KR20240050385A - 고정식에서 회전식으로 사용 중 전환을 위해 구성된 부싱을 갖는 트랙 조인트 어셈블리 - Google Patents

Abstract

트랙형 기계(10)의 트랙 조인트 어셈블리(34)는 그 안에 형성된 핀 보어(48) 및 부싱 보어(50)를 갖는 트랙 링크(28)를 포함한다. 트랙 핀(30)은 핀 보어(48) 내의 트랙 링크(28)에 부착되고, 트랙 부싱(52)은 부싱 보어(50) 내의 트랙 링크(28)에 부착된다. 트랙 핀(30) 및 트랙 링크(28)는 밀착 끼워 맞춤을 통해 부착되고, 부싱(52) 및 트랙 링크(28)는 가벼운 끼워 맞춤을 통해 부착된다. 일단 가동되면, 부싱(52)은 트랙 작동 중에 회전을 개시하여 마모를 감소시키고, 서비스 동안 부싱 회전의 필요성을 제거할 수 있다.

Description

고정식에서 회전식으로 사용 중 전환을 위해 구성된 부싱을 갖는 트랙 조인트 어셈블리

본 개시는 일반적으로 기계용 트랙 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 초기에 고정된 트랙 부싱이 트랙 시스템이 가동된 후 회전 부싱으로 전환하는 트랙 시스템에 관한 것이다.

트랙형 기계는 건설, 채굴, 임업, 매립지 응용 등을 포함한 전 세계 많은 산업에 걸쳐 사용된다. 전형적인 구현예에서, 단대단으로 결합된 복수의 트랙 링크에 의해 형성된 트랙은 복수의 회전 가능한 트랙 접촉 요소 주위로 전진되는 무한 루프를 형성한다. 트랙형 기계는 통상적으로 가혹한 환경에서 작동하여, 트랙의 구성요소에 다양한 유형의 잠재적으로 심각한 하중을 가할 뿐만 아니라 트랙 및 기판 재료의 접촉 구성요소 사이의 마모를 겪는다. 그 결과, 트랙 구성요소는 시간 경과에 따라 마모되어 검사 및 정기적인 서비스를 필요로 한다.

통상적인 트랙 시스템에서, 트랙 핀은 링크의 병렬 트랙 체인과 함께 결합한다. 트랙 부싱은 트랙 핀 상에 위치하고, 구동 스프로킷 및 때로는 하나 이상의 아이들러를 포함하는 트랙의 회전 구성요소와 접촉한다. 트랙은 일반적으로 규정된 서비스 간격으로, 또는 예상치 못한 고장 또는 구성요소의 성능 저하의 경우에 다양한 검사 및 서비스 활동을 위해 분해된다. 특정 트랙에는 회전하는 부싱이 장착되어, 부싱 주변의 원주 방향으로 외부 부싱 표면의 마모를 다소 균일하게 분산시킨다. 다른 트랙 시스템은 트랙 링크 내로 가압되는 고정식 부싱을 사용한다. 고정식 부싱 트랙에서, 통상적으로 사용되는 하나의 서비스 활동은 부싱 회전이다. 고정식 부싱 트랙에서의 마모는 주로 부구동 스프로킷과 접촉하는 부싱의 일부에서만 발생하는 경향이 있기 때문에, 예를 들어, 현장 서비스 작동 기간 후에, 부싱을 180° 회전시켜 덜 마모된 부싱 재료를 마모를 유발하는 공정에 노출시키는 것이 일반적으로 바람직하다. 대부분의 경우, 부싱을 회전시키는 것은 노동 집약적인 공정이며, 기술자가 트랙의 전체 길이를 따라 작업하고, 링크 내로 부싱을 압입하여 역전시키고, 부싱을 회전시킨 다음, 트랙을 재조립해야 한다. 회전 부싱 트랙은 부싱 회전에 대한 필요성을 완화하지만, 더 고가인 경향이 있고, 다양한 밀봉 및 더 복잡한 윤활 전략이 필요하다. 예시적인 회전 부싱 트랙은 Diekevers 등의 미국 특허 번호 8,172,342 B2로부터 공지되어 있다.

일 양태에서, 트랙 조인트 어셈블리는 제1 링크 스트랩, 제2 링크 스트랩, 제1 링크 스트랩과 제2 링크 스트랩 사이의 중심 섹션, 제1 링크 스트랩, 제2 링크 스트랩 및 중심 섹션 각각 상에 부분적으로 형성된 상부 레일 표면, 및 하부 슈 장착 표면을 갖는 트랙 링크를 포함한다. 트랙 링크는 제1 링크 스트랩에 형성된 핀 보어, 및 제2 링크 스트랩에 형성된 부싱 보어를 추가로 포함한다. 트랙 핀은 핀 보어 내의 트랙 링크에 부착된다. 부싱은 부싱 보어 내의 트랙 링크에 부착된다. 제1 직경 간섭은 트랙 링크와 트랙 핀 사이에 정의되고, 제2 직경 간섭은 트랙 링크와 부싱 사이에 정의된다. 제1 직경 간섭은 제2 직경 간섭보다 크다.

