KR20230040621A

KR20230040621A - 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형

Info

Publication number: KR20230040621A
Application number: KR1020210123985A
Authority: KR
Inventors: 권충호; 최규형
Original assignee: (주)대한솔루션
Priority date: 2021-09-16
Filing date: 2021-09-16
Publication date: 2023-03-23

Abstract

기재를 성형할 때 성형 후 절단수단을 통해 원단 등으로 감싸는 기재의 양쪽 가장자리를 절단할 수 있게 구성함으로써, 기재를 성형한 다음 별도 공정으로 기재의 양단을 절단하지 않아도 되므로 공정 수를 줄이면서도 안전하게 작업할 수 있다. 특히, 상부 금형에 절단수단을 장착하고, 커팅 날이 슬릿의 안내를 받아 움직이면서 기재의 양쪽 가장자리 부분을 자를 수 있게 구성함으로, 구조가 간단하면서도 쉽게 제작하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 기재 성형 후 바로 커팅 작업이 이루어지게 되어 작업효율을 높일 수 있다. 또한, 실린더와 같은 액추에이터의 구동으로 커팅 날이 슬릿을 따라 움직이면서 커팅 작업이 이루어지게 구성함으로, 상부 금형의 측면에 쉽게 장착하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 유지보수를 쉽게 할 수 있다.

Description

자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형{MOLD FOR HEADLINER MATERIALS OF VEHICLES}

본 발명은 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 실내에서 루프패널과 마주하게 헤드 라이너를 장착했을 때 헤드 라이너의 앞쪽과 뒤쪽 가장자리가 자동차 실내에 노출됨에 따라 미관과 미감을 개선하려고 헤드 라이너의 기재의 양쪽 가장자리를 절단한 다음 원단을 감싸는 커버링 작업을 포함하는 작업 공정에서, 헤드 라이너 형태로 기재를 성형하고, 동시에 이 커버링 작업을 위해 이루어지는 기재의 절단 공정이 하나의 성형 금형을 통해 이루어지게 구성함으로써, 헤드 라이너의 성형 공정 수를 줄일 수 있게 하면서도 그만큼 제조 비용과 투자비를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 공간활용도를 높일 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차에는, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 자동차 실내에서 루프패널과 마주하는 면에 헤드 라이너(H)가 장착된다. 헤드 라이너(H)는 자동차의 플로어 패널에 장착된 플로어 카펫과 함께 자동차 실내에서 이루어지는 소음 개선과 미관 그리고 미감을 높이려고 사용되는 크기가 큰 마감재 중 하나이다. 이러한 헤드 라이너는, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 다양한 방법으로 제조된다.

(특허문헌 1) 한국공개특허 제10-2020-0024624호

금형에 적어도 하나의 레이저 포인터를 장착하고, 보강 부분의 위치를 지시할 수 있게 구성하므로, 보강 부분에 알맞은 크기로 자른 보강지를 정해진 위치에 놓고 헤드 라이너를 성형할 수 있어 보강지 크기를 크게 사용하지 않으면서도 정해진 위치에 성형할 수 있다. 특히, 레이저 포인터를 색상이 다른 여러 색상으로 조사할 수 있게 구성하므로, 작업자가 때에 따라 필요한 색상의 레이저 조사를 할 수 있고, 또한, 반드시 확인할 필요가 있거나 주의를 기울여야 할 곳을 레이저 색깔을 통해 확인할 수 있다. 그리고 본 레이저 포인터를 금형에 볼 조인트 방식으로 장착하므로, 차종이나 설계 변경 등으로 보강지의 부착 위치가 달라지더라도 레이저의 조사 위치를 조절하여 범용으로 사용할 수 있다.

