KR20230071769A - 차량 탑재용 디스플레이 장치 - Google Patents

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KR20230071769A
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홍주 리우
송 리
판쳉 리우
텡 우
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우한 차이나 스타 옵토일렉트로닉스 테크놀로지 컴퍼니 리미티드
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Abstract

본 출원은 차량 탑재용 디스플레이 장치를 제공하고, 차량 탑재용 디스플레이 장치는 비 디스플레이 투광 영역과 비 디스플레이 투광 영역 외주변에 위치하는 디스플레이 영역을 포함하는 디스플레이 패널; 및 디스플레이 패널의 출광면의 후측에 위치하며, 비 디스플레이 투광 영역에 대응하게 설치되는 적외선 센서 어셈블리를 포함하고, 적외선 센서 어셈블리는 적외선을 수신하는 데 사용되고; 여기서, 적외선에 대한 디스플레이 패널의 비 디스플레이 투광 영역의 적외선 투과율은 적외선에 대한 디스플레이의 디스플레이 영역의 투과율보다 크다.

Description

차량 탑재용 디스플레이 장치
본 출원은 디스플레이 기술 분야에 관한 것으로, 특히 차량 탑재용 디스플레이 장치에 관한 것이다.
현재 차량 탑재용 운전자 모니터링 시스템(Driver Monitor System, DMS)은 카메라를 이용하여 연속 운전 및 운전자 상태를 모니터링하는 요구를 기반하여, 언더 스크린 카메라 기술이 차량 탑재용 운전자 모니터링 시스템에 적용된다. 그러나, 종래의 차량 탑재용 언더 스크린 카메라는 주간 촬영 효과가 좋았으나 휘도가 어두운 환경에서는 환경의 제약으로 인해 이미지 품질이 좋지 않아 종래의 언더 스크린 카메라가 차량 탑재용 운전자 모니터링 시스템의 요구를 만족시킬 수 없다.
따라서, 휘도가 어두운 환경에서 종래의 차량 탑재용 언더 스크린 카메라의 이미지 품질 저하 문제를 해결하기 위한 기술적 방안을 제시할 필요가 있다.
본 출원의 목적은 휘도가 어두운 환경에서 차량 탑재용 디스플레이 장치의 이미지 품질을 개선하기 위한 차량용 탑재용 디스플레이 장치를 제공하는 것이다.
차량 탑재용 디스플레이 장치는 비 디스플레이 투광 영역과 상기 비 디스플레이 투광 영역 외주변에 위치하는 디스플레이 영역을 포함하는 디스플레이 패널; 및
상기 디스플레이 패널의 출광면의 후측에 위치하며, 상기 비 디스플레이 투광 영역에 대응하게 설치되는 적외선 센서 어셈블리를 포함하고, 상기 적외선 센서 어셈블리는 적외선을 수신하는 데 사용된다.
여기서, 적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 비 디스플레이 투광 영역의 적외선 투과율은 적외선에 대한 상기 디스플레이의 상기 디스플레이 영역의 투과율보다 크다.
본 출원은 차량 탑재용 디스플레이 장치를 제공하고, 적외선 센서 어셈블리를 디스플레이 패널의 비 디스플레이 투광 영역에 대응하게 설치하고, 적외선에 대한 디스플레이 패널의 비 디스플레이 투광 영역의 투과율이 적외선에 대한 디스플레이 패널의 디스플레이 영역의 투과율보다 크다는 것을 배합하여, 차량이 휘도가 어두운 환경에 있을 때 적외선 센서 어셈블리가 적외선을 수신할 수 있고 이미징을 구현하여 휘도가 어두운 환경에서의 차량 탑재용 디스플레이 장치의 이미징 품질을 개선한다.
도 1은 본 출원 실시예에 의해 제공되는 차량 탑재용 디스플레이 장치의 단면 개략도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량 탑재용 디스플레이 장치의 디스플레이 패널의 단면 개략도이다.
도 3은 도 2에 도시된 디스플레이 패널의 어레이 기판 및 컬러 필터 기판의 평면 개략도이다.
도 4는 도 2에 도시된 컬러 필터 기판의 블랙 매트릭스층의 평면 개략도이다.
도 5는 본 출원의 다른 실시예에 따른 차량 탑재용 디스플레이 장치의 컬러 필터 기판을 나타내는 개략도이다.
도 6은 본 출원의 다른 실시예에 따른 차량 탑재용 디스플레이 장치의 컬러 필터 기판을 나타내는 개략도이다.
도 7은 도 1에 도시된 차량 탑재용 디스플레이 장치의 제1 편광판의 개략도이다.
도 8은 본 출원의 다른 실시예에 따른 차량 탑재용 디스플레이 장치의 제1 편광판의 개략도이다.
이하, 본 출원 실시예의 첨부된 도면을 결합하여, 본 출원 실시예에 따른 기술적 방안을 명확하고 완전하게 설명한다. 명백하게, 설명된 실시예는 본 출원 실시예의 일부일 뿐, 모든 실시예는 아니다. 본 출원 실시예에 기반하여, 본 출원이 속하는 기술 영역의 기술자들에 의해 창의적인 노력 없이 획득된 모든 기타 실시예는 본 출원의 보호 범위에 속한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 출원은 차량 탑재용 디스플레이 장치(100)를 제공한다. 차량 탑재용 디스플레이 장치(100)는 차량에 설치되며 주행 모니터링 시스템에 적용되고, 차량 탑재용 디스플레이 장치(100)는 디스플레이 기능 및 촬영 기능을 갖고, 연속 운전 및 운전자 상태를 모니터링하는 운전 모니터링 시스템의 요구를 충족시킬 수 있다.
여기서, 차량 탑재용 디스플레이 장치(100)는 디스플레이 패널(10), 백라이트 모듈(20), 적외선 센서 어셈블리(30), 제1 편광편(401) 및 제2 편광편(402)을 포함한다. 디스플레이 패널(10)은 비 디스플레이 투광 영역(10a) 및 디스플레이 영역(10b)을 갖고, 디스플레이 영역(10b)은 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 외주변에 위치한다. 백라이트 모듈(20)은 디스플레이 패널(10)의 출광면의 후측에 위치하며, 백라이트 모듈(20)은 비 디스플레이 투광 영역(10a)에 대응하는 제2 관통홀(20a)을 설치되고, 제2 관통홀(20a)은 백라이트 모듈(20)을 관통한다. 적외선 센서 어셈블리(30)는 제2 관통홀(20a)에 설치되고, 즉 적외선 센서 어셈블리(30)는 디스플레이 패널(10)의 출광면의 후측에 위치하며, 비 디스플레이 투광 영역(10a)에 대응하게 설치된다. 제1 편광편(401)은 백라이트 모듈(20)과 디스플레이 패널(10) 사이에 설치되고, 제2 편광편(402)은 제1 편광편(401)으로부터 멀어지는 디스플레이 패널(10)의 일측에 설치되고, 제1 편광편(401)과 제2 편광편(402) 모두 디스플레이 패널(10)의 상대 양측에 부착된다.
