KR940008976A - Brake pressure control device for vehicle hydraulic brake - Google Patents

Abstract

본 발명은 마스터실린더, 브레이크, 유량조절밸브 및 솔레노이드 밸브, 피스톤펌프 그리고 익스팬더챔버로 구성되는 유압브레이크의 제동압력 조절장치로서, 정상 제동상태에서는 마스터실린더에서 발생한 유압이 유량조절밸브를 통하여 브레이크에 전달되며, 미끄럼이 발생한 상태에서는 마스터실린더로 부터의 유로는 차단되고 솔레노이드벨브, 피스톤펌프 그리고 유량조절밸브로 연결되는 폐회로가 형성되어 브레이크의 제동압력을 감소시키고 펌프에서 발생한 맥동이 마스터실린더로 전달되는 것을 방지한다.The present invention provides a brake pressure control device for a hydraulic brake composed of a master cylinder, a brake, a flow control valve and a solenoid valve, a piston pump, and an expander chamber. In the slipping state, the flow path from the master cylinder is blocked and a closed circuit is connected to the solenoid valve, the piston pump and the flow control valve to reduce the braking pressure of the brake and transfer the pulsation generated from the pump to the master cylinder. prevent.

또한, 이 시스템은 마스터실린더로 부터 두개의 독립된 유로가 형성되어, 각 유로가 대각성방향의 바퀴의 브레이크에 연결되어 각 유로중 하나가 파열되더라도 상대적으로 안전한 제동이 가능하며, 한쌍의 솔레노이드밸브와 체크밸브로 이루어진 트랙션콘트롤 시스템을 상기 제동압력조절장치에 부가하여 구동력을 자동 제어할수 있는 기능을 수행할수 있다.In addition, this system has two independent flow paths from the master cylinder, and each flow path is connected to the brake of the wheel in the diagonal direction, so that even if one of the flow paths breaks, a relatively safe braking is possible, and a pair of solenoid valves and checks A traction control system consisting of a valve may be added to the braking pressure regulating device to perform a function of automatically controlling driving force.

Description

차량용 유압브레이크의 제동압력 조절장치Brake pressure control device for vehicle hydraulic brake

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음Since this is an open matter, no full text was included.

제2도는 본 발명의 제동압력 조절장치의 시스템작동도,2 is a system operation of the braking pressure control device of the present invention,

제3도는 본 발명을 위한 차량의 브레이크시스템을 구성한 실시예,3 is an embodiment of a brake system of a vehicle for the present invention;

제4도는 본 발명을 이용하여 드랙션콘트롤 기능을 갖춘 제동압력 조절장치를 구성한 실시예,Figure 4 is an embodiment of the braking pressure regulating device having a traction control function using the present invention,

제5도는 본 발명에 의한 요우 모멘트(Yaw moment)억제효과를 보인 상태도.5 is a state diagram showing an effect of suppressing yaw moments according to the present invention.

Claims (6)

