KR20230100290A - 목적 기반 차량 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차체의 플로어패널 하측에 결합된 차체크로스멤버; 프레임사이드멤버와 프레임크로스멤버를 포함하여 구성되고, 상기 차체의 하측에 결합되는 프레임; 상기 차체크로스멤버와 프레임크로스멤버 사이에 개재되는 다수의 연결브라켓; 고전압배터리를 수용한 배터리케이스와 상기 프레임크로스멤버를 관통하여 상기 연결브라켓에 결합되는 체결볼트를 포함하여 구성된다.

Description

목적 기반 차량 구조{PURPOSE BUILT VEHICLE STRUCTURE}

본 발명은 PBV(Purpose Built Vehicle)로 불리는 목적 기반 차량의 구조에 관한 기술이다.

PBV는 다품종 소량 생산의 시장 흐름에 부응할 수 있도록, 차량을 주행에 관련된 드라이브 모듈과, 시장 요구에 따른 다양한 형태의 탑승 및 탑재 공간을 형성하는 라이프 모듈이 결합되어 구성될 수 있도록 한 차량이다.

따라서, 라이프 모듈만 변경하면, 시장의 요구에 부응하는 차량을 신속하게 생산할 수 있는 장점이 있다.

또한, 최근 차량 기술의 친환경 추구 경향에 따라, 상기 드라이브 모듈은 고전압배터리를 탑재하는 방향으로 개발이 이루어지는 경향이다.

상기 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 1020210130883 A

본 발명은 목적 기반 차량의 보다 강건한 강성을 확보하여 차량의 후방 충돌에 대한 안전성을 크게 향상시킴으로써, 탑재하는 고전압배터리의 보다 안전한 보호가 가능하도록 하고, 고전압배터리와 드라이브 모듈 및 라이프 모듈의 용이한 조립성을 확보할 수 있도록 한 목적 기반 차량 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 목적 기반 차량 구조는,

차체의 플로어패널 하측에 결합된 차체크로스멤버;

프레임사이드멤버와 프레임크로스멤버를 포함하여 구성되고, 상기 차체의 하측에 결합되는 프레임;

상기 차체크로스멤버와 프레임크로스멤버 사이에 개재되는 다수의 연결브라켓;

고전압배터리를 수용한 배터리케이스와 상기 프레임크로스멤버를 관통하여 상기 연결브라켓에 결합되는 체결볼트;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 프레임사이드멤버는 차량의 전후 방향을 따라 길게 배치되고;

상기 프레임크로스멤버는 양쪽에 배치된 상기 프레임사이드멤버 사이를 연결하도록 차량의 횡방향을 따라 길게 배치되며;

상기 차체크로스멤버는 차체의 양쪽 사이드실 사이를 연결하도록 차량의 횡방향을 따라 길게 배치되고;

상기 프레임크로스멤버는 상기 차체크로스멤버와 상하 방향으로 정렬되어 배치될 수 있다.

상기 다수의 연결브라켓과 상기 프레임크로스멤버 및 차체크로스멤버는 폐곡선을 형성할 수 있다.

상기 다수의 연결브라켓과 상기 프레임크로스멤버 및 차체크로스멤버가 형성하는 폐곡선은 상기 프레임크로스멤버와 차체크로스멤버를 상하로 연결하는 수직면을 형성할 수 있다.

상기 연결브라켓은 2개가 차량의 횡방향 중앙을 기준으로 대칭되게 배치되며;

상기 2개의 연결브라켓과 차체크로스멤버 및 프레임크로스멤버는 상기 차체크로스멤버의 중앙 하측에 하나의 폐곡선을 형성할 수 있다.

상기 연결브라켓은 상단부가 상기 차체크로스멤버의 하측에 용접으로 결합될 수 있다.

상기 프레임사이드멤버는 상기 프레임크로스멤버가 결합된 부위의 하측에 국부적인 개구부를 구비할 수 있다.

상기 배터리케이스의 차량 후방 쪽 단부에는 배터리후방크로스멤버가 구비되고;

상기 체결볼트는 상기 배터리후방크로스멤버를 관통하여 상기 연결브라켓에 체결될 수 있다.

