KR20230001332U

KR20230001332U - Prevention of falling safety system for elevator

Info

Publication number: KR20230001332U
Application number: KR2020210003895U
Authority: KR
Inventors: 덕 규 김
Original assignee: 덕 규 김
Priority date: 2021-12-22
Filing date: 2021-12-22
Publication date: 2023-06-29

Abstract

본 고안은 엘리베이터 추락 방지 안전장치에 관한 것으로, 좌우로 일정간격을 두고 배치된 사이드 플레이트(32)와 사이드 플레이트(32)의 하부를 연결하는 하부 플레이트(31)로 구성되어, 상부 플레이트(20)의 저면에 전후방이 개방된 함체 형상으로 결합되는 하우징(30); 하우징(30)의 내측에 판 스프링(40)에 의해 탄성 지지되도록 일정간격을 두고 수직으로 설치되는 2개의 가이드 블록(50); 가이드 블록(50)에 설치되는 경사면을 가지는 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61); 가이드 플레이트(60)(61)를 따라 상방으로 이송되어 가이드 레일(G)을 클램핑하도록 라이드 레일(G)을 사이에 두고 일정간격을 두고 배치된 한 쌍의 웨지(80); 웨지(80)에 체결 고정되어 비상시에 웨지(80)를 상승 이동되도록 하는 로드(90)를 구비하는 엘리베이터용 비상 정지장치에 있어서, 로드(90)의 하단부에 체결구멍(92)을 가지는 지지판(90a)이 후방을 향하도록 연결되고, 한 쌍의 웨지(80) 중 하나의 웨지의 저면에 체결구멍(85a)이 형성되어, 볼트(93)에 의해 상기 웨지(80)와 지지판(90)이 일체형으로 결합되며; 한 쌍의 웨지(80)의 하단부 후방에 체결구멍(85)이 형성되고, 2개의 안내홈(96)을 가지는 연결판(95)이 구비되어, 안내홈(96)을 관통하는 체결볼트(94)가 상기 한 쌍의 웨지(80)의 체결구멍(85)에 결합되어 한 쌍의 웨지(80)의 동시에 승강하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an elevator fall prevention safety device, and is composed of side plates 32 arranged at regular intervals on the left and right and a lower plate 31 connecting the lower part of the side plate 32, and the upper plate 20 A housing 30 coupled to the bottom surface of the front and rear open housing shape; Two guide blocks 50 vertically installed at regular intervals so as to be elastically supported by the leaf spring 40 inside the housing 30; Front and rear guide plates 60 and 61 having inclined surfaces installed on the guide block 50; a pair of wedges 80 disposed at regular intervals with the ride rail G interposed therebetween to be transported upward along the guide plates 60 and 61 and to clamp the guide rail G; In the elevator emergency stop device having a rod 90 fastened to the wedge 80 so that the wedge 80 moves upward in an emergency, the support plate having a fastening hole 92 at the lower end of the rod 90 ( 90a) is connected to the rear, and a fastening hole 85a is formed on the bottom surface of one of the pair of wedges 80, so that the wedge 80 and the support plate 90 are connected by a bolt 93. combined integrally; A fastening hole 85 is formed at the rear of the lower end of the pair of wedges 80, and a connecting plate 95 having two guide grooves 96 is provided, and a fastening bolt 94 penetrating the guide groove 96 ) is coupled to the fastening hole 85 of the pair of wedges 80, characterized in that the pair of wedges 80 are simultaneously lifted.

Description

엘리베이터용 추락 방지 안전장치{Prevention of falling safety system for elevator}Fall prevention safety system for elevator {Prevention of falling safety system for elevator}

본 고안은 엘리베이터용 추락 방지 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 로드를 한 쌍의 웨지의 전방에 결합하여, 로드와 한 쌍의 웨지의 결합구조를 개선하고 비상 정지장치의 설치와 유지 관리가 용이하도록 하는 엘리베이터용 추락 방지 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fall prevention safety device for an elevator, and more particularly, by combining a rod to the front of a pair of wedges to improve the coupling structure between the rod and the pair of wedges, and to install and maintain an emergency stop device. It relates to a fall prevention safety device for an elevator that makes it easy.

일반적으로, 일반적으로 승강기로도 불리는 엘리베이터는 로프의 견인에 의해 엘리베이터 통로를 수직으로 승하강하면서 승객 또는 화물을 운반시키는 것으로, 그 편리함으로 인하여 각종 건물에 보편적으로 설치되어 있다.In general, an elevator, also commonly referred to as an elevator, transports passengers or cargo while vertically moving up and down an elevator passage by the traction of a rope, and is commonly installed in various buildings due to its convenience.

