KR20240035541A - 컨테이너용 캐리어 - Google Patents

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KR20240035541A
KR20240035541A KR1020247004787A KR20247004787A KR20240035541A KR 20240035541 A KR20240035541 A KR 20240035541A KR 1020247004787 A KR1020247004787 A KR 1020247004787A KR 20247004787 A KR20247004787 A KR 20247004787A KR 20240035541 A KR20240035541 A KR 20240035541A
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carrier
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존 톰슨
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그래픽 팩키징 인터내셔날, 엘엘씨
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Abstract

복수의 컨테이너를 유지하기 위한 캐리어가 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 전방 부착 패널을 가지는 전방 부분, 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 후방 부착 패널을 가지는 후방 부분, 및 전방 부분으로부터 후방 부분까지 연장되는 중앙 부분으로서, 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각의 개별적인 부분과 중첩되는 중앙 패널을 가지는, 중앙 부분을 포함한다.

Description

컨테이너용 캐리어
관련 출원에 대한 상호 참조
본원은 2021년 7월 15일자로 출원된 미국 가특허출원 제63/222,225호 및 2021년 9월 3일자로 출원된 미국 가특허출원 제63/260,881호 각각의 이익을 주장한다.
참조에 의한 포함
2021년 7월 15일자로 출원된 미국 가특허출원 제63/222,225호, 2021년 9월 3일자로 출원된 미국 가특허출원 제63/260,881호, 2022년 5월 11일자로 출원된 미국 의장등록출원 제29/838,186호 각각의 개시 내용이, 그 전체가 본원에 기재된 것과 같이, 모든 목적을 위해서 참조로 본원에 포함된다.
본 개시 내용은 일반적으로 컨테이너를 유지, 전시, 및/또는 운반하기 위한 카톤(carton) 또는 캐리어에 관한 것이다.
일 양태에 따라, 개시 내용은 일반적으로 복수의 컨테이너를 유지하기 위한 캐리어에 관한 것으로서, 이러한 캐리어는 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 전방 부착 패널을 포함하는 전방 부분, 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 후방 부착 패널을 포함하는 후방 부분, 및 전방 부분으로부터 후방 부분까지 연장되는 중앙 부분으로서, 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각의 개별적인 부분과 중첩되는 중앙 패널을 포함하는, 중앙 부분을 포함한다.
다른 양태에 따라, 개시 내용은 일반적으로 복수의 컨테이너를 유지하기 위한 캐리어를 형성하기 위한 블랭크에 관한 것으로서, 이러한 블랭크는 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 전방 부착 패널을 포함하는 전방 부분, 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 후방 부착 패널을 포함하는 후방 부분, 및 전방 부분으로부터 후방 부분까지 연장되는 중앙 부분으로서, 캐리어가 블랭크로부터 형성될 때 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각의 개별적인 부분과 중첩되는 중앙 패널을 포함하는, 중앙 부분을 포함한다.
다른 양태에 따라, 개시 내용은 일반적으로 복수의 컨테이너를 유지하기 위한 캐리어를 형성하는 방법에 관한 것으로서, 이러한 방법은 전방 부착 패널을 포함하는 전방 부분, 후방 부착 패널을 포함하는 후방 부분, 및 전방 부분으로부터 후방 부분까지 연장되는 중앙 부분을 포함하는 블랭크를 획득하는 단계를 포함한다. 방법은 또한 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위해서 전방 부착 패널을 배치하는 단계, 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위해서 후방 부착 패널을 배치하는 단계, 및 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각의 개별적인 부분과 중첩되게 중앙 패널을 배치하는 단계를 더 포함한다.
다른 양태에 따라, 개시 내용은 일반적으로 패키지에 관한 것으로서, 이러한 패키지는 복수의 컨테이너 및 복수의 컨테이너를 유지하기 위한 캐리어를 포함한다. 캐리어는 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 전방 부착 패널을 포함하는 전방 부분, 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 후방 부착 패널을 포함하는 후방 부분, 및 전방 부분으로부터 후방 부분까지 연장되는 중앙 부분으로서, 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각의 개별적인 부분과 중첩되는 중앙 패널을 포함하는, 중앙 부분을 포함한다.
당업자는, 이하에 나열된 도면을 참조하여 실시형태에 관한 이하의 구체적인 설명으로부터, 다양한 부가적인 실시형태의 전술한 장점 및 다른 장점 그리고 이점을 이해할 것이다. 본 개시 내용의 범위 내에서, 전술한 양태들이 개별적으로 그리고 다양한 조합으로 제공된다.
일반적인 실무에 따라, 이하에서 설명되는 도면의 다양한 특징부들이 반드시 실제 축척으로 도시된 것은 아니다. 개시 내용의 실시형태를 보다 명확하게 도시하기 위해서, 도면 내의 여러 특징부 및 요소의 치수가 확대 또는 축소되었을 수 있다.
도 1은 개시 내용의 제1 예시적 실시형태에 따른 캐리어 및 패키지를 형성하기 위한 블랭크의 외부 표면의 평면도이다.
도 1a는 도 1의 블랭크의 일부의 확대도이다.
도 1b는 도 1의 블랭크의 다른 부분의 확대도이다.
도 2는 제1 예시적 실시형태에 따른 도 1의 블랭크로부터 형성된 패키지 및 캐리어의 사시도이다.
도 3은 도 2의 패키지 및 캐리어의 측면도이다.
도 4는 도 2의 패키지 및 캐리어의 저면 평면도이다.
도 5는 개시 내용의 제2 예시적 실시형태에 따른 캐리어 및 패키지를 형성하기 위한 블랭크의 외부 표면의 평면도이다.
도 6은 제2 예시적 실시형태에 따른 도 5의 블랭크로부터 형성된 패키지 및 캐리어의 측면도이다.
도면 전반에 걸쳐서, 상응하는 참조 번호가 상응하는 부품을 나타낸다.
본 개시 내용은 일반적으로 단지(jar), 병, 캔 등과 같은 컨테이너를 유지 및 전시하기 위한 캐리어, 패키지, 구조물, 슬리브, 카톤 또는 기타에 관한 것이다. 이러한 컨테이너는 예를 들어 식품 및 음료 제품을 포장하는 데 사용될 수 있다. 컨테이너는 특히 식품 또는 음료 물품을 포장하기 위한 적합한 조성의 재료로 제조될 수 있고, 이러한 재료는 비제한적으로 유리; PET, LDPE, LLDPE, HDPE, PP, PS, PVC, EVOH, 및 나일론과 같은 플라스틱; 그리고 기타; 알루미늄 및/또는 기타 금속; 또는 이들의 임의의 조합을 포함한다.
본 개시 내용에 따른 캐리어는 많은 수의 상이한 형상의 컨테이너를 수용할 수 있다. 예를 위한 것으로서 그리고 개시 내용의 범위를 제한하지 않는 것으로서, 이하의 상세한 설명은 적어도 부분적으로 캐리어 실시형태 내에 배치되는 음료 컨테이너(예를 들어, 알루미늄 캔)를 설명한다. 본 명세서에서, 용어 "하부", "하단", "상부", "전방", 및 "후방"은 완성된 캐리어와 관련하여 결정된 배향을 나타낸다.
