KR20230010888A - Method of Assembling Wing Knob Device for Air Vent - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법에 관한 것으로, 프론트 노브를 리어 윙에 가거치함에 따라 간단하고 용이한 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of assembling a wing knob device of an air vent, and relates to a method of assembling a wing knob device of an air vent that is simple and easy by temporarily mounting a front knob on a rear wing.
일반적으로 자동차의 실내에는 냉방 또는 난방용 공기를 토출시키는 출구이면서 토출 공기의 풍량 및 풍향을 조절하기 위한 에어벤트가 설치되어 있다.In general, an air vent is installed in the interior of a vehicle as an outlet for discharging air for cooling or heating and for adjusting the air volume and direction of the discharged air.
대개, 상기 에어벤트는 상하 회전 가능한 리어 윙과, 좌우 회전 가능한 프론트 윙과, 리어 윙 및 프론트 윙을 회전 조절하기 위한 윙 노브 장치 등을 포함하여 구성된다.Generally, the air vent includes a rear wing capable of rotating up and down, a front wing capable of rotating left and right, and a wing knob device for adjusting rotation of the rear wing and the front wing.
첨부한 도 1은 종래의 일예에 따른 윙 노브 장치를 도시한 사시도이고, 도 2 및 도 3은 각각 도 1의 A-A선 및 도 2의 B-B선을 취한 단면도를 나타낸다.1 is a perspective view showing a wing knob device according to a conventional example, and FIGS. 2 and 3 are cross-sectional views taken along lines A-A in FIG. 1 and lines B-B in FIG. 2, respectively.
도 1 내지 도 3에서, 도면부호 2는 윙 노브 장치를 지시하고, 도면부호 1은 리어 윙을 지시한다.1 to 3,
종래의 일례에 따른 윙 노브 장치(2)는 후부에 리어 윙(1)의 삽입 체결을 위한 인입구(12)가 개방 형성된 노브 몸체(11)와, 노브 몸체(11)의 인입구(12)에 체결되어 프론트 윙(미도시됨)의 각도를 조절하기 위한 노브 가이드(13)로 구성된다.The
이때, 상기 노브 가이드(13)의 후부에는 도 1에 도시된 바와 같이 포크 타입의 가이드 바(14)가 일체로 형성되는데, 이 가이드 바(14)는 리어 윙(미도시됨)과 체결되어 프론트 윙을 각도 조절하는 역할을 한다.At this time, as shown in FIG. 1, a fork-type guide bar 14 is integrally formed at the rear of the knob guide 13, and the guide bar 14 is fastened with a rear wing (not shown) to It serves to adjust the angle of the wing.
따라서, 사용자가 노브 몸체(11)를 상하로 조작하면, 노브 몸체(11)내에 삽입 체결된 리어 윙(1)이 상부 또는 하부로 각회전하여 상하방향 풍향 조절이 이루어지고, 반면 노브 몸체(11)를 좌우로 조작하면, 노브 몸체(11)의 후부에 체결된 노브 가이드(13)가 좌측 또는 우측로 이송하는 동시에 프론트 윙도 좌측 또는 우측으로 각회전하여 좌우방향 풍향 조절이 이루어진다.Therefore, when the user manipulates the knob body 11 up and down, the
또한, 노브 몸체(11)의 인입구(12) 안쪽에는 리어 윙(1)을 지지하는 노브 러버(미부호)가 마련되어 리어 윙(1)을 따라 노브 몸체(11)를 좌우로 조작할 때 균일한 작동감을 제공한다.In addition, a knob rubber (unsigned) is provided inside the inlet 12 of the knob body 11 to support the
그리고, 상기 노브 몸체(11)의 인입구(12)를 통해 리어 윙(1)이 삽입된 후, 인입구(12)에 노브 가이드(13)를 체결함으로써, 윙 노브 장치(2)의 조립이 완료된다.After the
그러나, 노브 몸체(11)에 리어 윙(1)이 삽입된 상태에서 노브 몸체(11)와 노브 가이드(13)를 체결할 때 리어 윙(1)과 노브 몸체(11) 사이가 고정되어 있지 않고 움직이기 때문에 노브 몸체(11)를 별도의 도구로 고정해야 하므로 작업 공수 및 조립 시간이 늘어나게 되는 문제점이 있었다.However, when the knob body 11 and the knob guide 13 are fastened in a state where the
또한, 상기한 종래의 일예에 따른 윙 노브 장치는 노브 몸체(11)를 전방으로 밀 경우에 노브 러버가 압축되면서 균일한 작동감을 제공할 수 없고, 노브 몸체(11)의 인입구(12)가 리어 윙(1)의 후방 단부에 마찰되어 스크래치가 발생하는 문제점이 있었다.In addition, the wing knob device according to the conventional example described above cannot provide a uniform operating feeling while the knob rubber is compressed when the knob body 11 is pushed forward, and the inlet 12 of the knob body 11 is There is a problem in that scratches occur due to friction on the rear end of the
특히, 노브 몸체(11)의 인입구(12)와 리어 윙(1)의 후방 단부가 마찰된 상태에서 노브 몸체(11)를 좌우로 조작하고 이러한 조작이 반복될 경우 리어 윙(1)의 후방 단부에 스크래치가 발생되어 제품 품질과 기능이 저하되는 문제점이 있었고, 특히, 리어 윙(1)의 후방 단부는 차량의 내부로 노출되기 때문에 차량 내부의 미관이 떨어지는 문제점이 있었다.In particular, when the knob body 11 is operated left and right while the inlet 12 of the knob body 11 and the rear end of the
또한, 종래의 일예에 따른 윙 노브 장치는 노브 몸체(11)의 조작을 위해 리어 윙(1)과의 간극이 존재하는데, 노브 몸체(11)가 전방의 노브 가이드(13)에 의해서만 가이드 됨에 따라 노브 몸체(11) 작동시 간극으로 인해 흔들림이 발생되는 문제점이 있었다.In addition, the wing knob device according to the prior art has a gap with the
또한, 리어 윙(1)의 닫힘 동작시에 명확한 작동감이 없어서 사용자에게 혼동과 불편함을 주는 문제점이 있었다.In addition, when the
본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 리어 윙에 프론트 노브를 조립시 리어 윙과 프론트 노브 사이를 임시로 고정할 수 있는 가거치 구조를 구비함에 따라 추후 리어 노브와 프론트 노브 사이의 조립이 수월해지고 종래의 한쪽 부품을 잡아주어야 했던 불필요한 공정을 삭제할 수 있어서 조립 공수 및 조립 시간이 단축되는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised from the foregoing background, and when assembling the front knob to the rear wing, the rear wing and the front knob are provided with a provisional structure capable of temporarily fixing them, so that the assembly between the rear knob and the front knob is easy in the future. It is an object of the present invention to provide a method of assembling a wing knob device of an air vent in which assembly man-hours and assembly time are reduced by eliminating unnecessary processes in which conventional one part had to be held.
또한, 리어 윙과 노브의 마찰을 방지하기 위해 리어 윙의 이동을 제한하는 스크래치 방지구조를 추가하여도 조립 공수 및 조립 시간을 오히려 단축할 수 있으며 안정적으로 조립할 수 있는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.In addition, even if a scratch-resistant structure that restricts the movement of the rear wing is added to prevent friction between the rear wing and the knob, the assembly man-hours and assembly time can be rather shortened. Its purpose is to provide a method.
