KR20220126429A - 의류처리장치 - Google Patents

Abstract

의류처리장치가 개시되며, 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치는 리어플레이트를 포함하는 캐비닛, 드럼후면을 포함하는 드럼 및 구동부를 포함하고, 상기 리어플레이트는 상기 구동부가 결합되는 구동장착부를 포함하며, 상기 드럼후면은 상기 구동장착부를 마주보며 상기 구동부와 연결되는 구동연결부를 포함하고, 상기 구동장착부는 후방에서 상기 구동부가 결합되고, 전방에서 상기 구동장착부의 적어도 일부를 덮는 장착브라켓이 결합되며, 상기 구동부는 상기 구동장착부를 통해 상기 장착브라켓과 체결된다.

Description

의류처리장치{LANDAURY TREATING APPARATUS}

본 발명은 의류처리장치에 관한 것으로서, 의류를 수용하는 드럼과 연결되어 상기 드럼을 회전시킬 수 있는 구동부를 포함하는 의류처리장치에 관한 것이다.

의류처리장치는 의류를 세탁하거나 건조하는 등 의류에 다양한 처리과정을 수행하는 장치로서 세탁기, 건조기, 리프레셔(스타일러) 등을 포함한다.

세탁기는 의류에 물과 세제를 공급하여 의류의 이물질을 분리 및 제거할 수 있는 세탁행정을 수행하도록 구비된다. 건조기는 공기의 순환 여부 등에 따라 배기식 또는 순환식 건조기로 구분될 수 있고, 배기식 및 순환식 건조기는 모두 공기를 가열하여 의류에 제공함으로써 의류에 존재하는 수분을 제거하는 건조행정을 수행하도록 구비된다.

의류처리장치는 드럼을 회전시키기 위한 구동부를 포함할 수 있고, 상기 구동부는 다양한 방식으로 상기 드럼과 연결되어 회전력을 제공할 수 있다.

관련문헌으로서, 한국 특허공개공보 제10-2019-0121656호에는 구동부가 캐비닛의 내부에서 하부측에 배치되어 드럼 벨트를 이용하여 연결되는 의류처리장치가 개시되어 있다.

상기 의류처리장치는 의류를 건조시킬 수 있는 건조기에 해당하고, 드럼의 공기를 전달받아 다시 드럼을 제공하는 순환유로 및 상기 순환유로와 연결되어 공기를 가열시키는 히트펌프를 포함한다.

상기 의류처리장치는 구동부의 구동축과 드럼의 회전축이 동일선상에 위치되지 않으므로, 벨트 등과 같은 별도의 동력전달 매개체를 이용하여 구동부의 동력을 드럼을 제공한다.

구동부가 캐비닛의 바닥상에 위치되고, 벨트를 이용하여 드럼으로 회전력을 제공하는 경우, 구동축 등과 드럼의 직경 차이가 크기 때문에 토크 증가를 위한 별도의 변속기, 예컨대 감속기는 생략될 수 있다.

다만, 벨트를 이용하여 구동부로부터 드럼으로 회전력을 제공하게 되면 구동축의 회전속도 또는 드럼의 관성에 의해 상기 벨트와 구동부 또는 벨트와 드럼 사이에 슬립이 발생하기 쉽다.

따라서, 상기 의류처리장치에서는 슬립 등에 의해 효율적인 측면에서 불리할 수 있고, 상기 구동축의 회전속도 변경이나 회전방향 변경에 제약이 발생할 수 있어 효율적인 드럼의 회전 전략을 적용하기 불리하다.

나아가, 상기 의류처리장치는 캐비닛의 하부, 예컨대 캐비닛의 바닥에 마련되는 베이스부에 상기 공기순환부 및 히트펌프가 배치됨과 동시에 상기 구동부가 배치되므로, 구성간의 배치에 제약이 발생되고 각 구성에 할당될 수 있는 공간에 제약이 발생되어 불리할 수 있다.

한편, 상기 의류처리장치와 달리, 구동부를 캐비닛의 하부측이 아니라 상기 드럼의 후방측에 배치시켜 드럼과 연결시킬 수 있다. 이 경우, 구동부와 드럼을 연결하기 위한 벨트 등의 구성은 생략될 수 있다.

관련문헌으로서, 일본특허공개공보 JPS55-081914A, 일본특허공개공보 JPS55-115455A, 일본특허공개공보 JPS57-063724A 및 일본특허공개공보 JPS57-124674A에는 캐비닛의 후면측에 구동부가 고정되는 의류처리장치가 개시되어 있다.

상기 의류처리장치는 구동부가 상기 드럼의 후방에 배치되어 상기 드럼을 회전시키도록 구비될 수 있고, 따라서 구동부의 구동축과 드럼의 회전축이 동일선상에 위치될 수 있어 벨트 등을 이용하지 않고 구동부가 직접 드럼을 회전시킬 수 있다.

이에 따라, 벨트 등에서 발생하는 슬립 현상이 해결되고, 구동축의 회전을 직접 드럼으로 전달할 수 있어 드럼의 회전 전략 수립에 유리할 수 있다.

다만, 상기 의류처리장치는 건조기에 해당하고, 세탁기와 달리 드럼이 내장되며 물이 수용되는 터브가 존재하지 않고, 따라서 구동부가 드럼의 후방에서 캐비닛의 배면패널에 결합된다.

나아가, 상기 의류처리장치는 의류를 건조시키기 위해 드럼 내부로 공기를 공급하고, 회전하는 드럼의 내부로 공기를 원활히 공급하기 위해 드럼의 후방측에 드럼의 내부로 공기를 공급하기 위한 공기의 유동부가 마련될 수 있다.

이에 따라, 상기 의류처리장치에서 드럼의 후방측에서 구동부와 더불어 공기의 유동부가 마련되고, 상기 구동부와 공기의 유동부를 포함하여 상기 캐비닛의 후면을 설계하는 것이 중요한 과제가 된다.

관련문헌으로서, 한국특허공개공보 제10-2020-0065932호에는 드럼의 후방에 위치되는 캐비닛의 후면에 구동부가 결합되고, 나아가 드럼의 배면을 마주보며 상기 드럼의 배면측으로 공기를 유동시키는 공기의 유동부가 마련되는 의류처리장치가 개시되어 있다.

상기 의류처리장치는 드럼의 후면에서 중앙을 마주보는 캐비닛의 배면상에 구동부가 결합되고, 상기 구동부의 주변으로 공기가 유동되는 유동부가 구비된다.

상기 유동부는 캐비닛의 후면상에 공기가 유동되는 공간이 형성되는 덕트가 결합되어 구비되고, 캐비닛의 후면은 상기 덕트의 전방으로 복수개의 홀이 형성되어 상기 덕트 내의 공기가 드럼의 후면으로 공급되도록 마련된다.

다만, 상기 의류처리장치는 상기 유동부를 형성하기 위해 캐비닛 후면에서 후방으로 돌출되는 별도의 덕트부재가 결합되므로 덕트부재의 결합을 위한 추가 고정이 발생되며, 덕트부재와 캐비닛 후면간의 공기 누출이 발생될 수 있어 불리할 수 있다.

또한, 캐비닛의 후면에는 상기 덕트부재의 전방에 복수의 홀을 형성하게 되므로 캐비닛의 펀칭공정이 추가되어야 하며, 나아가 상기 홀 외의 영역에서 공기의 전방 유동을 방해하게 되어 드럼 후면으로 공기를 공급하는 데에 불리할 수 있다.

한편, 캐비닛에 결합되는 구동부는 캐비닛상에 구비되고, 구동부가 캐비닛 내부에 구비되면 상기 구동부가 캐비닛 내부의 공간을 차지하게 되어 캐비닛 내부의 공간 확보 및 공간 활용에 있어 불리할 수 있고, 구동부가 캐비닛 외부에 구비되면 드럼으로부터 구동부까지의 전장이 증가되어 캐비닛의 부피가 불필요하게 증가될 수 있으며 구동부의 안정적인 고정 및 보호와 방열에 대한 문제가 발생될 수 있다.

나아가, 구동부는 캐비닛에서 드럼의 후방에 위치되는 리어플레이트상에 결합될 수 있고, 리어플레이트는 금속 패널의 형태로 마련되어 구동부가 결합되고 구동부를 지지할 수 있다.

다만, 구동부는 높은 하중을 가질 수 있고, 진동을 일으킬 수 있으며, 구동부의 구동축과 드럼의 회전축이 정렬되지 않는 경우 드럼 및 구동부의 파손이 유발될 수 있다.

따라서, 리어플레이트에서 드럼으로 공기를 공급하기 위한 효율적인 구조의 공기유동부를 개발하고, 캐비닛 내부의 공간을 효과적으로 확보 및 활용하며, 구동부를 안정적으로 고정 및 보호하며 컴팩트한 설계를 구현하고, 나아가 리어플레이트에서 구동부와 결합되는 구조를 강성을 효과적으로 확보하고 구동부의 결합 안정성을 개선하는 것은 본 기술분야에 있어서 중요한 과제가 된다.

본 발명의 실시예들은 구동부와 드럼이 직접 연결되어 구동부의 동력을 드럼으로 효과적으로 전달하고, 드럼의 효율적인 회전방식을 적용할 수 있는 의류처리장치를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 리어플레이트에서 드럼 내부로 공기를 공급하기 위한 효율적인 구조의 공기유동부를 포함하는 의류처리장치를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 드럼의 용량을 효과적으로 증가시키며 드럼의 후방에 배치되는 구동부를 포함하는 컴팩트한 설계가 구현된 의류처리장치를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 드럼을 회전시키기 위한 구동부를 안정하고 강건하게 고정할 수 있고 충격 등으로부터 효과적으로 보호할 수 있는 의류처리장치를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 장착브라켓을 통해 리어플레이트에서 구동부가 결합되는 구동장착부의 강성을 효과적으로 향상시킬 수 있는 의류처리장치를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 장착브라켓과 구동장착부간의 효율적인 결합구조를 구현하고, 장착브라켓을 이용한 구동부의 결합 안정성을 효과적으로 향상시킬 수 있는 의류처리장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예는 캐비닛의 후면을 형성할 수 있는 리어플레이트를 포함한다. 리어플레이트는 구동부가 결합되는 구동장착부와 공기가 유동하는 공기유동부를 포함한다.

캐비닛의 내부에는 드럼 내부를 포함하여 공기가 순환하는 순환유로가 형성될 수 있고, 상기 순환유로의 일부를 이루며 공기를 유동시키는 공기공급부가 마련될 수 있다.

리어플레이트의 공기유동부는 공기공급부와 연결되어 공기가 공급되고, 내부에는 공기가 유동하는 유동공간이 형성되며, 상기 유동공간의 공기를 드럼 내부로 전달할 수 있다.

공기유동부는 리어플레이트에서 전면이 개방된 형태로 마련될 수 있다. 공기유동부의 유동공간은 개방된 전면을 통해 드럼후면을 향하여 노출되고, 유동공간의 공기는 공기유동부의 개방된 전면을 통해 드럼후면을 향하여 유출될 수 있으므로, 드럼후면으로 제공되는 공기의 유동성이 효과적으로 개선될 수 있다.

리어플레이트는 구동부가 결합되는 구동장착부를 포함할 수 있다. 구동장착부는 리어플레이트의 일부로서 금속 패널의 프레싱 공정 등을 통해 성형될 수 있다.

구동장착부에는 장착브라켓이 결합되어 구동장착부의 강성이 효과적으로 증가될 수 있고, 구동장착부에 결합되는 구동부의 결합 안정성을 효과적으로 향상될 수 있다.

장착브라켓은 구동장착부를 사이에 두고 구동부와 결합되어 상호간의 적층 구조를 형성할 수 있고, 이에 따라 구동장착부를 포함하는 구동부의 결합 구조의 강성이 효과적으로 증가될 수 있다.

이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치는 캐비닛, 드럼 및 구동부를 포함한다. 캐비닛은 후방측에 리어플레이트가 마련되고, 드럼은 상기 캐비닛 내부에 회전 가능하도록 구비되고, 내부에 의류가 수용되며, 후방측에 상기 리어플레이트를 마주보는 드럼후면이 마련된다. 구동부는 상기 리어플레이트에 결합되어 상기 드럼과 연결된다.

상기 리어플레이트는 상기 구동부가 결합되는 구동장착부를 포함하며, 상기 드럼후면은 상기 구동장착부를 마주보며 상기 구동부와 연결되는 구동연결부를 포함하고, 상기 구동장착부는 후방에서 상기 구동부가 결합되고, 전방에서 상기 구동장착부의 적어도 일부를 덮는 장착브라켓이 결합되며, 상기 구동부는 상기 구동장착부를 통해 상기 장착브라켓과 체결된다.

상기 구동부, 상기 구동장착부 및 상기 장착브라켓은 적어도 일부가 서로 적층되어 함께 체결될 수 있다.

상기 장착브라켓은 상기 구동장착부 및 상기 구동부가 함께 체결되는 통합체결부 및 상기 구동부를 제외하고 상기 구동장착부와 체결되는 장착체결부를 포함할 수 있다.

상기 통합체결부, 상기 구동장착부 및 상기 구동부를 함께 관통하며 서로 체결시키는 통합체결부재 및 상기 구동부와 이격되어 상기 장착체결부 및 상기 구동장착부를 관통하며 서로 체결시키는 장착체결부재를 더 포함할 수 있다.

상기 구동부는 상기 통합체결부재에 의해 상기 구동장착부에 체결되는 구동체결부를 포함하고, 상기 구동체결부, 상기 구동장착부 및 상기 통합체결부는 상호 적층되어 상기 통합체결부재에 의해 관통될 수 있다.

상기 장착체결부는 상기 통합체결부보다 상기 구동장착부의 중앙으로부터 더 멀리 위치될 수 있다. 상기 구동장착부는 상기 리어플레이트에서 전방으로 돌출되고 후방에서 상기 구동부의 적어도 일부가 삽입 및 결합될 수 있다.

상기 구동연결부는 상기 드럼후면에서 전방으로 돌출되고 후방에서 상기 구동장착부의 적어도 일부가 삽입될 수 있다.

상기 구동장착부는 상기 리어플레이트에서 전방으로 연장되고, 상기 구동장착부의 둘레를 따라 연장되는 장착측면부 및 상기 장착측면부의 전방측에 연결되고, 전방에서 상기 장착브라켓이 결합되고 후방에서 상기 구동부가 결합되는 장착전면부를 포함할 수 있다.

