KR910003543Y1

KR910003543Y1 - 전자식 다이어프램 펌프용 마그네트홀더

Info

Publication number: KR910003543Y1
Application number: KR2019890013516U
Authority: KR
Inventors: 마쯔끼 하시모또
Original assignee: 닛또 고오기 가부시끼 가이샤; 미끼야 도시오
Priority date: 1988-12-15
Filing date: 1989-09-12
Publication date: 1991-05-31
Also published as: JPH0283388U; JP2531876Y2; KR900012397U; US4968224A

Abstract

내용 없음.

Description

전자식 다이어프램 펌프용 마그네트홀더

제 1 도는 본 고안의 1 실시예의 정면도.

제 2 도는 제 1 도를 E-E선에서 본 도면.

제 3 도는 제 2 도의 J부 확대도.

제 4 도는 마그네트홀더(460)의 두께보다 작은 마그네트(8A)를, 그 마그네트 홀더(460)에 착설하는 경우의 착설방법을 도시하는 개략도.

제 5 도는 본 고안의 다른 실시예의 정면도.

제 6 도는 본 고안의 또 다른 실시예의 정면도.

제 7 도는 제 6 도를 F-F선에서 본 도면.

제 8 도는 전자식 다이어프램 펌프를 정면에서 본 단면도.

제 9 도는 전자식 다이어프램 펌프의 평면도.

제 10 도는 전자식 다이어프램 펌프의 좌측면도이며, 제 9 도를 X-X선에서 본 도면.

제 11 도는 전자식 다이어프램 펌프의 동작원리를 도시하는 개략평면도.

제 12 도는 종래의 마그네트홀더의 정면도.

제 13 도는 종래의 마그네트홀더의 측면도.

제 14 도는 종래의 마그네트홀더에 이 마그네트홀더의 두께보다도 작은 마그네트를 착설하는 경우의 착설방법을 도시하는 개략도.

제 15 도는 마그네트를 고정하기위한 접착제를 칠하는 모양을 도시하는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 다이어프램 8, 8A : 마그네트

9 : 피일드코아 11 : 코일

460, 560, 660 : 마그네트홀더 460A, 560A, 660A : 마그네트 삽입창

460C, 560C, 660C : 스톱퍼 660I : 요부

본 고안은 전자식 다이어프램 펌프용 마그네트홀더에 관한 것이며 특히, 마그네트 착설이 용이한 전자식 다이어프램펌프용 마그네트 홀더에 관한 것이다.

이하에 도면을 이용하여 전자식 다이어프램 펌프를 설명한다.

제 8 도는 종래의 전자식 다이어프램 펌프를 정면에서 본 단면도, 제 9 도는 종래의 전자식 다이어프램 펌프의 평면도, 제 10 도는 종래의 전자식 다이어프램 펌프의 좌측면도이며, 제 9 도는 X-X선에서 본 도면이다.

제 9 도에 있어서는 동 도면 우측에 도시된 펌프부분이 단면으로 도시되어 있다.

각각의 도면에 있어서, 하우징(1)은 금속판의 프레스 가공에 의해 성형되어 있고 서로 대향하도록 접혀진 1쌍의 측면판(1A)에는 원형구멍(1B)이 천설되어 있다.

다이어프램 플레이트(2)는 상기 원형구멍(1B)에 감합되고, 그리고 고무등의 탄성재료에 의해 성형된 다이어프램(4)은 상기 다이어프램 플레이트(2) 및 헤드카바(3)에 협지되어 있다.

그들은 수나사(18)를 이용하여 상기 하우징(1)의 측면판(1A)에 착설되어 있다.

1쌍의 판형상 마그네트(8)는 알미늄등의 재료에 의해 형성된 마그네트홀더(전자식 다이어프램 펌프용 마그네트 홀더)(6)에 지지되어 있다.

상기 다이어프램(4)은 누름기구(5) 및 수나사(7)를 이용하여 이 마그네트홀더(6)의 양단에 착설되어 있다.