또한, 리어 윙과 프론트 노브 사이의 가거치 구조는 리어 윙의 닫힘 동작시 명확한 작동감을 제공하는 기능을 제공하여 사용자의 에어벤트 조작시 혼동과 불편함을 해소할 수 있는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.In addition, the tentative structure between the rear wing and the front knob provides a function that provides a clear operating feeling during the closing operation of the rear wing, thereby eliminating confusion and inconvenience when operating the air vent by the user. Its purpose is to provide an assembly method.
본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited thereto, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
본 발명에 따르면, 리어 윙과 프론트 윙의 각도를 변경시키도록 복수의 리어 윙 중 어느 하나에 설치되는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법에 있어서, 전방 단부에 길이방향의 가이드홈과 돌기 가이드홈이 형성되며 양측면에 길이방향의 보조 가이드홈이 형성된 리어 윙, 리어 윙이 삽입되는 윙 삽입부가 형성된 리어 노브, 가이드홈에 삽입되어 이동하는 가이드부와, 보조 가이드홈에 삽입되어 이동하는 스크래치 방지돌기와, 돌기 가이드홈에 삽입되어 이동하는 체결돌기가 구비된 프론트 노브의 준비단계, 스크래치 방지돌기를 보조 가이드홈에 삽입하며 가이드부를 가이드홈에 삽입하고 체결돌기를 돌기 가이드홈에 삽입한 후 가거치하는, 리어 윙과 프론트 노브의 조립단계, 윙 삽입부에 리어 윙을 삽입하며 리어 노브에 구비된 제1 결합부와 프론트 노브에 구비된 제1 체결부를 체결하는, 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계를 포함하는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법을 제공할 수 있다.According to the present invention, in the method of assembling a wing knob device of an air vent installed on any one of a plurality of rear wings to change the angle of the rear wing and the front wing, a longitudinal guide groove and a protruding guide groove at the front end A rear wing having auxiliary guide grooves in the longitudinal direction formed on both sides thereof, a rear knob having a wing insertion part into which the rear wing is inserted, a guide part inserted into the guide groove and moving, and a scratch prevention protrusion inserted into the auxiliary guide groove and moving , Preparing the front knob equipped with a fastening protrusion that is inserted into the protrusion guide groove and moves, inserts the anti-scratch protrusion into the auxiliary guide groove, inserts the guide part into the guide groove, inserts the fastening protrusion into the protrusion guide groove, and then temporarily mounts it , Assembling the rear wing and the front knob, inserting the rear wing into the wing insert and fastening the first coupling portion provided on the rear knob and the first fastening portion provided on the front knob, assembling the rear knob and the front knob It is possible to provide a method of assembling a wing knob device of an air vent including
여기서, 리어 윙과 프론트 노브의 조립단계는 프론트 노브를 리어 윙에 거치하기 위해, 스크래치 방지돌기가 리어 윙의 보조 가이드홈과 인접한 위치에서 전방 단부로 갈수록 점차 함몰되어 형성된 조립홈에 삽입된 후 가이드되어 보조 가이드홈의 길이방향 일측에 삽입되는 스크래치 방지돌기의 보조 가이드홈 삽입 과정을 포함할 수 있다.Here, in the assembling step of the rear wing and the front knob, in order to mount the front knob on the rear wing, the anti-scratch protrusion is inserted into the assembly groove formed by gradually sinking toward the front end from the position adjacent to the auxiliary guide groove of the rear wing, and then the guide It may include a process of inserting the auxiliary guide groove of the anti-scratch protrusion inserted into one side of the longitudinal direction of the auxiliary guide groove.
또한, 리어 윙과 프론트 노브의 조립단계는 스크래치 방지돌기가 보조 가이드홈에 삽입된 상태에서, 프론트 노브를 보조 가이드홈의 길이방향 타측으로 이동시켜 체결돌기의 걸림단부를 돌기 가이드홈의 단부에 가거치하여, 돌기 가이드홈의 단부에서 이격된 위치에 형성된 스토퍼에 걸림 체결하는 리어 윙에 프론트 노브를 가거치하는 과정을 더 포함할 수 있다.In addition, in the assembly step of the rear wing and the front knob, in a state where the anti-scratch protrusion is inserted into the auxiliary guide groove, the front knob is moved to the other side of the auxiliary guide groove in the longitudinal direction, and the engaging end of the fastening protrusion is applied to the end of the protrusion guide groove. A process of temporarily mounting the front knob on the rear wing engaged with the stopper formed at a position spaced apart from the end of the protruding guide groove may be further included.
그리고, 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계는, 리어 노브의 프론트 노브를 감싸는 전방 단부에 형성된 홀 형태의 제1 결합부에, 프론트 노브에 형성된 돌기 형태의 제1 체결부를 걸림 체결하는 과정을 포함할 수 있다.The assembling step of the rear knob and the front knob may include a process of engaging and fastening a first coupling portion in the form of a protrusion formed on the front knob to a first coupling portion in the form of a hole formed at a front end portion surrounding the front knob of the rear knob. can
또한, 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계는 리어 노브의 전방 단부에서 함몰되어 형성된 함몰부가 구비되고, 함몰부의 안쪽에서 전방으로 돌출되는 후크 형태의 제2 결합부를, 프론트 노브에 구비된 체결블럭에 형성되는 제2 체결부에 걸림 체결하는 과정을 더 포함할 수 있다.In addition, in the assembling step of the rear knob and the front knob, a depression formed by being depressed at the front end of the rear knob is provided, and a hook-shaped second coupling portion protruding forward from the inside of the depression is formed on the fastening block provided on the front knob. It may further include a process of engaging and fastening the second fastening part.
그리고, 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계는 리어 노브의 프론트 노브를 감싸는 전방 단부에 형성된 돌기 형태의 제3 결합부를, 프론트 노브의 리어 노브와 마주보는 면에서 함몰되어 형성된 홈 형태의 제3 체결부에 걸림 체결하는 과정을 더 포함할 수 있다.In addition, in the assembling step of the rear knob and the front knob, the third coupling portion in the form of a protrusion formed on the front end of the rear knob surrounding the front knob of the rear knob is recessed on the surface facing the rear knob of the front knob to form a third coupling portion in the form of a groove. It may further include a process of engaging in fastening.
이와 같은 본 발명에 의하면, 리어 윙에 프론트 노브를 조립시 리어 윙과 프론트 노브 사이를 임시로 고정할 수 있는 가거치 구조를 구비함에 따라 추후 리어 노브와 프론트 노브 사이의 조립이 수월해지고 종래의 한쪽 부품을 잡아주어야 했던 불필요한 공정을 삭제할 수 있어서 조립 공수 및 조립 시간이 단축되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, when assembling the front knob to the rear wing, as a provisional structure capable of temporarily fixing between the rear wing and the front knob is provided, assembly between the rear knob and the front knob becomes easy in the future, and one of the conventional It has the effect of reducing assembly man-hours and assembly time by eliminating unnecessary processes that required parts to be held.
또한, 리어 윙과 노브의 마찰을 방지하기 위해 리어 윙의 이동을 제한하는 스크래치 방지구조를 구비함에 따라 노브 러버가 정상적으로 리어 윙을 지지해줄 수 있으며 리어 윙이 안정적으로 작동하면서 균일한 작동감을 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, as it has a scratch-resistant structure that restricts the movement of the rear wing to prevent friction between the rear wing and the knob, the knob rubber can normally support the rear wing and provide a uniform operating feeling while the rear wing operates stably. There are possible effects.
