KR950009142Y1 - 중장비용 원레버 시스템 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

중장비용 원레버 시스템

제1도는 종래 기술에 따른 2레버형의 레버시스템의 구성을 나타내는 분해 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 복합기능을 갖는 원레버 시스템의 구성을 나타내는 제1도와 유사한 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 손잡이 2 : 레버

3 : 슬리이브 5 : 체결장치

6 : 브래킷 7 : 링크

8 : 대경부 9 : 볼조인트

11 : 고정핀 12 : 브래킷

본 고안은 중장비 조작용 레버시스템에 관한 것이며, 특히 전후진과 선회동작을 각각 별개의 레버로서 작동시키는 2레버 시스템을 개선하여 하나의 레버만을 사용하여서도 전·후진 및 좌·우회전을 할 수 있도록 한 복합 기능을 갖는 원레버 시스템(one lever system)에 관한 것이다.

현재 사용되는 중장비와 대부분은 유압을 이용하여 주행되거나 또는 작동되므로, 유압밸브의 조절을 위해서는 핸들보다는 레버를 사용하게 된다. 레버를 사용하여 하나의 레버는 하나의 유압밸브의 스풀을 조작하고, 타레버는 타유압밸브의 스풀을 조작함으로써 중장비에 필요한 작업을 수행하게 되는 것이다. 이와 같이 각각의 유압밸브의 스풀을 각각의 별도의 레버로 구동하는 것은 유압장치의 구조적 특성에 기인한 것으로서, 이와같은 특성에 의하여 중장비 조작자는 주행과 선회를 동시에 할 경우에는 그 이상의 레버를 동시에 작동시켜야하기 때문에 운전이 불편하고 또한 미숙련자에게는 불의의 사고의 위험성이 높아지게 된다.

제1도는 상기한 종래기술에 따른 레버시스템의 구성을 나타낸 분해 사시도로서, 상기 레버시스템은 좌우선회용 레버(31) 및 주행레버(32)로 구성된다. 좌우선회용 레버(31)의 하단은 링크(33)을 통해 제어밸브(도시없음)의 스풀에 연결되어, 레버(31)의 조작에 따라 유압제어밸브의 스풀을 변위시켜 중장비가 좌 또는 우로 선회하도록 유압을 인가하게 된다. 주행레버(32)를 진후로 이동시키게 되면, 역시 레버(32)의 하단의 링크(34) 및(35)를 통하여 제어밸브(도시없음)의 스풀을 이동시켜 중장비의 주행상태를 신속하게 한다.

상기한 바와 같은 레버시스템으로 중장비를 운전할 경우에, 예컨데 중장비를 좌 또는 우로 선회할 경우에는 레버(31)를 전방 또는 후방으로 이동시킨후, 레버(32)를 주행방향으로 이동시켜야 한다. 이는 좌우 선회용 레버(31)를 작동시켜 그에 연결된 유압밸브의 스풀을 이동시키는 경우에는 중장비 자체는 좌·우 선회대기 상태일 뿐으로서 선회 작동은 주행레버(32)를 함께 조작하여야 하기 때문이다.

따라서 종래의 레버시스템에서는 운전자가 동시에 2개의 레버를 동시에 작동시켜야 하는데, 이는 명백히 번거롭고 또한 작동의 정확성을 기하기 어려운 작업이 되며, 또한 운전자가 쉽게 피로감을 느낄 수 있게 하는작업이 된다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 레버시스템에 있어서의 문제점을 극복하기 위하여 안출된것으로서, 본 고안에서는 손잡이를 갖는 레버, 상기 레버의 상부 부분에 고정되어 일측방향으로의 이동을 전달하는 부재가 장착될 수 있도록 하는 고정편, 상기 레버의 하부부분에 슬리이브를 통하여 레버의 직각방향으로 연결되며 레버의 횡방향으로 이동자재한 링크, 상기 링크의 양측에 위치하여 상기 고정편에 장착된 이동전달부재의 타단부가 고정되며 그에 의해 전달된 힘을 특정 스풀에 전달하는 브래킷으로 구성되는 원레버 시스템에 의하여 달성할 수 있는 것으로서, 이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 적합한 실시예를 상술한다.

