KR930010353A - 왕복 기관의 베어링 시징 상태 감지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 윤활 상태 악화 감지 장치는, 오일 순환에 의해 윤활이 제공되고, 시징 현상 감지 수단을 포함하고, 크랭크 축을 커넥팅 로드에 연결하거나 또는 작동 중에 왕복 운동하는 기관(1)의 본체에 크랭크 축을 연결하는 윤활 베어링의 윤활 상태가 악화되는 것을 감지하는 장치에 있어서, 시험 베어링(16)으로서 작용하는 보조 베어링을 포함하고, 상기 시험 베어링은, 다른 베어링에서 사용된 것과 동일한 오일의 순환에 의해 윤활되며, 반경방향으로 부하를 받는 회전 축(15)를 지지하고, 상기 감지 수단은, 다른 베어링에 비해 악화된 윤활 상태에 대해 보다 더 민감하게 하는 수단도 포함하는 시험 베어링에 장착된 것을 특징으로 한다.

Description

왕복 기관의 베어링 시징 상태 감지 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 감지 장치가 장착된 내연 기관의 블럭 선도.

Claims (8)

1. 오일 순환에 의해 윤활이 제공되고, 시징 현상 감지 수단을 포함하고, 크랭크 축을 커넥팅 로드에 연결하거나 또는 작동 중에 왕복 운동하는 기관(1)의 본체에 크랭크 축을 연결하는 윤활 베어링의 윤활 상태가 악화되는 것을 감지하는 장치에 있어서, 시험 베어링(16)으로서 작용하는 보조 베어링을 포함하고, 상기 시험 베어링은, 다른 베어링에서 사용된 것과 동일한 오일의 순환에 의해 윤활되며, 반경 방향으로 부하를 받는 회전 축(15)를 지지하고, 상기 감지 수단은, 다른 베어링에 비해 악화된 윤활 상태에 대해 보다 더 민감하게 하는 수단도 포함하는 시험 베어링에 장착된 것을 특징으로 하는 윤활 상태 악화 감지 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 시험 베어링을 보다 민감하게 하는 상기 수단은 상기 회전 축의 표면과 상기 시험 베어링의 표면 사이의 상대 접선 방향 속도가 각각의 감시되는 베어링의 속도보다 크거나 같게 하며, 상기 축(15)와 기준 베어링(16) 사이의 상대적 간극은 각각의 감시되는 베어링의 상대 간극보다 크거나 같고, 시험 베어링상의 축의 설계 오일 압력은 각각의 감시되는 베어링의 상당 압력보다 작거나 같은 것을 특징으로 하는 윤활 상태 악화 감지 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 시험 베어링 및 그 회전 축은 동일한 기관의 외피 안에 장착되며, 상기 시험 베어링의 축은 왕복 기관에 의해 구동되는 것을 특징으로 하는 윤활 상태 악화 감지 장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 시험 베어링(16) 및 그 회전 축(15)는 감시되는 베어링을 내장하는 기관(1)의 외피 밖에 장착되며, 상기 시험 베어링의 축은 왕복 기관과는 다른 별개의 기관(14)에 의해 구동되는 것을 특징으로 하는 윤활 상태 악화 감지 장치.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 왕복 기관 상의 하중을 무시한 시험 베어링에 인가된 반경 방향 하중은 방향, 감도, 강도가 일정한 것을 특징으로 하는 윤활 상태 악화 감지 장치.
6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 시험 베어링에 인가된 반경 방향 하중은 왕복 기관 상의 하중의 직접적 함수이며 이에 따라 변동하는 것을 특징으로 하는 윤활 상태 악화 감지 장치.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 감지 수단에 의해 보내어진 신호가 기준치에 이르렀을 때 경보신호를 발생시키도록 하기 위하여 감지 수단이 기준치와 비교한 신호를 내보내는 것을 특징으로 하는 윤활 상태 악화 감지 장치.
8. 상기 항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감지 수단이 온도 감지기를 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활 상태 악화 감지 장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.