또한, 가이드 구조의 한쪽에 가거치 구조를 구비하여 프론트 윙의 닫힘 동작시 명확한 작동감을 제공하여 사용자의 혼동과 불편함을 해소할 수 있는 효과가 있다.In addition, a provisional structure is provided on one side of the guide structure to provide a clear operating feeling during the closing operation of the front wing, thereby eliminating confusion and discomfort of the user.
뿐만 아니라, 스크래치 방지구조를 구비하면서도 조립이 간편하고 1차 조립되는 프론트 노브가 가거치되어 리어 노브와 2차 조립시 움직이지 않아서 보다 수월하게 조립할 수 있는 효과가 있다. In addition, while having a scratch-resistant structure, assembly is simple, and the front knob, which is firstly assembled, is temporarily mounted, so that it does not move during secondary assembly with the rear knob, so that it can be assembled more easily.
즉, 종래에 리어 윙과 노브 몸체 간의 결속이 없어서 노브 가이드 조립시 노브 몸체의 이탈 또는 유동이 발생되어 조립에 어려움이 있었으나, 본 발명은 프론트 노브와 리어 윙 사이의 가거치 구조가 마련됨에 따라 리어 노브의 조립시 프론트 노브가 리어 윙에 체결된 상태를 유지할 수 있고, 따라서 보다 수월하게 조립할 수 있는 것이다.That is, in the prior art, there was no binding between the rear wing and the knob body, so when assembling the knob guide, separation or movement of the knob body occurred, which made it difficult to assemble. When assembling the knob, the front knob can remain fastened to the rear wing, and thus the assembly can be performed more easily.
도 1은 종래의 일례에 따른 윙 노브 장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A선 및 B-B선을 취한 단면도이다.
도 3은 도 2의 B-B선을 취한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 분해 사시도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 리어 노브의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 프론트 노브의 사시도이다.
도 9는 도 4의 C-C 단면도이다.
도 10은 도 9의 D-D 단면도이다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법 중 스크래치 방지돌기의 보조 가이드홈 삽입 과정을 보여주는 도면이다.
도 13 및 도 14는 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법 중 리어 윙에 프론트 노브를 가거치하는 과정을 보여주는 도면이다.
도 15 및 도 16은 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법 중 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계를 보여주는 도면이다.
도 17은 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법의 흐름도이다.1 is a perspective view showing a wing knob device according to a conventional example.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along lines AA and BB of FIG. 1 .
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 2 .
4 is a perspective view of a wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view of a wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention.
6 and 7 are perspective views of the rear knob of the air vent wing knob device according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of the front knob of the air vent wing knob device according to an embodiment of the present invention.
9 is a CC sectional view of FIG. 4 .
10 is a DD cross-sectional view of FIG. 9 .
11 and 12 are diagrams showing a process of inserting an auxiliary guide groove of an anti-scratch protrusion in a method of assembling a wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention.
13 and 14 are views showing a process of temporarily attaching a front knob to a rear wing in a method of assembling a wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention.
15 and 16 are views showing assembling steps of a rear knob and a front knob in a method of assembling a wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention.
17 is a flowchart of a method of assembling a wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세히 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail through exemplary drawings. In adding reference numerals to components of each drawing, it should be noted that the same components have the same numerals as much as possible even if they are displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.
본 발명은 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법에 관한 것으로, 하기 도면을 참고하여 에어벤트의 윙 노브 장치에 대해 먼저 설명한다.The present invention relates to a method for assembling a wing knob device of an air vent, and the wing knob device of an air vent will be described first with reference to the following drawings.