본 실시예에서, 적외선 센서 어셈블리(30)는 적외선을 방출한 후 목표 이미징 물체에 의해 반사된 적외선을 수신하여 촬영을 구현하고, 모니터링을 구현하는 데 사용된다. 적외선 센서 어셈블리(30)는 출광면(30a)을 갖고, 출광면(30a)도 그 입광면이다. 적외선 센서 어셈블리(30)는 적외선 송신기 및 적외선 수신기를 포함하고, 적외선 송신기는 적외선을 방출하는 데 사용되고, 적외선 수신기는 목표 이미징 물체에 방출한 후 반사된 적외선을 수신하는 데 사용된다.
여기서, 본 출원 적외선의 파장은 850나노미터 내지 1000나노미터이므로, 적외선 센서 어셈블리(30)에서 방출되는 적외선은 좋은 투과성을 갖고 있으므로 디스플레이 패널(10)등을 통과하여 운전자와 같은 목표 이미징 물체에 도달하는 동시에, 적외선이 운전자와 같은 목표 이미징 물체에서 좋은 반사율을 갖고, 적외선이 반사된 후 적외선 센서 어셈블리(30)에 의해 수신되는 것을 보장하고, 이는 적외선 센서 어셈블리(30)의 이미징 품질을 향상시키는 데 유리하다. 예컨대, 기 설정된 파장은 860나노미터, 900나노미터, 920나노미터, 940나노미터, 960나노미터 또는 1000나노미터 일 수 있다.
설명이 필요한 것은, 휘도가 어두운 환경에서 촬영을 해야 하는 필요성에 따라 본 출원에서는 적외선을 이용하여 촬영하고, 그러나 적외선의 파장이 길수록 적외선의 투과율은 높고, 반사율은 낮고, 낮은 투과율은 짧은 전송 거리를 야기하고, 낮은 반사율은 적외선의 큰 손실양을 야기하여 적외선을 수신하는 데 유리하지 않고, 차량 탑재용 적용 시나리오에서 차량 탑재용 디스플레이 장치(100)의 적외선 센서 어셈블리(30) 및 운전자와 같은 목표 이미지 물체 사이의 거리와 같은 요인에 기반하여, 본 실시예는 투과율과 반사율의 균형을 맞추어 차량 탑재용 적용 시나리오의 이미징 요구를 보장하기 위해 적외선을 특정 선택한다.
본 실시예에서, 디스플레이 패널(10)은 액정 디스플레이 패널이다. 디스플레이 패널(10)의 디스플레이 영역(10b)에는 복수의 픽셀이 설치되므로 디스플레이 영역(10b)이 디스플레이를 구현한다. 각각의 픽셀은 적색 서브 픽셀, 녹색 서브 픽셀 및 청색 서브 픽셀을 포함하고, 적색 서브 픽셀, 녹색 서브 픽셀 및 청색 서브 픽셀 중 임의의 하나는 픽셀 전극, 공통 전극, 액정 및 대응 컬러 저항을 포함한다. 각각의 픽셀의 형상은 정사각형이고, 각각의 서브 픽셀은 직사각형이다. 픽셀의 길이와 너비는 200미크론 내지 400미크론 이다. 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)은 디스플레이에 사용되는 것이 아니라 적외선을 투과하는 데 사용된다. 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 형상은 원형이고, 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 형상도 다른 형상일 수 있다.
여기서, 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율은 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 디스플레이 영역(10b)의 투과율보다 크고, 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 투과하는 적외선의 투과율을 향상하고, 적외선이 휘도가 어두운 환경에서 우수한 투과율을 갖는 것을 결함하여, 휘도가 어두운 환경에서의 차량 탑재용 디스플레이 장치(100)의 이미징 품질을 개선한다.
본 실시예에서, 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율은 50% 이상이므로 충분한 양의 적외선이 디스플레이 패널(10)을 통과하도록 보장하고, 이미징 품질을 개선하는데 유리하다. 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율이 높을수록 적외선 센서 어셈블리(30)의 이미징 품질이 더 좋다. 예컨대, 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율은 55%, 60%, 65%, 70%, 80%, 85%, 90% 및 95%이다.
구체적으로, 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율은 70% 이상으로 적외선 센서 어셈블리(30)가 선명한 이미징을 할 수 있도록 한다.
본 실시예에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 디스플레이 영역(10b)은 메인 디스플레이 영역(10b1)과 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)을 포함하고, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)은 메인 디스플레이 영역(10b1)과 비 디스플레이 투광 영역(10a) 사이에 위치한다. 차량 탑재용 디스플레이 장치(100)가 디스플레이하는 경우, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)은 메인 디스플레이 영역(10b1)과 비 디스플레이 투광 영역(10a) 사이의 휘도의 원활한 트랜지션을 구현하는 데 사용되고, 메인 디스플레이 영역(10b1) 및 비 디스플레이 투광 영역(10a) 사이에 밝은 에지가 나타나는 것을 방지하여, 비 디스플레이 투광 영역(10a)이 쉽게 관찰되는 것이 방지하고; 차량 탑재용 디스플레이 장치(100)가 오프 스크린 상태일 때, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)은 메인 디스플레이 영역(10b1)과 비 디스플레이 투광 영역(10a) 사이의 반사율을 서로 매칭시키는 데 사용되고, 디스플레이 투광 영역이 쉽게 관찰되는 것을 방지한다. 여기서, 메인 디스플레이 영역(10b1)의 면적은 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 면적보다 크다. 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 형상은 원형 링이고, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 형태도 다른 형태일 수 있음을 이해할 수 있다.
