KR20220138980A - A support body that is inserted into a road facility frame to increase horizontal and vertical resistance, and a method for manufacturing a road facility frame - Google Patents

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Abstract

In accordance with an embodiment of the present invention, a support, wherein the support forms a reinforcing force to a frame structure including a vertical frame erected on a road side, and a horizontal frame coupled at a predetermined height of the vertical frame and supporting a traffic light for conveying a traffic signal, is inserted in a longitudinal direction of one side of the circumference of the frame structure, while having a middle part of a specific shape, thereby forming the reinforcing force in the frame. In accordance with an embodiment of the present invention, a method for manufacturing a road facility frame in which the support body is inserted, includes the following steps of: bending a planar member having a predetermined area to manufacture a frame having a shape of a predetermined length; bending both ends of the planar member constituting the shape of the frame, inward to form a bent part; vertically inserting a support body into the bent part; and fixing the support body to the inner surface and the bent part of the frame. Therefore, since the road facility frame can resist stress generated vertically and horizontally to the frame at the same time through the support body formed in the specific shape, the road facility frame can form a stronger support force than an existing frame structure, and can have resistance against stress generated in case of a situation such as strong wind or an earthquake.

Description

도로시설물 프레임에 삽입되어 수평 수직 저항력을 상승시키는 지지체 및 도로시설물 프레임 제조방법 {A support body that is inserted into a road facility frame to increase horizontal and vertical resistance, and a method for manufacturing a road facility frame}{A support body that is inserted into a road facility frame to increase horizontal and vertical resistance, and a method for manufacturing a road facility frame}

본 발명은 도로시설물 프레임에 삽입되어 수평 수직 저항력을 상승시키는 지지체 및 도로시설물 프레임 제조방법에 관한 발명으로서, 프레임에 형성되는 절곡부에 지지력을 보강할 수 있는 특정 형상의 지지체를 삽입함으로써, 프레임에 수직으로 발생되는 응력과 동시에, 수평으로 발생되는 응력에 저항할 수 있는 도로시설물 프레임에 삽입되어 수평 수직 저항력을 상승시키는 지지체 및 도로시설물 프레임 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a support and a method for manufacturing a road facility frame that are inserted into a road facility frame to increase horizontal and vertical resistance. It relates to a support and a method for manufacturing a frame for a road facility which is inserted into a frame of a road facility capable of resisting the stress generated horizontally and simultaneously with the stress generated vertically to increase the horizontal and vertical resistance.

일반적으로 차량용 신호등은, 지면에서 수직으로 고정되는 수직 프레임인 지주와, 상기 지주와 연결되되, 도로의 상측으로 연장되는 수평 프레임인 가로보를 포함하는 프레임 구조체로 형성된다.In general, a traffic light for a vehicle is formed of a frame structure including a post which is a vertical frame fixed vertically on the ground, and a crossbeam which is a horizontal frame that is connected to the post and extends upwards of the road.

여기서, 수평 프레임의 끝부분 혹은 중간에는, 교통신호를 표시하기 위한 신호등 및 교통 안내 표지이 구비되어, 차량 운전자가 쉽게 교통신호를 식별할 수 있다.Here, at the end or the middle of the horizontal frame, a traffic light and a traffic guide sign for displaying a traffic signal are provided, so that a vehicle driver can easily identify the traffic signal.

한편, 수직 프레임의 측면에서 연장되는 수평 프레임은, 상기 수직 프레임과 결합된 부분에서 멀어질수록 수평지지력이 점차 저하됨으로써, 수평 프레임의 자체 하중과, 신호등의 하중에 의해 하측으로 휘게될 우려가 있다.On the other hand, the horizontal frame extending from the side of the vertical frame, the horizontal support force is gradually lowered as the distance from the portion coupled to the vertical frame is gradually lowered, there is a risk of bending downward by the load of the horizontal frame itself and traffic lights. .

따라서, 종래의 신호등용 프레임 구조체들은 하중에 의해 하측으로 휘는 현상을 방지하기 위해 수직 프레임의 상단과 수평 프레임의 연장된 끝단을 연결하는 와이어 로프를 구비하여 수평 프레임이 하측으로 휘는 것을 방지하는 형태를 취하고 있으며, 그 예로, 한국공개특허 제10-2015-0034335호 '신호등용 와이어 연결단말'과 같은 기술이 개발되었다.Therefore, the conventional frame structures for traffic lights are provided with a wire rope connecting the upper end of the vertical frame and the extended end of the horizontal frame in order to prevent bending downward by the load to prevent the horizontal frame from bending downward. As an example, a technology such as Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2015-0034335 'Wire connection terminal for traffic lights' has been developed.

그러나, 이러한 와이어 로프는 수평 프레임과 수직 프레임의 외부에 구비되게 되어, 풍향 등에 영향을 받아 흔들리게 되면서 수평 프레임과 수직 프레임이 함께 흔들릴 우려가 있고, 장기간 사용으로 인해 와이어 로프가 변성되거나 손상되어 끊어질 경우, 수평 프레임 역시 자체의 하중에 의해 파단되거나 하측으로 휘어질 우려가 있었다However, these wire ropes are provided on the outside of the horizontal frame and the vertical frame, and there is a risk that the horizontal frame and the vertical frame shake together as they shake under the influence of the wind direction, and the wire rope is deformed or damaged due to long-term use and is broken If it loses, there is a risk that the horizontal frame may also be broken or bent downward by its own load.

또한, 수평 프레임이 하측으로 휘는 것을 방지하기 위하여, 수직 프레임과 수평 프레임의 체결 구성을 달리하는 기술이 개발되었으며, 그 예로, 한국등록특허 제10-1358426호 '교통신호등 지주구조체'가 개시되어 있다.In addition, in order to prevent the horizontal frame from bending downward, a technology for differentiating the fastening configuration of the vertical frame and the horizontal frame has been developed. .

