KR940002173Y1 - 승강기의 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

승강기의 브레이크 장치

제1도는 종래 승강기의 브레이크장치를 개략적으로 나타낸 정면도.

제2도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 사시도.

제3도는 본 고안의 작동상태도로서, a는 작동전의 상태도, b는 작동후의 상태도.

제4도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 승강로벽 2 : 상부로드

3 : 고정부재 4 : 하부로드

5 : 제1 스프링 6 : 로울러캠

7 : 도어 8 : 로울러

9 : 제2 스프링 10 : 지지부재

11 : 스톱퍼캠 12 : 스톱퍼

본 고안은 승강기의 브레이크장치에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 승강기가 서비스층에서 승강기의 도어가 열린상태로 움직이는 것을 방지할 수 있도록 한것이다.

종래 승강기의 브레이크 장치는 제1도에 나타낸 바와같이, 승강기가 서비스층에 정지해 있을때 승강기의 도어 포켓에 설치된 도어록스위치(13)를 도어(7) 개폐시의 기계적인 기구장치로 작동시켜서 상기 도어록스위치(13) 내부의 전기적인 접점을 이용한 전기적 신호로서 승강기 상부의 권상기에 설치되 브레이크(14)를 작동시키게 된다.

즉, 승강기의 도어(7)가 닫히면 도어록스위치(13)가 기계적인 방식으로 작동하여 상기 도어록스위치(13)내부의 전기적인 접점의 단락을 이용하여 제어부(15)에 전기적인 신호를 주어 제어부(15)에서 권상기에 설치된 브레이크(14)를 작동시켜서 승강기가 서비스층에서 승강기의 도어(7)가 열린상태로 움직이는 것을 방지시켰다.

그러나, 이와같은 종래 승강기의 브레이크 장치는 기계적인 신호를 전기적인 신호로 변환하여 다시 기계적으로 권상기의 브레이크(14)를 작동시키기 때문에 전기적인 신호의 오동작으로 인한 승강기의 도어(7)가 열린상태로 작동되는 경우가 발생하였다.

뿐만아니라, 승강기의 권상로우프(16)가 승강기 도어(7)가 열린상태에서 끊어져 버리면, 승강기는 자유낙하하게 되고 낙하속도가 규정속도의 약 130%가 되면 조속기가 히치(Hitch)디바이스를 작동시키고 히치디바이스는 다시 웨지(wedge)를 작동시켜 승강기의 속도를 감속시켜 승강기를 정지시키나, 승강기와 복도사이에 사람이나 물건이 있으면 그 사이에 끼게되는 등의 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안은 승강기가 서비스층에서 승강기의 도어가 열린상태로 움직이는 것을 방지할 수 있을뿐만 아니라, 도어가 열렸을때 승강기의 권상 로우프가 끊어졌더라도 승강기와 복도사이에 사람 또는 물건이 끼는 것을 방지할수 있는 승강기의 브레이크 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 승강로벽에 고정되는 고정부재를 관통하여 설치되는 상부로드와, 상기 상부로드와 회전력을 흡수하는 제1 스프링으로 연결되어 승강로벽의 지지부재에 고정되는 하부로드와, 상기 상부로드의 로울러캠에 설치되어 도어의 열림에 따라 접촉되어 회전하는 로울러와, 상기 지지부재의 하부로드에 삽입되어 도어의 열림에 따라 회전하여 승강로벽의 스톱퍼에 삽입되어 승강기의 승강을 방지하는 스톱퍼캠으로 구성된 승강기의 브레이크 장치이다.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부된 도면 제2도 내지 제4도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 사시도이고, 제3도는 본 고안의 작동상태도이며, 제4도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 종단면도로서, 승강기가 승강하는 승강로의 승강로벽(1)에 상부로드(2)를 관통하여 복수개의 고정부재(3)가 고정되고, 상기 상부로드(2)끝단과 하부로드(4)는 토션바와같은 역할을 하는 제1 스프링(5)으로 연결된다.

