KR870002724Y1 - 경사식 스티어링 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

경사식 스티어링 장치

제1도는 종래의 경사식 스티어링 장치의 측면도.

제2도는 본 고안의 경사식 스티어링 장치의 측면도.

제3도는 본 고안에 이용되는 지지수단의 단면도.

본 고안은 경사식 스티어링(steering)장치에 관한 것이다.

제1도에 도시된 바와 같은 종래의 경사식 스티어링 장치에 있어서는, 한쪽단에 스티어링 휘일(a)이 고착되어 있는 스티어링 샤프트(b)가 조인트(c)를 통해 중간샤프트(d)의 한쪽단에 전속되며, 중간샤프트(d)의 타단은 조인트(e)를 통해 스티어링 기어박스(f)에 연결된 샤프트(g) 접속되며, 상기 스티어링 샤프트(b)는 스티어링 컬럼 (column)(h)을 통해 상, 하측 지지수단(i, j)에 의해 차체(k)에 지지되어 있다.

따라서, 스티어링 샤프트(b)의 경사각도 변경시에, 하측 지지수단(j)이 스티어링 휘일(a)의 상하 위치 조정중심(경사중심)이 되기 때문에 핀(l)을 사용하여 스티어링 컬럼(h)을 차체(k)에 요동가능하게 지지시켜야만 하며, 중간 샤프트(d)는 상측 샤프트(m)와 하측 샤프트(n)를 스플라인(o)에 의해 연결시켜 축 방향으로 신축 가능하게 해야하며, 그 때문에 구조가 복잡하게 되고 부품이 많이 필요하게 되므로써 제작비가 많이 요구된다는 등의 문제점이 있었다.

따라서 복 고안의 목적은 이러한 문제점들을 해결시킬 수 있도록 스티어링 샤프트를 차체헤 단지 일지 점에서 상하 위치조정가능하게 지지시키며, 스티어링 샤프트와 중간 샤프트의 사이에 제공된 유니버설 조인트를 중심으로 스티어링 휘일의 상하 위치를 회전 조정시키도록 한 구성에 의해 간단한 구조를 갖는 경사식 스티어링 장치를 제공하는 것이다.

본 고안에 따라, 일단에 스티어링 휘일이 부착된 스티어링 샤프트를 유니버셜 조인트를 통해 중간 샤프트의 일단에 전수함과 동시에, 이 중간 샤프트의 타단이 유니버셜 조인트를 통해, 스티어링 기어박스에 연결된 샤프트에 접속된 스티어링 장치에 있어서, 상기한 중간 샤프트가 하나의 샤프트로 형성되어 있고, 하부 계기판에 부착된 베어링에 의하여 회전가능하게 지지되는 한편, 상기스티어링 샤프트를 차체에 1개 소에서 상하 위치 조정이 가능하도록 지지시키고, 스티어링 샤프트와 중간 샤프트와의 사이의 유니버셜 조인트를 스티어링 휘일의 상하위치 조정중심으로 한 것을 특징으로 하는 경사식 스티어링 장치가 제공된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 실시예에 따라 설명한다.

제2도 및 3도에는 본 고안의 경사식 스티어링 장치(1)가 도시되어 있는데, 상기 경사식 스티어링장치(1)에 있어서 스티어링 샤프트(2)는 스티어링 컬럼(3)내에 회전가능하게 지지되며, 또한 스티어링 샤프트(2)의 상단에는 스티어링 휘일(4) 이 장착되고, 하단에는 유니버셜 조인트(6)를 통해 중간샤프트(5)의 상단이 접속되어 있다. 또한, 중간 샤프트(5)의 하단은 유니버셜 조인트(7)에 의해 스티어링 기어박스(8)에 연결된 샤프트(9)에 접속되어 있다.

중간샤프트(5)는 한개의 샤프트로 형성되고, 베어링(13)을 통해 차체(10)의 하측 계기판(11)에 취부된 브래킷(12)에 회전가능하게 지지되어 있다. 상기 유니버셜 조인트(6,7)는 두 개의 요우크(6a, 7a)와, 그에 연결되는 +자형 부재 (6b,7b)로 구성되어 있다.