그러나, 상기 교통신호등 가로보구조체와 같이 수직 프레임과, 수평 프레임의 형상 자체를 변형시키는 기술은, 일반적인 형상을 가지는 것이 아닌 수평 프레임과 수직 프레임을 생산하는데 있어 필수로 소모되는 자재와, 복잡한 설계 방식으로 인해 생산 단가가 크게 상승하는 문제점이 발생되었다.However, the technology for transforming the shape of the vertical frame and the horizontal frame itself, such as the crossbeam structure of the traffic light, does not have a general shape, but requires materials consumed in producing the horizontal frame and the vertical frame, and a complicated design method. As a result, there was a problem in that the production cost increased significantly.

따라서, 이러한 와이어 로프 없이 수평 프레임의 수평고정력을 유지할 수 있으며, 수직 프레임의 형상을 크게 변형하지 않아, 종래 생산되는 신호등 제작 시설로도 용이하게 제작할 수 있는 도로시설물 프레임에 삽입되어 수평 수직 저항력을 상승시키는 지지체 및 도로시설물 프레임 제조방법에 관한 기술 개발이 절실한 실정이다.Therefore, it is possible to maintain the horizontal fixing force of the horizontal frame without such a wire rope, and it does not significantly deform the shape of the vertical frame. There is an urgent need to develop technology for a method for manufacturing a support and road facility frame.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하고자 제안하는 것으로, 본 발명의 실시 예에 따른 도로시설물 프레임에 삽입되어 수평 수직 저항력을 상승시키는 지지체 및 도로시설물 프레임 제조방법은, 프레임에 형성되는 절곡부에 지지력을 보강할 수 있는 특정 형상의 지지체를 삽입함으로써, 프레임에 수직으로 발생되는 응력과 동시에, 수평으로 발생되는 응력에 저항할 수 있는 도로시설물 프레임에 삽입되어 수평 수직 저항력을 상승시키는 지지체 및 도로시설물 프레임 제조방법을 제공하는데 목적이 있다.The present invention is proposed to solve the above problems, and the method for manufacturing a support body and a road facility frame which is inserted into a road facility frame according to an embodiment of the present invention to increase the horizontal and vertical resistance force, the support force of the bending part formed in the frame By inserting a support of a specific shape that can reinforce An object of the present invention is to provide a manufacturing method.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 지지체는, 도로변 상에서 직립되는 수직 프레임과, 상기 수직 프레임의 소정 높이에 결합되며, 교통신호를 전달하는 신호등을 지지하는 수평 프레임을 포함하는 프레임 구조체에 보강력을 형성하는 지지체로서, 프레임 구조체 둘레의 일측 길이방향을 따라 삽입되되, 중단의 형상이 특정 형상으로 마련됨으로써, 프레임 내부에서 보강력을 형성할 수 있다.A support according to an embodiment of the present invention for solving the above problems, a vertical frame erected on the roadside, coupled to a predetermined height of the vertical frame, a frame structure comprising a horizontal frame for supporting a traffic light transmitting a traffic signal As a support for forming a reinforcing force in the frame, it is inserted along the longitudinal direction of one side of the frame structure.

또한, 상기 지지체는, 상기 절곡부에 삽입됨으로써 프레임 구조체의 내면과 맞닿아 고정력을 형성하는 고정부 및 상기 고정부의 사이에 형성되어, 지지체의 비틀림을 방지하는 보강부를 포함할 수 있다.In addition, the support may include a fixing part that is inserted into the bent part to form a fixing force in contact with the inner surface of the frame structure, and a reinforcement part formed between the fixing part to prevent twisting of the support.

또한, 상기 보강부의 전단면은, 직선형, 원형, 다각형, 방사형 중 어느 하나 이상의 형상의 조합으로 형성될 수 있다.In addition, the front end surface of the reinforcing part may be formed in a combination of any one or more shapes of a linear shape, a circular shape, a polygonal shape, and a radial shape.

한편, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체가 삽입된 프레임은, 소정 면적을 가지는 면상의 부재를 밴딩시켜, 소정 길이를 가지는 형상의 프레임으로 제작하는 단계; 상기 프레임의 형상을 이루는 면상의 부재 양단부를 내측으로 절곡시킴으로써 절곡부를 형성하는 단계; 상기 절곡부에 지지체를 수직하게 삽입하는 단계 및 상기 지지체를 프레임의 내면과 절곡부에 고정시키는 단계를 포함할 수 있다.On the other hand, the frame into which the support is inserted according to an embodiment of the present invention comprises the steps of: bending a planar member having a predetermined area to produce a frame having a shape having a predetermined length; forming a bent portion by bending both ends of the planar member forming the shape of the frame inward; It may include vertically inserting a support into the bent portion and fixing the support to the inner surface of the frame and the bent portion.

여기서, 상기 지지체가 구비된 프레임 구조체의 제조방법은, 절곡부에 수직하게 삽입된 지지체의 정면으로, 지지체를 수용하는 수용홈이 마련된 보강체를 삽입하는 단계를 더 포함할 수 있다.Here, the method of manufacturing the frame structure provided with the support may further include inserting a reinforcing body provided with a receiving groove for accommodating the support into the front of the support vertically inserted into the bent portion.