(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2016-0025136호

헤드 라이닝 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기재 및 표피 부재를 가압하여 개구성형부를 성형하는 상측 성형부를 하향으로 돌출 형성한 상부 금형과, 상기 상부 금형의 하부에 위치되고, 상기 상부 금형의 상측 성형부와 상응하여, 기재 및 표피 부재의 개구성형부를 성형하는 하측 성형부를 함몰 형성한 하부 금형과, 상기 상부 금형의 상측 성형부 내부에서 기재 및 표피 부재에 따라 선택적으로 승강되도록 구비되어, 상기 기재의 개구성형부와 표피 부재의 개구성형부를 서로 사이를 두고 이격하게 성형하는 엑팅 블록 및 상기 상부 금형과 하부 금형이 서로 합형되어, 기재 및 표피 부재를 압착 성형할 시, 피가공물에 따라 선택적으로 작동되어 상기 상부 금형과 하부 금형 간의 이격 간격을 조절하는 스페이서를 포함하여, 종래와 같이 표피 부재를 별도로 박리하는 공정 및 서로 사이를 두고 이격하게 성형된 기재 및 표피 부재에 의해 별도의 접착제 도포 후 감싸기 공정을 실시할 필요가 없어 종래보다 공정이 단축되고, 그에 따른 제조원가가 절감되며, 품질의 향상되는 헤드 라이닝 제조용 금형 및 그 금형을 이용한 헤드 라이닝 제조방법을 제공한다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-0755102호

자동차내장 천장 부재의 기재가 되는 플라스틱 복합재의 성막성(成膜性)을 개선함과 동시에, 강성이 높고, 내열성, 치수안정성, 부착시의 작업성이 우수한 자동차내장 천장 부재 및 그 기재를 제공하는데 있다. 입자지름이 10∼100㎛의 운모(mica)를, 230℃에서의 용융 유동량(용융 유동율)(melt flow rate)이 3∼40g/10min 인 폴리프로필렌수지와 혼합 반죽하여 운모 함유율 15~40중량%의 수지로 하고, 그 수지로 성형된 두께 100~300㎛의 운모 함유 폴리프로필렌 시트를 발포배율 5∼50배, 두께 2∼6mm의 발포 폴리프로필렌 시트의 양면에 적층하여 구성되는 자동차내장 천장성형용 부재 및 이를 사용하여 성형시킨 자동차내장 천장 부재이다.

한편, 이러한 헤드 라이너는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 기재를 헤드 라이너(H) 형태로 성형한 다음, 기재의 양단(P)을 커팅한 뒤에 원단 등으로 기재를 감싸는 커버링 작업 후 마무리 트림 작업하여 성형이 끝난다. 여기서, 상기 양단(P)은 헤드 라이너(H)를 루프패널과 마주하게 장착했을 때 자동차 실내에 노출되는 가장자리(헤드 라이너의 길이 방향의 가장자리는 내장용 트림 등으로 마감 처리되어 외부에 노출되지 않음)로, 이처럼 노출됨에 따라 미감과 미관을 고려하여 원단 등으로 감싸는 가장자리 부분을 나타낸다.

한국공개특허 제10-2020-0024624호 (공개일: 2020.03.09) 한국공개특허 제10-2016-0025136호 (공개일: 2016.03.08) 한국등록특허 제10-0755102호 (등록일: 2007.08.28)

하지만, 이러한 기존의 방법으로 제조되는 헤드 라이너는 다음과 같은 문제가 발생한다.

(1) 기재를 성형한 다음 원단 등으로 기재는 감싸는 커버링 작업을 하기 전에 기재 중 자동차 실내에 노출되는 양단 부분을 절단하는 커팅 공정을 거쳐야 한다.

(2) 이는, 헤드 라이너를 제작할 때 제작 공정 수가 늘어나게 할 뿐만 아니라 제조 시간과 제조 비용이 늘어나게 하는 한 가지 요인으로 작용한다.

(3) 또한, 이처럼 기재의 양쪽 가장자리 부분을 커팅하려면 정해진 형상과 모양으로 커팅할 수 있도록 성형 금형 안에 지그를 장착해야 한다. 이에, 지그 제작이 필요할 뿐만 아니라 지그의 탈·장착과 같은 부수적인 작업이 필요하여 그만큼 더 작업 시간이 길어진다.