다른 양태에서, 트랙 링크는 제1 링크 스트랩, 제2 링크 스트랩, 제1 링크 스트랩과 제2 링크 스트랩 사이의 중심 섹션, 제1 링크 스트랩, 제2 링크 스트랩 및 중심 섹션 각각 상에 부분적으로 형성된 상부 레일 표면, 및 하부 슈 장착 표면을 갖는 세장형 링크 몸체를 포함한다. 트랙 링크는, 제1 링크 스트랩에 형성된 핀 보어, 제2 링크 스트랩에 형성된 부싱 보어, 핀 보어와 부싱 보어 사이에서 종방향으로의 각각 제1 너트 시트 윈도우 및 제2 너트 시트 윈도우를 추가로 포함한다. 환형 삽입체는 삽입체 내경 치수를 정의하고 부싱 보어를 정의하는 삽입체 내부 표면, 및 세장형 링크 몸체와 끼워 맞춤되고 삽입체 내경 치수의 105% 내지 110%인 삽입체 외경 치수를 정의하는 삽입체 외면을 포함한다.

또 다른 양태에서, 트랙 링크 어셈블리는 제1 링크 스트랩, 제2 링크 스트랩, 제1 링크 스트랩과 제2 링크 스트랩 사이의 중심 섹션, 제1 링크 스트랩, 제2 링크 스트랩 및 중심 섹션 각각 상에 부분적으로 형성된 상부 레일 표면, 및 하부 슈 장착 표면을 갖는 트랙 링크를 포함한다. 트랙 링크는, 내측 링크 측과 외측 링크 측 사이에서 연장되는 제1 링크 스트랩 내의 핀 보어, 및 내측 링크 측과 외측 링크 측 사이에서 연장되는 제2 링크 스트랩 내의 부싱 보어를 추가로 포함한다. 환형 삽입체는 부싱 보어를 형성하고, 밀착 끼워 맞춤을 통해 트랙 링크에 부착된다. 트랙 링크 어셈블리는 가벼운 끼워 맞춤을 통해 환형 삽입체에 부착된 제1 부싱 단부, 제2 부싱 단부, 및 부싱 중심 섹션를 갖는 부싱을 추가로 포함한다. 환형 삽입체는 삽입체 외경 치수를 정의하고, 부싱 중심 섹션은 제1 부싱 단부 및 제2 부싱 단부에 대해 직경이 확대되고 삽입체 외경 치수보다 큰 중심 섹션 직경 치수를 정의한다.

또 다른 양태에서, 트랙 부싱 어셈블리는, 제1 부싱 단부와 제2 부싱 단부 사이에서 연장되고, 제1 부싱 단부와 제2 부싱 단부에 대해 직경이 확대된 부싱 중심 섹션, 및 세장형 부싱 몸체를 통해 종방향으로 연장되는 핀 보어를 포함하는 종방향 부싱 축을 정의하는 세장형 부싱 몸체를 포함한다. 트랙 부싱 어셈블리는 제1 부싱 단부 상의 제1 환형 삽입체, 및 제2 부싱 단부 상의 제2 환형 삽입체를 추가로 포함한다. 제1 부싱 단부 및 제2 부싱 단부 각각은 부싱 단부 직경 치수를 정의하고, 부싱 중심 섹션은 부싱 단부 직경 치수보다 큰 중심 섹션 직경 치수를 정의한다. 제1 환형 삽입체 및 제2 환형 삽입체 각각은 부싱 중심 섹션 직경 치수보다 작고 부싱 단부 직경 치수의 105% 내지 110%인 삽입체 외경 치수를 정의한다.

도 1은 일 구현예에 따른 트랙형 기계의 측면 개략도이다.
도 2는 상세한 확대를 포함하는 일 구현예에 따른 트랙의 일부분의 입면 부분 단면 개략도이다.
도 3은 도 2의 트랙의 일부분의 단면 전방-후방도이다.