본 실시예에서, 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율은 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 메인 디스플레이 영역(10b1)의 투과율보다 크고, 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 적어도 일부의 투과율은 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 메인 디스플레이 영역(10b1)의 투과율보다 작으며, 적외선에 대한 디스플레이 패널의 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 적어도 일부의 투과율은 메인 디스플레이 영역(10b1)이 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)을 향하는 방향으로 점차 감소하여, 차량 탑재용 디스플레이 장치가 디스플레이하는 경우, 백라이트가 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)을 통과한 후의 휘도는 메인 디스플레이 영역(10b1)이 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)을 향하는 방향으로 점차 감소하고, 디스플레이 휘도는 메인 디스플레이 영역(10b1)의 높은 휘도에서 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)를 통과하여 비 디스플레이 투명 영역(10a)의 낮은 휘도로 점차 감소하여, 메인 디스플레이 영역(10b1)과 비 디스플레이 투광 영역(10a) 사이의 휘도 변화는 원활한 트랜지션을 구현하고, 차량 탑재용 디스플레이 장치가 디스플레이하는 경우, 디스플레이 투광 영역(10a)이 쉽게 관찰되는 것을 방지한다.
구체적으로, 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 메인 디스플레이 영역(10b1)의 투과율은 50% 미만이므로 디스플레이 패널(10)의 메인 디스플레이 영역(10b1)은 트랜지스터 및 금속 배선과 같은 불투명한 구조를 배치할 수 있는 충분한 공간을 가지므로, 디스플레이 패널(10)이 고해상도를 갖도록 보장한다. 예컨대, 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 메인 디스플레이 영역(10b1)의 투과율은 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 35%, 40% 및 45% 등이다. 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 투과율은 50% 미만이다. 예컨대, 적외선에 대한 디스플레이 패널(10)의 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 투과율은 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 35%, 40% 및45% 등이다.
설명이 필요한 것은, 본 출원에서 투과율은 빛이 디스플레이 패널을 통과한 후의 휘도 및 빛이 디스플레이 패널을 통과하기 전의 초기 휘도의 비율을 의미한다.
본 실시예에서, 메인 디스플레이 영역(10b1)이 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 향하는 방향에서 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 크기는 5개의 픽셀에 해당하는 크기 이상이므로 트랜지션 디스플레이 영역(10b1)이 메인 디스플레이 영역(10b1)에서 비 디스플레이 디스플레이 투광 영역(10a)을 향하는 방향에서의 크기가 충분히 크므로 충분한 픽셀이 휘도의 원활한 트랜지션을 구현하는 것을 보장하며; 메인 디스플레이 영역(10b1)이 상기 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 향하는 방향에서 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 크기는 15개의 픽셀에 대응하는 크기 이상이므로 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)이 메인 디스플레이 영역(10b1)에서 비 디스플레이 디스플레이 투광 영역(10a)을 향하는 방향에서 크기가 너무 커서, 비 디스플레이 투광 영역(10a)이 사람의 눈으로 쉽게 인식할 수 있는 것을 방지하기 한다. 예컨대, 메인 디스플레이 영역(10b1)이 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 향하는 방향에서, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 크기는 6개의 픽셀에 대응하는 크기, 7개의 픽셀에 대응하는 크기, 8개의에 대응하는 크기, 10개의 픽셀에 대응하는 크기, 12개의 픽셀에 대응하는 크기 또는 15개의 픽셀에 대응하는 크기이다.
구체적으로, 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 형상이 원형일 때, 메인 디스플레이 영역(10b1)이 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 향하는 방향과 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 반경을 따라, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 크기는 10개의 픽셀에 대응하는 크기와 동일하다. 예컨대, 하나의 픽셀의 크기는 150미크론이고, 10개의 픽셀의 크기는 1.5미크론 이다.
설명이 필요한 것은, 본 출원은 디스플레이 패널의 비 디스플레이 투광 영역(10a), 트랜지션 디스플레이 영역(10b2) 및 메인 디스플레이 영역(10b1)의 필름층을 다르게 설계하여, 적외선에 대한 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율은 적외선에 대한 메인 디스플레이 영역(10b1)의 투과율보다 크고, 적외선에 대한 메인 디스플레이 영역의 투과율은 적외선에 대한 트랜지션 디스플레이 영역의 투과율보다 크며, 적외선에 대한 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 투과율은 메인 디스플레이 영역(10b1)이 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 항하는 방향으로 점차 감소하는 것을 구현한다.
본 실시예에서, 디스플레이 패널(10)은 어레이 기판(101), 컬러 필터 기판(102) 및 액정층을 포함한다. 어레이 기판(101)은 컬러 필터 기판(102)과 대향 설치되고, 액정층은 어레이 기판(101)과 컬러 필터 기판(102) 사이에 설치된다.
여기서, 도 3에 도시된 바와 같이, 어레이 기판(101)은 비 디스플레이 투명 영역(10a)에 대응하는 제1 영역(101a) 및 디스플레이 영역(10b)에 대응하는 제3 영역(101b)을 갖고, 제3 영역(101b)은 제1 영역의 외주변에 위치하고, 제3 영역(101b)은 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)에 대응하는 제1 서브 영역(101b1)과 메인 디스플레이 영역(10b1)에 대응하는 제2 서브 영역(101b2)을 포함한다. 컬러 필터 기판(102)은 비 디스플레이 투명 영역(10a)에 대응하는 제2 영역(102a) 및 디스플레이 영역(10b)에 대응하는 제4 영역(102b)을 포함하고, 제4 영역(102b)은 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)에 대응하는 제3 서브 영역(102b1) 및 메인 디스플레이 영역(10b1)에 대응하는 제4 서브 영역(102b2)을 포함하고, 제1 영역(101a)과 제2 영역(102a) 사이의 중첩 영역은 비 디스플레이 투광 영역(10a)이다.
여기서, 어레이 기판(101)과 컬러 필터 기판(102)이 중첩된 후, 제1 영역(101a)과 제2 영역(102a)의 중첩 영역의 면적이 기 설정된 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 면적 이상이도록 보장하기 위해, 제1 영역(101a)의 면적과 제2 영역(102a)의 면적은 상이하다.
구체적으로, 컬러 필터 기판(102)이 디스플레이 패널(10)의 출광측에 위치할 경우, 제2 영역(102a)의 면적은 제1 영역(101a)의 면적보다 작으므로, 출광측에 가까운 비 디스플레이 영역이 더 작아 사람의 눈으로 차량 탑재용 디스플레이 장치의 비 디스플레이 영역을 인식하기 더욱 어렵다. 어레이 기판(101)이 디스플레이 패널(10)의 출광측에 위치하는 경우, 제1 영역(101a)의 면적은 제2 영역(102a)의 면적보다 작다는 것을 이해할 수 있다.