또한, 상부로드(2)의 상단에는 로울러캠(6)이 설치되고, 로울러캠(6) 상부의 일끝단에는 승강기의 도어(7)가 열림에 따라 도어의 라운딩부와 도어의 승강기케이지(cage) 내부면을 따라 회전하는 로울러(8)가 설치되고, 상기 로울러캠(6)과 고정부재(3) 사이의 상부로드(2)에는 상기 로울러캠(6)과 고정부재(3)의 일정 간격을 유지하는 제2 스프링(9)이 삽입된다.

또한, 승강로벽(1)에는 지지부재(10)가 고정되어 하부로드(4)가 상기 지지부재(10)를 관통하여 고정되고, 상기 지지부재(10)내의 하부로드(4)에는 스톱퍼캠(11)이 삽입되며, 상기 지지부재(10)와 대응되어 승강로벽(1)에는 스톱퍼(12)가 고정되어 승강기의 도어(7)가 열림에 따라 상기 스톱퍼캠(11)이 회전하여 상기 스톱퍼(12)에 삽입되도록 구성된다.

이와같이 구성된 본 고안은 제2도 내지 제4도에 나타낸 바와같이, 승강기의 도어(7)가 열리게 되면, 로울러(8)는 도어(7)의 라운딩부와 도어(7)의 승강기 케이지 내부면을 따라 회전하게 된다.

이와 동시에, 로울러(8)와 로울러캠(6)에 의해서 상부로드(2), 토션바와 같은 역할을 하는 제1 스프링(5), 하부로드(4)가 회전함에 따라 하부로드(4)끝단에 설치된 스톱퍼캠(11)이 회전하여 승강로벽(1)에 고정된 스톱퍼(12)에 삽입하게 되므로써, 승강기가 오동작으로 승강된다 하더라도 상기 스톱퍼캠(11)이 승강로벽(1)의 스톱퍼(12)에 고정되므로 인한 승강기가 서비스층에서 도어(7)가 열린상태로 움직이는 것을 적극적으로 방지할 수 있게된다.

또한, 상부로드(2)끝단과 하부로드(4) 사이에 연결된 제1 스프링(5)은 회전력을 전달시키기도 하지만, 승강기가 서비스층에 정확하게 멈추지 않고 승강기 내부 또는 서비스층의 일부분에 걸쳐서 멈추고 승강로벽(1)에 고정된 지지부재(10) 바로앞에 방해물이 있어서 스톱퍼캠(11)이 회전하여 상기 지지부재(10)의 밖으로 회전하여 나올수 없는 경우에 승강기내의 사람 또는 승강기의 외부구조자가 도어(7)를 수동으로 열어서 로울러(8)가 작동하여 상부로드(2)가 회전하더라도 상기 스톱퍼캠(11)을 회전시키는 하부로드(4)는 회전되지 않도록 회전력을 흡수하는 역할을 하게된다.

이상에서와 같이, 본 고안은 승강기의 도어(7)가 열린상태에서 도어(7)가 열림에 따라 도어(7)의 구동에 의해 전기적인 오작동, 승강기의 권상로우프의 단락에 의해 승강기가 움직이지 않도록 하부로드(4)의 스톱퍼캠(11)이 회전하여 승강로벽(1)에 고정된 지지부재(10)에 삽입되므로써, 승강기가 서비스층에서 도어(7)가 열린 상태로 승강되는 것을 방지할 수 있어서 승강기의 효율성 및 신뢰성을 대폭 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 승강로벽(1)에 고정되는 고정부재(3)를 관통하여 설치되는 상부로드(2)와, 상기 상부로드(2)와 회전력을 흡수하는 제1 스프링(5)으로 연결되어 승강로벽(1)의 지지부재(10)에 고정되는 하부로드(4)와, 상기 상부로드(2)의 로울러캠(6)에 설치되어 도어(7)의 열림에 따라 접촉되어 회전하는 로울러(8)와, 상기 지지부재(10)의 하부로드(4)에 삽입되어 도어(7)의 열림에 따라 회전하여 승강로벽(1)의 스톱퍼(12)에 삽입되어 승강기의 승강을 방지하는 스톱퍼캠(11)으로 구성된 것을 특징으로 승강기의 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 로울러캠(6)과 고정부재(3)사이의 상부로드(2)에는 일정간격을 유지시키는 제2 스프링(9)이 삽입된 승강기의 브레이크 장치.