KR20230129731A - 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치 - Google Patents

자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 가공대상 소재를 절곡 및 타공하여 다수 개의 시트레일을 연속적으로 제조하는 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치에 있어서, 권취된 가공대상 소재를 공급하는 언코일러; 일단은 상기 언코일러에 연결되며 상기 언코일러로부터 상기 가공대상 소재를 공급받아 연속적으로 이송시키는 소재공급유닛; 상기 소재공급유닛의 타단에 배치되어 상부에 상기 가공대상 소재를 위치시키는 하부금형과, 상기 하부금형 및 상기 가공대상 소재의 상부에 배치되어 상기 하부금형과 함께 상기 가공대상 소재를 절곡된 형상으로 프로그래시브 성형하는 상부금형과, 상기 상부금형에 설치되어 상기 가공대상 소재가 가압 성형되도록 상기 상부금형을 상기 하부금형 방향으로 수직 구동시키는 금형구동부를 포함하는 프로그래시브유닛; 및 상기 프로그래시브유닛을 통해 가압 성형 및 컷팅된 상기 가공대상 소재의 양단부를 파지하여 상하 반전시키는 한 쌍의 반전부와, 상기 하부금형 및 상기 상부금형 사이에 배치되어 상기 반전부를 각각 지지하는 한 쌍의 지지부와, 상기 지지부를 이동시키는 이동부를 포함하는 터닝유닛;을 포함하는 것을 기술적 요지로 한다. 이에 의해 반전부를 이용하여 가공대상 소재를 파지한 후 상하 반전시킨 후 가공대상 소재를 타공시켜 홀을 형성하게 되며, 홀 타공에 의해 형성되는 버(burr)가 가공대상 소재의 외부를 향해 형성되도록 하는 효과를 얻을 수 있다. 또한, 본 발명은 홀이 타공된 가공대상 소재를 취출부를 통해 파지한 후 외부로 안정적으로 취출시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Description

자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치{Progressive device for manufacturing automobile seat rails}
본 발명은 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트레일의 홀 타공을 통해 형성되는 버(burr)가 시트레일의 외부를 향하도록 하여 시트레일의 슬라이딩 구동시 걸림을 최소화하기 위한 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 시트는 탑승자의 탑승자세를 최적의 상태로 유지하여 주기 위한 것으로, 승객의 상체를 지지하는 시트백 및 엉덩이와 허벅지 등의 하체를 지지하는 시트쿠션을 포함하여 구성된다. 이러한 자동차 시트는 탑승자의 체형 및 실내 공간의 효율적인 활용을 위해 차체의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동될 수 있도록 설치되는데, 이 역할을 수행하는 것이 시트레일이다.
시트레일(seat rail)은 통상 자동차의 실내 바닥면 즉, 플로어패널에 차체의 길이방향으로 고정 설치되는 로어레일(lower rail)과, 로우레일을 따라 슬라이딩 이동될 수 있도록 결합되면서 시트쿠션이 고정되는 어퍼레일(upper rail)로 구성된다. 어퍼레일은 로우레일을 따라 일정구간 이동한 후 그 위치에서 로우레일과 일시적으로 고정된다. 즉, 시트레일은 로우레일에서 이동되는 어퍼레일을 일시적으로 고정시켜 시트의 이동을 록킹하기 위한 록킹장치를 더 구비한다. 이와 같은 종래기술에 따른 시트레일은 '대한민국특허청 등록특허 제10-1720657호 차량용 시트레일 구조'와 같이 알려져 있다.
이러한 시트레일은 일반적으로 'ㄷ'자 형상의 레일본체와, 레일본체의 길이방향을 따라 타공된 복수 개의 홀(hole)로 이루어져 있다. 이와 같이 레일본체를 절곡시키는 과정과 홀을 타공하는 과정은 일반적으로 프로그래시브 장치를 통해 일련의 과정으로 수행되어지고 있다. 하지만 프로그래시브 장치를 이용하여 홀을 타공하게 되면 타공 과정 중 발생하는 버(burr)가 레일본체의 내부에 형성되며, 시트레일을 따라 시트를 슬라이딩 이동시킬 때 버에 걸리게 되어 슬라이딩이 원활하게 이루어지지 않는다는 문제점이 있다.
