KR960001555A - 오토텐셔너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 텐션풀리에 의해 동력전달용의 벨트에 대하여 장력을 부여하고, 상기 벨트에서 작용하는 반력을 감쇠되게 하는 오토텐셔너로서 고정풀리에 회동자재로 지지된 레버부재에 텐션풀리를 회전자재로 지지하는 동시에, 이동풀리를 텐션플리의 축심에 대하여 편심한 위치에 설치하고, 고정풀리의 원주상 마찰면과 이동풀리의 원주상 마찰면간에 엔드레스의 벨트를 감아설쳐서 초기장력부여스프링에 의해 이동풀리를 외방으로 부세하여 벨트에 초기장력을 제공하며, 상기 동력전달용의 벨트에서 텐션풀리에 작용하는 반력에 의해 이동풀리가 이동 할 때 벨트의 양 스팬간의 장력의 변화에 수반하는 상기 벨트와 각 폴리간의 그립력에 의해 상기 반력에 따른 감쇠력을 발생시키는 것을 특징으로 한다.

Description

오토텐셔너

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도~13도는 본 발명의 제1실시예를 표시하는 것으로, 제1도는 오토텐셔너를 표시하는 정면도,

제2도는 오터텐셔너의 배면도,

제3도는 제1도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,

제4도는 벨트의 변형예에 관한 제3도 상당도,

제5도는 제1타입이 변형예에 있어 제1도 상당도.

Claims (21)

