KR930006528Y1 - Safety belt retractor - Google Patents
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- B60R22/18—Anchoring devices
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안의 사시도.1 is a perspective view of the present invention.
제2a,b도는 결착상태를 설명하는 평면도.2A and 2B are plan views illustrating the binding state.
제3도는 본 고안의 사용상태도.3 is a state of use of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 안전벨트뭉치 2 : 하단측면1: Seat belt bundle 2: Lower side
3 : 장공 4 : 결착홈3: long hole 4: binding groove
5 : 팽이형 금속 쐐기 6 : 결착돌기5: spinning top metal wedge 6: binding protrusion
7 : 결속판 8 : 유리창7: binding plate 8: glass window
본 고안은 버스 및 승용차의 안전벨트에 있어서 벨트뭉치 하단에 팽이형 금속제 쐐기를 부착하여 차량사고로 인한 위급상황시 이를 이용하여 유리창을 파괴한 후 자신 및 승객을 차량으로 부터 신속하게 탈출할 수 있도록한 차량의 유리창 파괴용 쐐기가 부착된 안전벨트에 관한 것이다.The present invention attaches to the bottom of the belt in the seat belts of buses and passenger cars so that they can quickly escape themselves and passengers from the vehicle after destroying the windshield by using them in case of an emergency due to a car accident. A seatbelt is provided with a wedge for breaking a window of a vehicle.
종래 운행중인 차량 중 특히 버스와 같은 대량수송 차량에 있어서는 불의의 충돌사고나 화재 발생 및 강물이나 바다에 추락된 사고가 발생되었을 때 운전자 및 승객이 차량으로부터 신속하게 탈출하여야 하나 현재의 차량 구조는 출입구가 버스의 전면 우측에만 있음으로 여러명이 동시에 탈출할 수 없는 문제점이 있어 대형사고의 원인을 제공하는 것이었다.In mass transit vehicles such as buses, in particular, drivers and passengers have to escape from the vehicle in the event of an accidental collision, fire, or a river or sea crash. Only on the right side of the front of the bus, several people could not escape at the same time to provide a cause of the accident.
이와 같이 차량내외부에서 발생된 사고에 대비하여 신속하게 승객을 탈출시키지 못하는 이유를 보다 세밀하게 살펴보면 사고의 충격으로 출입구가 열리지 못하는 경우가 발생한 때에는 차량의 유리창을 파손한 후 유리창을 통하여 탈출을 시도해야 하는 것인데 차량의 유리창이 견고하여 별도의 공구가 없는한 손이나 발 또는 머리등으로 파괴를 시도한다해도 결국 승객의 부상을 가중시키는 결과만 가져오는 것이다.If you look more closely at the reason why passengers cannot escape quickly in preparation for an accident occurring inside or outside the vehicle, when the doorway cannot be opened due to the impact of an accident, you must attempt to escape through the window after breaking the window of the vehicle. If the vehicle's windshield is solid and there is no tool, attempting to destroy it with hands, feet, or head will only result in passenger injuries.
한편, 이러한 문제점을 해결하고자 버스의 중간이나 후미에 금제 망치를 브라켓트에 결착하여 보관하도록 하였으나 망치자체가 언제나 꺼낼쓸수 있도록 노출되어 있으므로서 분실되는 경우가 빈번히 발생하는 것이었다.On the other hand, in order to solve this problem, the hammer was attached to the bracket at the middle or the rear of the bus, but the hammer itself was always exposed so that it could be taken out.
또한 한 두개의 망치로서 전체 승객을 탈출시키기 위해 모든 유리창을 일시에 파손하기에는 시간이 많이 소요됨으로 긴급한 상황에 비해 그 효과는 미비한 것이었다.In addition, the effect was negligible compared to an emergency situation because it took time to break all the windows at once to escape the entire passenger with one or two hammers.
본 고안은 이러한 종래의 문제점을 개선하고자 한 것으로 차량의 내외부에서 발생된 사고로 인하여 승객이 차량 밖으로 신속히 대피해야 될 상황이 전개되었을시 승객 각자가 안전벨트 뭉치 하단에 장착된 쐐기로서 직접 창문을 부수고 탈출할 수 있도록 한것으로서 이하 고안의 요지를 첨부 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made to improve such a conventional problem, and when a situation arises in which the passenger should be evacuated quickly due to an accident occurring inside or outside the vehicle, each passenger directly breaks the window as a wedge mounted at the bottom of the seat belt. The gist of the present invention as described below will be described with reference to the accompanying drawings.