본 발명의 실시 예에 따른 도로시설물 프레임에 삽입되어 수평 수직 저항력을 상승시키는 지지체는, 프레임에 삽입되어 수직, 수평 응력에 대한 보강력을 형성함으로써, 종래의 프레임 구조체 보다 강한 지지력을 형성하고, 강풍 또는 지진과 같은 상황에서 발생되는 응력에 대한 저항력을 가질 수 있다.The support for increasing the horizontal and vertical resistance by being inserted into the frame of the road facility according to an embodiment of the present invention is inserted into the frame to form a reinforcing force against vertical and horizontal stress, thereby forming a stronger support than the conventional frame structure, and strong wind Alternatively, it may have resistance to stresses generated in situations such as earthquakes.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체는, 프레임 구조체의 외측으로 소정 길이 돌출된 형태로 구비됨으로써, 지지체를 프레임 구조체에 보다 쉽게 용접 결합시킬 수 있는 장점을 가진다.In addition, the support according to an embodiment of the present invention is provided in a shape protruding a predetermined length to the outside of the frame structure, so that the support can be more easily welded to the frame structure.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체가 삽입된 프레임 제조방법은, 소정 면적을 가지는 면상의 부재를 밴딩시키되, 내측으로 절곡된 형상으로 제작함으로써, 프레임의 내부에 삽입되는 지지체의 일면만을 용접하여 결합시킬 수 있으므로, 용접 결합시 발생되는 용접 변형을 최소화시킬 수 있는 장점을 가진다.In addition, in the method for manufacturing a frame into which a support is inserted according to an embodiment of the present invention, by bending a planar member having a predetermined area and manufacturing it in an inwardly bent shape, only one surface of the support inserted into the frame is welded. Since it can be combined, it has the advantage of minimizing welding deformation generated during welding bonding.

도 1 은 본 발명의 실시 예에 따른 지지체가 구비된 프레임 구조체의 예시도이다.
도 2 는 프레임 구조체에 삽입되는 지지체를 보여주는 예시도이다.
도 3 의 (a) 내지 (d) 는 본 발명의 실시 예에 따른 정팔각형의 전단면을 가지는 프레임 구조체에 삽입되는 지지체의 모습을 보여주는 평면예시도이다.
도 4 의 (a) 및 (b) 는 지지체의 중단에 마련되는 보강부의 형상을 보여주기 위한 예시도이다.1 is an exemplary view of a frame structure provided with a support according to an embodiment of the present invention.
2 is an exemplary view showing a support inserted into the frame structure.
3 (a) to (d) are plan views showing the state of the support inserted into the frame structure having a regular octagonal front cross-section according to an embodiment of the present invention.
4 (a) and (b) are exemplary views for showing the shape of the reinforcement provided at the middle of the support.

이하, 도면을 참조한 본 발명의 설명은 특정한 실시 형태에 대해 한정되지 않으며, 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있다. 또한, 이하에서 설명하는 내용은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Hereinafter, the description of the present invention with reference to the drawings is not limited to specific embodiments, and various transformations may be applied and various embodiments may be provided. In addition, it should be understood that the content described below includes all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.In the following description, terms such as 1st, 2nd, etc. are terms used to describe various components, meanings are not limited thereto, and are used only for the purpose of distinguishing one component from other components.

본 명세서 전체에 걸쳐 사용되는 동일한 참조 번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.Like reference numbers used throughout this specification refer to like elements.

본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 이하에서 기재되는 "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로 해석되어야 하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.As used herein, the singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In addition, terms such as "comprises", "comprises" or "have" described below are intended to designate that the features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification exist. It should be construed as not precluding the possibility of addition or existence of one or more other features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 갖는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in a commonly used dictionary should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present application. does not

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.In addition, in the description with reference to the accompanying drawings, the same components are assigned the same reference numerals regardless of the reference numerals, and the overlapping description thereof will be omitted. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known technology may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

이하에서 본 발명의 실시 예에 따른 도로시설물 프레임에 삽입되어 수평 수직 저항력을 상승시키는 지지체 및 도로시설물 프레임 제조방법에 관하여 첨부된 도면 1 내지 4 를 기초로 상세하게 설명하면서 구체적인 실시 예를 함께 살펴본다.Hereinafter, specific embodiments will be described with reference to the accompanying drawings 1 to 4 with respect to the support body inserted into the road facility frame according to an embodiment of the present invention to increase the horizontal and vertical resistance and the road facility frame manufacturing method. .

도 1 은 본 발명의 실시 예에 따른 지지체가 구비된 프레임 구조체의 예시도이고, 도 2 는 프레임 구조체에 삽입되는 지지체를 보여주는 예시도이며, 도 3 의 (a) 내지 (d) 는 본 발명의 실시 예에 따른 정팔각형의 전단면을 가지는 프레임 구조체에 삽입되는 지지체의 모습을 보여주는 평면예시도이고, 도 4 의 (a) 및 (b) 는 지지체의 중단에 마련되는 보강부의 형상을 보여주기 위한 예시도이다.1 is an exemplary view of a frame structure provided with a support according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exemplary view showing a support inserted into the frame structure, Figure 3 (a) to (d) of the present invention It is a plan view showing the shape of the support inserted into the frame structure having a regular octagonal front cross-section according to the embodiment, and FIGS. 4 (a) and (b) are for showing the shape of the reinforcement provided at the middle of the support It is also an example.

도 1 내지 도 4 를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체(100)는, 도로변 상에서 직립되는 수직 프레임(210)과, 상기 수직 프레임(210)의 소정 높이에 결합되며, 교통신호를 전달하는 신호등(T)을 지지하는 수평 프레임(220)을 포함하는 프레임 구조체(200)의 내부에 삽입 및 고정되어 보강력을 형성할 수 있다.1 to 4, the support 100 according to an embodiment of the present invention is coupled to a vertical frame 210 that is erected on the roadside, and a predetermined height of the vertical frame 210, and transmits a traffic signal. It may be inserted and fixed inside the frame structure 200 including the horizontal frame 220 supporting the traffic light T to form a reinforcing force.

여기서, 상기 수직 프레임(210)은, 도 1 에 도시된 바와 같이 수평 프레임(220)과, 수평 프레임(220)에 부착되는 신호등(T)의 하중을 한꺼번에 지지할 수 있도록 지면에 단단히 고정된 상태로 구비되는 것이 바람직하다.Here, the vertical frame 210 is firmly fixed to the ground so as to support the load of the horizontal frame 220 and the traffic light T attached to the horizontal frame 220 at once as shown in FIG. 1 . It is preferable to be provided with

한편, 상기 수직 프레임(210)은, 강철 또는 탄소 섬유를 포함하는 높은 강도의 소재로 형성될 수 있으며, 통상적으로 가로등 및 전신주의 수직 프레임(210)에 사용되는 소재가 모두 이용될 수 있다.On the other hand, the vertical frame 210 may be formed of a high-strength material including steel or carbon fiber, and all materials commonly used for the vertical frame 210 of street lamps and telephone poles may be used.

