KR940007620B1 - 브이씨알 데크 메카니즘 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

브이씨알 데크 메카니즘

제 1 도 내지 제22도는 본 발명에 의한 브이씨알 데크부의 구성 및 작용을 보인 도면으로서, 제 1 도는 전체 개략 평면도.

제 2 도는 전체 평면 사시도.

제 3 도는 전체 저면 사시도.

제 4 도는 전체 평면도.

제 5 도는 전체 저면도.

제 6 도는 모드 변환부를 언로딩 상태에서 보인 저면도.

제 7 도는 모드 변환부를 고속감기 모드에서 보인 저면도.

제 8 도는 제 6 도의 정면 단면도.

제 9 도a,b는 고속감기 모드 작용 설명도로서, a는 로크기어가 래치트에 접촉된 상태 설명도, b는 로크 해제상태 설명도.

제10도는 래치트부 상세도.

제11도는 조그 클러치기어 분해사시도.

제12도는 조그 클러치기어 결합상태 단면도.

제13도는 텐션조절부의 평면도.

제14도a는 모드 감지 및 구동부의 평면도, b는 모드 감지 및 구동부의 종단면도.

제15도는 프론트 로딩부의 측면도.

제16도는 테이크업 기어부 상세도.

제17도는 아이들러기어부 상세도.

제18도a는 핀치롤러 작동기어 단면도, b는 핀치롤러 작동기어 평면도.

제19도는 모드 변환용 플레이트 사시도.

제20도a는 작동 플레이트의 평면도, b는 저면도.

제21도는 각 모드에 따른 브레이크 작동돌기 위치도.

제22도는 모드 변환 그래프.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 베이스 플레이트 2 : 헤드베이스

3 : 회전 헤드드럼 4 : 로딩 안내공

5 : 가이드 롤러 6 : 소거헤드

7 : 오드오 제어헤드 조립체 10 : 공급릴

11 : 권취릴 20 : 경사포스트 조립체

21 : 베이스 22 : 경사 포스트

23 : 가이드 롤러 24 : 관절형 로딩암

25 : 제 1 로딩기어 25 : 축

26 : 제 2 로딩기어 30 : 텐션 조절기구

31 : 텐션 조절암 31a : 텐션 조절포스트

32 : 제 1 연결레버 33 : 제 2 연결레버

34 : 텐션 밴드 35 : 텐션용 스프링

36 : 텐션 중계레버 37 : 작동돌기

38 : 작동돌기 40 : 캡스턴 모터

41 : 캡스턴 샤프트 42 : 캡스턴 모터

44 : 캡스턴 브레이크 45 : 풀리

46 : 벨트 47 : 회로기판

50 : 핀치구동부 51 : 축

52 : 캠원통 52a : 캠곡석

53 : 하부기어 54 : 승강통

55 : 지지돌기 56 : 안내돌기

57 : 캠레버 57a : 캠핀

58 : 캠돌기 59 : 안내 및 지지구

59a : 안내홈 59b : 안내공

60 : 핀치암 61 : 축

62 : 핀치롤러 63 : 가이드 포스트

64 : 압착스프링 65 : 테이크업 암

66 : 테이크업 포스트 67 : 기어부

67a : 기어치 67b : 원호형 접촉부

67c : 원호형 접촉부 70 : 아이들러기구

71 : 클러치기어 72 : 출력기어

73 : 아이들러 기어 74 : 아이들러 암

80 : 공급축 메인 브레이크 80a, 81a, 82a, 83a : 작동돌기

81 : 공급측 소프트 브레이크 82 : 권취측 메인 브레이크

83 : 권취측 소프트 브레이크 84 : 공급층 브레이크 스프링

85 : 권취측 브레이크 스프링 90 : 로딩모터

91 : 제 1 스퍼기어 92 : 제 1 웜

93 : 제 2 스퍼기어 94 : 제 2 웜

95 : 작동기어 95a : 환상요홈

95' : 축 96 : 대기어

97 : 소기어 98 : 핀치롤러 작동기어

98a : 대기어 98b : 소기어

98c : 압착용 캠홈 100 : 작동 플레이트

101 : 제 1 안내장공 102 : 제 2 안내장공

103 : 제 3 안내장공 104 : 안내핀

111 : 제 1 기어부 112 : 제 2 기어부

113 : 제 3 기어부

120 : 공급측 메인 브레이크 작동홈

121 : 공급측 소프트 브레이크 작동홈

122 : 권취측 메인 브레이크 작동홈

123 : 권취측 소프트 브레이크 작동홈 124 : 텐션 중간레버 작동홈

125 : 제 1 고속감기 작동홈 126 : 제 2 고속감기 작동홈

150 : 고속감기 모드용 플레이트 150a : 작동부

150b : 작동부 151 : 금속복귀용 스프링

152 : FF/REW 기어 153 : 로크레버

153a : 좌측 절곡단부 153' : 축

154 : 로크레버 탄지용 스프링 156 : 래치트

157 : 돌출부 158 : 클러치 스프링

160 : 텐션 조절기어 170 : 모드 쉬위치

171 : 모드 스위치 기판 172 : 모드감지용 회전판

173 : 콘넥터 174 : 모드감지용 회로기판

176 : 모터 연결단자 177 : 신호선

178 : 신호선 179 : 고정구

180 : 프론트 로딩용 하우징

본 발명은 브이씨알 데크 메카니즘에 관한 것으로, 특히 모드 변환용 작동플레이트, 핀치롤러 구동기구 및 카세트 프론트 로딩용 하우징을 권취릴 일측부에 배치한 로딩모터로 겸하여 구동시키도록 하고, 핀치롤러 구동기구, 로딩기어, 각종 브레이크, 텐션조절기어, 텐션암 등을 작동플레이트와 간당한 구조로 연계하여 구동시키도록 하며, 핀치암의 선단부에 테이프 가이드 포스프를 결합하여 로딩상태에서 테이프 가이드 포스트가 테이프의 이면((기록면의 반대면)에 접촉되어 주행을 안내하도록 함으로써 제품을 경박단주(輕薄短小)화 할 수 있도록 하고, 테이프의 사용 수명을 향상하며, 화상 및 음성 신호의 재생 특성을 향상하도록 한 브이씨알 데크 메카니즘에 관한 것이다.

종래의 브이씨알 데크부는 로딩모터의 동력을 다수개의 기어를 통하여 베이스플레이트의 중간부에 설치된 캠기어에 전달하고, 캠기어의 캠곡선을 이용하여 작동플레이트를 구동시키도록 되어 있으며, 캠기어와 로딩기어 사이에 색터기어를 설치하여 로딩기어를 구동시키도록 되어 있다.