상기 마그네트홀더(6) 및 마그네트(8)는 해당전자식 다이어프램 펌프의 진동자를 구성하고 있다.

상기 헤드카바(3)에는 제 9 도에 도시되는 바와같이 다이어프램실(3A)이 형성되어 있다.

이 다이어프램실(3A)에는 흡입구(14A) 및 흡입변(14) 및 토출구(15A) 및 토출변(15)이 형성되고 착설되어 있다.

피일드코아(9)는 E자형상으로 성형된 규소강판을 적층한 성층철심이며, 도시되는 바와같이 그 중앙각에는 보빈(10)에 권희된 코일(11)이 삽통되어 있다.

해당 전자식 다이어프램 펌프는 이 피일드코아(9)를 2개 갖추고있고, 그들은 상기 마그네트홀더(6)를 끼우도록 하우징(1)의 저면에 고정되어 있다.

이 고정은 수나사(12) 및 암나사(13)를 이용하여 실시되지만, 피일드코아(9)를 하우징(1)의 저면에서 소정거리만큼 분리할 필요가 있기 때문에 제 10 도에 도시하는 바와같이 수나사(12)에는 슬리이브(16)가 삽통된다.

이러한 전자식 다이어프램 펌프는 예를들면 방진고무(19)를 증개하여 유체탱크(20)(제 8 도 참조)에 착설된다.

그리고 상기 헤드카바(3)에 접속된 튜브(17)에서 상기 탱크(20)에 공기등의 유체가 토출된다.

그런데 제 11 도에 해당 전자식 다이어프램 펌프의 동작 원리를 도시하는 개략평면도를 도시한다.

제 11 도에 있어서 제 8 도 내지 제 10 도와 동일한 부호는 동일 또는 동등 부분을 도시하고 있다.

제 11 도에 도시되는 바와같이 마그네트홀더(6)에 착설되는 1쌍의 마그네트(8)는 도시되는 바와같이 인접하는 마그네트(8)의 자극이 서로반대가 되도록 배치되어 있다.

따라서 한편의 피일드코아(9)에서 다른편의 피일드코아(9)로 자속이 통과(화살표 P, Q방향)하도록 코일(11)에 교류전원을 접속하면, 마그네트홀더(6)는 화살표 R방향으로 왕복 동작하고 다이어프램(4)이 진동한다.

이 결과 제 9 도에 도시되는 바와같이 하우징(1)의 측면판(1A), 다이어프램 플레이트(2) 및 헤드카바(3)에 형성된 개구부(1D), 흡입구(14A) 및 흡입변(14)을 통과하여 다이어프램실(3A)내에 유체가 흡인(화살표 A방향)되고 또한 그 유체는 토출구(15A) 및 토출변(15)을 통과(화살표 B방향)하고, 그리고 제 8 도에 도시되는 바와같이 튜브(17)에서 유체탱크(20)에 토출된다(화살표 C 방향)

이러한 전자식 다이어프램 펌프는 예를들면 특개소 61-252881 호 공보, 실개소 63-100682 호 공보 및 실개소 61-137892 호 공보에 기재되어 있다.

제 12 도는 종래의 마그네트홀더(6)의 정면도, 제 13 도는 마그네트홀더(6)의 측면도이다.

제 12, 13 도에 있어서 마그네트홀더(6)는 전술한 바와같이 알미늄등의 재료에 의해 형성되어 있다.

마그네트(8)를 수납하는 1쌍의 마그네트 삽입창(6A)과, 수나사(7)(제 8 도)에 나합하는 암나사(6B)가 형성되어 있다.

상기 마그네트 삽입창(6A)은 마그네트(8)의 윤곽 형상과 거의 동일한 형상을 가지고있고, 이 마그네트 삽입창(6A)에 1쌍의 마그네트(8)가 삽입된다.

