KR920000749B1 - 펠트 정착(fixation) 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

펠트 정착(fixation) 장치

제1도는 본 발명에 따른 정착장치(fixation device), 펠트(felt)의 길이방향 수직단면을 개략적으로 도시한 도면.

제2도 및 제3도는 세로방향으로 펠트중간 상측표면의 펠트의 온도를 나타낸 도표.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4, 6 : 측정점 5, 17 : 제트(jet)

9 : 상측구조 10 : 하측구조

11, 13 : 흡입 챔버 12 : 중간압력챔버

14, 16 : 압력챔버 23 : 바아(bar)

27 : 펠트(felt) 28 : 슬릿

30, 31 : 채널

본 발명은 본원 첨부 청구범위 서문에서 밝히는 바와같이 제지기용의 펠트 및 와이어를 위한 정착장치(fixation device)에 관한 것이다.

오늘날 제지기용의 펠트 및 와이어는 너비가 10미터까지로 여러 다른 형태의 커다란 긴장, 즉, 높은 습도 함유, 높은온도, 높은압력, 세로방향 인장력 및 화학약품으로부터 영향등을 견딜수 있도록 만들어진다.

순환밴드형태의 펠트 및 와이어는 제지기내에서 경우에 따라서는 2,000m/Min까지의 매우 빠른 속도로 이동한다. 따라서 이들이 세로 및 가로방향 모두에 있어서 균질이도록 하므로써 하자없이 동작할 수 있도록 보장함이 요망된다.

모든 종류 펠트 및 와이어의 제조에 포함되는 한 공정은 생산물이 제지기내에서 사용되는 바의 가장 높은 온도보다 높은 온도에서의 열처리 정착작업은 펠트 및 와이어에 열적 안정특성 및 신축특성을 제공한다. 추가하여 펠트 및 와이어는 특정온도에서 화학용액 경화처리를 받는다.

펠트와 와이어에 바람직한 특성을 제공하기 위해서는 정착처리(fixation process)중에 전 너비에 걸쳐 동일한 최대온도가 달성됨이 중요하다. 또한 펠트 및 와이어의 두께를 통하여 동일한 온도를 달성시킴이 바람직하다. 즉, 상측 및 하측표면에서 뿐아니라 중간부분에서도 동일한 온도를 달성시킴이 바람직하다.

정착처리중에 순환밴드와 같은 펠트 및 와이어는 두 개의 평행한 로울사이에서 잡아당기어지며, 두 로울중 적어도 하나가 구동되어 펠트가 평행하게 배열된 정착영역을 통해 로울의 축 사이에서 이동될 수 있도록 한다.

정착처리에서의 정상적인 가열방법은 펠트의 양면으로 가열된 공기를 불어대는 것이다. 상기에서 설명된 바와같이, 펠트 또는 와이어의 전너비를 가로질러 동일한 공기온도를 유지시킴이 중요하며 또한 필요한 것이다. 그러나 불어 넣어진 공기의 온도만이 동 너비에서 동일한 것은 펠트로의 양호한 열전달을 달성시키기 위해 필요한 그 공기속도에 다소 차이가 있기 때문에 압력차가 정착영역에서 발생되는 관계로 충분하지 못하다. 주변공기는 유도에 의해 공정처리내로 매우 쉽게 흡수되며, 이는 주변 공기가 정착영역내로 흡인되어 조정된 온도의 공기와 혼합됨을 의미한다.

정착처리의 결과에 영향을 미치는 주요한 파라미터는 펠트로 침투되는 온도, 침투되는 공기의 양, 펠트를 통과하는 공기의 속도들이며, 제트와 펠트사이의 거리는, 예를 들어 이같은 거리가 제트의 전체 길이에서 균일하여야 하므로 매우 중요하다. 가열영향으로 인하여 상측구조의 움직임은 동작중에 제트 및 펄트사이의 거리에 영향을 미치며, 10미터 또는 그 이상의 길이에서 구조의 중간과 단부사이의 거리차가 허용가능하지 않도록 할 수가 있다.