(4) 이에, 하나의 헤드 라이너를 제작하는데 드는 비용이 늘어날 뿐만 아니라 작업 시간이 길어지게 되어 생산성이 떨어진다.

(5) 이처럼 성형이 끝난 기재를 커팅하려면 별도의 지그가 필요하게 되므로, 지그를 보관하거나 설치할 공간이 필요하다. 이에, 한정된 제조공장 안에서의 공간활용도가 떨어진다.

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 헤드 라이너 제조에 이용되는 기재를 성형할 때 성형 후 절단수단을 통해 원단 등으로 감싸는 부분인 기재의 양쪽 가장자리를 절단할 수 있게 구성함으로써, 기재를 성형한 다음 별도 공정으로 기재의 양단을 절단하지 않아도 되므로 공정 수를 줄이면서도 안전하게 작업할 수 있게 한 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형을 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 상부 금형에 절단수단을 장착하고, 이 절단수단의 커팅 날이 상부 금형에 형성된 슬릿의 안내를 받아 움직이면서 기재의 양쪽 가장자리 부분을 자를 수 있게 구성함으로써, 구조가 간단하면서도 쉽게 제작하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 기재 성형 후 바로 커팅 작업이 이루어지게 되어 작업효율을 높일 수 있게 한 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형을 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 실린더와 같은 액추에이터가 구동함에 따라 커팅 날이 슬릿을 따라 움직이면서 커팅 작업이 이루어지게 구성함으로써, 상부 금형의 측면에 쉽게 장착하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 유지보수를 쉽게 할 수 있게 한 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형은, 기재를 성형한 다음, 성형된 기재에서 자동차 실내에 노출되는 양쪽 가장자리 부분을 커팅한 뒤에 원단을 감싸서 커버링하여 트림하는 자동차의 헤드 라이너 제조 공정에서 이용되는 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형에서; 기재(B)를 중심으로 서로 합형과 이형하는 상부 금형(100')과 하부 금형(100")을 포함하되; 상기 상부 금형(100')에는, 상기 하부 금형(100")과 마주하는 면에 기재(B)를 정해진 형태로 성형하게 하는 캐비티(110); 상기 기재(B)에서 양쪽 끝을 각각 절단할 수 있도록 상기 상부 금형(100')의 양쪽 측면에 각각 형성되되, 상기 상부 금형(100')의 각 측면에서 상기 캐비티(110)에 관통하게 형성된 슬릿(120); 및 상기 각 슬릿(120)을 따라 동작하도록 상기 상부 금형(100')에 설치된 절단수단(130);이 포함되고; 상기 절단수단(130)에는, 상기 슬릿(120)을 따라 움직이면서 캐비티(110)에서 성형된 기재(B)의 가장자리 부분을 절단하는 커팅 날(131); 상기 커팅 날(131)이 장착되게 하여 상기 슬릿(120)을 따라 움직이게 안내하는 지지대(132); 및 상기 상부 금형(100')에 장착되어 상기 지지대(132)가 동작하게 해서 상기 커팅 날(131)이 상기 슬릿(120)을 따라 이동시켜 주는 적어도 두 개의 액추에이터(133);가 포함된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형은 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 헤드 라이너를 제조할 때 이용되는 기재를 성형하는 금형에서, 기재를 성형한 다음 이 기재를 감싸기 하는 커버링 공정을 위해 기재의 양단 가장자리를 절단하는 커팅 공정이 기재를 성형하는 하나의 금형에서 이루어질 수 있게 구성함으로, 기재의 커팅 공정을 별도로 수행하지 않아도 된다.

(2) 이는, 성형된 기재를 이동하거나 커팅에 필요한 지그를 별도로 제작하거나 보관하지 않아도 되므로, 제조 비용을 줄이면서도 제조 시간을 줄여 생산성을 높일 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 불필요한 구성을 없앨 수 있어 한정된 공간에서의 공간활용도를 높일 수 있다.