이러한 엘리베이터는 로프에 의해 승하강되는 특성상 로프의 파손이나 모터의 고장, 또는 엘리베이터 제동장치 등의 결함에 의해 제동이 이루어지지 않는 경우, 급 승하강 또는 추락하여 커다란 인명사고를 초래하게 된다.Due to the nature of these elevators being raised and lowered by ropes, if braking is not performed due to rope breakage, motor failure, or a defect such as an elevator brake device, the elevator rapidly ascends and descends or falls, resulting in a serious life-threatening accident.

따라서, 엘리베이터의 저면 양측에는 비상시 엘리베이터를 강제로 정지시킬 수 있는 비상정지장치가 설치되어 엘리베이터 카의 추락사고 등을 미연에 방지하고 있다.Therefore, an emergency stop device capable of forcibly stopping the elevator in an emergency is installed on both sides of the bottom of the elevator to prevent an elevator car fall accident.

상기한 바와 같은 종래의 엘리베이터용 비상 정지장치의 일 예(특허문헌 1 참조)는, 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 상부 플레이트(20), 하우징(30), U형 판스프링(40), 가이드 블록(50), 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61), 웨지(80) 등으로 구성된다.As described above, an example of a conventional elevator emergency stop device (see Patent Document 1) is, as shown in FIGS. 1 to 3, an upper plate 20, a housing 30, a U-shaped leaf spring 40 ), the guide block 50, the front and rear guide plates 60 and 61, and the wedge 80.

먼저, 상부 플레이트(20)는 하우징(30)과 용접에 의해 접합되는 것으로서, 저면 전방부 양측에 가이드 블록(50)의 상부와 결합된다.First, the upper plate 20 is joined to the housing 30 by welding, and is coupled to the upper portion of the guide block 50 on both sides of the lower front portion.

하우징(30)은 전방이 트여진 상태로 하부 플레이트(31), 양 사이드 플레이트(32)를 용접하여 일체로 제작한 것으로서, 후방에는 도 4에서 도시한 바와 같이 대략 'S'자 형상으로 절곡 성형된 브라켓트(45)에 의해 상기한 판 스프링(40)을 지지하고 있다. 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61)의 하단부에는 웨지(80)의 하부 이송을 제한하기 위한 스토퍼(S)가 구비되어 있다.The housing 30 is integrally manufactured by welding the lower plate 31 and both side plates 32 with the front side open, and the rear side is bent and molded in an approximate 'S' shape as shown in FIG. The plate spring 40 is supported by the bracket 45. A stopper S is provided at the lower end of the front and rear guide plates 60 and 61 to limit the downward movement of the wedge 80.

U형의 판스프링(40)은 가이드 블록(50)의 좌우 이송을 탄성 지지하여 비상정 지에 따른 충격을 완충시키게 된다.The U-shaped leaf spring 40 elastically supports the left and right transfer of the guide block 50 to buffer the shock caused by the emergency stop.

가이드 블록(50)은 웨지(80)의 상부 이송시 판 스프링(40)에 의해 탄성 지지된다. 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61)는 가이드 블록(50)의 전면과 후면에 고정 설치되어 상기한 웨지(80)의 상하이동을 안내하게 된다.The guide block 50 is elastically supported by the leaf spring 40 when the wedge 80 moves upward. The front and rear guide plates 60 and 61 are fixedly installed on the front and rear surfaces of the guide block 50 to guide the vertical movement of the wedge 80.

한 쌍의 웨지(80)는 상기한 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61)를 따라 상방 이송되어 한 쌍의 웨지(80) 사이에 상하로 길이방향으로 배치된 가이드 레일(G)을 클램핑하는 것으로서, 서로 떨어져 있는 2개의 로드(90)와의 연결을 위하여 저면에 볼트(81)가 체결된다.The pair of wedges 80 are transferred upward along the front and rear guide plates 60 and 61 to clamp the guide rails G disposed vertically between the pair of wedges 80 in the longitudinal direction. As such, a bolt 81 is fastened to the bottom surface for connection with the two rods 90 that are spaced apart from each other.

이와 같이 구성된 엘리베이터용 비상 정지장치는 비상시 로드(90)에 의해 한 쌍의 웨지(80)가 상방향으로 당겨지면, 한 쌍의 웨지(80)가 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61)를 따라 상방향으로 이송되어 한 쌍의 웨지(80) 간의 간격이 좁아지면서 가이드 레일(G)을 강하게 클램핑하여 엘리베이터를 정지시키게 된다.In the elevator emergency stop device configured as described above, when a pair of wedges 80 are pulled upward by the rod 90 in an emergency, the pair of wedges 80 cover the front and rear guide plates 60 and 61. As the distance between the pair of wedges 80 is narrowed, the elevator is stopped by strongly clamping the guide rail (G).