상기 리어플레이트는 후방으로 돌출되고 전방에서 상기 드럼후면의 적어도 일부가 삽입되는 후방돌출부를 포함하고, 상기 구동장착부는 상기 후방돌출부로부터 전방으로 돌출될 수 있다.

상기 후방돌출부는 상기 리어플레이트에서 후방으로 연장되고, 상기 후방돌출부의 둘레를 따라 연장되는 후방외주면 및 상기 후방외주면의 후방측에 연결되는 후방돌출면을 포함할 수 있다.

상기 장착측면부는 상기 후방돌출면으로부터 전방으로 연장되고, 상기 장착전면부는 상기 후방돌출면보다 전방에 위치될 수 있다. 상기 구동장착부는 후방으로 돌출되고 상기 구동장착부의 둘레방향을 따라 연장되는 장착보강부를 더 포함할 수 있다.

상기 장착브라켓은 상기 장착보강부를 향해 돌출되고, 상기 장착보강부와 대응되는 형상을 가지며, 상기 장착보강부의 전방에서 상기 장착보강부 내부로 삽입되는 장착가이드부를 더 포함할 수 있다.

상기 장착보강부 및 상기 장착가이드부는 일단 및 타단이 서로 이격되는 호의 형상으로 연장될 수 있다. 상기 구동장착부는 상기 장착보강부의 상기 일단 및 상기 타단 사이의 이격영역에 상기 구동부와 연결되는 전력포트가 배치될 수 있다.

상기 장착브라켓은 상기 장착브라켓에서 전방으로 돌출되고, 상기 장착브라켓의 둘레방향을 따라 연장되는 브라켓보강부를 더 포함할 수 있다.

상기 장착보강부는 직경이 서로 다르며 상기 구동장착부의 반경방향을 따라 이격 배치되는 제1장착보강부 및 제2장착보강부를 포함하고, 상기 장착가이드부는 상기 제1장착보강부를 마주보도록 배치되어 상기 제1장착보강부에 삽입되고, 상기 브라켓보강부는 상기 제2장착보강부를 마주보도록 배치되어 상기 제2장착보강부와의 사이에 공간이 형성될 수 있다.

상기 장착브라켓은 상기 구동장착부 및 상기 구동부가 함께 체결되는 통합체결부를 포함하고, 상기 통합체결부는 상기 장착브라켓의 반경방향을 기준으로 상기 브라켓보강부의 내측에 위치될 수 있다.

상기 장착브라켓은 상기 구동부를 제외하고 상기 구동장착부가 체결되는 장착체결부를 포함하고, 상기 장착체결부는 상기 장착브라켓의 반경방향을 기준으로 상기 브라켓보강부의 외측에 위치될 수 있다.

상기 장착가이드부는 상기 브라켓보강부의 외측에 배치되고, 상기 장착체결부는 상기 장착가이드부 내에 위치될 수 있다.

상기 구동부는 상기 구동장착부 및 상기 장착브라켓을 관통하여 상기 구동연결부를 향해 연장되는 구동축 및 상기 구동축을 감싸며 상기 구동연결부를 향해 연장되고, 내부에 상기 구동축을 지지하는 베어링을 포함하는 베어링연장부를 포함하고, 상기 베어링연장부는 상기 구동장착부 및 상기 장착브라켓을 함께 관통할 수 있다.

상기 리어플레이트는 상기 구동장착부를 둘러싸며, 내부에 공기가 유동되는 유동공간이 형성되고, 전면이 개방되어 상기 유동공간의 공기가 상기 드럼후면을 향해 유출되는 공기유동부를 더 포함할 수 있다.

상기 드럼후면은 상기 구동연결부를 둘러싸며, 상기 공기유동부로부터 유출되는 공기가 통과되어 상기 드럼 내부로 유입되는 공기통과부를 더 포함할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동장착부는 후방에서 상기 구동부가 결합되고, 전방에서 상기 구동장착부의 적어도 일부를 덮는 장착브라켓이 결합되며, 상기 장착브라켓, 상기 구동장착부 및 상기 구동부는 통합체결부재에 의해 함께 관통되어 상호 체결될 수 있다.

본 발명의 실시예들은 구동부와 드럼이 직접 연결되어 구동부의 동력을 드럼으로 효과적으로 전달하고, 드럼의 효율적인 회전방식을 적용할 수 있는 의류처리장치를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예들은 리어플레이트에서 드럼 내부로 공기를 공급하기 위한 효율적인 구조의 공기유동부를 포함하는 의류처리장치를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예들은 드럼의 용량을 효과적으로 증가시키며 드럼의 후방에 배치되는 구동부를 포함하는 컴팩트한 설계가 구현된 의류처리장치를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예들은 드럼을 회전시키기 위한 구동부를 안정하고 강건하게 고정할 수 있고 충격 등으로부터 효과적으로 보호할 수 있는 의류처리장치를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예들은 장착브라켓을 통해 리어플레이트에서 구동부가 결합되는 구동장착부의 강성을 효과적으로 향상시킬 수 있는 의류처리장치를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예들은 장착브라켓과 구동장착부간의 효율적인 결합구조를 구현하고, 장착브라켓을 이용한 구동부의 결합 안정성을 효과적으로 향상시킬 수 있는 의류처리장치를 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치를 외부에서 바라본 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치의 내부 단면을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치를 분해한 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에서 베이스부와 리어플레이트를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 공기공급부의 단면을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에서 드럼과 리어플레이트를 분해하여 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 드럼을 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에서 드럼후면으로부터 축캡부를 분해하여 나타낸 도면이다.
도 9는 도 8에서 드럼후면으로부터 부싱부를 분해하여 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 부싱부를 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에서 드럼후면에 결합된 부싱부를 후방에서 바라본 도면이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 축캡부의 내부를 나타낸 도면이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에서 드럼후면에 마련되는 공기통과부를 나타낸 도면이다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치의 드럼후면을 후방에서 바라본 도면이다.
도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치의 드럼후면의 단면을 나타낸 도면이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에서 드럼, 리어플레이트 및 구동부의 배치관계를 나타낸 도면이다.
도 17은 본 발명의 일 실시예 따른 의류처리장치에서 캐비닛의 후방측을 분해하여 나타낸 도면이다.
도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 리어플레이트를 나타낸 도면이다.
도 19는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치의 리어플레이트를 후방에서 바라본 도면이다.
도 20은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 리어플레이트의 단면을 나타낸 도면이다.
도 21은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 캐비닛의 후방측을 측방향에서 바라본 단면을 나타낸 도면이다.
도 22는 도 21에서 공기통과부 및 공기유동부를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 23은 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트에 결합된 리어커버를 나타낸 도면이다.
도 24는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 리어커버를 후방에서 바라본 도면이다.
도 25는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 리어커버를 전방에서 바라본 도면이다.
도 26은 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트의 후방돌출부의 확장둘레영역을 나타낸 도면이다.
도 27은 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트의 공기유동부 및 유입연장부를 나타낸 도면이다.
도 28은 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트에 결합된 팬덕트부를 나타낸 도면이다.
도 29는 도 28에서 팬덕트부가 제거된 리어플레이트를 나타낸 도면이다.
도 30은 본 발명의 일 실시예에서 유입연장부에 삽입되는 송풍부를 나타낸 도면이다.
도 31은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 송풍부를 후방에서 바라본 도면이다.
도 32는 본 발명의 일 실시예에서 송풍팬지지부가 삽입된 지지삽입부를 나타낸 도면이다.
도 33은 본 발명의 일 실시예에서 지지삽입부를 전방에서 바라본 도면이다.
도 34는 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부에 마련되는 공기유도부를 나타낸 도면이다.
도 35는 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부의 유입유도부를 나타낸 도면이다.
도 36은 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부의 제1유출유도부를 나타낸 도면이다.
도 37은 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부의 제2유출유도부를 나타낸 도면이다.
도 38은 본 발명의 일 실시예에서 구동장착부로부터 분리된 장착브라켓을 나타낸 도면이다.
도 39는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 장착브라켓을 나타낸 도면이다.
도 40은 본 발명의 일 실시예에서 구동장착부의 브라켓안착부를 나타낸 도면이다.
도 41은 본 발명의 일 실시예에서 구동장착부의 장착전면부를 후방에서 바라본 도면이다.
도 42는 본 발명의 일 실시예에서 구동연결부, 구동장착부 및 구동부를 측방향에서 바라본 단면을 나타낸 도면이다.
도 43은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치에서 구동부를 나타낸 도면이다.
도 44는 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트상에 마련되는 리어실러를 나타낸 도면이다.
도 45는 본 발명의 일 실시예에서 리어실러의 실러바디부 및 드럼접촉부를 나타낸 단면도이다.
도 46은 본 발명의 일 실시예에서 고정바디부 내측에서 둔각을 형성하는 경사바디부를 나타낸 도면이다.
도 47은 본 발명의 일 실시예에서 고정바디부 외측에서 둔각을 형성하는 경사바디부를 나타낸 도면이다.
도 48은 본 발명의 일 실시예에서 고정바디부 외측에서 예각을 형성하는 경사바디부를 나타낸 도면이다.
도 49는 본 발명의 일 실시예에서 리어실러에 마련되는 실러관통부를 나타낸 도면이다.
도 50은 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트에 마련되는 외측실러고정부를 나타낸 도면이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.

그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

본 명세서에서, 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.

또한 본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에 본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '직접 연결되어' 있다거나 '직접 접속되어' 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용되는 것으로써, 본 발명을 한정하려는 의도로 사용되는 것이 아니다.

또한 본 명세서에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.

또한 본 명세서에서, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품, 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것일 뿐, 하나 또는 그 이상의 다른 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한 본 명세서에서, '및/또는' 이라는 용어는 복수의 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 본 명세서에서, 'A 또는 B'는, 'A', 'B', 또는 'A와 B 모두'를 포함할 수 있다.

도 1 및 도 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예 따른 의류처리장치(10)는 상기 의류처리장치(10)의 외관을 형성하는 캐비닛(100)을 포함할 수 있다.

캐비닛(100)은 전방측에 프론트플레이트(102)가 마련될 수 있고, 측방향 양측에 각각 측면플레이트(109)가 마련될 수 있으며, 상부측에 상부플레이트(101)가 마련될 수 있고, 하부측에 하부플레이트(103)가 마련될 수 있으며, 후방측에 리어플레이트(110)가 마련될 수 있다.

프론트플레이트(102), 측면플레이트(109) 및 리어플레이트(110)는 각각 상하방향을 따라 지면 또는 하부플레이트(103)로부터 상방으로 연장된 형상으로 마련될 수 있다.

상기 플레이트들은 서로 연결관계를 형성할 수 있으며, 함께 상기 캐비닛(100)을 형성할 수 있다. 상기 플레이트들은 함께 연결되어 내부에 드럼(200) 등이 구비되는 공간을 형성할 수 있다.

프론트플레이트(102)는 캐비닛(100)의 전면을 형성할 수 있고, 의류가 내부로 투입되기 위한 의류개구(1021)가 형성될 수 있다. 의류개구(1021)는 프론트플레이트(102)의 중앙측에 배치될 수 있으며, 상기 의류투입구를 개폐하기 위한 의류도어(30)가 프론트플레이트(102)상에 마련될 수 있다.

프론트플레이트(102)는 컨트롤패널을 포함할 수 있고, 컨트롤패널은 사용자에 의해 조작신호가 입력될 수 있는 조작부 및 의류의 처리과정을 나타낼 수 있는 디스플레이부 등을 포함할 수 있다.

다만, 컨트롤패널은 반드시 프론트플레이트(102)에 마련되는 것은 아니며 상부플레이트(101) 등에 마련될 수도 있다. 또한, 컨트롤패널은 복수로 마련되어 프론트플레이트(102)와 상부플레이트(101) 등에 각각 마련될 수도 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치(10)는 의류의 건조행정을 수행할 수 있고, 조작부에는 사용자에 의해 건조행정의 수행명령이 입력될 수 있도록 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 제어부를 포함할 수 있고, 제어부는 컨트롤패널 내부 또는 컨트롤패널과 이격되어 상기 컨트롤패널과 신호적으로 연결될 수 있다. 제어부는 컨트롤패널 및 후술할 구동부(400) 등과 신호적으로 연결되어 상기 구동부(400) 등을 제어하며 의류의 건조행정 등을 수행할 수 있다.

상부플레이트(101)는 캐비닛(100)의 상면을 형성할 수 있고, 캐비닛(100)의 상부에서 캐비닛(100) 내부를 차폐하도록 마련될 수 있다. 측면플레이트(109)는 캐비닛(100)의 측방향 양측면을 각각 형성할 수 있다. 예컨대, 측면플레이트(109)는 캐비닛(100)의 측방향 일측면을 형성하는 제1측면플레이트(109) 및 측방향 타측면을 형성하는 제2측면플레이트(109)를 포함할 수 있다.

하부플레이트(103)는 캐비닛(100)의 하면을 형성할 수 있고, 후술할 공기공급부(106) 및 히트펌프가 하부플레이트(103)상에 마련될 수 있다. 리어플레이트(110)는 캐비닛(100)의 후면을 형성할 수 있고, 후술할 공기유동부(130) 및 구동장착부(120) 등이 마련될 수 있다.

한편, 도 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 드럼(200)은 전방측에 드럼전면이 마련되고, 상기 드럼전면에는 의류가 투입되기 위한 드럼개구가 마련될 수 있다.

프론트플레이트(102)에 마련되는 의류개구(1021)를 통해 캐비닛(100) 내부로 투입되는 의류는 상기 드럼개구를 통해 드럼(200)의 내부로 투입될 수 있다. 드럼(200)은 상기 드럼전면이 전체로서 개방된 형태로 마련되어 상기 드럼개구가 형성될 수 있다.

상기 드럼전면의 후방측에는 드럼(200)의 내부공간을 둘러싸는 드럼둘레면(290)이 마련될 수 있고, 드럼둘레면(290)의 후방측에는 드럼후면(210)이 마련될 수 있다. 드럼후면(210)은 테두리측이 상기 드럼둘레면(290)과 결합될 수 있다.

드럼(200)은 내부에 드럼둘레면(290) 및 드럼후면(210)에 의해 정의되는 공간이 형성될 수 있다. 드럼(200) 내부의 공간은 드럼개구를 통해 외부와 연통되고, 드럼둘레면(290)에 의해 둘러싸이며, 드럼후면(210)에 의해 후방으로부터 차폐될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 드럼(200)은 전후방향을 따라 연장되는 회전축을 포함하며 전방에서 의류가 투입되는 프론트로더 타입일 수 있다. 프론트로더 타입은 탑로더 타입과 비교할 때 의류의 투입과 인출이 비교적 용이할 수 있다.

