KR920702296A - 프루스토방추형 기제, 또는 플랫 시이트를 갖는 봉기된 림, 및 고무의 환형 어뎁터로 이루어진 로울링 어셈블리, 및 이 어셈블리용으로 고안된 어뎁터 - Google Patents

프루스토방추형 기제, 또는 플랫 시이트를 갖는 봉기된 림, 및 고무의 환형 어뎁터로 이루어진 로울링 어셈블리, 및 이 어셈블리용으로 고안된 어뎁터

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KR920702296A KR1019920700601A KR920700601A KR920702296A KR 920702296 A KR920702296 A KR 920702296A KR 1019920700601 A KR1019920700601 A KR 1019920700601A KR 920700601 A KR920700601 A KR 920700601A KR 920702296 A KR920702296 A KR 920702296A
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꽁빠뉘 제네랄 드 에따블리세망 미쉘린 미쉘린 에 씨
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    • B60C15/02—Seating or securing beads on rims
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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Abstract

내용 없음

Description

프루스토방추형 기제, 또는 플랫 시이트를 갖는 봉기된 림, 및 고무의 환형 어뎁터로 이루어진 로울링 어셈블리, 및 이 어셈블리용으로 고안된 어뎁터
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 타이어(P), 15°이상으로 경가진 시이트를 갖는 비이드, 림(J) 및 어뎁터(S1), (S1)과 동일한 제2어뎁터(S2)와 함께 전환어셈블리를 나타낸다, 제2A도, 제2B도, 제2C도는, 각기, 주로 이의 리프를 기본으로하여, 각기, 타이어(P)의 비이드, 어뎁터(S1)및 림(J)를 나타낸다, 제3도는 어뎁터의 구성에서 바람직한 용액을 나타내며, 제4도는 동일한 어뎁터의 바람직한 형을 나타낸다.

Claims (10)

  1. -어뎁터(S1,S2)를 수용하는 것으로 고안된 서비스(service)림이 그루브(groove)를 갖지 않고 높이(H)의 림(rim)플렌지(flange) 2개 및 원통형 림면으로 구성되며 이의 직경이(여기서, SE는 타이어(P)에 대해 통상적으로 사용되는 림(J')의 공칭직경이고 K는 림 플렌지의 정점과 원통형 림 기제의 말단사이의 축 간격이다)이며, 림(J)의 폭(W)은 림(J')의 폭(A)의 1.05 내지 1.10배고, -각각의 어뎁터(S1,S2)가 한편으로는 이것이 지지되는 림(J)의 외형(7,8,9)에 대해 및 다른 한편으로는 공지된 타이어(P)의 비이드(3)의 외형(4,5)에 대해 적용된 외부 외형(4',5',6',7',8',9')를 갖고 탄성 압축 모듈러스가 8MPa이상에 상당하는 가황 탄성중합체 물질(C)로 형성되며 이 물질은 횡단면의 코어드(Cord) 또는 케이블(Cable)의 하나 이상의 플라지(ply)로 형성된 보강재(N90)에 의해 둘러싸이고 원주방향으로 정렬된 확장불가능한 코어드 또는 케이블 매스(mass)에 의해 보강되고, 적층된 스크립(strip) 또는 "패키지(package)"링(ring)의 형으로 존재하는 이 매스(No)는 어뎁터(S1,S2)의 준(quasi)수직면(56', 89')이 사이에서 위치함을 특징으로 하여 프루스토방추형(frustoconical)시이트 및 높이(H)의 림 플렌지를 갖는 표준 링(J')에서 사용하기 위해 고안된 독립적인 내부 튜브를 갖지 않는 표분 크기의 타이어인 타이머(P)인 림(J)의 타이머(P)및 타이머(P)의 비이드와 림(J)사이에 주입된 2개의 독립적인 환형 어뎁터(S1,S2)로 조직된 로울림 어셈블리(rolling assembly).
  2. 제1항에 있어서, 타이머(P)가 15±1°로 경사진 프루스토방추형 시이트를 갖는 표준 림(J')상에 배치되도록 고안된 타이어임을 특징으로 하는 로울링 어셈블리.
  3. 횡단면도에서 밝혀진 바와같이, 어뎁터(S')의 방사상 외부 프로파일(4',5',6')이 타이어(P)가 통상적으로 배치되는 15°프루스토방추형 시이트를 갖는 림의 시이트와 플렌지 부분의 방사상 외부 프로파일과 동일함을 특징으로 하는 제2항에 따른 로울링 어셈블리용으로 고안된 어뎁터.
  4. 제3항에 있어서, 횡단면도에서 밝혀진 바와 같이 어셈블리의 회전축에 대한 각도(αi)가 0°〈αi〈10°인 직선영역(7')의 방사상 내부 프로파일(7',8',9')이 형성되고 내부의 직경( SL)이 서비스 림(J)의 원통형 부분(7)의 직경의 0.995배 내지 0.985배임을 특징으로 하는 어뎁터.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 어뎁터(S1)의 방사상 내부면에서, 한쪽면에서 상기면의 원통형 부분(6')및 다른쪽 면에서 상기 면의 원주부분(7')에서 예를 들면 부틸탄성중합체의 기제를 갖는 기밀 가황 물질의 정렬된 스트립(Z1,Z2)이 존재함을 특징으로 하는 어뎁터.
  6. 제3항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 이의 방사상 내부 면(6')에서 타이어(P)의 비이드(3)의 팁을 위한 스톱을 형성하는 원주형 돌출물(10) 및 축방향의 내부돌출물(11)이 함께 제공됨을 특징으로 하는 어뎁터.
  7. 제3항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 팽창밸브와 함께 가동됨을 특징으로 하는 어뎁터.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 어뎁터(S1,S2)로 피복되는 림(J)의 부분(9,8,7)에 어뎁터(S1,S2)가 정확하게 배열되지 않을 경우 타이머(P)의 팽창을 불가능하게 하는, 오리피스를 제공함을 특징으로 하는 로우링 어셈블리.
  9. 제1항에 따른 2개의 어셈블리로 형성됨을 특징으로 하는 쌍 적재(mounting)및 로울링 어셈블리.
  10. 제9항에 있어서, 쌍 내부 림 플렌지의 정점이 단일한 디스크에 의해 허브(hub)에 고정된 단일 림을 형성하기 위해 함께 조립됨을 특징으로 하는 어셈블리.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019920700601A 1990-07-17 1991-07-12 기저부가 프루스토 원추형인 비이드를 갖는 타이어를 위한, 플랫 시이트와 환상 어댑터를 갖는 적재 림을 포함하는 로울링 어셈블리 KR100218207B1 (ko)

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PCT/FR1991/000570 WO1992001577A1 (fr) 1990-07-17 1991-07-12 Ensemble roulant compose d'un pneumatique dont les bourrelets ont des bases tronconiques, d'une jante de montage a sieges plats, et d'adaptateurs annulaires en caoutchouc et adaptateur conçu pour cet ensemble

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