위와 같이 로드(90)는 웨지(80)와 결합된 상태에서 상방향으로 당겨지게 하기 위하여, 2개로 분할된 상태로 웨지(80) 하단부를 받쳐지게 한 상태로 볼트(81)로 각각 체결 고정시키고 있다.As described above, in order to pull the rod 90 upward while being coupled with the wedge 80, the lower end of the wedge 80 is supported in a state of being divided into two and fastened and fixed with bolts 81, respectively. there is.

즉, 과속 또는 자유낙하는 엘리베이터를 정지시키는 웨지(80)에는 강한 모멘텀이 작용되는 데, 웨지(80)가 가이드 레일(G)을 견고하게 클램핑하기 위해서는 2개의 웨지(80)가 동시에 비교적 충분한 거리로 이동되면서 제동이 이루어지게 하므로써, 고하중 및 고속 제동이 가능하게 되는 것이다.That is, a strong momentum is applied to the wedge 80 that stops the elevator due to overspeed or free fall. In order for the wedge 80 to firmly clamp the guide rail G, the two wedges 80 are at a relatively sufficient distance at the same time By moving to and braking is performed, high load and high speed braking is possible.

그러나, 종래 구조에 의하면 원가가 상승되는 것은 물론 웨지(80)가 2개의 분리된 로드(90)에 의해 작동되므로, 동시에 작동되지 못하고 순간적으로 시간차를 두고 각각 작동되는 결과로 제동 시간이 늦거나, 제동력이 약해지는 문제점이 있었다. 한편, 2개의 로드(90)가 웨지(80)에 정확한 위치로 체결시키기 위한 조정 작업이 어렵고 고도의 숙련과 많은 작업시간을 지체해야 한다.However, according to the conventional structure, the cost is increased, and since the wedge 80 is operated by two separate rods 90, the braking time is delayed as a result of being operated separately with a momentary time difference instead of being operated simultaneously. There was a problem with weak braking power. On the other hand, the adjustment work for fastening the two rods 90 to the wedge 80 in an accurate position is difficult and requires a high level of skill and a lot of work time.

또한, 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61)의 하단부에 설치된 스토퍼(S)에 의해 웨지(80)의 하부 이송을 제한하게 되므로, 웨지(80)가 제동을 위한 작동거리가 짧아져서 제동력이 낮아지는 원인이 되어 고하중 및 고속 제동력을 만족시킬 수 없다. 또한, 웨지(80)의 충분한 작동 거리 확보를 위해서는 불필요하게 하우징(30)의 크기를 크게 설계해야 한다.In addition, since the lower transport of the wedge 80 is restricted by the stoppers S installed at the lower ends of the front and rear guide plates 60 and 61, the working distance for braking of the wedge 80 is shortened, so that the braking force is increased. It causes lowering and cannot satisfy high load and high speed braking force. In addition, in order to secure a sufficient operating distance of the wedge 80, the size of the housing 30 must be unnecessarily large.

그리고, 판 스프링(40)을 지지하기 위한 브라켓트(45)가 대략 영문자 'S'자 형상으로 절곡 성형되어 비교적 구조가 복잡하여 성형 및 제작, 설치가 어려워 전체 비상 정지장치의 생산성을 크게 악화시키고 제조원가를 상승시켜 제품의 경쟁력을 떨어뜨리게 된다.In addition, the bracket 45 for supporting the plate spring 40 is bent and molded in an approximate English letter 'S' shape, and its structure is relatively complex, making it difficult to mold, manufacture, and install, greatly deteriorating the productivity of the entire emergency stop device and increasing manufacturing costs. will increase the competitiveness of the product.

이에 종래에는 도 4(특허문헌 2 참조)와 같이, 2개의 웨지(80)가 하나의 로드(90)에 의해 작동되도록 하고 있으나, 웨지와 로드와의 결합구조가 잘 보이지 않는 웨지의 후방에 위치하여 설치 및 유지 보수에 어려움이 있다.Accordingly, conventionally, as shown in FIG. 4 (see Patent Document 2), two wedges 80 are operated by one rod 90, but the coupling structure between the wedge and the rod is located at the rear of the wedge, which is difficult to see. Therefore, it is difficult to install and maintain.