본 실시예에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 어레이 기판(101)은 순차적으로 적층 설치된 제1 기판(1011), 버퍼층(1012), 게이트 금속층(미도시), 게이트 절연층(1013), 소스-드레인 금속층(미도시), 층간 절연층(1014), 평탄화층(1015), 공통 전극층(1016), 패시베이션층(1017), 픽셀 전극층(1018) 및 블라인드 홀(101c)을 포함한다. 여기서, 버퍼층(1012)은 실리콘 산화물층이다. 게이트 절연층(1013)은 실리콘 산화층이다. 층간 절연층(1014)은 실리콘 산화층과 실리콘 질화층을 포함한다. 평탄화층(1015)은 유기층이다. 공통 전극층(1016)은 인듐 주석 산화물층이다. 패시베이션층(1017)은 실리콘 질화물층이다. 픽셀 전극층(1018)의 제조 재료는 인듐 주석 산화물이다.
본 실시예에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 픽셀 전극층(1018)은 슬릿을 갖는 복수의 픽셀 전극(1018a) 및 제1 관통홀(1018b)을 포함하고, 슬릿을 갖는 복수의 픽셀 전극(1018a)은 어레이 기판(101)의 제3 영역(101b)에 설치되고, 제1 관통홀(1018b)은 어레이 기판(101)의 제1영역(101a)에 설치되며 픽셀 전극층(1018)을 관통하여, 슬릿을 갖는 픽셀 전극(1018a)이 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 통과해야 하는 기 설정된 파장 적외선을 회절 하여, 기 설정된 파장 적외선의 전송에 영향을 미치는 것을 방지한다. 또한, 픽셀 전극(1018a)을 통과하는 적외선의 투과율은 낮고, 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 제거한 픽셀 전극(1018a)은 적외선에 대한 디스플레이 패널의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율을 향상시키는 데 유리하다.
본 실시예에서, 블라인드 홀(101c)은 제1 영역(101a)에 설치되며, 층간 절연층(1014), 공통 전극층(1016) 및 패시베이션층(1017)을 관통하여, 적외선에 대한 어레이 기판(101)의 제1 영역(101a)의 투과율을 향상시킨다. 블라인드 홀(101c)은 또한 층간 절연층(1014), 공통 전극층(1016) 및 패시베이션층(1017) 중 하나 또는 두 개의 필름층을 관통할 수 있으므로, 적외선에 대한 어레이 기판(101)의 제1 영역(101a)의 투과율을 향상함으로써 적외선에 대한 비 디스플레이 투광 영역의 투과율을 향상한다.
어레이 기판(101)의 제1 영역(101a)의 금속 필름층 및 일부 비 금속 필름층을 제거하므로 어레이 기판(101)의 제1영역(101a)의 높은 투과율, 낮은 반사율을 야기한다. 그러나, 어레이 기판(101)의 제3 영역(101b)은 여전히 *?*금속 필름층 및 모든 비 금속 필름층을 유지하므로 어레이 기판(101)의 제3 영역(101b)의 낮은 투과율과 높은 반사율을 야기한다.
하기 표 1에 나타낸 바와 같이, 940±10 nm의 적외선에 대한 어레이 기판의 구성 필름층의 투과율이다.
필름층 투과율
버퍼층 100%
게이트 절연층 90%-100%
층간 절연층 65%-75%
평탄화층 100%
공통 전극층 50%-60%
패시베이션층 65%-75%
픽셀 전극층 65%-75%
표 1로부터 파장 940±10 nm의 적외선에 대한 어레이 기판 상의 층간 절연층, 공통 전극층, 패시베이션층 및 픽셀 전극층의 투과율이 낮음을 알 수 있고, 어레이 기판의 제1영역(101a)의 이러한 필름층을 제거하면 비 디스플레이 투광 영역에서 적외선 투과율을 향상시키는 데 유리하다.본 실시예에서, 컬러 필터 기판(102)은 제2 기판(1021), 컬러 필름층(1022), 블랙 매트릭스층(1023) 및 지지주(1024)를 포함한다. 컬러 필름층(1022), 블랙 매트릭스층(1023) 및 지지주(1024)는 모두 제2 기판(1021) 상에 설치된다.
본 실시예에서, 블랙 매트릭스층(1023)은 블랙 매트릭스 블록(1025) 및 블랙 매트릭스 블록(1025) 사이에 분포된 복수의 개구를 포함한다. 블랙 매트릭스 블록(1025)은 한편으로 빛을 흡수하는 성질을 갖고, 다른 한편으로 빛을 반사시키는 성질을 갖고, 빛에 대한 블랙 매트릭스 블록(1025)의 흡광률은 그의 반사율보다 크고, 즉 블랙 매트릭스 블록(1025)의 주요 특성은 광 흡수다. 개구는 빛이 컬러 필터 기판(102)을 통과하는 것을 더 쉽게 만든다. 여기서, 블랙 매트릭스 블록(1025)의 제조 재료는 금속 재료일 수 있고, 블랙 매트릭스 블록(1025)의 제조 재료도 유기 수지 및 블랙 물감일 수도 있다.
여기서, 도 4에 도시된 바와 같이, 메인 디스플레이 영역(10b1)에서 메인 디스플레이 영역(10b1)에 설치된 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율은 비 디스플레이 투광 영역(10a)에서 비 디스플레이 투광 영역(10a)에 설치된 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율보다 크므로, 적외선에 대한 메인 디스플레이 영역(10b1)의 투과율은 적외선에 대한 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율보다 작다. 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)에서 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)에 설치된 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율은 메인 디스플레이 영역(10b1)에서 메인 디스플레이 영역(10b1)에 설치된 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율보다 크며, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)에서 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)에 설치된 블랙 매트릭스 블록(1025)의 단위 면적 비율은 메인 디스플레이 영역(10b1)이 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 향하는 방향을 따라 점차 증가하고, 한편, 차량 탑재용 디스플레이 장치가 디스플레이하는 경우, 백라이트에 대한 메인 디스플레이 영역(10b1)의 투과율은 백라이트에 대한 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 투과율보다 크므로, 차량 탑재용 디스플레이 장치가 디스플레이하는 경우, 메인 디스플레이 영역(10b1)의 휘도는 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 휘도보다 크며, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 휘도는 메인 디스플레이 영역(10b1)이 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 향하는 방향으로 점차 감소하고, 비 디스플레이 투광 영역(10a)에는 백라이트가 없기 때문에, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 휘도는 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 휘도보다 크고, 디스플레이 장치가 디스플레이하는 경우, 휘도의 원활한 트랜지션에 유리하다. 다른 한편으로, 차량 탑재용 디스플레이 장치가 오프 스크린 상태인 경우, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 블랙 매트릭스 블록(1025)의 분포 밀도는 메인 디스플레이 영역(10b1)이(10b1)을 향하는 방향으로 점차 증가하고, 블랙 매트릭스 블록(1025)의 광 흡수 작용으로, 주변광이 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 블랙 매트릭스 블록(1025)을 통과하는 통과양은 메인 디스플레이 영역(10b1)이 (10b1) 을 향하는 방향으로 점차 감소하고, 주변광에 대한 어레이 기판측의 금속의 반사율은 메인 디스플레이 영역(10b1) 이(10b1)을 향하는 방향으로 점차 감소하고, 메인 디스플레이 영역(10b1)은 어레이 기판(101)의 금속 필리름층의 반사율이 높고, 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 무금속 필름층의 반사율이 낮고, 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)의 블랙 매트릭스 블록(1025)의 설계는 주변광에 대한 메인 디스플레이 영역(10b1)의 반사율 내지 주변광에 대한 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 반사율이 매칭을 구현한다.