1. 동력전동용의 벨트를 압압하는 텐션풀리에 연결된 감어거는 부재에 마찰부재가 감겨 걸쳐져 있고, 상기 벨트에서 텐션풀리에 작용하는 반력에 의해 감아거는 부재가 이동할 때 마찰부재의 양 스팬간의 장력변화에 수반하는 상기 마찰부재와 감아거는 부재간의 그립력에 의해 상기 반력에 따른 감쇠력을 발생시키는 감쇠수단이 구비도어 있는 것을 특징으로 하는 오터텐셔너.
2. 제1항에 있어서, 감쇠수단에는, 고정측에 고정되는 동시에 외주에 대략 원호상의 마찰면을 가지는 고정풀리와, 상기 고정풀리에 회동자재로 지지된 레버부재와, 상기 레버부재의 선단부에 그 회동중심과 평행한 축심을 가지고 회동자재로 지지된 텐션풀리와, 상기 레버부재를 고정풀리에 대하여 소정방향으로 회동 부세하는 탄성부재와, 상기 레버부재에 고정풀리와 동일면측에 있어 회동자재로 편심지지되어 있는 동시에, 외주에 고정 풀리의 마찰면과 쌍을 이루는 대략 원호상의 마찰면을 가지는 이동 풀리와, 상기 고정풀리의 마찰면과 이동풀리의 마찰면간의 감겨 걸쳐진 마찰부재와, 상기 이동풀리를 그 편심회동중심을 중심으로 하여 마찰부재에 초기장력을 부여하도록 외측으로 회전부세하는 부세부재가 구비되어 있고, 상기 이동풀리의 편심회동중심은 양 풀리의 마찰면의 원호중심점끼리를 연결하는 직선에 대하여 탄성부재의 회동부세방향과 동방향측으로 치우친 위치에 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
3. 제2항에 있어서, 텐션풀리에 작용하는 외력에 의하여 레버부재가 이동풀리의 편심회동중심의 편심방향과는 역방향으로 향하여 회동할때에 마찰부재간에서 미끄럼이 발생하는 풀리측에는 레버부재에 작용하는 탄성부재의 부세력에 의해 레버부재가 이동풀리의 편심회동중심의 편심방향으로 향하여 회동할 때에 마찰부재의 미끄럼 발생을 규제하는 한편, 텐션풀리에 작용하는 외력에 의해 레버부재가 이동풀리의 편심회동중심의 편심방향과는 역방향으로 향하여 회동할때에 마찰부재의 미끄럼발생을 허용하는 일방향 규제수단이 설치되어 있는것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
4. 제3항에 있어서, 각 풀리는 서로 경치수가 다르도록 설정되고, 텐션풀리에 작용하는 외력에 의해 레버부재가 이동풀리의 편심회동중심의 편심방향과는 역방향으로 향하여 회동할 때에는 소경의 풀리에서 마찰부재간에서 미끄럼이 발생하도록 되어 있고, 일방향 규제수단은 마찰부재를 소겨의 풀리에 대하여 압압하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
5. 제3항에 있어서, 각 풀리는 서로 마찰부재간에 있어 마찰계수가 다르도록 설정되고, 텐션풀리에 작용하는 외력에 의해 레버부재가 이동풀리의 편심회동중심의 편심방향과는 역방향으로 향하여 회동할 때에는 상기 계수가 작은 풀리에 있어 마찰부재간에서 미끄럼이 발생하도록 되어 있고, 일방향 구제수단은 마찰부재를 상기 마찰계수가 작은 풀리에 대하여 압압하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
6. 제1항에 있어서, 감쇠수단에는, 고정측에 고정되는 동시에 외주에 대략 원호상이 마찰면을 가지는 제1및 제2의 고정풀리와, 상기 제1및 제2의 고정풀리에 회동자재로 지지된 레버부재와, 상기 레버부재의 선단부에 그 회동중심과 평행된 축을 가지고 회동자재로 지지된 텐션풀리와, 상기 레버부재를 고정풀리에 대하여 소정방향으로 회동부세하는 탄성부재와, 상기 레버부재에 제1고정풀리와 동일면측에서 회동자재로 편심 지지되고 있는 동시에, 외주에 제1고정풀리의 마찰면과 쌍을 이루는 대략 원호상의 마찰면을 가지는 제1이동풀리와, 상기 레버부재에 제2고정풀리와 동일면측에서 회동자재로 편심 지지되고 있는 동시에, 외주에 제2고정풀리의 마찰면과 쌍을 이루는 대략 원호상의 마찰면을 가지는 제2이동풀리와, 상기 제1고정풀리의 마찰면과 제1이동풀리의 마찰면간에 감아 걸쳐진 제1마찰부재와, 상기 제1이동풀리를 그 편심회동중심을 중심으로 하여 제1마찰부재에 초기장력을 부여하도록 외측으로 회동부세하는 제1부세부재와, 상기 제2이동풀리를 그 편심회동중심을 중심으로 하여 제2마찰부재에 초기 장력을 부여하도록 외측으로 회동부세하는 제2부세부재가 구비되고, 상기 제1이동풀리의 편심회동중심은, 제1고정풀리의 마찰면의 원호중심점과 제1이동풀리의 마찰면의 원호중심점을 연결하는 직선에 대하여 탄성부재의 회동부세방향과 동방향측으로 치우친 위치에 설정되어 있는 한편, 상기 제2이동풀리의 편심회동중심은, 제2고정 풀리의 마찰면의 원호중심점과 제2이동풀리의 마찰면 원호중심점을 연결하는 직선에 대하여 탄성부재의 회동부세방향과 역방향측으로 치우친 위치에 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