상기 프레임크로스멤버의 내부에는 내부에 상기 체결볼트가 관통하고, 상기 프레임크로스멤버의 상측과 하측 사이를 지지하는 강성을 제공하는 컬럼슬리브가 구비되고;

상기 연결브라켓의 상측면에는 상기 체결볼트가 체결되는 웰드너트가 구비될 수 있다.

또한, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 목적 기반 차량 구조는,

차체의 플로어패널 하측에 차량의 횡방향으로 배치되는 차체크로스멤버;

상기 차체의 하측에 배치되는 프레임에 차량의 횡방향으로 배치되면서 상기 차체크로스멤버와 상하로 정렬되는 프레임크로스멤버;

상기 차체크로스멤버 하측에 결합되어, 상기 차체크로스멤버에 상기 프레임크로스멤버를 연결시키는 다수의 연결브라켓;

고전압배터리를 수용한 배터리케이스의 후방부분과, 상기 프레임크로스멤버 및 상기 연결브라켓을 차례로 관통하여 체결되는 체결볼트;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 연결브라켓은 상기 차체크로스멤버의 중앙을 기준으로 양쪽으로 서로 이격되어 2개가 설치될 수 있다.

상기 차체크로스멤버와 상기 2개의 연결브라켓 및 상기 연결브라켓의 하측에 결합되는 상기 프레임크로스멤버는 하나의 폐곡선을 이룰 수 있다.

상기 차체크로스멤버의 양단은 차체 양측의 사이드실에 결합되고;

상기 프레임은 상기 프레임크로스멤버의 양단에 차량 전후 방향으로 결합되는 프레임사이드멤버를 포함하여 구비되며;

상기 프레임사이드멤버는 폐단면을 가지며, 상기 프레임크로스멤버의 양단이 결합된 부위에 하측으로 개구부를 구비할 수 있다.

상기 프레임크로스멤버는 상기 프레임사이드멤버가 후방 상측으로 구부러지기 시작하는 킥업부가 연결되는 부위에 결합될 수 있다.

상기 배터리케이스의 후방단부는 상기 배터리케이스의 후방에 차량의 횡방향으로 길게 설치된 배터리후방크로스멤버로 이루어질 수 있다.

상기 차체크로스멤버에는 상기 체결볼트가 체결되는 웰드너트가 고정되고;

상기 프레임크로스멤버에는 상기 체결볼트가 내부에 관통되는 컬럼슬리브가 상기 프레임크로스멤버의 상측과 하측 사이를 지지하도록 구비될 수 있다.

본 발명은 목적 기반 차량의 보다 강건한 강성을 확보하여 차량의 후방 충돌에 대한 안전성을 크게 향상시킴으로써, 탑재하는 고전압배터리의 보다 안전한 보호가 가능하도록 하고, 고전압배터리와 드라이브 모듈 및 라이프 모듈의 용이한 조립성을 확보할 수 있도록 한다.

도 1은 발명에 따른 목적 기반 차량 구조를 예시한 것으로서, 차량의 하측에서 관측한 도면,
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다.

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명 목적 기반 차량 구조의 실시예는, 차체의 플로어패널(1) 하측에 결합된 차체크로스멤버(3); 프레임사이드멤버(5)와 프레임크로스멤버(7)를 포함하여 구성되고, 상기 차체의 하측에 결합되는 프레임(9); 상기 차체크로스멤버(3)와 프레임크로스멤버(7) 사이에 개재되는 다수의 연결브라켓(11); 고전압배터리를 수용한 배터리케이스(13)와 상기 프레임크로스멤버(7)를 관통하여 상기 연결브라켓(11)에 결합되는 체결볼트(15)를 포함하여 구성된다.

즉, 차량의 상측으로부터 차례로 차체크로스멤버(3), 연결브라켓(11), 프레임크로스멤버(7) 및 배터리케이스(13)가 배치되어, 상기 체결볼트(15)에 의해 상기 배터리케이스(13) 및 프레임크로스멤버(7)가 상기 연결브라켓(11)을 통해 상기 차체크로스멤버(3)에 결합되는 구성이다.

따라서, 상기 체결볼트(15)를 결합하는 것 만으로, 상기 배터리케이스(13), 프레임크로스멤버(7), 연결브라켓(11) 및 차체크로스멤버(3)가 함께 결합되어, 목적 기반 차량의 보다 용이한 조립성이 확보되는 것이다.