등록실용신안 20-0326832호(2003. 09. 13. 등록공고)Registered Utility Model No. 20-0326832 (2003. 09. 13. Registration notice) 공개특허 제10-2017-0130987호(2017. 11. 29. 공개)Patent Publication No. 10-2017-0130987 (published on November 29, 2017)

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 어려움이 극복하기 위한 것으로, 로드와 한 쌍의 웨지의 결합구조를 개선하고 비상 정지장치의 설치와 유지 관리가 용이하도록 하는 엘리베이터용 추락 방지 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to overcome the conventional difficulties as described above, and to provide a fall prevention safety device for an elevator that improves the coupling structure of a rod and a pair of wedges and facilitates installation and maintenance of an emergency stop device. there is

상기한 바와 같은 목적은, 좌우로 일정간격을 두고 배치된 사이드 플레이트와 상기 사이드 플레이트의 하부를 연결하는 하부 플레이트로 구성되어, 상부 플레이트의 저면에 전후방이 개방된 함체 형상으로 결합되는 하우징; 상기 하우징의 내측에 판 스프링에 의해 탄성 지지되도록 일정간격을 두고 수직으로 설치되는 2개의 가이드 블록; 상기 가이드 블록에 설치되는 경사면을 가지는 프런트 및 리어 가이드 플레이트; 상기 가이드 플레이트를 따라 상방으로 이송되어 가이드 레일을 클램핑하도록 상기 라이드 레일을 사이에 두고 일정간격을 두고 배치된 한 쌍의 웨지; 상기 웨지에 체결 고정되어 비상시에 웨지를 상승 이동되도록 하는 로드를 구비하는 엘리베이터용 비상 정지장치에 있어서, 상기 로드의 하단부에 체결구멍을 가지는 지지판이 후방을 향하도록 연결되고, 상기 한 쌍의 웨지 중 하나의 웨지의 저면에 체결구멍이 형성되어, 볼트에 의해 상기 웨지와 상기 지지판이 일체형으로 결합되며; 상기 한 쌍의 웨지의 하단부 후방에 체결구멍이 형성되고, 2개의 안내홈을 가지는 연결판이 구비되어, 상기 안내홈을 관통하는 체결볼트의 전방에 고정링이 결합된 상태로 상기 한 쌍의 웨지의 체결구멍에 고정 결합되어 한 쌍의 웨지를 일체화시켜 동시에 승강할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는, 엘리베이터용 추락 방지 안전장치에 의해 달성된다.The object as described above is composed of a side plate disposed at a predetermined interval on the left and right and a lower plate connecting the lower part of the side plate, and a housing coupled to the lower surface of the upper plate in a box shape with front and rear openings; two guide blocks vertically installed at regular intervals so as to be elastically supported by a leaf spring on the inside of the housing; Front and rear guide plates having inclined surfaces installed on the guide block; a pair of wedges disposed at a predetermined interval with the ride rail interposed therebetween to be transported upward along the guide plate and to clamp the guide rail; In the elevator emergency stop device having a rod fastened and fixed to the wedge to move the wedge upward in an emergency, a support plate having a fastening hole is connected to the lower end of the rod to face backward, and among the pair of wedges A fastening hole is formed on the bottom surface of one wedge, and the wedge and the support plate are integrally coupled by bolts; A fastening hole is formed at the rear of the lower end of the pair of wedges, a connecting plate having two guide grooves is provided, and a fixing ring is coupled to the front of the fastening bolt passing through the guide grooves. It is achieved by a fall prevention safety device for an elevator, characterized in that it is fixedly coupled to the fastening hole to integrate a pair of wedges so that they can be moved up and down at the same time.

본 고안의 하나의 측면에 의하면, 상기 연결판의 안내홈은 좌우방향으로 길게 확장되어, 상기 체결볼트의 좌우 이동이 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the present invention, the guide groove of the connecting plate is extended in the left and right direction, so that the left and right movement of the fastening bolt is possible.

본 고안에 의하면, 로드를 한 쌍의 웨지의 전방에 결합함으로써, 로드와 한 쌍의 웨지의 결합구조를 개선하고 추락 방지 안전장치의 설치와 유지 관리가 용이하도록 하는 효과가 있다.According to the present invention, by coupling the rod to the front of the pair of wedges, there is an effect of improving the coupling structure between the rod and the pair of wedges and facilitating installation and maintenance of the fall prevention safety device.

또한 본 고안은 엘레베이터용 추락 방지 안전장치의 제작 공정이 단조롭게 되어 제작비가 절감된다.In addition, the present invention reduces the manufacturing cost by making the manufacturing process of the fall prevention safety device for the elevator monotonous.

