KR880011974A - 다상 교류 발전기와 다중 전압부하에 대한 이중 전압 밧데리 충전 시스템 - Google Patents

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내용없음

Description

다상 교류 발전기와 다중 전압부하에 대한 이중 전압 밧데리 충전 시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 내연기관용으로 상이한 정격 전압부하의 동작을 위한 이중 전압을 공급하기 위한 교류 발전기 구동 밧데리 충전과 부하 시스템의 개략적 회로도,

제3도는 제1도 회로의 변경예도,

제4도는 밧데리 전원의 밧데리 세그멘트 충전을 제어하기 위한 또다른 실시예도.

Claims (24)

1. 제1 및 제2고전압 단자수단을 구비하며, 각각의상기 고전압 단자수단에 제1 및 제2저전압 공급부를 한정하는 중간 단자수단을 가진 밧데리 수단, 출력 단자수단을 포함한 다상권선을 가진 다상 교류 발전기, 전파 정류된 전력을 상기 고전압 출력 단자수단에 공급하기 위해 상기 출력 단자수단과 상기 고전압 단자수단에 상기 밧데리 수단을 연결하는 전파 정류수단, 상기 중간단자가 상기 다상권선과 상기 전파 정류기수단을 가진 별개의 충전회로에 상기 중간 단자수단의 양측으로 밧데리 수단을 연결하기 위해 상기 다상권선을 중간 터미널 수단에 연결하는 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 사이한 전압의 다중전하 수단을 가진 운송장치용 잉중 전압 밧데리 전원 시스템.
2. 제1항에 있어서, 동일한 전압 정격의 제1 및 제2부하장치를 포함하며, 상기 제1 및 제2부하장치는 같은 부하레벨로 구성되고 배열되며, 상기 제1부하장치는 상기 중간 단자수단과 상기 제1고전압 단자수단사이에 연결되며 그리고 상기 제2부하장치는 중간 단자수단과 상기 제2고전압 단자수단 사이에 연결되는 것을 특징으로 하는 전원 시스템.
3. 제2항에 있어서, 상기 제1 및 제2부하장치를 가진 회로에 선택적으로 연결된 보조 부하수단, 및 상기 제1 및 제2전전압 공급의 전압레벨을 모니터하고 상기 저전압 공급부에 동일 전압을 재구성하기 위해 선택된 전압차에 대응하여 상기 제1 및 제2부하장치 중의 하나에 상기 부하 수단회로를 선택적으로 연결되도록 동작 가능한 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 전원 시스템.
4. 제3항에 있어서, 상기 보조 부하수단은 상기 중간 단자수단에 연결된 저항수단, 및 저항수단을 상기 제1 또는 제2고전압 단자수단에 선택적으로 연결하기 위해 상기 제어수단에 결합된 스위치 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 전원 시스템.
5. 제3항에 있어서, 상기 보조 부하수단이 별개의 제1 및 제2부하를 포함하며, 각각은 반도체(solid state) 스위치와 직렬로 연결된 저항부하를 포함하고, 상기 제1부하는 상기 제1저전압 공급부와 병렬로 연결되며, 상기 제2부하는 제2저전압 공급부와 병렬로 연결되는 것을 특징으로 한느 전원 시스템.
6. 제1항에 있어서, 상기 다상권선은 상기 중간 단자수단에 연결된 공통 중앙연결을 갖는 Y-결선으로 되어 있는 특징으로 하는 전원 시스템.
7. 제6항에 있어서, 상기 고전압 단자수단 중의 하나가 공통접지에 연결되어져 이에 의해 상기 하나의 저전압 공급부는 부유전압이 되고 다른 저전압 공급부는 접지되어 있는 것을 특징으로 하는 전원 시스템.
8. 제1항에 있어서, 상기 밧데리 수단은 안티몬 함유량이 적거나 또는 전혀 없는 연축전기 그리드 수단을 가지며 전류변화와 함께 현저한 전압변화를 갖는 것을 특징으로 하는 밧데리 전원 시스템.
9. 제1항에 있어서, 상기 전파 정류기 수단은 반도체 게이트 되는 단방향 도체, 상기 제1 및 제2저전압 공급부 각각의 최소충전을 유지하기 위한 상기 별개의 충전회로를 구성하기 위해 게이트된 단방향 도체가 연결되고 상기 밧데리 수단의 상태를 모니터하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 밧데리 전원 시스템.