여기서, 도 1 에는 수직 프레임(210)이 지면과 고정되는 방식이 자세히 도시되지 않았으나, 수직 프레임(210)을 지면에 박아 고정시키는 방법은, 통상적인 작업자로 하여 널리 이용되는 방식으로 구비될 수 있으므로, 자세한 설명은 생략하도록 한다.Here, although the method in which the vertical frame 210 is fixed to the ground is not shown in detail in FIG. 1 , the method of driving and fixing the vertical frame 210 to the ground may be provided in a manner widely used by ordinary workers. , a detailed description will be omitted.

또한, 상기 수평 프레임(220)은, 수직 프레임(210)에서 횡의 방향으로 소정 길이를 가지도록 형성될 수 있으며, 수직 프레임(210)과 마찬가지로 강철 또는 탄소 섬유의 소재를 포함하여 형성됨으로써, 높은 강도를 가진 소재로 형성될 수 있다.In addition, the horizontal frame 220 may be formed to have a predetermined length in the transverse direction in the vertical frame 210 , and similarly to the vertical frame 210 , by including a material of steel or carbon fiber, high It may be formed of a material having strength.

또한, 상기 프레임 구조체(200)는, 전단면의 형상이 다각형의 형상 또는 원형의 형상을 가지도록 형성될 수 있다.In addition, the frame structure 200 may be formed so that the shape of the front cross-section has a polygonal shape or a circular shape.

여기서, 상기 수평 프레임(220)은, 신호등(T)이 구비되는 수평 프레임(220)의 종단으로 갈수록 직경이 작아지는 상협하광의 형태로 구비될 수 있다.Here, the horizontal frame 220 may be provided in the form of a downward-facing light whose diameter decreases toward the end of the horizontal frame 220 in which the traffic light T is provided.

이는, 수평 프레임(220)이 수직 프레임(210)과 결합되는 단부의 직경과, 신호등(T)이 구비되는 수평 프레임(220)의 단부의 직경과 동일할 경우, 수평 프레임(220)의 종단으로 갈수록 중력에 의해 발생되는 수직 프레임(210)과 수평 프레임(220)의 결합부에 발생되는 부하로 인해 수평 프레임(220)이 하방으로 쳐지거나, 수평 프레임(220)과 수직 프레임(210)의 결합면이 분단될 수 있는 문제점이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 하기 위함이다.This is the end of the horizontal frame 220 when the diameter of the end at which the horizontal frame 220 is coupled to the vertical frame 210 is the same as the diameter of the end of the horizontal frame 220 at which the traffic light T is provided. The horizontal frame 220 is sagged downward due to the load generated in the coupling portion of the vertical frame 210 and the horizontal frame 220 generated by gravity, or the horizontal frame 220 and the vertical frame 210 are combined This is to prevent the occurrence of a problem in which the side may be divided.

또한, 상기 프레임 구조체(200)의 내부는, 도 2 에 도시된 바와 같이 속이 빈 공간, 즉, 중공이 형성될 수 있으며, 속이 빈 공간을 가진 프레임 구조체(200)는, 속이 가득 차있는 프레임 구조체에 대비하여 가벼운 무게를 가짐으로써, 프레임 구조체(200) 자체의 하중에 의해 프레임 구조체(200)가 하방으로 쳐지거나, 단부로 갈수록 하중에 의해 변형이 발생되는 문제를 보다 용이하게 예방할 수 있는 장점을 가진다.In addition, as shown in FIG. 2 , a hollow space, that is, a hollow space, may be formed in the inside of the frame structure 200, and the frame structure 200 having the hollow space is a frame structure filled with a hollow space. By having a light weight in contrast to the frame structure 200, the frame structure 200 is hit downward by the load of the frame structure itself, or the problem that deformation occurs due to the load toward the end of the frame structure 200, the advantage that can be prevented more easily have

또한, 상기와 같이, 프레임 구조체(200)의 내부에 빈 공간이 형성되는 것은, 프레임 구조체(200)에 지지력을 보강하는 지지체(100)가 삽입하기 위함이며, 이를 위해, 상기 프레임 구조체(200)에는, 프레임 구조체(200)의 길이방향을 따라서 프레임 구조체(200)의 내측으로 절곡된 절곡부(201)가 형성될 수 있으며, 프레임 구조체(200)의 형상을 제조하기 위한 수단으로, 프레임 구조체(200)의 원단을 이루는 면체의 사방을 가압하는 프레스 장치가 이용될 수 있다.In addition, as described above, the reason that the empty space is formed inside the frame structure 200 is to insert the support 100 for reinforcing the supporting force in the frame structure 200 , and for this purpose, the frame structure 200 A bent portion 201 bent inward of the frame structure 200 may be formed along the longitudinal direction of the frame structure 200, and as a means for manufacturing the shape of the frame structure 200, the frame structure ( 200), a press device that presses all sides of the facet forming the fabric may be used.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체(100)에 관하여 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, the support 100 according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

먼저, 상기 지지체(100)는, 상기 프레임 구조체(200)에 형성되는 절곡부(201)에 삽입될 수 있으며, 이때, 상기 지지체(100)의 길이는, 프레임 구조체(200)의 일단에서, 프레임 구조체(200)와 동일한 길이를 가지도록 형성될 수 있다.First, the support 100 may be inserted into the bent portion 201 formed in the frame structure 200 , and in this case, the length of the support 100 is, at one end of the frame structure 200 , the frame It may be formed to have the same length as the structure 200 .

여기서, 상기 지지체(100)는, 지지체(100)의 일측이 프레임 구조체(200)에 형성된 절곡부(201)의 외측으로 돌출될 수 있는 높이를 가지도록 형성될 수도 있다.Here, the support 100 may be formed to have a height at which one side of the support 100 can protrude to the outside of the bent portion 201 formed in the frame structure 200 .