대한민국특허청 등록특허 제10-1720657호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 시트레일의 홀 타공을 통해 형성되는 버(burr)가 시트레일의 외부를 향하도록 하여 시트레일의 슬라이딩 구동시 걸림을 최소화하기 위한 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적은, 가공대상 소재를 절곡 및 타공하여 다수 개의 시트레일을 연속적으로 제조하는 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치에 있어서, 권취된 가공대상 소재를 공급하는 언코일러; 일단은 상기 언코일러에 연결되며 상기 언코일러로부터 상기 가공대상 소재를 공급받아 연속적으로 이송시키는 소재공급유닛; 상기 소재공급유닛의 타단에 배치되어 상부에 상기 가공대상 소재를 위치시키는 하부금형과, 상기 하부금형 및 상기 가공대상 소재의 상부에 배치되어 상기 하부금형과 함께 상기 가공대상 소재를 절곡된 형상으로 프로그래시브 성형하는 상부금형과, 상기 상부금형에 설치되어 상기 가공대상 소재가 가압 성형되도록 상기 상부금형을 상기 하부금형 방향으로 수직 구동시키는 금형구동부를 포함하는 프로그래시브유닛; 및 상기 프로그래시브유닛을 통해 가압 성형 및 컷팅된 상기 가공대상 소재의 양단부를 파지하여 상하 반전시키는 한 쌍의 반전부와, 상기 하부금형 및 상기 상부금형 사이에 배치되어 상기 반전부를 각각 지지하는 한 쌍의 지지부와, 상기 지지부를 이동시키는 이동부를 포함하는 터닝유닛;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치에 의해서 달성된다.
여기서, 상기 이동부는, 한 쌍의 상기 지지부 간의 간격을 조절하는 간격조절부와, 상기 지지부를 상기 프로그래시브유닛의 길이방향을 따라 수평 이동시키는 수평이동부와, 상기 지지부를 상하 이동이 가능하도록 수직 이동시키는 수직이동부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 터닝유닛은, 한 쌍의 상기 반전부와 이격되도록 한 쌍의 상기 지지부에 각각 지지되며, 상하 반전 후 다수 개의 홀을 타공한 상기 가공대상 소재의 양단부를 파지하여 취출하는 한 쌍의 취출부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 반전부를 이용하여 가공대상 소재를 파지한 후 상하 반전시킨 후 가공대상 소재를 타공시켜 홀을 형성하게 되며, 홀 타공에 의해 형성되는 버(burr)가 가공대상 소재의 외부를 향해 형성되도록 하는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명은 홀이 타공된 가공대상 소재를 취출부를 통해 파지한 후 외부로 안정적으로 취출시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 프로그래시브 장치의 전체 정면도이고,
도 2는 프로그래시브 장치의 프로그래시브유닛 및 터닝유닛의 상면도이고,
도 3은 프로그래시브유닛의 정면도이고,
도 4는 터닝유닛의 사시도이고,
도 5는 터닝유닛의 상면도이다.
이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다. 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 프로그래시브 장치의 전체 정면도이고, 도 2는 프로그래시브 장치의 프로그래시브유닛 및 터닝유닛의 상면도이고, 도 3은 프로그래시브유닛의 정면도이고, 도 4는 터닝유닛의 사시도이고, 도 5는 터닝유닛의 상면도이다.
본 발명에 따른 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치는 가공대상 소재를 절곡 및 타공하여 다수 개의 시트레일을 연속적으로 제조하는 장치에 관한 것이다. 시트레일의 경우 언코일러에 권취되어 있는 긴 판상의 가공대상 소재를 절곡 및 절단하여 '┌┐'자 형상의 레일본체를 형성한 후, 레일본체 중 가장 함몰된 영역을 길이방향을 따라 타공하여 시트레일을 형성하게 된다. 이때 레일본체의 타공을 통해 버(burr)가 형성되는데, 이러한 버가 레일본체의 내부를 향해 형성될 경우 시트레일을 통한 시트의 슬라이딩 이동에 방해가 되기 때문에 레일본체의 외부를 향해 버를 형성시켜야 한다. 따라서 본 발명은 레일본체의 외부를 향해 버를 형성시키기 위한 장치에 해당한다.