본원에서 사용된 바와 같이, 캐리어는 다수의 중첩되는 패널, 단부 플랩, 및/또는 블랭크의 다른 부분에 의해서 형성될 수 있다. 이러한 패널, 단부 플랩, 및/또는 블랭크의 다른 부분은, 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 서로 관련된 용어, 예를 들어 순차적으로 또는 비-순차적으로 "제1", "제2", "제3" 등으로 표시될 수 있다.
도 1은 개시 내용의 제1 예시적 실시형태에 따른 캐리어(105)(도 2)를 형성하기 위해서 사용되는 블랭크(103)의 외부 측면(101)의 평면도를 도시한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 캐리어(105)는 6개의 컨테이너를 수용 또는 지지하기 위한 크기를 가지며, 3개의 컨테이너(CA1, CA2, CA3)는 캐리어(105)의 전방 부분(106)에 부착되고 3개의 컨테이너(CB1, CB2, CB3)는 캐리어(105)의 후방 부분(108)에 부착된다. 도시된 실시형태에서, 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3)는 음료 캔일 수 있거나, 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 임의의 다른 적합한 유형 및 크기의 컨테이너일 수 있다.
캐리어(105)는 6개 초과 또는 미만의 컨테이너를 유지하기 위한 크기 및 형상을 가질 수 있다. 일 실시형태에서, 캐리어(105)의 전방 부분(106) 및 후방 부분(108)의 각각이 3개의 컨테이너를 가지며, 다른 실시형태에서, 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 캐리어(105)의 전방 부분(106) 및/또는 후방 부분(108)이 3개 초과 또는 미만의 컨테이너를 수반할 수 있다. 캐리어(105)는 하나 이상의 컨테이너와 함께 패키지(110)(도 2)로서 제공될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 블랭크(103)는 길이방향 축(L1) 및 측방향 축(L2)을 갖는다. 블랭크(103)는 캐리어(105)의 전방 부분(106)을 형성하기 위한 전방 부분(107), 캐리어(105)의 후방 부분(108)을 형성하기 위한 후방 부분(109), 및 캐리어(105)의 중앙 또는 연결 부분(113)을 형성하기 위한 중앙 또는 연결 부분(111)을 갖는다. 따라서, 블랭크(103)의 중앙 부분(111)/캐리어(105)의 중앙 부분(113)은 블랭크(103)의 전방 부분(107)/캐리어(105)의 전방 부분(106)으로부터 블랭크(103)의 후방 부분(109)/캐리어(105)의 후방 부분(108)까지 연장될 수 있다. 일부 실시형태에서, 블랭크(103)의 중앙 부분(111)/캐리어(105)의 중앙 부분(113)은 전방 부분(107/106) 및 후방 부분(109/108)으로부터 구분될 수 있거나, 적어도 전방 부분(107/106) 및/또는 후방 부분(109/108)의 일부를 형성할 수 있다.
도시된 실시형태에서, 블랭크(103)의 중앙 부분(111)은, 하나 이상의 곡선형 및/또는 각도형 부분(angled portion)을 각각 포함할 수 있는 복수의 측방향으로-이격된 절취부(cut)(141a)에 의해서 중단되는 측방향 접힘 라인(121a)에서 전방 보강 부분(119a)에 접힘 가능하게 연결된 연결 부분(117)을 갖는 중앙 패널(115)을 포함한다. 본원에서 더 설명되는 바와 같이, 중앙 패널(115)은 또한, 측방향 접힘 라인(121b)에서 중앙 패널(115)의 연결 부분(117)에 접힘 가능하게 연결된 후방 보강 부분(119b)을 포함한다. 일부 실시형태에서, 중앙 패널(115)을 따라서 연장되는 절취부(141)는, 캐리어(105)의 형성 시에 중앙 패널(115)의 나머지로부터 분리되어 각각의 컨테이너 위에 배치될 수 있는 하나 이상의 탭을 적어도 부분적으로 형성할 수 있다.
또한 도시된 바와 같이, 중앙 패널(115)은 각각의 접힘 라인(121a, 121b)과 교차되는 연결 부분(117) 내에 배치된 측방향으로-이격된 핸들 개구(130)의 쌍을 포함한다. 도시된 바와 같이, 핸들 개구(130)는 일반적으로 둥글게 처리된 삼각형/델타-형상 프로파일을 가질 수 있지만, 핸들 개구(130)는 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도 다른 구성을 가질 수 있다.
도 1을 계속 참조하면, 블랭크(103)의 전방 부분(107)은, 측방향 접힘 라인(133a)에서 중앙 패널(115)의 보강 부분(119a)에 접힘 가능하게 연결되는 전방 컨테이너 유지 패널 또는 전방 부착 패널(131a)을 포함할 수 있다.
도 1a의 확대도를 또한 참조하면, 전방 부착 패널(131a)은 또한, 하나 이상의 곡선형 및/또는 각도형 부분을 각각 포함할 수 있는 각각의 복수의 측방향으로-이격된 절취부(141a)에 의해서 각각 중단되는 길이방향으로-이격된 측방향 접힘 라인들(137a, 139a)의 쌍 사이에서 적어도 부분적으로 형성되는 컨테이너 유지 부분(135a)을 또한 포함할 수 있다.
도시된 바와 같이, 접힘 라인(139a)을 중단시키는 측방향으로-이격된 절취부(141a)는, 컨테이너 유지 부분(135a)으로부터 외측으로 연장되는 컨테이너 유지 탭(148a)을 형성한다. 도시된 바와 같이, 각각의 비스듬한 절취부(143a, 145a)는 접힘 라인(139a)을 중단시키는 하나 이상의 절취부(141a)로부터 외측으로 연장될 수 있다. 또한, 길이방향 절취부(146a)가 각각의 절취부(141a)의 중앙 부분으로부터 외측으로 연장될 수 있다.
또한 도시된 바와 같이, 접힘 라인(137a)을 중단시키는 곡선형 절취부(141a)는 전반적으로 폐쇄된 프로파일, 예를 들어 반원형 프로파일 또는 작은 원호에 의해서 적어도 부분적으로 형성되는 다른 부분적으로 원형인 프로파일을 가지는 교차 측방향 절취부(140a)와 교차할 수 있고, 그에 따라 부착 패널(131a) 내에서 대체로 반원형 개구부(142a)를 형성할 수 있다.
전술한 배열에서, 부착 패널(131a)의 내부 가장자리 부분(136a)이 접힘 라인들(137a, 133a) 사이에 형성될 수 있고, 부착 패널(131a)의 외부 가장자리 부분(138a)이 부착 패널(131a)에 인접하여 접힘 라인(139a)과 측방향 접힘 라인(157a) 사이에 형성된다. 이와 관련하여, 부착 패널(131a)의 내부 가장자리 부분(136a)은 측방향 접힘 라인(133a)에서 중앙 패널(115)의 전방 보강 부분(119a)에 접힘 가능하게 연결된다.