(3) 특히, 기재를 절단하는 절단수단으로 액추에이터의 동작으로 움직이는 커팅 날을 이용함으로써, 구조가 간단하면서도 쉽게 제작하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 유지 보수가 쉽다.

(4) 이때, 상기 절단수단은 상부 금형의 측면에 장착하여 기재를 절단할 때 사용되므로, 절단수단의 교환이나 수리 등을 더욱 쉽게 할 수 있다.

[도 1]은 자동차용 헤드 라이너가 장착된 위치를 보여주는 자동차의 평면도이다.
[도 2]는 종래 자동차용 헤드 라이너에서 자동차 실내에 노출됨에 따라 노출되는 형태로 절단된 기재를 원단 등으로 감싸기 작업을 하는 양쪽 가장자리를 보여주는 헤드 라이너의 평면도이다.
[도 3]은 종래 자동차용 헤드 라이너의 성형 과정을 차례로 보여주는 흐름도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 자동차용 헤드 라이너의 성형 과정을 차례로 보여주는 흐름도이다.
[도 5]는 본 발명에 따라 성형한 기재의 양쪽 가장자리를 절단하는 절단수단이 구성된 성형 금형을 보여주는 개략도이다.
[도 6]은 본 발명에 따른 절단수단의 구성을 보여주려고 성형 금형의 일부를 확대한 단면도이다.
[도 7]은 본 발명에서 사용되는 절단수단의 한 예로, 상부 금형에 장착되기 전 상태를 보여주는 사진이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

[성형 금형의 구성]

본 발명에 따른 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형에는, [도 4] 내지 [도 7]과 같이, 기재(B)를 중심으로 서로 합형과 이형하는 상부 금형(100')과 하부 금형(100")가 포함되되, 상기 상부 금형(100')에는 캐비티(110), 슬릿(120), 그리고 절단수단(130)이 포함된다.

특히, 상기 절단수단(130)은 상기 상부 금형(100')에 장착되어 상기 상부 금형(100')에 형성된 슬릿(120)을 통해 성형된 기재(B)에서 자동차 실내에 노출되는 양쪽 가장자리를 커버링할 수 있도록 절단할 수 있게 구성함으로써, 성형된 기재(B)의 양단 가장자리를 절단하기 위해 별도로 금형을 구성하거나 지그를 제작하지 않고도 바로 기재를 감싸는 커버링 작업 후 트림 공정을 통해 헤드 라이너 제작을 끝낼 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 절단수단(130)에는 상기 상부 금형(100')에 장착되는 액추에이터(133), 상기 액추에이터(133)의 구동으로 동작하는 지지대(132), 그리고 상기 지지대(132)에 설치되어 슬릿(120)을 따라 움직이면서 기재 가장자리를 커팅하는 커팅 날(131)로 구성함으로써, 구조가 간단하면서도 쉽게 기재를 절단할 수 있어 쉽고 편리하게 제작하여 사용하면서도 유지보수를 쉽게 할 수 있다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 'B'는 헤드 라이너를 제작할 때 사용하는 기재를 나타낸다.

상부 금형 및 하부 금형

상부 금형(100')과 하부 금형(100")은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 기재(B)를 사이에 두고 서로 합형과 이형하여 기재를 성형하여 헤드 라이너를 제작할 때 이용되는 금형이다. 이때, 상기 상부 금형(100')과 하부 금형(100")에서는 기재(B)를 성형한 다음 자동차 실내에서 볼 때 노출되는 양쪽 가장자리를 절단하는 작업을 하게 되는데, 이처럼 절단 작업이 끝난 기재(B)는 감싸기 작업인 커버링 공정 후 마무리하는 트리밍 공정을 거쳐 헤드 라이너로 완성되게 된다.

한편, 상기 상부 금형(100')에는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 캐비티(110), 슬릿(120), 그리고 절단수단(130)이 포함된다.

