KR950014811B1 - 자동차의 유류 교체 시스템 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 유류 교체 시스템

제1도는 본 발명의 전체 구성을 보인 사시도.

제2도는 본 발명의 평면도.

제3도는 본 발명의 일부 정단면 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 윤활유탱크 2 : 모빌유탱크

3 : 엔진오일탱크 4 : 밋션오일탱크

5 : 폐유저장탱크 6 : 냉각수저장탱크

7~12 : 펌프 7'~12' : 흡입관

7"~12" : 배출관 13 : 지주

14 : 냉각수주입기 15 : 에어주입기

16 : 윤활유주입기 17 : 모빌주입기

18 : 오일주입기 19 : 밋션오일주입기

20 : 공급기 21~26 : 연결관

27 : 개방부 28 : 안전망판

29 : 안내레일 29' :자형부재

30 : 수거통 30' : 호오스

A : 지상 B : 지항

C : 콤프레셔

본 발명은 자동차가 정지해 있는 현위치에서 자동차를 이동시키지 않고서도 유류의 공급과 교체는 물론 냉각수와 공기의 충진작업 그리고 간단한 정비에 이루기까지 자동차가 필요로 하는 제반 작업을 작업자가 혼자서 실시할 수 있도록 하는 자동차의 유류 교체 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 알려져 있는 바와같이 자동차의 급유는 주유소에서 실시하고 간단한 정비와 엔진오일의 교환 및 타이어의 공기압조절은 정비소에서 각각 실시하는 분업 형태를 이루고 있음으로 해서 실제 자동차를 소유하는 대부분의 운전자들은 유류나 정비를 필요로 할 경우 주유소나 정비소를 각각 찾아야 하는 등의 번거로움과 불편이 따랐다.

더우기 교환된 폐오일을 그대로 처리함에 따라서 발생하는 환경공해의 오염 때문에 부대적으로 정화시설을 설치하여야 하는 등의 경제적인 어려움도 수반하고 있다.

본 발명에서는 이와같은 결함을 제거하기 위하여 안출된 것으로서 상면에 개방부를 갖는 길이방향의 육면체상을 이루는 지하를 형성하고 이 지하의 한쪽으로 각종 오일탱크 예를 들면 윤활유, 모빌유, 디젤유 밋숀 오일 및 폐유탱크와 냉각수 저장탱크를 병렬로 설치하고 그 옆으로 콤프레셔를 구성하되 상기의 오일탱크를 구비하는 지하의 대칭방향에는 상부로 공급기를 메달아 구성한 지주가 지상에서 개방부의 일측방향에 세워지며 상기의 공급기는 각종 오일탱크와 파이프관으로 연결된 에어주입기와 윤활유주입기 및 모빌유주입기, 그리고 디젤유주입기, 밋션오일주입기에 이어 냉각수주입기를 일체로 구성하고 있으며 개방부는 그 위로 매우 튼튼한 안전망판으로 덮어서 자동차가 이의 상면으로 이동될 수 있게 함과 동시에 그 저부에 양쪽으로 설치한 안내레일에 폐유수거통이자형의 매달림 부재로 매달려서 왕복작동될 수 있도록 폐유저장탱크와 고무호오스를 연결시킨 자동차의 유류 교체 시스템을 제공하려는 것이다.

이하 본 발명을 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

지하(B)에는 윤활유탱크(1)와 모빌유탱크(2), 디젤엔진오일탱크(3), 밋션용오일탱크(4), 폐유저장탱크(5) 및 냉각수 저장탱크(6)을 설치하고 여기서 콤프레셔(C)를 같이 병설하였다.

상기와 같이 설치된 각 탱크(1)~(6)에는 그 상부로 구성된 펌프(7)(8)(9)(10)(11)(12)가 흡입관(7')(8')(9')(10')(11')(12')의 배출관(7")(8")(9")(10")(11")(12")과 각각 연결된다.

한편, 지상(A)에 세워진 지주(B)의 상부로 매달려진 공급기(20)에는 냉각수주입기(14)와 에어주입기(15), 윤활유주입기(16), 모빌주입기(17), 디젤엔진오일 주입기(18), 밋션오일주입기(19)을 일체를 구성하되 냉각수주입기(14)는 냉각수 저장탱크(6)상의 펌프(12)와 흡입관(12')을 배출관(12")의 연결관(21)으로 연결하고 에어주입기(15)는 콤프레셔(C)와 연결관(22)으로 직접 연결하였다.

그리고, 윤활유주입기(16)는 윤활유탱크(1)상의 펌프(7)와 흡입관(7')을 배출관(7")의 연결관(23)으로 연결되며 또 모빌유주입기(17)는 모빌유탱크(2)상의 펌프(8)와 흡입관(8')을 배출관(8")의 연결관(24)으로 연결하였으며 또 디젤엔진오일주입기(18)는 디젤엔진오일탱크(3)상의 펌프(9)와 흡입관(9')을 배출관(9')의 연결관(25)으로 연결되고 밋션오일주입기(19)는 밋션오일탱크(4)상의 펌프(10)와 흡입관(10')을 배출관(10")의 연결관(26)으로 연결되며 폐유저장탱크(5)는 안내레일(29)에 매달림부재(29')로 매달려진 수거통(30)을 고무호오스(30')를 연결한다.

그리고 지하(B)의 바닥면적과 같은 넓이를 갖고 개방부(27)위를 안전망판(28)을 덮어주고 이 안전망판(28)의 저부양측으로 설치된 안내레일(29)을 따라 수거통(30)이 왕복 이동되도록자형의 부재(29")에 의해 매달려지게 한 구조이다.