사면 또는 전방 측면 패널(155a)이, 도시된 바와 같이, 측방향 접힘 라인(157a)에서 전방 부착 패널(131a)에 접힘 가능하게 연결되고, 상단 패널(159a)이 측방향 접힘 라인(161a)에서 전방 측면 패널(155a)에 접힘 가능하게 연결된다. 측방향 접힘 라인(161a)은 복수의 절취부(141a)에 의해서 중단될 수 있고, 그에 따라 본원에서 더 설명되는 바와 같이 상단 패널(159a)로부터 돌출되는 컨테이너 유지 탭(148a)을 형성할 수 있다.
상단 패널(159a)은, 도시된 바와 같이, 일반적으로 각각의 핸들 개구(130)와 정렬되는 측방향으로-이격된 핸들 개구부(163)의 쌍을 포함한다. 각각의 핸들 보강 플랩(165)이 각각의 길이방향 접힘 라인(167)에서 상단 패널(159a)에 접힘 가능하게 연결될 수 있고, 각각의 핸들 개구부(163) 내로 연장되도록 배치될 수 있다.
도시된 실시형태에서, 블랭크(103)의 후방 부분(109)은 후방 컨테이너 유지 패널 또는 후방 부착 패널(131b), 후방 측면 패널(155b), 및 블랭크(103)의 전방 부분(107)의 상응 부분의 대체로 거울-이미지인 연관된 특징부를 가지는 후방 상단 패널 또는 후방 부착 플랩(159b)을 포함한다. 상응하는 구성요소들(예를 들어, 패널, 플랩, 접힘 라인, 절취부 등)은, 접미사 "a" 및 "b"로 구별되는 상응하는 참조 번호로 표시되었고, "a" 구성요소는 블랭크(103)의 전방 부분(107)에 상응하고 "b" 구성요소는 블랭크(103)의 후방 부분(109)에 상응한다. 블랭크(103)의 후방 부분(109)의 컨테이너 유지 특징부의 확대도가 도 1b에 도시되어 있다.
임의의 패널, 플랩, 접힘 라인, 절취부, 또는 다른 특징부는, 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 달리 성형될 수 있고, 배열될 수 있고, 및/또는 블랭크(103)로부터 생략될 수 있다. 블랭크(103)는, 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 6개 초과 또는 미만의 컨테이너를 수용하기 위한 크기 및/또는 형상을 가질 수 있다.
도 2 내지 도 4를 다시 참조하면, 블랭크(103)는 반전될 수 있고, 그에 따라 블랭크(103)의 외부 표면(101)은 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3)의 상단에 배치될 수 있고, 그에 따라 전방 부착 패널(131a)의 컨테이너 유지 부분(135a)은 컨테이너(CA1, CA2, CA3)와 중첩되고, 그에 따라 후방 부착 패널(131b)의 컨테이너 유지 부분(135b)은 컨테이너(CB1, CB2, CB3)와 중첩된다. 복수의 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3) 위의 부착 패널(131a, 131b)을 더 아래에 배치하는 것은 각각의 컨테이너와 결합되도록 각각의 컨테이너 유지 부분(135a, 135b)을 활성화시킬 수 있다.
예를 들어, 전방 부착 패널(131a)이 컨테이너(CA1, CA2, CA3) 상으로 하강되거나 하향 압박될 때, 컨테이너 유지 부분(135a)은, 접힘 라인(139a)을 중단시키는 절취부(141a)에서 전방 부착 패널(131a)의 나머지로부터 적어도 부분적으로 분리될 수 있고, 그에 따라 컨테이너 유지 탭(148a)은 컨테이너(CA1, CA2, CA3)의 함몰 부분 내에, 예를 들어 롤링된 상부 테두리 아래의 컨테이너(CA1, CA2, CA3)의 함몰된 상단부 내에 안착될 수 있다. 이러한 배열에서, 각각의 컨테이너(CA1, CA2, CA3)의 상부 또는 상단 부분(T)은 접힘 라인(139a)을 중단시키는 각각의 절취부(141a)에 의해서 형성된 각각의 개구부를 통해서 그리고 접힘 라인(137a)을 중단시키는 개구부(142a)를 통해서 적어도 부분적으로 연장될 수 있다.
부착 패널(131a)의 가장자리 부분(136a, 138a)은 이러한 구성에서 각각의 접힘 라인(137a, 139a)에서 적어도 부분적으로 하향 접힘될 수 있고, 이러한 이동은 상단 부착 패널(131a)의 외부 가장자리 부분(138a)의 재구성을 유발하여, 각각의 절취부(143a, 145a, 146a)에서 각각의 컨테이너(CA1, CA2, CA3)의 롤링된 테두리 또는 다른 상단 구조물과 결합되도록 재구성을 할 수 있다.
후방 부착 패널(131b) 및 상응하는 컨테이너 유지 부분(135b)은, 컨테이너(CA1, CA2, CA3)에 대한 전방 부착 패널(131a) 및 컨테이너 유지 부분(135a)의 결합과 관련하여 전술한 것과 유사한 방식으로, 컨테이너(CB1, CB2, CB3)에 결합될 수 있다.
블랭크(103)와 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3)의 전술한 결합은 컨테이너(CB1, CB2, CB3)의 후방 행(back row)으로부터 이격된 컨테이너(CA1, CA2, CA3)의 전방 행으로 이루어 질 수 있다. 이러한 컨테이너의 행들을 함께 이동시킬 때, 중앙 패널(115)의 전방 보강 부분(119a)이 중앙 패널(115)의 연결 부분(117)에 대해서 접힘 라인(121a)에서 하향 접힘될 수 있고, 접힘 라인(133a)에서, 부착 패널(131a)의 내부 가장자리 부분(136a)과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 더 접힐 수 있다.
유사하게, 중앙 패널(115)의 후방 보강 부분(119b)이 중앙 패널(115)의 연결 부분(117)에 대해서 접힘 라인(121b)에서 하향 접힘될 수 있고, 접힘 라인(133b)에서, 부착 패널(131b)의 내부 가장자리 부분(136b)과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 더 접힐 수 있다. 이러한 배열에서, 중앙 패널(115)의 연결 부분(117)의 부분들은 각각의 절취부(141a, 141b)에서 보강 부분(119a, 119b)으로부터 분리될 수 있고, 각각의 부착 패널(131a, 131b) 내의 개구부(142a, 142b)와 적어도 부분적으로 중첩되게 배치될 수 있다.
중앙 패널(115)의 보강 부분(119a)과 부착 패널(131a)의 내부 가장자리 부분(136a) 그리고 중앙 패널(115)의 보강 부분(119b)과 부착 패널(131b)의 내부 가장자리 부분(136b)의 전술한 배열은, 캐리어(105)에 부착된 컨테이너를 지지하는, 파열, 굽힘, 휘어짐, 비틀림, 다른 변형 등을 저지할 수 있는 보강 구조물을 제공할 수 있다.