7. 제2,3,4,5또는 6항에 있어서, 이동풀리의 중심위치는 레버부재가 회동할 때 있어 이동풀리의 편심회동중심의 이동궤적에 대하여 레버부재 회동중심과 반대측에 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
8. 제1항에 있어서, 감쇠수단에는, 고정측에 고정되고, 대략 원호상의 마찰면 및 상기 마찰면의 원호중심과 동축상에 설치된 샤프트부를 가지는 고정부재와, 중심에 대하여 편심한 위치에 상기 샤프트부재가 삽통되는 개구가 형성되고, 마찰면의 원호중심에 대하여 편심한 위치를 회동중심으로서 회종자재로 고정부재에 지지된 편심통체와, 상기 편심통체의 외주측에 회동자재로 지지된 텐션풀리와, 상기 편심통체를 고정부재에 대하여 소정방향으로 외동부세하는 탄성부재와, 상기 편심통체의 단면에 회동자재로 편심지지되어 있는 동시에, 외주에 고정부재의 마찰면과 쌍을 이루는 대략 원호상의 마찰면을 가지는 장력변화부재와, 상기 고정부재의 마찰면과 장력변화부재의 마찰면간에 감겨 걸쳐진 마찰부재와, 상기 장력변환부재를 그 편심회동중심을 중심으로 하여 마찰부재에 초기장력을 부여하도록 외측으로 회동부세하는 부새부재가 구비되고, 상기 장력변환부재의 편심회동중심은 고정부재의 마찰면 원호중심점과 장력변환부재의 마찰면 원호중심점을 연결하는 직선에 대하여 탄성부재의 회동부세방향과 동방향측으로 치우친 우이치에 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
9. 제8항에 있어서, 텐션풀리에 작용하는 외력에 의해 편심통체가 장력변환부재의 편심회동중심의 편심방향과는 역방향으로 향하여 회동할때에 마찰부재간에서 미끄럼이 발생하는 부재측에는 편심통체에 작용하는 탄성부재의 부세력에 의해 편심통체가 장력변환부재의 편심회동중심 편심방향으로 향하여 회동할 때에 마찰부재의 미끄럼의 발생을 규제하는 한편, 텐선풀리에 작용하는 외력에 의해 편심통체가 장력변환부재의 편심회동중심의 편심방향과는 역방향으로 향하여 회동할때에 마찰부재의 미끄럼의 발생을 허용하는 일방향 규제수다니 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
10. 제9항에 있어서, 편심통체의 마찰면 및 장력변환부재의 마찰면은 서로 곡율반경이 다르게 설정되고, 텐션풀리에 작용하는 외력에 의해 편심통체가 장력변환부재의 편심회동중심의 편심방향과는 역방향으로 향하여 회동할때는 편심통체 및 장력변환부재중 곡율반경이 소경의 마찰면을 가지는 부재측에 있어 마찰부재간4에서 미끄럼이 발생하도록 되어 있고, 일방향 규제수단은 마찰부재를 편심통체 및 장력변환부재중 곡율반경이 소경의 마찰면을 가지는 부재에 대하여 압압하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
11. 제9항에 있어서, 편심통체의 마찰면 및 장력변환부재의 마찰면은 서로 마찰부재간에 있어 마찰계수가 다르게 설정되고, 텐션풀리에 작용하는 외력에 의해 편심통체가 장력변환부재의 편심회동중심의 편심방향과는 역방향으로 향하여 회동할때는 편심통체 및 장력변환부재중 상기 마찰계수가 작은 마찰면을 가지는 부재측에 있어 마찰부재간에서 미끄럼이 발생하도록 되어 있고, 일방향 규제수단은 마찰부재를 편심통체 및 장력변환부재중 상기 마찰계수가 작은 마찰면을 가지는 부재에 대하여 압압하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
12. 제1항에 있어서, 감쇠수단에는, 고정측에 고정되고,대략원호상의 마찰면 및 상기 마찰면의 원호중심과 동축상에 설치된 샤프트부를 가지는 고정부재와, 중심에 대하여 편심한 위치에 상기 샤프트부재가 삽통되는 개구가 형성되고, 마찰면의 원호중심에 대하여 편심한 위치를 회동중심으로 회동자재로 고정부재에 지지된 편심통체와, 상기 편심통체의 외주측에 회동자재로 지지된 텐션풀리와, 상기 편심통체를 고정부재에 대하여 소정 방향으로 회동부세하는 탄성부재와, 상기 편심통체의 단면에 회동자재로 편심 지지되어 있는 동시에, 외주에 고정부재의 마찰면과 쌍을 이루는 대략 원호상의 마찰면을 가지는 제1장력변환부재와, 상기 편심통체의 단면에 회동부재로 편심지지되어 있는 동시에, 외주에 고정부재의 마찰면과 쌍을 이루는 대략 원호상의 마찰면을 가지는 제2장력변환부재와, 상기 고정부재의 