또한, 캡스턴 샤프트와 접촉 회전하면서 테이프를 주행시키기 위한 핀치롤러가 베이스플레이트에 축착된 핀치암에 의하여 테이프 카세트의 마우쓰(mouth)로 부터 캡스턴 샤프트까지 회동하도록 되어 있으며, 상기 핀치암이 캠기어의 캠곡선에 연동되도록 되어 있다.

또한, 테이프 카세트를 데크부 내부로 안착시키기 위한 프론트 로딩기구를 구동시킴에 있어, 별도의 전용 모터를 이용하고, 테이프 카세트를 릴테이블에 안착시킨후 테이프를 로딩시키기 위하여서도 별도의 전용모터를 이용하고 있으며, 테이프를 로딩시키기 위한 테이프 로딩모터의 구동력을 이용하여 테이프 카세트 프론트 로딩용 하우징을 구동시키기는 구조도 알려지고 있으나, 구동력을 절환하는 기구가 복잡한 것이었다.

그리고, 모드 스위치부와 테이프 로딩 구동부가 서로 분리되어 많은 설치 면적을 요구하고 있으며, 신호처리도 복잡하게 되어 있다.

따라서, 상기한 바와같은 종래의 브이씨알은 구성이 매우 복잡하고, 사용부품이 많이 요구되어 제품의 원가가 증가되는 결함이 있으며, 제품의 경박단소(輕薄短小)화에 불리한 결함이 있었다.

본 발명은 상기한 바와같은 종래의 결함을 해소하기 위하여 창안한 것이다.

이러한 본 발명은 베이스플레이트의 후방부에 설치되는 회전 헤드드럼과, 전방부 양측에 설치되는 공급릴 및 권취릴 사이에 위치하도록 베이스플레이트의 하면에 좌우로 직선 이동하게 설치되는 작동플레이트와, 권취릴의 일측부에 설취되어 핀치롤러를 구동하는 핀치구동부와 모드 변환용 작동플레이트 및 테이프 프론트 로딩용 하우징을 하나의 로딩모터로 구동시키도록 구성된다.

또한, 상기 로딩모터의 축에는 일체로 형성된 제 1 스퍼기어와 제 1 웜이 결합되고, 일체로 형성된 제 2 스퍼기어와 제 2 웜이 베이스플레이트상에 상기 제 1 웜과 평행하게 설치되어 상기 제 2 스퍼기어와 제 1 스퍼기어가 연결되며, 상기 제 2 웜에는 베이스플레이트와 상기 작동플레이트 사이에 위치하도록 베이스플레이트 하면에 축착되는 대기어, 소기어 일체형 작동기어가 연결되고, 상기 작동기어의 소기어는 원주면 일부에만 기어가 형성되어 상기 작동플레이트의 제 1 기어부에 맞물리고, 상기 작동기어의 대기어는 상기 핀치롤로 작동기어의 소기어에 연결됨으로써 상기와 같이 로딩모터의 구동력을 복합적으로 이용할 수 있게 된다.

또한, 상기 핀치롤러가 축착되는 핀치암의 선단부에는 캡스턴 샤프트의 일측에서 테이프의 이면을 안내하는 가이드 포스트가 고정되어 이 가이드 포스트가 핀치암과 함께 로딩 및 언로딩하고, 로딩된 상태에서 테이프의 기록면 반대면을 안내하여, 테이프의 손상이 방지되도록 구성된다.

또한, 본 발명은 모드를 감지하기 위한 모드스위치부와 주행계 부품을 로딩 및 언로딩시키기 위한 모드감지 및 구동부가 하나의 기판에 조립되어 하나의 부품과 같이 조립체를 형성함으로써 제품의 조립이 매우 간단 용이하게 되도록 구성된다.

더욱이, 본 발명은 데크 메카니즘을 이루는 모든 주행계 부품의 대부분을 베이스플레이트에 결합하고, 회전헤드드럼을 헤드 베이스에 결합하여 베이스플레이트에 결합하며, 상기 모드감지 및 구동부를 베이스플레이트에 결합 구조로서, 각 부품의 배치 및 결합이 매우 간단하게 되도록 구성된다.

이하, 이러한 본 발명을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 발명에 의한 브이씨알 데크부의 전체 개략 평면도이고, 제 2 도는 전체 평면 사시도, 제 3 도는 전체 저면 사시도, 제 4 도는 전체 평면도, 제 5 도는 전체 저면도를 각각 보인 것으로 이에 도시한 바와 같이, 베이스플레이트(1)의 후방부에 고정된 헤드베이스(20에 회전 헤드드럼(3)이 경사지게 설치되고, 베이스플레이트(1)의 전방부 양측에는 공급릴(10)과 권취릴(11)이 축착되어 있으며, 회전 헤드드럼(3)의 양측부에는 로딩 안내공(4)이 각각 형성되어 있다.

회전 헤드드럼(3)의 일측부에는 가이드 롤러(5)와 소거 헤드(6)가 설치되고, 타측부에는 오디어 제어헤드 조립체(7)가 설치되어 있다.

상기 로딩 안내공(4)에는 경사포스트 조립체(20)가 삽입되어 로딩 안내공(4)을 타고 전후로 이동하게 되어 있다.

상기 경사포스트 조립체(20)는 베이스(21)의 상면에 경사 포스프(22)와 가이드 롤러823)가 결합되어 있으며, 양측 경사포스트 조립체(20)는 관철형 로딩암(24)에 의해 베이스플레이트'1)에 축착된 제 1 로딩기어(25)와 제 2 로딩기어(26)에 각각 연결되어 있다.

상기 공급릴(10)의 일측부에는 텐션 조절기구(30)의 텐션 조절암(31)이 일단가 축착되고, 그 타단부에는 텐션 조절포스트(31a)가 고정되어 있으며, 상기 오디오 제어헤드 조립체(7)의 일측부는 캡스턴 모터(40)가 설치되고, 캡스턴 모터(40)의 캡스턴 샤프트(41) 일측부에는 핀치롤로(62)가 선단부에 축착된 핀치암(60)이 축착되어 있으며, 핀치암(60)의 선단부에는 핀치롤로(62)의 외측에 위치하도록 테이프 가이드 핀(63)이 고정되어 있다.

상기 핀치암(60)의 일측부에는 테이크업 포스트(66)가 일단부에 고정된 테이크업 암(65)의 타단부가 축착되어 있다.