여전히 도 2 내지 도 4를 참조하면, 전방 측면 패널(155a)은 예를 들어 접힘 라인(157a)에서 위쪽으로 접혀 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3)에 대해서 비스듬하게 배열될 수 있고/있거나 부착 패널(131a)의 외부 가장자리 부분(138a)과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉될 수 있고, 전방 상단 패널(159a)은 접힘 라인(161a)에서 접힐 수 있다. 상단 패널(159a)의 이러한 이동은 컨테이너 유지 탭(148a)이 각각의 절취부(141a)에서 전방 측면 패널(155a)로부터 분리되게 할 수 있고, 부착 패널(131a)과 관련된 컨테이너 유지 탭(148a)과 적어도 부분적으로 중첩될 수 있다. 이와 관련하여, 각각의 컨테이너(CA1, CA2, CA3)의 롤링된 테두리 또는 다른 상단 구조물은 접힘 라인(161a)을 따라서 절취부(141a)를 통해서 적어도 부분적으로 수용될 수 있고, 그에 따라 상단 패널(159a)로부터 연장되는 컨테이너 유지 탭(148a)이 또한 컨테이너(CA1, CA2, CA3)의 함몰된 상부 부분 내에 안착될 수 있다.
유사하게, 후방 측면 패널(155b)은 접힘 라인(157b)에서 위쪽으로 접혀 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3)와 비스듬하게 배열될 수 있고/있거나 부착 패널(131b)의 외부 가장자리 부분(138b)과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉될 수 있고, 상단 패널(159b)은 접힘 라인(161b)에서 접혀 부착 패널(131b)과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉될 수 있다. 상단 패널(159b)의 이러한 이동은, 상단 패널(159a)과 컨테이너(CA1, CA2, CA3)의 결합과 관련하여 전술한 것과 유사한 방식으로, 컨테이너(CB1, CB2, CB3)를 결합시킬 수 있다.
도시된 실시형태에서, 전방 상단 패널(159a)은 최종적으로 후방 상단 패널(159b) 위에서 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치될 수 있으나, 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 전방 상단 패널(159a)이 후방 상단 패널(159b) 아래에 적어도 부분적으로 배치될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 이러한 상단 패널(159a)의 배치는, 본원에서 더 설명되는 바와 같이, 핸들 개구부(163)를 아래의 중앙 패널(115) 내의 각각의 핸들 개구(130)와 정렬시킬 수 있다.
완성된(erected) 캐리어(105)/패키지(110)의 이러한 개시된 배열은 글루, 예를 들어 핫 멜트 글루(hot melt glue)와 같은 접착제로 유지될 수 있다. 일 실시형태에서, 글루는 후방 상단 패널(159b)의 일부를 따라서 블랭크(103)/캐리어(105)의 외부 표면에 도포될 수 있다. 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 글루의 부가적인 또는 대안적인 배열이 블랭크(103)/캐리어(105)에 적용될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 다른 실시형태에서, 캐리어(105)/패키지(110)는 접착제를 가지지 않을 수 있다.
따라서, 형성된 캐리어(105)/패키지(110)에서, 컨테이너는 각각의 부착 패널(131a, 131b)에 의해서 결합될 수 있고, 각각의 컨테이너 유지 부분(135a)의 아래에서 연장될 수 있다. 이러한 배열에서, 컨테이너(CA1, CA2, CA3)는 캐리어(105)의 전방 부분(106) 내에서 컨테이너 유지 부분(135a) 아래에서 연장되고, 컨테이너(CB1, CB2, CB3)는 캐리어(105)의 후방 부분(108) 내에서 컨테이너 유지 부분(135b) 아래에서 연장되며, 전방 상단 패널(159a)은 부착 패널(131a, 131b) 및 중앙 패널(115)의 각각의 부분과 중첩되고, 후방 상단 패널(159b)은 후방 부착 패널(131b)의 부분과 중첩된다.
이와 관련하여, 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3)의 각각은 다수의 지점 및 층에서 캐리어(105)에 의해서 결합되고; 각각의 컨테이너(CA1, CA2, CA3)는 부착 패널(131a)의 절취부(141a)/개구부(142a)를 통해서 적어도 부분적으로 수용되고, 그에 따라 그와 연관된 각각의 연부 및 표면과 결합되며, 그리고 전방 측면 패널(155a)/상단 패널(159a) 내의 절취부(141a)를 통해서 수용되고, 그에 따라 그와 연관된 각각의 연부 및 표면과 결합되며; 각각의 컨테이너(CB1, CB2, CB3)는 부착 패널(131b)의 절취부(141b), 개구부(142b)를 통해서 적어도 부분적으로 수용되고, 그에 따라 연관된 각각의 연부 및 표면과 결합되며, 그리고 전방 측면 패널(155b)/상단 패널(159b) 내의 절취부(141b)를 통해서 수용되고, 그에 따라 연관된 각각의 연부 및 표면과 결합된다.
캐리어(105)와 컨테이너의 이러한 다중-플라이(multi-ply), 예를 들어 2개의 플라이의 클립핑 결합은, 컨테이너를 캐리어(105)에 고정하는 그리고 원치 않거나 의도하지 않은 캐리어(105)로부터의 컨테이너의 분리를 저지하는, 보강된 배열을 제공한다.
또한, 캐리어(105)/패키지(110)의 전방 부분(106) 내의 컨테이너(CA1, CA2, CA3)의 행 및 캐리어(105)/패키지(110)의 후방 부분(108) 내의 컨테이너(CB1, CB2, CB3)의 행은 상단 패널(159a, 159b) 및 중앙 패널(115)의 연결 부분(117)에 결합되나, 그 아래에서 분리되어 서로 자유롭게 틸팅, 스윙, 또는 달리 이동된다. 캐리어(105)와 컨테이너의 2-플라이 클립핑 결합으로 인해서, 캐리어(105)는, 캐리어(105)/패키지(110)가 운반, 이송 등이 되는 동안 컨테이너의 우발적인 이동으로 인해 컨테이너가 캐리어(105)로부터 우발적으로 또는 원치 않게 분리되는 것을 최소화/저지/회피/방지한다.
여전히 도 2 내지 도 4를 참조하면, 캐리어(105)는 핸들 개구부(163)를 통해서 그리고 아래의 핸들 개구(130) 내로 사용자의 손가락을 삽입하는 것에 의해서 파지될 수 있고, 그에 따라 사용자의 손가락이 중앙 패널(115)의 연결 부분(117)의 하부 측에 접촉하는 것을 용이하게 할 수 있다. 사용자에 의한 캐리어(105)의 이러한 결합은 핸들 보강 플랩(165) 중 하나 또는 둘 모두가 각각의 길이방향 접힘 라인(167)에서 아래쪽으로 접힐 수 있게 하고, 그에 따라 예를 들어 응력 지점에서 캐리어(105)를 강화하기 위해서, 편안함, 끼임 방지 등을 위해서, 사용자의 손가락과 상단 패널(159a)의 하부 측 사이에서 재료의 하나 이상의 부가적인 플라이를 제공할 수 있고, 및/또는 이송 응력으로 인한 파열 또는 다른 변형에 대해서 내성을 갖는 사용자의 결합을 위한 보강된 구조물을 제공할 수 있다.
