KR860002390A - 무한궤도차량용 드라이브 라인(Driveline) - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

무한궤도차량용 드라이브 라인(Driveline)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 속도축조정장치가 달린 무한궤도차량용 드라이브라인을 도시한 도면.

제2도는 본 발명의 제1실시예에 의한 드라이브라인을 도시한 도면.

제3도는 본 발명의 제2실시예에 의한 드라이브라인을 도시한 도면.

* 부호설명

1 : 엔진크랭크축, 2,3,54,55 : 전동장치, 10 : 입력축, 11 : 출력축, 12,13,15 : 유성기어축, 18,19 : 크로스축, 20,30 : 탱크트랙구동축, 51,61,71 : 태양기어, 52 : 유성캐리어, 100,200 : 연속변동비조정변속장치, 63,73 : 환대, B : 브레이크, C1,C2,F,H,R : 클러치, J,L,M : 가산유성기어장치.

Claims (10)

1. 2개의 트랙구동축과 그 출력이 2개의 트랙구동축에 연결된 축을 또다른 조정장치용입력이 있는 유성기어장치에 의하여 구동시키는 1개의 구동변속기로 구성된 속도축조장치가 있고 차량이 정지하여 있는 동안에 상기측이 통상적으로 회전하는 무한궤도차량용 드라이브라인으로서 구동변속기에 연속변동비가 있고, 구동변속기가 적어도 저레짐(I)방식 및 저레짐(Ⅱ)방식으로 작동할 수 있는 이송시스템에 의하여 축을 구동시키고 이송시스템에 구동변속기의 입력과 출력을 합계하여 합산된 출력을 제공하도록 배치된 가산유성기어장치와 상기합산출력을 한회전방향으로 상기축에 연결하여 저레짐(I) 또는 저레짐(Ⅱ)을 선택할 수 있게 하는 결합수단이 있고 저레짐(I)은 휴지상태에서 제1예정속도에 이르는 차량속도에 대하여 작동할 수 있고 저레짐(Ⅱ)은 제1예정 속도로부터 그보다 더 빠른 제2예정속도에 이르는 차량속도에 있어서 작동할 수 있는 것이 특징인 드라이브라인.
2. 제1항에 있어서, 저레짐(I)과 저레짐(Ⅱ)사이의 전환이 동기적으로 발생하고 상기측이 전환점에서 정지되어 있는 드라이브라인.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 이송시스템에 서로 맞물였을 때 가산유성기어장치를 고정시킴으로써 고레짐을 실시하게 하는 클러치가 포함되어 있고 드라이브가 구동변속기의 출력으로부터 직접 결합수단으로 전달되는 드라이브라인.
4. 제3항에 있어서, 저레짐(Ⅱ)에서 고레짐으로의 변동이 동기적으로 행하여지고 전환점에서 상기클러치의 판들사이에 상대적 이동이 전혀 없는 드라이브라인.
5. 제1항 내지 제4항중 한항에 있어서, 상기이송시스템의 가산유성기어장치가 구동변속기의 입력에 의하여 구동되는 태양기어가 달린 제1단순유성기어장치 제동수단에 연결된 유성캐리어 및 구동변속기의 출력에 연결된 태양기어가 달린 제2단순유성기어장치로 구성되어있고 유성캐리어가 제1단순유성기어장치의 환대에 연결되어 있고 환대가 상기 결합수단에 출력을 제공하는 드라이브라인.
6. 제5항에 있어서, 서로 맞물렸을 때 유성캐리어를 제2단순유성기어내의 환대에 결합시키는 클러치가 포함되어 있는 드라이브라인.
7. 제5항에 있어서, 제2단순유성기어장치의 환대와 결합수단을 구동시키는 출력 사이에 배치된 클러치, 구동변속기 출력에 연결된 태양기어가 있는 제3단순유성기어장치, 제2단순유성기어장치의 유성캐리어에 연결된 환대 또 다른 클러치를 거쳐 결합수단에 드라이브를 제공하는 상기출력에 연결된 유성캐리어가 포함되어 있는 드라이브라인.
8. 제1항 내지 제7항중 한항에 있어서, 결합수단이 역회전 방향으로 이송시스템의 잔여부분에 결합된 입력기어장치들로 구성되고 각 기어가 대응클러치를 통하여 상기축을 구동시킬 수 있게 배치되어 있는 드라이브라인.
9. 제1항 내지 제8항중 한항에 있어서, 상기축이 결합수단에 의하여 구동되고 양단에 트랙구동축에 대하여 출력을 제공하는 가산유성기어장치에 연결된 크로스축인 드라이브라인.
10. 제1항 내지 제9항중 한항에 의한 드라이브라인이 합체된 랭크.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.