정착영역으로의 주변공기 누설은 온도강하, 특히 부분적인 온도강하를 일으키게 하며, 이에 따라 펠트 표면에서의 바람직하지 않은 온도변경 위험을 발생시킨다. 이같은 공기누설은 펠트 및 와이어가 가열영역내로 운반되고 또는 그 밖으로 운반되는 구멍에 밀폐부재를 사용하므로써 어느 정도 감소될 수 있으나, 이제까지 실제의 작업에서 완전한 제거는 달성시키기가 매우 곤란하였다. 그러나 본 발명에 따른 정착장치에 의해 정착처리내 이같은 문제가 피하여지므로써, 주변으로부터의 누설공기가 정착영역내 상태에 영향을 미치지 아니한다.

제1도는 본 발명에 따른 고정장치의 주요한 구조를 도시한 것으로 상측구조(9)와 하측구조(10)로 되어 있으며 펠트의 이동방향에 직각으로 펠트 또는 와이어(27)의 종너비로 연장된다. 펠트는 그 자체로 순환벨트를 발생시키며, 도면에서는 단지 그 일부분만이 도시된다.

상측구조(9)는 도관(29)내 슬릿(28)을 통해 가압된 공기가 공급되는 중간압력챔버(12)를 포함하며, 이는 압력챔버(12)의 하측단에서, 그리고 제트(jet)(15, 17)의 전장을 가로질러 온도와 압력에 대한 공기조건이 균일해지도록 배열된다.

상측구조(9)는 하측구조(10)로부터 일정한 거리에 놓여지며, 이에 따라 펠트 또는 와이어(27)가 구조들 사이에서 이동된다. 하측구조(10)내에 배치된 중간흡입챔버는 가압된 공기가 펠트(27)를 통과한 후 상측구조내 중간압력챔버(12)로부터 그와 같은 가압된 공기를 받아들이도록 적용된다. 폐쇄된 회로장치를 사용하는 때 흡입챔버(15)로부터 압력챔버(12)로 다시 들어가기 이전에 공기상태로 조절하도록 적용되는 장치로 공기가 보내어진다.

하측구조(10)에서는 한 개의 압력챔버가 중간흡입챔버(15)의 각 측면상에 전방압력챔버(16) 및 후방압력챔버(16)로 배치된다. 압력챔버(14, 16)은 압력챔버(14, 16) 상측부분에서의 압력조건이 압력챔버(14)에서 제1 및 제2제트(19, 22)로 들어가는 때 그리고 압력챔버(16)에서 제1 및 제2제트(21, 20)로 들어가는 때가 동일하도록 가압된 공기를 공급받는다.

전방 및 후방 흡입챔버(13, 11)는 중간압력챔버(12)의 각 측면상에 하측압력챔버에 마주하여 상측구조(9)내에 배치된다. 폐쇄된 회로장치를 사용하는데 흡입챔버(11, 13)로부터의 공기가 분리 또는 독립적으로 압력챔버(14, 16)내로 재소개하기 위한 장치로 안내된다.

중간압력챔버(12)내 전방제트(17)는 하측압력챔버(16)내 제2제트(20)의 고정장치의 중간을 향해 중간압력챔버 안쪽에 배치되어 제트(17)로부터의 모든 공기가 벨트를 통해 압축되고 중간 흡입챔버(15)내로 압축되는 반면, 하측압력챔버(13)로 보내어진다.