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 분해 사시도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 리어 노브의 사시도이며, 도 8은 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 프론트 노브의 사시도이고, 도 9는 도 4의 C-C 단면도이며, 도 10은 도 9의 D-D 단면도이고, 도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법 중 스크래치 방지돌기의 보조 가이드홈 삽입 과정을 보여주는 도면이며, 도 13 및 도 14는 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법 중 리어 윙에 프론트 노브를 가거치하는 과정을 보여주는 도면이고, 도 15 및 도 16은 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법 중 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계를 보여주는 도면이며, 도 17은 본 발명의 실시예에 의한 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법의 흐름도이다.Figure 4 is a perspective view of a wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view of the wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention, Figures 6 and 7 are of the present invention A perspective view of the rear knob of the wing knob device of an air vent according to an embodiment, Figure 8 is a perspective view of the front knob of the wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention, Figure 9 is a C-C cross-sectional view of FIG. 10 is a D-D cross-sectional view of FIG. 9, and FIGS. 11 and 12 are views showing a process of inserting a scratch prevention protrusion into an auxiliary guide groove in a method of assembling a wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention. 14 is a view showing a process of temporarily mounting a front knob on a rear wing in a method of assembling a wing knob device of an air vent according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 15 and 16 are air vents according to an embodiment of the present invention It is a view showing the assembling steps of the rear knob and the front knob of the assembly method of the wing knob device of , and FIG. 17 is a flowchart of the assembly method of the wing knob device of the air vent according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 에어벤트의 윙 노브 장치(10)는 차량용 에어벤트에 설치되며, 차량용 에어벤트는 주로 냉난방장치에 적용하여 에어컨이나 히터로부터 발생되는 냉난방 기류를 차실 내부로 유입되도록 하는 것으로, 기류가 흐르는 덕트의 차실방향 단부에 설치된다.The
일반적으로, 에어벤트는 몸체를 형성하는 케이싱과, 케이싱 내부에 수평방향으로 힌지 결합되어 송풍방향을 상하로 변경하는 리어 윙(100)과, 케이싱 내부에 수직방향으로 힌지 결합되어 송풍방향을 좌우로 변경하는 프론트 윙(미도시)으로 이루어진다.In general, an air vent includes a casing forming a body, a
그리고, 복수의 리어 윙(100) 중 어느 하나의 외측에는 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)로 구성되는 에어벤트의 윙 노브 장치(10)가 결합되어 리어 윙(100)과 프론트 윙의 각도를 변경시킨다. In addition, the
리어 윙(100)은 대략 길이방향으로 길게 형성된 판 형태로 마련되고 길이방향의 양단에는 힌지 축이 구비되어 프레임에 힌지 결합된다.The
리어 노브(200)는 리어 윙(100)의 후방에 배치되고, 리어 윙(100)의 외측 일부분을 감싸도록 구비되되 전방으로 개구되는 윙 삽입부(220)가 구비되며 후술할 프론트 노브(300)와 결합되어 프론트 노브(300)와 함께 리어 윙(100)의 길이방향으로 이동한다.The
윙 삽입부(220)는 리어 노브(200)의 전방으로 리어 윙(100)이 삽입될 수 있도록 리어 노브(200)의 전방 단부에서 리어 윙(100)과 대응되는 형상으로 함몰되어 형성되고, 길이방향의 양측으로 개구되어 리어 윙(100)이 관통하여 삽입된다.The
이러한 윙 삽입부(220)는 서로 마주보는 양쪽 내측면에서 돌출되어 리어 윙(100)의 양측면을 지지하는 돌출지지부(222)를 구비한다.The
돌출지지부(222)는 볼록하게 돌출되어 형성되되 전후방향으로 길게 형성될 수 있으며 리어 윙(100)의 양측면을 지지함에 따라 리어 노브(200)의 이동시 리어 윙(100)과의 마찰을 최소화하며 작동감을 향상시킨다.The protruding
또한, 리어 노브(200)는 후방 단부를 덮는 데코부(600)가 구비되며, 윙 삽입부(220)에서 함몰되어 노브 러버(400)가 삽입되는 러버 삽입부(211)가 형성된다.In addition, the
데코부(600)는 리어 노브(200)의 후방 단부를 덮어 미관을 개선하며, 후방으로 볼록한 캡 형상으로 마련되어 리어 노브(200)의 후방에 체결된다.The
노브 러버(400)는 리어 노브(200)의 균일한 작동감을 위해 마련되며 리어 노브(200)의 윙 삽입부(220)의 안쪽면에서 함몰되어 형성된 러버 삽입부(211)에 삽입되어 리어 윙(100)의 후방 단부를 지지한다.The
즉, 노브 러버(400)는 후방 단부에 리어 노브(200)를 지지하는 노브 지지면(410)이 구비되며, 전방 단부에 리어 윙(100)의 후방 단부와 오버랩되어 리어 윙(100)을 전방으로 지지하는 윙 지지부(420)가 구비된다.That is, the
또한, 노브 러버(400)는 후방 단부의 가운데에서 돌출되어 형성된 데코부 지지부(430)를 구비한다. 이러한 데코부 지지부(430)는 리어 노브(200)에 형성된 러버 결합홀(210)을 통과하여 데코부(600)의 안쪽면을 지지함에 따라 데코부(600)의 형상을 유지시킨다.In addition, the
프론트 노브(300)는 리어 윙(100)의 전방에 배치되고, 리어 노브(200)의 전방 단부와 결합되어 리어 윙(100)의 전방면을 지지한다.The
이러한 프론트 노브(300)는 프론트 윙에 연결되는 노브 핑거(500)가 힌지 연결되는 힌지부(360)를 구비하여, 프론트 노브(300)는 리어 윙(100)과 함께 상하방향으로 회전될 때 노브 핑거(500)와는 힌지 회전된다.The
또한, 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)가 길이방향의 좌우로 이동할 때 노브 핑거(500)도 함께 이동하며 프론트 윙의 각도를 조절하며, 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)가 길이방향의 단부로 이동한 경우 프론트 윙이 닫힘 동작되며 에어벤트가 밀폐된다.In addition, when the
이러한 에어벤트의 윙 노브 장치(10)에는 길이방향 이동을 가이드하는 가이드 구조와 리어 윙(100)과 리어 노브(200) 간의 마찰을 방지하도록 전후방향 이동을 제한하면서 리어 노브(200)의 길이방향 이동을 가이드하는 스크래치 방지구조가 구비된다.The
스크래치 방지구조는 리어 윙(100)과 프론트 노브(300) 사이에 구비되어 리어 윙(100)의 전후방향 이동을 제한하며, 리어 노브(200)에 전방으로 외력이 가해지더라도 리어 노브(200)의 전방측 이동을 제한하여 리어 윙(100)과 마찰되는 것을 방지한다.The anti-scratch structure is provided between the
이러한 스크래치 방지구조는 프론트 노브(300)에 구비된 스크래치 방지돌기(321)와 리어 윙(100)에 구비된 보조 가이드홈(120)으로 구성된다.This anti-scratch structure is composed of an
스크래치 방지돌기(321)는 프론트 노브(300)의 후방 단부에서 리어 윙(100)의 양측면과 마주보도록 돌출되어 형성된 돌출부(320)의 단부에 구비되고, 돌출부(320)의 단부에서 리어 윙(100) 측으로 돌출되어 형성되며 후술할 보조 가이드홈(120)에 삽입되어 리어 윙(100)을 지지한다.The
이러한 스크래치 방지돌기(321)는 전방 끝단면과 후방 끝단면이 보조 가이드홈(120)의 내측면과 대향되는 평면 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.The
여기서, 리어 노브(200)의 윙 삽입부(220)는 서로 마주보는 양쪽 내측면에서 돌출부(320)가 삽입되도록 함몰되어 형성된 요홈부(221)를 구비하며, 리어 노브(200)가 프론트 노브(300)와 결합될 때 요홈부(221)로 돌출부(320)가 삽입된다.Here, the
보조 가이드홈(120)은 리어 윙(100)에 길이방향으로 긴 형상으로 함몰되어 형성되며 스크래치 방지돌기(321)가 삽입되어 길이방향을 따라 이동 가능하도록 구비된다.The