여기서, 메인 디스플레이 영역(10b1)에서 메인 디스플레이 영역(10b1)에 설치된 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율과 비 디스플레이 투광 영역(10b)에서 비 디스플레이 투광 영역(10a)에 설치된 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율의 비율은 1.5 이상이므로 메인 디스플레이 영역(10b1)의 투광률은 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 투과율보다 작다. 예컨대, 비율은 1.5, 2, 3, 8, 10 또는 15이다.
본 실시예에서, 메인 디스플레이 영역(10b1)에서의 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율은 30% 이상이고, 비 디스플레이 투광 영역(10a)에서의 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율은 0% 이상이며 20% 이하이다. 예를 들어, 메인 디스플레이 영역(10b1)에서의 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율은 35%, 40%, 45%, 50%, 60% 또는 70%이고; 비 디스플레이 영역(10a)에서의 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율은 0%, 2%, 5%, 8%, 10% 또는 15%이다.
구체적으로, 비 디스플레이 투광 영역(10a)에서의 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율은 0%보다 크며 20% 이하이므로, 비 디스플레이 투광 영역(10a)은 소량의 블랙 매트릭스 블록(1025)을 보류하여, 차량 탑재용 디스플레이 장치가 오프 스크린 상태일 때, 주변광에 대한 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 반사율을 향상하여, 차량 탑재용 디스플레이 장치가 오프 스크린 상태일 때, 비 디스플레이 투광 영역(10a)과 메인 디스플레이 영역(10b1) 사이의 반사율의 매칭 정도를 더욱 향상시킨다.
본 실시예에서, 도 4에 도시된 바와 같이, 복수의 개구는 복수의 제1 개구(1026), 복수의 제2 개구(1027) 및 적어도 하나의 제3 개구(1028)를 포함하고, 복수의 제1 개구(1026)는 메인 디스플레이 영역(10b1)에 설치되고, 복수의 제2 개구(1027)는 트랜지션 디스플레이 영역(10b2)에 설치되고, 적어도 하나의 제3 개구(1028)는 비 디스플레이 투명 영역(10a)에 설치되고, 제2 개구(1027)의 크기는 제1 개구(1026)의 크기 이하이며, 메인 디스플레이 영역(10b1)이 비 디스플레이 투광 영역(10a)을 향하는 방향에서 적어도 일부의 제2 개구의 크기는 점차 감소하고, 제3 개구(1028)의 크기는 제1 개구의 크기보다 크다.
본 실시예에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 컬러 필름층(1022)은 제1 적색 컬러 저항(R1), 제1 청색 컬러 저항(B1), 제1 녹색 컬러 저항(G1), 제2 적색 컬러 저항(R2) 및 제2 청색 컬러 저항(B2)을 포함한다. 순차적으로 배열된 하나의 제1 적색 컬러 저항(R1), 하나의 제1 청색 컬러 저항(B1) 및 하나의 제1 녹색 컬러 저항(G1)은 제1 반복 유닛을 형성하고, 복수의 제1 반복 유닛은 반복적으로 컬러 필터 기판(102)의 제4영역(102b)에 설치되고, 하나의 제1 적색 컬러 저항(R1), 하나의 제1 청색 컬러 저항(B1) 및 하나의 제1 녹색 컬러 저항(G1)중 임의의 두 개 사이에 블랙 매트릭스 블록(1025)이 설치되고; 제2 적색 컬러 저항(R2) 및 제2 청색 컬러 저항(B2)은 컬러 필름 기판(102)의 제2 영역(102a)에 적층 설치되고, 제2 적색 컬러 저항(R2)은 제2 기판(1021)에 가깝게 설치되며 제3 개구(1028) 내부 및 블랙 매트릭스 블록(1025) 상에 설치된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 출원의 다른 실시예에 따른 차량 탑재용 디스플레이 장치의 컬러 필터 기판의 개략도이다. 도 5에 도시된 컬러 필터 기판과 도 2에 도시된 컬러 필터 기판은 유사하고, 차이점은 컬러 필터층(1022)은 컬러 필름 기판(102)의 제2 영역(102a)에 설치된 제2 녹색 컬러 저항(G2) 및 제2 청색 컬러 저항(B2)의 적층을 포함하고, 제2 녹색 컬러 저항(G2)은 제2기판(1021)에 가깝게 설치되며 제3 개구(1028) 내부 및 블랙 매트릭스 블록(1025) 상에 설치된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 출원의 또 다른 실시예에 따른 차량 탑재용 디스플레이 장치의 컬러 필터 기판의 개략도이다. 도 6에 도시된 컬러 필터 기판과 도 2에 도시된 컬러 필터 기판은 유사하고, 차이점은 컬러 필름 기판(102)의 제2 영역(102a)에서의 블랙 매트릭스 블록(1025)의 면적 비율은 0%이며, 컬러 필름층(1022)은 컬러 필름 기판(102)의 제2 영역(102a)에 설치된 제2 중복 유닛을 포함하고, 제2 중복 유닛은 순차적으로 배열된 하나의 적색 컬러 저항(R2), 하나의 제2 청색 컬러 저항(B2) 및 하나의 제2 녹색 컬러 저항(G2)으로 형성된다. 여기서, 제2 적색 컬러 저항(R2)과 제1 적색 컬러 저항(R1)은 동일하고, 제2 청색 컬러 저항(B2)과 제1 청색 컬러 저항(B1)은 동일하고, 제2 녹색 컬러 저항(G2)과 제1 녹색 컬러 저항(G1)은 동일하다. 제2 적색 컬러 저항(R2)의 크기와 제1 적색 컬러 저항(R1)의 크기는 상이 할 수 있고, 제2 청색 컬러 저항(B2)의 크기와 제1 청색 컬러 저항(B1)의 크기는 상이 할 수 있고, 제2 녹색 컬러 저항(G2)의 크기와 제1 녹색 컬러 저항(G1)의 크기 또한 상이 할 수 있음을 이해할 수 있다.