그리고, 상기 공급릴(10)측에는 공급측 메인 브레이크(80)와 공급측 소프트 브레이크(81)가 축착되어 서로 공급측 브레이크 스프링(84)으로 연결되고, 상기 권취릴(11)측에는 권취측 메인 브레이크(82)와 권취측 소프트 브레이크(83)가 축착되어 서로 권취측 브레이크 스프링(85)으로 연결디어 있다.

상기 양측 로딩 안내공(4)의 후방단부에는 경사포스트 조립체(20)의 이동을 정지시키기 위한 브이 스토퍼(27)가 각각 형성되어 있다.

상기 텐션 조절암(31)에는 제 1 연결레버(32)와 제 2 연결레버(33)에 의해 탠션밴드(34)의 양단부가 연결되고, 상기 텐션밴드(34)는 공급릴(10)의 외주면에 감기어 있으며, 상기 텐션 조절암(31)의 일단부에는 텐션용 스프링(35)의 일단부가 연결되고, 텐션용 스프링(35)의 타단부는 베이스플레이트(1)에 고정되어 있다.

그리고, 상기 텐션 조절암(31)을 구동시키기 위한 중계레버(36)는 베이스플레이트(1)에 일단부가 축(36')으로 회전 가능하게 축착되어 있으며, 타단부에는 상기 텐션 조절암(31)을 회동시키기 위한 돌기(38)가 형성되어 있다.

상기 캡스턴 모터(40)는 회로기판(47)을 구비하고 있으며, 베이스플레이트(1)의 하면에 고정되어 있다. 캡스턴 모터(40)의 샤프트(41)는 베이스플레이트(1)의 상부로 돌출되게 설치되어 있으며, 캡스턴 모터(40)의 캡스턴 샤프트(41) 하단부에는 캡스턴 브레이크(44)와 풀리(45)가 고정되어 있다.

상기 아이들러 기구(70)는 공급릴(10)과 권취릴(11) 사이에 위치하도록 베이스플레이트(1)상에 설치되어 있다. 상기 아이들러 기구(70)는 제 2 도 내지 제 4 도 그리고 제17도에 도시한 바와같이, 베이스플레이트(1)에 고정된 축에 출력기어(72)와 홀더(78)가 서로 압입되어 결합되고, 그 사이에 서로 분리된 상, 하부기어(71a)(71b)로 된 클러치기어(71)가 펠트(75)(76)를 개재하고 결합되며, 상기 출력기어(72)와 클러치기어(71)의 상부기어(71a) 사이에는 스프링(77)이 삽입된 구성으로 되어 있다.

상기 베이스플레이트(1)의 하면에는 풀리기어(78)가 상기 클러치기어(71)의 하부기어(71b)와 맞물리도록 축착되어 있으며, 상기 풀리기어(78)는 상기 캡스턴 로터(42)의 풀리(45)와 벨트(46)으로 연결되어 있다.

상기 아이들러 기구(70)의 아이들러암(74) 단부에 축착된 아이들러 기어(73)는 출력기어(72)와 맞물려 있다.

상기 핀치롤러(62)를 구동시키기 위한 핀치 구동부(50)는 캠곡선(52a)이 외주면에 형성되고 하단부에 하부 입력기어(53)가 형성된 캠원통(52)과, 상기 캠원통(52)의 회전운동에 의해 상측 또는 하측으로 이동하는 승강통(54)과, 상기 캠원통(52)의 하부 입력기어(53)에 맞물려 캠원통(52)을 회전시키는 핀치롤러 작동기어(98)로 구성된다.

상기 캠원통(52)과 승강통(54) 및 핀치암(60)은 베이스플레이트(1)에 고정된 동일축(51)에 차례로 결합되어, 캠원통(52)의 상단부에 형성된 지지레버(55)와 핀치암(60)의 단부가 압착스프링(64)으로 연결된다.

상기 승강통(54)은 상단부에 지지레버(55)가 형성되며 하측부에 안내돌기(56), 캠레버(57) 및 캠돌기(58)가 형성되어 캠돌기(58)가 상기 캠원통(52)의 캠곡선(52a)에 삽입되고, 안내돌기(56)가 승강통(54)의 일측부에 위치하도록 베이스플레이트(1)상에 고정된 안내 및 지지구(59)의 안내홈(59a)에 삽입되며, 캠레버(57)가 안내 및 지지구(59)의 안내공(59b)에 삽입되어 있다.

그리고, 상기 승강통(54)의 캠레버(57)에 형성된 캠핀(57a)은 상기 핀치롤러 구동기어(98)의 상면에 형성된 압착용 캠홈(98c)에 삽입되어 있다.

상기 핀치롤러 작동기어(98)는 제18도a,b와 같이, 대, 소기어(98a)(98b)가 일체로 형성되어 대기어(98a)가 상기 캠원통(52)의 하부 입력기어(53)에 맞물려 있으며, 상면에는 상기 캠레버(57)의 캠돌기(57a)가 삽입되는 압착용 캠홈(98c)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 테이크업 포스트(66)가 일단부에 축착된 핀치암(60)의 타단부에는 기어부(67)가 형성되어 상기 핀치롤러 작동기어(98)에 맞물리도록 되어 있다.

상기 기어부(67)는 제16도와 같이, 기어치(67a)의 양측부에 원호형 접촉부(67b)(67c)가 형성되어 핀치롤러 작동기어(98)가 회전하여 핀치롤러(62)가 로딩상태로 이동하면 테이크업 포스트(66)가 일정각도 만큼 회전하여 정지하고, 핀치롤러 작동기어(98)가 역회전하여 핀치롤러(62)가 언로딩 상태로 이동하면 테이크업 포스트(66)가 역으로 일정각도 만큼 회전하여 정지하도록 되어 있다.

상기 베이스플레이트(1)의 하부에는 상기 경사포스트 조립체(20), 핀치롤러(62)와 테이크업 포스트(66)등과 같은 테이프 인출 및 주행 안내부품을 로딩 및 언로딩시키고 모드를 변환시키기 위한 작동 플레이트(100)가 설치되어 있으며, 상기 베이스플레이트(1)의 권취릴(11) 우측부에 위치하도록 로딩 모터(90)가 설치되어 있다.

상기 로딩모터(90)의 축에는 일체로 형성된 제 1 스퍼기어(91)와 제 1 웜(92)이 결합되어 있으며, 일체로 형성된 제 2 스퍼기어(93)와 제 2 웜(94)이 상기 제 1 웜(92)과 평행하게 설치되어 상기 제 2 스퍼기어(93)와 제 1 스퍼기어(91)가 맞물려 있다. 상기 제 2 웜(94)에는 베이스플레이트(1)와 상기 작동플레이트(100) 사이에 위치하도록 베이스플레이트(1) 하면에 축착된 작동기어(95)가 맞물려 있다.

