KR950002751Y1 - 자동차 사이드미러의 자동개폐장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 사이드미러의 자동개폐장치

제1도는 본 고안의 사시도로서 일부를 절결하여 내부의 구조를 보인 상태도.

제2도는 본 고안을 정면에서 본 상태도.

제3도는 본 고안이 장착된 상태의 횡단면도로서 내부의 조립상태를 보여주는 단면도.

제4도는 본 고안에서 사이드미러하우징을 개폐하기 위한 작동부의 예시도.

제5도는 본 고안이 장착된 상태에서 사이드미러하우징이 완전히 절첩된 상태의 예시도.

제6도는 본 고안을 자동차에 장착한 상태에서 개폐되는 상태를 보여주는 작동관계 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전축 2 : 사이드미러고정부

3 : 미러하우징 4, 4' : 와이어

5 : 미러 6, 6' : 완충스프링

7 : 접속부 8, 8' : 결속부

9, 9' : 환봉 10 : 조인트

11 : 좌우조정부 12 : 신축고무부

13, 14 : 문짝틀 15 : 로울러

16 : 조정손잡이 17 : 결속요부

18, 18' : 마모방지판 19 : 창유리

20 : 로울러 A : 배터리

B : 조작스위치 C : 기동모타

C' : 기동기어 D : 작동기어판

E : 과부하 방지용 스프링

본 고안은 자동차의 실내에서 스위치의 간단한 조작에 의하여 자동차의 사이드미러를 자동으로 개폐할 수 있도록 된 장치에 관한 것이다.

이를 좀더 구체적으로 설명하면 사이드미러하우징을 자동으로 외측방으로 완전히 전개시키거나 내측방으로 밀접되게 절첩할 수 있도록 하고, 자동차의 사이드미러에 주행방향 또는 역방향으로 외력이 가해졌을때 사이드 미러하우징이 젖혀지면서 충격을 완화하도록 하는데 그 목적이 있다.

종래의 사이드미러는 자동차의 문짝이나 바디에 일체형으로 부탁되어 있어서 외측으로 크게 돌출되어 있다.

이와 같이 일체형으로 부착된 사이드미러는 복잡한 도로를 주행할때와 차량간의 간격이 극단적으로 좁혀진 상태에서 측면차량의 사이드미러와 접촉을 당하는 일이 비일비재하고, 골목길에서 벽면에 근접하여 주차할때와 꺽인 도로에서 벽면코너를 주행할 때 불편함은 물론 사이드미러가 벽면에 긁히어 손상을 입게 되며, 특히 자동차를 장기주차하거나 자동차를 운송할때 사이드미러끼리 접촉·충돌하거나 다른 인접 물질과의 충돌로 인하여 사이드미러가 파손되거나 파손될 염려가 있을 뿐만아니라 주차공간도 많이 차지하는 폐단이 있었다. 이러한 폐단을 다소 미미하게나마 해소할 수 있는 것으로는 사이드미러를 완전전개 또는 완전절첩하는 두가지 기능을 갖도록 된 것이 최근에 알려져 있다.

그러나 이러한 사이드미러는 완전히 수동으로 실시하여야 하기 때문에 차량을 운행하면서도 실시가 불가능하고 단순히 주차할 경우에 한하여 실시할 수 있는 극히 제한적일 뿐이었다.

이러한 폐단과 불편함을 해소할 수 있도록하는 장치가 절실히 요망되고 있는 시점에서 본 고안은 이와같은 요망사항을 해소할 수 있는 장치를 제공하고자 한 것이다.

본 고안은 이러한 기능적인 효과외에도 사이드미러를 크게 설치하여 후방시야를 확대함으로서 안전운행에도 만전을 기할 수 있도록 된 것으로 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 사시도이고, 제2도는 정면도, 제3도는 평단면도, 제4도는 작동부의 예시도이다.