이 삽입후 마그네트(8)의 주위에 에폭시제등의 접착제가 칠해지고, 이 마그네트(8)가 마그네트홀더(6)에 고정된다.

상기 마그네트홀더(6)의 두께는 통상은 마그네트(8)의 무게와 동일하게 설정되어 있다.

또한 마그네트(8)는 해당 전자식 다이어프램펌프의 유량등이 작아서 좋은 경우에는, 마그네트(8)는 자력이 작은 것은 사용할수 있으므로 그 두께를 작게 한편이 해당 전자식 다이어프램 펌프의 가격을 낮게할 수 있고, 합제가 적당하다.

그런데, 마그네트홀더(6)는 다이어프램(4)을 착설하기위한 암나사(6B)를 형성할 필요가 있기 때문에 소정 이하의 두께로 할 수는 없다.

따라서 마그네트의 두께보다도 큰 두께를 가지는 마그네트홀더(6)를 이 마그네트의 착설에 사용해야 한다는 점이 있지만, 이 경우에는 마그네트의 착설에 소정의 공구를 필요로 한다.

제 14 도는 마그네트 홀더(6)의 두께보다도 작은 두께를 가지는 마그네트(8A)를, 이 마그네트홀더(6)내에 착설하는 경우의 착설방법을 도시하는 개략도이다.

마그네트홀더(6)를 재치해야할 작업대(30)에는 마그네트 홀더(6)의 두께에서 마그네트(8A)의 두께를 뺀 차의 1/2의 두께를 가지는 공구(31)가 마그네트 홀더(6)의 두께에서 마그네트 삽입창(6A)에 대응하도록 고정된다.

마그네트홀더(6)는 마그네트 삽입창(6A)내에 공구(31)가 들어가도록 상기 작업대(30)상에 재치된다(화살표 G방향)

그리고 마그네트홀더(6)의 마그네트 삽입창(6A)내에 마그네트(8A)를 삽입(화살표 H 방향)하면 마그네트(8A)의 하부에 공구(31)가 위치하므로 이 마그네트(8A)는 마그네트홀더(6)의 두께방향의 중심에 배치되게된다.

이후 제 15 도에 도시되는 바와같이 마그네트(8A)의 주위에 접착제(32)를 칠하고, 이 접착제(32)가 건조한 후에 마그네트(8A)를 뒤로 돌리고, 마찬가지로 마그네트(8A)의 주위에 접착제를 칠한다.

이에 의해 마그네트(8A)가 마그네트홀더(6)의 두께 방향의 중앙에 고정되고, 해당전자식 다이어프램펌프의 진동자가 완성된다.

이처럼 마그네트(8A)가 마그네트홀더(5)의 두께방향의 중앙에 배치되면, 1쌍의 다이어프램(4)의 마그네트홀더(6) 착설부를 연결하는 선상에 진동자의 중심이 위치하게되므로 해당진동자의 왕복동작의 균형을 양호하게 유지할수 있다.

상기한 종래의 기술은 다음과 같은 문제점을 가지고 있었다.

즉, 마그네트홀더(6)의 두께보다도 작은 마그네트(8A)를 이 마그네트홀더(6)에 착설되는 경우에는 공구(31)를 필요로하고 또한 접착제를 칠하는 것을 마그네트홀더(6)의 양면에 실시해야 하므로 진동자의 조립이 번거롭다.

본 고안은 전술한 각 문제점을 해결하기위한 것이며, 그 목적은 마그네트 홀더의 두께보다도 작은 마그네트를 이 마그네트홀더에 착설함으로서 진동자를 구성하는 경우에 있어서 공구를 필요로 하지않는 전자식 다이어프램 펌프용 마그네트 홀더를 제공하는데에 있다.