도 1을 참조하면, 일 구현예에 따른 트랙형 기계(10)가 도시되어 있다. 기계(10)는 임의의 비포장도로 환경에서 사용하기에 적합하고, 프레임(12) 상에 프레임(12) 및 캡(14)를 갖는 트랙형 트랙터의 맥락에서 도시되어 있다. 지면 연결 트랙 시스템(16)은 프레임(12)을 지지하고, 도 1에서 볼 수 있는 기계(10)의 제1 측 상의 트랙(18), 및 도면에 보이지 않는 실질적으로 동일한 제2를 포함한다. 트랙 시스템(16)은 전방 아이들러(20), 후방 아이들러(22) 및 구동 스프로킷(24)을 추가로 포함한다. 구동 스프로킷(24)은 트랙 시스템(16)에서 소위 "높은 구동" 구성으로 도시된다. 다른 구현예에서, 타원형 트랙 구성 또는 또 다른 구성이 사용될 수 있다. 또 다른 예에서, 비포장도로 기계에서의 구현보다는, 트랙 시스템(16)은 컨베이어, 또는 또 다른 기계 응용에 사용될 수 있다. 다음의 설명으로부터 더 명백해지는 바와 같이, 트랙 시스템(16)은 연장된 현장 서비스 수명 및/또는 감소된 서비스 노동을 위해 구성된다.

트랙(18)은 단대단 배열로 함께 결합된 복수의 트랙 링크(28)를 포함하여 전방 아이들러(20), 후방 아이들러(22), 구동 스프로킷(24), 및 복수의 트랙 롤러(33)를 중심으로 연장되는 루프를 형성한다. 트랙 롤러(33)는 기계(10) 중량의 대부분을 지지하고 일반적으로 통상적인 방식으로 트랙 롤러 프레임(32)에 장착된다. 트랙 슈(26)는 트랙 링크(28)에 결합되고, 복수의 트랙 핀(30)은 제1 트랙 체인의 도 1에 도시된 트랙 링크(28)을 도면에서 숨겨진 제2 트랙 체인에 결합한다.

이제 도 2를 또한 참조하면, 트랙 조인트 어셈블리(34)가 도시되어 있다. 트랙 조인트 어셈블리(34)는 트랙 링크(28)를 포함하고, 도시된 실시예에서, 각각이 제1 링크 스트랩(38), 제2 링크 스트랩(40), 및 제1 링크 스트랩(38)과 제2 링크 스트랩(40) 사이의 중심 섹션(42)을 갖는 세장형 링크 몸체(36)를 갖는 복수의 트랙 링크(28)를 포함한다. 용어 트랙 링크 및 링크 몸체는 본원에서 상호 교환적으로 사용된다. 이하에서 때때로 단수로 지칭되는 각각의 트랙 링크(28)는 제1 링크 스트랩(38), 제2 링크 스트랩(40), 및 중심 섹션(42) 각각에 부분적으로 형성된 상부 레일 표면(44)을 추가로 포함한다. 도 2로부터, 트랙 링크(28)는 도면의 좌측에 있는 트랙 체인(번호 미지정)에 좌측 구성을 포함하고, 도면의 우측에 있는 트랙 체인(번호 미지정)에 우측 구성을 포함한다는 것을 알 수 있다. 본원에서 고려되는 좌측 트랙 링크는 제1 링크 스트랩(38)이 제2 링크 스트랩(40)으로부터 외측 방향으로 측방향으로 오프셋되도록 배열될 것인 반면, 우측 트랙 링크(28)는 반대 구성을 가질 것이다. 용어 "내측"은 트랙(18)의 종방향 중심선을 향하는 것을 의미하고, "외측"은 종방향 중심선으로부터 멀어지는 방향을 의미한다. 또 다른 실시예에서, 트랙 링크(28)는 각각의 링크 스트랩 사이에 임의의 측방향 오프셋이 없는 직선 트랙 링크일 수 있다. 도 3을 간략하게 참조하면, 트랙 링크(28)는 트랙 슈(26)가 볼트로 고정될 수 있는 하부 슈 장착 표면(46)을 추가로 포함할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 트랙 링크(28)는 제1 너트 시트 윈도우(49)와 제2 너트 시트 윈도우(51)를 각각 종방향으로 제1 링크 스트랩(38)에 형성된 핀 보어(48)와 제2 링크 스트랩(40)에 형성된 부싱 보어(50) 사이에 추가로 포함한다. 통상적인 구현에서, 부싱 보어(50)는 핀 보어(48)보다 직경이 클 것이다. 각각의 트랙 링크(28)는 내측 링크 측(62), 및 그 위에 형성된 핀 보스(66)를 갖는 외측 링크 측(64)을 포함하는 것으로 추가로 이해된다. 핀 보어(48), 부싱 보어(50) 및 너트 시트 윈도우(49 및 51)는 각각 내측 링크 측(62)과 외측 링크 측(64) 사이의 트랙 링크(28)를 통해 연장된다. 작동 중에 구동 스프로킷(24)의 치형부를 수용하는 트랙 안내 공간(68)은 각각의 평행한 트랙 체인 내의 인접한 트랙 링크(28) 사이에서 연장된다.