상기 작동기어(95)는 대기어(96)와 소기어(97)가 일체로 형성되고, 소기어(97)는 원주면 일부에만 기어가 형성되어 있으며, 상기 작동기어(95)의 대기어(96)는 상기 핀치롤러 작동기어(98)의 소기어(98b)에 맞물려 있다.

또한 상기 베이스플레이트(1)의 상부에는 제15도에 도시한 바와같이, 테이프 카세트를 로딩시키기 위한 프론트 로딩용 하우징(180)이 설치된다.

상기 프론트 로딩용 하우징(180)은 베이스플레이트(1)의 양측부에 서로 평행하게 고정되고 ㄱ자형 안내공(185)을 갖는 브래키트(184)와, 브래키트(184)에 축착되는 암기어(181)와, 동력 전달용 아이들기어(182), 전달기어(182') 및 웜휠(183)과, 상기 양측 브래키트(184)의 안내공(185)에 안내핀(186)으로 삽입되어 내측에서 수평이동 및 수직이동이 가능하게 결합되는 카세트 홀더(187)로 구성되어 있으며, 상기 프론트 로딩용 하우징(180)의 웜휠(183)은 상기 제 1 웜(92)에 맞물려 있다.

상기 작동플레이트(100)는 제21도에 도시한 바와같이, 수개의 안내장공(101)(102)(103)이 형성되어 제 1 안내장공(101)에는 상기 제 1 로딩기어(25)의 축(25')이 삽입되고, 제 2 안내장공(102)에는 상기 작동기어(95)의 축(95')이 삽입되며, 제 3 안내장공(103')에는 베이스플레이트(1) 하면에 고정된 안내핀(104)이 삽입되어 있다.

따라서, 상기 작동플레이트(100)는 축(25')(95')과 안내핀(104)에 안내되어 좌우로 직선 이동할 수 있다.

상기 작동플레이트(100)의 일측변부에는 제 1 기어부(111)가 형성되어 상기 작동기어(95)의 소기어(97)와 맞물려 있다.

따라서, 상기 로딩모터(90)가 회전하면 핀치구동부(50), 작동플레이트(100) 및 프론트 로딩용 하우징(180)등 세가지의 기능부가 함께 작동된다.

즉, 로딩모터(90)가 회전하여 제 1 웜(92)과 제 2 웜(94)이 회전하면, 제 1 웜(92)에 맞물려 있는 프론트 로딩용 하우징(180)의 웜휠(183)이 회전하여 프론트 로딩용 하우징(180)이 구동되고, 제 2 웜(94)에 맞물린 작동기어(95)가 회전하여 그에 맞물린 작동플레이트(100)가 구동되며, 작동기어(95)에 맞물린 핀치롤러 작동기어(98)가 회전하며 핀치 구동부(50)가 구동된다.

이와같이 본 발명은 하나의 로딩모터(90)로서 핀치구동부(50), 작동플레이트(100) 및 프론트 로딩용 하우징(180)등 세가지의 기능부가 함께 작동할 수 있게 되어 있으므로 제품의 경박단소화에 기여하고, 제품의 원가를 대폭 절감할 수 있게 된다.

종래에는 이러한 하나의 로딩모터(90)로 세가지의 기능부를 연동하는 구조가 알려진바 없다.

또, 모드를 감지하기 위한 모드 스위치(170)는 제14도에 도시한 바와같이, 상기 작동기어(95)의 상면에 환상요홈(95a)이 형성되고, 그 환상요홈(95a)에 모드 감지용 회전판(172)이 삽입되어 작동기어(95)와 함께 회전하도록 되어 있으며, 환상요홈(95a)의 상측부에는 모드 감지용 회로기판(174)이 고정구(179)에 의해 모드 스위치기판(171)에 고정되어 있다. 상기 모드 감지용 회로기판(174)에는 동박 패턴이 형성되고, 상기 모드 감지용 회전판(172)에는 접속편이 형성되어 모드 감지용 회전판(172)이 작동기어(95)와 함께 회전함에 따라 동박 패턴과 접속편이 이루는 접속형태에 따라 각종 모드를 감지할 수 있게 된다.

상기 모드 감지용 회로기판(174)의 일측에는 콘넥터(173)가 연결되어 있다. 175는 와셔를 보인 것이고, 177은 로딩모터(90)의 단자와 상기 모드감지용 회로기판(174)에 형성된 신호 연결단자와 연결하기 위한 신호선을 보인 것이며, 178은 콘넥터(173)와 제어부를 연결하는 신호선을 보인 것이다.

제14도에 도시한 바와같은 모드감지 및 구동부는 로딩모터(90)와, 동력 전달용 복수개의 기어와, 작동기어(95)와, 모드 스위치(170)가 모드 스위치 기판(171)에 조립되어 하나의 조립체로 취급할 수 있다.

종래에는 모드감지 스위치부를 별도의 기어에 의하여 구동시키었으나, 본 발명은 작동기어(95)에 의하여 모드감지 스위치부를 작동시킬 수 있게 되어 있으므로 제품을 더욱 경박단소화할 수 있고, 제품의 원가에 절감에 매우 유리한 이점이 있다.

상기 작동플레이트(100)는 제20도a,b 및 제21도에 도시한 바와같이, 상면 중간부에 공급측 메인 브레이크 작동홈(120), 공급측 소프트 브레이크 작동홈(121), 권취측 메인 브레이크 작동홈(122), 권취측 소프트 브레이크 작동홈(123)이 각각 형성되어 공급 측 메인 브레이크(80), 공급측 소프트 브레이크(81), 권취측 메인 브레이크(82), 권취측 소프트 브레이크(83)에 형성된 작동돌기(80a)(81a)(83a)가 각각 삽입되어 작동플레이트(100)가 좌우 이동함에 따라 공급릴(10)과 권취릴(11)을 제동 및 해제하도록 되어 있으며, 상면 좌측 하단부에는 텐션 중간레버 작동홈(124)이 형성되고 상기 텐션 중계레버(36)의 중간부에 형성된 작동돌기(37)가 삽입되어 작동플레이트(100)가 좌우 이동함에 따라 텐션 중계레버(36) 및 텐션 조절암모드를 행할 수 있도록 한다.