한편, 프론트플레이트(102)는 드럼(200)을 회전 가능하게 지지할 수 있다. 즉, 프론트플레이트(102)는 드럼(200)의 전단부를 회전 가능하게 지지할 수 있다. 드럼(200)의 전단부는 프론트플레이트(102)에 수용되어 지지될 수 있다.

예컨대, 프론트플레이트(102)는 상기 의류개구(1021)의 둘레에서 상기 드럼(200)의 전단부를 지지하도록 마련될 수 있고, 이에 따라 의류개구(1021)와 드럼개구는 서로 마주보게 배치되며 의류개구(1021)와 드럼개구 및 드럼(200) 내부가 연통될 수 있다.

한편, 프론트플레이트(102)는 상기 의류개구(1021)의 둘레를 따라 연장되어 의류개구(1021)의 적어도 일부를 둘러싸는 가스켓을 포함할 수 있다.

가스켓은 드럼(200)의 전단부를 회전 가능하게 지지할 수 있고, 프론트플레이트(102)와 드럼개구 사이 또는 의류개구(1021)와 드럼개구 사이에서 공기가 외부로 누출되는 것을 차단 또는 억제하도록 마련될 수 있다.

가스켓은 플라스틱 수지 계열 또는 탄성체로 구비될 수 있으며, 별도의 실링부재가 가스켓의 내주면에 추가로 마련될 수 있다.

한편, 프론트플레이트(102)에는 드럼(200)의 전단부에 접촉되어 드럼(200)을 회전 가능하게 지지하는 전방휠이 설치될 수 있다. 전방휠은 드럼개구의 외주면을 지지하도록 구비될 수 있으며, 의류개구(1021)의 둘레를 따라 복수로 마련되어 이격 배치될 수 있다.

전방휠은 드럼(200) 전단부의 하방에서 상기 드럼(200)을 상방으로 지지할 수 있고, 드럼(200)의 회전에 의해 함께 회전되도록 마련되어 마찰이 최소화될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예는 드럼(200) 내부에 투입되는 의류의 건조행정을 수행할 수 있고, 의류의 건조를 위해 공기, 예컨대 온도가 상승하도록 가열된 열풍이 드럼(200) 내부로 공급될 수 있으며, 드럼(200) 내부로 공급되는 공기는 의류의 수분을 포함한 상태에서 다시 드럼(200) 외부로 배출될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 의류의 건조행정에서 드럼(200) 내부로 공급되는 공기가 배출된 이후, 다시 제습 및 가열되어 드럼(200) 내부로 공급되는 순환식 의류처리장치(10)에 해당할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예는 드럼(200) 내부로 공기가 공급되고, 드럼(200) 내부에서 배출된 공기가 제습 및 가열되어 드럼(200)으로 재공급되는 순환유로를 포함할 수 있고, 상기 순환유로상에는 드럼(200)과 공기공급부(106)가 포함되어 공기가 순환될 수 있다. 상기 공기공급부(106)는 드럼(200)으로부터 배출되는 공기를 제습 및 가열하여 다시 드럼(200)측으로 공급하도록 마련될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 드럼(200)은 드럼후면(210)을 통해 공기가 드럼(200) 내부로 유입될 수 있고, 드럼전면의 드럼개구를 통해 드럼(200) 내부의 공기가 다시 드럼(200) 외부로 배출될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에서 프론트플레이트(102)는 전면덕트(1023)를 포함할 수 있다. 전면덕트(1023)는 프론트플레이트(102)에 마련되어 드럼(200)으로부터 배출되는 공기를 후술할 공기공급부(106)로 전달할 수 있다.

전면덕트(1023)는 드럼개구 또는 의류개구(1021)와 연통되도록 마련될 수 있고, 프론트플레이트(102)의 내부에 마련되거나, 프론트플레이트(102)의 외부에서 상기 가스켓을 통해 의류개구(1021)와 연통되도록 마련될 수도 있다.

도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따라 프론트플레이트(102)의 내부에 마련되는 전면덕트(1023)가 도시되어 있다.

도 2를 참고하면, 드럼(200)은 드럼개구와 의류개구(1021)가 전술한 가스켓 또는 실링부재 등을 통해 기밀성이 유지되며 연결될 수 있고, 전면덕트(1023)는 의류개구(1021) 및 드럼개구와 연통되어 드럼(200)으로부터 배출되는 공기를 전달받을 수 있다.

전면덕트(1023)는 프론트플레이트(102) 내부를 따라 연장되어 프론트플레이트(102)의 외부, 즉 캐비닛(100)의 내부로 공기를 토출할 수 있다. 본 발명의 일 실시예는 캐비닛(100) 내부에 공기공급부(106)가 마련될 수 있고, 공기공급부(106)는 전면덕트(1023)와 연결되어 상기 전면덕트(1023)로부터 토출되는 공기를 전달받을 수 있다.

도 2를 참고하면, 공기공급부(106)는 캐비닛(100) 내부에 마련될 수 있고, 공간 확보가 비교적 용이한 하부플레이트(103)상에 구비될 수 있다. 하부플레이트(103)의 상부에는 공기공급부(106)나 히트펌프가 구비되는 베이스부(105)가 마련될 수 있다.

상기 베이스부(105)상에는 공기공급부(106) 및 히트펌프 등이 안착될 수 있고, 베이스부(105)는 하부플레이트(103)상에 결합되거나 하부플레이트(103)와 일체로 마련될 수 있다. 즉, 베이스부(105)가 하부플레이트(103)에 해당되어 캐비닛(100)의 하면을 형성할 수도 있다.

공기공급부(106)는 유입덕트(1061)를 포함할 수 있다. 유입덕트(1061)는 전면덕트(1023)와 연결되어 전면덕트(1023)의 공기를 전달받을 수 있다. 유입덕트(1061)와 전면덕트(1023)는 별개로 제조되어 결합되거나 서로 일체로 형성될 수도 있다.

전면덕트(1023)로부터 유입덕트(1061)를 통해 공기공급부(106) 내부로 유입되는 공기는 제습 및 가열되어 공급공급부로부터 토출될 수 있다. 공기공급부(106)는 공기의 제습과 가열을 위한 히트펌프의 구성 일부가 내장될 수 있으며, 공기의 제습 및 가열에 대한 자세한 설명은 후술한다.

유입덕트(1061)를 통해 유입되는 공기는 공기공급부(106) 내부를 유동하여 공기공급부(106)의 유출덕트(1064)를 통해 토출될 수 있다. 공기공급부(106)는 유출덕트(1064)와 연결되는 송풍부(107)를 더 포함할 수 있다.

송풍부(107)는 송풍모터(1073)에 의해 회전되는 송풍팬(1071)을 통해 전술한 순환유로 전체에서 공기의 유동을 형성하며 공기공급부(106) 외부로 공기를 토출할 수 있다.

즉, 공기공급부(106)는 전면덕트(1023)와 연결되는 유입덕트(1061)를 통해 공기가 유입되고, 공기공급부(106) 내부를 경유하는 공기는 제습 및 가열되며, 제습 및 가열된 공기는 유출덕트(1064) 및 송풍부(107)를 통해 공기공급부(106)의 외부로 토출될 수 있다.

한편, 리어플레이트(110)는 송풍부(107)로부터 토출되는 공기를 전달받아 드럼후면(210)으로 공급하기 위한 공기유동부(130)를 포함할 수 있다. 즉, 공기공급부(106)는 상기 공기유동부(130)로 공기를 토출하여 공기유동부(130)를 통해 드럼후면(210)으로 공기를 제공할 수 있다.

공기공급부(106)는 송풍부(107)와 연결되는 팬덕트부(1082)를 더 포함할 수 있고, 팬덕트부(1082)는 송풍부(107)와 공기유동부(130)를 연결할 수 있다. 즉, 송풍부(107)를 통해 토출되는 공기는 팬덕트부(1082)를 경유하여 공기유동부(130)로 공급될 수 있다.

리어플레이트(110)는 공기유동부(130)로부터 연장되는 유입연장부(138)를 더 포함할 수 있고, 공기공급부(106)는 유입연장부(138)와 연결되어 상기 공기유동부(130)에 공기를 제공할 수 있다.

공기유동부(130)는 공기공급부(106)로부터 공급되는 공기가 내부를 유동하며 드럼후면(210)을 향해 유출될 수 있다. 공기유동부(130)는 전면(131)이 개방되어 전방으로 공기가 유출되도록 마련될 수 있고, 드럼후면(210)에는 공기유동부(130)로부터 유출되는 공기가 유입되는 공기통과부(230)가 마련될 수 있다. 공기통과부(230)는 공기유동부(130)로부터 유출되는 공기가 유입 및 통과되어 드럼(200) 내부로 공급되도록 마련될 수 있다.

도 2를 참고하여 본 발명의 일 실시예에서 순환유로를 통한 공기의 순환과정을 정리하여 설명하면 다음과 같다.

의류의 건조행정이 수행되는 경우, 드럼(200)의 내부에는 공기유동부(130)로부터 유출되는 공기가 공기통과부(230)를 통해 드럼(200) 내부로 공급될 수 있다.

드럼(200) 내부로 공급되는 공기는 제습 및 가열된 열풍일 수 있고, 상기 열풍은 드럼(200) 내부의 의류에 존재하는 수분을 증발시키며 의류를 건조시킬 수 있다.

드럼(200) 내부에서 습도가 증가된 공기는 드럼개구를 통해 드럼(200) 외부로 배출되며, 드럼(200) 외부로 유출되는 공기는 전면덕트(1023)를 경유하여 공기공급부(106)로 공급될 수 있다.

공기공급부(106)는 전면덕트(1023)와 연결되는 유입덕트(1061)를 통해 공기를 전달받고, 히트펌프 등을 이용하여 드럼(200)으로부터 전달되는 공기를 제습 및 가열할 수 있다.

공기공급부(106)의 제습 및 가열된 공기는 유출덕트(1064)를 통해 송풍부(107)를 경유하며 팬덕트부(1082) 내부로 유동되고, 공기유동부(130)는 팬덕트부(1082)를 통해 유입되는 공기를 다시 드럼(200)의 공기통과부(230)를 통해 드럼(200) 내부로 공급하게 된다.

위와 같은 공기의 순환 과정은 연속적으로 이루어질 수 있으며, 이를 통해 드럼(200) 내부에는 저습 고온의 공기가 지속 제공될 수 있고, 의류에 존재하는 수분은 상기 저습 고온의 공기에 의해 증발하여 공기와 함께 드럼(200) 외부로 배출됨으로써 의류의 건조가 이루어질 수 있다.

한편, 도 2를 참고하여 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110) 및 드럼후면(210)의 구조를 개략적으로 설명하면 다음과 같다.

리어플레이트(110)는 구동장착부(120) 및 공기유동부(130)를 포함할 수 있다. 구동장착부(120)에는 구동부(400)가 결합될 수 있고, 구동장착부(120)의 형상이나 구동부(400)의 결합 형태는 다양할 수 있다.

예컨대, 도 2에 도시된 바와 같이 구동장착부(120)는 후방으로 개방되는 공간을 포함할 수 있고, 구동부(400)는 구동장착부(120)의 후방에서 구동장착부(120) 내부로 적어도 일부가 삽입되며 상기 구동장착부(120)에 결합될 수 있다.

공기유동부(130)는 드럼후면(210)으로 공기를 유출함으로써 상기 드럼(200) 내부로 공기를 공급하도록 마련될 수 있다. 공기유동부(130)의 형상이나 공기의 유출방식은 다양할 수 있다.

예컨대, 공기유동부(130)는 공기가 유동하는 유동공간(135)을 포함할 수 있고, 전면(131)이 개방되어 상기 유동공간(135)의 공기가 개방된 상기 전면(131)을 통해 드럼후면(210)을 향하여 유출될 수 있다.

한편, 드럼후면(210)은 구동연결부(220) 및 공기통과부(230)를 포함할 수 있다. 구동연결부(220)는 구동장착부(120)에 결합되는 구동부(400)와 연결되어 상기 구동부(400)로부터 회전력이 공급될 수 있다.

구동연결부(220)의 형상이나 구동부(400)와의 연결 형태는 다양할 수 있다. 예컨대, 도 2에 도시된 것처럼 구동연결부(220)는 구동부(400)의 구동축(430)이 연결되어 상기 구동축(430)으로부터 동력을 공급받을 수 있다.

구동연결부(220)는 구동장착부(120)의 전방에서 상기 구동장착부(120)를 마주보도록 위치될 수 있고, 구동장착부(120)를 관통하여 연장되는 구동부(400)의 구동축(430)이 연결될 수 있다.

공기통과부(230)는 공기유동부(130)로부터 유출되는 공기가 유입될 수 있다. 공기유동부(130)로부터 유출되는 공기는 공기통과부(230)를 통과하며 드럼(200) 내부로 유동될 수 있다.

공기통과부(230)의 형상이나 공기 유입 방식은 다양할 수 있다. 예컨대, 도 2에 도시된 바와 같이 공기통과부(230)는 공기유동부(130)의 적어도 일부와 대응되는 형상을 가지며, 공기유동부(130)를 전방에서 마주보도록 배치될 수 있다.

공기통과부(230)는 공기가 통과되기 위한 복수의 통기홀(234)을 포함할 수 있고, 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)으로부터 유출되는 공기는 공기통과부(230)의 통기홀(234)을 통해 드럼(200) 내부로 공급될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 드럼(200)을 회전시키는 구동부(400)가 리어플레이트(110)의 구동장착부(120)에 결합됨으로써, 드럼(200)의 회전축과 구동부(400)의 구동축(430)이 동일선상에 배치될 수 있다.

따라서, 구동부(400)는 벨트 등의 연결부재를 이용하지 않고 드럼(200)을 회전시킬 수 있으므로 상기 벨트에 의한 슬립 등의 발생이 없이 드럼(200)의 회전속도 및 회전방향을 적극적이고 효과적으로 조절할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예는 리어플레이트(110) 자체의 일부가 공기유동부(130)를 형성할 수 있어 공기유동부(130)를 형성하기 위한 별도의 구성이 추가되지 않고 공기유동부(130)가 효과적으로 형성될 수 있다.

즉, 공기유동부(130)는 상기 별도의 구성이 리어플레이트(110)와 결합되지 않으므로 구성간 결합부위로부터 공기가 누출되는 것을 방지할 수 있고, 공기유동부(130) 형성을 위한 구성간 결합이 요구되지 않아 제조 공정상 유리하다.