전술한 바와 같이, 트랙 핀(30)은 트랙 링크(28)를 함께 결합한다. 트랙 조인트 어셈블리(34)의 트랙 핀(30)은 핀 보어(48) 내의 트랙 링크(28)에 부착된다. 종방향 부싱 축(53)을 정의하는 부싱(52)은 부싱 보어(50) 내의 트랙 링크(28)에 부착된다. 트랙 핀(30)은 밀착 끼워 맞춤을 통해 트랙 링크(28)에 부착될 수 있는 반면, 부싱(52)은 가벼운 끼워 맞춤을 통해 트랙 링크(28)에 부착될 수 있다. 용어 "밀폐" 및 "가벼운"은 서로에 대해 그리고 각각의 끼워 맞춤의 상대 강도를 참조하여 본원에서 이해될 수 있다.

이제 특히 도 2의 상세 확대를 참조하면, 제1 직경 간섭(70)은 트랙 링크(28)와 트랙 핀(30) 사이에 정의되고, 제2 직경 간섭(72)은 트랙 링크(28)와 부싱(52) 사이에 정의된다. 직경 간섭은 각각의 부착된 구성요소의 전체 직경에 걸친 치수 간섭을 지칭한다. 따라서, 도 2에서, 제1 직경 간섭(70) 및 제2 직경 간섭(72)은 각각 사용되는 전체 직경 간섭의 절반을 나타낸다. 제1 직경 간섭(70)은 제2 직경 간섭(72)보다 클 수 있다. 당업자는, 더 크고, 더 좁은 제1 직경 간섭(70)이 각각의 부착된 구성요소 사이의 더 작고, 더 가벼운 제2 직경 간섭(72)보다 각각의 구성요소 사이에 더 강한 끼워 맞춤 부착을 제공한다는 것을 이해할 것이다. 이러한 배열은 트랙 핀(30)을 트랙 링크(28)에 견고하고 단단히 부착하면서 부싱(52)이 트랙 링크(28)에 초기에 견고하게 부착되는 경향을 부여하지만, 본원에서 추가로 설명되는 바와 같이, 적어도 때때로, 종방향 부싱 축(53)을 중심으로 회전 부하를 받을 때, 서비스 동안 회전을 시작한다. 실제 구현 전략에서, 제1 직경 간섭(70)은 제2 직경 간섭(72)보다 4배 이상 클 수 있다. 개선예에서, 제1 직경 간섭(70)은 제2 직경 간섭(72)보다 4 내지 5배만큼 크다. 일부 구현예에서, 제1 직경 간섭(70)은 0.2mm 내지 0.5mm, 보다 구체적으로는 0.25mm 내지 0.42mm일 수 있다. 제2 직경 간섭(72)은 0.0mm 내지 0.05mm일 수 있다.

부싱(52)은 도 2에 도시된 바와 같이, 트랙 링크(28)의 하나의 부싱 보어(50) 내의 제1 부싱 단부(54), 및 대향하여 위치한 트랙 링크(28)의 다른 부싱 보어 내의 제2 부싱 단부(56)를 갖는 부싱 몸체를 추가로 포함할 수 있다. 부싱(52)은 또한 제1 부싱 단부(54) 및 제2 부싱 단부(56)에 대해 직경이 확대된 중심 섹션(58)을 포함할 수 있다. 구동 스프로킷(24)의 치형부와 포켓과 접촉하도록 구성된 외부 부싱 표면(60)이 부싱(52) 상에 형성되고 종방향 부싱 축(53) 주위로 원주 방향으로 연장된다. 핀 보어(번호 미지정)는 제1 부싱 단부(54), 부싱 중심 섹션(58), 및 제2 부싱 단부(56)를 통해 종방향으로 연장된다. 또한 도 3을 참조하면, 도시된 바와 같이 제1 부싱 단부(54)는 부싱 보어(50) 내로 연장되고, 제1 부싱 단부(54)에 인접한 중심 섹션(58)에 의해 형성된 숄더(76)는 트랙 링크(28)와 대면 관계에 위치한다. 엔드플레이 간격(78)은, 본원에서 추가로 논의되는 바와 같이, 숄더(76)와 트랙 링크(28) 사이에 연장되고, 제1 부싱 단부(54) 주위에서 원주 방향으로 연장된다.