일 실시형태에서, 핸들 개구부(163)/핸들 개구(130)를 통한 사용자 손가락의 이동은 길이방향으로 인접한 컨테이너들을 서로 멀리 틸팅시킬 수 있고, 그에 따라 사용자의 손가락을 위한 부가적인 간극을 제공할 수 있다. 다른 실시형태에서, 핸들 개구부(163)/핸들 개구를 통해서 노출된 중앙 패널(115)의 부분은 인쇄된 그림 또는 표시를 구비할 수 있고, 그에 따라 캐리어(105)/패키지(110)의 전체적인 미감과 협력하여 광고 또는 가격 정보 등을 제공할 수 있다.
전술한 패키지(110)/캐리어(105)는, 예를 들어 캐리어(105)/패키지(110)의 완성된 구성 및 컨테이너의 결합을 형성/유지하는데 필요한 접착제의 양을 최소화하는 것에 의해서, 예를 들어, 재료 절감 및 폐기물 감소를 제공할 수 있는 콤팩트한 구조를 갖는다. 또한, 캐리어(105)/패키지(110)의 외부 부분에서 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3)의 하나 이상의 부분을 노출시키는 것은, 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3)와 관련된 라벨링 또는 표면 그림을 고객이 명확하게 볼 수 있게 하고, 또한 예를 들어, 컨테이너를 각각의 패널(159a, 159b, 131a, 131b)로부터 분리시키기 위해서 각각의 컨테이너를 각각의 절취부(141a, 141b)/개구부(142a, 142b)를 통해서 회수하는 것에 의해서, 컨테이너(CA1, CA2, CA3, CB1, CB2, CB3) 중 하나 이상을 캐리어(105)/패키지(110)로부터 제거하기 위한 편리한 접근을 제공한다.
도 5를 참조하면, 개시 내용의 제2 예시적 실시형태에 따른 캐리어(205)(도 6)를 형성하기 위한 블랭크(203)의 외부 표면(201)의 평면도이다. 블랭크(203) 그리고 블랭크로 형성된 캐리어(205)는, 블랭크(103) 및 캐리어(105) 등에 대해서 전술한 특징부와 동일하거나 유사한 하나 이상의 특징부를 가질 수 있고, 비슷하거나 유사한 특징부들은 비슷하거나 유사한 참조 번호로 표시된다. 캐리어(205)는 하나 이상의 컨테이너를 구비하여 패키지(210)(도 6)를 형성할 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 블랭크(203)는 캐리어(205)의 전방 부분(206)을 형성하기 위한 전방 부분(207), 캐리어(205)의 후방 부분(208)을 형성하기 위한 후방 부분(209), 및 캐리어(205)의 전방 부분(206)으로부터 후방 부분(208)까지 연장되는 캐리어(205)의 중앙 부분 또는 연결 부분(213)을 형성하기 위한 블랭크(203)의 전방 부분(207)으로부터 후방 부분(209)까지 연장되는 중앙 부분(211)을 포함할 수 있다.
도시된 바와 같이, 블랭크(203) 및 그로부터 형성된 캐리어(205)는 중앙 패널(115), 부착 패널(131a, 131b), 측면 패널(155a, 155b), 및 상단 패널(159a, 159b) 그리고 연관된 특징부를 포함할 수 있다. 이와 관련하여, 블랭크(203)의 전방 부분(207)/캐리어(205)의 전방 부분(206), 블랭크(203)의 후방 부분(209)/캐리어(205)의 후방 부분(208), 및 블랭크(203)의 중앙 부분(211)/캐리어(205)의 중앙 부분(213)은 전술한 각각의 전방 부분(107, 106), 후방 부분(109, 108), 및 중앙 부분(211, 213)과 대체로 유사할 수 있다.
블랭크(203) 및 그로부터 형성된 캐리어(205)는 또한 상이한 수 및/또는 배열의 컨테이너를 수용하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 블랭크(203) 및 캐리어(205)는 예를 들어 4개의 컨테이너의 2개의 행을 수용하도록 구성될 수 있고, 그에 따라 블랭크(203)의 전방 부분(207)/캐리어(205)의 전방 부분(206)은 4개의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하여 유지하도록 구성될 수 있고, 그에 따라 블랭크(203)의 후방 부분(207)/캐리어(205)의 후방 부분(208)은 4개의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하여 유지하도록 구성될 수 있다. 블랭크(203) 및 캐리어(205)가 더 많거나 적은 수의 및/또는 상이한 배열의 컨테이너를 수용하여 유지하도록 구성될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
도 5를 계속 참조하면, 블랭크(203) 및 그로부터 형성된 캐리어(205)는, 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 상이한 수 및/또는 배열의 핸들 특징부를 가질 수 있다.
블랭크(203) 및 캐리어(205)는 핸들 개구(130), 핸들 개구부(163), 그리고 핸들 보강 플랩(165) 및 연관 특징부를 가질 수 있다.
중앙 핸들 개구(232)가 중앙 패널(115) 내의 핸들 개구들(130)(넓게, "제1 핸들 개구들") 사이에 배치될 수 있고, 측방향으로-이격된 개구(234)(넓게, "제2 핸들 개구")의 각각의 쌍은 길이방향으로 각각의 핸들 개구(130, 232)에 인접하여 배치될 수 있다. 접힘 라인(133a)을 중단시키는 개구(234)가 중앙 패널(115) 및 전방 부착 패널(131a)의 각각의 부분 내로 연장되게 배치되도록, 그리고 접힘 라인(133b)을 중단시키는 개구(234)가 중앙 패널(115) 및 후방 부착 패널(131b)의 각각의 부분 내로 연장되게 배치되도록, 개구(234)는, 도시된 바와 같이, 각각의 접힘 라인(133a, 133b)을 적어도 부분적으로 중단시킬 수 있다.
각각의 핸들 보강 플랩(236)이 또한 핸들 개구부(234) 내로 연장되도록 그리고 각각의 측방향 접힘 라인(238)에서 중앙 패널(115)에 접힘 가능하게 배치될 수 있다.
상단 패널(259a)은, 도시된 바와 같이, 핸들 개구부들(163) 사이에 배치된 중앙 핸들 개구부(264)를 포함할 수 있고, 각각의 측방향 접힘 라인(268)에서 상단 패널(159a)에 접힘 가능하게 연결된 대향되는 핸들 보강 플랩(266)의 쌍을 포함할 수 있다.
도 6을 또한 참조하면, 캐리어(205) 및 패키지(210)는, 캐리어(105) 및 패키지(110)에 대해서 전술한 것과 유사한 방식으로 블랭크(203)로부터 형성될 수 있고, 유사한 장점을 제공할 수 있다.