또한, 본 발명의 일 실시예는 공기유동부(130)의 전면(131)이 개방된 형태로 마련될 수 있고, 이에 따라 공기유동부(130)의 내부로부터 드럼후면(210)을 향해는 공기의 유동성을 효과적으로 향상시킬 수 있다.

한편, 도 3에는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치(10)를 분해한 모습이 도시되어 있다. 도 3을 참고하여 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치(10)가 포함할 수 있는 구성을 개략적으로 설명하면 다음과 같다.

프론트플레이트(102)는 캐비닛(100)의 전방측에 마련되어 캐비닛(100)의 전방측 외관을 형성할 수 있고, 캐비닛(100) 내부로 의류를 투입할 수 있는 의류개구(1021)를 포함할 수 있다.

프론트플레이트(102)의 후방에는 드럼(200)이 배치될 수 있고, 드럼(200)은 전후방향과 나란한 회전축을 중심으로 회전할 수 있으며, 전면이 개방되어 드럼개구가 형성될 수 있고, 의류개구(1021)를 통해 투입되는 의류는 상기 드럼개구를 통해 드럼(200) 내부로 투입될 수 있다.

드럼(200)은 상기 드럼개구를 둘러싸는 개구둘레부와, 개구둘레부의 후방측에서 드럼(200) 내부를 둘러싸는 드럼둘레면(290)과, 드럼둘레면(290)의 후방에서 드럼둘레면(290)과 결합되는 드럼후면(210)을 포함할 수 있다.

드럼(200)의 후방에는 리어플레이트(110)가 마련될 수 있다. 리어플레이트(110)는 캐비닛(100)의 후방측에 위치되어 캐비닛(100)의 후방측 외관의 적어도 일부를 형성할 수 있다.

리어플레이트(110)는 드럼(200) 내부로 공기를 제공하기 위한 공기유동부(130)를 포함할 수 있으며, 드럼후면(210)과의 사이에는 상기 공기유동부(130)를 둘러싸며 공기의 누출을 방지 또는 억제하기 위한 리어실러(300)가 배치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)는 대략 환형으로 마련될 수 있고, 리어실러(300)는 내측실러(310) 및 외측실러(320)를 포함할 수 있다.

내측실러(310)는 공기유동부(130)의 내측 둘레를 감싸며 공기통과부(230)의 외부로 공기가 누출되는 것을 억제할 수 있고, 외측실러(320)는 공기유동부(130)의 외측 둘레를 감싸며 공기통과부(230)의 외부로 공기가 누출되는 것을 억제할 수 있다.

한편, 리어플레이트(110)는 구동부(400)가 장착되는 구동장착부(120)를 포함할 수 있고, 구동장착부(120)는 전방에서 장착브라켓(126)이 결합될 수 있으며, 후방에서 구동부(400)가 결합될 수 있다.

장착브라켓(126)은 구동장착부(120)의 전면에 결합되어 구동부(400)가 결합되는 구동장착부(120)의 강성을 보강할 수 있으며, 구동부(400)의 결합력을 강화하고 구동부(400)로부터 발생될 수 있는 진동 등을 억제할 수 있다.

구동부(400)가 리어플레이트(110)에 결합되어 드럼(200)에 직접 연결되는 경우, 구동부(400)가 안정적으로 고정되어 구동부(400)의 구동축(430)과 드럼(200)의 회전축이 정렬되는 것이 중요하며, 따라서 본 발명의 일 실시예는 구동장착부(120)의 전면에 장착브라켓(126)이 결합되어 구동장착부(120)를 보강하고 구동부(400)의 결합력을 강화할 수 있다.

구동장착부(120)의 후방에서 상기 구동장착부(120)에 결합되는 구동부(400)는 구동장착부(120)를 통해 장착브라켓(126)과도 결합관계를 형성할 수 있다. 즉, 장착브라켓(126), 구동장착부(120) 및 장착브라켓(126)은 상호간의 체결관계가 형성될 수 있다.

구동부(400)의 구동축(430)은 구동장착부(120)를 관통하여 드럼후면(210)의 구동연결부(220)에 연결될 수 있다. 구동부(400)는 구동장착부(120)에 결합되는 제1구동파트(410) 및 제1구동파트(410)에 결합 및 고정되는 제2구동파트(420)를 포함할 수 있고, 상기 구동축(430)은 제1구동파트(410)로부터 전방으로 연장될 수 있다.

한편, 리어플레이트(110)는 후방에는 리어커버(500)가 배치될 수 있다. 리어커버(500)는 리어플레이트(110)의 적어도 일부를 후방에서 덮도록 마련되고, 리어플레이트(110)와 결합될 수 있다.

리어커버(500)는 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치(10)의 후면 전체를 형성하거나, 리어플레이트(110)의 일부를 후방으로 노출시키며 리어플레이트(110)와 함께 의류처리장치(10)의 후면을 형성할 수도 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110)의 공기유동부(130) 또는 구동부(400)는 적어도 일부가 리어플레이트(110)에서 후방으로 노출될 수 있으며, 리어커버(500)는 리어플레이트(110)의 후면상에 결합되어 공기유동부(130) 및 구동부(400)를 외부로부터 차폐시킬 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 리어커버(500)를 통해 공기유동부(130)에서 외부로 열이 전달되어 공기의 열손실이 일어나는 것을 억제할 수 있고, 공기유동부(130)를 외부로부터 보호할 수 있다. 또한, 구동부(400)는 리어커버(500)에 의해 외부로부터 차폐되며 외부에서 전달될 수 있는 충격이나 이물질로부터 보호될 수 있다.

한편, 캐비닛(100)의 내부에서 드럼(200)의 하방에는 베이스부(105)가 배치될 수 있고, 베이스부(105)에는 전술한 공기공급부(106) 및 히트펌프 등이 구비될 수 있다.

공기공급부(106)는 드럼(200)으로부터 배출되는 공기를 제습 및 가열하여 공기유동부(130)를 통해 다시 드럼(200) 내부로 공급할 수 있고, 히트펌프는 적어도 일부가 공기공급부(106) 내부에 배치되어 공기공급부(106)를 유동하는 공기를 제습 및 가열하도록 마련될 수 있다.

한편, 도 4에는 베이스부(105)의 공기공급부(106)와 리어플레이트(110)의 공기유동부(130)가 연결된 모습이 도시되어 있고, 도 5에는 공기공급부(106)의 내부 단면이 도시되어 있다.

도 4 및 5를 참고하여 본 발명의 일 실시예에 따른 공기공급부(106) 및 히트펌프를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 4에는 본 발명의 일 실시예에 따라 캐비닛(100) 하부에 마련되는 베이스부(105)가 도시되어 있고, 공기공급부(106)에서 프론트플레이트(102)의 전면덕트(1023)와 연결되는 유입덕트(1061)가 도시되어 있다.

유입덕트(1061)는 적어도 일부가 프론트플레이트(102)의 내부로 삽입되거나, 프론트플레이트(102)의 외부에서 전면덕트(1023)와 연결될 수 있다. 유입덕트(1061)는 전면덕트(1023)와 일체로 마련되거나 별개로 제조되어 상호 결합될 수 있다.

공기공급부(106)는 베이스부(105)상에 구비되고, 전후방향을 따라 연장된 형태를 가질 수 있다. 즉, 공기공급부(106)는 순환유로의 특성상 프론트플레이트(102)로부터 리어플레이트(110)까지 연장될 수 있다.

공기공급부(106)는 베이스부(105)에서 캐비닛(100)의 측방향 일측에 가깝게 위치될 수 있다. 예컨대, 공기공급부(106)는 캐비닛(100)의 측방향 일측에 위치되는 제1측면플레이트(109)와 인접하게 배치될 수 있다. 공기공급부(106)는 상기 제1측면플레이트(109)와 밀착될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 공기공급부(106)가 측방향 일측에 가깝도록 배치됨으로써, 캐비닛(100) 전체 높이를 증가시키지 않더라도 드럼(200)의 최하단과의 구조적 간섭을 회피할 수 있고 캐비닛(100) 내부의 공간을 효과적으로 활용할 수 있다.

공기공급부(106)로 유입되는 공기는 공기공급부(106)의 연장방향을 따라 캐비닛(100)의 전방측에서 후방측으로 유동될 수 있다. 즉, 공기공급부(106)의 공기는 프론트플레이트(102)측에서 리어플레이트(110)측으로 유동될 수 있으며, 전면덕트(1023)로부터 공기유동부(130)를 향해 유동될 수 있다.

공기공급부(106)는 리어플레이트(110)를 향하는 후방측에 유출덕트(1064)가 구비될 수 있고, 유출덕트(1064)는 송풍부(107)와 연결될 수 있다. 유출덕트(1064)의 형상과 송풍부(107)와의 연결 형태는 다양할 수 있다.

송풍부(107)는 송풍팬(1071)이 내장되는 송풍팬하우징 및 송풍팬(1071)과 연결되어 회전력을 제공하는 송풍모터(1073)를 포함할 수 있다. 송풍팬하우징은 다양한 형상으로 마련될 수 있고, 송풍모터(1073)는 송풍팬하우징에 결합되어 송풍팬하우징의 후방에 위치될 수 있다.

송풍모터(1073)의 모터축은 송풍팬(1071)의 회전축과 나란할 수 있으며, 공기공급부(106) 내부에 형성되는 공기유로의 단면상 중앙에 위치될 수 있다. 송풍팬(1071)은 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치(10)의 공기가 순환되는 유동을 형성할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 송풍모터(1073)는 리어플레이트(110)의 전방에서 리어플레이트(110)의 내부에 삽입 및 고정될 수 있다. 이에 따라, 리어플레이트(110)에는 구동부(400) 및 송풍모터(1073)와 같이 회전력을 발생시키는 동력발생기가 복수개 마련될 수 있다. 예컨대, 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110)에는 구동부(400) 및 송풍모터(1073)가 함께 구비될 수 있다.

한편, 송풍부(107)는 일측에서 유출덕트(1064)와 연결되고, 타측에서 팬덕트부(1082)와 연결될 수 있다. 송풍부(107)는 송풍팬(1071)을 통해 공기공급부(106) 의 공기를 팬덕트부(1082) 내부로 유동시킬 수 있다.

팬덕트부(1082)는 송풍부(107)와 공기유동부(130)를 연결할 수 있다. 공기유동부(130)는 드럼후면(210)의 후방에 배치되고, 송풍부(107)는 드럼(200)보다 하방에 위치될 수 있으므로, 팬덕트부(1082)는 송풍부(107)로부터 대략 상방으로 연장되어 공기유동부(130)와 연결될 수 있다.

한편, 리어플레이트(110)는 공기유동부(130)로부터 연장되는 유입연장부(138)를 포함할 수 있고, 유입연장부(138)는 공기유동부(130) 내부에 형성되는 유동공간(135)으로부터 연장되는 연장공간(1381)을 포함할 수 있다.

유입연장부(138)는 리어플레이트(110)상에서 공기유동부(130)로부터 공기공급부(106)를 향해 연장될 수 있다. 유입연장부(138)는 전방으로 개방되어 송풍부(107)의 적어도 일부가 연장공간(1381)에 삽입될 수 있다.

예컨대, 팬덕트부(1082)의 적어도 일부와 송풍부(107)의 적어도 일부는 연장공간(1381) 내에 위치될 수 있다. 본 발명의 일 실시예는 팬덕트부(1082)의 적어도 일부와 송풍모터(1073)가 연장공간(1381) 내부에 삽입될 수 있다.

한편, 도 4에는 본 발명의 일 실시예에 따라 전방으로 개방된 유동공간(135)을 포함하는 공기유동부(130)가 도시되어 있으며, 환형으로 마련되는 공기유동부(130)의 중앙측에 구동장착부(120)가 마련될 수 있다.

본 발명에서 환형이란 연속하여 연장되는 폐곡선을 의미할 수 있고, 내측으로 폐단면을 형성하는 고리 형상을 의미할 수 있다. 본 발명에서 환형은 원은 물론 다각형의 둘레와 대응되는 형상일 수 있다.

구동장착부(120)는 후방에서 결합되는 구동부(400)에 의해 관통되도록 마련될 수 있다. 구동부(400)는 구동축(430) 및 구동축(430)을 둘러싸는 베어링연장부(440)를 포함할 수 있으며, 구동축(430) 및 베어링연장부(440)는 함께 구동장착부(120)를 관통하도록 연장될 수 있다. 구동장착부(120) 및 공기유동부(130)의 자세한 설명은 후술한다.

한편, 도 4에는 베이스부(105)에 마련되는 히트펌프가 도시되어 있다. 히트펌프는 복수의 열교환기와 압축기(1066)를 포함하여 상기 압축기(1066)를 통해 압축되는 유체가 상기 복수의 열교환기를 경유하며 외부와 열교환이 이루어지도록 마련될 수 있다.

구체적으로, 히트펌프는 제1열교환기(1062), 제2열교환기(1063) 및 압축기(1066)를 포함할 수 있다. 히트펌프는 상기 제1열교환기(1062), 제2열교환기(1063) 및 압축기(1066)를 순환하는 유체를 포함할 수 있다.

도 5에는 본 발명의 일실시예에서 공기공급부(106)에 내장되는 히트펌프의 제1열교환기(1062) 및 제2열교환기(1063)가 개략적으로 도시되어 있으며, 도 4에는 공기공급부(106) 외측에 위치되는 압축기(1066)가 도시되어 있다.

제1열교환기(1062)는 유체가 외부로부터 열을 흡수하는 증발기에 해당될 수 있고, 제2열교환기(1063)는 유체가 외부로 열을 방출하는 응축기에 해당할 수 있다.

제1열교환기(1062) 및 제2열교환기(1063)는 공기공급부(106)에서 공기가 유동하는 유로상에 배치되어 공기를 제습 및 가열하도록 마련될 수 있다. 제1열교환기(1062)는 공기를 냉각시켜 공기에 존재하는 수분을 응축시켜 공기로부터 제거할 수 있고, 제2열교환기(1063)는 유체로부터 방출되는 열을 공기에 제공하여 공기를 가열할 수 있다.

한편, 공기공급부(106)의 공기 유로상에서 제1열교환기(1062)는 제2열교환기(1063)보다 상류측에 위치될 수 있다. 즉, 제1열교환기(1062)는 제2열교환기(1063)의 전방에 위치될 수 있고, 제1열교환기(1062)는 유입덕트(1061)를 마주보도록 위치될 수 있다.