전술한 설명은 트랙 조인트 어셈블리(34)에서 하나의 트랙 링크(28), 하나의 트랙 핀(30), 및 하나의 부싱(52)의 조립된 조합에 초점을 두고 있다. 트랙 조인트 어셈블리(34)는 내부에 형성된 제2 핀 보어(48)를 갖는 제2 트랙 링크(28), 및 부싱(52) 및 부싱 보어(50)를 통해 연장되고 제2 핀 보어(48) 내에 제2 트랙 핀(30)을 부착하는 제2 트랙 핀(30)을 포함하는 추가 트랙 링크를 포함할 수 있다. 본원에서 고려되는 바와 같은 "트랙 조인트 어셈블리"는 임의의 수의 트랙 링크, 트랙 핀, 트랙 부싱, 및 관련 구성요소를 포함할 수 있다. 트랙 링크(28) 및 부싱(52)을 포함하는 트랙 링크 어셈블리(84), 또는 부싱 및 설명될 하나 또는 두 개의 환형 삽입체를 포함하는 부싱 어셈블리(86)를 포함하는 트랙(18)의 구성요소의 다른 하드웨어 조합이 상업적으로 제공될 수 있다. 또 다른 경우에, 트랙 링크(28)는 개별 유닛으로서 상업적으로 제공될 수 있다. 본 개시는 트랙(18)의 다양한 성분의 임의의 조합 또는 하위 조합에 적용 가능한 것으로 이해되어야 한다.

트랙 조인트 어셈블리(34)는 트랙 링크(28)의 일부로서 본원에 기술되고, 부싱 보어(50)를 형성하는 환형 삽입체(90)를 추가로 포함할 수 있다. 환형 삽입체(90)는 트랙 링크(28)에 대한 밀착 끼워 맞춤으로 부착될 수 있다. 초점이 도 2로 돌아가면, 다른 직경 간섭(74)이 도시되어 있다. 직경 간섭(74)은 환형 삽입체(90)와 트랙 링크(28) 사이의 직경 간섭이다. 실제 구현 전략에서, 직경 간섭(74)은 직경 간섭(70)과 크기가 유사하거나 동일할 수 있지만, 본 개시는 이에 의해 제한되지 않는다. 따라서, 환형 삽입체(90)는 트랙 링크(28)에 단단히 끼워져 부착될 수 있고, 부싱(52)은 환형 삽입체(90)에 보다 가볍게 끼워져 부착될 수 있다.

도시된 실시예에서, 제1 부싱 단부(54)는 부싱 단부 직경 치수(92)를 정의하고, 환형 삽입체(90)는 부싱 단부 직경 치수(92)의 105% 내지 110%인 삽입체 외부 직경 치수(94)를 정의한다. 삽입체 외경 치수(94)는 직경 간섭(74)보다 60배 이상 클 수 있다. 중심 섹션(58)은 삽입체 외경 치수(94)보다 큰 중심 섹션 직경 치수(83)를 정의한다. 도 3으로부터도 알 수 있는 바와 같이, 엔드플레이 간격(78)은 종방향 부싱 축(53)에 평행한 방향으로 축방향 간격 크기(80), 종방향 부싱 축(53)에 수직인 방향으로 반경방향 간격 크기(82)를 갖는다. 환형 삽입체(90)는 부싱 보어(50)를 형성하는 삽입체 내부 표면(96), 및 삽입체 외부 표면(98)을 추가로 포함한다. 환형 삽입체(90)는 삽입체 내부 표면(96)과 삽입체 외부 표면(98) 사이에 삽입체 두께 치수(100)를 정의한다. 삽입체 두께 치수(100)는 숄더(76)와 트랙 링크(28) 사이의 엔드플레이 간격(78)의 크기보다 3배 이상 클 수 있다. 삽입체 두께 치수(100)는 직경 간섭(74)보다 15배 이하로 클 수 있고, 개선된 경우에는 7에서 15배까지 클 수 있다.

전술한 설명으로부터, 부싱(52)의 트랙 링크(28), 트랙 조인트 어셈블리(34), 트랙 링크 어셈블리(84), 또는 부싱 어셈블리(86) 및 하나 이상의 환형 삽입체(90)를 구조화하기 위한 상이한 전략이 제공될 수 있음을 이해할 것이다. 도시된 실시예에서, 환형 삽입체(90)는 트랙 링크(28) 내에 비교적 단단하고 내마모성인 표면을 제공하는 데 사용된다. 다른 경우에, 부싱 보어(50)를 형성하는 트랙 링크(28)의 재료의 경화는 원하는 특성을 유사하게 제공하는 데 사용될 수 있다. 또 다른 경우에, 트랙 링크(28)는 관통 경화될 수 있다. 환형 삽입체(90)가 사용되는 경우, 이는 트랙 링크 및 트랙 조인트 어셈블리에서 다른 목적을 위해 사용되는 다른 삽입체보다 상대적으로 더 얇을 수 있다. 또한, 궁극적으로 부싱(52)의 일부 회전을 용이하게 하기 위해, 엔드플레이 간격(78)이 숄더(76)와 트랙 링크(28) 사이에 제공될 수 있다. 엔드플레이 간격(78)이 너무 크면, 숄더(76)와 트랙 링크(28) 및/또는 환형 삽입체(90) 사이의 축 방향 이동이 너무 많을 뿐만 아니라 부스러기의 진입 경로를 생성할 수 있다. 엔드플레이 간격(78)이 너무 작으면 과도한 마모가 발생할 수 있다. 숄더(76)가 생략되면, 부싱(52)과 트랙 링크(28) 사이의 원하지 않는 축 방향 변위가 자유롭게 발생할 수 있다. 환형 삽입체(90)는 일부 실시예에서 질화강을 포함할 수 있다. 다른 적절한 금속 및/또는 경화 공정이 사용될 수 있다. 또한, 트랙 링크(28)의 다른 부분이 경화되기보다는 상대적으로 부드럽거나 부드럽게 유지되는 것이 바람직할 수 있다. 따라서, 경화된 환형 삽입체 또는 천연 링크 몸체 물질의 경화가 사용되는지 여부에 관계없이, 트랙 링크(28)는 부싱 보어(50)를 형성하는 더 높은 경도의 물질, 및 핀 보어(48)를 형성하는 더 낮은 경도의 물질과 같은 다른 곳에서의 더 낮은 경도의 물질을 포함할 수 있다.