이처럼 지지체(100)의 일측이 절곡부(201)의 외측으로 돌출되도록 구비될 경우, 작업자가 쉽게 프레임 구조체(200)에 지지체(100)를 삽입하여 용접시킬 수 있으므로, 프레임 구조체(200)를 제작함에 있어 더욱 견고하게 결합된 상태로 제작할 수 있는 장점을 가진다.As such, when one side of the support 100 is provided to protrude to the outside of the bent portion 201 , the operator can easily insert and weld the support 100 into the frame structure 200 , so that the frame structure 200 is manufactured. It has the advantage that it can be manufactured in a more firmly coupled state.

또한, 상기 지지체(100) 역시, 강철 또는 탄소 섬유를 포함하는 높은 강도의 소재로 형성될 수 있다.In addition, the support 100 may also be formed of a high-strength material including steel or carbon fiber.

또한, 상기 지지체(100)는, 상기 절곡부(201)와, 다각형으로 형성되는 프레임 구조체(200)의 내부 일면 또는 내부 모서리에 고정됨으로써, 프레임 구조체(200)에 보강력을 형성할 수 있다.In addition, the support 100 is fixed to the bent portion 201 and an inner surface or an inner corner of the frame structure 200 formed in a polygonal shape, thereby forming a reinforcing force in the frame structure 200 .

이때, 상기 지지체(100)를 프레임 구조체(200)의 내부에 고정하기 위한 방법으로 용접 방식의 접합 방법이 이용될 수 있으나, 이는 바람직한 실시 예일 뿐, 지지체(100)를 프레임 구조체(200)에 효과적으로 고정할 수 있는 고정 수단을 모두 포함하여 고정될 수도 있으며, 작업자의 요구에 따라, 지지체(100)와 프레임 구조체(200)가 일체형으로 사출되는 공정을 통해서도 제작될 수 있다.At this time, a welding method may be used as a method for fixing the support 100 to the inside of the frame structure 200 , but this is only a preferred embodiment, and the support 100 is effectively attached to the frame structure 200 . It may be fixed including all of the fixing means that can be fixed, and according to the request of the operator, the support 100 and the frame structure 200 may be manufactured through a process in which the support body 100 and the frame structure 200 are integrally injected.

보다 구체적으로, 본 발명에 개시된 지지체(100)가 프레임 구조체(200)에 결합되는 결합관계를 자세히 설명하자면, 상기 프레임 구조체(200)는, 정팔각형 또는 정구각형의 전단면을 가지도록 형성될 수 있다.More specifically, to describe in detail the coupling relationship in which the support 100 disclosed in the present invention is coupled to the frame structure 200, the frame structure 200 may be formed to have a regular octagonal or regular octagonal front cross-section. have.

여기서, 상기 절곡부(201)는, 상기 프레임 구조체(200)가 정팔각형으로 형성됨으로써 마련되는 프레임 구조체(200)의 8 개의 평면 중, 어느 하나의 평면에 형성될 수 있다.Here, the bent portion 201 may be formed on any one of eight planes of the frame structure 200 provided by forming the frame structure 200 in a regular octagonal shape.

이를 통해, 상기 절곡부(201)에 삽입되는 지지체(100)가, 상기 절곡부(201)가 형성된 평면의 반대편 평면과 수직하도록 삽입된 상태로 고정될 수 있다.Through this, the support 100 inserted into the bent portion 201 may be fixed in a state of being inserted perpendicular to a plane opposite to the plane on which the bent portion 201 is formed.

또한, 상기 절곡부(201)는, 상기 프레임 구조체(200)가 정팔각형으로 형성됨으로써 마련되는 프레임 구조체(200)의 8 개의 모서리 중, 어느 하나의 모서리에 형성될 수도 있다.In addition, the bent portion 201 may be formed at any one of the eight corners of the frame structure 200 prepared by forming the frame structure 200 in a regular octagonal shape.

이를 통해, 상기 절곡부(201)에 삽입되는 지지체(100)가, 상기 절곡부(201)가 형성된 평면의 반대편 모서리에 고정될 수 있다.Through this, the support 100 inserted into the bent part 201 may be fixed to the opposite edge of the plane on which the bent part 201 is formed.

또한, 상기 절곡부(201)는, 상기 프레임 구조체(200)가 정구각형으로 형성됨으로써 마련되는 프레임 구조체(200)의 9 개의 모서리 중, 어느 하나의 모서리에 형성될 수 있다.In addition, the bent part 201 may be formed at any one of the nine corners of the frame structure 200 prepared by forming the frame structure 200 in a regular square shape.

즉, 상기 절곡부(201)에 삽입되는 지지체(100)가, 상기 절곡부(201)가 형성된 모서리의 반대측에 위치하는 평면과 수직하게 삽입된 상태로 고정될 수 있다.That is, the support 100 inserted into the bent portion 201 may be fixed in a state in which it is inserted perpendicularly to a plane positioned on the opposite side of the corner where the bent portion 201 is formed.

또한, 상기 절곡부(201)는, 상기 프레임 구조체(200)가 정구각형으로 형성됨으로써 마련되는 프레임 구조체(200)의 9 개의 평면 중, 어느 하나의 평면에 형성될 수도 있다.In addition, the bent portion 201 may be formed on any one of the nine planes of the frame structure 200 prepared by forming the frame structure 200 in a regular square shape.

즉, 상기 절곡부(201)에 삽입되는 지지체(100)가, 상기 절곡부(201)가 형성된 평면의 반대측에 위치하는 모서리와 맞닿은 상태로 고정될 수 있다.That is, the support 100 inserted into the bent part 201 may be fixed in a state in contact with an edge positioned on the opposite side of the plane on which the bent part 201 is formed.