상단 패널(159a)을 전술한 바와 같이 전방 부착 패널(131a) 및 중앙 패널(115)의 각각의 부분에 중첩시킬 때, 핸들 개구부(163) 및 핸들 개구(130)가 전술한 방식으로 정렬될 수 있고, 핸들 개구부(264)는 핸들 개구(232)와 정렬될 수 있다. 따라서, 정렬된 개구부(163)/개구(130)에 더하여, 사용자는 그의 손가락의 하나 이상을 핸들 개구부(264) 내로 그리고 또한 그 아래에 정렬된 핸들 개구(232)를 통해서 삽입할 수 있고, 그에 따라 예를 들어 핸들 개구(232)에 인접한 중앙 패널(115)의 하나 이상의 부분의 하부 측을 파지할 수 있다. 이러한 정렬된 개구부(264)/개구(232)의 결합은 핸들 보강 플랩(266) 중 하나 또는 둘 모두가 각각의 접힘 라인(268)에서 하향 접힘될 수 있게 하고, 예를 들어 응력 지점에서의 캐리어(205)의 강화, 편안함, 끼임 방지 등을 위해서, 사용자의 손가락(들)과 중앙 패널(115)의 하부 측 사이에 배치되게 할 수 있다.
또한, 정렬된 핸들 개구부(163, 264)/핸들 개구(130, 232)에 인접한 각각의 개구(234)의 존재에 의해서, 사용자는, 예를 들어, 그의 손가락(들)을 각각의 개구(234)의 방향으로 각각의 개구부(163, 264)/개구(130, 232)의 연부를 따라서 굽히는 것에 의해서, 그의 손가락을 캐리어(205)의 하부 측에서 재-배향시킬 수 있고, 그에 따라 캐리어(205)의 하부 측의 다른 표면에 접근하는 것을 용이하게 할 수 있다. 각각의 개구(234)를 통한 사용자의 손가락(들)의 이러한 이동은 각각의 핸들 보강 플랩(236)이 각각의 접힘 라인(238)에서 하향 접힘될 수 있게 하고, 예를 들어 응력 지점에서의 캐리어(205)의 강화, 편안함, 끼임 방지 등을 위해서, 사용자의 손가락(들)과 각각의 패널의 하부 측 사이에 배치되게 할 수 있다.
개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 본원에서 설명된 블랭크 및 캐리어가 상이한 구성들로 제공될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
일반적으로, 일반적인 종이보다 더 무겁고 더 견고하도록, 블랭크는 캘리퍼(caliper)를 갖는 판지로 구성될 수 있다. 블랭크는 또한 카드보드와 같은 다른 재료, 또는 캐리어가 적어도 전반적으로 전술한 바와 같은 기능을 할 수 있게 하는데 적합한 특성을 가지는 다른 재료로 구성될 수 있다. 블랭크는 예를 들어 크레이 코팅(clay coating)으로 코팅될 수 있다. 이어서, 크레이 코팅 위에는 제품, 광고, 및 다른 정보 또는 이미지가 프린트될 수 있다. 이어서, 블랭크를 바니시(varnish)로 코팅하여 블랭크 위에 프린트된 정보를 보호할 수 있다. 예를 들어, 블랭크의 한쪽 또는 양쪽 측면에서, 수분 장벽 층이 블랭크에 또한 코팅될 수 있다. 선택된 패널 또는 패널 섹션들에서 하나 이상의 시트-유사 재료를 블랭크에 또한 적층하거나 코팅할 수 있다.
예로서, 파열 라인이: 희망 취약 라인을 따라서 재료 내로 부분적으로 연장되는 슬릿, 및/또는 희망 취약 라인을 따라서 재료 내로 부분적으로 연장되고/되거나 완전히 연장되는 일련의 이격된 슬릿들, 또는 이러한 특징부들의 다양한 조합을 포함할 수 있다. 보다 구체적인 예로서, 하나의 유형의 파열 라인이 재료를 완전히 통과하여 연장되는 일련의 이격된 슬릿들의 형태로서, 인접 슬릿들은, 닉(nick)(예를 들어, 재료의 작은 약간 가교와 유사한 단편)이 일접 슬릿들 사이에 형성되어 파열 라인을 가로질러 재료를 일반적으로 일시적으로 연결하도록, 약간 이격된다. 닉은 파열 라인을 따른 파열 중에 파괴된다. 닉은 일반적으로 비교적 작은 백분율의 파열 라인이고, 대안적으로 파열 라인이 연속적인 절단 라인이 되도록 닉이 파열 라인으로부터 생략되거나 파열될 수 있다. 즉, 각각의 파열 라인이 연속적인 슬릿 또는 기타로 대체되는 것도 본 개시 내용의 범위에 포함된다. 예를 들어, 본 개시 내용으로부터 벗어나지 않고도, 절취 라인이 연속적인 슬릿일 수 있거나, 슬릿보다 더 넓을 수 있다.
예시적인 실시형태에 따라, 접힘 라인은 접힘을 촉진하는 임의의 실질적인 선형(그러나 반드시 직선형일 필요는 없다) 취약부 형태일 수 있다. 더 구체적으로, 그러나 본 개시 내용의 범위를 좁히고자 하는 목적이 없이, 접힘 라인은: 희망하는 취약 라인을 따라서 재료 내에서 붕괴된 또는 눌린 부분을 생성하는, 무딘 스코어링 나이프 등으로 형성된 라인과 같은 스코어 라인; 희망 취약 라인을 따라서 재료 내로 부분적으로 연장되는 절취부, 및/또는 희망 취약 라인을 따라서 재료 내로 부분적으로 및/또는 재료를 통해서 완전히 연장되는 일련의 절취부; 및 이러한 특징부들의 다양한 조합을 포함한다. 접힘 라인을 만들기 위해 절취가 사용하는 상황에서, 일반적으로 절취는 합리적인 사용자가 접힘 라인을 파열 라인으로 잘못 인식할 수 있을 정도로 지나치게 광범위하게 이루어 지지 않을 것이다.
전술한 실시형태는 캐리어 실시형태의 완성 중에 글루에 의해서 함께 접착된 하나 이상의 패널을 갖는 것으로 설명될 수 있다. "글루"라는 용어는 캐리어 패널들을 제 위치에 고정하기 위해서 일반적으로 사용되는 모든 방식의 접착제를 포함할 것이다.
전술한 개시 내용의 설명은 여러 예시적 실시형태를 예시하고 설명한다. 따라서, 개시 내용의 사상 및 범위로부터 벗어나지 않고도 다양한 부가, 수정 및 변경 등이 예시적인 실시형태에 대해서 이루어질 수 있다. 전술한 설명에 포함되거나 첨부 도면에 도시된 모든 것이 단지 예시적인 것으로 해석되어야 하고 제한적인 의미로 해석되지 않아야 할 것이다. 또한, 개시 내용의 선택된 실시형태만을 도시하고 설명하지만, 개시 내용은 다양한 다른 조합, 수정, 및 환경에서 사용될 수 있고, 본원에 기재된 바와 같은 발명의 개념의 범위에 포함되고, 전술한 교시 내용을 따르며, 및/또는 당업계의 기술 또는 지식 내에 포함되는 변화 또는 수정을 할 수 있다. 또한, 각각의 실시형태의 특정 특징들 및 특성들이 선택적으로 교환될 수 있고, 개시 내용의 다른 예시된 그리고 예시되지 않은 실시형태에 적용될 수 있다.