트랙(18)이 처음 사용되면, 부싱(52)은 트랙 링크(28)에 고정되고 회전할 수 없게 된다. 일부 작동 기간에 걸쳐, 부싱(52)은 구동 스프로킷(24)과의 체결과 같은 회전 부하를 경험할 수 있다. 따라서, 부싱(52)에 마모가 진행됨에 따라, 부싱(52)의 회전 개시는, 적어도 때때로, 마모가 종방향 부싱 축(53) 주위에 원주 방향으로 균일하게, 또는 비교적 더 균일하게 분포되도록 외부 부싱 표면(60)을 재배향하여, 부싱 회전의 필요성을 제거하거나 감소시키는 경향이 있다.

본 설명은 단지 예시적인 목적을 위한 것이며, 어떤 방식으로도 본 개시의 폭을 좁히는 것으로 해석되어서는 안 된다. 따라서, 당업자는 본 개시의 전체적이고 공정한 범주 및 사상을 벗어나지 않으면, 현재 개시된 구현예에 다양한 변형이 이루어질 수 있음을 이해할 것이다. 다른 양태, 특징부 및 장점은 첨부된 도면 및 청구범위를 조사할 때 명백해질 것이다. 본원에서 사용된 바와 같이, 단수 표현(관사 "일" 및 "하나")은 하나 이상의 항목을 포함하도록 의도되며, "하나 이상"과 상호 교환적으로 사용될 수 있다. 하나의 항목만이 의도되는 경우, 용어 "하나" 또는 유사한 언어가 사용된다. 또한, 본원에서 사용된 바와 같이, 용어 "갖다(has, have, having)" 등은 개방형 용어가 되도록 의도된다. 또한, 문구 "기초한"은 달리 명시적으로 언급하지 않는 한 "적어도 부분적으로 기초하여"를 의미하도록 의도된다.

Claims (10)