상기 고속감기 모드용 플레이트(150)의 우측단부에는 로크레버(153)가 축핀(153')으로 회전 가능하게 결합되고, 로크레버(153)와 고속감기 모드용 플레이트(150)가 로크레버 탄지용 스프링(154)으로 연결되어 있으며, 상기 작동플레이트(100)에는 상기 로크레버(153)의 좌측 절곡단부(153a)가 삽입되어 걸리는 제 1 고속감기 작동홈(125)과 제 2 고속감기 작동홈(126)이 형성되어 있다.

또한, 상기 고속감기 모드용 플레이트(150)에는 공급측 메인 브레이크(80)를 작동시키기 위한 작동부(150a)와 권취측 메인 브레이크(82)를 작동시키기 위한 작동부(150b)가 형성되어 있다.

제21도와 제22도는 본 발명에 따른 모든 변환을 일예를 들어 설명하는 도면으로서, 제21도는 모드 변화에 따라 작동플레이트(100)와 연동되는 각 브레이크(80)(81)(82)(83)의 작동돌기가 작동플레이트(100)의 각 작동홈에 위치하는 상태를 보인 도면이고, 제22도는 각 모드 진행 그래프이다. 제22도에서는 ① 이젝트, ② 언로딩, ③ 언로딩 상태에서의 고속감기, ④ 재생 및 정지, ⑤⑥ 슬로우, ⑦ 리뷰, ⑧ 로딩 상태에서의 고속감기 모드의 순서를 예시하고 있다.

그리고, ① 이젝트에서 ④재생까지의 작동상태를 더 세분하여 A프론트 로딩 구동 시작 B테이프 카세트 안착, C테이크업 구동시작, D로딩 시작, E테이크업 구동 완료, 테이프 인출 및 핀치롤러 하강 시작, F핀치롤러 하강 완료, G로딩 완료 및 경사포스트 조립체 압착완료, H핀치롤러 압착 시작, I텐션암 구동 완료, J핀치롤러 압착완료와 같은 동작의 순서를 표시하고, 그외 ⑤⑥ 슬로우, ⑦ 리뷰, ⑧ 고속감기 모드에서 K핀치롤러 캡스턴에서의 분리, L텐션암 빠짐, M핀치롤러 캡스턴에 압착, N핀치롤러 떨어짐 및 텐션암 빠짐과 같은 동작의 순서를 표시하고 있으며, 제21도는 제22도의 동작①∼⑧이 진행되는 경우 각 브레이크(80)∼(83)의 작동돌기(81a)∼(83a) 위치를 순서대로 보인 것이다.

상기 제21도 및 제22도는 동작 설명을 위한 예시도로서, 본 발명의 데크의 작동이 꼭 이와 같이 진행되는 것은 아니며, 동작의 배치에 따라 여러가지로 변경하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 제 2 도 내지 제 4 도, 그리고, 제 6 도와 같은 언로딩 상태에서 플레이등의 모드를 행하기 위하여 로딩시키고자 하는 경우에 로딩모터(90)를 정회전시킴에 따라 제 1 웜(92)과 제 2 웜(94)이 회전하면, 제 1 웜(92)에 맞물려 있는 프론트 로딩용 하우징(180)의 전달기어(183)가 회전하여 프론트 로딩용 하우징(180)이 구동되어 테이프 카세트가 데크의 내부로 이송되어 공급릴(10)과 권취릴(11)에 안착된다. 그리고, 제 2 웜(94)에 맞물린 작동기어(95)가 회전하여 그에 맞물린 작동플레이트(100)가 구동되고 작동플레이트(100)의 제 2 기어부(112)에 제 1 로딩기어(25)가 맞물려 회전하면서 제 1 로딩기어(25)와 제 2 로딩기어(26)가 함께 회전하여 관절형 로딩암(24)로 연결된 경사포스트 조립체(20)가 테이프를 이끌고 회전 헤드드럼(3)을 향하여 이동한다. 또, 작동기어(95)에 맞물린 핀치롤러 작동기어(98)가 회전하여 핀치 구동부(50)가 구동됨으로써 핀치롤러(62)와 테이크업 포스트(66)가 각각 로딩위치로 이동하여 제 도와 같이 로딩 상태가 된다.

이와 같은 상태에서 캡스턴 모터(40)의 회전에 의한 캡스턴 샤프트(41)와 핀치롤러(62)의 마찰력으로 테이프를 정방향 또는 역방향으로 이송시키면서 재생, 역재생 등의 모드를 행하게 되며, 이때 공급릴(10) 또는 권취릴(11)은 아이들러 기구(70)가 캡스턴 모터(40)의 동력을 밸브(46)로 전달받아 전달함에 따라 회전하게 된다.

그리고, 제 도와 같은 로딩 상태에서 재생 등을 행한 후 언로딩시키고자 하는 경우에는 로딩모터(90)를 상기와 반대로 역회전시킴에 따라 제 1 웜(92)과 제 2 웜(94)이 회전하면, 제 1 웜(92)에 맞물려 있는 프론트 로딩용 하우징(180)의 전달기어(183)가 회전하여 프론트 로딩용 하우징(180)이 구동됨으로써 테이프 카세트(31)이 연동되도록 되어 있다.

또한, 상기 작동플레이트(100)의 상면 중간부 상측에는 제 2 기어부(112)가 형성되어 상기 제 1 로딩기어(25)에 맞물림으로써 상기 작동플레이트(100)가 좌우로 이동함에 따라 제 2 기어부(112)가 제 1 로딩기어(25)를 회전시키고 제 1 로딩기어(25)가 회전하면 제 1 로딩기어(25)와 제 2 로딩기어(26)가 회전하여 상기 경사포스트 조립체(20)가 관절형 로딩암(24)에 의하여 로딩 및 언로딩되도록 되어 있다.

상기 경사포스트 조립체(20)를 이동시키기 위하여 제 1 로딩기어(25)와 제 2 로딩기어(26)를 회전시키는 종래의 구조는 모터의 동력을 전달하는 캠기어와 그 캠기어의 동력을 로딩기어에 전달하는 복잡한 구조로 되어 있으나, 본 발명은 상기한 바와같이, 작동플레이트(100)에 형성한 제 2 기어부(112)에 의하여 제 1 로딩기어(25)를 구동하므로 로딩기어 구동구조가 매우 간단한 이점이 있다.