이와 같이 본 발명에 따른 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브(progressive) 장치(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이 언코일러(100), 소재공급유닛(200), 프로그래시브유닛(300) 및 터닝유닛(400)을 포함한다.
언코일러(100, uncoiler)는, 권취된 가공대상 소재를 공급하는 구성으로, 금속으로 이루어진 가공대상 소재를 권취한 상태에서 프로그래시브 장치(10)의 최전단에 배치된다. 이러한 언코일러(100)가 회전 구동에 의해 권취되어있던 가공대상 소재를 풀어내면서 후술할 소재공급유닛(200)으로 가공대상 소재를 공급하게 된다. 이때 언코일러(100)가 가공대상 소재를 풀어내는 힘에 의해 가공대상 소재가 별도의 구성 없이 소재공급유닛(200)으로 연속적으로 공급될 수 있다.
소재공급유닛(200)은, 일단은 언코일러(100)에 연결되어 언코일러(100)로부터 가공대상 소재를 공급받아 연속적으로 이송시키는 구성에 해당한다. 여기서 소재공급유닛(200)은 한 쌍의 공급롤러(210)를 상부 및 하부에 각각 배치한 상태에서 가공대상 소재가 한 쌍의 공급롤러(210) 사이를 지나가면서 이송되도록 한다. 이때 언코일러(100)에 권취되어 일부 굴곡진 부분이 있는 가공대상 소재가 한 쌍의 공급롤러(210) 사이를 지나가면서 평탄화되고, 평탄화된 가공대상 소재는 연속적으로 이송되어 후술할 프로그래시브유닛(300)에 공급된다.
프로그래시브유닛(300)은, 소재공급유닛(200)으로부터 공급받은 가공대상 소재를 프로그래시브(progressive) 성형이 가능하도록 구성된 것으로, 이러한 프로그래시브유닛(300)은 하부금형(310), 상부금형(320) 및 금형구동부(330)를 포함한다.
하부금형(310)은 소재공급유닛(200)의 타단에 배치되어 상부에 가공대상 소재를 위치시키는 구성이며, 상부금형(320)은 하부금형(310) 및 가공대상 소재의 상부에 배치되어 하부금형(310)과 함께 가공대상 소재를 절곡된 형상으로 프로그래시브 성형하는 구성에 해당한다. 즉, 하부금형(310) 및 상부금형(320)은 가공대상 소재를 시트레일로 성형하기 위한 금형 구조가 연속적으로 서로에게 대응하게 형성되어 있으며, 이러한 하부금형(310) 및 상부금형(320) 사이를 가공대상 소재가 이동되면서 연속 성형이 이루어지게 된다.
상세하게는 상부금형(320)의 경우 상부금형본체(321)와, 상부금형본체(321)의 하부에 형성되어 가공대상 소재가 '┌┐'자 형상이 되도록 절곡시키는 상부절곡부(322)와, 절곡된 가공대상 소재를 컷팅하는 상부컷팅부(323)와, 상부컷팅부(323) 및 후술할 반전부()를 통해 컷팅 및 상하 반전된 가공대상 소재의 길이방향을 따라 다수 개의 홀을 타공하는 상부타공부(324)를 포함한다. 즉, 가공대상 소재를 이송시키는 소재공급유닛(200)과 근접한 위치로부터 상부절곡부(322)-상부컷팅부(323)-상부타공부(324)가 순차적으로 배치되며, 이러한 구조는 상부금형본체(321)에 지지된다.
이러한 상부금형(320)에 대응하여 하부금형(310)은 하부금형본체(311)와, 가공대상 소재를 '┌┐'자 형상으로 절곡시키도록 상부절곡부(322)에 대응하여 하부금형본체(311)의 상부에 형성된 하부절곡부(312)와, 상부컷팅부(323)와 함께 절곡된 가공대상 소재를 컷팅하는 하부컷팅부(313)와, 상부타공부(324)에 대응하도록 형성되어 가공대상 소재를 타공할 때 가공대상 소재를 지지하는 하부타공부(314)를 포함한다. 이러한 하부금형(310)은 하부금형본체(311)에 소재공급유닛(200)과 근접한 위치부터 순차적으로 하부절곡부(312)-하부컷팅부(313)-하부타공부(314)가 배치된다.