미설명 부호 "D"는 자동차를 표시한다.

이와같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면, 본 발명은 제3도에 도시한 바와같이 주유나 냉각수 및 타이어의 압축공기를 필요로 하는 자동차(D)를 개방부(27)상에 재치한 안전망판(28)위로 서서히 이동시켜 지주(13)에 의해 설치된 공급기(20)의 하방으로 정차시킨다.

이때, 자동차(D)의 엔진오일을 교환하여 주어야 할 경우에는 안내레일(29)에자형의 부재(29')로 매달려 있는 수거통(30)을 정차해 있는 자동차(D)의 엔진 하부방향으로 밀어서(→ 표) 위치시킨다.

상기의 작용에서 수거통(30)이 좌,우방향(←,→)으로 이동될 수 있는 것은 폐유저장탱크(5)와 연결되어 있는 고무호스(30')가 약간의 여유를 갖고 있어서 수거통(30)을 왕복이송시키는데 하등의 장애를 주지 아니함으로 폐유의 처리가 매우 용이하다.

즉, 폐오일의 교환작업은 통상의 방법으로 엔진분의 오일콕크를 개방하면 폐오일은 그 하부에 위치한 수거통(30)으로 유입수거되고 이는 다시 폐유저장탱크(5)상에서 작동하고 펌프(11)에 의해 호스(30')와 흡입관(11')을 통해 폐유저장탱크(5)로 유입저장된다.

이렇게 저장된 폐유는 추후 한꺼번에 배출관(11")으로 배출시켜 처리한다.

이와같이 폐오일이 제거된 엔진부에 새로운 오일을 주입하는 작업과 또다른 작업, 예를들면 냉각수의 급수나 윤활유와 모빌유 그리고 밋션오일과 타이어 공기압등을 조절충진하기 위해서는 지주(13)에 의해 설치된 공급기(20)에 신축자재가 용이한 공지의 호-스로 연결되어 있는 노즐펄프(Nozzle Pulp)를 이용하는바, 이에 대한 실시방법은 다음과 같다.

예컨데 타이어의 공기압이 부족할 때에는 작업자가 공급기(20)의 에어 주입기 (15)로 연결되어 있는 노즐펄프를 잡아당겨 타이어의 공기밸브에 대고 노즐펄프의 레버를 가압시키면 상기의 에어주입기(15)와 연결된 연결관(22)을 통하여 콤프레셔(C)의 압축공기가 타이어로 공급충진되는 것이며, 또 냉각수를 필요로 할 때에는 냉각수 주입기(14)에 연결되어 있는 노즐펄프를 잡아당겨 라디에이터(Radiator)에 연결하고 노즐펄프의 레버를 가압하여 주면 상기의 냉각수 주입기(14)와 연결관(21)으로 연결되어 있는 냉각수 저장탱크(6)상의 펌프(12)가 작동하여 흡입관(12')을 통한 냉각수가 배출관(12")으로부터 라디에이터로 공급되는 것이다.

또, 디젤엔진 오일을 필요로 할 때에는 디젤엔진오일 주입기(18)에 연결되어 있는 노즐펄프를 잡아당겨 자동차(D)의 오일주입구에 대고 레버를 가압하면 이와 연결관(25)으로 연결되어 있는 디젤엔진오일 탱크(3)상의 펌프(9)가 작동하여 흡입관(9')을 통한 디젤엔진오일이 배출관(9")으로부터 자동차(D)의 주입구로 급유되는 것이다.

그리고, 밋션오일을 필요로 할 때에는 밋션오일 주입기(19)에 연결되어 있는 노즐펄프를 잡아당겨 자동차(D)의 밋션부에 대고 레버를 가압하면 이와 연결관(26)으로 연결되어 있는 밋션오일탱크(4)상의 펌프(10)가 작동하여 흡입관(10')을 통한 밋션오일이 배출관(10")으로부터 자동차(D)의 밋션부로 급유되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 자동차가 정차해 있는 주유소에서 자동차를 이동시키지 않고 작업자가 혼자서 자동차가 필요로 하는 간단한 정비에서부터 유류의 공급작업과 냉각수의 급수 및 타이어의 공기압까지도 충진조절할 수 있도록 한 각종 설비를 한 곳에 설치하여 이용할 수 있게 함으로써 이로인한 경제성과 편의성을 함께 하는 이점을 제공코져 한 것이다.

Claims (1)

1. 지하(B)의 한쪽으로 유류탱크(1)(2)(3)(4)와 폐유저장탱크(5) 및 냉각수저장탱크(6)를 설치하여 이에 콤프레셔(C)를 병설하되, 이의 각상부에는 펌프(7)(8)(9)(10)(11)(12)가 흡입관(7')(8')(9')(10')(11')(12')의 배출관(7")(8")(9")(10")(11")(12")으로 구성되며 지상(A)에 세워진 지주(13)상에는 냉각수 주입기(14)와 에어 주입기(15), 윤활유 주입기(16), 모빌유 주입기(19)를 일체로 구성한 공급기(20)가 각각의 연결관(21)(22)(23)(24)(25)으로 연결시키고 지하(B)의 개방부(27)위로 덮여진 안전망판(28)의 저부 양측에 설치된 안내레일(29)에 의해 폐유저장탱크(5)와 고무호스(30')로 연결된 수거통(30)을자형의 부재(29')로 현가시켜서 왕복작동되게한 구성을 특징으로 하는 자동차의 유류 교체 시스템.