마스터실린더와 브레이크, 유량조절밸브 및 솔레노이드 밸브, 피스톤 펌프와 익스팬더챔버로 구성되는 제동 압력 조절장치에 있어서, 유량 조절밸브의 내부에는 스프링과 조합된 스풀이 부쉬내측에서 상하로 이동이 가능하며, 부쉬측면은 마스터실린더와 브레이크로 연결되는 각각의 포트를 형성하고, 부쉬상부는 펌프와 연결되는 포트를 형성하고, 부쉬하단은 솔레노이드밸브와 연결되는 압력실을 형성하며, 마스터실린더로 부터의 유압은 유량조절밸브를 통하여 직접 브레이크로 전달되고, 솔레노이드밸브는 펌프의 입구 및 익스팬더 챔버와 연결되어 폐회로로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 유압브레이크의 제동압력 조절장치.In the braking pressure control device consisting of a master cylinder, a brake, a flow control valve and a solenoid valve, a piston pump, and an expander chamber, a spool combined with a spring can be moved up and down inside the bush. The side forms each port connected to the master cylinder and the brake, the upper part of the bush forms a port connected to the pump, the lower part of the bush forms a pressure chamber connected to the solenoid valve, and the hydraulic pressure from the master cylinder The brake is directly transmitted through the control valve, the solenoid valve is connected to the inlet and expander chamber of the pump braking pressure regulating device, characterized in that configured in a closed circuit. 제1항에 있어서, 펌프로 부터의 유로와 마스터실린더측 유로가 서로 구분될수 있는 유량조절 밸브를 설치하여서 펌프로부터 발생하는 유압의 맥동이 마스터실린더로 전달되지 않도록 한것을 특징으로 하는 차량용 유압브레이크의 제동압력 조절장치.The hydraulic brake for a vehicle according to claim 1, wherein a flow control valve is provided so that the flow path from the pump and the flow path of the master cylinder can be separated from each other so that the hydraulic pulsation generated from the pump is not transmitted to the master cylinder. Braking pressure regulator. 제1항에 있어서, 펌프의 토출유량이 유량조절밸브의 스폴의 한면에 직접 작용하여 스풀을이동시킬수 있도록 함을 특징으로 하는 차량용 유압브레이크의 제동압력 조절장치.2. The braking pressure regulating device of claim 1, wherein the discharge flow rate of the pump acts directly on one surface of the spool of the flow control valve to move the spool. 제1항에 있어서, 마스터실린더측 유로가 스풀의 측면으로 연결되어 마스터실린더에서 급격하게 압력을 증가시켜도 이상동작을 하지 않고 브레이크의 압력을 일정하게 증가시킬수 있도록 한 유량조절밸브를 특징으로 하는 차량용 유압브레이크의 제동압력 조절장치.2. The hydraulic pressure control valve for a vehicle according to claim 1, wherein the master cylinder side flow path is connected to the side of the spool so that the pressure of the brake can be constantly increased without abnormal operation even if the pressure increases rapidly in the master cylinder. Brake pressure control device of brake. 한쌍의 솔레노이드 밸브와 체크밸브로 이루어진 장치를 상기의 제동압력 조절장치에 부가하여, 선회가속시 차량의 구동력을 자동조절하여 주행안정성을 향상시켜주는 트랙션코트롤 시스템을 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 유압브레이크의 제동압력 조절장치.A hydraulic system for a vehicle comprising a traction control system which adds a device consisting of a pair of solenoid valves and a check valve to the braking pressure regulating device, and improves driving stability by automatically adjusting the driving force of the vehicle during turning acceleration. Brake pressure control device of brake. 마스터실린더로 부터의 유압이 하나이상의 유량조절밸브를 경유하여 차량전면의 좌우측 해당 브레이크시스템에 공급하는 제1의 유압회로와, 하나이상의 유량조절밸브를 경유하여 차량후면의 좌우측 해당 브레이크 시스템에 공급하는 제2의 유압회로로 구성되며, 각 회로는 피스톤펌프, 익스팬더챔버, 압력변화감소챔버를 공유하여 좌우측 브레이크의 압력증감율을 콘트롤하며, 두 회로의 피스톤펌트들은 하나의 공통의 모터에 의해 작동되는 차량용 유압브레이크의 제동압력 조절장치에있어서, 마스터실린더로 부터의 두 유로가 각 브레이크를 대각선 방향, 즉 각각 좌측전륜과 우측후륜, 그리고 우측전륜과 좌측후륜을 제동하도록 연결된 것을 특징으로 하는 챠량용 유압브레이크의 제동압력조절장치.The first hydraulic circuit for supplying the hydraulic pressure from the master cylinder to the corresponding brake system on the left and right sides of the front of the vehicle via one or more flow control valves and the corresponding brake system on the left and right sides of the rear of the vehicle via the one or more flow control valves. It consists of a second hydraulic circuit, each circuit controls the pressure increase rate of the left and right brakes by sharing the piston pump, expander chamber, pressure change reduction chamber, the piston pumps of the two circuits for the vehicle operated by a common motor In the brake pressure regulating device of a hydraulic brake, two hydraulic paths from the master cylinder are connected to brake each of the brakes diagonally, that is, the left front wheel and the right rear wheel, and the right front wheel and the left rear wheel, respectively. Brake pressure regulating device. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.