10. 선택된 전압으로 제1부하수단에 공급하고 상기 선택된 전압의 1/2전압으로 제2부하수단에 공급하는 운송차량용 밧데리 전원 시스템에 있어서, 상기 선택된 전압을 형성하기 위해 제1 및 제2전압(full voltage)단자수단과 상기 중간 단자수단에서 반전압(half valtage)를 규정한 일련의 셀(cells)의 중간 접속부에 연결된 중간 단자수단 사이에 연결된 일련의 셀을 갖는 밧데리 수단에, 상기 전전압 단자수단 양단과 각각의 중간 단자수단과 제1 및 제2전전압 단자수단 양단에 별개의 밧데리 충전회로를 구성하기 위해 연결된 다상 교류 발전기, 상기 제2부하수단은 유사한 부하저항의 제1 및 제2부하장치로 구성되고, 상기 제1부하장치는 중간 단자수단과 상기 제1전전압 단자수단 사이에 연결되며, 제2부하장치는 중간 단자수단과 상기 제2전전압 단자수단 사이에 연결되며, 제1 및 제2부하장치를 평형되게 하기 위해 상기 제1 및 제2부하장치를 선택적으로 연결하는 부하장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 밧데리의 전원 시스템.
11. 제10항에 있어서, 상기 밧데리 수단은 전류에 따라 전압에서 현저한 변화를 나타내는 것을 특징으로 하는 밧데리 전원 시스템.
12. 제10항에 있어서, 상기 교류 발전기는 상기 밧데리 수단의 상기 중간 단자수단에 직접 연결된 공통권선 연결을 가진 3상 Y-결선된 교류발전기인 것을 특징으로 하는 밧데리 전원 시스템.
13. 제12항에 있어서, 상기 전전압 단자수단 중의 하나가 시스템접지로서 연결된 것을 특징으로 하는 밧데리 전원 시스템.
14. 제1직류 전압을 필요로 하는 제1직류부하 및 제2직류전압을 필요로 하는 제2직류부와 그리고 제3직류전압을 필요로 하는 제3직류부하를 갖는 운송장치를 위한 다중 직류 공급시스템에 있어서, 공통 중간 단자수단을 갖는 Y=결선권선에 연결된 3상 출력권선을 가지는 3상 교류 발전기, 상기 직류전압과 같은 출력전압을 가지는 제1 및 제2출력 단자수단, 및 출력 단자수단과 함께 제2직류전압을 그리고 제2단자수단을 가지고 상게 제3직류전압을 규정하는 제3출력 단자수단을 갖는 밧데리 장치, 제1 및 제2전력 단자수단에서 상기 제1직류전압과 비슷하 직류전압을 구성하기 위해 상기 3상권선의 출력 종단에 연결된 정류기 수단, 및 상기 전력 단자수단을 상기 제1 및 제2출력 단자수단에 연결하고, 상기 공통 단자수단을 상기 제3출력 단자수단에 연결하는 회로수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 운송장치용 다중 직류 전원 시스템.
15. 제14항에 있어서, 상기 제2 및 제3직류전압이 연결된 총부하를 제어하기 위해 상기 제3출력 단자수단에 상기 제1 및 제2출력 단자수단 사이에 선택적으로 연결된 부하 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 직류 전원 시스템.
16. 피일드 권선과 , 공통종단 3개의 권선종단을 갖는 Y-결선된 3상권선을 갖추며, 선택된 레벨 이상의 속도를 가진 전류출력을 제한하도록 구성되고 교류발전기의 속도와 상기 자제에 의해 제어되는 출력전압을 가지며, 상기 공통종단에서 발생하는 전압을 최소화 하도록 감겨진 3상 교류발전기, (+)출력도선과 (-)출력도선 사이에 병렬로 연결된 세 개의병렬 정류 브랜취를 가지고, 각각의 상기 브랜취가 적어도 두 개의 직렬 연결된 다이오드와 상기 권선 종단중의 하나에 연결된 브랜취 중간 탭을 가지는 전파 다이오드 정류기 장치, 제1 12볼트 밧데리 수단, 상기 제1 12볼트 밧데리 수단에 직렬로 연결되고 24볼트 밧데리 수단을 규정하기 위해 그것의 대향단에 제1 및 제2 24볼트 출력단자를 가지며 중간 공통 연결부를 가지는 제2 12볼트 밧데리 수단, 직렬 연결된 제1 및 제2 12볼트 밧데리 수단에 연결되고 전력을 24볼트 부하에 공급하기 위해 적용된 24볼트 단자수단, 상기 제1 및 12볼트 밧데리수단의 공통 접속부에 연결된 12볼트 단자수단, 상기 제1 12볼트 단자수단과 상기 12볼트 단자수단 사이에 연결된 제1 