a duct body part of an air intake pipe. By installing an air chamber with an air guide plate, the inflow of air reduces noise and vibrations due to volume changes, and in particular, significantly reduces the occurrence of negative air pressure in the duct body, and increases the suction speed of the air according to the flow rate change. The air suction structure of a large truck.
일반적으로 알려져 있는 대형트럭등과 같은 차량에 있어서는, 차량의 캡후부에 외부의 공기를 흡입하는 원통상의 에어흡기관이 설치되어 차량의 주행중 상기 에어흡기관의 덕트커버(Duct Cover)를 통해 에어를 엔진내로 흡입토록하는 구조로 이루어졌다.In a vehicle such as a large truck, which is generally known, a cylindrical air intake pipe for sucking external air is installed at the rear of the cap of the vehicle to allow air to flow through a duct cover of the air intake pipe while the vehicle is running. It is made of a structure that allows the suction into the engine.
상기와 같은 종래의 에어흡기관은, 차량의 주행중 신선한 외부공기가 에어흡기관의 덕트카버를 통해 엔진으로 유입되어지며, 차량의 주행시 발생되는 에어의 와류현상에 의해 외부공간의 흡입이 원할하게 이루어지지 않게되며, 이로인한 덕트내부의 에어부압이 상승하게 되는 단점이 있는 것이다.In the conventional air intake pipe as described above, fresh outside air is introduced into the engine through the duct cover of the air intake pipe while the vehicle is running, and the intake of the external space is made smooth by the vortex phenomenon of air generated when the vehicle is driven. There is a disadvantage in that it is not supported, thereby increasing the air negative pressure in the duct.
또한, 에어흡기관을 통해 흡입되는 공기의 흐름에 의해 소음과 진동이 발생하고, 엔진으로부터 발생되는 더운공기가 유입되어 엔진의 냉각성능을 저하시키게 되는 등 많은 문제점이 있었던 것이다.In addition, noise and vibration are generated by the flow of air sucked through the air intake pipe, and hot air generated from the engine is introduced to reduce the cooling performance of the engine.
본 고안은 상기한 바와같은 종래의 여러 문제점들을 개성시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 에어흡기관의 덕트 본체부내에 에어안내판이 설치되는 에어챔버를 설치하여 유입되는 에어의 체적변화와 속도변화로 인하여 소음 및 진동의 발생을 감소시키게되며, 안내판에 의해 흡입속도를 증가하여 덕트 본체부내에 발생되는 에어의 부압을 현저하게 감소시키고, 유속 변화에 따른 에어의 흡입속도를 증가시키며, 안내판에 의해 에어흡기관의 폭방향 강성을 증가시키고, 신선한 외부공기 유입으로 인하여 차량엔진의 냉각효율을 향상시킬 수 있는 대형트럭의 에어 흡기관구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the various problems of the prior art as described above, the purpose of which is to install the air chamber in which the air guide plate is installed in the duct body portion of the air intake pipe by the volume change and the speed change of the air introduced Due to the reduction of the noise and vibration, the suction speed is increased by the guide plate to significantly reduce the negative pressure of the air generated in the duct body portion, increase the suction speed of the air according to the flow rate change, the air by the guide plate It is to provide an air intake pipe structure of a large truck that can increase the stiffness of the intake pipe in the width direction and improve the cooling efficiency of the vehicle engine due to the inflow of fresh external air.
상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 고안은, 차량의 캡 후방에 설치되는 에어흡기관의 덕트 본체부 상측에 레인캡(Rain Cap)이 착설되며, 상기 덕트본체부의 하측내부에는 흡입공기의 흐름을 안내하는 안내판이 설치된 에어챔버로 구성되는 에어 흡기관을 마련함에 의한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, a rain cap is installed on the upper side of the duct body portion of the air intake pipe that is installed behind the cab of the vehicle, the lower inside of the duct body portion of the intake air By providing an air intake pipe consisting of an air chamber is installed guide plate for guiding the flow.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안에 따른 에어흡기관의 사시도이고, 제2도는 본 고안 에어흡기관의 배면 구조도로서, 차량의 캡(1)후방에 설치되는 에어흡기관(2)의 덕트 본체부(3)상측으로 레인캡(4)이 착설되며, 상기 덕트 본체부(3)의 하측에는 내부에 흡입공기의 흐름을 안내하는 안내판(5)(5')이 설치된 에어챔버(6)가 형성되는 구조로 이루어진다.1 is a perspective view of an air intake pipe according to the present invention, and FIG. 2 is a rear structural view of the air intake pipe according to the present invention, and the duct body part 3 of the air intake pipe 2 installed behind the cap 1 of the vehicle. Rain cap (4) is installed on the upper side, the lower side of the duct body portion (3) has a structure in which an air chamber (6) provided with a guide plate (5) (5 ') for guiding the flow of intake air therein is formed. Is done.