마찰면과 제1장력변환부재의 마찰면간에 감겨 걸쳐진 제1마찰부재와, 상기 고정부재의 마찰면과 제2장력변환부재의 마찰면간에 감겨 걸쳐진 제2마찰부재와, 상기 제1장력변환부재를 그 편심회동중심을 중심으로서 제1마찰부재에 초기장력을 부여하도록 외측으로 회동부세하는 제1부세부재와, 상기 제2장력변환부재를 그 편심회동중심을 중심으로서 제2마찰부재에 초기 장력을 부여하도록 외측으로 회동부세하는 제2부세부재가 구비되고, 상기 제1장력변환부재의 편심회동중심은, 제1고정부재의 마찰면의 원호중심점과 제1장력변환부재의 마찰면의 원호중심점을 연결하는 직선에 대하여 탄성부재의 회동부세방향과 동방향측으로 치우친 위치에 설정되어 있는 한편, 상기 제2장력변환부재의 편심회동중심은, 제2고정 부재의 마찰면의 원호중심점과 제2장력변환부재의 마찰면 원호중심점을 연결하는 직선에 대하여 탄성부재의 회동부세방향과 역방향측으로 치우친 위치에 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
13. 제,8,9,10,11 또는 12항에 있어서, 장력변환부재의 중심위치는 편심통체가 회동할 때에 있어 장력변환부재의 편심회동중심의 이동궤적에 대하여 편심통체 회동중심과 반대측으로 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
14. 제1항에 있어서, 감쇠수단에는, 고정측에 고정되는 동시에 외주에 대략 원호상의 마찰면을 가지는 고정풀리와, 상기 고정풀리의 회전자재로 지지되어 있는 동시에, 그 회전축심과 평행한 축심주위에 회전자재한 텐션풀리를 가지는 레버부재와, 상기 고정풀리 및 레버부재간에 설치되고, 고정풀리에 대하여 레버부재를 소정회동방향으로 회동부세하는 탄성수단과, 상기 레버부재에 고정풀리와 동일면측에 있어 회전불능으로 지지되어 있는 동시에, 외주에 고정풀리부재의 마찰면과 쌍을 이루는 대략 원호상의 마찰면을 가지는 이동 풀리와, 상기 고정풀리의 마찰면과 이동풀리의 마찰면간에 감겨 걸쳐진 마찰부재와, 상기 마찰부재의 양풀리의 마찰면간에 위치하는 양 스팬중 상기 탄성수단의 회동부세방향과 역방향쪽으로 위치하는 스팬을 압압하는 압압수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
15. 제14항에 있어서, 압압수단은 레버부재에 회동일체로 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
16. 제1항에 있어서, 감쇠수단에는, 고정측에 고정되고, 축부를 가지는 동시에 외주에 대략 원호상의 마찰면을 가지는 고정풀리부재와, 상기 고정풀리부재의 축부에 회동자재로 밖으로 끼워 맞추어져 있는 원통부를 가지고 있는 동시에, 상기 원통부의 외주측에 그 회동중심축과 평행한 축심 주위에 회전자재한 텐션풀리를 가지는 회동부재와, 상기 고정풀리부재 및 회동부재간에 설치되고, 고정풀리부재에 대하여 회동부재를 소정 회동방향으로 회동부세하는 탄성수단과, 상기 회동부재에 회전불능으로 지지되어 있는 동시에, 외주에 고정풀리부재의 마찰면과 쌍을 이루는 대략원호상의 마찰면을 가지는 이동풀리부재와, 상기 고정풀리부재의 마찰면과 이동풀리부재의 마찰면간에 감겨 걸쳐진 마찰부재와, 상기 마찰부재의 양 풀리부재의 마찰면간에 위치하는 양 스팬중, 상기 탄성수단의 회동부세방향과 역방향쪽으로 위치하는 스팬을 압압하는 압압수단이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
17. 제16항에 있어서, 이동풀리부재및 마찰부재는 각각 텐션풀리의 반경방향 내주측에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
18. 제16항에 있어서, 압압수단은 회동부재에 회동일체로 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
19. 제1,2,6,8,12,14 또는 16항에 있어서, 마찰부재는 엔드레스의 벨트인 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
20. 제 1,2,6,8,12,14 또는 16항에 있어서, 동력전달용 벨트는 자동차 엔진의 보조기계류 구동용의 것인 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.
21. 제1,2,6,8,12,14또는 16항에 있어서 동력전달용 벨트는 자동차 엔진의 캠 샤프트 구동용의 것인 것을 특징으로 하는 오토텐셔너.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.