금형구동부(330)는, 상부금형(320)에 설치되어 가공대상 소재가 가압 성형되도록 상부금형(320)을 하부금형(310) 방향으로 수직구동시키는 구성으로, 상부금형(320)이 하부금형(310)을 향해 수직구동 한 후 하부금형(310)으로부터 상부금형(320)을 이격시키는 상하 구동을 반복적으로 수행한다. 이와 같이 금형구동부(330)의 반복 구동에 의해 가공대상 소재가 상부금형(320)과 하부금형(310) 사이를 지나가면서 상부금형(320)의 가압에 의해 프로그래시브 성형이 가능해진다.
이와 같이 하부금형(310) 및 상부금형(320) 사이를 가공대상 소재가 이송하면서 프로그래시브 성형이 이루어지며, 이를 통해 가공대상 소재가 시트레일로 성형된다.
터닝유닛(400)은, 하부컷팅부(313) 및 상부컷팅부(323)에 의해 컷팅된 가공대상 소재를 개별적으로 가공 및 이송시키기 위한 구성에 해당한다. 컷팅되기 전 가공대상 소재의 경우 언코일러(100) 및 소재공급유닛(200)을 통해 긴 판상으로 연속적으로 하부금형(310) 및 상부금형(320) 사이에 공급되고 있기 때문에 별도의 이송수단을 필요로 하지 않고 소재공급유닛(200)의 구동에 의해 지속적으로 공급되고 있는 상태에 해당한다. 이 상태에서 하부컷팅부(313) 및 상부컷팅부(323)에 의해 시트레일 형상으로 가공대상 소재가 컷팅되면 판상의 가공대상 소재로부터 이탈되기 때문에 소재공급유닛(200)의 힘을 더 이상 받을 수 없게 된다. 따라서 컷팅된 가공대상 소재는 별도의 이송수단이 필요하며, 이를 위해 터닝유닛(400)이 구비된다. 이러한 터닝유닛(400)은 터닝본체(410), 지지부(420), 반전부(430), 취출부(440) 및 이동부(450)를 포함한다.
터닝본체(410)는, 프로그래시브유닛(300)의 타단에 설치되어 터닝유닛(400)의 다른 구성들을 지지하기 위한 것으로, 한 쌍의 기둥 형상으로 지면에 설치되어 기둥 사이에 터닝유닛(400)의 구성에 해당하는 지지부(420) 및 이동부(450)를 지지하는 역할을 한다.
지지부(420)는, 터닝본체(410)에 설치되며 하부금형(310) 및 상부금형(320) 사이에 배치되어 반전부(430) 및 취출부(440)를 지지하는 한 쌍의 구성에 해당한다. 한 쌍의 지지부(420)는 프로그래시브유닛(300)의 길이방향과 동일한 길이방향을 따라 하부금형(310) 및 상부금형(320) 사이에 배치되며, 길이방향을 따라 이동하면서 컷팅된 가공대상 소재를 개별적으로 취출하는 역할을 한다.
반전부(430)는, 프로그래시브유닛(200)을 통해 가압 성형 및 컷팅된 가공대상 소재의 양단부를 파지하여 상하 반전시키는 한 쌍의 구성에 해당한다. 한 쌍의 반전부(430)는 한 쌍의 지지부(420)에 각각 배치되며, 이때 지지부(420) 중 프로그래시브유닛(300)의 내부와 근접한 단부에 배치된다. 이러한 반전부(430)는 하부금형(310) 및 상부금형(320)을 통해 가압 성형 및 컷팅되어 '┌┐'자 형상을 가지는 가공대상 소재의 양단부를 파지한 후, 상하 반전하여 '└┘'자 형상으로 가공대상 소재가 배치되도록 한다. 이는 상기에도 기재되어 있듯이 가공대상 소재가 '┌┐'자 형상으로 배치된 상태에서 홀을 타공하게 되면 홀 타공에 의해 발생하는 버(burr)가 가공대상 소재의 내부를 향해 형성된다는 문제점이 있다. 따라서 가공대상 소재에 홀을 타공하기 전에 상하 반전시켜 '└┘'자 형상으로 배치되도록 한다.