유입덕트(1061)를 통해 유입되는 공기는 제1열교환기(1062)를 지나도록 유동될 수 있다. 드럼(200) 내부로부터 배출되어 유입덕트(1061)를 통해 유입되는 공기는 의류로부터 증발된 수분을 다량 포함할 수 있다.

유입덕트(1061)를 통해 유입되는 공기는 제1열교환기(1062)를 지나가게 되고, 제1열교환기(1062)에 의해 열을 빼앗기는 공기 중의 수증기는 제1열교환기(1062)에서 응축되어 물방울의 형태로 변화하며 공기로부터 제거될 수 있다.

공기공급부(106)는 제1열교환기(1062)에서 응축되는 응축수를 공기공급부(106) 외부에 배치되는 집수부(1065)로 전달할 수 있다. 즉, 집수부(1065)는 공기공급부(106)의 제1열교환기(1062)에서 발생되는 응축수를 저장하도록 마련될 수 있다.

한편, 제2열교환기(1063)는 제1열교환기(1062)보다 공기공급부(106)의 하류측에 위치될 수 있다. 즉, 제2열교환기(1063)는 제1열교환기(1062)의 후방에 위치될 수 있고, 송풍부(107) 또는 유출덕트(1064)를 마주보도록 배치될 수 있다.

제2열교환기(1063)는 유체의 열이 외부로 방출되는 응축기에 해당될 수 있으며, 제2열교환기(1063)를 경유하는 공기는 상기 제2열교환기(1063)에 의해 가열되어 송풍부(107)로 유동될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 제2열교환기(1063)가 제1열교환기(1062)보다 하류측에 위치됨에 따라, 제1열교환기(1062)를 통해 냉각되어 제습된 공기가 제2열교환기(1063)를 통해 다시 가열된 상태로 공기공급부(106)로부터 토출될 수 있다.

도 5에는 제2열교환기(1063)를 경유한 공기를 외부로 토출하는 송풍부(107)의 송풍팬(1071)이 도시되어 있고, 송풍팬(1071)의 후방에서 송풍팬(1071)과 연결되는 송풍모터(1073)가 도시되어 있다. 송풍팬(1071)과 송풍모터(1073)는 적어도 일부가 전술한 유입연장부(138)의 연장공간(1381) 내에 배치될 수 있다.

다시 도 4를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따라 제1열교환기(1062)를 통해 공기중으로부터 제거된 응축수가 저장되는 집수부(1065)가 도시되어 있다. 전술한 바와 같이 베이스부(105)에서 공기공급부(106)는 측방향 일측에 위치될 수 있고, 집수부(1065) 및 압축기(1066)는 베이스부(105)에서 측방향 타측에 배치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 드럼(200)을 회전시키기 위한 구동부(400)가 리어플레이트(110)에 배치됨에 따라, 구동부(400)가 베이스부(105)상에 배치되는 경우와 대비하여 베이스부(105)상의 공간이 효과적으로 확보될 수 있고, 집수부(1065)의 크기 및 용량이 효과적으로 증가될 수 있다.

한편, 압축기(1066)는 집수부(1065)의 후방에 위치되며, 이에 따라 압축기(1066)의 작동에 의해 발생되는 소음 및 진동이 의류처리장치(10)의 전방에서 의류처리장치(10)를 이용하는 사용자에게 전달되는 것을 최소화할 수 있다.

한편, 도 6에는 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110) 및 리어플레이트(110)의 전방에 위치되는 드럼(200)이 도시되어 있고, 도 7에는 드럼(200)의 내부를 전방에서 바라본 모습이 도시되어 있다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에서 드럼(200)은 리어플레이트(110)의 전방에 위치되며, 리어플레이트(110)의 공기유동부(130)로부터 유출되는 공기는 드럼후면(210)을 통과하여 드럼(200) 내부로 제공될 수 있다.

드럼(200)은 전방측에 드럼개구가 형성되고, 상기 드럼개구를 둘러싸는 개구둘레부를 포함하며, 상기 개구둘레부는 프론트플레이트(102)에 의해 지지될 수 있다.

개구둘레부의 후방에는 드럼(200)의 내부를 둘러싸는 드럼둘레면(290)이 위치될 수 있다. 드럼둘레면(290)은 드럼(200)의 둘레방향을 따라 연장되는 원통 형상으로 마련될 수 있고, 전단이 개구둘레부와 결합되거나 상기 전단에 개구둘레부가 일체로 마련될 수도 있다.

드럼둘레면(290)에 의해 둘러싸이는 드럼(200)의 내부 공간에는 프론트플레이트(102)의 의류개구(1021)를 통해 투입되는 의류가 수용될 수 있다.

한편, 드럼둘레면(290)의 후방에는 드럼후면(210)이 마련될 수 있고, 드럼후면(210)은 드럼둘레면(290)과 일체로 성형되거나 별도로 제작되어 드럼둘레면(290)과 결합될 수 있다.

드럼후면(210)은 드럼(200) 내부의 공간을 후방에서 차폐하도록 마련될 수 있다. 드럼후면(210)은 공기유동부(130)로부터 유출되어 드럼(200) 내부를 향하는 공기가 통과되는 공기통과부(230)를 포함하며, 구동부(400)와 연결되는 구동연결부(220)를 포함할 수 있다.

한편, 도 7을 참조하면, 드럼(200)의 내부에는 의류를 처닝 또는 리프팅하기 위한 의류리프터(280)가 마련될 수 있다. 의류리프터(280)는 드럼둘레면(290)에서 드럼(200) 내부를 향하는 내측면상에 마련될 수 있다.

드럼(200)은 캐비닛(100)의 전후방향을 따라 연장될 수 있고, 의류리프터(280)는 대략 드럼(200)의 연장된 길이방향과 나란하게 연장될 수 있다. 의류리프터(280)는 복수로 마련되어 드럼(200)의 둘레방향을 따라 이격 배치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 드럼(200)의 회전 시 상기 의류리프터(280)에 의해 드럼(200) 내부에 수용된 의류의 이동량이 증가되고 의류의 건조효율이 효과적으로 향상될 수 있다.

드럼둘레면(290)은 의류와의 마찰력을 증가시킬 수 있도록 볼록부 및/또는 오목부가 형성될 수 있다. 상기 볼록부 또는 오목부는 복수로 마련되어 드럼둘레면(290)에 전체적으로 분포될 수 있다.

공기통과부(230)는 환형으로 마련되어 드럼후면(210)의 둘레연결부(240)와 구동연결부(220) 사이에 위치될 수 있다. 공기통과부(230)는 복수의 통기홀(234)을 포함할 수 있고, 상기 통기홀(234)을 포함하는 영역에 해당하는 통기부(232)가 마련될 수 있다. 통기부(232)는 복수로 마련되어 드럼후면(210)의 둘레방향을 따라 이격 배치될 수 있다.

드럼후면(210)에는 통기부(232)가 형성되는 공기통과부(230)의 강성을 확보하기 위한 보강리브(236)가 마련될 수 있다. 보강리브(236)는 전방에서 바라볼 때 돌출된 형상으로 마련될 수 있고, 후면보강리브(2362), 내측보강리브(2364) 및 외측보강리브(2366)를 포함할 수 있다.

후면보강리브(2362)는 복수의 통기부(232) 사이에 배치되어 드럼후면(210)의 반경방향으로 연장될 수 있다. 내측보강리브(2364)는 통기부(232)와 구동연결부(220) 사이에 위치될 수 있다. 외측보강리브(2366)는 통기부(232)와 드럼후면(210)의 둘레연결부(240) 사이에 위치될 수 있다.

내측보강리브(2364)는 환형으로 마련되어 구동연결부(220)의 둘레 또는 공기통과부(230)에서 구동연결부(220)를 향하는 내측 둘레를 따라 연장될 수 있다. 외측보강리브(2366)는 환형으로 마련되어 둘레연결부(240) 또는 공기통과부(230)에서 둘레연결부(240)를 향하는 외측 둘레를 따라 연장될 수 있다.

한편, 공기통과부(230)는 드럼(200) 내부에서 바라볼 때 후방으로 만입된 형태로 마련될 수 있고, 구동연결부(220)는 드럼(200) 내부를 향해 돌출된 형상으로 마련될 수 있다.

구동연결부(220)는 구동축(430)의 적어도 일부가 관통되며 상기 구동축(430)과 연결될 수 있고, 구동연결부(220)의 전방에는 상기 구동축(430)을 드럼(200) 내부로부터 차폐하는 축캡부(260)가 마련될 수 있다.

드럼(200) 내부에는 공기유동부(130)로부터 공급되는 고온의 공기가 존재하게 되고, 드럼(200) 내부의 열이 구동축(430) 및 구동부(400)로 전달되는 것은 구동부(400) 주변의 열해 및 구동부(400)의 작동효율상 불리할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예는 구동연결부(220)가 구동부(400)의 전방에서 구동부(400)와 중첩되도록 배치되어 드럼(200) 내부의 공기로부터 열이 구동부(400)로 전달되는 것을 억제할 수 있다.

또한, 드럼(200)의 반경방향을 기준으로 공기통과부(230)의 내측 둘레는 구동부(400)보다 외측에 위치되므로 공기통과부(230)를 통과하는 공기가 구동부(400)의 전방에서 유동하며 열을 상기 구동부(400)로 전달하는 것을 억제할 수 있다.

나아가, 드럼(200) 내부에서 구동연결부(220)의 전방에 배치되는 축캡부(260)는 드럼(200) 내부로부터 구동축(430)을 차폐함으로써 구동축(430)으로 공기의 열이 전달되는 것을 억제하고, 구동연결부(220)와 함께 드럼(200) 내부의 열이 구동부(400)측으로 전달되는 것을 억제할 수 있다.

한편, 도 8에는 축캡부(260)가 분리된 드럼후면(210)이 도시되어 있고, 도 9에는 도 8에서 부싱부(270)가 분리된 드럼후면(210)이 도시되어 있으며, 도 10에는 본 발명의 일 실시예에 따른 부싱부(270)가 도시되어 있고 도 11에는 구동연결부(220)에 결합된 부싱부(270)를 후방에서 바라본 모습이 도시되어 있다.

전술한 바와 같이 드럼(200)은 리어플레이트(110)를 마주보는 드럼후면(210)을 포함하고, 드럼후면(210)은 구동부(400)와 연결되는 구동연결부(220)를 포함할 수 있다. 구동연결부(220)는 전방에 축캡부(260)가 결합될 수 있고, 후방에서 부싱부(270)가 결합될 수 있다.

구동연결부(220)는 부싱부(270)를 통해 구동부(400)의 구동축(430)과 결합관계를 형성할 수 있다. 즉, 부싱부(270)는 구동부(400)의 구동축(430) 및 구동연결부(220)와 함께 결합되어 구동축(430)과 구동연결부(220)를 연결시킬 수 있다.

부싱부(270)는 적어도 일부가 구동연결부(220)를 관통하며 전방으로 돌출될 수 있고, 구동축(430)은 부싱부(270)를 관통하는 전단부가 드럼(200) 내부에 위치될 수 있다. 축캡부(260)는 부싱부(270) 및 구동축(430)을 드럼(200) 내부로부터 차폐할 수 있다.

부싱부(270)는 구동축(430)의 적어도 일부가 삽입 또는 관통되어 상기 구동축(430)과 결합관계를 형성하고, 둘레측에서 구동연결부(220)와 결합되어 구동연결부(220)와 함께 회전되도록 마련될 수 있다.

부싱부(270)는 구동축(430)이 직접 구동연결부(220)에 결합되는 경우와 비교하여 구동연결부(220)와의 결합면적을 효과적으로 증가시킬 수 있고 더 강한 결합력을 제공할 수 있어 안정적인 결합구조의 구현이 가능할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동연결부(220)는 상기 부싱부(270)가 관통하는 축관통홀(223)을 포함하고, 상기 부싱부(270)는 상기 축관통홀(223)을 관통하여 상기 구동연결부(220)의 전방으로 돌출되고 상기 구동축(430)이 삽입되는 축결합부(272)를 포함할 수 있다.

구체적으로, 구동연결부(220)는 부싱부(270)에 의해 관통되는 축관통홀(223)을 포함할 수 있다. 축관통홀(223)은 구동연결부(220)의 연결전면부(222)상에 마련될 수 있으며, 부싱부(270)의 축결합부(272)가 상기 축관통홀(223)을 관통할 수 있다.

부싱부(270)의 축결합부(272)는 상기 축관통홀(223)을 통해 구동연결부(220)의 전방으로 돌출되도록 연장될 수 있다. 축결합부(272)는 후방에서 구동축(430)이 삽입되어 결합될 수 있다.

예컨대, 구동연결부(220)는 공기통과부(230)의 내측 둘레를 따라 연장되는 연결측면부(226)와 상기 연결측면부(226)의 전방측에 연결되는 연결전면부(222)를 포함할 수 있고, 축관통홀(223)은 연결전면부(222)에 마련될 수 있으며, 축결합부(272)는 연결전면부(222)를 관통할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 구동부(400)는 구동장착부(120)에 결합되어 구동축(430)이 전방으로 연장되고, 구동장착부(120) 및 구동부(400)의 적어도 일부는 구동연결부(220)의 내부에 후방에서 삽입될 수 있다.

다만, 구동부(400)는 전방으로 연장되는 구동축(430)을 지지하기 위해 전방으로 돌출되는 베어링연장부(440)를 포함하는 등 구동부(400)에서 구동축(430)이 기계적으로 안정하게 구비되기 위한 최소 길이가 확보될 필요가 있다.

즉, 부싱부(270)는 전방으로 돌출 연장되는 축결합부(272)가 마련됨으로써 후방으로부터 전방으로 연장되는 구동축(430)이 내부에 삽입되어 수용됨으로써, 구동축(430)과의 결합 안정성이 확보되고 드럼후면(210)과 구동부(400)의 결합구조가 가지는 전체 길이를 감소시킬 수 있다.

또한, 구동연결부(220)는 상기 축결합부(272)가 전방으로 돌출 형성될 수 있도록 연결전면부(222)에 축관통홀(223)이 마련됨으로써, 축결합부(272)와 구동축(430)이 안정적으로 결합될 수 있고 구동부(400)가 드럼후면(210)으로부터 후방으로 돌출되는 거리를 효과적으로 감소시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 구동부(400)는 베어링연장부(440)를 포함할 수 있고, 베어링연장부(440)는 상기 구동장착부(120)를 관통하여 상기 드럼후면(210)을 향해 연장될 수 있다.