차체부착용 사이드미러에 있어서, 감속기어와 내장되고 조작스위치(B)에 의해 정·역회전이 가능한 기동모타(C)가 문작틀(14)일측에 설치되고, 기동모타(C)의 기동기어(C')와 맞물려 회동하는 부채꼴 형상의 작동기어판(D)양측에 와이어(4), (4')가 설치되며, 문짝틀(13)외측면에 장착된 다각형 구조의 사이드미러고정부(2)의 일측 모서리에 형성된 회전축(1)에 의해 멍에 형상의 접속부(7)를 회동가능하게 설치하되, 전면에 미러(5)가 형성된 미러하우징(3)이 접속부(7)에 일체형으로 밀착되어 접속부(7)의 회동에 의해 절첩전개된 것이다.

상기에서 사이드미러고정부(2)는 외향으로 꼭지점이 형성되도록 절곡형으로 형성하되 꼭지점에 축착되는 미러하우징(3)와 접속부(7)는 역방향으로 절곡된 것이고, 와이어(4), (4')는 작동기어판(D)부근에 과부하방지용 스프링(E)이 개입되어 있고, 문짝틀(13), (14)사이에 설치된 로울러(15)에 의하여 원할하게 작동하도록 지지되며 타단은 마모방지판(18')과 함께 접속부(7)에 고정되어 있다. 또 접속부(7)의 각 양단에는 돌부가 돌설되어 사이드미러고정부(2)의 결속요부(17)에 삽탈되도록 되며, 각 접속부(7), (7')에 설치된 이 결속부(8), (8')와 미러하우징(3)에 내설된 지지판(8')사이에는 완충스프링(6), (6')이 각각 구비되어 있다. 또한 미러판(8')사이에는 완충스프링(6), (6')이 각각 구비되어 있다. 또한 미러(5)를 상하·좌우로 조정할 수 있도록 좌우조정부(11)와 상하조정부(21)를 조작하는 환봉(9')은 사이드미러고정부(2)에 형성된 조인트(10)에 의하여 일측 문짝틀(14)에 형성된 조정손잡이(16)가 구비된 환봉(9)에 의해 착탈가능하고, 미러하우징(3)의 선단에 로울러(20)를 장착하여서 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작동관계를 상세히 설명한다.

본 고안은 조작스위치(B)의 조작에 의하여 제3도에 도시된 바와같이 전개되거나 제5도에 도시된 바와같이 완전결합되어지며 그와 같은 작동과정이 제6도에 구체적으로 예시되어 있다. 기동모타(C)는 배터리(A)로부터 완전히 전원이 공급되는데 그 전원은 조작스위치(B)에 의하여 기동모타(C)에 공급하는 극성을 변환시켜서 기동모타(C)를 정역방향으로 회전시키게 된다.

기동모타(C)가 정회전하면 기동기어(C')도 동일방향으로 회전하며 기동기어(C')와 맞물려 있는 작동기어판(D)는 축(D')을 중심으로 반대방향으로 작동한다. 작동기어판(D)이 작동하면 일측의 와이어(4)와 타측의 와이어(4')는 서로 반대방향으로 작동하며 과부하 방지용스프링(E)에 의하여 접속부(7)가 사이드미러고정부(2)의 일면과 접촉되었을때 유격주어서 기동모타(C)에 과부하가 걸리지 않도록 하고 있다.

즉 제3도에 도시된 바와같이 미러하우징(3)이 전개된 상태는 일측의 와이어(4)가 당겨진 상태이고 타측의 와이어(4')는 반대로 인출된 상태이기 때문에 미러하우징(3)의 접속부(7)가 회전축(1)을 중심으로 하여 상측으로 확개되어 있으므로 미러하우징(3)은 확개전개된 상태를 유지하게 된다.

반면에 조작스위치(B)를 반대로 조작하여 기동모타(C)를 역회전시키면 타측의 와이어(4')는 당겨지고 일측의 와이어(4)는 전개된 상태가 되어 제5도에 도시된 바와같이 미러하우징(3)은 회전축(1)을 중심으로 하여 문짝틀(13), (14)의 창유리(19)에 밀접하게 접속된다. 이때 미러하우징(3)이 창유리(19)에 당접될때 충격은 로울러(20)에 의해 완화하도록 하고 창유리(19)가 상·하로 원할하게 작동할 수 있도록 되어 있다.