1. 트랙 조인트 어셈블리(34)로서:
   제1 링크 스트랩(38), 제2 링크 스트랩(40), 상기 제1 링크 스트랩(38)과 상기 제2 링크 스트랩(40) 사이의 중심 섹션(42), 상기 제1 링크 스트랩(38), 상기 제2 링크 스트랩(40) 및 상기 중심 섹션(42) 각각 상에 부분적으로 형성된 상부 레일 표면(44), 및 하부 슈 장착 표면(46)을 포함하는 트랙 링크(28);
   상기 제1 링크 스트랩(38)에 형성된 핀 보어(48), 및 상기 제2 링크 스트랩(40)에 형성된 부싱 보어(50)를 추가로 포함하는 상기 트랙 링크(28);
   상기 핀 보어(48) 내에 상기 트랙 링크(28)에 부착된 트랙 핀(30);
   상기 부싱 보어(50) 내에 상기 트랙 링크(28)에 부착된 부싱(52)을 포함하고;
   제1 직경 간섭(70)은 상기 트랙 링크(28)와 상기 트랙 핀(30) 사이에 정의되고, 제2 직경 간섭(72)은 상기 트랙 링크(28)와 상기 부싱(52) 사이에 정의되고;
   상기 제1 직경 간섭(70)은 상기 제2 직경 간섭(72)보다 큰, 트랙 조인트 어셈블리(34).
2. 제1항에 있어서:
   상기 제1 직경 간섭(70)은 상기 제2 직경 간섭(72)보다 4배 이상 크고;
   상기 부싱(52)은 상기 부싱 보어(50) 내로 연장되는 부싱 단부(54), 및 상기 부싱 단부(54)에 인접하고 상기 트랙 링크(28)에 대면 관계에 있는 숄더(76)를 포함하고;
   엔드플레이 간격(78)은 상기 숄더(76)와 상기 트랙 링크(28) 사이에서 연장되고 상기 부싱 단부(54) 주위에서 원주 방향으로 연장되는, 트랙 조인트 어셈블리(34).
3. 제1항 또는 제2항에 있어서:
   상기 트랙 링크(28)는 상기 부싱 보어(50)를 형성하는 더 높은 경도 재료, 및 더 낮은 경도 재료를 포함하고;
   상기 트랙 링크(28)는 상기 더 높은 경도의 재료로 형성되고 상기 부싱 보어(50)를 형성하는 환형 삽입체(90)를 추가로 포함하는, 트랙 조인트 어셈블리(34).
4. 제3항에 있어서, 상기 부싱(52)은 상기 부싱 보어(50) 내에서 부싱 단부 직경 치수(92)를 정의하는 부싱 단부(54)를 포함하고, 상기 환형 삽입체(90)는 상기 부싱 단부 직경 치수(92)의 105% 내지 110%인 삽입체 외경 치수(94)를 정의하는, 트랙 조인트 어셈블리(34).
5. 트랙 링크(28)로서:
   제1 링크 스트랩(38), 제2 링크 스트랩(40), 상기 제1 링크 스트랩(38)과 상기 제2 링크 스트랩(40) 사이의 중심 섹션(42), 상기 제1 링크 스트랩(38), 상기 제2 링크 스트랩(40) 및 상기 중심 섹션(42) 각각 상에 부분적으로 형성된 상부 레일 표면(44), 및 하부 슈 장착 표면(46)을 포함하는 세장형 링크 몸체(28);
   상기 제1 링크 스트랩(38)에 형성된 핀 보어(48), 상기 제2 링크 스트랩(40)에 형성된 부싱 보어(50), 상기 핀 보어(48)와 상기 부싱 보어(50) 사이에서 종방향으로 각각 제1 너트 시트 윈도우(49) 및 제2 너트 시트 윈도우(51)를 추가로 포함하는 상기 트랙 링크(28); 및
   삽입체 내경 치수를 정의하고 상기 부싱 보어(50)를 정의하는 삽입체 내부 표면(96), 및 상기 세장형 링크 몸체(28)와 끼워 맞춤되고 상기 삽입체 내경 치수의 105% 내지 110%인 삽입체 외경 치수(94)를 정의하는 삽입체 외부 표면(98)을 포함하는 환형 삽입체(90)를 포함하는, 트랙 링크(28).
6. 제5항에 있어서:
   상기 환형 삽입체(90)는 상기 삽입체 내부 표면(96)과 상기 삽입체 외부 표면(98) 사이에 삽입체 두께 치수(100)를 정의하고;
   직경 간섭(74)은 상기 환형 삽입체(90)와 상기 세장형 링크 몸체(28) 사이에 정의되고;
   상기 삽입체 두께 치수(100)는 상기 직경 간섭(74)보다 7 내지 15배 만큼 더 크고;
   상기 환형 삽입체(90)는 더 높은 경도 재료로 형성되고, 상기 세장형 링크 몸체(28)는 상기 핀 보어(48)를 형성하는 더 낮은 경도 재료를 포함하고;
   상기 부싱 보어(50)는 상기 핀 보어(48)의 직경보다 큰 직경을 갖고, 상기 제1 링크 스트랩(38)은 상기 제2 링크 스트랩(40)에 대해 측방향으로 오프셋되는, 트랙 링크(28).
7. 트랙 링크 어셈블리(84)로서:
   제1 링크 스트랩(38), 제2 링크 스트랩(40), 상기 제1 링크 스트랩(38)과 상기 제2 링크 스트랩(40) 사이의 중심 섹션(42), 상기 제1 링크 스트랩(38), 상기 제2 링크 스트랩(40) 및 상기 중심 섹션(42) 각각 상에 부분적으로 형성된 상부 레일 표면(44), 및 하부 슈 장착 표면(46)을 포함하는 트랙 링크(28);
