KR950028981A - 자동차용 4속 자동변속기의 유압제어시스템의 압력조절장치 - Google Patents
자동차용 4속 자동변속기의 유압제어시스템의 압력조절장치 Download PDFInfo
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Abstract
기존에 사용하고 있는 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드밸브의 사용으로 라인압을 "D"레인지3, 4속의 고속주행시에도 감압이 이루어지게 함으로써, 오일펌프의 부하를 감소시켜 연비를 크게 절감할 목적으로 ;오일펌프에서 생성된유압을 가변시켜 토오크 컨버터의 댐퍼 클러치를 작동/비작동시키는 댐퍼 클러치 콘트롤 밸브와 ; 토오크 컨버터 압을 일정하게 조절하는 토오크 컨버터 컨트롤밸브와 ;"N" 레인지 및 "D"레인지 또는 "R"레인지로 모드 절환시 라인압을 가변시키는 압력조절밸브와 ; 상기 댐퍼 클러치 솔레노이드 밸브에 의해 제어되면서 엔드 클러치로 부터 공급되는 유압에 의하여 상기 압력 조절밸브의 라인압을 조절하는 하이-로우 압력밸브와 ; 상기 변속레버에 의해 연동하는 매뉴얼 밸브와 연결되어 있으며, 또 라인압보다 낮은 일정한 압을 만드는 리듀싱밸브를 포함하여 이루어지는 자동차용 4속 자동변속기 유압 제어시스템의 유압조절장치의 제공한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 라인압제어 및 댐퍼 클러치 제어부의 유압회로도, 제2도는 본 발명의 적용되는 유압제어시스템의 개략적인 전체유압회로도, 제3도는 본 발명의 작동상태를 나타내기 위한 요부 확대 단면도.
Claims (3)
- 오일펌프에서 발생한 유압으로 전진과 후속속도에 비례하여 다수개의 마찰요소를 제어함으로써, 토오크컨버터의 회전력을 각각의 기어요소들로 선택적으로 전달하는 복수개의 밸브들을 포함하는 자동변속기의 유압제어시스템에 있어서, 오일펌프에서 생성된 유압을 가변시켜 토오크 컨버터의 댐퍼 클러치를 작동/비작동시키는 댐퍼 클러치콘트롤 밸브와 ;토오크컨버터 압을 일정하게 조절하는 토오크 컨버터 컨트롤 밸브와 ;"N" 레인지 및 "D"레인지 또는 "R"레인지로 모드 절환시 라인압을 가변시키는 압력조절밸브와 ; 상기 댐퍼클러치 솔레노이드밸브에 의해 제어되면서 엔드 클러치로 부터 공급되는 유압에 의하여 상기 압력조절밸브의 라인압을 조절하는 하이-로우압력밸브와 ; 상기 변속레버에 의해 연동하는 메뉴얼밸브와 연결되어 있으며, 또 라인압보다 낮은 일정한 압을 만드는 리듀싱 밸브를 포함하여 이루어지는 자동차용 4속 자동변속기 유압제어 시스템의 유압조절장치.
- 제1항에 있어서, 압력조절밸브는 부압방지용의 제1포트와, 토오크 컨버터로 유압을 공급하는 제2포트, 토오크 컨버터로 최소한의 윤활유압을 공급하는 제3포트, 펌프 흡입쪽과 연통하는 제4포트, 부압방지용의 제5포트, 하이-로우 압력밸브로연통시키는 제6포트와, 후진압 관로와 연통되는 제7포트 및 라인압을 관로로 연통시키는 제8포인트를 구비하여 이루어지는 밸브바디와 ; 스프링으로 탄지되며, 상기 제2포트를 선택적으로 차단하는 제1랜드와, 밸브스풀의 좌측 이동에 따라 라인압의 배출을 허용토록하는 제2랜드와, 파일롯압과 펌프흡입압과를 분리해 주는 제3랜드와, 제6포인트로 유입되는 유압의 작용면으로 작용하는 제4랜드와, 제7포트 및 제8포트로 유입되는 유압의 작용면으로 작용하는 제5랜드 및 제6랜드를 포함하여 이루어지는 밸브스풀로 이루어지는 자동차용 4속 자동변속기 유압제어시스템.
- 제1항에 있어서, 하이-로드압력밸브는 일측에 제1포트가 형성되어 댐퍼 클러치 콘트롤 솔레노이드 밸브와 연통되며, 그의 타측으로는 압력 조절밸브의 연통되는 제2포트와, 엔드 클러치 밸브의 관로가 연통되는 제3포트가 형성된 밸브바디와 ; 상기 제3포트를 개폐하는 제1랜드와, 배출통로를 선택적으로 개폐하는 제2랜드로 이루어지며, 제2랜드는 밸브바디 사이에는 스프링이 탄지되는 자동차용 4속 자동변속기 유압제어 시스템의 유압조절장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개되는 것임.
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