이에 따라, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체(100)는, 프레임 구조체(200)의 내측에 삽입되되, 프레임 구조체(200)의 중심을 가로지르도록 수직하게 구비됨으로써, 보의 쳐짐과 휨에 대한 응력에 보다 강하게 저항할 수 있는 프레임 구조체(200)를 제공할 수 있는 장점을 가진다.Accordingly, the support body 100 according to the embodiment of the present invention is inserted into the inner side of the frame structure 200, and is provided vertically to cross the center of the frame structure 200, thereby preventing sagging and bending of the beam. It has the advantage of being able to provide the frame structure 200 capable of more strongly resisting stress.

한편, 도 2 를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체(100)는, 고정부(101) 및 보강부(102)의 구성을 통해 형성될 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 2 , the support 100 according to an embodiment of the present invention may be formed through the configuration of the fixing part 101 and the reinforcing part 102 .

먼저, 상기 고정부(101)는, 상기 절곡부(201)와, 프레임 구조체(200)의 내부 일면 또는 내부 모서리와 맞닿아 고정력을 형성할 수 있으며, 고정력을 형성하기 위한 방법으로는, 앞서 상술된 바와 같이 용접 접합 방식이 이용될 수 있다.First, the fixing part 101 may form a fixing force by contacting the bent part 201 and an inner surface or an inner corner of the frame structure 200, and the method for forming the fixing force is described above. As described above, a welding joint method may be used.

또한, 보강부(102)는, 지지체(100)의 양단에 마련되는 고정부(101)의 사이에 형성되어, 지지체(100)의 비틀림을 방지할 수 있으며, 힘살의 역할을 할 수 있다.In addition, the reinforcing part 102 is formed between the fixing parts 101 provided at both ends of the support body 100 to prevent twisting of the support body 100 and can serve as a forceps.

여기서, 상기 보강부(102)는, 고정부(101)에 대비하였을 때, 고정부(101) 보다 강한 강성을 가지는 소재로 형성될 수 있다.Here, the reinforcing part 102 may be formed of a material having a stronger rigidity than the fixing part 101 when compared to the fixing part 101 .

보다 구체적으로, 상기 보강부(102)는, 상기 지지체(100)의 중단 높이에서 지지체(100)의 길이방향을 따라 직선형, 원형, 다각형, 방사형 중 어느 하나 이상의 형상의 조합으로 형성될 수 있다.More specifically, the reinforcing part 102 may be formed in a combination of any one or more shapes of a straight line, a circular shape, a polygonal shape, and a radial shape along the longitudinal direction of the support body 100 at the middle height of the support body 100 .

이하, 도 3 및 도 4 를 참조하여, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체(100)에 마련된 보강부(102)의 형태와, 이들의 형상에 대해 자세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to FIGS. 3 and 4 , the shape of the reinforcing part 102 provided in the support body 100 according to an embodiment of the present invention and the shape thereof will be described in detail.

먼저, 도 3 의 (a) 를 참조하면, 상기 보강부(102)는, 길이방향의 중단에서 일측으로 소정 각도 꺾여있는 형태로 마련됨으로써, 보강부(102) 전단면의 전체적인 형상이 삼각형의 형태(102a)로 마련될 수 있다.First, referring to FIG. 3 (a), the reinforcing part 102 is provided in a shape bent at a predetermined angle to one side from the middle of the longitudinal direction, so that the overall shape of the front end surface of the reinforcing part 102 is a triangular shape. (102a) may be provided.

또한, 도 3 의 (b) 를 참조하면, 상기 지지체(100)는, 프레임 구조체(200)의 내부에서 두개의 구성으로 구비될 수 있으며, 서로 대칭하게 맞닿도록 구비될 수 있다.In addition, referring to FIG. 3B , the support 100 may be provided in two configurations inside the frame structure 200 , and may be provided to abut symmetrically with each other.

즉, 도 3 의 (b) 에 도시된 삼각형 형태의 보강부(102a)가 두개의 구성을 가지며 서로 대칭하게 구비될 경우, 프레임 구조체(200)의 내부에 마련되는 보강부(102a, 102a')들이 이루는 전체적인 형상이 마름모의 형상으로 구비될 수 있다.That is, when the triangular reinforcing portion 102a shown in FIG. 3B has two configurations and is provided symmetrically with each other, the reinforcing portions 102a and 102a ′ provided inside the frame structure 200 ). The overall shape formed by these may be provided in the shape of a rhombus.

또한, 도 3 의 (c) 를 참조하면, 상기 보강부(102)는, 지지체(100)의 소정 높이에서 상측과 하측이 일방향으로 소정 경사를 가지는 형태로 마련됨으로써, 보강부(102) 전단면의 전체적인 형상이 다각형의 형태(102b)로 마련될 수 있다.In addition, referring to FIG. 3 ( c ), the reinforcing part 102 is provided in a form in which upper and lower sides of the support body 100 have a predetermined inclination in one direction at a predetermined height, so that the reinforcing portion 102 front end surface The overall shape of may be provided in the form of a polygon (102b).

또한, 도 3 의 (d) 를 참조하면, 상기 지지체(100)는, 프레임 구조체(200)의 내부에서 두개의 구성으로 구비될 수 있으며, 서로 대칭하게 맞닿도록 구비될 수 있다.In addition, referring to FIG. 3D , the support 100 may be provided in two configurations inside the frame structure 200 , and may be provided to abut symmetrically with each other.

즉, 도 3 의 (d) 에 도시된 다각형 형태의 보강부(102b)가 두개의 구성으로 서로 대칭하게 구비될 경우, 프레임 구조체(200)의 내부에 마련되는 보강부(102b, 102b')들이 이루는 전체적인 형상이 다각형의 형상으로 구비될 수 있으며, 프레임 구조체(200)의 내부에서 길이를 가지도록 형성됨으로써, 다각 기둥의 형상을 가질 수 있다.That is, when the polygonal reinforcing portion 102b shown in FIG. 3D is provided symmetrically with each other in two configurations, the reinforcing portions 102b and 102b ′ provided in the frame structure 200 are The overall shape may be provided in a polygonal shape, and by being formed to have a length inside the frame structure 200 , it may have a polygonal pole shape.