도 1 내지 도 3은 종래의 엘리베이터용 추락 방지 안전장치의 하나의 예를 보인 도면이다.
도 4는 종래의 엘리베이터용 추락 방지 안전장치의 다른 예를 보인 도면이다.
도 5 내지 도 7은 본 고안의 실시예에 의한 엘리베이터용 추락 방지 안전장치의 도면이다.
도 8 내지 도 17은 본 고안의 실시예에 의한 엘리베이터용 추락 방지 안전장치의 사진이다.1 to 3 are views showing one example of a conventional fall prevention safety device for an elevator.
4 is a view showing another example of a conventional fall prevention safety device for an elevator.
5 to 7 are views of a fall prevention safety device for an elevator according to an embodiment of the present invention.
8 to 17 are photographs of an elevator fall prevention safety device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 예시도면(사진)을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying exemplary drawings (photographs).

도 5 내지 도 7은 본 고안의 실시예에 의한 엘리베이터용 추락 방지 안전장치의 도면이고, 도 8 내지 도 17은 본 고안의 실시예에 의한 엘리베이터용 추락 방지 안전장치의 사진이다.5 to 7 are views of a fall prevention safety device for an elevator according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 8 to 17 are pictures of an elevator fall prevention safety device according to an embodiment of the present invention.

도 5 내지 도 17에 의하면, 본 고안의 엘리베이터용 추락 방지 안전장치는, 사각 판 형상의 상부 플레이트(20), 비상 정지장치의 외곽에 위치하여 뼈대가 되는 하우징(30), U형상의 판 스프링(40), 가이드 블록(50), 웨지(80)의 승강을 안내하는 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61), 가이드 레일과 일정 간격을 두고 배치되는 한 쌍의 웨지(80), 그리고 한 쌍의 웨지(80)에 연결되는 통상의 로드(90)로 구성된다.5 to 17, the fall prevention safety device for an elevator of the present invention includes a rectangular plate-shaped upper plate 20, a housing 30 that is located outside the emergency stop device and becomes a skeleton, and a U-shaped leaf spring. (40), a guide block 50, front and rear guide plates 60 and 61 for guiding the elevation of the wedge 80, a pair of wedges 80 disposed at regular intervals from the guide rails, and one It consists of a common rod 90 connected to a pair of wedges 80.

위와 같은 구성에서, 상부 플레이트(20)는 전면에 가이드 레일(G)이 위치하는 홈을 가지고 하부에 위치한 하우징(30)과 용접 등에 의해 일체형으로 결합되는 것으로서, 저면에는 좌우 양측에 일정간격을 두고 수직으로 배치된 한 쌍의 가이드 블록(50)의 상부가 일체형으로 결합되어 있다.In the above configuration, the upper plate 20 has a groove in which the guide rail G is located on the front side and is integrally coupled to the lower housing 30 by welding, etc. Upper portions of a pair of vertically disposed guide blocks 50 are integrally coupled.

하우징(30)은 일정간격을 두고 배치된 한 쌍의 사이드 플레이트(32)의 하부에 하부 플레이트(31)가 고정 부착되는 밴딩 가공에 의해 대략 '∪'형의 수직 단면으로 전후방이 개방되어 그 내부공간에 상기한 U형의 판 스프링(40), 가이드 블록(50), 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61), 가이드 레일(G)을 사이에 두고 마주보게 배치되는 한 쌍의 웨지(80)와, 웨지(80)와 연결되는 로드(90) 등을 수용할 수 있다.The housing 30 has an approximately '∪'-shaped vertical cross-section by a bending process in which the lower plate 31 is fixedly attached to the lower part of the pair of side plates 32 disposed at regular intervals, and the front and rear are opened, and the inside A pair of wedges 80 disposed facing each other with the U-shaped leaf spring 40, the guide block 50, the front and rear guide plates 60 and 61, and the guide rail G interposed in the space ), and the rod 90 connected to the wedge 80 can be accommodated.

상부 플레이트(30)의 저면에 결합된 각각의 가이드 블록(50)의 전면과 후면에는 한 쌍의 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61)가 각각 상부로 갈수록 안쪽으로 좁아지도록 경사지게 체결 고정되어 엘리베이터가 비상 정지시 웨지(80)가 해당 프론트 및 리어 가이드 플레이트(61)(61)의 경사면을 따라 승강 작동하는 것을 안내할 수 있다.A pair of front and rear guide plates 60 and 61 are fastened and fixed at an angle so that each of the front and rear guide plates 60 and 61 narrows inward toward the top on the front and rear surfaces of each guide block 50 coupled to the bottom surface of the upper plate 30, so that the elevator During an emergency stop, the wedge 80 may guide the lifting operation along the inclined surfaces of the corresponding front and rear guide plates 61 and 61.