가. 캐비티

캐비티(110)는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 상부 금형(100')과 하부 금형(100")이 서로 마주하는 면에 형성된다. 이때, 상기 캐비티(110)는 상부 금형(100')에만 형성된 것으로 설명하고 있으나, 실제 이들 상부 금형(100')과 하부 금형(100")의 마주하는 면에 기재(B)를 실제로 성형할 형상과 모양으로 음각 형태로 형성된다. 이에, 상기 상부 금형(100')과 하부 금형(100") 사이에 기재(B)를 삽입하고 이들 상부 금형(100')과 하부 금형(100")을 합형했다가 이형함에 따라 이 캐비티(110) 형상과 모양으로 기재(B)를 성형할 수 있게 된다.

나. 슬릿

슬릿(120)은, [도 6]과 같이, 상술한 상부 금형(100')에 형성된다. 이때, 상기 슬릿(120)은 상기 캐비티(110)와 관통하도록 형성하게 되는데, 바람직하게는 후술할 커팅 날(131)이 이 슬릿(120)을 통해 움직이면서 캐비티(110)를 통해 성형이 끝난 기재(B)의 가장자리 부분을 절단할 수 있는 위치에 형성된다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 슬릿(120)은, [도 5]와 같이, 상부 금형(100')의 양쪽 측면에 각각 하나씩 형성하게 되는데, 이때, 상기 각 슬릿(120)은 헤드 라이너를 자동차 실내에 장착했을 때 자동차 실내에 노출되는 헤드 라이너의 양쪽 가장자리, 바람직하게는 자동차의 진행방향을 기준으로 앞쪽과 뒤쪽 가장자리 부분에 해당하는 상부 금형(100')의 양쪽 측면에 형성된다. 이는, 자동차 실내에 장착된 상태의 헤드 라이너에서 주행 방향과 나란한 양쪽 가장자리는 트림 등으로 마감하게 되므로 외부에 노출되지 않으므로 미감과 미관을 신경 쓰지 않아도 되나, 전후 방향의 양쪽 가장자리는 자동차 실내에 노출되므로 미관과 미감을 고려해야 한다. 이에, 이처럼 노출되는 전후 방향의 양쪽 가장자리는 미리 정해진 형상으로 절단한 다음 원단 등으로 감싸는 커버링 과정이 필요하게 되는데, 이 커버링 과정에서 필요한 형상으로 기재(B)를 절단할 수 있도록 후술할 커팅 날(131)을 안내할 수 있게 슬릿(120)이 형성된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 슬릿(120)은, 이처럼 상부 금형(100')의 양쪽에 각각 형성하게 되는데, 이때 한쪽 면에 적어도 하나를 형성하는 것이 바람직하다. 이는, 기재(B)의 폭이 너무 넓어서 하나의 커팅 날(131)을 이용할 때 절단이 잘 이루어지지 않거나 기재(B)의 가장자리 부분에 단차 등이 있어서 한 번에 절단할 수 없는 구조로 이루어졌을 때, 이에 맞게 구성된 적어도 두 개의 커팅 날(131)의 개수와 작동 위치에 맞춰 슬릿(120)의 위치와 개수를 결정하게 하기 위한 것이다.

다. 절단수단

절단수단(130)은, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 상부 금형(100')의 측면에 장착된다. 이때, 상기 절단수단(130)은 상술한 슬릿(120)을 통해 커팅 날(131)이 움직이게 하면서 캐비티(100)를 통해 성형이 된 기재(B)의 양쪽 가장자리를 자를 수 있게 한다.

이러한 절단수단(130)은, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 커팅 날(131), 지지대(132), 적어도 두 개의 액추에이터(133)가 포함된다.

1. 커팅 날

커팅 날(131)은, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 상술한 슬릿(120)의 안내를 받아 움직이게 장착된다. 이때, 상기 커팅 날(131)은 슬릿(120)의 길이, 절단되는 기재(B)의 형상 등을 고려하여 커팅 날(131)의 형상과 길이 그리고 개수를 다양하게 선택해서 제작할 수 있음은 본 발명이 속한 기술분야의 종사자라면 누구든지 쉽게 알 수 있을 것이다.