압력챔버의 모든 제트는 챔버의 전방 또는 후방부에 배치되며, 상호관련 및 웨브에 관련 정확한 각도로 그 방향이 정해지므로써 제트로부터의 공기가 제트와 펠트사이의 과압을 형성하도록 하고 펠트를 통하여 마주하는 흡입챔버내로 압축되도록 한다. 이와 같이 하므로써, 하측구조내 전방 압축챔버(16)의 제트(20, 21)가 상측구조내 마주하는 흡입챔버내로 공기의 방향을 정하며, 중앙압축챔버내 제트(17, 18)가 마주하는 중간흡입챔버(15)내로 공기의 방향을 정하고, 후방압축부재(14) 제트(19, 22)가 상측구조(9)내 마주하는 흡입챔버(11)내로 공기의 방향을 정하도록 한다.

전방압축챔버(16)의 후방제트(20) 및 후방압축챔버(14)의 전방제트(19)로부터 방출되는 공기가 펠트를 통하여 중간흡입챔버(15)내로 침투되는 것을 피하기 위해 바아(23)가 제트(17)의 정면에서 구조전장을 가로질러 연장되며, 이에 따라 펠트를 건드리지 않고 따라서 펠트표면을 파괴시키지 않게 하며 펠트 및 구조사이의 갭을 폐쇄시키도록 한다. 이에 따라 제트(20)로부터의 공기가 바아(23)의 바깥쪽으로 안내되며, 제트(19)로부터의 공기는 제트(18)뒤로 배치된 바아의 바깥쪽으로 각각 안내된다. 이에 대응하여 제트(20)의 안쪽바아(24) 및 제트(19)의 안쪽바아(25)에 의하여 제트(17, 18)로부터의 공기가 바아(24, 25) 안쪽으로 안내되며, 이에 따라 추가하여 전방 및 후방 압력챔버로부터의 공기가 중간 에어시스템(air system)에서 발생되지 않도록 하는데 기여하게 된다. 바아(23-26)는 이들이 펠트 접촉에 접촉하지 않거나 펠트에 가까스로 닿아 상측 및 하측구조(9, 10)사이를 폐쇄하도록 하는 형태를 가지며 그와 같이 배치되어지도록 한다.

동작중에 주변공기는 필연적으로 상측과 하측구조(9, 10)사이 전방부 및 후방부 모두에서의 구멍을 통하여 펠트(27)와 함께 흡입된다. 이같은 주변공기는 흡입챔버(11, 13)로부터의 공기와 함께 흡입챔버(11, 13)에 의해 흡수되며, 따라서 펠트 또는 와이어의 열처리에 영향을 주지 않을 것이다.

제1도에 도시된 바와같이 상측구조(9)에는 상측부에 폐쇄된 채널(30)을 갖는 짧은 구조가 있으며 상응하는 폐쇄채널(31)이 그 하측부에 있다. 상측구조는 같은 목적을 위해 더 이상의 채널을 갖출 수도 있다. 채널(30, 31)은 조정된 온도를 갖는 공기흐름을 위해 사용되는, 이에 의하여 고정 작업(fixation operation)으로부터의 가열영향에 의하여 변형되지 않음을 보장하도록 한다. 이같은 특징은 비교적 높지 않고 가로길이가 긴 상측구조(9)에 특히 필수적이다. 채널(30, 31)을 통과한 공기는 한 압력챔버 또는 보조장치로부터 택하여 진다.

중간챔버들 사이의 공기를 위한 분리회로 그리고 바깥측 챔버들내의 공기를 위한 또다른 회로, 두 바깥측챔버를 위해서 조차 가능한 분리회로를 제공하므로써 고정작업중 펠트의 균일한 처리가 보장되며 이에 의해 균질의 펠트가 보장된다. 이같은 회로의 조정은 컴퓨터 장치에 의해 컴퓨터화 되어질 수 있다. 시험은 제1도에서 도시된 바 측정점(1-8)에서 펠트의 내부부분과 펠트의 표면에서의 온도측정에 의해 수행되었다. 이들 시험으로부터 측정된 값은 제2도 및 제3도에서 밝혀진다. 공기의 정상온도는 150℃이었으며, 처리영역에서 펠트의 지체시간은 약 2분 15초이었다. 사용된 펠트의 무게는 1.03kg/m²이었으며 펠프의 투과성은 250Pa에서 40m/min이었다. 제2도 및 제3도에서처럼, 측정점(4)와 (6) 사이에서 매우 균일한 온도곡선이 달성되었고, 이같은 부분에서의 온도곡선은 대략 펠트의 중간에서처럼 펠트의 상측표면에서도 같았다.