이러한 보조 가이드홈(120)은 스크래치 방지돌기(321)와 전후 방향으로 일정 간극을 형성하여 스크래치 방지돌기(321)의 전후 방향 이동을 제한한다.These
특히, 보조 가이드홈(120)은 스크래치 방지돌기(321)의 원활한 이동을 위해 일정 간극을 형성하는데, 리어 노브(200)와 리어 윙(100) 사이의 전후 방향의 간극(a1) 보다 작은 간극을 갖도록 형성되어 리어 윙(100)이 리어 노브(200)와 마찰되는 것을 방지한다.In particular, the
리어 윙(100)은 전방으로 지지하는 노브 러버(400)로 인해 프론트 노브(300)와는 밀착된 상태를 유지하며 후방 단부가 리어 노브(200)의 윙 삽입부(220)의 안쪽 지점과 소정의 간극(a1)을 구비한다.The
그리고, 스크래치 방지돌기(321)는 보조 가이드홈(120)과의 전후방향의 간극은 스크래치 방지돌기(321)의 전방 끝단면과 보조 가이드홈(120) 사이의 간극(a2)과 스크래치 방지돌기(321)의 후방 끝단면과 보조 가이드홈(120) 사이의 간극(a3)을 더한 일정 간극(a2 + a3)을 형성하는데, 이러한 일정 간극(a2 + a3)은 리어 노브(200)와 리어 윙(100) 사이의 전후 방향의 간극(a1) 보다 작은 간극을 갖도록 형성된다.In addition, the
이처럼 스크래치 방지구조가 구비됨에 따라 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)가 리어 윙(100)의 길이방향의 좌우로 가이드되어 원활하게 이동하면서 전후방향으로의 이동은 제한되어 리어 노브(200)와 리어 윙(100) 사이의 마찰이 방지된다.As such, as the scratch prevention structure is provided, the
이때, 스크래치 방지돌기(321)가 보조 가이드홈(120)을 따라 이동할 때 보조 가이드홈(120)과의 마찰을 최소화하기 위해, 보조 가이드홈(120)은 스크래치 방지돌기(321)를 지지하도록 바닥면과 길이방향의 양단에서 돌출되어 형성된 마찰저감부(121)를 구비한다.At this time, in order to minimize friction with the
마찰저감부(121)는 길이방향의 일측단에서 바닥면을 따라 길이방향의 타측단으로 연결되는 돌출리브 형태로 마련될 수 있고, 돌출된 단부는 볼록하게 형성되어 스크래치 방지돌기(321)와의 마찰면적이 최소화된다.The
그리고, 리어 윙(100)은 프론트 노브(300)가 조립될 때 스크래치 방지돌기(321)가 보조 가이드홈(120)으로 용이하게 삽입되어 조립될 수 있도록, 전방 단부에서 가이드홈(110)과 인접한 위치까지 함몰되어 형성되는 조립홈(130)을 구비한다.In addition, the
조립홈(130)은 리어 윙(100)의 양측면에 보조 가이드홈(120)과 인접한 위치에서 전방 단부로 갈수록 점차 함몰되어 형성되어 전방으로 개구됨에 따라, 리어 윙(100)에 프론트 노브(300)가 조립될 때 스크래치 방지돌기(321)가 조립홈(130)의 전방 개구부분을 통해 삽입된 후 조립홈(130)을 따라 이동하여 보조 가이드홈(120)의 일측으로 쉽게 삽입된다.The
이러한 조립홈(130)은 리어 윙(100)의 양측면에서 함몰되어 형성되되 보조 가이드홈(120)의 일측에서 리어 윙(100)의 전방 단부로 갈수록 점차 함몰되게 형성되며 스크래치 방지돌기(321)의 보조 가이드홈(120)으로의 삽입을 유도한다.These
즉, 한쌍의 스크래치 방지돌기(321)가 조립홈(130)에 삽입된 후 조립홈(130)의 바닥면을 따라 이동하는데, 보조 가이드홈(120)으로 갈수록 돌출부(320)가 탄성 변형되면서 한쌍의 스크래치 방지돌기(321) 사이가 벌어지며, 한쌍의 스크래치 방지돌기(321)가 각각의 보조 가이드홈(120)에 삽입된 후에는 돌출부(320)가 복원되며 보조 가이드홈(120)의 내측면에 지지된다. 이에 따라 스크래치 방지돌기(321)는 보조 가이드홈(120)의 어떠한 위치에 위치하여도 이탈되지 않으며, 조립홈(130)을 통해 보조 가이드홈(120)에 쉽게 조립된다.That is, after the pair of
가이드 구조는 리어 윙(100)의 전방 단부와 프론트 노브(300) 사이에 구비되어 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)의 길이방향의 좌우 이동을 가이드하며, 가이드홈(110)과 가이드부(310)로 구성된다.The guide structure is provided between the front end of the
가이드홈(110)은 리어 윙(100)의 전방면에 함몰되어 형성되되 길이방향으로 길게 형성되며 가이드부(310)가 삽입되어 길이방향으로 이동된다.The
가이드부(310)는 프론트 노브(300)에서 후방으로 돌출되어 형성되며 가이드홈(110)에 삽입되며 가이드홈(110)에서 길이방향을 따라 이동하며, 리어 윙(100)과 프론트 노브(300) 사이를 지지한다.The
이러한 가이드 구조는 가이드홈(110)의 길이방향 일측에 조립홈(130)의 전방 단부가 위치되며, 가이드홈(110)의 길이방향 타측에 가이드부(310)와의 가거치 구조를 구비한다.In this guide structure, the front end of the
가이드홈(110)은 길이방향의 조립홈(130)이 위치되는 반대측에 길이방향으로 길게 함몰되어 형성된 돌기 가이드홈(111)을 구비하고, 돌기 가이드홈(111)의 단부에서 이격되는 위치에 돌출되어 형성되는 스토퍼(112)를 구비한다.The
가이드부(310)는 돌기 가이드홈(111)에 삽입되도록 돌출되어 형성된 체결돌기(311)를 구비하고, 체결돌기(311)의 단부에 형성되되 체결돌기(311)의 단부에서 후방으로 돌출되어 형성되어 스토퍼(112)에 걸림 체결되는 걸림단부(312)를 구비한다.The
체결돌기(311)는 가이드부(310)의 길이방향 타측단에서 타측으로 돌출되어 형성되되 타측으로 갈수록 가이드홈(110) 저면 측으로 돌출되게 형성되고, 타측단에서 가이드홈(110)의 저면 측으로 돌출되어 형성되는 걸림단부(312)를 구비한다.The
걸림단부(312)는 가이드부(310)가 가이드홈(110)을 따라 길이방향의 좌우 이동시 돌기 가이드홈(111)을 따라 이동하며, 길이방향의 타측단으로 이동하면 스토퍼(112)와의 사이에 위치되고 스토퍼(112)에 걸려 돌기 가이드홈(111)의 타측단에 가거치된다.The hooking
이러한 리어 윙(100)의 프론트 노브(300) 가거치 구조는 리어 윙(100)에 프론트 노브(300)가 조립된 후 리어 노브(200)가 조립될 때 프론트 노브(300)의 위치를 전후방향, 길이방향의 좌우 이동을 제한하여 리어 노브(200)가 보다 수월하게 조립될 수 있도록 하며, 프론트 윙의 닫힘 동작시 명확한 작동감을 제공한다.The structure in which the
아래에서는, 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)의 결합구조에 대해 설명한다.Below, a coupling structure between the
먼저, 리어 노브(200)는 프론트 노브(300)의 양측면 중 가운데 부분을 감싸는 전방 단부에 사각형상의 홀 형태로 형성된 한쌍의 제1 결합부(230)를 구비한다.First, the
그리고, 프론트 노브(300)는 한쌍의 제1 결합부(230)에 걸림 체결되도록 양측면에 각각 돌기 형태로 형성된 한쌍의 제1 체결부(330)를 구비한다.In addition, the
제1 체결부(330)는 전방으로 갈수록 점차 돌출된 돌기 형태로 마련되고 전방 단부에는 제1 결합부(230)에 삽입되어 지지되는 평면 형상의 지지면이 형성될 수 있다.The
또한, 리어 노브(200)는 전방 단부의 제1 결합부(230)의 양측에서 함몰되어 형성되되 후술할 체결블럭(341)이 삽입되도록 함몰되어 형성된 4개의 함몰부(241)를 구비하고, 함몰부(241)의 안쪽에서 각각 전방으로 돌출되는 후크 형태의 4개의 제2 결합부(240)를 구비한다.In addition, the
단, 제2 결합부(240)는 전방으로 갈수록 외측으로 벌어지도록 돌출되어 형성되고, 돌출된 단부에는 제2 체결부(340)에 체결되는 걸림 돌기가 구비된다.However, the
걸림 돌기는 전방 단부에 경사면이 형성되고 후방 단부에 제2 결합부(240)에서 단턱지는 단차면이 형성되어 체결블럭(341)이 용이하게 삽입된 후 단차면이 체결블럭(341)의 전방 단부를 지지하여 걸림 체결된다.The locking protrusion has an inclined surface formed at the front end and a stepped surface formed at the rear end at the
그리고, 프론트 노브(300)는 4개의 함몰부(241)에 각각 삽입되는 4개의 체결블럭(341)을 구비하고, 체결블럭(341)에 각각 전후 방향으로 관통되어 형성되어 제2 결합부(240)가 삽입된 후 전방 단부에 걸림 체결되는 홀 형태의 제2 체결부(340)를 구비한다.In addition, the