베어링연장부(440)는 구동축(430)을 일부를 둘러싸며 구동축(430)을 안정적으로 지지함으로써 구동축(430)의 기계적 강성을 확보할 수 있고, 베어링연장부(440)의 내부에는 구동축(430)이 회전 가능하도록 지지되는 베어링(442)이 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 부싱부(270)가 축결합부(272) 내부에서 상기 베어링연장부(440)를 수용함으로써, 구동부(400)의 축방향을 기준으로 구동부(400)의 결합 구조의 전장이 증가되는 것을 효과적으로 방지할 수 있고, 기계적으로 안정적인 구조가 구현될 수 있다.

상기 축결합부(272)의 적어도 일부는 상기 리어플레이트(110)에 가까울수록 직경이 증가되며 내부에 상기 베어링연장부(440)가 삽입되는 공간이 형성될 수 있다.

베어링연장부(440)는 구동축(430)보다 짧은 길이를 가지며 구동축(430)의 후단부를 감싸도록 마련될 수 있고, 이에 따라 축결합부(272)의 내부는 구동부(400)를 향하는 후단측에서 직경이 큰 공간이 확보될 필요가 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에서 축결합부(272)는 내부에 구동부(400)에 가까울수록 직경이 증가되는 공간이 형성될 수 있고, 구동부(400) 및 베어링연장부(440)가 효과적으로 상기 공간에 삽입 배치될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 축결합부(272)는 치형부(2724)를 포함할 수 있고, 구동축(430)은 치합부(432)를 포함할 수 있다. 도 10에는 축결합부(272)에 마련된 치합부(432)가 도시되어 있다.

치형부(2724)는 상기 구동축(430)을 향하여 돌출되는 기어치를 포함하고, 구동축(430)의 치합부(432)는 상기 치형부(2724) 내부에 삽입되고, 외주면에 기어치가 마련되어 상기 치형부(2724)와 치합될 수 있다.

치형부(2724)는 구동축(430)과 치합되도록 마련되며, 이를 위해 치형부(2724)에서 구동축(430)을 향하는 일면상에는 구동축(430)을 향해 돌출되는 기어치가 마련될 수 있다.

구동축(430)의 치합부(432)는 상기 치형부(2724)의 내측에 삽입되어 치형부(2724)와 치합관계를 형성할 수 있고, 구동축(430)의 외주면을 따라 형성되는 복수의 기어치를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 회전체에 해당하는 구동축(430)과 부싱부(270)의 축결합부(272)가 치합됨으로써 상호 체결됨에 따라, 구동축(430)이 길이방향을 따라 축결합부(272)에 삽입되는 것만으로 상호간의 회전이 구속되는 결합관계가 효과적으로 형성될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 축결합부(272)는 상기 구동축(430)이 관통하는 축결합홀(2722)을 포함하고, 상기 축결합홀(2722)의 내주면에는 상기 치형부(2724)가 마련되며, 상기 구동축(430)은 상기 축결합홀(2722)의 전방에 위치되는 전단부에 축고정부재(435)가 결합되고, 상기 축고정부재(435)는 상기 축결합부(272)에 의해 전방으로 지지될 수 있다.

축결합부(272)의 전단부에는 구동축(430)이 관통하는 축결합홀(2722)이 마련될 수 있다. 즉, 구동축(430)은 축결합부(272) 내부로 삽입되어 전단이 상기 축결합홀(2722)을 관통하며 축결합부(272)의 전방에 위치될 수 있다. 구동축(430)은 치합부(432)의 전방에 위치되는 전단부에 축고정부재(435)가 결합될 수 있다.

축고정부재(435)는 축결합부(272)에 의해 전방으로 지지될 수 있다. 즉, 축고정부재(435)는 축결합홀(2722) 이상의 직경을 가질 수 있으며, 축고정부재(435)는 축결합부(272)의 전단상에 위치되어 상기 축결합부(272)에 의해 전방으로 지지될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 축결합부(272)를 관통한 구동축(430)의 전단부에 축고정부재(435)가 결합되고, 상기 축고정부재(435)가 축결합부(272)에 의해 전방으로 지지되도록 마련됨으로써, 구동축(430)의 길이방향을 따라 구동축(430)과 부싱부(270)간의 결합 및 고정이 가능하게 된다.

또한, 축고정부재(435)가 구동축(430)의 전단부에 결합되어 축결합부(272)에 의해 전방으로 지지됨에 따라 상기 구동축(430)에 발생되는 추력의 영향을 효과적으로 상쇄시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 부싱부(270)는 드럼결합부(2724)를 포함할 수 있고, 드럼결합부(2724)는 상기 축결합부(272)의 둘레를 따라 연장되며 상기 구동연결부(220)의 후방에서 상기 구동연결부(220)에 결합될 수 있다.

드럼결합부(2724)는 축결합부(272)를 둘러싸도록 마련될 수 있다. 즉, 드럼결합부(2724)는 환형으로 마련되어 축결합부(272)를 둘러싸고, 축결합부(272)는 드럼결합부(2724)로부터 전방으로 돌출된 형상으로 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 부싱부(270)의 드럼결합부(2724)를 통해 구동축(430)과 드럼후면(210)이 연결됨으로써, 부싱부(270)가 드럼결합부(2724)를 통해 구동축(430) 또는 축결합부(272)보다 더 넓은 결합면적을 제공할 수 있어 결합력을 효과적으로 증가시킬 수 있고 구조적 안정성을 향상시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동연결부(220)는 상기 축관통홀(223)을 둘러싸며 상기 드럼결합부(2724)가 결합되는 부싱결합부(224)를 포함할 수 있다. 상기 부싱결합부(224)는 상기 구동연결부(220)에서 전방으로 돌출되고, 후방에서 상기 드럼결합부(2724)가 삽입될 수 있다.

부싱결합부(224)는 드럼결합부(2724)가 후면에 안착되도록 마련될 수 있다. 부싱결합부(224)는 구동연결부(220)의 연결전면부(222)상에 마련될 수 있다. 부싱결합부(224)는 연결전면부(222)에 형성되는 축관통홀(223)을 둘러싸도록 마련될 수 있다.

부싱결합부(224)의 형상은 드럼결합부(2724)와 대응되도록 마련될 수 있다. 예컨대, 부싱결합부(224)는 드럼결합부(2724)와 대응되는 환형으로 마련되어 후방에서 상기 드럼결합부(2724)가 안착될 수 있다.

부싱결합부(224)는 연결전면부(222)에서 전방으로 돌출되도록 마련될 수 있다. 즉, 부싱결합부(224)는 후방에서 바라볼 때 연결전면부(222)로부터 전방으로 함입된 형상으로 마련될 수 있다. 도 30에는 본 발명의 일 실시예에 따라 연결전면부(222)에서 전방으로 만입되는 부싱결합부(224)를 후방에서 바라본 모습이 도시되어 있다.

본 발명의 일 실시예는 연결전면부(222)에서 전방으로 돌출되는 부싱결합부(224)가 마련됨에 따라, 부싱부(270)의 드럼결합부(2724)가 연결전면부(222)에 안정적으로 안착될 수 있고, 결합력이 향상될 수 있어 유리하다.

드럼결합부(2724)와 부싱결합부(224)의 결합방식은 다양할 수 있다. 예컨대, 드럼결합부(2724)는 후크를 포함하여 부싱결합부(224)와 후크방식으로 결합되거나, 후술할 내용과 같이 부싱체결부재(2245)를 통해 상호 체결될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치(10)에서 축캡부(260)는 전술한 바와 같이 구동연결부(220)의 전방에서 구동연결부(220)의 적어도 일부를 전방으로부터 차폐하도록 마련될 수 있다.

예컨대, 축캡부(260)는 구동연결부(220) 전체를 드럼(200) 내부로부터 차폐하도록 마련되거나, 연결전면부(222) 전체를 차폐하도록 마련되거나, 연결전면부(222)의 일부를 차폐하도록 마련될 수 있다.

예컨대, 후술할 내용과 같이 축캡부(260)는 축관통홀(223)을 통해 돌출되는 부싱부(270)의 축결합부(272) 및 연결전면부(222)에 마련되는 부싱결합부(224)를 드럼(200) 내부로부터 차폐하도록 상기 축결합부(272) 및 상기 부싱결합부(224) 덮도록 마련될 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에서 드럼(200) 내부에서 고온의 공기가 공급될 수 있고, 구동연결부(220) 및 구동장착부(120)는 구동부(400)의 전방에 위치되어 드럼(200) 내부의 열기가 구동부(400)측으로 전달되는 것을 억제하도록 마련될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예는 구동축(430)의 전단부 또는 부싱부(270)의 축결합부(272)가 드럼(200) 내부에 위치될 수 있고, 따라서 드럼(200) 내부의 고온의 공기에 직접 노출될 여지가 있는 바, 축캡부(260)는 구동연결부(220)의 전방에서 구동연결부(220)를 차폐함으로써 상기 고온의 공기에 의해 구동축(430) 또는 축결합부(272)가 가열되는 것을 효과적으로 억제할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 축캡부(260)는 상기 구동연결부(220)의 전방에 마련되어 상기 축결합부(272)를 상기 드럼(200) 내부로부터 차폐할 수 있다.

즉, 축캡부(260)는 드럼(200) 내부에서 축결합부(272)를 덮도록 마련되어 드럼(200) 내부의 고온의 공기가 직접 축결합부(272)에 접촉되는 것을 차단하도록 마련될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에서 축결합부(272) 및 축고정부재(435)는 드럼(200)의 내부에 위치되므로 드럼(200) 내부에 수용되는 의류와의 접촉 시 상기 의류의 손상을 유발할 여지가 있고, 따라서 본 발명의 일 실시예는 축캡부(260)를 이용하여 축결합부(272)를 드럼(200) 내부로부터 분리시킴으로써, 의류와 축결합부(272) 등의 접촉에 따른 의류의 손상 등을 효과적으로 방지할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치(10)는 상기 부싱결합부(224) 및 상기 드럼결합부(2724)를 함께 관통하여 체결시키는 부싱체결부재(2245)를 포함할 수 있고, 상기 축캡부(260)는 상기 부싱체결부재(2245)를 상기 드럼(200) 내부로부터 차폐할 수 있다.

부싱체결부재(2245)는 부싱결합부(224)와 드럼결합부(2724)를 함께 관통하며 양자를 상호 결합시킬 수 있다. 예컨대, 부싱체결부재(2245)는 볼트 등의 형태로 마련되어 부싱결합부(224) 및 드럼결합부(2724) 중 적어도 하나 이상을 관통할 수 있다.

부싱체결부재(2245)의 일부는 드럼결합부(2724)의 전방으로 노출될 수 있고, 드럼결합부(2724)의 전면상에 위치될 수 있다. 드럼(200) 내부에 배치되는 부싱체결부재(2245)의 일부는 드럼(200) 내부에 수용되는 의류와의 접촉 시 의류의 손상 등을 유발할 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 축캡부(260)가 축결합부(272)는 물론 상기 부싱체결부재(2245)를 덮도록 마련됨으로써, 드럼(200) 내부의 의류와 부싱체결부재(2245)간의 접촉을 방지하고 의류의 손상을 방지할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치(10)는 캡체결부재(262)를 포함할 수 있고, 캡체결부재(262)는 상기 축캡부(260)를 관통하며 상기 구동축(430)에 삽입되어 상기 축캡부(260)를 상기 구동축(430)에 체결시킬 수 있다.

구동축(430)의 전단부는 축캡부(260)의 중앙에 위치될 수 있고, 캡체결부재(262)는 축캡부(260)의 중앙을 관통하여 구동축(430)의 전단부에 삽입 결합될 수 있다. 캡체결부재(262)는 볼트 등의 형태로 마련되어 축캡부(260)를 관통하여 구동축(430)의 전단부에 나사결합될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 축캡부(260)는 캡체결부재(262)를 통해 구동축(430)에 결합됨으로써, 드럼(200)을 기준으로 회전력을 제공하는 구동축(430)과 축캡부(260)가 직접 결합될 수 있고 드럼(200)의 회전 시 축캡부(260)와 드럼(200) 및 구동축(430)간 상호간의 회전이 구속되어 축캡부(260)의 상대회전이 방지될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동연결부(220)는 상기 축관통홀(223)을 둘러싸는 축둘레부(225)에 후크체결부(2255)가 마련되고, 상기 축캡부(260)는 상기 축관통홀(223)에 삽입되어 상기 후크체결부(2255)에 결합되는 캡후크부(264)를 포함할 수 있다.

후크체결부(2255)는 축관통홀(223)의 축둘레부(225)에 마련될 수 있다. 즉, 후크체결부(2255)는 축관통홀(223)의 내주면에 마련될 수 있고, 후크체결부(2255)는 연결전면부(222)에서 축관통홀(223)을 둘러싸는 축둘레부(225)에 마련될 수 있다. 후크체결부(2255)는 축관통홀(223)을 둘러싸는 부싱결합부(224)의 내주면상에 마련될 수 있다.

캡후크부(264)는 축캡부(260)로부터 후크체결부(2255)를 향해 연장되어 후크체결부(2255)에 결합될 수 있다. 캡후크부(264)는 축캡부(260)의 둘레에 마련되거나 축캡부(260)에서 구동축(430)을 향해는 내측면에 마련되어 후크체결부(2255)를 향해 연장될 수 있다.

도 12에는 본 발명의 일 실시예에 따라 축캡부(260)의 내측면으로부터 후방으로 연장되어 후크체결부(2255)에 체결되는 캡후크부(264)가 도시되어 있다. 캡후크부(264)는 축캡부(260)의 내부에서 후크체결부(2255)를 향해 연장되며, 후크체결부(2255)를 향하는 단부에는 축캡부(260) 또는 축둘레부(225)의 반경방향 외측으로 돌출되는 후크돌기(265)가 마련될 수 있다.

한편, 부싱부(270)는 축결합부(272)와 드럼결합부(274) 사이에 부싱함몰부(276)가 형성될 수 있다. 부싱함몰부(276)는 드럼결합부(274)상에 형성될 수 있고, 축결합부(272)를 둘러싸는 환형으로 마련될 수 있다.

부싱함몰부(276)는 드럼결합부(274)보다 후방으로 함몰되어 전방으로 개방되는 공간이 형성될 수 있다. 또한, 축둘레부(225)는 부싱결합부(224)로부터 전방으로 돌출되어 후방으로 공간을 형성할 수 있다.