12볼트 제어부하수단, 상기 12볼트 부하수단과 상기 제2 24볼트 단자수단 사이에 연결된 제2 12볼트 제어 부하수단, 상기 제어 부하수단은 각각은 같은 제어 부하수단의 레벨을 제어하기 위한 제어 입력수단을 포함하며, 상기 제어부하수단에 양단이 나타나는 전압을 비교하기 위해 상기 24볼트 단자수단과 상기 12볼트 단자수단에 연결되고, 상기 제3단자수단과 상기 제1 및 제2단자수단 각각의 사이에 즉, 상기 제어 부하수단 양단에 필수적으로 같은 전압을 구성하고 유하기 위해 상기 제어 부하수단의 레벨을 변화시키도록 동작 가능한 전압 비교기수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 적어도 하나의 24볼트 부하장치와 다수의 24볼트 부하를 가지는 운송장치용 직류 전원장치.
17. 제16항에 있어서, 각각의 상기 제어 부하수단은 상기 부하수단의 도전성을 변화시키기 위해 상기 비교기 수단에 연결된 제어입력수단을 갖는 가변 도전수단과 저항 부하를 포함하는 것을 특징으로 하는 직류 전원장치.
18. 제17항에 있어서, 상기 제1 및 제2 24볼트 출력단자 수단중의 하나가 상기 전기적 시스템을 공통접지에 연결되는 것을 특징으로 하는 직류 전원장치.
19. 제17항에 있어서, 상기 중앙 공통연결이 접지되는 것을 특징으로 하는 직류 전원장치.
20. 선택된 전압을 제1부하수단에 상기 선택된 1/2전압을 제2부하수단에 공급하는 차량용 밧데리 전원 시스템에 있어서, 상기 선택된 전압을 구성하는 제1 및 제2전압 단자수단 사이에 접속된 일련의 셀과, 상기 중간 단자수단과 각가의 상기 전전압 단자수단 사이에 상기 반전압을 가지는 두 개의 밧데리 세그먼트를 규정하기 위해 상기 일련의 셀의 중간 접속부에 연결된 중간 단자수단을 갖는 밧데리 수단, 전전압 단자수단 양단과 중간 단자수단과 제1 및 제2전전압 단자수단 각각의 양단에 별개의 밧데리 충전회로를 구성하기 위해 연결된 다상 교류 발전기, 상기 제2부하수단은 유사한 부하저항의 제1 및 제2부하장치로 형성되고, 상기 제1부하장치는 중간 단자수단과 상기 제1전전압 단자수단 사이에 연결되며, 제2부하장치는 중간 단자수단과 상기 제2전전압 단자수단 사이에 연결되며, 및 두 개의 밧데리 세그먼트를 똑같이 충전하기 위한 가장 낮은 전하를 갖는 밧데리 세그먼트를 충전하기 위한 상기 교류 발전기를 연결 하도록 상기 두 개의 밧데리 세그먼트 전압에 있어서 선택된 차이에 반응하는 수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 밧데리 전원 시스템.
21. 제20항에 있어서, 상기의 밧데리 수단은 연축전지이며 그것의 그리드는 대체로 안티몬 함유량이 2％ 보다 크지 않거나 많은 양 또는 농도의 안티몬을 포함하지 않는 것을 특징으로 하는 밧데리 전원 시스템.
22. 제21항에 있어서, 상기 교류 발전기가 상기 밧데리 수단의 상기 중간 단자수단에 직접 연결된 공통권선 연결을 가진 3상 Y-결선 교류 발전기인 것을 특징으로 하는 밧데리 전원 시스템.
23. 제22항에 있어서, 전파 전류기는 상기 교류 발전기의 출력에 연결된 입력수단과 제1 및 제2전전압 수단 양단에 연결된 출력수단을 가지며 상기 전파 정류수단 양단에 연결된 출력수단을 가지며 상기 전파 정류수단은 상기 교류 발전기의 효로하는 반주기 출력을 도통시키기 위해 연결된 제1그룹의 피제어 정류기를 가지며, 각 그룹의 피제어 정류기 수단은 서로 연결되며, 그리고 상기 수단에 연결된 논리 제어수단은 선택되 최소 전압에서 각 밧데리 세그먼트를 유지하기 위해 각 밧데리의 세그먼트를 별개로 충전하도록 밧데리 세그먼트의 전압의 선택된 차이에 반응하는 것을 특징으로 하는 밧데리 전원 시스텝.
24. 제20항에 있어서, 상기 충전 제어수단은 상기 교류 발전기와 상기 중간 단자수단 사이에 연결되어 상기 단자수단을 상기 두 개의 밧데리 세그먼트 중에 하나를 충전하기 위한 상기 교류 발전기에 선택적으로 연결하도록 동작 가능한 스위치 수단은 표시하는 것을 특징으로 하는 밧데리 전원 시스템.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.