즉, 조작스위치(B)의 간단한 조작에 의하여 미러하우징(3)을 용이하게 절첩전개할 수 있으며, 절첩전개되어지는 각도는 조작스위치(B)의 작동시간에 의해 기동모타(C)의 기동시간을 설정함으로써 용이하게 조정할 수가 있다. 조작스위치(B)는 운전자가 용이하게 조작할 수 있는 적정한 장소에 구비되며, 운전중에 교행하는 차량의 사이드미러와 접촉할 우려가 있을 경우에는 필요로하는 위치의 사이드미러를 절첩하여 주면 간단히 교행할 수 있으며 교행이 끝난후에는 다시 조작스위치를 조작하여 사이드미러를 전개시키면 되는 것이다.

또한 주차하는 경우에도 동일한 방법에 의하여 실시하여 놓으면 다른 차량이나 인접 물질로부터 사이드미러를 보호할 수 있는 효과를 얻게 된다.

특히 본 고안의 사이드미러는 사이드미러하우징(3)이 전개된 상태에 외력이 가해졌을 때 받게되는 외력은 완충스프링(6), (6')에 의하여 소진하도록 되어 있고 미러하우징(3)과 접속부(7)사이에는 유격이 형성되어 있으므로 외력이 가해지는 방향으로 외력을 완화하면서 조금 꺽어진 후 원상복귀하도록 되어 있는 매우 실용적인 고안인 것이다.

Claims (4)

1. 차체부착용 사이드미러에 있어서, 감속기어가 내장되고 조작스위치(B)에 의해 정·역회전이 가능한 기동모타(C)가 문짝틀(14)일측에 설치되고, 기동모타(C)의 기동기어(C')와 맞물려 회동하는 부채꼴 형상의 작동기어판(D)양측에 와이어(4), (4')가 연설되며, 문짝틀(13)외측면에 장착된 다각형 구조의 사이드미러고정부(2)의 일측 모서리에 형성된 회전축(1)에 의해 멍애 형상의 접속부(7), (7')를 회동가능하게 설치하되, 전면에 미러(5)가 형성된 미러하우징(3)이 접속부(7), (7')에 일체형으로 밀착되어 접속부(7)의 회동에 의해 절첩전개됨을 특징으로 하는 자동차 사이드미러의 자동개폐장치.
2. 제1항 기재에 있어서, 사이드미러고정부(2)는 외향으로 꼭지점이 형성되도록 절곡형으로 형성하되 꼭지점에 축착되는 미러하우징(3)과 접속부(7)는 역방향으로 절곡된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드미러의 자동개폐장치.
3. 제1항 기재에 있어서, 와이어(4), (4')는 작동기어판(D)부근에 과부하방지용스프링(E)이 개입되어 있고, 문짝틀(13), (14)사이에 설치된 로울러(15)에 의하여 원할하게 작동하도록 지지되며 타단은 마모방지판(18')고 함께 접속부(7)에 고정되며, 접속부(7), (7')의 각 양단에는 돌부가 돌설되어 사이드미러고정부(2)의 결속요부(17)에 삽탈되도록 되며, 각 접속부(7), (7')에 설치된 결속부(8), (8')와 미러하우징(3)에 내설된 지지판(8")사이에는 완충스프링(6), (6')이 각각 구비하여서 된 자동차 사이드미러의 자동개폐장치.
4. 제1항 기재에 있어서, 미러(5)를 상하, 좌우로 조정할 수 있도록 좌우조정부(11)와 상하조정부(21)를 조작하는 환봉(9')은 사이드미러고정부(2)에 형성된 조인트(10)에 의하여 문짝틀(14)에 형성된 조정손잡이(16)가 구비된 환봉(9)에 의해 착탈가능하고, 미러하우징(3)의 선단에 로울러(20)를 장착하여서 된 자동차 사이드미러의 개폐장치.