KR930010200B1 - 차륜가공장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차륜가공장치

제1도는 본 발명의 가공위치 선정상태도.

제2도는 본 발명의 일실시예인 설치상태 개략도.

제3도는 본 발명의 유압장치작동상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 레일 2, 2', 2'' : 환요홈부

3, 3', 3'' : 환요홈부 4,4 ' : 실린더(CYLIINDER)

5, 5' : 실린다작동봉 6, 6', 7,7' : 차륜

8, 8' : 차륜타이어부 9, 9' : 차륜프렌지부

10 : 휠잭(WHEEL JACK)

11, 11' : 드라이빙 롤러(DRIVINGROLLER)

12, 12' : 선반 13, 14 : 절삭공구

15 : 수직실린더 16 : 수평실린더

17 : 모형판넬 18 : 트레샤헤드

19 : 체크밸브 21 : 가공위치센터

본 발명은 장기간 사용시 차륜의 타이어부와 프렌지부에 이상 편마모 현상이 일어난 것을 지름이 1mm-16mm 축소될 때 까지는 절삭교정하여 재사용하게 되는데 절삭교정작업시 차륜을 차체로 부터 분리시키지 않고 가공장치가 매설된 위치에 객차의 차륜을 정확히 도달할 수 있도록 하고, 또한 마모전의 차륜형태 대로 가공할 수 있도록 한 차륜가공장치에 관한 것이다.

종래에는 차륜을 차체로 부터 분리해서 가공하여 다시 부착하거나 차체를 로프로 이끌어 가공위치에 차륜이 위치토록 하여 가공하였으나, 이는 로프로 차체를 이끌면서 차륜밑에 각목을 넣다 뺐다 하면서 정확한 가공위치에 도달케 하는 작업을 해야하므로 대단히 위험하여 안전사고가 발생하고 정확한 위치조정이 어렵고 위치조정 작업시간이 다량 소요되었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결코자 가공차륜이 선반이 내설된 가공위치에 정확히 도달할 수 있도록 레일 위에 객차차륜 위치에 알맞는 정지요홈부를 형성하고, 마모전의 차륜형태 모델에 따라 2개의 절삭공구로 한번에 프랜지와 타이어를 가공시킴으로써 정확도와 정밀도를 높이고 절삭공구를 작동시키는 선반의 실린더에 고압을 형성시켜 선반이 정밀작동되도록 하므로써, 차륜가공의 신속도와 정확도 및 정밀도를 높이도록 하는데 그 목적이 있는 것으로, 이를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

가공위치센터(21)를 중심으로 일정길이의 레일(1)(1')을 절단하고, 레일(1)(1') 양측에 실린더(4)(4')를 착설하여 객차 전후진 이동시 실린더작동봉(5)(5')이 양방향에서 전후진하여 차륜타이어부(8)(8') 접촉면에 접리시킬 수 있도록 하고, 상기 가공위치(21)를 기점으로서 일측 레일(1) 상측에는 객차등 정지시 후측차륜이 위치하는 곳에 정지 환요홈부 (2)(2')(2'')를 다수개 형성하고, 타측 레일(1') 상측 적정 부위에는 객자전면 차륜위치와 일치하는 곳에 정지 환요홈부(3)(3')(3'')를 객차등의 차륜간격과 일치되게 다수개 형성하여 객차가 이동하면서 환요홈부(2)(2')(2'')(3)(3')(3'')에 걸린 상태로 정지하면 상기 레일(1)(1')이 절단된 가공위치(21)에 정확하게 도달될 수 있도록 하고, 레일(1)(1') 절단부위 하부 양측에는 휠잭과 상하 작동하는 드라이빙롤러(11)(11')와 선반(12)(12')을 설치하되, 선반(12)(12')에는 길이가 다르고 간격이 차륜(6)(6')의 타이어부(8)(8')와 프랜지부(9)(9')의 간격과 일치하는 두개의 절삭공구(13)(14)을 착설하고, 선반(12)(12') 일측에는 수직실린더(15)와 수평실린더(16)를 설치하여 트레샤헤드(18)가 모형판넬(17)을 따라 움직이는 대로 상하 수직 작동되도록 하되, 실린더(15)(16)의 유압라인에 체크밸브(19)를 설치하고 유압펌프(20)를 연결하여 실린더(15)(16)가 고압이 되도록 형성시켜 실린더(15)(16)가 상하수직작동을 미세하게 하고 이에 연동되는 선반(12)(12')의 절삭공구(13)(14)가 정밀작동하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차륜가공장치이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 살펴보면 다음과 같다. 일정길이가 절단된 레일(1)(1') 양측에 설치된 실린더(4)(4')를 작동시키면 실린더작동봉(5)(5')이 전진하여 가공위치(21) 센터에서 연결 접촉되어 레일(1)(1')이 연장 연결된 상태가 되고 이때 차륜(6)(6')이 부착된 차체에 로프를 연결하여 통상의 원치등으로 객차를 끌어들이면 객차가 서서히 굴러 오다가 레일(1)에 형성시킨 정지 환요홈부(2)(2')에 일단 정지되었다가 다시 원치를 작동시켜 끌어당기면 객차의 후측 차륜(7)(7')이 정지 환요홈부(2)(2')에 개재되어 정지하면 전면 차륜(6')은 가동위치(21) 센터에 정확하게 위치케 되며(이와 같이 이동시키면 정지 환요홈부에 차륜이 재치정지할 때마다 다른 차륜이 가공위치센터에 오게 된다.) 또한 가공해야하는 차륜(6')이 가공위치센터(21)에 정지하게 되면 휠잭(10)등을 상승시켜 상기 실린더(5)(5')가 접촉되지 않은 부위 즉 차륜(6')의 프랜지부(9)에 접촉 들어올리고 있는 동안 실린더(4)(4')가 실린더작동봉(5)(5')을 후진시키고 매설시킨 가공장치의 드라이빙롤러(11)(11')를 상승시켜 차륜(6) 타이어부(8)에 접촉되게 한 다음 휠잭(10)을 하강시킨다.