그리고, 상기 작동플레이트(100)의 하측변 중간부에는 제 3 기어부(113)를 형성하고, 상기 베이스플레이트(1) 하면에는 상기 제 3 기어부(113)에 맞물리는 조그 클러치기어(160)를 축착하여 조그(JOG) 모드시 테이프의 느슨해짐을 방지함으로써 테이프가 일정한 텐션을 가질 수 있도록 되어 있다.

상기 조그 클러치기어(160)는 제11도 내지 제13도에 도시한 바와같이, 베이스플레이트(1)에 고정한 축(160')에 입력기어(161)와 홀더(162)가 서로 압입된 상태로 삽입되고, 그들 사이에 출력기어(163)가 삽입되어 있으며, 입력기어(161)와 출력기어(163) 사이에 펠트(165)와 스프링(164)이 결합되고, 출력기어(163)와 홀더(162) 사이에 펠트(166)가 결합된 구성으로 되어 있다.

상기 핀치암(60)의 선단부에는 핀치롤러(62)가 축착됨과 아울러 테이프를 가이드하기 위한 가이드 포스트(63)가 고정되어 핀치암(60)이 핀치 구동부(50)에 의해 구동되어 캡스턴 샤프트(41)에 접촉 및 압착되면 가이드 포스트(63)가 캡스턴 샤프트(41)의 일측에서 테이프의 이면, 즉 기록면의 반대면을 가이드하여 테이프를 손상 없이 안내하도록 되어 있다.

종래에는 이러한 가이드 포스트(59)와 같이 캡스턴 샤프트(41)의 일측에서 테이프가 정해진 경로로 안정하게 주행하도록 안내하는 역할을 하는 가이드 포스트를 캡스턴 샤프트(41)의 일측에 위치하도록 베이스플레이트(1)에 고정하여 그 고정식 가이드 포스트가 테이프의 기록면에 접촉된 상태로 테이프의 주행을 안내하도록 하였으므로 테이프의 기록면이 접촉에 의한 마찰로 인하여 마모 손상됨으로써 테이프의 사용수명이 저하되고, 재생신호에 노이즈가 발생하는 결함이 있는 것이나, 상기한 바와같이, 본 발명은 가이드 포스트(59)가를 핀치암(60)의 선단부에 고정하여 가이드 포스트(59)가 핀치암(60)와 함께 테이프 안내 위치로 이동하도록 하고, 특히 가이드 포스트(59)가 테이프의 이면을 안내하도록 하는 독특한 구조로 되어 있으므로 기록면이 손상되지 않아 사용 수명이 연장되고, 재생신호가 선명하게 유지되는 이점이 있다.

상기 핀치암(60)의 일측부에는 테이크업 포스트(66)가 일단부에 고정된 테이크업 암(65)의 타단부가 베이스플레이트(1)상에 축착되어 있다.

한편, 상기 베이스플레이트(1)의 하면과 작동플레이트(100)의 사이에는 테이프 고속감기 모드를 행하기 위한 고속감기 모드용 플레이트(150)가 좌우로 직선 이동할 수 있게 설치되어 있다.

상기 고속감기 모드용 플레이트(150)는 제 3 도, 제 5 도 및 제19도에 도시한 바와같이, 좌측단부에 급속복귀용 스프링(151)의 일단부가 고정되고, 그 급속복귀용 스프링(151)의 타단부가 베이스플레이트(1)상에 고저되어 고속감기 모드용 플레이트(150)가 고속감기모드를 행한후 원위치로 복귀되도록 되어 있으며, 고속감기 모드용 플레이트(150)의 일측 돌출부(157)에는 상기 아이들러 기구(70)에 직렬되어 고속 동력을 전달하기 위한 FF/REW 기어(152)가 축착되어 있다.

상기 FF/REW 기어(152)는 로딩상태 및 언로딩 상태에서 상기 아이들러 기구(70)에 결합되어 FF/REW 데크의 내부에서 외부로 이송되어 취출된다. 그리고, 제 2 웜(94)에 맞물린 작동기어(95)가 회전하여 그에 맞물린 작동플레이트(100)가 구동되고 작동플레이트(100)의 제 3 기어부(113)에 제 1 로딩기어(25)가 맞물려 회전하면서 제 1 로딩기어(25)와 제 2 로딩기어(26)가 함께 회전하여 관절형 로딩암(24)로 연결된 경사포스트 조립체(20)가 공급릴(10)과 권취릴(11)을 향하여 이동한다. 또, 작동기어(95)에 맞물린 핀치롤러 작동기어(98)가 회전하여 핀치 구동부(50)가 구동됨으로서 핀치롤러(62)와 테이크업 포스트(66)가 각각 언로딩위치로 이동하여 제 도와 같이 언로딩 상태로 복귀하게 된다.

또한, 언로딩 모드시에 고속감기를 행하고자 하는 경우에는 제 6 도와 같은 언로딩 모드에서 로딩모터(90)의 동력으로 작동플레이트(100)를 우측으로 약간 이동시키면 로크레버(153)의 좌측 절곡단부(153a)가 고속감기 모드용 플레이트(150)의 제 1 고속감기 작동홈(125)에 걸린 상태에서 고속감기 모드용 플레이트(150)가 작동플레이트(100)와 함께 우측으로 이동하여 제 7 도에 도시한 바와 같이, 고속감기 모드용 플레이트(150)의 돌출부(157)에 축착된 FF/REW 기어(152)가 아이들러 기구(70)에 결합되어 되고, 이때에는 고속감기 모드용 플레이트(150)의 작동부(150a)과 작동부(150a)에에 의해 공급측 메인 브레이크(80)와 권취측 메인브레이크(82)가 공급릴(10)과 권취릴(11)에서 이탈되며, 이와 같이 FF/REW 기어(152)가 아이들러 기구(70)에 결합되면 캡스턴 모터(40)의 동력이 직접 전달되므로 공급릴(10) 또는 권취릴(11)을 고속으로 회전시켜 고속감기 또는 고속 되감기를 행할 수 있게 된다.

상기 제 2 웜(94)의 제 2 스퍼기어(93) 단부측에는 상기 로크레버(153)의 로크 상태를 해제시키기 위한 래치트(156)가 일방향 클러치 스프링(157)을 개재하고 결합되어 있으며, 이 래치트(156)에 의해 고속감기를 정지하는 경우 공급측 메인 브레이크(80)와 권취측 메인 브레이크(82)를 급제동할 수 있게 된다.

