KR880013765A - 선실 유니트 구조체 및 그의 구축방법 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

선실 유니트 구조체 및 그의 구축방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 발명의 1실시예의 개략도. 제2도는 제1도에 나타낸 실시예의 일부 절개 평면도. 제3도는 제2도의 실시예를 운송 유니트로 조절한 상태의 평면도.

Claims (25)

  1. 예를 들어 선박의 갑판등의 평편한 베이스 상에 연이어 배설되는 다수개의 실 유니트로 이루어지는 선박용 등의 선실 유니트로써, 이 선실 유니트(1)는, 개별적으로 장착 가능하고, 적어도 벽돌(2), (2D), (3), (3T)과 천정 (4) , (4A) , (4B), (4D) , (4W)으로 구성되며, 적어도 일체로 된 운송유니트 (S)로써 선실 장착현장으로 운반되도록 되어 있고, 이 운송 유니트(S)는 적어도 2개의 기본요소들로써 이루어져서, 이 운송 유니트(S)의 적어도 어느 한쪽의 길이가, 실제로 장착된 선실 유니트(1)의 상응하는 부위의 길이보다 상당히 작은 것임을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 운송 유니트(S)가, 제1및 제2자기 지지형 선실 섹숀(A) 및 (B)으로 구성되며, 이들 섹숀(A) 및 (B)들이 실제의 장착 현장에서 장착되며 주된 부분을 구현할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  3. 제2항에 있어서, 상기 운송 유니트(S)가, 상기 선실 섹숀(A) 및 (B)을 연결하기 위한 연결부재(C)를 포함 하는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  4. 제3항에 있어서, 상기 연결부재(C)가, 적어도 문쪽벽 연결부재(7)와 선실의 반대쪽에 위치하는 후방벽 연결 부재(12)와로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  5. 제3항에 있어서, 상기 연결부재(C)가, 상기 선실 섹숀(A) 및 (B)들을 연결하기 위한 적어도2개의 측벽요소로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  6. 제3,4,5항중의 어느 1항에 있어서, 상기 연결부재(S)가 상기 선실 섹숀의 천정요소들을 연결하는 다수개의 천정부재들을 포함하는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  7. 제2항 내지 제5항 중의 어느 1항에 있어서, 예를 들어 침대(19) (19') 및 탁자(16)등의 고정 배치물이, 운송 유니트의 한쪽의 선실 섹숀 내에 위치되도록 되어져 있는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  8. 제2항 내지 제5항 중의 어느 1항에 있어서, 케이블, 와이어, 배관파이프 또는 기타의 연결기구들이 운송 유니트(S)내에 위치되어 있고, 선실섹숀 사이의 연결통로를 유지하도독 되어 있는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  9. 제8항에 있어서, 전선 및 와이어용의 덕트, 판넬 등의 유니트가, 운반 도중에 운송유니트(S)내에서 장애가 되지 않도록 이들 케이블등의 적어도 일부분이 고정되어 있고, 이들 부위의 크기는 주로 후방벽부재에 상응하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  10. 제9항에 있어서, 상기 케이블들의 주된 부위가, 선실 섹숀내에 연결되고 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  11. 제9항에 있어서, 상기 유니트들이. 선실 후방벽에 결합되어 놓여지고, 상기한 선실 후방벽은 부착과 이탈이 가능한 판넬로써 이루어지는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  12. 제2항 내지 제5항 중의 어느 1항에 있어서, 예를들어 스프링클러 도관과 그의 노즐 등과 같은 소화기구가, 상기 선실 섹숀의 천정요소에 장착되는 것을 특징으로 하는 선실 유니트 구조체.
