KR950004341Y1 - 자동차 글로브 박스 개방시의 스톱퍼장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 글로브 박스 개방시의 스톱퍼장치

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 크러시 패드의 사시도.

제2도는 본 고안에 적용되는 스톱퍼의 사시도.

제3도는 본 고안의 작동상태 단면도.

제4도는 종래 스톱퍼 장치의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 도어 10 : 스톱퍼

11 : 절곡부 12 : 힌지공

14 : 완충부재 15 : 가이드판

16 : 고정핀

본 고안은 자동차 글로브 박스 개방시의 스톱퍼 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립 작업시의 작업성을 향상시켜 원가절가의 효과를 기대할 수 있도록 한 자동차의 글로브 박스 개방시의 스톱퍼 장치에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이 자동차에 있어서 글로브 박스는 제1도에서와 같이 자동차 크러스 패드(1)의 일측 즉, 운전석 반대측의 크러시 패드(1)에 자동차의 운행시에 비치하여야 할 등록증, 검사증은 물론 운전자의 개인 사물을 넣어둘 수 있도록 소정의 공간부를 형성하고 이에 도어(2)를 설치한 것이다.

이러한 글로브 박스에 있어서는 도어의 개방시 도어가 적정의 각도로 열린후에는 그의 열린상태가 유지될 수 있도록 하는 스톱퍼 장치가 형성된다.

상기와 같은 글로브 박스의 스톱퍼 장치를 형성함에 있어서, 종래에는 제4도에서와 같이 도어(2)의 일측으로 호형의 가이드판(51)을 일체로 형성하여 상기의 가이드판(51)이 공간부의 개구부분을 형성하는 크러스 패드(1)의 테투리(3)부분에 형성되는 출입공(4)에 관통시키되, 상기 가이드 판(51)의 선단부를 절곡시켜 그의 전후면에 완충부재(52)를 부착하여 스톱퍼(53)를 형성하고, 도어의 개방시 상기 스톱퍼(53)와 충돌하는 스톱퍼 플레이트(54)를 테두리(3)의 내면에 고정 스크류(55)로 체결한 구성이다.

이와 같은 종래의 스톱퍼 장치는 글로브 박스의 도어 개방시 일정각도에서 열림상태를 유지시켜 주는 스톱퍼의 역할을 수행하는 데에는 별다른 문제점은 없으나, 도어의 조립 작업시 가이드판의 선단에 형성되는 스톱퍼 부위를 출입공으로 삽입할 때 많은 어려움이 있고 또한 스톱퍼 플레이트를 크러시 패드의 안쪽에 고정스크류를 체결해야 하는 바, 조립작업이 까다롭고 번거로움이 뒤따른다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 고안은 상기 종래 제반 문제점을 해결하기 위한 수단으로 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 조립 작업시의 작업성을 향상시키고 원가를 절감할 수 있도록 한 자동차 글로브 박스 개방시의 스톱퍼 장치를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 환봉을 일정크기의 사각형이 되게 형성하여 측면에 서 보았을 때 중간부 이하에 절고부를 두고 둔각(鈍角)으로 형성되는 스톱퍼를 형성하되, 상기 절곡부에 힌지공을 형성하여 글로브 박스 가이드판의 선단에 고정핀으로 고정한 것에 특징이 있다.

그리고 상기 스톱퍼의 상부 횡부재에 외주연에는 완충부재를 형성한 것에 특징이 있다.

이하, 상기의 목적을 실현할 수 있는 본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 적용되는 스톱퍼의 사시도로서, 스톱퍼(10)는 환봉을 사각형이 되게 절고시킨후, 측면에서 볼 때 중간부 이하로 절곡부(11)를 두고 상하부가 상호 둔각을 이루도록 절곡시킨 형상이다.

이에 따라 절곡부(11)를 기준으로 할 때 상측의 길이가 하측의 길이보다 길게 형성되며, 상기 절곡부(11)에는 힌지공(12)을 형성한다.

또한, 상기 스톱퍼(10)의 상측 횡부재(13)에는 고무재의 완충부재(14)를 형성한다.

이와 같이 구성되는 스톱퍼(10)는 글로브 박스의 도어(2)에 형성되는 가이드판(15)의 선단에 고정핀(16)을 이용하여 제3도와 같이 고정된 상태로 사용된다.

즉, 상기의 스톱퍼(10)는 하측의 횡부재(17) 부분이 가이드 판(15)의 선단면 중간부 이하부에 위치하여 도어(2)의 열림시 완충부재(14)가 글로브 박스의 개구부분을 형성하는 테두리(3)와 접촉되어 질 때 스톱퍼(10)가 더이상 회동되지 않으면서 스톱퍼 기능을 수행할 수 있도록 받쳐주게 된다.

이와 같은 본 고안의 스톱퍼 장치에 의하면 도어(2)의 결합시 가이드판(15)의 선단에 설치된 스톱퍼(10)의 상측부를 후측으로 눌리게 한 상태에서 테두리(3)에 형성되는 가이드 판(15) 출입공(18)을 통해 삽입시키면 되므로 조립하는데에 많은 편리함이 있다.

또한, 상기와 같이 조립된 상태에서 글로브 박스를 사용코져 도어(2)를 열으면 본 고안의 스토퍼(10)는 종래와 마찬가지로 테두리의 내면에 걸리면서 도어(2)의 열림상태를 유지시켜주는데, 이때 완충부재(14)에 의하여 도어의 열음시에 발생되는 충격 및 소음을 억제하여 주고 스톱퍼(10)의 구조에 의해 탄성적으로 충격을 흡수하게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 간단한 구조로 구성되어 글로브 박스의 열으시 스톱퍼 장치로서의 그 기능을 충실히 수행하고 조립작업시 조립성이 매우 좋아 생산성을 향상시켜 원가절감의 효과를 얻을 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 글로브 박스의 도어(2)열림시 그의 열림상태를유지시켜 주는 스톱퍼 장치를 형성함에 있어서, 환봉을 일정크기의 사각형이 되게 형성하여 측면에서 보았을 때 중간부 이하에 절곡부(11)를 두고 둔각(鈍角)으로 형성하는 스톱퍼(10)를 형성하되, 상기 절곡부(11)에 힌지공(12)을 형성하여 글로브 박스 가이드 판(15)의 선단에 고정핀(16)으로 고정한 것을 특징으로 하는 자동차 글로브 박스 개방시의 스톱퍼 장치.
2. 제1항에 있어서, 스톱퍼(10)의 상부 횡부재(13)의 외주연에는 완충부재(14)를 형성함을 특징으로 하는 자동차 글로브 박스 개방시의 스톱퍼 장치.