여기서, 상기 플로어패널(1)과 차체크로스멤버(3)는 목적 기반 차량의 라이프 모듈을 구성하는 부품으로 볼 수 있고, 상기 프레임(9)과 배터리케이스(13)는 드라이브 모듈을 구성하는 부품으로 볼 수 있으며, 이들 드라이브 모듈과 라이프 모듈의 결합이 상기 체결볼트에 의해 매우 용이하게 이루어지는 것으로 볼 수 있는 것이다.

상기 프레임사이드멤버(5)는 차량의 전후 방향을 따라 길게 배치되고; 상기 프레임크로스멤버(7)는 양쪽에 배치된 상기 프레임사이드멤버(5) 사이를 연결하도록 차량의 횡방향을 따라 길게 배치되며; 상기 차체크로스멤버(3)는 차체의 양쪽 사이드실(4) 사이를 연결하도록 차량의 횡방향을 따라 길게 배치되고; 상기 프레임크로스멤버(7)는 상기 차체크로스멤버(3)와 상하 방향으로 정렬되어 배치된다.

즉, 상기 프레임사이드멤버(5)와 프레임크로스멤버(7)는 상기 프레임(9)을 구성하여 차체의 하측에 결합되고 이때, 상기 프레임크로스멤버(7)는 상기 차체크로스멤버(3)의 하측에 상하로 이격되어 정렬되는 것이다.

따라서, 상기 다수의 연결브라켓(11)과 상기 프레임크로스멤버(7) 및 차체크로스멤버(3)는 도 2에 예시된 바와 같은 폐곡선(CL)을 형성하게 되며, 상기 폐곡선(CL)은 상기 프레임크로스멤버(7)와 차체크로스멤버(3)를 상하로 연결하는 수직면을 형성할 수 있다.

따라서, 상기 프레임크로스멤버(7)와 차체크로스멤버(3)는 상기 연결브라켓(11)을 통해 상기 폐곡선(CL)을 형성하면서 보다 강한 강성을 확보할 수 있게 되므로, 차량의 후방충돌 등과 같은 외부의 충격에 대해 보다 강한 지지력을 제공할 수 있어서, 결과적으로 고전압배터리의 보다 안전한 보호가 가능하게 되는 것이다.

본 실시예에서, 상기 연결브라켓(11)은 2개가 차량의 횡방향 중앙을 기준으로 대칭되게 배치되며; 상기 2개의 연결브라켓(11)과 차체크로스멤버(3) 및 프레임크로스멤버(7)는 상기 차체크로스멤버(3)의 중앙 하측에 하나의 폐곡선(CL)을 형성하는 구조이다.

상기 연결브라켓(11)은 상단부가 상기 차체크로스멤버(3)의 하측에 용접 등으로 결합될 수 있다.

한편, 상기 프레임사이드멤버(5)는 상기 프레임크로스멤버(7)가 결합된 부위의 하측에 국부적인 개구부(17)를 구비한다.

상기 개구부(17)에는 후륜 현가장치를 구성하기 위한 트레일링암 등이 결합될 수 있다.

상기 배터리케이스(13)의 차량 후방 쪽 단부에는 배터리후방크로스멤버(19)가 구비되고; 상기 체결볼트(15)는 상기 배터리후방크로스멤버(19)를 관통하여 상기 연결브라켓(11)에 체결된 구성이다.

즉, 상기 배터리케이스(13)는 차량 후방 쪽 단부에 상기 배터리후방크로스멤버(19)를 구비하고, 이 배터리후방크로스멤버(19)를 상기 체결볼트(15)를 통해 상기 프레임크로스멤버(7)에 결합시킴으로써, 배터리케이스(13)의 후방측을 차체에 견고하게 고정시킬 수 있도록 한 것이다.

상기 프레임크로스멤버(7)의 내부에는 내부에 상기 체결볼트(15)가 관통하고, 상기 프레임크로스멤버(7)의 상측과 하측 사이를 지지하는 강성을 제공하는 컬럼슬리브(21)가 구비되어, 상기 체결볼트(15)에 의한 보다 견고한 배터리케이스(13) 고정이 가능하도록 한다.