또한, 리어 노브(200)는 프론트 노브(300)의 양측면 중 길이방향의 양측을 감싸는 4곳의 전방 단부에 형성된 돌기 형태의 제3 결합부(250)를 구비한다.In addition, the
제3 결합부(250)는 전방 단부에 경사면이 형성되고 후방 단부에 제3 체결부(350)에 걸림 체결되는 단차면이 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that an inclined surface is formed at the front end of the
그리고, 프론트 노브(300)는 4개의 제3 결합부(250)가 걸림 체결되도록 리어 노브(200)와 마주보는 면에서 함몰되어 형성된 4개의 제3 체결부(350)를 구비한다.In addition, the
이에 따라 프론트 노브(300)가 체결된 리어 윙(100)과 리어 노브(200)의 조립시, 리어 노브(200)가 전방으로 이동하며 윙 삽입부(220)에 리어 윙(100)이 삽입된 후 제1 결합부(230), 제2 결합부(240), 및 제3 결합부(250)와 제1 체결부(330), 제2 체결부(340), 및 제3 체결부(350)가 각각 결합되면서 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)가 결합된다.Accordingly, when assembling the
이때, 제1 체결부(330)에 경사면이 형성되고, 제2 결합부(240)가 경사지게 형성되며 걸림돌기에 경사면이 형성되고, 제3 결합부(250)에 경사면이 형성됨에 따라, 리어 노브(200)의 전방 이동시 조립이 가이드되고, 제1 체결부(330)의 지지면이 제1 결합부(230)에 지지되고 제2 결합부(240)의 걸림돌기가 제2 체결부(340)에 걸림 체결되고 제3 결합부(250)의 단차면이 제3 체결부(350)에 걸림 체결되어 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)의 조립이 완료된다.At this time, as an inclined surface is formed on the
아래에서는 도 11 내지 도 17을 참고하여 에어벤트의 윙 노브 장치(10)의 조립방법에 대해 설명한다.Below, a method of assembling the air vent
본 발명의 실시예에 따른 에어벤트의 윙 노브 장치(10)의 조립구조는 리어 윙(100)과, 리어 노브(200)와, 프론트 노브(300)의 준비단계(S110), 스크래치 방지돌기(321)를 보조 가이드홈(120)에 삽입하며 가이드부(310)를 가이드홈(110)에 삽입하고 체결돌기(311)를 돌기 가이드홈(111)에 삽입한 후 가거치하는 리어 윙(100)과 프론트 노브(300)의 조립단계(S120), 윙 삽입부(220)에 리어 윙(100)을 삽입하며 리어 노브(200)에 구비된 제1 결합부(230)와 프론트 노브(300)에 구비된 제1 체결부(330)를 체결하는 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)의 조립단계(S130)를 포함한다.The assembly structure of the
먼저, 준비단계(S110)는 리어 윙(100), 노브 러버(400)와 데코부(600)가 장착된 리어 노브(200), 노브 핑거(500)가 장착된 프론트 노브(300)를 준비한다.First, in the preparation step (S110), the
그 다음 리어 윙(100)과 프론트 노브(300)의 조립단계(S120)는 스크래치 방지돌기(321)의 보조 가이드홈(120) 삽입 과정(S121)과 리어 윙(100)에 프론트 노브(300)를 가거치하는 과정(S122)을 진행한다.Next, the assembly step of the
스크래치 방지돌기(321)의 보조 가이드홈(120) 삽입 과정(S121)은 도 11에 도시된 바와 같이, 프론트 노브(300)가 리어 윙(100) 측으로 이동하면서 스크래치 방지돌기(321)가 조립홈(130)에 삽입된 후 가이드되어 보조 가이드홈(120)의 길이방향 일측으로 삽입된다. 이와 동시에 프론트 노브(300)의 후방에 형성된 가이드부(310)와 체결돌기(311)가 리어 윙(100)의 전방에 형성된 가이드홈(110)과 돌기 가이드홈(111)에 각각 삽입된다.In the process of inserting the
아래에서는, 도 12를 참고하여 스크래치 방지돌기(321)가 보조 가이드홈(120)에 삽입되는 과정에 대해 설명한다.Hereinafter, referring to FIG. 12 , a process of inserting the
도 12는 리어 윙(100)의 조립홈(130)이 형성된 부분의 절단면과 프론트 노브(300)의 스크래치 방지돌기(321)가 형성된 부분의 절단면이 도시되어 있다.12 shows a cut surface of the
도 12의 (a)에 도시된 바와 같이 리어 윙(100)에는 양측면에 각각 조립홈(130)이 형성되어 전방 단부로 갈수록 두께가 얇아지게 형성되고, 프론트 노브(300)에는 서로 마주보는 한쌍의 돌출부(320)가 구비되고 돌출부(320)의 돌출 단부에서 각각 마주보는 안쪽으로 돌출되어 형성된 한쌍의 스크래치 방지돌기(321)가 구비된다.As shown in (a) of FIG. 12,
그리고, 도 12의 (b)에 도시된 바와 같이, 프론트 노브(300)는 한쌍의 스크래치 방지돌기(321)를 조립홈(130)에 삽입하며 후방으로 이동하고 한쌍의 스크래치 방지돌기(321)가 조립홈(130)의 저면을 따라 이동함에 따라 벌어지게 되며 돌출부(320)가 바깥쪽으로 탄성 변형된다.And, as shown in (b) of FIG. 12, the
이처럼 스크래치 방지돌기(321)가 조립홈(130)의 저면을 따라 이동하다가 도 12의 (c)와 같이 보조 가이드홈(120)에 삽입되면 돌출부(320)는 탄성 변형이 복원되면서 스크래치 방지돌기(321)가 보조 가이드홈(120)에 삽입된 상태를 지지한다.As such, when the
이때, 조립홈(130)은 보조 가이드홈(120)과 연결되어 형성되는 것이 아니라, 리어 윙(100)의 전방 단부로 갈수록 점차 함몰되게 형성되어 스크래치 방지돌기(321)를 가이드함에 따라, 스크래치 방지돌기(321)가 조립홈(130)을 따라 보조 가이드홈(120)에 삽입된 후에는 조립홈(130)을 통해 다시 이탈될 수 없게 된다. At this time, the
리어 윙(100)에 프론트 노브(300)를 가거치하는 과정(S122)에서는 도 13에 도시된 바와 같이, 프론트 노브(300)가 리어 윙(100)의 보조 가이드홈(120)을 따라 길이방향 일측에서 타측단으로 이동한 후 체결돌기(311)가 돌기 가이드홈(111)의 단부에 가거치한다.In the process of temporarily mounting the
이때, 체결돌기(311)의 걸림단부(312)는 돌기 가이드홈(111)의 단부에서 이격된 위치에 형성된 스토퍼(112)에 걸림 체결되어 돌기 가이드홈(111)의 단부와 스토퍼(112) 사이에 위치되면서 가거치된다.At this time, the hooking
아래에서는, 도 14를 참고하여 리어 윙(100)에 프론트 노브(300)를 가거치하는 과정(S122)을 보다 구체적으로 설명한다.Below, with reference to FIG. 14, the process of temporarily mounting the
도 14의 (a)는 스크래치 방지돌기(321)의 보조 가이드홈(120) 삽입 과정(S121)이 진행되어 가이드부(310)가 가이드홈(110)에 삽입되며 체결돌기(311)가 돌기 가이드홈(111)에 삽입된 상태를 보여준다. 이때, 체결돌기(311)의 걸림단부(312)는 돌기 가이드홈(111)의 저면을 지지된다.In (a) of FIG. 14, the process of inserting the
그 다음, 프론트 노브(300)가 리어 윙(100)의 보조 가이드홈(120)을 따라 길이방향 타측단으로 이동하면 도 14의 (b)에 도시된 바와 같이, 체결돌기(311)의 걸림단부(312)가 스토퍼(112)에 걸림 체결되며 돌기 가이드홈(111)의 단부에 위치된다.Then, when the
또한, 프론트 노브(300)가 리어 윙(100)의 보조 가이드홈(120)을 따라 길이방향 타측단으로 이동하여 걸림단부(312)가 스토퍼(112)에 걸림 체결될 때 사용자에게 명확한 작동감을 제공할 수 있게 된다.In addition, the
아울러, 에어벤트의 윙 노브 장치(10)의 조립이 완료된 후 사용자가 리어 노브(200)의 후방단을 잡고 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)를 길이방향 타측 끝까지 이동시키면 프론트 윙이 닫힘 동작되면서 걸림단부(312)가 스토퍼(112)에 걸림 체결되어 사용자에게 명확한 작동감을 제공하며, 즉, 걸림단부(312)와 스토퍼(112)의 걸림 체결은 프론트 윙이 닫히는 시점과 다시 열리는 시점에도 사용자에게 명확한 작동감을 제공하여 사용자가 프론트 윙의 닫힘 동작을 명확하게 인지할 수 있게 된다.In addition, after the assembly of the