U형의 판 스프링(40)은 수직 단면이 U자 형상의 절곡되어 가이드 블록(50)의 좌우 이송을 탄성 지지하여 비상정지에 따라, 비상 정지장치, 즉 하우징(30)에 가해지는 충격을 완충하는 것으로서, 각 단부가 볼트 및 너트에 의해 하우징(30)의 사이드 플레이트(32)에 볼트의 길이방향을 따라 미세 이동가능하도록 지지되는 구조로 설치된다.The U-shaped leaf spring 40 is bent in a U-shape in vertical cross section to elastically support the left and right movement of the guide block 50, thereby buffering the shock applied to the emergency stop device, that is, the housing 30, according to the emergency stop. As such, each end is installed to the side plate 32 of the housing 30 by bolts and nuts in a structure supported so as to be finely moved along the longitudinal direction of the bolt.

그리고 U형의 판스프링(40)은 하우징(30)의 사이드 플레이트(31)를 관통해서 가이드 블록(50)에 고정 설치된 가이드 볼트(41)를 따라 해당 가이드 볼드(41)의 길이방향을 따라 미세 이동 가능하도록 설치된다. 즉, 가이드 볼트(41)는 사이드 플레이트(31)를 관통해서, 그의 단부가 나사 결합에 의해 가이드 블록(50)에 고정된다.In addition, the U-shaped leaf spring 40 passes through the side plate 31 of the housing 30 and along the guide bolt 41 fixed to the guide block 50 along the longitudinal direction of the corresponding guide bold 41. installed to be movable. That is, the guide bolt 41 penetrates the side plate 31, and its end is fixed to the guide block 50 by screwing.

가이드 블록(50)은 웨지(80)의 상부 이송시 U형 판스프링(40)을 외측으로 밀면서 벌어지는 것으로서, 가이드 블록(50)의 양 측면은 가이드 볼트(41)와 볼트(42)에 의해 측방향으로 이동가능하도록 하우징(30)의 각각 사이드 플레이트(31)에 설치된다.The guide block 50 is opened by pushing the U-shaped leaf spring 40 outward during the upper transfer of the wedge 80, and both sides of the guide block 50 are side by the guide bolt 41 and the bolt 42. It is installed on each side plate 31 of the housing 30 so as to be movable in the direction.

프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61)는 웨지(80)가 상부로 갈수록 안쪽으로 서로 가까워지도록, 즉 가이드 레일에 근접하도록 상하 이송을 안내하는 것으로, 상기한 2개의 가이드 블록(50)의 전면과 후면에 볼트와 너트에 의해 각각 고정 설치되어, 2개의 가이드 블록(50)의 내측면과의 사이에 웨지(80)의 이동을 안내하기 위한 공간을 갖는다. 2개의 가이드 블록(50)과 웨지(80)와의 사이에 마찰력을 최소화하기 위한 별도의 로울러 등이 내입될 수도 있다.The front and rear guide plates 60 and 61 guide the up and down transport so that the wedge 80 gets closer to each other inward as it goes upward, that is, to approach the guide rail, the front of the two guide blocks 50 described above. It is fixed and installed on the rear side by bolts and nuts, respectively, and has a space for guiding the movement of the wedge 80 between the inner surfaces of the two guide blocks 50. A separate roller or the like may be inserted between the two guide blocks 50 and the wedge 80 to minimize frictional force.

웨지(80)는 고속으로 추락하는 엘리베이터를 비상 정지시키기 위하여, 가이드 레일(G)을 클램핑하는 것으로, 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61)의 안내로 상부로 갈수록 서로 가까워지도록 승강될 수 있도록 조립되어, 로드(90)에 의해 2개로 분할되어 있는 웨지(80)들이 승강 작동되면서 가이드 레일(G)을 클램핑하여 고속으로 추락하는 엘리베이터를 비상 제동시키는 것이다.The wedge 80 clamps the guide rail G in order to emergency stop the elevator falling at high speed, and is guided by the front and rear guide plates 60 and 61 so that they can be lifted closer to each other as they go upward. Assembled, while the wedges 80 divided into two by the rod 90 are lifted and operated, the guide rail G is clamped to emergency braking the elevator falling at high speed.

즉, 비상 상황에 따라 로드(90)가 상방향으로 당겨지면, 로드(90)와 결합된 웨지(80)는 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61)의 안정된 안내에 의해 상방향으로 이송되면서 안쪽으로 좁아져 가이드 레일(G)을 강하게 클램핑하므로 고속으로 추락하는 엘리베이터는 비상 정지된다.That is, when the rod 90 is pulled upward in an emergency situation, the wedge 80 coupled with the rod 90 is transported upward by the stable guidance of the front and rear guide plates 60 and 61 As it narrows inward and strongly clamps the guide rail (G), the elevator falling at high speed is emergency stopped.