상기의 문제점을 해결하기위해 본 고안은 마그네트홀더의 한쪽면의 상기 마그네트 삽입창의 외주에 스톱퍼를 형성함과 동시에, 이 스톱퍼의 두께를 해당 마그네트홀더의 두께에서 상기 마그네트 삽입창에, 삽입, 배치되어야할 마그네트의 두께를 댄 차의 1/2에 설정하도록 했다는 점에 특징이 있다.

이 결과 마그네트를 삽입창에 삽입하고, 상기 스톱퍼에 당접시킴으로서 공구등을 이용하지 않고, 마그네트를 마그네트홀더의 두께방향의 중심에 배치될 수 있다.

또한 상기 스톱퍼를 마그네트 삽입창의 외주에 따라 부분적으로 복수개 형성하도록 한 점에도 특징이 있다.

이 결과 마그네트의 노출면적이 크게된다.

더구나 마그네트 삽입창에 접착제를 흘려넣기위한 요부를 형성하도록 했다는 점에도 특징이 있다.

이에 의해 마그네트와 마그네트 홀더와의 사이에 접착제를 흘려넣기 쉽게 된다.

이하에 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

제 1 도는 본 고안의 1 실시예의 정면도, 제 2 도는 제 1 도를 E-E선에서 본 도면, 제 3 도는 제 2 도의 J부 확대도이다.

각각의 도면에 있어서 동일부호는 동일 또는 동등 부분을 나타내고 있다.

제 1-3 도에 있어서 마그네트홀더(460)에는 1쌍의 다이어프램을 착설하기 위한 암나사(460B)와 1쌍의 마그네트를 삽입하고, 착설하기 위한 마그네트 삽입창(460A)이 형성되어 있다.

이 마그네트 삽입창(460A)은 삽입되어야할 마그네트와 거의 동일한 형상을 가지고, 더구나 그 한쪽에는 마그네트홀더(460)의 한쪽면과 동일면이 되도록 스톱퍼(460C)가 형성되어 있다.

이 스톱퍼(460C)의 내측형상은 상기 마그네트의 윤곽 형상보다도 작게 설정되어 있다.

또한 이 스톱퍼(460C)의 두께(9)는 마그네트 홀더(460)의 두께(C)에서 마그네트(8A)의 두께(d)를 뺀차의 1/2이 되도록 설정되어 있다.

즉, 마그네트삽입창(460A)내에 마그네트(8A)를 삽입하고, 스톱퍼(460C)에 이 마그네트(8)를 당접시킨 경우에 있어서, 이 마그네트(8A)에서 마그네트홀더(460)의 스톱퍼(460C)가 형성된 면과 반대쪽면까지의 거리(b)가 스톱퍼(460C)의 두께(a)와 동일하게 되도록 이 스톱퍼(460c)의 두께(a)가 설정되어 있다.

제 4 도는 마그네트홀더(460)의 두께보다도 작은 두께를 가지는 마그네트(8A)를, 이 마그네트홀더(460)에 착설하는 경우의 착설방법을 도시하는 개략도이다.

제 4 도에 있어서 제 1-3 도와 동일한 부호는 동일 또는 동등 부분을 나타내고 있다.

제 4 도에 도시되는 바와같이 마그네트(8A)의 마그네트 홀더(460)도의 착설은 공구등을 이용할 필요없이 간단히 마그네트(8A)를 마그네트 삽입창(460A)의 스톱퍼(460c)가 형성되어 있지않는 쪽에서 삽입하고, 이 마그네트(8A)를 스톱퍼(460c)에 당접시키는 것만으로 충분하다.

그후는 마그네트(8A)가 상기면에서 이탈하지 않도록 마그네트 삽입창(460A)의 스톱퍼(460c)가 형성되어 있지않는 쪽과 마그네트(8A)와의 당접부에 제 15 도와 마찬가지로 접착제를 칠한다.

이에의해 진동자가 완성된다.

더구나 마그네트삽입창(460A)에 마그네트(8A)를 삽입하기전에 그 마그네트 삽입창(460A) 내벽에 접착제를 칠해 두어도 좋다.