Claims (47)

  1. 복수의 컨테이너를 유지하기 위한 캐리어이며:
    복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 전방 부착 패널을 포함하는 전방 부분;
    복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 후방 부착 패널을 포함하는 후방 부분; 및
    전방 부분으로부터 후방 부분까지 연장되는 중앙 부분으로서, 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각의 개별적인 부분과 중첩되는 중앙 패널을 포함하는, 중앙 부분을 포함하는, 캐리어.
  2. 제1항에 있어서,
    중앙 패널은 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각에 접힘 가능하게 연결되는, 캐리어.
  3. 제2항에 있어서,
    중앙 패널은 전방 보강 부분 및 후방 보강 부분의 각각에 접힘 가능하게 연결된 연결 부분을 포함하는, 캐리어.
  4. 제3항에 있어서,
    전방 보강 부분은 전방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결되고, 후방 보강 부분은 후방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결되는, 캐리어.
  5. 제4항에 있어서,
    전방 부착 패널은 부착 부분, 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 내부 가장자리 부분 및 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 외부 가장자리 부분을 포함하고, 중앙 패널의 전방 보강 부분은 전방 부착 패널의 내부 가장자리 부분에 접힘 가능하게 연결되고 그와 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되는, 캐리어.
  6. 제5항에 있어서,
    전방 부착 패널은 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 적어도 하나의 곡선형 절취부, 및 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 적어도 하나의 개구부를 포함하는, 캐리어.
  7. 제5항에 있어서,
    전방 부착 패널의 내부 가장자리 부분 및 전방 부착 패널의 외부 가장자리 부분의 각각은 전방 부착 패널의 부착 부분에 대해서 비스듬하게 배열되는, 캐리어.
  8. 제5항에 있어서,
    후방 부착 패널은 부착 부분, 후방 부착 패널의 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 내부 가장자리 부분, 및 후방 부착 패널의 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 외부 가장자리 부분을 포함하고, 중앙 패널의 후방 보강 부분은 후방 부착 패널의 내부 가장자리 부분에 접힘 가능하게 연결되고 그와 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되는, 캐리어.
  9. 제4항에 있어서,
    중앙 패널과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되는 적어도 하나의 상단 패널을 더 포함하는, 캐리어.
  10. 제9항에 있어서,
    전방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결된 전방 측면 패널 및 후방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결된 후방 측면 패널을 더 포함하고, 적어도 하나의 상단 패널은 전방 측면 패널에 접힘 가능하게 연결된 전방 상단 패널이고, 캐리어는 후방 측면 패널에 접힘 가능하게 연결된 후방 상단 패널을 더 포함하고, 전방 상단 패널은 후방 상단 패널과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치되는, 캐리어.
  11. 제9항에 있어서,
    핸들 특징부를 더 포함하고, 핸들 특징부는, 적어도 하나의 상단 패널 내에 위치되고 중앙 패널 내의 적어도 하나의 핸들 개구와 정렬되는, 적어도 하나의 핸들 개구부를 포함하는, 캐리어.
  12. 제11항에 있어서,
    적어도 하나의 핸들 개구는 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제1 핸들 개구이고, 핸들 특징부는 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제2 핸들 개구를 더 포함하고, 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제2 핸들 개구는 길이방향으로 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제1 핸들 개구에 인접하여 배치되는, 캐리어.
  13. 복수의 컨테이너를 유지하기 위한 캐리어를 형성하기 위한 블랭크이며:
    복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 전방 부착 패널을 포함하는 전방 부분;
    복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 후방 부착 패널을 포함하는 후방 부분; 및
    전방 부분으로부터 후방 부분까지 연장되는 중앙 부분으로서, 캐리어가 블랭크로부터 형성될 때 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각의 개별적인 부분과 중첩되는 중앙 패널을 포함하는, 중앙 부분을 포함하는, 블랭크.
  14. 제13항에 있어서,
    중앙 패널은 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각에 접힘 가능하게 연결되는, 블랭크.
  15. 제14항에 있어서,
    중앙 패널은 전방 보강 부분 및 후방 보강 부분의 각각에 접힘 가능하게 연결된 연결 부분을 포함하는, 블랭크.
  16. 제15항에 있어서,
    전방 보강 부분은 전방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결되고, 후방 보강 부분은 후방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결되는, 블랭크.
  17. 제16항에 있어서,
    전방 부착 패널은 부착 부분, 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 내부 가장자리 부분 및 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 외부 가장자리 부분을 포함하고, 중앙 패널의 전방 보강 부분은 전방 부착 패널의 내부 가장자리 부분에 접힘 가능하게 연결되고, 중앙 패널의 전방 보강 부분은, 캐리어가 블랭크로부터 형성될 때, 전방 부착 패널의 내부 가장자리 부분과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치되는, 블랭크.
  18. 제17항에 있어서,
    전방 부착 패널은 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 적어도 하나의 곡선형 절취부, 및 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 적어도 하나의 개구부를 포함하는, 블랭크.
  19. 제17항에 있어서,
    후방 부착 패널은 부착 부분, 후방 부착 패널의 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 내부 가장자리 부분 및 후방 부착 패널의 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 외부 가장자리 부분을 포함하고, 중앙 패널의 후방 보강 부분은 후방 부착 패널의 내부 가장자리 부분에 접힘 가능하게 연결되고, 중앙 패널의 후방 보강 부분은, 캐리어가 블랭크로부터 형성될 때, 후방 부착 패널의 내부 가장자리 부분과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치되는, 블랭크.
  20. 제16항에 있어서,
    캐리어가 블랭크로부터 형성될 때, 중앙 패널과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치되는 적어도 하나의 상단 패널을 더 포함하는, 블랭크.
  21. 제20항에 있어서,
    전방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결된 전방 측면 패널 및 후방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결된 후방 측면 패널을 더 포함하고, 적어도 하나의 상단 패널은 전방 측면 패널에 접힘 가능하게 연결된 전방 상단 패널이고, 블랭크는 후방 측면 패널에 접힘 가능하게 연결된 후방 상단 패널을 더 포함하고, 전방 상단 패널은, 캐리어가 블랭크로부터 형성될 때, 후방 상단 패널과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치되는, 블랭크.
  22. 제20항에 있어서,
    핸들 특징부를 더 포함하고, 핸들 특징부는, 적어도 하나의 상단 패널 내에 위치되고 캐리어가 블랭크로부터 형성될 때 중앙 패널 내의 적어도 하나의 핸들 개구와 정렬되는, 적어도 하나의 핸들 개구부를 포함하는, 블랭크.
  23. 제22항에 있어서,
    적어도 하나의 개구는 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제1 핸들 개구이고, 핸들 특징부는 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제2 핸들 개구를 더 포함하고, 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제2 핸들 개구는 길이방향으로 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제1 핸들 개구에 인접하여 배치되는, 블랭크.
  24. 복수의 컨테이너를 유지하기 위한 캐리어를 형성하는 방법이며:
    전방 부착 패널을 포함하는 전방 부분, 후방 부착 패널을 포함하는 후방 부분, 및 전방 부분으로부터 후방 부분까지 연장되는 중앙 부분을 포함하는 블랭크를 획득하는 단계;
    복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위해서 전방 부착 패널을 배치하는 단계;
    복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위해서 후방 부착 패널을 배치하는 단계; 및
    전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각의 개별적인 부분과 중첩되게 중앙 패널을 배치하는 단계를 포함하는, 방법.