따라서, 정상 운행중인 엘리베이터는 주 제동장치의 고장 등에 의하여 추락하거나 비정상적인 과속으로 운행되는 경우, 비상 정지장치를 통하여 엘리베이터 의 추락사고를 미연에 방지하게 되는 것이다.Therefore, when the elevator in normal operation crashes due to a failure of the main braking device or is operated at an abnormal speed, the emergency stop device prevents the elevator from falling.

위와 같은 실시예에서는 이러한 클램핑 기능을 갖는 2개의 웨지(80)들을 하나의 로드(90)와 체결되도록 하여 동시 작동이 가능하게 함으로써 제동시간이 단축되어 고하중, 고속 제동이 가능하도록 할 수 있다.In the above embodiment, by fastening the two wedges 80 having such a clamping function to one rod 90 to enable simultaneous operation, the braking time is shortened and high load, high speed braking is possible.

즉, 한 쌍의 웨지(80) 하부 후방에는 체결구멍(85)에 수평지게 형성되고, 한 쌍의 웨지(80) 중 하나의 저면에는 체결구멍(85a)이 상방으로 형성되며, 로드(90) 하단부에는 후방으로 용접 등의 방법으로 견고히 연장된 지지판(90a)에는 조립구멍(90)이 형성되어 있다. 그리고, 이 조립구멍(90)을 통해 체결볼트(93)를 관통시켜 로드(90)와 웨지(80)가 상호 체결시켜 로드(90)와 웨지(80)가 동시에 작동될 수 있도록 연결한다.That is, the lower rear of the pair of wedges 80 is formed horizontally in the fastening hole 85, the lower surface of one of the pair of wedges 80 is formed with a fastening hole 85a upward, and the rod 90 An assembly hole 90 is formed in the support plate 90a, which is firmly extended to the lower end by a method such as welding to the rear. In addition, the fastening bolt 93 is passed through the assembly hole 90 so that the rod 90 and the wedge 80 are fastened to each other so that the rod 90 and the wedge 80 can be operated simultaneously.

특히, 한 쌍의 웨지(80) 후방의 체결구멍(85)에 연결판(95)의 수평지게 확장된 형상의 안내홈(96)을 관통한 체결볼트(94)의 단부에 결합된 고정링(95)을 끼워짐으로써, 웨지(80)의 승강에 따라 체결볼트(94)가 안내홈(96)을 따라 좌우로 이동하여 한 쌍의 웨지(80)가 승강하면서 좌우로 이동가능하도록 한다.In particular, a fixing ring coupled to the end of the fastening bolt 94 passing through the horizontally extended guide groove 96 of the connecting plate 95 in the fastening hole 85 at the rear of the pair of wedges 80 ( 95) is inserted, the fastening bolt 94 moves left and right along the guide groove 96 as the wedge 80 moves up and down, so that the pair of wedges 80 can move left and right while moving up and down.

한편, 판 스프링(40)의 하부면을 받쳐주도록 된 상태로 지지하는 브라켓트(45)는 하우징(30)의 중간 위치에서 양쪽 사이드 플레이트(32)를 가로질러 주로 용접에 의해 고정 설치된다.On the other hand, the bracket 45 supporting the lower surface of the plate spring 40 in a state to support it is fixed and installed mainly by welding across both side plates 32 at an intermediate position of the housing 30.

따라서, 하우징(30)의 중간 공간부 위치에서 브라켓트(45)가 가로질러 용접으로 고정 설치되는 것에 의해 판 스프링(40)의 지지 역할은 물론, 하우징(30)의 강도를 크게 향상시킬 수 있다.Therefore, by fixing the bracket 45 across the middle space of the housing 30 by welding, the strength of the housing 30 as well as the supporting role of the plate spring 40 can be greatly improved.

이상에서 설명한 본 고안에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 고안의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고 후술하는 청구범위에 의해 한정되며, 본 고안의 구성은 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 그 구성을 다양하게 변경 및 개조할 수 있으므로 본 고안의 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있다. 그에 따라, 본 고안의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the description of the present invention described above is only an embodiment for structural or functional description, the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, the present invention is not limited by the foregoing embodiments and the accompanying drawings, but is limited by the following claims, and the configuration of the present invention is variously changed within the scope of not departing from the technical spirit of the present invention. And since it can be modified, the embodiment of the present invention can be variously changed and can have various forms. Accordingly, the scope of the present invention should be understood to include equivalents that can realize the technical idea.