   상기 제1 링크 스트랩(38) 내에서 내측 링크 측(62)과 외측 링크 측(64) 사이에서 연장되는 핀 보어(48), 및 상기 제2 링크 스트랩(40) 내에서 상기 내측 링크 측(62)과 상기 외측 링크 측(64) 사이에서 연장되는 부싱 보어(50)를 추가로 포함하는 상기 트랙 링크(28);
   상기 부싱 보어(50)를 형성하고 밀착 끼워 맞춤을 통해 상기 트랙 링크(28)에 부착된 환형 삽입체(90);
   가벼운 끼워 맞춤을 통해 상기 환형 삽입체(90)에 부착된 제1 부싱 단부(54), 제2 부싱 단부(56), 및 부싱 중심 섹션(58)을 포함하는 부싱(52)을 포함하고;
   상기 환형 삽입체(90)는 삽입체 외경 치수(94)를 정의하고, 상기 부싱 중심 섹션(58)은 상기 제1 부싱 단부(54) 및 상기 제2 부싱 단부(56)에 대해 직경이 확대되고, 상기 삽입체 외경 치수(94)보다 큰 중심 섹션 직경 치수(83)를 정의하는, 트랙 링크 어셈블리(84).
8. 제7항에 있어서:
   상기 부싱 중심 섹션(58)은 상기 트랙 링크(28)에 인접한 숄더(76)를 형성하고, 엔드플레이 간격(78)은 상기 숄더(76)와 상기 트랙 링크(28) 사이에 정의되고;
   상기 환형 삽입체(90)는 상기 부싱 보어(50)를 형성하는 삽입체 내부 표면(96),
   및 삽입체 외부 표면(98)을 포함하고, 상기 삽입체 내부 표면(96)과 상기 삽입체 외부 표면(98) 사이에 삽입체 두께 치수(100)를 정의하고;
   상기 삽입체 두께 치수(100)는 상기 숄더(76)와 상기 트랙 링크(28) 사이의 상기 엔드플레이 간격(78)의 크기보다 3배 이상 더 크고;
   직경 간섭(74)은 상기 환형 삽입체(90)와 상기 트랙 링크(28) 사이에 정의되고;
   상기 삽입체 두께 치수(100)는 상기 직경 간섭(74)보다 7 내지 15배 만큼 더 크고;
   상기 제1 부싱 단부(54)은 부싱 단부 직경 치수(92)를 정의하고, 상기 환형 삽입체(90)는 상기 부싱 단부 직경 치수(92)의 105% 내지 110%인 삽입체 외부 직경 치수(94)를 정의하는, 트랙 링크 어셈블리(84).
9. 트랙 부싱 어셈블리(86)로서:
   제1 부싱 단부(54)와 제2 부싱 단부(56) 사이에서 연장되고, 제1 부싱 단부(54)와 제2 부싱 단부(56)에 대해 직경이 확대된 부싱 중심 섹션(58), 및 세장형 부싱 몸체(52)를 통해 길이 방향으로 연장되는 핀 보어(38)를 포함하는 길이 방향 부싱 축(53)을 정의하는 세장형 부싱 몸체(52);
   상기 제1 부싱 단부(54) 상의 제1 환형 삽입체(90);
   상기 제2 부싱 단부(56) 상의 제2 환형 삽입체(90)를 포함하고;
   상기 제1 부싱 단부(54) 및 상기 제2 부싱 단부(56) 각각은 부싱 단부 직경 치수(92)를 정의하고, 상기 부싱 중심 섹션(58)은 상기 부싱 단부 직경 치수(92)보다 큰 중심 섹션 직경 치수(83)를 정의하고;
   상기 제1 환형 삽입체(90) 및 상기 제2 환형 삽입체(90) 각각은 상기 부싱 중심 섹션 직경 치수(83)보다 작고 상기 부싱 단부 직경 치수(92)의 105% 내지 110%인 삽입체 외부 직경 치수(94)를 정의하는, 트랙 부싱 어셈블리(86).
10. 제9항에 있어서:
    상기 제1 환형 삽입체(90) 및 상기 제2 환형 삽입체(90) 각각은 상기 각각의 제1 부싱 단부(54) 및 제2 부싱 단부(56) 상에 끼워 맞춤되고;
    상기 제1 환형 삽입체(90) 및 상기 제2 환형 삽입체(90) 각각은 상기 부싱 중심 섹션(58)으로부터 엔드플레이 간격(78)에 위치하고;
    상기 제1 환형 삽입체(90) 및 상기 제2 환형 삽입체(90) 각각은 상기 부싱 보어(50)를 형성하는 삽입체 내부 표면(96), 및 삽입체 외부 표면(98)을 포함하고, 상기 각각의 삽입체 내부 표면(96)과 삽입체 외부 표면(98) 사이에 삽입체 두께 치수(100)를 정의하고;
    상기 삽입체 두께 치수(100)는 상기 엔드플레이 간격(78)의 크기보다 3배 이상 더 크고;
    직경 간섭(74)은 상기 제1 환형 삽입체(90)와 상기 제2 환형 삽입체(90) 각각과 상기 각각의 제1 부싱 단부(54) 및 제2 부싱 단부(56) 사이에 정의되고;
    상기 삽입체 외경 치수(100)는 상기 직경 간섭(74)보다 60배 이상 더 큰, 트랙 부싱 어셈블리(86).