제 5 도는 본 고안의 다른 실시예의 정면도이다.

이예에 있어서도 마그네트홀더(560)에는 1쌍의 다이어프램 착설하기위한 암나사(560B)와 1쌍의 마그네트를 삽입하고, 착설하기위한 마그네트 삽입창(560A)이 형성되어 있다.

또한 부호 (560c)는 스톱퍼이다.

제 5 도와 제 1 도의 대비에서 알수있듯이 이 실시예에 있어서는 마그네트홀더(560)에는 리브(560D)가 형성되어 있다.

이 리브(560D)에는 그 중앙부에 마그네트 삽입창(560A)에 삽입되는 마그네트(8A)를 측면방향에서 지지하는 마그네트누름대(560B)가 형성되어 있다.

이 실시예에 있어서는 1쌍의 마그네트(8A)의 상호 대향하는 부분이 스톱퍼(560c)에 덮여지지 않는다.

즉, 마그네트(8A)의 피일드코아(도시하지 않음)와 대향하는 쪽의 노출면적이 제 1 도에 도시된 예에 비교하여 크게된다.

따라서 마그네트(8A)에서 발생하는 자력을 유효하게 이 마그네트(8A)의 왕복동작, 즉 진동자의 왕복동작에 기여시킬수 있고, 해당전자식 다이어프램 펌프의 효율이 향상한다.

더구나 진동자를 통과하는 자속의 교번에 의해 생기는 소용돌이 전류등에 의한 전자에너지의 손실을 감소시킬수 있으므로, 해당전자식 다이어프램펌프의 효율이 높아진다.

제 6 도는 본 고안의 또 다른 실시예의 정면도, 제 7 도는 제 6 도를 F-F선에서 본 도면이다.

제 6 도에 있어서, 제 5 도와 동일한 부호는 동일 또는 동등부분을 나타내고 있다.

이 실시예는 제 5 도에 도시된 마그네트홀더(560)의 변형예이다.

제 6, 7 도에 있어서 마그네트홀더(660)에 형성된 마그네트 삽입창(660A)에는 이 마그네트삽입창(660A)에 마그네트(8A)를 삽입한 경우에 마그네트(8A)의 위치결정에 지장을 주지않는 위치에 마그네트 삽입창(660A)과 마그네트(8A)와의 사이에 간격이 생기도록 요부(660I)가 형성되어 있다.

이 요부(660I)에는 마그네트 삽입창(660A)에 마그네트(8A)를 삽입, 배치할때, 혹은 그후에 접착제를 충전하기위한 것이다.

상기 요부(660I)에 접착제가 충전됨으로서 마그네트(8A)와 마그네트홀더(660)와의 사이에 접착제를 흘려넣기 쉽게 되고 마그네트(8A)와 마그네트홀더(660)와의 고정이 더욱 확실히된다.

더구나 마그네트홀더(660)의 한쪽의 마그네트 삽입창(660A)의 주위에 형성되는 스톱퍼(660c)는 마그네트 삽입창(660A)의 4각에만 형성되어 있다.

바꾸어말하면, 스톱퍼(660c)는 마그네트삽입창(660A)의 외주에 따라 부분적으로 복수개 형성되어 있다.

이처럼 스톱퍼(660c)가 마그네트삽입창(660A)의 주위에 걸쳐서 부분적으로만 형성됨으로서, 마그네트(8A)의 피일드코아와 대향하는쪽의 노출면적이 더욱 크게되고, 제 5 도에 도시된 마그네트홀더(560)보다도, 마그네트(8A)에서 발생하는 자력을 더욱 유효하게 이 마그네트(8A)의 왕복동작, 즉 진동자의 왕복동작에 기여시킬 수 있다.

이 결과 해당 전자식 다이어프램펌프의 효율이 향상된다.

이상의 설명에서 알수있듯이 본 고안에 의하면 다음과 같은 효과가 달성된다.