이와같은 구조로 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention composed of such a structure as follows.
제1도내지 제3동 도시한 바와같이, 대형트럭과 같은 차량의 캡(1)후방으로 레인갭(4)과 덕트본체부(3) 및 에어챔버(6)로 구성되는 에어흡기관(2)이 수직방향으로 입설토록된다.1 to 3, as shown, an air intake pipe 2 composed of a rain gap 4, a duct body part 3, and an air chamber 6 behind a cab 1 of a vehicle such as a large truck. ) Is entered in the vertical direction.
상기 레인캡(4)은 전방으로 돌출되는 모자형으로 설치되어 외기의 유입이 원할하게 이루어지고, 상기 에어흡기관(2)의 상측은 차량의 캡(1)상측으로 위치되어 차량의 주행시 캡(1)의 전방으로 충돌되는 외부의 신선한 공기가 덕트 본체부(3)내부로 용이하게 유입될 수 있게되며,상기 덕트 본체부(3)의 하부에는 내부체적이 증대된 에어챔버(6)가 마련되어 덕트 본체부(3)내로 흡입되는 공기의 체적과 속도의 변화를 주게함으로써, 외부공기의 흡입시 발생되는 공기소음과 이에 따른 진동발생을 감소시킬수 있게 된다.The rain cap (4) is installed in a cap shape protruding forward to facilitate the inflow of outside air, the upper side of the air intake pipe (2) is located above the cap (1) of the vehicle cap ( Outside fresh air that collides in front of 1) can be easily introduced into the duct body portion 3, and the lower portion of the duct body portion 3 is provided with an air chamber 6 having an increased internal volume. By giving a change in the volume and speed of the air sucked into the duct body 3, it is possible to reduce the air noise generated when the external air is sucked and the vibration generated accordingly.
또한, 상기 에어챔버(6)의 내부에는 흡입되는 공기의 흐름을 안내하기위한 안내판(5)(5')이 착설되어 에어흡기관(2)의 정 후폭방향 강성을 증대하며, 흡입공기의 흐름을 원할하게 안내하여 차량의 엔진으로 유입시키며, 에어부압을 감소시킴은 물론 흡입속도가 증가되는 것이다.In addition, the guide plate (5) (5 ') for guiding the flow of air sucked is installed in the interior of the air chamber (6) to increase the rear width direction rigidity of the air intake pipe (2), the flow of intake air To smoothly guide the engine into the vehicle, reducing the air underpressure, as well as increasing the suction speed.
이상과 같이 본 고안에 따른 대형트럭의 에어흡기관 구조에 의하면, 에어흡기관의 덕트 본체부내에 에어안내판이 설치되는 에어 챔버를 설치하여 유입되는 에어의 체적변화와 속도변화로 인하여 소음 및 진동의 발생을 감소시키게 되며, 안내판에 의해 흡입속도를 증가하여 덕트 본체부내에 발생되는 에어의 부압을 현저하게 감소시키고, 유속변화에 따른 에어의 흡입속도를 증가시키며, 안내판에 의해 에어흡기관의 전후폭방향 강성을 증가시키고 신선한 외부공기 유입으로 인하여 차량엔진의 냉각효율을 향상시킬수 있는 우수한 효과가 있다.According to the structure of the air intake pipe of the large truck according to the present invention, the noise and vibration due to the volume change and the speed change of the air introduced by installing the air chamber is installed in the duct body of the air intake pipe It reduces the occurrence, and increases the suction speed by the guide plate to significantly reduce the negative pressure of the air generated in the duct body portion, increase the suction speed of the air according to the flow rate change, and the front and rear width of the air intake pipe by the guide plate There is an excellent effect to increase the stiffness of the direction and to improve the cooling efficiency of the vehicle engine due to the fresh air inflow.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940025915U KR960010517Y1 (en) | 1994-10-04 | 1994-10-04 | Air duct |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940025915U KR960010517Y1 (en) | 1994-10-04 | 1994-10-04 | Air duct |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960013840U KR960013840U (en) | 1996-05-17 |
| KR960010517Y1 true KR960010517Y1 (en) | 1996-12-17 |
Family
ID=19394801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940025915U KR960010517Y1 (en) | 1994-10-04 | 1994-10-04 | Air duct |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR960010517Y1 (en) |
-
1994
- 1994-10-04 KR KR2019940025915U patent/KR960010517Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960013840U (en) | 1996-05-17 |
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