즉, 테이프 고속감기 모드에서 정지하고자 하는 경우에는 제 8 도 및 제 9 도에 도시한 바와 같이, 상기 로딩모터(90)를 역방향으로 약간 회전시키면 제 2 웜(94)과 제 2 스퍼기어(93)가 역회전하여 래치트(156)가 상기 로크레버(153)를 거쳐 로크레버(153)의 좌측 절곡단부(153a)가 고속감기 모드용 플레이트150)의 제 1 고속감기 작동홈(125)에서 이탈되도록 하므로 고속감기 모드용 플레이트(150)가 작동플레이트(100)와 분리되므로 로크레버 탄지용 스프링(154)의 복원탄력에 의하여 원래의 위치로 급속 복귀하며, 이에 따라 작동부(150a)과 작동부(150b)가 공급측 메인 브레이크(80)와 권취측 메인 브레이크(82)를 밀고 있던 상태에서 놓게 되어 공급측 메인 브레이크(80)와 권취측 메인 브레이크(82)가 공급릴(10)과 권취릴(11)을 급속 제동하게 된다.

또 로딩 모드시에 고속감기를 행하고자 하는 경우에는 로딩모트(90)의 동력으로 작동플레이트(100)를 우측으로 약간 이동시키면 로크레버(153)의 좌측 절곡단부(153a)가 고속감기 모드용 플레이트(150)의 제 2 고속감기 작동홈(126)에 걸린 상태에서 고속감기 모드용 플레이트(150)가 작동플레이트(100)와 함께 우측으로 이동하여 고속감기 모드용 플레이트(150)의 돌출부(157)에 축착된 FF/REW 기어(152)가 아이들러 기구(70)에 결합되어 되고, 이때에는 고속감기 모드용 플레이트(150)의 작동부(150a)과 작동부(150a)에 의해 공급측 메인 브레이크(80)와 권취측 메인 브레이크(82)가 공급릴(10)과 권취릴(11)에서 이탈되며, 이와 같이 FF/REW 기어(152)가 아이들러 기구(70)에 결합되어 되면 캡스턴 모터(40)의 동력이 직접 전달되므로 공급릴(10) 또는 권취릴(11)을 고속으로 회전시켜 고속감기 또는 고속 되감기를 행할 수 있게 된다.

그리고, 이 테이프 고속감기 모드에서 정지시키고자 하는 경우에는 상기 로딩모터(90)를 역방향으로 약간 회전시키면 제 2 웜(94)과 제 2 스퍼기어(93)가 역회전하여 래치트(156)가 상기 로크레버(153)를 거쳐 로크레버(153)의 좌측 절곡단부(153a)가 고속감기 모드용 플레이트(150)의 제 2 고속감기 작동홈(126)에서 이탈되도록 하므로 고속감기 모드용 플레이트(150)가 작동플레이트(100)와 분리되므로 로크레버 탄지용 스프링(154)의 복원탄력에 의하여 원래의 위치로 급속 복귀하며, 이에 따라 작동부(150a)과 작동부(150b)가 공급측 메인 브레이크(80)와 권취측 메인 브레이크(82)를 밀고 있던 상태에서 놓게 되어 공급측 메인 브레이크(80)와 권취측 메인브레이크(82)가 공급릴(10)과 권취릴(11)을 급속 제동하게 된다.

그리고, 조그 모드시 캡스턴 샤프트(41)가 플레이 모드에서 역방향으로 회전하여 테이프에 역방향의 이송력이 걸리게 되면 아이들러 기어(73)가 권취릴(11)에서 분리된 후 공급릴(10)에 결합되는 동안 테이프가 느슨하게 풀리게 되고, 이에 따라 노이즈가 발생하게 되는바, 본 발명에 따라 작동플레이트(100)가 플레이 모드에서 우측 방향으로 조금 이동하면 작동플레이트(100)의 제 3 기어부(113)가 조그 클러치기어(160)에 맞물려 조그 클러치기어(160)를 회전시키고, 이 조그 클러치기어(160)에 맞물린 아이들러 기구(70)가 회전함에 따라 아이들러 기어(73)가 공급릴(10)에 결합되어 공급릴(10)을 약간 반시계 방향으로 회전시킴으로써 테이프가 공급릴(10)에 감기게 되어 테이프의 느슨해짐을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 하나의 로딩모터(90)로서 핀치구동부(50), 작동플레이트(100) 및 프론트 로딩용 하우징(180)등 세가지의 기능부가 함께 작동할 수 있게 되어 있으므로 제품의 경박단소화에 기여하고, 제품의 원가를 대폭 절감할 수 있게 된다.

그리고, 종래에는 모드감지 스위치부를 별도의 기어에 의하여 구동시키었으나, 본 발명은 작동기어(95)에 의하여 모드감지 스위치부를 작동시킬 수 있게 되어 있으므로 제품을 더욱 경박단소화할 수 있고, 제품의 원가에 절감에 매우 유리한 이점이 있다.

더욱이 경사포스트 조립체(20)를 이동시키기 위하여 제 1 로딩기어(25)와 제 2 로딩기어(26)를 회전시키는 종래의 구조는 모터의 동력을 전달하는 캠기어와 그 캠기어의 동력을 로딩기어에 전달하는 복잡한 구조로 되어 있으나, 본 발명은 상기한 바와 같이, 작동플레이트(100)에 형성한 제 2 기어부(112)에 의하여 제 1 로딩기어(25)를 구동하므로 로딩기어 구동구조가 매우 간단한 이점이 있다.

또, 상기 테이크업 포스트(66)의 기어부(67)가 기어치(67a)의 양측부에 원호 접촉면(67b)(67c)이 형성되어 핀치롤러 작동기어(98)가 회전하여 핀치롤러(62)가 로딩 언로딩상태로 이동함에 따라 테이크업 포스트(66)가 일정각도 만큼 회전하여 정지하도록 되어 있으므로 테이크업 포스트(66)의 구동구조가 간단한 이점이 있다.

또, 상기 작동플레이트(100)의 하측변 중간부에 제 3 기어부(113)를 형성하고, 상기 베이스플레이트(1) 하면에는 상기 제 3 기어부(113)에 맞물리는 조그 클러치기어(160)를 축착하여 조그(JOG)모드시 테이프의 느슨해짐을 방지함으로써 테이프의 이완을 간단한 구조에 의해 보상할 수 있는 이점이 있다.

특히, 상기 핀치암(60)의 선단부에는 핀치롤러(62)가 축착됨과 아울러 테이프를 가이드하기 위한 가이드 포스트(59)가 고정되어 핀치암(60)이 핀치 구동부(50)에 의해 구동되어 캡스턴 샤프트(41)에 접촉 및 압착되면 가이드 포스트(59)가 캡스턴 샤프트(41)의 일측에서 테이프의 이면, 즉 기록면의 반대면을 가이드하여 테이프를 손상없이 안내하도록 되어 있으므로 테이프의 사용 수명을 연장하고, 화상신호 및 음성신호를 잡음없이 재생하도록 하여 제품의 성능을 향상하는 이점이 있다.