또한 스티어링 컬럼(3)은 차체(10)에 장착된 상측 계기판(14)의 하측부의 일지점에 지지수단(15)에 의해 지지되어 있다. 상기 지지수단(15)은 스티어링 컬럼(3), 즉 스티어링 샤프트(2)를 상하위치 조정가능하게 지지시키도록 작용하는 것으로서, 컬럼브래킷(16)가 그 컬럼 브래킷(16)을 상하 이동 가능하게 수용하는 대략 U자형의 스티어링 브래킷(17)과, 상기 컬럼 브래킷 (16)에 고착되고 횡방향으로 길게 연장된 원통형부재(18)로 구성된다. 컬럼브래킷(16)은 스티어링 컬럼(3)에 고착되며, 스티어링브래킷(17)은 차체(10)에 고착된다. 또한 스티어링브래킷(17)에는 구멍(19)가 상하방향으로 길게 형성되어 있어, 그 구멍(19) 및 원통형부재(18)를 통해, 나사흠을 가진 볼트(20)가 횡방향으로 삽입된다. 상기 볼트(20)의 한쪽 단에는 스톱퍼(21)가 형성되어 있으며, 나사흠을 가진 타단에는 경사레버(22)가 나사결합된다.

따라서, 스티어링휘일(4)의 상하위치를 조정할 경우에는 먼저 경사레버(22)를 회동시켜 볼트(20)를 풀게하여 스티어링브래킷(17)에 대하여 가해진 조임력을 제거시킨 뒤, 스티어링브래킷(16)의 고정을 해체하고, 스티어링컬럼(3)을 상하방향으로 이동가능한 상태로 한다. 이어서 스티어링휘일(4)을 스티어링샤프트(2)와 중간샤프트(5) 사이에 설치된 유니버셜 조인트(6)의 +자형 부재(6b)를 중심으로 회동시켜 조정하고, 다음, 경사레버(22)를 상기의 반대방향으로 회동시켜 볼트(20)를 조이게 하므로서 스티어링 브래킷(17)에 대하여 조임력을 가하게 하여 스티어링 브래킷(16)을 고정하고, 스티어링휘일(4)을 그 조정위치에 유지시킨다.

상술한 바와 같은 본 고안의 경사식 스티어링 장치는 중간 샤프트(5)가 차체에 축지됨과 동시에, 스티어링 샤프트가 차체에 일지점에서 상하위치 조정가능하게 지지되며, 스티어 링 샤프트와 중간 샤프트와의 사이에 설치된 유니버셜 조인트가 스티어링 휘일의 상하위치 조정중심이 되도록 구성되므로써, 구조가 매우 간단하게 되며, 또한 부품의 수를 감소시킬 수 있어 중량이 가볍게 될 뿐만 아니라 비용이 적게 든다는 장점이 제공된다.

Claims (1)

1. 일단에 스티어링 휘일이 부착된 스티어링 샤프트를 유니버설 조인트를 통해 중간 샤프트의 일단에 접속함과 동시에, 이 중간 샤프트의 타단이 유니버설 조인트를 통해, 스티어링 기어박스에 연결된 샤프트에 접속된 경사식 스티어링 장치에 있어서, 상기 중간 샤프트(5)를 하나의 샤프트로 형성하고 하측 계기판(11)에 부착된 베어링(13)에 의하여 회전가능하게 지지하는 한편, 상기 스티어링 샤프트(2)를 1개소에서 차체(10)에 상하위치조정이 가능하도록 지지하고, 상기 스티어링 샤프트(2)가 상하위치조정을 위해 선회할때 중간샤프트(5)의 움직임을 전혀 수반하지 않도록 스티어링 샤프트(2)와 중간 샤프트(5)와의 사이에 있는 유니버설 조인트(6)를 스티어링 휘일의 상하위치조정 중심으로 한 것을 특징으로 하는 경사식 스티어링 장치.