공지의 안전벨트뭉치(1) 하단측면(2)에 위치하는 기존의 카버(도시없음)를 제거한 후 장공(3)의 바깥쪽으로 결착홈(4)(4')을 형성하고 이에 팽이형 금속 쐐기(5)의 결착돌기(6)(6')를 억지끼움으로 체결하는 구조이다.After removing the existing carver (not shown) located on the lower side of the seat belt (1) (2), the binding groove (4) (4 ') to form the outer side of the long hole (3) and to the top-shaped metal wedge It is a structure which fastens the binding protrusions 6 and 6 'of (5) by force fitting.
미설명부호(7)은 결속판이며 (8)은 유리창이다.Reference numeral 7 is a binding plate and 8 is a glass window.
이와 같은 구조의 본 고안 공지의 안전벨트 뭉치(1)에 적용하여 사용할수 있는 것인데 이때에는 벨트뭉치(1)하단에 있는 커버(벨트의 분해 조립을 위해 상하로 분리가능한 카버가 조립되어 있음)를 제거하고 카버와 같은 모양을 갖는 팽이형 금속 쐐기(5)의 결착돌기(6)(6')를 벨트뭉치(1)의 하단측면(2)에 형성된 장공(3)의 바깥쪽 결착홈(4)(4')에 결합함으로서 간단하게 조립되는 것이며 평상시에는 보통의 안전벨트로서 사용하다가 위급상황이 발생시는 승객자신이 직접 벨트의 결속판(7)를 풀고 벨트뭉치(1)를 유리창(8) 가까이 까지 이동시킨후 제3도의 도시와 같이 결속판(7)을 잡고 유리창(8)을 가격하면은 금속쐐기(5)로 인하여 유리창(8)은 신속히 파손되여 탈출구가 형성되는 것이다.It can be applied to the seat belt bundle (1) known in the present invention of such a structure, in which case the cover (the cover is separable up and down for assembly and disassembly of the belt) is installed at the bottom of the belt bundle (1). The outer binding groove 4 of the long hole 3 formed in the bottom side 2 of the belt bundle 1 by removing the binding projections 6 and 6 'of the top-shaped metal wedge 5 having a carver-like shape. (4 '), it is simply assembled, and normally used as a normal seat belt, and in case of emergency, the passenger himself loosens the binding plate (7) of the belt and the belt bundle (1) is removed from the window (8). After moving up close and holding the binding plate 7 as shown in FIG. 3 and hitting the glass window 8, the glass window 8 is rapidly broken due to the metal wedge 5, thereby forming an escape port.
이와 같은 작용효과의 본 고안은 승객을 대량 수송하는 차량 특히 버스등에 장착함으로서 차량의 내.외부에서 발생된 불의의 위험으로 부터 빠른 시간내에 여러개의 탈출구를 동시에 제공하여 신속하고 안전하게 승객을 대피시킬 수 있음으로 사고초기에 대량으로 발생되는 인명의 손실을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 차량의 고급화에도 기여할 수 있는 것이다.The present invention of the effect of this effect can be installed in a vehicle that transports a large number of passengers, especially buses, etc. to provide a quick and safe evacuation of passengers by providing several exits at the same time from the risk of injustices generated inside and outside the vehicle. In addition to preventing the loss of human life that occurs in the early stages of the accident, it can also contribute to the luxury of the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019910017985U KR930006528Y1 (en) | 1991-10-26 | 1991-10-26 | Safety belt retractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019910017985U KR930006528Y1 (en) | 1991-10-26 | 1991-10-26 | Safety belt retractor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR930008670U KR930008670U (en) | 1993-05-25 |
KR930006528Y1 true KR930006528Y1 (en) | 1993-09-24 |
Family
ID=19321180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019910017985U KR930006528Y1 (en) | 1991-10-26 | 1991-10-26 | Safety belt retractor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR930006528Y1 (en) |
-
1991
- 1991-10-26 KR KR2019910017985U patent/KR930006528Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR930008670U (en) | 1993-05-25 |
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