표 2에 나타난 바와 같이, 940±10 nm 의 적외선에 대한 컬러 필름 기판의 각 필름층의 투과율이다.
필름층 투과율
블랙 매트릭스 블록 10%보다 작다
적색 컬러 저항 90%보다 크다
청색 컬러 저항 90%보다 크다
녹색 컬러 저항 90%보다 크다
표 2로부터 파장 940±10nm의 적외선에 대한 블랙 매트릭스 블록의 투과율이 매우 낮음으로, 블랙 매트릭스 블록을 줄이는 것은 적외선에 대한 컬러 필터 기판의 제2 영역의 투과율을 향상하는 데 유리하지만, 적외선에 대한 컬러 필름층의 투과율을 유지하는 데는 영향이 작은 것을 알 수 있다.본 실시예에서, 지지주(1024)는 제 1 지지주(10241)와 제 2 지지주(10242)를 포함하고, 제1지지주(10241)는 제4서브 영역(102b2)에 설치되며 블랙 매트릭스 블록(1025)에 대응하게 설치되고, 제2 지지주(10242)는 제3 서브 영역(102b1)에 설치되며 블랙 매트릭스 블록(1025)에 대응하게 설치된다. 여기서, 제1 지지주(10241)의 높이는 제2 지지주(10242)의 높이와 같고, 제1 지지주(10241)의 분포 밀도는 제2 지지 기둥(10242)의 분포 밀도보다 작으므로, 디스플레이 영역(10b)과 비 디스플레이 투광 영역(10a)에서의 디스플레이 패널의 셀은 균일한 두께를 갖는다. 제1 지지주(10241)의 높이가 제2 지지주(10242)의 높이와 같을 경우, 제1 지지주(10241)의 분포 밀도도 제2 지지주(10242)의 분포 밀도와 같을 수 있고, 이때, 제2 기판(1021)에 가까운 제1지지주(10241)의 저면 면적은 제2 기판(1021)에 가까운 제2지지주(10242)의 저면 면적 보다 작으므로, 디스플레이 영역(10b)과 비 디스플레이 투광 영역(10a)에서의 디스플레이 패널의 셀은 균일한 두께를 가질 수 있음을 이해할 수 있다.
설명이 필요한 것은, 컬러 필터 기판(102)은 비 디스플레이 투광 영역(10a)에 지지주를 설치하지 않고 또는 소량의 지지주를 설치하여, 지지주가 적외선에 대해 회절 작용을 하여, 기 설정된 파장 적외선의 전송에 영향을 미치는 것을 방지한다.
표 3에 나타난 바와 같이, 파장 940±10나노미터의 적외선에 대한 본 출원 디스플레이 패널(1) 내지 디스플레이 패널(4)의 투과율이고, 여기서, (3L)은 버퍼층, (GI)는 게이트 절연층, (ILD)는 층간 절연층, (BITO)는 공통 전극층, (TITO)는 픽셀 전극층, (PLN)는 평탄화층이고, 버퍼층, 게이트 절연층, 층간 절연층, 공통 전극층, 평탄화층 및 픽셀 전극층의 위치 관계는 도 2에 도시된바 와 같고; (R)는 적색 컬러 저항, (G)는 녹색 컬러 저항, (B)는 청색 컬러 저항, (PS)는 지지주, (BM) 면적 비율은 블랙 매트릭스 블록의 면적 비율이고, 적색 컬러 저항, 청색 컬러 저항, 지지주 및 블랙 매트릭스 블록은 도 2에 도시된바 와 같고; +는 필름이 남아 있음을 나타내고, -는 필름이 제거되었음을 나타낸다.
어레이 기판 컬러 필름 기판 투과율
3L GI ILD BITO TITO PV PLN BM면적 비율 R G B PS
메인 디스플레이 영역 + + + + + + + 30% + + + + ≤50%
비 디스플레이 투광 영역 + + - - - - + 0% + - + - ≤80%
트랜지션 디스플레이 영역 + + + + + + + 30%-45% + - + - ≤50%
메인 디스플레이 영역 + + + + + + + 30% + + + + ≤50%
비 디스플레이 투광 영역 + + - - - - + 1% + - + - 60%-70%
트랜지션 디스플레이 영역 + + + + + + + 30%-45% + + + + ≤50%
메인 디스플레이 영역 + + + + + + + 30% + + + + ≤50%
비 디스플레이 투광 영역 + + - + - - + 0% + - + - 70%-75%
트랜지션 디스플레이 영역 + + + + + + + 30%-45% + + + + ≤50%
메인 디스플레이 영역 + + + + + + + 30% + + + + ≤50%
비 디스플레이 투광 영역 + + + - - - + 0% + - + - 75%-80%
트랜지션 디스플레이 영역 + + + + + + + 30%-45% + + + + ≤50%
표 3으로부터, 940±10 나노미터의 적외선에 대한 본 실시예 비 디스플레이 투광 영역에서의 디스플레이 패널의 투과율은 80% 이상으로 높을 수 있음을 알 수 있다. 비 디스플레이 투광 영역에서 BM 면적 비율이 클수록, 940±10나노미터의 적외선에 대한 디스플레이 패널의 투과율은 낮아진다. 비 디스플레이 투광 영역에서 940±10나노미터의 적외선에 대한 투과율이 낮은 필름층을 제거하는 것은 940±10 나노미터의 적외선에 대한 투과율을 향상시키는 데 더 유리하다.본 실시예에서, 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 면적은 적외선 센서 어셈블리(30)의 입광면(30a)의 면적 이상으로 적외선 센서 어셈블리(30)가 출사하는 적외선이 디스플레이 패널(10)을 통과하는 투과율을 향상시킨다.
구체적으로, 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 면적은 적외선 센서 어셈블리(30)의 입광면 면적 이상이므로, 적외선 센서 어셈블리(30)가 특정 조립 정확도 범위 내에서, 디스플레이 패널(10)의 높은 투과율을 갖도록 보장한다. 예컨대, 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)과 적외선 센서 어셈블리(30)의 입광면이 모두 원형인 경우, 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 직경은 5.8밀리미터이고, 적외선 센서 어셈블리(30)의 입광면의 직경은 5.3밀리미터이다.