또한, 도 4 의 (a) 를 참조하면, 상기 지지체(100)의 보강부(102)는, 보강부(102)의 중단 높이에서, 보강부(102)의 양측방으로 수직하게 돌출되는 형상(102c)으로 마련됨으로써, 지지체(100)에 발생되는 휨 응력과 쳐짐 응력에 대해 저항할 수 있다.In addition, referring to Fig. 4 (a), the reinforcing part 102 of the support body 100 has a shape ( 102c), it is possible to resist bending stress and sagging stress generated in the support 100 .

또한, 도 4 의 (b) 를 참조하면, 상기 보강부(102)는, 소정 높이에서 지지체(100)의 일측과 타측으로 지그재그로 절곡되는 형태(102d)로 마련될 수 있으며, 보강부(102)의 형상이 이와 같은 지그재그 형상(102d)으로 마련될 경우, 프레임 구조체(200)의 길이방향으로 형성되는 지지체(100)의 중단에 형성되는 보강부(102)로 하여, 프레임 구조체(200)가 비틀리거나 휘게 되는 경우에도, 보강구조를 갖는 지지체(100)가 프레임 구조체(200)의 내부에서 변형되지 않아, 프레임 구조체(200)가 일정한 강도를 유지할 수 있는 장점을 가진다.In addition, referring to (b) of FIG. 4 , the reinforcing part 102 may be provided in a form 102d bent in a zigzag manner to one side and the other side of the support body 100 at a predetermined height, and the reinforcing part 102 ) is provided in such a zigzag shape (102d), with the reinforcement part 102 formed in the middle of the support body 100 formed in the longitudinal direction of the frame structure 200, the frame structure 200 is Even when twisted or bent, the support body 100 having a reinforcing structure is not deformed inside the frame structure 200 , and thus the frame structure 200 has an advantage in that it can maintain a constant strength.

또한, 상기 보강부(102)는, 중단이 일측으로 돌출되는 호의 형태로 마련됨으로써, 보강부(102) 전단면의 전체적인 형상이 반원의 형태로 마련될 수 있다.In addition, the reinforcing part 102 is provided in the form of an arc with the middle protruding to one side, so that the overall shape of the front end surface of the reinforcing part 102 may be provided in the form of a semicircle.

또한, 상기 지지체(100)는, 프레임 구조체(200)의 내부에서 두개의 구성으로 구비되어 서로 대칭하게 맞닿도록 구비될 수 있으며, 즉, 반원 형태의 보강부가 두개의 구성으로 서로 대칭하게 구비될 경우, 프레임 구조체(200)의 내부에 마련되는 보강부들이 이루는 전체적인 형상이 원형의 형상으로 구비될 수 있다.In addition, the support 100 may be provided in two configurations inside the frame structure 200 so as to abut symmetrically with each other, that is, when the semicircular reinforcing parts are provided symmetrically with each other in two configurations. , the overall shape formed by the reinforcing parts provided inside the frame structure 200 may be provided in a circular shape.

즉, 지지체(100)가 프레임 구조체(200)의 내부에서 길이를 가지도록 형성됨으로써, 두개의 보강부가 원기둥의 형상을 가질 수 있는 것이다.That is, since the support 100 is formed to have a length inside the frame structure 200 , the two reinforcing parts may have a cylindrical shape.

또한, 상기 지지체(100)는, 프레임 구조체(200)의 내부에서 두 개 이상의 복수개로 마련될 수 있으며, 'v'의 형태로 소정 각도를 이루는 형상으로 구비됨으로써, 프레임 구조체(200)의 중심으로부터 프레임 구조체(200)의 외곽 방향으로 연장되는 방사형의 형태로 구비될 수도 있다.In addition, the support body 100 may be provided in a plurality of two or more inside the frame structure 200, and is provided in a shape forming a predetermined angle in the form of a 'v', so that from the center of the frame structure 200 . It may be provided in a radial shape extending in the outer direction of the frame structure 200 .

이에 따라, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체(100)는, 소정 길이를 가지는 프레임 구조체(200)의 절곡부(201)에 특정한 형상을 가지는 형태로 삽입됨으로써, 프레임 구조체(200)에 수직으로 발생되는 응력과 동시에, 수평으로 발생되는 응력에 저항할 수 있는 장점을 가진다.Accordingly, the support 100 according to an embodiment of the present invention is inserted in a shape having a specific shape in the bent portion 201 of the frame structure 200 having a predetermined length, thereby generating perpendicular to the frame structure 200 . It has the advantage of being able to resist the stress generated horizontally at the same time as the stress generated.

한편, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체가 구비된 도로시설물 프레임의 제조방법은, 소정 면적을 가지는 면상의 부재를 밴딩시켜, 소정 길이를 가지는 프레임의 형상으로 제작하는 단계, 상기 프레임의 형상을 이루는 면상의 부재 양단부를 프레임의 내측으로 절곡시킴으로써 절곡부를 형성하는 단계, 상기 절곡부에 지지체를 수직하게 삽입하는 단계 및 상기 지지체를 프레임의 내면과 절곡부에 고정시키는 단계를 통해 제작될 수 있다.On the other hand, the method of manufacturing a frame for road facilities provided with a support according to an embodiment of the present invention comprises the steps of bending a planar member having a predetermined area to form a frame having a predetermined length, forming the shape of the frame Forming a bent portion by bending both ends of the planar member to the inside of the frame, vertically inserting a support into the bent portion, and fixing the support to the inner surface of the frame and the bent portion.