또한, 상기 연결브라켓(11)의 상측면에는 상기 체결볼트(15)가 체결되는 웰드너트(23)가 구비되어, 상기 체결볼트(15)의 용이한 체결 작업이 이루어지도록 할 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명 목적 기반 차량 구조는 다음과 같이 표현될 수도 있다.

즉, 본 발명 목적 기반 차량 구조의 실시예는, 차체의 플로어패널(1) 하측에 차량의 횡방향으로 배치되는 차체크로스멤버(3); 상기 차체의 하측에 배치되는 프레임(9)에 차량의 횡방향으로 배치되면서 상기 차체크로스멤버(3)와 상하로 정렬되는 프레임크로스멤버(7); 상기 차체크로스멤버(3) 하측에 결합되어, 상기 차체크로스멤버(3)에 상기 프레임크로스멤버(7)를 연결시키는 다수의 연결브라켓(11); 고전압배터리를 수용한 배터리케이스(13)의 후방부분과, 상기 프레임크로스멤버(7) 및 상기 연결브라켓(11)을 차례로 관통하여 체결되는 체결볼트(15)를 포함하여 구성된다.

상기 연결브라켓(11)은 상기 차체크로스멤버(3)의 중앙을 기준으로 양쪽으로 서로 이격되어 2개가 설치될 수 있다.

상기 차체크로스멤버(3)와 상기 2개의 연결브라켓(11) 및 상기 연결브라켓(11)의 하측에 결합되는 상기 프레임크로스멤버(7)는 하나의 폐곡선(CL)을 이룰 수 있다.

상기 차체크로스멤버(3)의 양단은 차체 양측의 사이드실(4)에 결합되고;

상기 프레임(9)은 상기 프레임크로스멤버(7)의 양단에 차량 전후 방향으로 결합되는 프레임사이드멤버(5)를 포함하여 구비되며;

상기 프레임사이드멤버(5)는 폐단면을 가지며, 상기 프레임크로스멤버(7)의 양단이 결합된 부위에 하측으로 개구부(17)를 구비할 수 있다.

상기 프레임크로스멤버(7)는 상기 프레임사이드멤버(5)가 후방 상측으로 구부러지기 시작하는 킥업부(25)가 연결되는 부위에 결합될 수 있다.

상기 배터리케이스(13)의 후방단부는 상기 배터리케이스(13)의 후방에 차량의 횡방향으로 길게 설치된 배터리후방크로스멤버(19)로 이루어질 수 있다.

상기 차체크로스멤버(3)에는 상기 체결볼트(15)가 체결되는 웰드너트(23)가 고정되고;

상기 프레임크로스멤버(7)에는 상기 체결볼트(15)가 내부에 관통되는 컬럼슬리브(21)가 상기 프레임크로스멤버(7)의 상측과 하측 사이를 지지하도록 구비될 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 플로어패널
3; 차체크로스멤버
4; 사이드실
5; 프레임사이드멤버
7; 프레임크로스멤버
9; 프레임
11; 연결브라켓
13; 배터리케이스
15; 체결볼트
17; 개구부
19; 배터리후방크로스멤버
21; 컬럼슬리브
23; 웰드너트
25; 킥업부
CL; 폐곡선

Claims (16)