20 : 상부 플레이트 30 : 하우징
31 : 하부 플레이트 32 : 사이드 플레이트
40 : 판 스프링 41 : 가이드 볼트
42 : 볼트 50 : 가이드 블록
60, 61 : 가이드 플레이트 80 : 웨지
85 : 체결구멍 90 : 로드
90a : 지지판 92 : 조립구멍
93, 94 : 체결볼트 95 : 연결판
96 : 안내홈 97 : 고정링20: upper plate 30: housing
31: lower plate 32: side plate
40: plate spring 41: guide bolt
42: bolt 50: guide block
60, 61: guide plate 80: wedge
85: fastening hole 90: rod
90a: support plate 92: assembly hole
93, 94: fastening bolt 95: connecting plate
96: guide groove 97: fixing ring

Claims

좌우로 일정간격을 두고 배치된 사이드 플레이트(32)와 상기 사이드 플레이트(32)의 하부를 연결하는 하부 플레이트(31)로 구성되어, 상부 플레이트(20)의 저면에 전후방이 개방된 함체 형상으로 결합되는 하우징(30);
상기 하우징(30)의 내측에 판 스프링(40)에 의해 탄성 지지되도록 일정간격을 두고 수직으로 설치되는 2개의 가이드 블록(50);
상기 가이드 블록(50)에 설치되는 경사면을 가지는 프런트 및 리어 가이드 플레이트(60)(61);
상기 가이드 플레이트(60)(61)를 따라 상방으로 이송되어 가이드 레일(G)을 클램핑하도록 상기 라이드 레일(G)을 사이에 두고 일정간격을 두고 배치된 한 쌍의 웨지(80);
상기 웨지(80)에 체결 고정되어 비상시에 웨지(80)를 상승 이동되도록 하는 로드(90)를 구비하는 엘리베이터용 비상 정지장치에 있어서,
상기 로드(90)의 하단부에 체결구멍(92)을 가지는 지지판(90a)이 후방을 향하도록 연결되고, 상기 한 쌍의 웨지(80) 중 하나의 웨지의 저면에 체결구멍(85a)이 형성되어, 볼트(93)에 의해 상기 웨지(80)와 상기 지지판(90)이 일체형으로 결합되며;
상기 한 쌍의 웨지(80)의 하단부 후방에 체결구멍(85)이 형성되고, 2개의 안내홈(96)을 가지는 연결판(95)이 구비되어, 상기 안내홈(96)을 관통하는 체결볼트(94)의 전방에 고정링(97)이 결합된 상태로 상기 한 쌍의 웨지(80)의 체결구멍(85)에 고정 결합되어 한 쌍의 웨지(80)를 일체화시켜 동시에 승강할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는, 엘리베이터용 추락 방지 안전장치.It is composed of side plates 32 arranged at regular intervals on the left and right and a lower plate 31 connecting the lower part of the side plate 32, and coupled to the lower surface of the upper plate 20 in the shape of an enclosure with open front and rear sides. Housing 30 to be;
Two guide blocks 50 vertically installed at regular intervals so as to be elastically supported by the plate spring 40 inside the housing 30;
Front and rear guide plates 60 and 61 having inclined surfaces installed on the guide block 50;
a pair of wedges 80 arranged at regular intervals with the guide rail G interposed therebetween to be transported upward along the guide plates 60 and 61 and to clamp the guide rail G;
In the elevator emergency stop device having a rod 90 fastened and fixed to the wedge 80 to move the wedge 80 upward in an emergency,
A support plate 90a having a fastening hole 92 is connected to the lower end of the rod 90 in a backward direction, and a fastening hole 85a is formed on the bottom surface of one of the pair of wedges 80, , the wedge 80 and the support plate 90 are integrally coupled by the bolt 93;
A fastening hole 85 is formed at the rear of the lower end of the pair of wedges 80, and a connecting plate 95 having two guide grooves 96 is provided, and a fastening bolt passing through the guide grooves 96 With the fixing ring 97 coupled to the front of (94), it is fixedly coupled to the fastening hole 85 of the pair of wedges 80 to integrate the pair of wedges 80 so that they can be lifted at the same time Characterized in that, an elevator fall prevention safety device.

제1항에 있어서,
상기 연결판(95)의 안내홈(96)은 좌우방향으로 길게 확장되어, 상기 체결볼트(94)의 좌우 이동이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는, 엘리베이터용 추락 방지 안전장치.According to claim 1,
The guide groove 96 of the connecting plate 95 extends long in the left and right directions, characterized in that the left and right movement of the fastening bolt 94 is possible.