본 실시예에서, 백라이트 모듈(20)은 측입식 백라이트 모듈(20)이다. 백라이트 모듈(20)은 디스플레이 패널(10)의 디스플레이 영역에 백라이트를 제공하는 데 사용된다. 백라이트 모듈(20)은 베이스판(201), 도광판(202) 및 광학 필름(203)을 포함하고, 도광판(202)은 베이스판(201) 상에 설치되고, 광학 필름(203)은 도광판(202) 상에 설치되고, 제2 관통홀(20a)은 도광판(202) 및 광학 필름(203)을 관통하여 도광판(202) 및 광학 필름(203)이 적외선의 전송에 영향을 미쳐 이미징을 방해하는 것을 방지한다. 여기서, 광학 필름은 확산 필름, 프리즘 필름 및 휘도 향상 필름 등을 포함한다.
또한, 백라이트 모듈(20)은 링형 차단벽(204)을 더 포함하고, 링형 차단벽(204)은 베이스판(201)에 설치되며 비 디스플레이 투광 영역(10a)에 대응하게 설치되고, 링형 차단벽(204)은 적외선 센서 어셈블리의 출광면(30a)을 둘러싸서 적외선 센서 어셈블리(30)에서 방출된 적외선이 디스플레이 영역(10b)에 입사되는 것을 방지한다. 그리고, 링형 차단벽(204)과 디스플레이 패널(10) 사이에는 링형 흡광 패드(205)가 설치되고, 링형 흡광 패드(205)는 디스플레이 패널(10)과 백라이트 모듈(20) 사이의 틈을 통해 디스플레이 영역(10b)으로 적외선이 들어오는 것을 방지한다.
설명이 필요한 것은, 본 실시예 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)은 블라인드 홀의 디자인을 사용하고, 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)에 대응하는 백라이트 모듈(20)의 홀 디자인과 배합하여, 적외선에 대한 투과율을 보장함으로써 적외선 센서 어셈블리(30)의 이미징 품질을 보장한다.
본 실시예에서, 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 면적은 제2 관통홀(20a)의 단면적보다 작으므로, 특정 설치 공차 상황에서 적외선 센서 어셈블리(30)는 제2 관통홀(20a) 내에 수용된다. 예컨대, 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)과 제2 관통홀(20a)의 단면이 모두 원형인 경우, 디스플레이 패널(10)의 비 디스플레이 투광 영역(10a)의 직경은 5.8밀리미터이고, 제2 관통홀(20a)의 단면의 직경은 7.5밀리미터이다.
본 실시예에서, 차량 탑재용 디스플레이 장치(100)는 눈부심 방지층(50)을 더 포함하고, 눈부심 방지층(50)은 백라이트 모듈(20)의 광학 필름편 사용시 발생하는 모아레 현상을 개선하기 위해 사용된다. 눈부심 방지층(50)은 백라이트 모듈(20)과 디스플레이 패널(10) 사이에 설치되고, 눈부심 방지층(50)에는 비 디스플레이 투광 영역(10a)에 대응하는 제3 관통홀(50a)이 설치되어 눈부심 방지층(50)이 적외선의 전송을 방해하는 것을 방지한다.
구체적으로, 도 7에 도시된 바와 같이, 디스플레이 패널(10)에 가까운 제1 편광편(401)의 표면상에 눈부심 방지층(50)이 설치되고, 제3 관통홀(50a)에는 투광 보호층(60)이 설치되어 제3 관통홀(50a)에 대응하는 제1 편광편(401)에 대응하는 부분을 보호하는 동시에, 적외선의 투광률을 보장한다. 여기서, 투광 보호층(60)은 제3 관통홀(50a)에만 설치될 수도 있고, 투광 보호층(60)은 제1 편광편(401)의 표면에서 멀어진 눈부심 방지층(50)의 표면과 제2 관통 홀(20a)에 전면 설치될 수 있다. 눈부심 방지층(50)은 제1 편광편(401) 상에 코팅된 이산화규소 입자층이고, 투광 보호층(60)은 질화규소층과 같은 하드 코팅층이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 디스플레이 패널(10)에 가까운 제1 편광편(401)의 표면상에는 전면의 투광 보호층(60)이 설치되어 디스플레이 패널(10)에 가까운 제1 편광편(401)의 표면을 보호한다.
이상 실시예에 대한 설명은 본 출원의 기술적 방안과 그 핵심 사상을 이해하는 데 도움이 될 뿐이고; 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 전술한 각 실시예에 기재된 기술적 방안은 수정될 수 있으며, 또한 일부의 기술적 특징은 동등하게 대체되고; 그러나 이러한 수정 또는 교체는 해당 기술적 방안의 본질이 본 출원 각 실시예의 기술적 방안의 범위에서 벗어나게 하지 않는다.