통상의 드라이빙 롤러(11)(11')에 접촉되어 있는 차륜(1)(1') 밑에 두개의 절삭공구(13)(14)를 부착시킨 선반을 상승시켜 일측 절삭공구(14)는 프랜지부(9)에 타측 절삭공구(13)는 타이어부(8)에 접촉 되도록 하고, 롤러(11)(11')로 차륜(1)(1')을 회동시키면 프랜지(9)의 이상 마모된 부위가 절삭되어 전원상태가 되고 드라이빙롤러(11)(11')을 전원상태로 절삭된 프랜지부(9)에 접촉되게 한 후 트레샤헤드(18)를 모형판넬(17)에 접촉시키면 이에 따라 수평실린더(16)와 수직실린더(15)가 작동하여 타이어부(8)에서부터 절삭하기 시작하여 원래의 차륜형태 대로(지름은 다소 작아질 수 있음) 절삭되는데 실린더(15)(16) 유압라인에는 체크밸브(19)를 부착하여 유압펌프(20)를 작동시키므로 실린더(15)(16)가 일정한 압력에 도달할 때까지 작동되지 않다가 게이지에 표시된 고압에 도달하게 되면 체크밸브(19)가 열려 실린더(15)(16)가 작동하게 되므로 미세하고 정밀하게 작동하게 되며, 이로인해 선반(12)(12') 절삭공구(14)도 트레샤헤드(18)가 모형판넬(17)을 따라 움직이는 대로 미세하고 정밀하게 이동하면서 작동하므로 차륜(6)(6')(7)(7')이 정확하고 정밀하게 절삭되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 객차에 부착된 차륜을 정확하고 정밀하게 가공하여 차량운행에 안전을 도모하고, 가공작업시간을 대량 단축하고 차량 유인정지 작업을 안전하고 정확하게 하므로서 안전사고를 예방하는 대단히 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 차륜가공위치센터(21)를 중심으로 일정길이의 레일(1)(1')을 절단하고, 레일(1)(1') 상측에는 객차 차륜위치와 일치하는 간격으로 환요홈부(2)(2')(2'') 및 (3)(3')(3'')를 다수개 형성하고 절단레일(1)(1') 양측에는 실린더(4)(4')를 장설하여 실린더작동봉(5)(5')이 양방향에서 전, 후진하여 객차이동시 차륜타이어부(8)(8')를 접촉지지하며 객차를 이동시켜 가공위치센터(21)에 차륜(6)(6')(7)(7')이 정확하게 위치할 수 있도록 한 차륜가공장치.
2. 차륜(6)(6')을 가공하기 위해 두개의 절삭공구(13)(14)를 부착시킨 선반(12)(12')에는 일측에 수직실린더(15)와 수평실린더(16)를 설치하여 트레샤헤드(18)가 모형판넬(17)을 따라 움직이는 대로 상, 하 작동되도록 하되, 실린더(15)(16)의 유압라인에 체크밸브(19)를 설치하고 유압펌프(20)를 연결하여 실린더(15)(16)가 고압상태에서 정밀 미세하게 작동할 수 있도록 한 차륜가공장치.

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