2. 지지대

지지대(132)는, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 상술한 커팅 날(131)을 지지 고정하고 이 커팅 날(131)이 상기 슬릿(120)을 따라 움직이면서 기재(B)의 가장자리를 절단할 수 있게 한다. 이에, 상기 지지대(132)는 적어도 하나의 커팅 날(131)을 한 번에 동작하게 하고, 때에 따라 커팅 날(131)의 교환이나 수리가 필요할 때는 쉽게 분리해서 작업할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 지지대(132)는 절단되는 기재(B)의 가장자리 형상으로 이루어지는 커팅 날(131)의 형상에 맞게 제작하는 것이 바람직하다.

3. 액추에이터

액추에이터(133)는, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 상술한 상부 금형(100')에 장착되어 상기 지지대(132)를 동작시켜 이 지지대(132)에 설치된 커팅 날(131)이 슬릿(120)을 통해 움직이면서 기재(B)의 가장자리 부분을 절단할 수 있게 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 액추에이터(133)는 적어도 두 개가 지지대(132)를 지지하여 기재(B)를 절단할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 이는, 하나를 구성할 수도 있으나, 기재(B)가 절단되는 가장자리의 길이나 형상에 따라 한 번에 절단할 수 없는 상황이 발생할 수도 있으므로, 적어도 두 개의 액추에이터(133)를 통해 안정적으로 지지 고정하게 하면서도 원하는 형태로 절단 작업이 이루어질 수 있게 하기 위함이다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 액추에이터(133)는 상기 지지대(132)가 슬릿(120)을 따라 전후로 움직일 수 있게 하는 것이라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있다. 예를 들어서, 상기 액추에이터(133)로는 실린더를 예로 들 수 있다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은 헤드 라이너의 기재에서 감싸기 과정이 필요한 기재의 양단을 기재 성형 후 성형 금형에서 바로 절단할 수 있게 구성함으로써, 별도로 커팅 과정을 거치지 않아도 될 뿐만 아니라 커팅에 필요한 지그 등을 별도로 구성하거나 제작하지 않아도 되어 작업효율을 높일 수 있다.

100', 100": 상부, 하부 금형
110: 캐비티
120: 슬릿
130: 절단수단
131: 커팅 날
132: 지지대
133: 액추에이터
B: 기재

Claims

기재를 성형한 다음, 성형된 기재에서 자동차 실내에 노출되는 양쪽 가장자리 부분을 커팅한 뒤에 원단을 감싸서 커버링하여 트림하는 자동차의 헤드 라이너 제조 공정에서 이용되는 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형에서,
기재(B)를 중심으로 서로 합형과 이형하는 상부 금형(100')과 하부 금형(100")을 포함하되,
상기 상부 금형(100')에는, 상기 하부 금형(100")과 마주하는 면에 기재(B)를 정해진 형태로 성형하게 하는 캐비티(110); 상기 기재(B)에서 양쪽 끝을 각각 절단할 수 있도록 상기 상부 금형(100')의 양쪽 측면에 각각 형성되되, 상기 상부 금형(100')의 각 측면에서 상기 캐비티(110)에 관통하게 형성된 슬릿(120); 및 상기 각 슬릿(120)을 따라 동작하도록 상기 상부 금형(100')에 설치된 절단수단(130);이 포함되고,
상기 절단수단(130)에는, 상기 슬릿(120)을 따라 움직이면서 캐비티(110)에서 성형된 기재(B)의 가장자리 부분을 절단하는 커팅 날(131); 상기 커팅 날(131)이 장착되게 하여 상기 슬릿(120)을 따라 움직이게 안내하는 지지대(132); 및 상기 상부 금형(100')에 장착되어 상기 지지대(132)가 동작하게 해서 상기 커팅 날(131)이 상기 슬릿(120)을 따라 이동시켜 주는 적어도 두 개의 액추에이터(133);가 포함된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 라이너의 기재 성형 금형.