  25. 제24항에 있어서,
    중앙 패널은 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각에 접힘 가능하게 연결되는, 방법.
  26. 제25항에 있어서,
    중앙 패널은 전방 보강 부분 및 후방 보강 부분의 각각에 접힘 가능하게 연결된 연결 부분을 포함하는, 방법.
  27. 제26항에 있어서,
    전방 보강 부분은 전방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결되고, 후방 보강 부분은 후방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결되는, 방법.
  28. 제27항에 있어서,
    전방 부착 패널은 부착 부분, 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 내부 가장자리 부분 및 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 외부 가장자리 부분을 포함하고, 중앙 패널의 전방 보강 부분은 전방 부착 패널의 내부 가장자리 부분에 접힘 가능하게 연결되고, 방법은 중앙 패널의 전방 보강 부분을 전방 부착 패널의 내부 가장자리 부분과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치하는 단계를 더 포함하는, 방법.
  29. 제28항에 있어서,
    전방 부착 패널은 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 적어도 하나의 곡선형 절취부, 및 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 적어도 하나의 개구부를 포함하는, 방법.
  30. 제28항에 있어서,
    방법은 전방 부착 패널의 내부 가장자리 부분 및 전방 부착 패널의 외부 가장자리 부분의 각각을 전방 부착 패널의 부착 부분에 대해서 비스듬하게 배열되게 배치하는 단계를 포함하는, 방법.
  31. 제28항에 있어서,
    후방 부착 패널은 부착 부분, 후방 부착 패널의 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 내부 가장자리 부분, 및 후방 부착 패널의 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 외부 가장자리 부분을 포함하고, 중앙 패널의 후방 보강 부분은 후방 부착 패널의 내부 가장자리 부분에 접힘 가능하게 연결되고, 방법은 중앙 패널의 후방 보강 부분을 후방 부착 패널의 내부 가장자리 부분과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치하는 단계를 더 포함하는, 방법.
  32. 제27항에 있어서,
    블랭크는 적어도 하나의 상단 패널을 포함하고, 방법은 적어도 하나의 상단 패널을 중앙 패널과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치하는 단계를 더 포함하는, 방법.
  33. 제32항에 있어서,
    전방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결된 전방 측면 패널 및 후방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결된 후방 측면 패널을 더 포함하고, 적어도 하나의 상단 패널은 전방 측면 패널에 접힘 가능하게 연결된 전방 상단 패널이고, 캐리어는 후방 측면 패널에 접힘 가능하게 연결된 후방 상단 패널을 더 포함하고, 방법은 전방 상단 패널을 후방 상단 패널과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치하는 단계를 더 포함하는, 방법.
  34. 제32항에 있어서,
    핸들 특징부를 더 포함하고, 핸들 특징부는 적어도 하나의 상단 패널 내의 적어도 하나의 핸들 개구부 및 중앙 패널 내의 적어도 하나의 핸들 개구를 포함하고, 방법은 적어도 하나의 핸들 개구부를 적어도 하나의 핸들 개구와 정렬시키는 단계를 더 포함하는, 방법.
  35. 제34항에 있어서,
    적어도 하나의 핸들 개구는 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제1 핸들 개구이고, 핸들 특징부는 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제2 핸들 개구를 더 포함하고, 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제2 핸들 개구는 길이방향으로 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제1 핸들 개구에 인접하여 배치되는, 방법.
  36. 패키지이며:
    복수의 컨테이너; 및
    복수의 컨테이너를 유지하기 위한 캐리어를 포함하고,
    캐리어는:
    복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하는 전방 부착 패널을 포함하는 전방 부분;
    복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하는 후방 부착 패널을 포함하는 후방 부분; 및
    전방 부분으로부터 후방 부분까지 연장되는 중앙 부분으로서, 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각의 개별적인 부분과 중첩되는 중앙 패널을 포함하는, 중앙 부분을 포함하는, 패키지.
  37. 제36항에 있어서,
    중앙 패널은 전방 부착 패널 및 후방 부착 패널의 각각에 접힘 가능하게 연결되는, 패키지.
  38. 제37항에 있어서,
    중앙 패널은 전방 보강 부분 및 후방 보강 부분의 각각에 접힘 가능하게 연결된 연결 부분을 포함하는, 패키지.
  39. 제38항에 있어서,
    전방 보강 부분은 전방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결되고, 후방 보강 부분은 후방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결되는, 패키지.
  40. 제39항에 있어서,
    전방 부착 패널은 부착 부분, 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 내부 가장자리 부분 및 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 외부 가장자리 부분을 포함하고, 중앙 패널의 전방 보강 부분은 전방 부착 패널의 내부 가장자리 부분에 접힘 가능하게 연결되고 그와 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되는, 패키지.
  41. 제40항에 있어서,
    전방 부착 패널은 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하는 적어도 하나의 곡선형 절취부, 및 복수의 컨테이너의 각각의 컨테이너를 적어도 부분적으로 수용하는 적어도 하나의 개구부를 포함하는, 패키지.
  42. 제40항에 있어서,
    전방 부착 패널의 내부 가장자리 부분 및 전방 부착 패널의 외부 가장자리 부분의 각각은 전방 부착 패널의 부착 부분에 대해서 비스듬하게 배열되는, 패키지.
  43. 제40항에 있어서,
    후방 부착 패널은 부착 부분, 후방 부착 패널의 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 내부 가장자리 부분, 및 후방 부착 패널의 부착 부분에 접힘 가능하게 연결된 외부 가장자리 부분을 포함하고, 중앙 패널의 후방 보강 부분은 후방 부착 패널의 내부 가장자리 부분에 접힘 가능하게 연결되고 그와 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되는, 패키지.
  44. 제39항에 있어서,
    중앙 패널과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되는 적어도 하나의 상단 패널을 더 포함하는, 패키지.
  45. 제44항에 있어서,
    전방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결된 전방 측면 패널 및 후방 부착 패널에 접힘 가능하게 연결된 후방 측면 패널을 더 포함하고, 적어도 하나의 상단 패널은 전방 측면 패널에 접힘 가능하게 연결된 전방 상단 패널이고, 캐리어는 후방 측면 패널에 접힘 가능하게 연결된 후방 상단 패널을 더 포함하고, 전방 상단 패널은 후방 상단 패널과 적어도 부분적으로 면-대-면 접촉되게 배치되는, 패키지.
  46. 제44항에 있어서,
    핸들 특징부를 더 포함하고, 핸들 특징부는, 적어도 하나의 상단 패널 내에 위치되고 중앙 패널 내의 적어도 하나의 핸들 개구와 정렬되는, 적어도 하나의 핸들 개구부를 포함하는, 패키지.
  47. 제46항에 있어서,
    적어도 하나의 핸들 개구는 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제1 핸들 개구이고, 핸들 특징부는 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제2 핸들 개구를 더 포함하고, 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제2 핸들 개구는 길이방향으로 중앙 패널 내의 적어도 하나의 제1 핸들 개구에 인접하여 배치되는, 패키지.
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