Claims (9)

1. 테이프를 감기 위한 공급릴(10) 및 권취릴(11)과, 테이프를 인출 및 안내하기 위한 경사포스트 조립체(20)와, 회전헤드드럼(3) 및 헤드베이스(2)와, 상기 경사포스트 조립체(20)를 로딩 및 언로딩시키기 위한 관절형 로딩암(24) 및 로딩기어(25)(26)와, 테이프를 주행시키기 위한 캡스턴 모터(40) 및 핀치구동부(50)와, 상기 공급릴(10) 및 권취릴(11)을 회전시키기 위한 아이들러기구(70)와, 모드변환용 작동플레이트(100)와, 상기 공급릴(10)과 권취릴(11)을 제동하기 위한 브레이크(80)(81)(82)(83)(84)와, 상기 캡스턴 모터(40)를 제동하기 위한 브레이크(44)와, 고속감기 모드를 행하기 위한 고속감기 모드용 플레이트(150)와, 테이프의 텐션을 조절하기 위한 텐션조절기구(30)와, 전폭소거헤드(6)와, 오디오 제어헤드 조립체(7)와, 테이크업 암(65)과, 테이프 가이드 부재(5)가 베이스플레이트(1)에 직접 조립되고, 상기 핀치구동부(50)가 로딩시 핀치암(60)을 하강시킨 후 캠작용으로 압착시키는 승강식 구조이며, 모드를 감지하기 위한 모드스위치(170)와 로딩모터(90) 및 동력전달용 기어가 모드스위치 기판(171)에 결합된 조립체로서 베이스플레이트(1)에 조립되어 구성됨을 특징으로 하는 브이씨알 데크 메카니즘.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 베이스플레이트(1)의 후방부에 설치되는 회전 헤드드럼(3)과, 전방부 양측에 설치되는 공급릴(10) 및 권취릴(11)의 사이에 위치하도록 베이스플레이트(1)의 하면에 좌우로 직선 이동하게 설치되는 작동플레이트(100)와, 권취릴(11)의 일측부에 설치되어 핀치롤러(62)를 구동하는 핀치구동부(50)와 모드변환용 작동플레이트(100) 및 테이프 프론트 로딩용 하우징(180)을 하나의 로딩모터(90)로 구동하도록 구성됨을 특징으로 하는 브이씨알 데크 메카니즘.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 로딩모터(90)의 축에는 일체로 형성된 제 1 스피기어(91)와 제 1 웜(92)이 결합되고, 일체로 형성된 제 2 스퍼기어(93)와 제 2 웜(94)이 베이스플레이트(1)상에 상기 제 1 웜(92)과 평행하게 설치되어 상기 제 2 스퍼기어(93)와 제 1 스퍼기어(91)가 연결되며, 상기 제 2 웜(94)에는 베이스플레이트(1)와 상기 작동플레이트(100)사이에 위치하도록 베이스플레이트(1) 하면에 축착되는 대기어(96), 소기어(97) 일체형 작동기어(95)가 연결되고, 상기 작동기어(95)의 소기어(97)는 원주면 일부에만 기어가 형성되어 상기 작동플레이트(100)의 제 1 기어부(111)에 맞물리고, 상기 작동기어(95)의 대기어(96)는 상기 핀치롤러 작동기어(98)의 소기어(98b)에 맞물려 구성됨을 특징으로 하는 브이씨알 데크 메카니즘.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 핀치롤러(62)가 축착되는 핀치암(60)의 선단부에는 캡스턴 샤프트(41)의 일측에서 테이프의 이면을 안내하는 가이드 포스트(63)가 고정되어 구성됨을 특징으로 하는 브이씨알 데크 메카니즘.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 모드감지 및 구동부는 모드 스위치기판(171)에 작동기어(95)가 축(95')으로 축착되고, 상기 작동기어(95)의 상면에 형성된 환상요홈(95a)에 모드감지용 회전판(172)이 삽입되어 작동기어(95)와 함께 회전하도록 결합되며, 환상요홈(95a)의 상측부에는 모드감지용 회로기판(174)이 고정구(179)에 의해 모드 스위치기판(171)에 고정되고, 상기 모드감지용 회로기판(174)의 일측에는 콘넥터(173)가 연결됨과 아울러 상기 모드 스위치기판(171)에는 로딩모터(90)와, 동력 전달용 복수개의 기어가 결합되어 하나의 부품으로 취급하도록 구성됨을 특징으로 하는 브이씨알 데크 메카니즘.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 작동플레이트(100)는 수개의 안내장공(101)(102)(103)이 형성되어 축(25')(95')과 안내핀(104)에 안내되어 좌우로 직선 이동하도록 설치되고, 상기 작동플레이트(100)의 일측 변부에는 제 1 기어부(111)가 형성되어 상기 작동기어(95)의 소기어(97) 연결되도록 구성된 것을 특징으로 하는 브이씨알 데크 메카니즘.
7. 제 5 항에 있어서, 상기 작동플레이트(100)는 상면 중간부에 공급측 메인 브레이크 작동홈(120), 공급측 소프트 브레이크 작동홈(121), 권취측 메인 브레이크 작동홈(122), 권취측 소프트 브레이크 작동홈(123)이 각각 형성되어 공급측 메인 브레이크(80), 공급측 소프트 브레이크(81), 권취측 메인 브레이크(82), 권취측 소프트 브레이크(83)에 형성된 작동돌기(80a)(81a)(82a)(83a)가 각각 삽입되어 작동플레이트(100)가 좌우 이동함에 따라 공급릴(10)과 권취릴(11)을 제동 및 해체하도록 구성된 것을 특징으로 하는 브이씨알 데크 메카니즘.
8. 제 5 항에 있어서, 상기 작동플레이트(100)는 상면 좌측 하단부에는 텐션 중계레버 작동홈(124)이 형성되어 텐션 중계레버(36)의 작동돌기(37)가 삽입되는 것임을 특징으로 하는 브이씨알 데크 메카니즘.
9. 제 5 항에 있어서, 상기 작동플레이트(100)의 상면 중간부 상측에는 제 2 기어부(112)가 형성되어 상기 제 1 로딩기어(25)에 연결되도록 구성된 것을 특징으로 하는 브이씨알 데크 메카니즘.