이에 따라, 본 발명의 실시 예에 따른 지지체가 삽입된 도로시설물 프레임 제조방법은, 소정 면적을 가지는 면상의 부재를 밴딩시키되, 내측으로 절곡된 형상으로 제작함으로써, 프레임의 내부에 삽입되는 지지체의 일면만을 용접하여 결합시킬 수 있으므로, 용접 결합시 발생되는 용접 변형을 최소화시킬 수 있는 장점을 가진다.Accordingly, in the method for manufacturing a frame for road facilities into which a support is inserted according to an embodiment of the present invention, by bending a planar member having a predetermined area and manufacturing it in an inwardly bent shape, one surface of the support inserted into the frame Since it can be combined only by welding, it has the advantage of minimizing the welding deformation generated during welding bonding.

또한, 상기 지지체가 구비된 도로시설물 프레임의 제조방법은, 절곡부에 수직하게 삽입된 지지체의 정면으로, 지지체를 수용하는 수용홈이 마련된 보강체를 삽입하는 단계와, 삽입된 보강체를 용접시키는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the manufacturing method of the frame of the road facility provided with the support includes the steps of inserting a reinforcing body provided with a receiving groove for accommodating the support into the front side of the support vertically inserted into the bent portion, and welding the inserted reinforcing body. It may include further steps.

여기서, 상기 보강체는, 상기 프레임에 삽입된 지지체를 내측으로 수용하며 끼워 맞춰질 수 있는 형상으로 구비되는 수용부가 마련된 보강체일 수 있으며, 보강 구조체를 지지체에 끼워 맞춤으로써, 일체형의 형상으로 결합될 수 있다.Here, the reinforcing body may be a reinforcing body provided with an accommodating part having a shape that can be fitted while accommodating the support inserted into the frame inside, and by fitting the reinforcing structure to the support, it can be combined into an integral shape. have.

이를 통해, 본 발명의 실시 예에 따라 제작되는 도로시설물 프레임은, 보강체가 삽입된 지지체로 하여 보다 강한 강도를 가지도록 형성될 수 있다.Through this, the road facility frame manufactured according to the embodiment of the present invention may be formed to have stronger strength by using the support body in which the reinforcing body is inserted.

이상으로 첨부된 도면 1 내지 4 를 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 도로시설물 프레임에 삽입되어 수평 수직 저항력을 상승시키는 지지체 및 도로시설물 프레임 제조방법을 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시 예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.As described above, with reference to the accompanying drawings 1 to 4, the support body and the road facility frame manufacturing method for increasing the horizontal and vertical resistance by being inserted into the road facility frame according to an embodiment of the present invention have been described. Those skilled in the art will understand that the present invention may be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. Accordingly, the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

100 : 지지체
101 : 고정부
102 : 보강부
200 : 프레임 구조체
201 : 절곡부
210 : 수직 프레임
220 : 수평 프레임
T : 신호등100: support
101: fixed part
102: reinforcement part
200: frame structure
201: bend
210: vertical frame
220: horizontal frame
T: traffic light

Claims (5)

도로변 상에서 직립되는 수직 프레임과, 상기 수직 프레임의 소정 높이에 결합되며, 교통신호를 전달하는 신호등을 지지하는 수평 프레임을 포함하는 프레임 구조체에 보강력을 형성하는 지지체로서,
프레임 구조체 둘레의 일측 길이방향을 따라 삽입되되, 중단의 형상이 특정 형상으로 마련됨으로써, 프레임 내부에서 보강력을 형성하는 것을 특징으로 하는 지지체
As a support for forming a reinforcing force in a frame structure comprising a vertical frame erected on the roadside, and a horizontal frame that is coupled to a predetermined height of the vertical frame and supports a traffic light transmitting a traffic signal,
Doedoe inserted along the longitudinal direction of one side around the frame structure, the shape of the middle is provided in a specific shape, the support, characterized in that to form a reinforcing force inside the frame
 제 1 항에 있어서,
상기 지지체는,
상기 절곡부에 삽입됨으로써 프레임 구조체의 내면과 맞닿아 고정력을 형성하는 고정부 및
상기 고정부의 사이에 형성되어, 지지체의 비틀림을 방지하는 보강부를 포함하는 것을 특징으로 하는 지지체
The method of claim 1,
The support is
A fixing part that is inserted into the bent part to abut against the inner surface of the frame structure to form a fixing force; and
A support body formed between the fixing parts and comprising a reinforcing part to prevent twisting of the support body.
 제 1 항에 있어서,
상기 보강부의 전단면은,
직선형, 원형, 다각형, 방사형 중 어느 하나 이상의 형상의 조합으로 형성되는 것을 특징으로 하는 지지체
The method of claim 1,
The front end surface of the reinforcement part,
A support, characterized in that it is formed by a combination of any one or more shapes of a straight line, a circle, a polygon, and a radial shape
 소정 면적을 가지는 면상의 부재를 밴딩시켜, 소정 길이를 가지는 형상의 프레임으로 제작하는 단계;
상기 프레임의 형상을 이루는 면상의 부재 양단부를 내측으로 절곡시킴으로써 절곡부를 형성하는 단계;
상기 절곡부에 지지체를 수직하게 삽입하는 단계 및
상기 지지체를 프레임의 내면과 절곡부에 고정시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지지체가 구비된 도로시설물 프레임의 제조방법
manufacturing a frame having a shape having a predetermined length by bending a planar member having a predetermined area;
forming a bent portion by bending both ends of the planar member forming the shape of the frame inward;
vertically inserting a support into the bent portion; and
Method for manufacturing a frame for road facilities provided with a support, comprising the step of fixing the support to the inner surface and the bent portion of the frame
 제 4 항에 있어서,
상기 지지체가 구비된 도로시설물 프레임의 제조방법은,
절곡부에 수직하게 삽입된 지지체의 정면으로, 지지체를 수용하는 수용홈이 마련된 보강체를 삽입하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지지체가 구비된 도로시설물 프레임의 제조방법5. The method of claim 4,
The manufacturing method of the road facility frame provided with the support,
Method of manufacturing a frame for road facilities provided with a support, characterized in that it further comprises the step of inserting a reinforcing body provided with a receiving groove for accommodating the support into the front of the support vertically inserted into the bent part.
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