따라서 반전부(430)가 가공대상 소재의 양단부를 파지한 후 180°로 회전구동하게 되는데, 이를 위해 반전부(430)에는 반전부(430)의 회전축을 중심으로 반전부(430)를 회전구동시키는 회전구동부(431)가 설치된다. 여기서 회전구동부(431)는 랙-피니언 기어로 이루어지며, 랙-피니언 기어는 실린더를 통해 구동되는 것이 바람직하나 이에 한정되지는 않는다. 이와 같이 반전부(430) 및 회전구동부(431)를 통해 가공대상 소재가 '└┘'자 형상으로 배치되면 그 후 하부타공부(314) 및 상부타공부(324)를 통해 가공대상 소재에 홀을 타공하게 된다.
취출부(440)는, 상하 반전 후 다수 개의 홀을 타공한 가공대상 소재의 양단부를 파지하여 취출하는 한 쌍의 구성으로, 이는 한 쌍의 반전부(430)와 이격되도록 한 쌍의 지지부(420)에 각각 지지된다. 상세하게는 지지부(420)의 단부에 배치된 반전부(430)보다는 내측에 취출부(440)가 배치되도록 하며, 반전부(430)와 취출부(440)는 지지부(420)의 길이방향을 따라 서로 이격 배치되도록 한다. 이러한 취출부(440)는 반전부(430)를 통해 상하 반전된 상태에서 하부타공부(314) 및 상부타공부(324)를 통해 다수 개의 홀이 타공된 가공대상 소재의 양단부를 파지하여 최종적으로 취출하기 위한 구성에 해당한다. 즉, 하부컷팅부(313)에 놓여있는 상태의 가공대상 소재를 파지하여 프로그래시브유닛(300)으로부터 외부로 취출하는 역할을 한다.
이동부(450)는, 한 쌍의 지지부(420)를 이동시키는 구성으로, 간격조절부(451), 수평이동부(452) 및 수직이동부(453)를 포함한다.
간격조절부(451)는, 한 쌍의 지지부 간의 간격을 조절하는 구성으로, 반전부(430) 및 취출부(440)가 가공대상 소재를 파지하거나 또는 파지 해제할 수 있도록 지지부(420) 간의 간격을 조절하는 역할을 한다. 상세하게 설명하면 가공대상 소재를 파지하기 전에는 간격조절부(451)의 간격이 넓게 배치되며, 가공대상 소재를 파지하기 위해서는 가공대상 소재에 반전부(430) 및 취출부(440)를 배치한 후 간격조절부(451)의 간격을 줄여 가공대상 소재가 파지될 수 있도록 한다. 그 상태에서 반전부(430)는 가공대상 소재를 상하 반전 시키게 되며, 가공대상 소재의 반전 및 취출이 완료되면 간격조절부(451) 간의 간격을 넓혀 파지를 해제하게 된다.
수평이동부(452)는, 지지부(420)를 프로그래시브유닛(300)의 길이방향을 따라 수평 이동시키는 구성으로, 상하 반전된 가공대상 소재를 취출부(440)가 파지한 후 수평이동부(452)를 이용하여 수평 이동시켜 외부로 취출하기 위한 구성에 해당한다. 즉, 처음에는 가공대상 소재를 상하 반전시키기 위하여 가공대상 소재에 반전부(430)가 위치하도록 지지부(420)를 조절하지만, 가공대상 소재의 상하 반전 및 타공 후에는 이를 취출하기 위하여 수평이동부(452)를 이용하여 지지부(420)가 프로그래시브유닛(300)의 내부를 향하도록 이동시킨다. 이 경우 취출부(440)가 가공대상 소재를 파지할 수 있게 되며, 그 후 다시 지지부(420)가 프로그래시브유닛(300)의 외부를 향하도록 수평이동부(452)를 이동시켜 최종적으로 가공대상 소재를 취출할 수 있게 된다.
수직이동부(453)는, 지지부(420)를 상하 이동이 가능하도록 수직 이동시키는 구성으로, 수평이동부(452)와 함께 가공대상 소재를 취출하기 위해 구동되는 구성에 해당한다.