그 다음, 도 15에 도시된 바와 같이, 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)의 조립단계(S130)가 진행되며, 이 단계에서는 리어 노브(200)가 전방으로 이동하여 프론트 노브(300)와 체결되되 리어 노브(200)의 제1 결합부(230), 제2 결합부(240), 제3 결합부(250)가 각각 프론트 노브(300)의 제1 체결부(330), 제2 체결부(340), 제3 체결부(350)와 걸림 체결된다.Then, as shown in FIG. 15, an assembling step (S130) of the
도 16에는 리어 노브(200)의 제1 결합부(230)와 프론트 노브(300)의 제1 체결부(330)가 걸림 체결되는 과정이 도시되어 있다.16 illustrates a process in which the
도 16의 (a)에 도시된 바와 같이, 리어 노브(200)의 윙 삽입부(220)에는 프론트 노브(300)의 돌출부(320)가 삽입되는 요홈부(221)가 마련되고, 전방 단부 중 가운데에 홀 형태의 제1 결합부(230)가 형성된다.As shown in (a) of FIG. 16, the
그리고, 리어 노브(200)는 제1 결합부(230)의 양측에 형성된 함몰부(241)에 후크 형태의 제2 결합부(240)가 형성되고 전방 단부의 양측단에 돌기 형태의 제3 결합부(250)가 형성된다.Further, in the
프론트 노브(300)는 가운데에 제1 결합부(230)에 체결되도록 양측면에서 돌기 형태로 돌출되어 형성된 제1 체결부(330)를 구비하며, 제1 결합부(230)를 가이드하는 경사면과 제1 결합부(230)에 삽입되어 걸림 지지되는 평면 형상의 지지면을 구비한다.The
그리고, 프론트 노브(300)에도 제2 결합부(240)가 체결되는 홀 형태의 제2 체결부(340)와 제3 결합부(250)가 체결되는 홈 형태의 제3 체결부(350)가 각각 구비된다.In addition, the
이에 따라 리어 노브(200)가 전방으로 이동하여 전방 단부가 제1 체결부(330)의 경사면에 지지되다가, 도 16의 (b)와 같이, 제1 체결부(330)가 제1 결합부(230)에 걸림 체결되면서 제1 체결부(330)의 지지면이 제1 결합부(230)에 걸림 지지되면, 제2 결합부(240) 및 제3 결합부(250)도 제2 체결부(340) 및 제3 체결부(350)와 걸림 체결되며 리어 노브(200)와 프론트 노브(300)의 조립이 완료된다.Accordingly, the
이때, 리어 노브(200)의 윙 삽입부(220)에는 리어 윙(100)의 후방이 삽입되며 요홈부(221)에는 프론트 노브(300)의 돌출부(320)가 삽입되는데, 리어 윙(100)의 후방 단부가 라운드지게 형성되며 돌출부(320)의 후방 단부의 모서리에 경사면 형태의 삽입가이드면(322)이 구비되어 리어 노브(200)의 조립을 가이드한다.At this time, the rear of the
이러한 형상과 구조를 갖는 본 발명의 실시예들에 의하면 리어 윙에 프론트 노브를 조립시 리어 윙과 프론트 노브 사이를 임시로 고정할 수 있는 가거치 구조를 구비함에 따라 추후 리어 노브와 프론트 노브 사이의 조립이 수월해지고 종래의 한쪽 부품을 잡아주어야 했던 불필요한 공정을 삭제할 수 있어서 조립 공수 및 조립 시간이 단축되는 효과가 있다.According to the embodiments of the present invention having such a shape and structure, when assembling the front knob to the rear wing, a provisional structure capable of temporarily fixing the space between the rear wing and the front knob is provided, so that later, between the rear knob and the front knob It is easy to assemble, and it is possible to eliminate the unnecessary process of holding one part in the prior art, so there is an effect of reducing assembly man-hours and assembly time.
또한, 리어 윙과 노브의 마찰을 방지하기 위해 리어 윙의 이동을 제한하는 스크래치 방지구조를 구비함에 따라 노브 러버가 정상적으로 리어 윙을 지지해줄 수 있으며 리어 윙이 안정적으로 작동하면서 균일한 작동감을 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, as it has a scratch-resistant structure that restricts the movement of the rear wing to prevent friction between the rear wing and the knob, the knob rubber can normally support the rear wing and provide a uniform operating feeling while the rear wing operates stably. There are possible effects.
또한, 가이드 구조의 한쪽에 가거치 구조를 구비하여 프론트 윙의 닫힘 동작시 명확한 작동감을 제공하여 사용자의 혼동과 불편함을 해소할 수 있는 효과가 있다.In addition, a provisional structure is provided on one side of the guide structure to provide a clear operating feeling during the closing operation of the front wing, thereby eliminating confusion and discomfort of the user.
뿐만 아니라, 스크래치 방지구조를 구비하면서도 조립이 간편하고 1차 조립되는 프론트 노브가 가거치되어 리어 노브와 2차 조립시 움직이지 않아서 보다 수월하게 조립할 수 있는 효과가 있다. In addition, while having a scratch-resistant structure, assembly is simple, and the front knob, which is firstly assembled, is temporarily mounted, so that it does not move during secondary assembly with the rear knob, so that it can be assembled more easily.
즉, 종래에 리어 윙과 노브 몸체 간의 결속이 없어서 노브 가이드 조립시 노브 몸체의 이탈 또는 유동이 발생되어 조립에 어려움이 있었으나, 본 발명은 프론트 노브와 리어 윙 사이의 가거치 구조가 마련됨에 따라 리어 노브의 조립시 프론트 노브가 리어 윙에 체결된 상태를 유지할 수 있고, 따라서 보다 수월하게 조립할 수 있는 것이다.That is, in the prior art, there was no binding between the rear wing and the knob body, so when assembling the knob guide, separation or movement of the knob body occurred, which made it difficult to assemble. When assembling the knob, the front knob can remain fastened to the rear wing, and thus the assembly can be performed more easily.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.In the above, even though all the components constituting the embodiment of the present invention have been described as being combined or operated as one, the present invention is not necessarily limited to these embodiments. That is, within the scope of the object of the present invention, all of the components may be selectively combined with one or more to operate.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an example of the technical idea of the present invention, and various modifications and variations can be made to those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be construed according to the claims below, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.