(1) 실용신안등록청구의 범위 제 1 항 기재의 전자식 다이아프램 펌프용 마그네트홀더에 의하면 공구등을 이용하지않고, 마그네트를 마그네트홀더의 두께방향의 중심에 배치할수 있다.

따라서 해당진동자의 조립을 쉽게할수 있다.

또한 마그네트를 마그네트 삽입창에 삽입후, 마그네트 홀더의 스톱퍼가 형성된 쪽과 마그네트와의 당접 부분을 접착하는 것만으로 이 마그네트 및 마그네트홀더를 확실히 고정할수 있다.

즉, 마그네트의 편측만은 접착제로 마그네트 홀더에 고정하는 것만으로 이 마그네트 및 마그네트 홀더를 확실히 고정할수 있다.

따라서 해당진동자의 조립을 더욱 쉽게 할수 있다.

더구나 마그네트의 편측이 스톱퍼에 당접하고 있으므로 마그네트와 마그네트홀더를 고정하는 접착제가 이 마그네트 또는 마그네트홀더에서 박리되어 마그네트가 마그네트홀더에서 이탈할 우려가 종래의 1/2로 저하한다.

결국 스톱퍼가 형성되어 있지않는 종래의 마그네트홀더에 있어서는 마그네트와 마그네트홀더를 고정하는 접착제를 칠하는 것을 이 마그네트홀더의 양쪽에서 실시하고 있었으므로, 접착제가 박리된 경우에는 마그네트가 마그네트홀더의 어느쪽에서도 이탈할 우려가 있지만, 본 고안에 의하면 마그네트의 한쪽이 스톱퍼에 당접하고 있으므로, 마그네트는 스톱퍼 당접측에서는 이탈하지 않는다.

(2) 실용신안등록청구의 범위 제 2 항 기재의 전자식 다이어프램 펌프용 마그네트홀더에 의하면 마그네트의 피일드 코아와 대향하는 쪽의 노출면적이 커진다.

따라서 마그네트에서 발생하는 자력을 유효하게 진동자의 왕복 동작에 기여시킬수 있고, 해당 전자식 다이어프램 펌프의 효율이 향상된다.

(3) 실용신안등록청구의 범위 제 3 항 기재의 전자식 다이어프램 펌프용 마그네트홀더에 의하면 마그네트삽입창에 요부를 형성하도록 하였으므로 이 요부에 접착제를 흘려넣도록 하면 마그네트와 마그네트홀더와의 사이에 접착제를 흘려넣기 쉽게되고, 이 마그네트와 마그네트홀더와의 접착을 더욱 확실히 실시할수 있다.

Claims

서로 대향하도록 배치된 1쌍의 다이어프램을 연결함과 동시에 상기 1쌍의 다이어프램의 배열방향으로, 소정의 간격을 두고 1쌍의 마그네트를 지지하는 마그네트삽입창을 갖추고, 더구나 이 마그네트의 두께보다도 큰 두께를 가지는 전자식 다이어프램 펌프용 마그네트 홀더에 있어서, 그 한쪽면의 상기 마그네트삽입창의 외주부에는 스톱퍼가 형성되고, 상기 스톱퍼의 두께는 해당 마그네트 홀더의 두께에서 상기 마그네트삽입창에 삽입, 배치되어야할 마그네트의 두께를 뺀 차의 1/2에 설정된 것을 특징으로 하는 전자식 다이어프램 펌프용 마그네트홀더.
제 1 항에 있어서, 상기 스톱퍼는 상기 마그네트삽입창의 외주에 따라 부분적으로 복수개 형성된 것을 특징으로 하는 전자식 다이어프램 펌프용 마그네트 홀더.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 마그네트삽입창에는 마그네트와 해당 마그네트 홀더와의 사이에 접착제를 충전하기 위한 요부가 형성된 것을 특징으로 하는 전자식 다이어프램 펌프용 마그네트홀더.