부싱함몰부(276)는 축둘레부(225)를 전방으로 마주보는 위치에 마련될 수 있다. 즉, 부싱함몰부(276)와 축둘레부(225)는 함께 상호간의 사이에 공간을 형성할 수 있으며, 캡후크부(264)의 후크돌기(265)는 부싱함몰부(276)와 축둘레부(225)가 형성하는 공간 내에 배치될 수 있다.

한편, 도 13에는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기통과부(230)가 도시되어 있고, 도 14에는 드럼후면(210)을 후방에서 바라본 모습이 도시되어 있으며, 도 15에는 드럼후면(210)의 단면을 나타낸 모습이 도시되어 있다.

도 13 내지 15를 참고하여 본 발명의 일 실시예에서 드럼(200)의 드럼후면(210)을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 13을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 공기통과부(230)는 드럼후면(210)으로부터 후방으로 돌출되어 형성될 수 있고, 통기부(232)는 공기통과부(230)로부터 후방으로 돌출되어 형성될 수 있으며, 구동연결부(220)는 드럼후면(210)에서 전방으로 돌출되어 마련될 수 있다.

드럼후면(210)을 전방에서 바라볼 때, 공기통과부(230)는 드럼후면(210)의 전면에서 후방으로 만입된 형태로 마련될 수 있고, 통기부(232)는 공기통과부(230)의 전면(131)에서 후방으로 만입된 형태로 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 공기통과부(230)가 드럼후면(210)으로부터 후방으로 돌출 형성됨으로써 드럼(200)의 내부공간을 효과적으로 증가시킬 수 있고, 후술할 내용과 같이 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)과의 이격거리가 효과적으로 감소되어 공기유동부(130)로부터 공기를 공급 받는데에 유리할 수 있다.

또한, 통기부(232)는 공기통과부(230)로부터 후방으로 돌출되어 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)에 더 가깝게 위치될 수 있어 공기유동부(130)로부터 공기가 유입되는 것이 유리하도록 마련될 수 있다.

도 14에는 본 발명의 일 실시예에 따라 드럼후면(210)에서 공기통과부(230)가 후방으로 돌출되고, 공기통과부(230)로부터 통기부(232)가 후방으로 돌출되며, 드럼후면(210)에서 구동연결부(220)가 전방으로 함입되어 공간이 형성된 모습이 도시되어 있다.

한편, 전술한 바와 같이 공기통과부(230)는 보강리브(236)를 포함할 수 있고, 보강리브(236)는 통기부(232)를 둘러싸도록 배치되어 공기통과부(230)의 강성을 보강할 수 있다.

보강리브(236)는 통기부(232)와의 관계에서 전방으로 돌출된 형상을 가질 수 있다. 즉, 보강리브(236)는 통기부(232)와의 상대적인 관계에서 전방으로 돌출 형성될 수 있다. 보강리브(236)는 공기통과부(230)에서 통기부(232)가 후방으로 함몰 형성되어 상대적으로 전방으로 돌출된 형태로 마련되거나, 통기부(232)와 별개로 공기통과부(230)에서 전방으로 돌출된 형태로 마련될 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이 보강리브(236)는 내측보강리브(2364), 후면보강리브(2362) 및 외측보강리브(2366)를 포함할 수 있고, 공기통과부(230)에 마련되는 복수의 통기부(232)는 각각 내측보강리브(2364), 후면보강리브(2362) 및 외측보강리브(2366)에 의해 둘러싸이도록 배치될 수 있다.

도 13에는 본 발명의 일 실시예에 따라 내측보강리브(2364), 후면보강리브(2362) 및 외측보강리브(2366)가 함께 연결되어 통기부(232)를 둘러싸는 모습이 도시되어 있다. 다만, 보강리브(236)의 형태가 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 돌출 높이와 배치 및 연결관계는 필요에 따라 다양할 수 있다.

한편, 도 15를 참고하여 드럼후면(210)의 구조를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

전술한 바와 같이 드럼후면(210)은 드럼둘레면(290)과 연결되는 둘레연결부(240)를 포함할 수 있고, 공기통과부(230)는 둘레연결부(240)로부터 후방으로 연장될 수 있다. 즉, 공기통과부(230)는 둘레연결부(240)보다 후방에 위치될 수 있다.

공기통과부(230)는 둘레연결부(240)로부터 후방으로 연장되고 드럼(200)의 둘레방향을 따라 연장되는 통과외주면(238)을 포함할 수 있고, 통과외주면(238)의 후방측에 연결되는 공기통과면(239)을 포함할 수 있다.

통과외주면(238)은 둘레연결부(240)로부터 리어플레이트(110)를 향해 연장될 수 있으며, 후술할 내용과 같이 리어플레이트(110)의 내부로 적어도 일부가 삽입될 수 있다. 공기통과면(239)은 적어도 일부가 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)을 전방에서 마주보며 공기유동부(130)로부터 공기가 전달될 수 있다.

공기통과면(239)은 드럼(200)둘레부보다 후방에 위치되어 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)을 차폐할 수 있다. 통과외주면(238) 및 공기통과면(239)은 둘레연결부(240)로부터 연장되어 함께 일체로 성형될 수 있다.

공기통과부(230)는 드럼후면(210)의 일부가 후방으로 돌출되도록 절곡되거나 휘어짐으로써 형성될 수 있다. 예컨대, 드럼후면(210)은 프레싱 공법 등을 통해 둘레측이 후방으로 돌출되도록 성형됨으로써 상기 공기통과부(230)가 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 공기통과부(230)가 드럼후면(210)의 일부로 마련됨에 따라, 공기통과부(230)를 별도 제조하지 않아 제조 공정상 유리하며, 공기통과부(230)에서 공기가 누출되는 결합라인이 존재하지 않으므로 기밀성 측면에서 유리하다.

한편, 통기부(232)는 후방에서 바라볼 때 공기통과면(239)으로부터 후방으로 돌출될 수 있고, 전방에서 바라볼 때 공기통과면(239)에서 후방으로 만입될 수 있다. 통기부(232)는 공기통과면(239)보다 유동함몰면(132)에 더 가깝게 위치될 수 있으므로, 공기유동부(130)의 유동공간(135)을 유동하는 공기가 통기부(232)로 유입되는 데에 유리할 수 있다.

통기부(232)는 공기통과면(239)의 적어도 일부가 후방으로 돌출되도록 절곡되거나 휘어짐으로써 형성될 수 있다. 즉, 통기부(232)는 공기통과면(239)과 일체로 성형됨으로써 제조 공정상 유리하고 결합라인이 존재하지 않아 유리할 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이 공기통과부(230)는 환형으로 마련되어 드럼후면(210)으로부터 후방으로 돌출될 수 있으며, 따라서 드럼후면(210)에서 후방으로 돌출되는 외주면 및 내주면을 포함할 수 있다.

공기통과부(230)는 전술한 통과외주면(238)에 의해 외측 둘레가 형성되고, 구동연결부(220)의 연결측면부(226)에 의해 내측 둘레가 형성될 수 있다. 즉, 공기통과면(239)의 내측 둘레는 구동연결부(220)의 연결측면부(226)와 연결될 수 있다.

구동연결부(220)의 연결측면부(226)는 공기통과면(239)의 내측 둘레로부터 전방으로 연장되고, 구동연결부(220)의 둘레를 따라 연장될 수 있다. 즉, 연결측면부(226)는 공기통과부(230)의 내주면을 형성할 수 있고, 환형으로 마련되어 구동연결부(220) 내부의 공간을 둘러싸도록 마련될 수 있다.

연결전면부(222)는 연결측면부(226)의 전방측에 연결될 수 있다. 연결전면부(222)와 공기통과면(239)은 편평한 판상으로 마련되고 서로 나란하게 마련될 수 있다. 다만, 연결전면부(222) 및 공기통과면(239)의 구체적인 형상은 필요에 따라 다양할 수 있다.

구동연결부(220)는 공기통과부(230)로부터 전방으로 돌출되어 형성될 수 있다. 구동연결부(220)는 드럼후면(210)의 중앙측이 절곡되거나 휘어짐으로써 형성될 수 있다. 구동연결부(220), 공기통과부(230) 및 둘레연결부(240)는 일체로 마련될 수 있다.

한편, 구동연결부(220)는 공기통과면(239)에서 전방으로 연장될 수 있고, 따라서 구동연결부(220)의 연결측면부(226)는 공기통과부(230)의 내주면을 형성할 수 있으며, 구동연결부(220)의 연결전면부(222)는 둘레연결부(240)보다 상대적으로 후방에 위치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 드럼후면(210)에서 공기통과부(230)가 후방으로 돌출 형성됨으로써, 제한된 캐비닛(100)의 내부공간에서 드럼(200)의 내부 용량을 효과적으로 증가시킬 수 있다.

또한, 구동연결부(220)가 전방으로 돌출 형성됨으로써, 드럼후면(210)으로부터 구동부(400)가 후방으로 돌출되는 길이가 효과적으로 감소되어 컴팩트한 결합 구조가 구현될 수 있다.

한편, 도 16에는 드럼후면(210), 리어플레이트(110) 및 구동부(400)가 정렬된 모습이 도시되어 있고, 도 17에는 리어플레이트(110)와 결합되는 복수의 구성이 분해된 모습이 도시되어 있다.

도 16 및 17를 참고하여 리어플레이트(110)를 중심으로 리어플레이트(110)와 관련되는 각 구성을 개략적으로 설명하면 다음과 같다.

리어플레이트(110)는 전방에 드럼후면(210)이 위치되어 구동유동부의 개방된 전면(131)이 드럼후면(210)의 공기통과부(230)에 의해 전방에서 차폐될 수 있다. 또한, 리어플레이트(110)는 구동장착부(120)의 후방에서 구동부(400)가 결합되며, 구동부(400)의 구동축(430)은 드럼(200)의 회전축과 동일선상에 위치될 수 있다.

즉, 리어플레이트(110)는 구동장착부(120)는 후방에서 구동부(400)가 결합되고, 공기유동부(130)는 전방에서 공기통과부(230)에 의해 차폐될 수 있다. 구동부(400)는 구동장착부(120)를 관통하여 드럼후면(210)의 구동연결부(220)에 연결될 수 있다.

한편, 드럼후면(210)과 리어플레이트(110) 사이에는 전술한 리어실러(300)가 마련될 수 있고, 리어실러(300)는 공기유동부(130)의 내측 둘레를 감싸는 내측 실러와 공기유동부(130)의 외측 둘레를 감싸는 외측실러(320)를 포함할 수 있다.

리어플레이트(110)는 공기공급부(106)와 연결될 수 있고, 공기공급부(106)는 송풍부(107)와 공기유동부(130)를 연결하는 팬덕트부(1082)를 포함할 수 있다. 리어플레이트(110)는 공기유동부(130)로부터 연장되는 유입연장부(138)를 포함할 수 있으며, 팬덕트부(1082)는 상기 유입연장부(138)를 통해 공기유동부(130)와 연결될 수 있다.

리어플레이트(110)의 구동장착부(120)는 후방에서 구동부(400)가 결합됨과 동시에 전방에서 장착브라켓(126)이 결합될 수 있다.

구동장착부(120)는 환형으로 연장되는 장착측면부(124)와, 상기 장착측면부(124)의 전방측에 연결되어 구동부(400)를 전방에서 차폐하는 장착전면부(122)를 포함할 수 있다. 장착전면부(122)를 전면상에 장착브라켓(126)이 결합되기 위한 브라켓안착부(128)가 마련될 수 있다.

장착브라켓(126)은 구동장착부(120)의 전방측에 구비되어 상기 구동장착부(120)를 통해 구동부(400)와 결합관계를 형성함으로써, 구동장착부(120)의 강성을 증가시킴과 동시에 구동부(400)의 결합 안정성을 효과적으로 향상시킬 수 있다.

한편, 리어플레이트(110)는 후방에서 리어커버(500)가 결합될 수 있다. 리어플레이트(110)는 공기유동부(130)로부터 후면으로부터 후방으로 돌출되고 구동부(400)가 후방으로 노출될 수 있으므로, 리어커버(500)가 리어플레이트(110)의 후방측에 결합되어 공기유동부(130) 및 구동부(400)를 외부로부터 차폐시킬 수 있다.

한편, 도 18에는 본 발명의 일 실시예에 따른 리어플레이트(110)의 전면을 나타낸 모습이 도시되어 있고, 도 19에는 리어플레이트(110)의 후면을 나타낸 모습이 도시되어 있으며, 도 20에는 리어플레이트(110)를 측방향에서 바라본 단면을 나타낸 모습이 도시되어 있다.

이하에서는 도 18 내지 20을 참고하여 리어플레이트(110)를 구체적으로 설명하며, 리어플레이트(110)의 설명에 앞서 본 발명의 일 실시예에 마련되는 각 구성을 개략적으로 정리하면 다음과 같다.

드럼(200)은 상기 캐비닛(100) 내부에 회전 가능하도록 구비되고, 내부에 의류가 수용되며, 후방측에 상기 리어플레이트(110)를 마주보는 드럼후면(210)이 마련될 수 있다. 구동부(400)는 상기 리어플레이트(110)에 결합되어 상기 드럼(200)과 연결될 수 있다.

상기 리어플레이트(110)는 구동장착부(120) 및 공기유동부(130)를 포함할 수 있고, 구동장착부(120)는 상기 구동부(400)가 결합될 수 있으며, 공기유동부(130)는 상기 구동장착부(120)를 둘러싸며, 상기 드럼(200)으로 공기를 제공할 수 있다.

상기 드럼후면(210)은 구동연결부(220) 및 공기통과부(230)를 포함하며, 구동연결부(220)는 상기 구동장착부(120)를 마주보며, 상기 구동부(400)와 연결될 수 있고, 공기통과부(230)는 상기 구동연결부(220)를 둘러싸며, 상기 공기유동부(130)에서 제공되는 공기가 통과되어 상기 드럼(200) 내부로 유입될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 공기유동부(130)는 상기 리어플레이트(110)에서 후방으로 돌출되어 내부에 공기가 유동하는 유동공간(135)이 형성되고, 상기 유동공간(135)이 전방으로 개방되며 상기 공기통과부(230)에 의해 차폐될 수 있다.

도 21에는 본 발명의 일 실시예에 따라 리어플레이트(110) 및 리어플레이트(110)의 전방에 위치되는 드럼(200)의 단면이 도시되어 있고, 도 22에는 도 21에서 공기통과부(230)에 의해 전면(131)이 차폐되는 공기유동부(130)가 확대되어 나타나 있다.

