KR930012499A - 작업차의조향 전동구조 - Google Patents

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KR930012499A
KR930012499A KR1019920006653A KR920006653A KR930012499A KR 930012499 A KR930012499 A KR 930012499A KR 1019920006653 A KR1019920006653 A KR 1019920006653A KR 920006653 A KR920006653 A KR 920006653A KR 930012499 A KR930012499 A KR 930012499A
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gears
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KR1019920006653A
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KR960001387B1 (ko
Inventor
미노루 히라오까
Original Assignee
미노 시게가즈
가부시끼가이샤 구보다
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
    • B62D11/02—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
    • B62D11/06—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source
    • B62D11/10—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)

Abstract

내용 없음

Description

작업차의 조향전동구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 주행용 미션케이스내의 전동구조를 도시하는 종단개략정면도.
제2도는 제1전동기어, 출력기어, 제3전동기어, 제4전동기어 및 제2전동기어 부근을 도시하는 종단정면도.
제3도는 좌우의 사이드기어용 유압실린더, 사이드브레이크, 제1 및 제2유입클러치에 대한 유압회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
12 : 클러치 13 : 변속기구
19 : 제1전동기구 21R, 21L : 사이드기어
24 : 주행장치 26R, 26L : 제2전동기어
27 : 전동축 40 : 제3전동기어

Claims (2)

  1. 좌우한쌍의 주행장치(24)의 각각에 동력을 전달하는 좌우한쌍의 사이드기어(21R, 21L)에 대하여, 선택적으로 연동연결이 가능한 제1전동기어(19)와 제2전동기어(26R, 26L)가 배치되고, 상기 제1전동기어(19)는 엔진으로부터의 전진용 정전동력을 변속시키는 변속기구(13)와 연결된 것과 같은 작업차의 조향전동구조에 있어서, 상기 제1전동기어(19)의 보스부에 작은 직경의 출력기어(38)가 형성되고, 이 상기 출력기어(38)에 맞물리는 큰 직경의 제3전동기어(40)가, 전동축(27)에 회전이 자유롭게 지지되고, 상기 전동축(27)에는 상기 제3기어(40)와의 동력전달을 제어하는 클러치(12)와, 상기 전동축(27)의 동력을 상기 제2전동기어(26R, 26L)에 전달하기 위한 작은 직경의 제4동전동기어(29)가 설치되고, 상기 클러치(12)에 의해 상기 제3전동기어(40)와 전동축(27)이 연결됨으로써, 상기 변속기구(13)로부터의 동력이 상기 좌우한쌍의 제4전동기어(29)로부터 감속되어서 상기 제2전동기어(26R, 26L)에 전달되고, 이로써, 상기 좌우의 사이드기어(21R, 21L)를 제1전동기어(19)에 연결하면, 좌우의 주행장치(24)를 같은 속도로 정전구동시켜 기체가 직직하고, 또한 한쪽의 사이드기어(21R, 21L)를 제2전동기어(26R, 26L)에 연결하면, 한쪽의 주행장치(24)가 다른 쪽의 주행장치보다도 저속으로 정전구동하는 것을 특징으로 하는 작업차의 조향전동구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 좌우의 사이드기어(21R, 21L)는 상기 제1전동기어(19)에 연결하는 위치와 제2전동기어(26R, 26L)에 연결하는 위치사이에서 슬라이드 가능한 것을 특징으로 하는 작업차의 조향전동구조.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019920006653A 1991-12-26 1992-04-21 작업차의 조향전동구조 KR960001387B1 (ko)

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