1. 차체의 플로어패널 하측에 결합된 차체크로스멤버;
   프레임사이드멤버와 프레임크로스멤버를 포함하여 구성되고, 상기 차체의 하측에 결합되는 프레임;
   상기 차체크로스멤버와 프레임크로스멤버 사이에 개재되는 다수의 연결브라켓;
   고전압배터리를 수용한 배터리케이스와 상기 프레임크로스멤버를 관통하여 상기 연결브라켓에 결합되는 체결볼트;
   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 프레임사이드멤버는 차량의 전후 방향을 따라 길게 배치되고;
   상기 프레임크로스멤버는 양쪽에 배치된 상기 프레임사이드멤버 사이를 연결하도록 차량의 횡방향을 따라 길게 배치되며;
   상기 차체크로스멤버는 차체의 양쪽 사이드실 사이를 연결하도록 차량의 횡방향을 따라 길게 배치되고;
   상기 프레임크로스멤버는 상기 차체크로스멤버와 상하 방향으로 정렬되어 배치되는 것
   을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 다수의 연결브라켓과 상기 프레임크로스멤버 및 차체크로스멤버는 폐곡선을 형성하는 것
   을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 다수의 연결브라켓과 상기 프레임크로스멤버 및 차체크로스멤버가 형성하는 폐곡선은 상기 프레임크로스멤버와 차체크로스멤버를 상하로 연결하는 수직면을 형성하는 것
   을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 연결브라켓은 2개가 차량의 횡방향 중앙을 기준으로 대칭되게 배치되며;
   상기 2개의 연결브라켓과 차체크로스멤버 및 프레임크로스멤버는 상기 차체크로스멤버의 중앙 하측에 하나의 폐곡선을 형성하는 것
   을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
6. 청구항 2에 있어서,
   상기 연결브라켓은 상단부가 상기 차체크로스멤버의 하측에 용접으로 결합되는 것
   을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
7. 청구항 2에 있어서,
   상기 프레임사이드멤버는 상기 프레임크로스멤버가 결합된 부위의 하측에 국부적인 개구부를 구비한 것
   을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
8. 청구항 2에 있어서,
   상기 배터리케이스의 차량 후방 쪽 단부에는 배터리후방크로스멤버가 구비되고;
   상기 체결볼트는 상기 배터리후방크로스멤버를 관통하여 상기 연결브라켓에 체결되는 것
   을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 프레임크로스멤버의 내부에는 내부에 상기 체결볼트가 관통하고, 상기 프레임크로스멤버의 상측과 하측 사이를 지지하는 강성을 제공하는 컬럼슬리브가 구비되고;
   상기 연결브라켓의 상측면에는 상기 체결볼트가 체결되는 웰드너트가 구비된 것
   을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
10. 차체의 플로어패널 하측에 차량의 횡방향으로 배치되는 차체크로스멤버;
    상기 차체의 하측에 배치되는 프레임에 차량의 횡방향으로 배치되면서 상기 차체크로스멤버와 상하로 정렬되는 프레임크로스멤버;
    상기 차체크로스멤버 하측에 결합되어, 상기 차체크로스멤버에 상기 프레임크로스멤버를 연결시키는 다수의 연결브라켓;
    고전압배터리를 수용한 배터리케이스의 후방부분과, 상기 프레임크로스멤버 및 상기 연결브라켓을 차례로 관통하여 체결되는 체결볼트;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
11. 청구항 10에 있어서,
    상기 연결브라켓은 상기 차체크로스멤버의 중앙을 기준으로 양쪽으로 서로 이격되어 2개가 설치된 것
    을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
12. 청구항 11에 있어서,
    상기 차체크로스멤버와 상기 2개의 연결브라켓 및 상기 연결브라켓의 하측에 결합되는 상기 프레임크로스멤버는 하나의 폐곡선을 이루는 것
    을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
13. 청구항 10에 있어서,
    상기 차체크로스멤버의 양단은 차체 양측의 사이드실에 결합되고;
    상기 프레임은 상기 프레임크로스멤버의 양단에 차량 전후 방향으로 결합되는 프레임사이드멤버를 포함하여 구비되며;
    상기 프레임사이드멤버는 폐단면을 가지며, 상기 프레임크로스멤버의 양단이 결합된 부위에 하측으로 개구부를 구비한 것
    을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
14. 청구항 13에 있어서,
    상기 청구항 10에 있어서,
    상기 프레임크로스멤버는 상기 프레임사이드멤버가 후방 상측으로 구부러지기 시작하는 킥업부가 연결되는 부위에 결합되는 것
    을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
15. 청구항 10에 있어서,
    상기 배터리케이스의 후방단부는 상기 배터리케이스의 후방에 차량의 횡방향으로 길게 설치된 배터리후방크로스멤버로 이루어진 것
    을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
16. 청구항 10에 있어서,
    상기 차체크로스멤버에는 상기 체결볼트가 체결되는 웰드너트가 고정되고;
    상기 프레임크로스멤버에는 상기 체결볼트가 내부에 관통되는 컬럼슬리브가 상기 프레임크로스멤버의 상측과 하측 사이를 지지하도록 구비된 것
    을 특징으로 하는 목적 기반 차량 구조.
    

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