Claims (6)

1. 제지기용 펠트 및 와이어와 같은 침투성 웨브재용 정착장치로, 조정된 온도와 압력의 공기가 웨브의 한면에서 적어도 한 압력챔버(12)로부터 웨브 다른 한면에서 적어도 하나의 상응하는 흡입챔버(15)로 웨브를 통해 프레스되며, 이에 의해 상기 정착장치(firation device)가 상측구조(9)와 하측구조(10)를 포함하고 그 사이에서 동작중에 웨브가 이동하는 정착장치에 있어서, 상응하는 흡입챔버(13)를 가지는 압력챔버(16)가 상응하는 흡입챔버(15)를 가지는 적어도 하나의 중간압력챔버(12) 정면에 배열되고, 상응하는 흡입챔버(11)를 가지는 압력챔버가 그 위에 배열되며, 각 압력챔버(12, 14, 16)가 서로를 향해 웨브에 예각으로 배치된 두 개의 제트, 한 개가 전방제트(17, 19, 21) 및 한 개의 후방제트(18, 20, 22)를 갖추고 있으며, 이에 따라 제트와 웨브사이에서 과도한 압력을 달성 및 유지시키고, 마주하며 서로 인접한 압력챔버내에 배치된 제트가 서로 통과하는 공기의 방향을 결정하므로써 한 입력챔버로부터의 공기가 인접한 흡입챔버내로 침투하지 않도록 하고, 그리고 상측 및 하측구조(9, 10)가 조정된 온도의 공기흐름을 위한 도관(30, 31)을 갖추고 있으며, 이에 따라 정착처리에서의 가열된 공기로부터 온도 영향으로 인해 상측구조(9)의 변형을 피하도록 함을 특징으로 하는 장치.
2. 제1항에 있어서, 폐쇄구(23-26)가 적어도 웨브와 중간압력 챔버사이 그리고 압력챔버제트와 인접한 흡입챔버 사이에 배치된 중간흡입챔버와 웨브사이의 챔버길이를 가로질러 연장되므로 해서 전방 또는 후방 압력 및 흡입챔버로부터의 공기가 중간압력 및 흡입챔버의 에어시스템(air system)으로 침투되는 것을 막도록 함을 특징으로 하는 장치.
3. 제1항 내지 제2항에 있어서, 한 압력챔버로부터 상응하는 흡입챔버로의 공기의 압력과 온도가 다른 압력챔버 및 흡입챔버에서의 공기흐름으로부터 공기의 압력 및 온도와 관련 이에 무관하게 조정가능함을 특징으로 하는 장치.
4. 제1항 내지 제3항에 있어서, 도관(29)이 챔버의 전장을 따라 각 압력 챔버내에 제공되며, 챔버내 제트와는 반대방향으로 배치된 유출구(28)를 가지므로써 제트의 유입구 공기가 제트의 전장을 따라 균일한 온도와 압력을 가짐을 특징으로 하는 장치.
5. 제1항에 있어서, 상측구조(9)가 조정된 온도를 갖는 공기를 위하여 적어도 상측 및 하측도관(30, 31)을 갖추고 있으며, 이에 따라 챔버사이의 공기이동영향으로 인한 열변형을 피하도록 함을 특징으로 하는 장치.
6. 제3항에 있어서, 개별 압력 챔버로부터 각 흡입 챔버로 이동되는 공기의 파라미터, 그리고 펠트의 이동속도가 중앙 컴퓨터장치에 의해 조정될 수 있음을 특징으로 하는 장치.

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