제2도는 본 고안에 따른 원레버 시스템의 구성을 나타내는 분해 사시도로서, 도면에 도시된 바와 같이 레버(2)의 상단에는 손잡이(1)이 마련되어 있으며, 손잡이(1)의 저부에는 고정편(11)이 장착되어 있다. 레버(2)의 하부부분에는 슬리이브(3)를 통하여 링크(7)이 연결된다. 링크(7)은 레버(2)의 횡방향으로 활주자재하게 되어있으며, 링크(7)의 양단부에는 상호 직각방향으로 연장된 1조의 브래킷(6) 및 (12)을 갖는 대경부(8)이 형성된다. 링크(7)은 대경부(8)를 통해 활주자재하게 되어 있어, 브래킷(6) 및 (12)의 선회각도와는 관계없이 그종방향으로 이동을 할 수 있게 된다. 상기한 고정편(11)에는 링크(7)의 직각방향으로의 이동을 전달하는 볼조인트(9)가 연결되며, 볼조인트의 타단부는 상기 대경부(8)의 브래킷(6)에 연결된다. 따라서 레버(2)를 링크(7)에 대하여 직각방향으로 이동시키게 되면, 볼조인트(9)에 의하여 브래킷(6)이 링크(7)의 횡방향으로 선회하여, 결국 링크(7)을 회전시킴으로써 브래킷(6)에 수직방향으로 고정되는 브래킷(12)를 선회시킨다. 브래킷(12)는 제어밸브(도시안됨)의 스풀에 연결되어, 레버(2)의 전후이동에 따라 제어밸브가 제어. 레버(2)의 전후이동을 가능하게 하기 위하여, 슬리이브(3)과 링크(7)의 연결시 링크(7)이 레버(2)의 선회축이 되도록 구성하는 것이 좋다.

이제 레버(2)를 상기한 전후 방향이 아닌 링크(7)의 종방향을 따라 이동시키게 되면, 슬리이브(3)과 링크(7)은 좌우측 방향으로 함께 이동된다. 링크(7)의 양단부는 도시되지는 않았으나 각각, 또는 어느 일측이 제어밸브의 스풀에 고정되어, 레버(2)와 링크(7)의 종방향으로의 이동에 의하여 유압밸브의 스풀이 작동된다.

따라서, 레버(2)를 링크(7)을 선회축으로 하여 전후방향으로 이동시킨 후 링크(7)의 종축을 따라 좌우방향으로 이동시키게 되면 선행기술에서의 두개의 레버를 동시에 조작하는 효과가 발생되어 예컨대 전후방향의 조작은 주행을 제어하게 되고 좌우측방향으로의 조작은 중장비의 선회를 조작하는 것일 경우에는 레버(2)를 전후로, 그리고 계속하여 좌우로 이동시킴으로써 중장비를 신속하게 선회시킬 수가 있게 된다.

상기한 레버(2)의 작동상태를 원활하게 하기 위하여, 레버(2)의 하단부는 체결장치(5)로 종결하되, 레버(2)의 하단부가 점유하는 공간은 상당히 크게 하여. 체결장치(5)가 레버(2)의 전후, 좌우 이동시 그에 상응하는 이동을 할 수 있도록 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따라 중장비 제어용의 원레버 시스템을 제공함으로써, 중장비 운전자는 한손만을 사용하여서 종래의 양손을 사용하여 두개의 레버를 조작할 시 얻을 수 있었던 효과와 동일한 효과를 얻을 수 있으므로, 보다 효율적으로 중장비를 조작할 수 있을 뿐만 아니라 피로감을 덜 느낄 수 있게 된다.

Claims (4)

1. 하나의 레버로서 예컨대 주행과 좌우선회를 동시에 제어할 수 있도록 하는 중장비 제어용의 원레버 시스템에 있어서, 상단부에는 손잡이(1)을 가지며 하단부는 체결장치(5)로 종결되는 레버(2), 상기 레버(2)의 상단부에 손잡이(2) 저부에서 장착되며 레버(2)의 전후 이동을 전달하는 볼조인트(9)가 결합되는 고정편(11), 레버(2)의 하단부에서 레버(2)에 수직하에 횡방향으로 연결되어 레버(2)의 전후 이동시 그 선회축 역할을 하게되는 링크(7), 및 상기 링크(7)의 양측 단부부근에 마련되어, 상기 고정편(11)에 결합된 볼조인트(9)와 연결되어 상기 레버(2)의 전후방향의 이동을 전달받는 브래킷(6) 및 브래킷(6)의 이동에 따라 유압밸브의 스풀에 상기 힘을 전달하는 브래킷(12)가 장착되어 있는 대경부(8)로 구성되는 것을 특징으로 하는 중장비 제어용의 원레버 시스템.
2. 제1항에 았어서, 상기 레버(2)가 슬리브(3)을 통하여 상기 링크(7)에 연결되는 것을 특징으로 하는 중장비 제어용의 원레버 시스템.
3. 제1항에 있어서, 상기 레버(2)의 하단부에 상기 체결장치(5)가 전후, 좌우로 이동하기에 충분한 공간이 마련되는 것을 특징으로 하는 중장비 제어용의 원레버 시스템.
4. 제1항에 있어서, 상기 링크(7)은 상기 대경부(8) 내에서 활주자재하게 장착되는 것을 특징으로 하는 중장비 제어용의 원레버 시스템.