Claims (20)

  1. 차량 탑재용 디스플레이 장치로서,
    비 디스플레이 투광 영역과 상기 비 디스플레이 투광 영역 외주변에 위치하는 디스플레이 영역을 포함하는 디스플레이 패널; 및
    상기 디스플레이 패널의 출광면의 후측에 위치하며, 상기 비 디스플레이 투광 영역에 대응하게 설치되는 적외선 센서 어셈블리를 포함하며-상기 적외선 센서 어셈블리는 적외선을 수신하는 데 사용됨-;
    적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 비 디스플레이 투광 영역의 투과율은 적외선에 대한 상기 디스플레이의 상기 디스플레이 영역의 투과율보다 큰 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 디스플레이 영역은 메인 디스플레이 영역과 트랜지션 디스플레이 영역을 포함하고, 상기 트랜지션 디스플레이 영역은 상기 메인 디스플레이 영역과 상기 비 디스플레이 투광 영역 사이에 위치하고,
    적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 비 디스플레이 투광 영역의 투과율은 적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 메인 디스플레이 영역의 투과율보다 크고,
    적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 트랜지션 디스플레이 영역의 적어도 일부의 투과율은 적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 메인 디스플레이 영역의 투과율보다 작으며, 적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 트랜지션 디스플레이 영역의 적어도 일부의 투과율은 상기 메인 디스플레이 영역이 상기 트랜지션 디스플레이 영역을 향하는 방향으로 점차 감소하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 비 디스플레이 투광 영역의 투과율은 50% 이상인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 비 디스플레이 투광 영역의 투과율은 70% 이상인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  5. 제2항에 있어서,
    적외선에 대한 상기 디스플레이 패널의 상기 메인 디스플레이 영역의 투과율은 50% 보다 작은 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 디스플레이 패널은,
    블랙 매트릭스 블록을 포함하는 블랙 매트릭스층을 포함하고,
    상기 메인 디스플레이 영역에서 상기 메인 디스플레이 영역에 설치된 상기 블랙 매트릭스 블록의 면적 비율은 상기 비 디스플레이 투광 영역에서 상기 비 디스플레이 투광 영역에 설치된 상기 블랙 매트릭스 블록의 면적 비율보다 크고, 상기 트랜지션 디스플레이 영역에서 상기 트랜지션 디스플레이 영역에 설치된 상기 블랙 매트릭스 블록의 면적 비율은 상기 메인 디스플레이 영역에서 상기 메인 디스플레이 영역에 설치된 상기 블랙 매트릭스 블록의 면적 비율보다 크며, 상기 트랜지션 디스플레이 영역에서 상기 트랜지션 디스플레이 영역의 상기 블랙 매트릭스 블록의 단위 면적 비율은 메인 디스플레이 영역에서 비 디스플레이 투광 영역 방향을 향하는 방향으로 점차 증가하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 메인 디스플레이 영역에서 상기 메인 디스플레이 영역에 설치된 상기 블랙 매트릭스 블록의 면적 비율과 상기 비 디스플레이 투광 영역에서 상기 비 디스플레이 투광 영역에 설치된 상기 블랙 매트릭스 블록의 면적 비율은 1.5 이상인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 메인 디스플레이 영역에서의 상기 블랙 매트릭스 블록의 면적 비율은 30% 이상이고, 상기 비 디스플레이 투광 영역에서의 상기 블랙 매트릭스 블록의 면적 비율은 0% 이상이며 20% 이하인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 블랙 매트릭스층은,
    상기 메인 디스플레이 영역에 설치되는 복수의 제1 개구;
    상기 트랜지션 디스플레이 영역에 설치된 복수의 제2 개구-상기 제2 개구의 크기는 상기 제1 개구의 크기 이하이며, 상기 메인 디스플레이 영역은 상기 비 디스플레이 투광 영역의 방향을 향하고, 적어도 일부의 상기 제2 개구의 크기는 점차 감소함-; 및
    상기 비 디스플레이 투광 영역에 설치되는 적어도 하나의 제3 개구-상기 제3 개구의 크기는 상기 제1 개구의 크기보다 큼-를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  10. 제2항에 있어서,
    상기 디스플레이 패널은 복수의 픽셀을 포함하고, 상기 메인 디스플레이 영역이 상기 비 디스플레이 투광 영역을 향하는 방향에서, 상기 트랜지션 디스플레이 영역의 크기는 5개의 상기 픽셀에 대응하는 크기 이상인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 메인 디스플레이 영역이 상기 비 디스플레이 투광 영역을 향하는 방향에서 상기 트랜지션 디스플레이 영역의 크기는 15개의 상기 픽셀에 대응하는 크기 이상인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 디스플레이 패널은,
    상기 비 디스플레이 투광 영역에 대응하는 제1 영역을 갖는 어레이 기판; 및
    상기 어레이 기판과 대향 설치되고, 상기 비 디스플레이 투광 영역에 대응하는 제2 영역을 갖는 컬러 필터 기판-상기 제2 영역과 상기 제1 영역 사이의 중첩 영역은 상기 비 디스플레이 투광 영역임-을 포함하고,
    상기 제1 영역의 면적은 상기 제2 영역의 면적과 상이하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 컬러 필터 기판은 상기 디스플레이 패널의 출광측에 위치하고, 상기 제2 영역의 면적은 상기 제1 영역의 면적보다 작고; 또는, 상기 어레이 기판은 상기 디스플레이 패널의 출광측에 위치하고, 상기 제1 영역의 면적은 상기 제2 영역의 면적보다 작은 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 어레이 기판은 상기 제1 영역의 외주변에 위치하며 상기 디스플레이 영역에 대응하는 제3 영역을 포함하고, 상기 어레이 기판은 픽셀 전극층을 포함하고, 상기 픽셀 전극층은,
    상기 어레이 기판의 상기 제3 영역에 설치되는 슬릿을 갖는 복수의 픽셀 전극; 및
    상기 어레이 기판의 상기 제1 영역에 설치되며 상기 픽셀 전극층을 관통하는 제1 관통홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  15. 제12항에 있어서,
    상기 어레이 기판은,
    기판;
    상기 컬러 필터 기판에 가까운 상기 기판의 표면에 설치되는 층간 절연층;
    상기 컬러 필터 기판에 가까운 상기 층간 절연층의 일측에 설치되는 공통 전극층;
    상기 컬러 필터 기판에 가까운 상기 공통 전극층의 일측에 설치되는 패시베이션층; 및
    상기 제1 영역에 설치되며 상기 층간 절연층, 상기 공통 전극층 및 상기 패시베이션층을 관통하는 블라인드 홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  16. 제1항에 있어서,
    상기 디스플레이 패널의 출광면의 후측에 위치하며 비 디스플레이 투광 영역에 대응하는 제2 관통홀이 설치되는 백라이트 모듈-상기 제2 관통홀은 상기 백라이트 모듈을 관통하고, 상기 적외선 센서 어셈블리는 상기 제2 관통홀에 설치됨-을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 디스플레이 패널의 상기 비 디스플레이 투광 영역의 면적은 상기 적외선 센서 어셈블리의 입광면의 면적 이상이고, 상기 디스플레이 패널의 상기 비 디스플레이 투광 영역의 면적은 상기 제2 관통홀의 단면적보다 작은 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  18. 제16항에 있어서,
    상기 백라이트 모듈과 상기 디스플레이 패널 사이에 설치되는 눈부심 방지층-상기 눈부심 방지층에는 상기 비 디스플레이 투광 영역에 대응하는 제3 관통홀이 설치되고, 상기 제3 관통홀에는 투광 보호층이 설치됨-; 및
    상기 백라이트 모듈과 상기 디스플레이 패널 사이에 설치되는 편광편-상기 눈부심 방지층은 상기 디스플레이 패널에 가까운 상기 편광편의 표면상에 설치됨-을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  19. 제16항에 있어서,
    투광 보호층; 및
    상기 백라이트 모듈과 상기 디스플레이 패널 사이에 설치되는 편광편-상기 투광 보호층은 상기 디스플레이 패널에 가까운 상기 편광편의 표면에 설치됨-을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
  20. 제1항에 있어서,
    상기 적외선 센서 어셈블리는,
    적외선을 방출하는 데 사용되고, 적외선의 파장은 850나노미터-1000나노미터인 적외선 송신기;
    적외선을 수신하는 데 사용되는 적외선 수신기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 디스플레이 장치.
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