이와 같은 터닝유닛(400)의 구동을 상세히 설명하면, 먼저 수직이동부(453)를 통해 지지부(420)를 하강시키고 간격조절부(451)를 통해 한 쌍의 지지부(420) 간의 간격을 좁혀 반전부(430)가 가공대상 소재를 파지할 수 있도록 한다. 그 상태에서 수직이동부(453)를 통해 지지부(420)를 승강시키고 반전부(430)를 통해 가공대상 소재를 상하 반전시킨 후, 수직이동부(453)를 하강하여 가공대상 소재를 하부타공부(314)에 배치되도록 한다. 그 다음 간격조절부(451)를 통해 지지부(420) 간의 간격이 벌어지게 되면 가공대상 소재의 파지가 해제되고, 그 상태에서 가공대상 소재에 홀이 타공된다. 다음으로 가공대상 소재를 취출하기 위해 수평이동부(452)를 통해 지지부(420)를 이동시켜 취출부(440)가 가공대상 소재에 위치되도록 하며, 간격조절부(451)를 통해 취출부(440)가 가공대상 소재를 파지하도록 한다. 이후 수직이동부(453)를 통해 지지부(420)를 승강시키고 수평이동부(452)를 통해 지지부(420)를 프로그래시브유닛(300)의 외부로 이동시켜 최종적으로 시트레일 형상의 가공대상 소재를 외부로 배출시키게 된다.
이와 같이 본 발명에 따른 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치(10)를 이용하여 시트레일을 제조할 경우, 홀을 타공함에 의해 형성되는 버(burr)가 시트레일의 외부로 노출되기 때문에 시트레일에 시트가 슬라이딩하는 데 버(burr)에 의한 방해가 되지 않는 이점이 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
10: 프로그래시브 장치
100: 언코일러
200: 소재공급유닛
210: 공급롤러
300: 프로그래시브유닛
310: 하부금형
311: 하부금형본체
312: 하부절곡부
313: 하부컷팅부
314: 하부타공부
320: 상부금형
321: 상부금형본체
322: 상부절곡부
323: 상부컷팅부
324: 상부타공부
400: 터닝유닛
410: 터닝본체
420: 지지부
430: 반전부
431: 회전구동부
440: 취출부
450: 이동부
451: 간격조절부
452: 수평이동부
453: 수직이동부

Claims (3)

  1. 가공대상 소재를 절곡 및 타공하여 다수 개의 시트레일을 연속적으로 제조하는 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치에 있어서,
    권취된 가공대상 소재를 공급하는 언코일러;
    일단은 상기 언코일러에 연결되며 상기 언코일러로부터 상기 가공대상 소재를 공급받아 연속적으로 이송시키는 소재공급유닛;
    상기 소재공급유닛의 타단에 배치되어 상부에 상기 가공대상 소재를 위치시키는 하부금형과, 상기 하부금형 및 상기 가공대상 소재의 상부에 배치되어 상기 하부금형과 함께 상기 가공대상 소재를 절곡된 형상으로 프로그래시브 성형하는 상부금형과, 상기 상부금형에 설치되어 상기 가공대상 소재가 가압 성형되도록 상기 상부금형을 상기 하부금형 방향으로 수직 구동시키는 금형구동부를 포함하는 프로그래시브유닛; 및
    상기 프로그래시브유닛을 통해 가압 성형 및 컷팅된 상기 가공대상 소재의 양단부를 파지하여 상하 반전시키는 한 쌍의 반전부와, 상기 하부금형 및 상기 상부금형 사이에 배치되어 상기 반전부를 각각 지지하는 한 쌍의 지지부와, 상기 지지부를 이동시키는 이동부를 포함하는 터닝유닛;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 이동부는,
    한 쌍의 상기 지지부 간의 간격을 조절하는 간격조절부와, 상기 지지부를 상기 프로그래시브유닛의 길이방향을 따라 수평 이동시키는 수평이동부와, 상기 지지부를 상하 이동이 가능하도록 수직 이동시키는 수직이동부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 터닝유닛은,
    한 쌍의 상기 반전부와 이격되도록 한 쌍의 상기 지지부에 각각 지지되며, 상하 반전 후 다수 개의 홀을 타공한 상기 가공대상 소재의 양단부를 파지하여 취출하는 한 쌍의 취출부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트레일 제조용 프로그래시브 장치.
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KR101720657B1 (ko) 2011-08-31 2017-03-28 주식회사다스 차량용 시트레일 구조

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