  13. 적어도 2개의 기본요소들로써 이루어지고, 적어도 어느 한쪽 방향의 길이가 실제로 장착된 선실 유니트의 상응하는 부위의 길이보다 상당히 작게되도록 조절가능하게 마련되고, 거의 일체화된 운송 유니트로써 선실 요소를 그의 장착현장으로 운반하고 이동시켜, 그의 장착현장에서는 이것이 완전한 박스형상이고 자기 지지형인 선실유니트로 만들어지도록 하는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  14. 제13항에 있어서, 상기 운송유니트가 완성된 선실 유니트의 주된 벽을 형성하고, 천정의 주된 부분을 구현 할 수 있도록 되어 있는 제1 및 제2 자기지지형 선실 섹숀으로 만들어지며, 바람직하게는 이들 선실 섹숀들을 연결시키는 연결부재들을 더욱 포함하여 만들어지는 것임을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  15. 제14항에 있어서, 상기 선실 유니트가, 상기 운송 유니트를 확장방향으로 확장시켜서, 상기 제1 및 제2 선실 섹숀사이에, 문부재쪽에 마련되는 개구로부터 후방벽부재쪽에 마련되는 개구까지 연장되는 간격이 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  16. 제15항에 있어서, 상기 운송유니트가 적어도 0.5미터. 바람직하게는 0.8내지 1.0미터 만큼의 폭을 갖는 간격 만큼 확장되는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  17. 제15항 또는 제16항에 있어서, 상기 간격이 운송유니트의 운송방향에 거의 상응하도록 배향되는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  18. 제14항 내지 제17항 중의 어느 1항에 있어서, 연결부재가 선실문 연결부재와, 후방벽 연결부재와, 상기 간격을 통하여 천정부재들을 연결시키는 천정부위와도 이루어 지고, 이 부재가 선실 섹숀을 지지하고 부착시키는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  19. 제14항에 있어서, 상기 운송유니트를 선실의 길이 방향으로 확장시켜, 양 섹숀사이에 간격이 형성되도록 하고, 이들 양 섹숀을 2개의 측벽 요소와 천정요소로써 연결시킴으로써 선실을 구축하는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  20. 제19항에 있어서, 상기 간격이 선실의 가로방향으로 연장되며, 적어도0.5미터, 바람직하게는 0.8내지 1.0 미터의 폭으로 조절 가능한 것임을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  21. 제13항 내지 제20항중의 어느 1항에 있어서, 운송유니트가, 완전한 고정배치물을 거의 갖춘 선실 섹숀들로써 만들어지는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  22. 제15항 또는 제19항에 있어서, 완성된 선실 유니트 내에서는 양쪽 섹숀에 걸쳐 연장되어질 것인 각종 고정 배치물들이, 운송 유니트 내에서는 어느 한쪽 섹숀내에 이동 가능하게 지지되어 놓여져서, 선실 유니트가 완성되었을 때에 상응하는 양쪽 섹숀에 걸쳐 놓여지도록 이들 고정 배치물들을 돌려놓고, 움직이고 할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  23. 제13항 내지 제16항 중의 어느 1항에 있어서, 선실 유니트 천정 또는 섹숀들의 천정요소들이, 길이방향을 따라 연장되거나, 또는 비임에 지지되어지는 경우에 있어서는 가로방향을 따라 인장되는 천정판넬들로써 만들어지는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  24. 제13항 내지 제16항, 제19항 내지 제20항 또는 제22항 중의 어느 1항에 있어서, 상기 운송 유니트가, 거의 개방된 바닥부를 갖는 2개의 선실 섹숀으로 만들어지고, 이들 섹숀들은 그들의 측벽부위와 천정부재 간에, 또는 그들의 끝단벽 부위와 천정 부재간에 서로 연결되어져서, 이 운송 유니트의 측방향으로의 확장이 길이방향 또는 가로방향 중의 어느 한쪽으로 행하여지는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
  25. 제13항 내지 제16항, 제19항 내지 제20항 또는 제22항 중의 어느 1항에 있어서, 상기 운송유니트가, 상기 운송유니트의 운반 도중에 이 유니트 내부에 놓여져 있게 되는 것을 특징으로 하는 선실 유니트의 구축방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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