10: 에어벤트의 윙 노브 장치
100: 리어 윙
110: 가이드홈
111: 돌기 가이드홈
112: 스토퍼
120: 보조 가이드홈
121: 마찰저감부
130: 조립홈
200: 리어 노브
210: 러버 결합홀
211: 러버 삽입부
220: 윙 삽입부
221: 요홈부
222: 돌출지지부
230: 제1 결합부
240: 제2 결합부
241: 함몰부
250: 제3 결합부
300: 프론트 노브
310: 가이드부
311: 체결돌기
312: 걸림단부
320: 돌출부
321: 스크래치 방지돌기
322: 삽입가이드면
330: 제1 체결부
340: 제2 체결부
341: 체결블럭
350: 제3 체결부
360: 힌지부
400: 노브 러버
410: 노브 지지면
420: 윙 지지부
430: 데코부 지지부
500: 노브 핑거
600: 데코부10: Air vent wing knob device
100: rear wing 110: guide groove
111: projection guide groove 112: stopper
120: auxiliary guide groove 121: friction reducing unit
130: assembly groove 200: rear knob
210: rubber coupling hole 211: rubber insertion part
220: wing insertion part 221: groove part
222: protruding support part 230: first coupling part
240: second coupling part 241: recessed part
250: third coupling part 300: front knob
310: guide part 311: fastening protrusion
312: hooking end 320: protrusion
321: anti-scratch projection 322: insertion guide surface
330: first fastening part 340: second fastening part
341: fastening block 350: third fastening part
360: hinge part 400: knob rubber
410: knob support surface 420: wing support
430: deco part support 500: knob finger
600: deco part
Claims (6)
전방 단부에 길이방향의 가이드홈과 돌기 가이드홈이 형성되며 양측면에 길이방향의 보조 가이드홈이 형성된 리어 윙, 상기 리어 윙이 삽입되는 윙 삽입부가 형성된 리어 노브, 상기 가이드홈에 삽입되어 이동하는 가이드부와, 상기 보조 가이드홈에 삽입되어 이동하는 스크래치 방지돌기와, 상기 돌기 가이드홈에 삽입되어 이동하는 체결돌기가 구비된 프론트 노브의 준비단계;
상기 스크래치 방지돌기를 상기 보조 가이드홈에 삽입하며 상기 가이드부를 상기 가이드홈에 삽입하고 체결돌기를 상기 돌기 가이드홈에 삽입한 후 가거치하는, 상기 리어 윙과 프론트 노브의 조립단계; 및
상기 윙 삽입부에 상기 리어 윙을 삽입하며 상기 리어 노브에 구비된 제1 결합부와 상기 프론트 노브에 구비된 제1 체결부를 체결하는, 상기 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계;
를 포함하는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법.
In the air vent wing knob device installed on any one of the plurality of rear wings to change the angle of the rear wing and the front wing,
A rear wing having longitudinal guide grooves and protruding guide grooves formed at the front end and longitudinal auxiliary guide grooves formed on both sides, a rear knob having a wing insertion portion into which the rear wing is inserted, and a guide inserted into the guide groove and moving a step of preparing a front knob having a part, a scratch prevention protrusion inserted into the auxiliary guide groove to move, and a fastening protrusion inserted into the protrusion guide groove to move;
assembling the rear wing and the front knob, inserting the anti-scratch protrusion into the auxiliary guide groove, inserting the guide part into the guide groove, inserting the fastening protrusion into the protrusion guide groove, and then temporarily mounting the rear wing; and
assembling the rear knob and the front knob by inserting the rear wing into the wing insertion portion and fastening a first coupling portion provided to the rear knob and a first fastening portion provided to the front knob;
Assembly method of the air vent wing knob device comprising a.
상기 리어 윙과 프론트 노브의 조립단계는,
상기 프론트 노브를 상기 리어 윙에 거치하기 위해, 상기 스크래치 방지돌기가 상기 리어 윙의 상기 보조 가이드홈과 인접한 위치에서 전방 단부로 갈수록 점차 함몰되어 형성된 조립홈에 삽입된 후 가이드되어 상기 보조 가이드홈의 길이방향 일측에 삽입되는 스크래치 방지돌기의 보조 가이드홈 삽입 과정;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법.
According to claim 1,
The assembling step of the rear wing and the front knob,
In order to mount the front knob on the rear wing, the anti-scratch protrusion is inserted into an assembly groove formed by being gradually sunk toward the front end from a position adjacent to the auxiliary guide groove of the rear wing, and then guided to the auxiliary guide groove. Secondary guide groove insertion process of the anti-scratch protrusion inserted on one side in the longitudinal direction;
Assembly method of the wing knob device of the air vent, characterized in that it comprises a.
상기 리어 윙과 프론트 노브의 조립단계는,
상기 스크래치 방지돌기가 상기 보조 가이드홈에 삽입된 상태에서, 상기 프론트 노브를 상기 보조 가이드홈의 길이방향 타측으로 이동시켜 상기 체결돌기의 걸림단부를 상기 돌기 가이드홈의 단부에 가거치하여, 상기 돌기 가이드홈의 단부에서 이격된 위치에 형성된 스토퍼에 걸림 체결하는 리어 윙에 프론트 노브를 가거치하는 과정;
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법.
According to claim 2,
The assembling step of the rear wing and the front knob,
In a state in which the anti-scratch protrusion is inserted into the auxiliary guide groove, the front knob is moved to the other side in the longitudinal direction of the auxiliary guide groove to temporarily hold the hooking end of the fastening protrusion on the end of the protrusion guide groove, so that the protrusion A process of temporarily mounting a front knob on a rear wing engaged with a stopper formed at a position spaced apart from an end of the guide groove;
The method of assembling the wing knob device of the air vent, characterized in that it further comprises.
상기 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계는,
상기 리어 노브의 상기 프론트 노브를 감싸는 전방 단부에 형성된 홀 형태의 상기 제1 결합부에, 상기 프론트 노브에 형성된 돌기 형태의 상기 제1 체결부를 걸림 체결하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법.
According to claim 1,
The assembling step of the rear knob and the front knob,
engaging the first coupling part in the form of a protrusion formed on the front knob with the first coupling part in the form of a hole formed at a front end of the rear knob surrounding the front knob of the rear knob. How to assemble the wing knob device.
상기 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계는,
상기 리어 노브의 전방 단부에서 함몰되어 형성된 함몰부가 구비되고, 상기 함몰부의 안쪽에서 전방으로 돌출되는 후크 형태의 제2 결합부를, 상기 프론트 노브에 구비된 체결블럭에 형성되는 제2 체결부에 걸림 체결하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법.
According to claim 4,
The assembling step of the rear knob and the front knob,
A depression formed by being depressed at the front end of the rear knob is provided, and a hook-shaped second coupling portion protruding forward from the inside of the depression is engaged with the second coupling portion formed on the fastening block provided in the front knob. The method of assembling the wing knob device of the air vent, characterized in that it further comprises the process of doing.
상기 리어 노브와 프론트 노브의 조립단계는,
상기 리어 노브의 상기 프론트 노브를 감싸는 전방 단부에 형성된 돌기 형태의 제3 결합부를, 상기 프론트 노브의 상기 리어 노브와 마주보는 면에서 함몰되어 형성된 홈 형태의 제3 체결부에 걸림 체결하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트의 윙 노브 장치의 조립방법.
According to claim 5,
The assembling step of the rear knob and the front knob,
A process of engaging and fastening the protruded third coupling portion formed at the front end of the rear knob surrounding the front knob to the groove-shaped third coupling portion formed by being depressed on the surface of the front knob facing the rear knob Assembly method of the wing knob device of the air vent, characterized in that it comprises.
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KR1020210091145A KR102541111B1 (en) | 2021-07-12 | 2021-07-12 | Method of Assembling Wing Knob Device for Air Vent |
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WO1998029272A1 (en) * | 1996-12-18 | 1998-07-09 | Lear Corporation | Panel-mounted nozzle with improved actuating means |
KR20100069472A (en) * | 2008-12-16 | 2010-06-24 | 현대모비스 주식회사 | Air vent for vehicle |
KR20200117484A (en) * | 2019-04-04 | 2020-10-14 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for Air Vent of Vehicle |
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2021
- 2021-07-12 KR KR1020210091145A patent/KR102541111B1/en active IP Right Grant
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KR20100069472A (en) * | 2008-12-16 | 2010-06-24 | 현대모비스 주식회사 | Air vent for vehicle |
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