본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)는 드럼후면(210)으로 공기를 토출하기 위해 리어플레이트(110)상에 마련될 수 있고, 리어플레이트(110)에서 후방으로 돌출 형성될 수 있다. 공기유동부(130)는 내부에 공기가 유동되는 유동공간(135)이 형성되며, 개방된 전면(131)을 통해 상기 유동공간(135)이 전방으로 노출될 수 있다.

유동공간(135)을 유동하는 공기는 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)을 통해 전방으로 유출될 수 있으며, 드럼후면(210)은 전술한 공기통과부(230)를 통해 상기 공기가 드럼(200) 내부로 전달될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110)는 공기유동부(130)가 후방으로 돌출 형성됨으로써 유동공간(135)이 리어플레이트(110)로부터 후방측에 형성될 수 있고, 따라서 드럼후면(210)과의 사이에서 드럼(200)의 용량을 증가시키기 위한 공간을 효과적으로 확보할 수 있다.

나아가, 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)는 전면(131)이 개방되도록 마련됨으로써, 유동공간(135)으로부터 드럼후면(210)을 향해 유출되는 공기의 유동저항이 효과적으로 감소되고 유동성이 개선되어 드럼(200) 내부로 공기를 효과적으로 공급할 수 있다.

예컨대, 공기유동부(130)의 전면(131)이 복수의 홀을 가지는 그릴면 등으로 마련되는 경우, 유동공간(135)의 공기는 상기 그릴면의 홀을 통해 전방으로 유출될 수 있으나 그릴에 의한 유동저항이 발생할 수 있고, 이에 따라 드럼후면(210)을 향하는 공기의 유량이나 유속이 감소될 수 있다.

나아가, 상기 그릴면을 형성하기 위해서는 상기 복수의 홀을 형성하기 위한 펀칭 공정이나 그릴면의 결합 공정이 수반되므로, 리어플레이트(110)의 제조상에서 불리하다.

그러나, 본 발명의 일 실시예는 공기유동부(130)의 전면(131)이 전체로서 개방된 형태로 마련됨에 따라, 유동공간(135)으로부터 전방으로 유출되는 공기의 유동저항이 개선될 수 있으며, 드럼후면(210)을 향한 공기의 효과적인 공급이 가능하게 된다.

나아가, 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)은 공기를 공급받는 공기통과부(230)에 의해 직접 차폐됨으로써, 유동공간(135)과 공기통과부(230)간의 거리가 최소화될 수 있고 공기의 전달에 효과적인 구조가 구현될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)는 리어플레이트(110)가 절곡되거나 휘어지며 형성될 수 있다. 공기유동부(130)는 상기 공기통과부(230)를 향하는 전면(131)이 개방되어 상기 공기통과부(230)를 직접 마주보며 공기를 제공할 수 있다.

도 18 등에는 본 발명의 일 실시예에 따라 리어플레이트(110)의 일부가 절곡되거나 휘어지면서 공기유동부(130)가 형성된 모습이 도시되어 있다.

본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)는 리어플레이트(110)와 일체로 성형될 수 있다. 예컨대, 리어플레이트(110)는 프레싱 공법 등을 통해 적어도 일부가 절곡되거나 휘어짐으로써 상기 공기유동부(130)가 형성될 수 있다.

공기유동부(130)는 리어플레이트(110)에서 후방으로 돌출 형성될 수 있으며, 따라서 리어플레이트(110)는 일부가 나머지보다 후방으로 돌출되도록 절곡되거나 휘어지면서 상기 공기유동부(130)가 형성될 수 있다.

공기유동부(130)는 리어플레이트(110)의 전방에서 바라볼 때 후방으로 함입되어 내부에 유동공간(135)이 형성되고, 리어플레이트(110)의 후방에서 바라볼 때 리어플레이트(110)에서 후방으로 돌출된 형태로 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 공기유동부(130)가 리어플레이트(110)의 일부로서 성형됨에 따라, 공기유동부(130)를 형성하기 위한 별도의 부재를 리어플레이트(110)에 결합하지 않으므로 제조상 유리하다.

나아가, 공기유동부(130)상에 리어플레이트(110)와의 결합라인이 존재하지 않아 유동공간(135)을 유동하는 공기의 누출이 효과적으로 방지될 수 있다. 본 발명에서 결합라인이란 서로 다른 구성이 서로 결합되어 형성되는 경계영역을 의미한다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 구동부(400)는 구동장착부(120)의 후방에서 구동장착부(120)에 결합되고, 공기유동부(130)는 환형으로 마련되어 구동부(400)를 둘러싸도록 마련될 수 있다.

도 19에는 리어플레이트(110)에서 후방으로 돌출되어 구동장착부(120)를 둘러싸는 공기유동부(130)가 도시되어 있으며, 도 21에는 구동장착부(120)의 후방에서 구동장착부(120)에 결합되는 구동부(400)가 단면상 도시되어 있다.

구동부(400)는 리어플레이트(110)의 후방에서 구동장착부(120)에 결합될 수 있다. 즉, 구동부(400)는 구동장착부(120)의 후면에 결합될 수 있다. 구동장착부(120)의 후면은 전방으로 오목하게 형성되어 내측에 공간이 형성될 수 있고, 구동부(400)는 상기 공간에 삽입되어 구동장착부(120)에 결합될 수 잇다.

구동장착부(120)의 후방에서 결합되는 구동부(400)는 적어도 일부가 후방으로 돌출될 수 있고, 외부 충격에 노출될 수 있다. 본 발명의 일 실시예는 공기유동부(130)가 리어플레이트(110)에서 후방으로 돌출 형성되어 구동부(400)를 둘러싸도록 마련됨에 따라, 외부 충격으로부터 구동부(400)를 보호할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 리어플레이트(110)는 내부에 공간이 형성되도록 후방으로 돌출되는 후방돌출부(140)를 포함하고, 상기 공기유동부(130)는 상기 후방돌출부(140)로부터 후방으로 돌출될 수 있다.

상기 공기통과부(230)는 상기 드럼후면(210)으로부터 후방으로 돌출되어 상기 후방돌출부(140) 내부로 삽입되며 상기 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)을 차폐할 수 있다.

도 18 내지 22에는 본 발명의 일 실시예에 따라 리어플레이트(110)에서 후방으로 돌출 형성되는 후방돌출부(140)가 도시되어 있으며, 도 21 및 22에는 후방돌출부(140) 내부로 삽입되는 공기통과부(230)가 도시되어 있다.

구체적으로, 후방돌출부(140)는 리어플레이트(110)로부터 후방으로 돌출 형성될 수 고, 전방으로 공간이 형성될 수 있다. 후방돌출부(140)는 리어플레이트(110)의 일부가 절곡되거나 휘어지며 형성될 수 있다.

공기유동부(130)는 후방돌출부(140)로부터 후방으로 돌출 형성될 수 있다. 따라서, 리어플레이트(110)는 후방돌출부(140) 및 공기유동부(130)에 의해 전면이 후방으로 함입되어 공간이 형성될 수 있고, 후면이 다단 형태로 후방으로 돌출된 형상을 가질 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이 드럼후면(210)은 공기통과부(230)가 후방으로 돌출 형성될 수 있고, 공기통과부(230)는 후방돌출부(140)의 전방에서 후방돌출부(140)에 의해 형성되는 공간에 삽입될 수 있다. 또한, 공기통과부(230)는 후방돌출부(140)의 내부에 삽입되어 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)을 직접 마주보며 상기 전면(131)을 차폐할 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 드럼후면(210)에서 공기통과부(230)가 후방으로 돌출 형성되어 드럼(200) 내부의 공간을 효과적으로 확장할 수 있고, 리어플레이트(110)는 후방돌출부(140)가 형성됨으로써 상기 공기통과부(230)가 수용되는 공간을 제공할 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 드럼(200)으로부터 리어플레이트(110) 전체가 후방으로 추가 이격되지 않은 상태에서 드럼(200)으로부터 후방으로 돌출되는 공기통과부(230)를 캐비닛(100) 내부에서 수용할 수 있으므로 공간 활용성이 향상될 수 있다.

나아가, 드럼후면(210)은 공기유동부(130)로부터 공기를 공급받는 공기통과부(230)가 후방으로 돌출되고, 공기유동부(130)는 후방돌출부(140)에서 후방으로 돌출 형성되므로, 공기통과부(230)는 후방돌출부(140)의 내부에 적어도 일부가 수용됨과 동시에 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)을 효과적으로 차폐하고 공기를 공급받을 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 후방돌출부(140)는 상기 공기유동부(130)로부터 상기 공기유동부(130)의 반경방향 외측으로 기준거리(L1)만큼 확장되는 후방둘레영역(141) 및 상기 기준거리(L1)보다 크게 확장되는 확장둘레영역(142)을 포함할 수 있다.

또한, 상기 확장둘레영역(142)은 상기 캐비닛(100) 내부로부터 외부로 인출되는 연장부재(143)가 관통하는 연장홀(144)을 포함할 수 있다. 도 19에는 본 발명의 일 실시예에 따른 후방돌출부(140)의 확장둘레영역(142)이 도시되어 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예는 리어플레이트(110)에 후방돌출부(140)를 형성함으로써 캐비닛(100)의 전체 부피를 증가시키지 않고 캐비닛(100) 내부의 공간을 효율적으로 증가시킬 수 있다.

후방돌출부(140)에 의해 캐비닛(100) 내부에서 형성되는 공간은 드럼후면(210)의 공기통과부(230)를 수용함과 동시에, 캐비닛(100) 내부의 다양한 구성을 추가로 수용함으로써 캐비닛(100) 내부 공간의 활용성을 향상시킬 수 있다.

한편, 후방돌출부(140) 내부에 수용되는 공기통과부(230)는 드럼후면(210)의 일부로서 드럼(200)과 함께 회전되므로, 후방돌출부(140)의 외주면에 해당하는 후방외주면(148)이 공기통과부(230)의 통과외주면(238)으로부터 드럼(200) 둘레방향을 따라 일정거리만큼 이격될 필요가 있다.

다만, 본 발명의 일 실시예는 후방돌출부(140)의 면적이 불필요하게 증가되는 것을 방지할 수 있도록, 후방돌출부(140)의 후방둘레영역(141)은 공기유동부(130) 또는 공기통과부(230)로부터 상기 공기유동부(130)의 반경방향 외측으로 기준거리(L1)만큼 확장되고, 확장둘레영역(142)은 상기 기준거리(L1) 이상으로 확장되어 후방외주면(148)과 통과외주면(238) 사이에 추가적인 공간이 확보될 수 있다.

상기 기준거리(L1)는 후방외주면(148) 등이 회전하는 공기통과부(230)와 간섭되지 않을 수 있는 이격거리에 해당하고, 이는 설계적인 측면에서 다양하게 결정될 수 있다.

본 발명에서 확장둘레영역(142)은 다양한 형상을 가지며 다양한 위치에 마련될 수 있다. 확장둘레영역(142)의 구체적인 형상 및 위치는 캐비닛(100) 내부의 구성 배치 등에 따라 다양하게 결정될 수 있다.

도 19를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 확장둘레영역(142)은 후방돌출부(140)의 일부에 형성될 수 있고, 복수개로 마련될 수도 있다. 도 19에는 본 발명의 일 실시예에 따라 후방둘레영역(141) 중 측면플레이트(109)를 향하는 일부가 상기 측면플레이트(109)측으로 연장되어 상기 확장둘레영역(142)이 형성되는 모습이 도시되어 있다.

한편, 확장둘레영역(142)에는 캐비닛(100) 내부에서 외부로 인출되는 연장부재(143)가 관통하는 연장홀(144)이 마련될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예는 캐비닛(100) 내부에서 연장되는 연장부재(143)가 확장둘레영역(142)에 의해 드럼(200)으로부터 이격되어 형성되는 공간을 통해 외부로 인출될 수 있다.

상기 연장부재(143)는 다양한 종류일 수 있다. 예컨대, 상기 연장부재(143)는 전술한 집수부(1065)로부터 외부로 연장되는 배수관 등에 해당할 수 있다. 연장부재(143)는 캐비닛(100) 내부의 하측에서 확장둘레영역(142)을 통해 외부로 인출된 이후, 리어플레이트(110)의 후면을 따라 연장되어 다시 확장둘레영역(142)을 통해 캐비닛(100) 내부의 상측으로 인입될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 연장부재(143)가 캐비닛(100) 외부에서 연장되어 캐비닛(100) 내부의 서로 다른 구성을 연결함으로써, 드럼(200)과의 상기 연장부재(143)간의 구조적 간섭을 방지하면서 드럼(200)의 용량을 효과적으로 향상시킬 수 있다.

나아가, 본 발명의 일 실시예는 확장둘레영역(142)에 의해 연장부재(143)가 캐비닛(100) 내부에서 드럼(200)과 이격된 상태로 연장되는 공간을 효과적으로 확보할 수 있으며, 후방돌출부(140)에서 후방둘레영역(141)과 확장둘레영역(142)이 구분되어 마련됨에 따라 불필요한 후방돌출부(140)의 면적 증가를 방지할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 리어플레이트(110)는 상기 드럼(200)보다 후방에 위치되는 리어기준면(111)을 포함하고, 상기 후방돌출부(140)는 상기 리어기준면(111)으로부터 후방으로 돌출되며, 상기 공기유동부(130)는 상기 후방돌출부(140)로부터 후방으로 돌출되고, 상기 구동장착부(120)는 상기 후방돌출부(140)로부터 전방으로 돌출될 수 있다.

도 20을 참고하면, 본 발명의 일 실시예는 리어플레이트(110)에서 상기 후방돌출부(140)를 제외한 부분이 리어기준면(111)에 해당할 수 있다. 즉, 리어기준면(111)은 리어플레이?v에서 후방돌출부(140)에 의해 돌출되는 않는 부분일 수 있다. 리어기준면(111)은 대략 편평한 판상으로 마련될 수 있다.

리어플레이트(110)에서 리어기준면(111)은 후방돌출부(140) 및 공기유동부(130)가 후방으로 돌출되는 정도를 확인할 수 있는 기준이 될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에서 후방돌출부(140) 및 공기유동부(130)는 적어도 일부가 리어기준면(111)보다 후방에 위치될 수 있다.

후방돌출부(140)는 리어기준면(111)으로부터 후방으로 돌출될 수 있고, 리어기준면(111)으로부터 단차지게 마련될 수 있다. 공기유동부(130)는 후방돌출부(140)로부터 후방으로 돌출될 수 있고, 후방돌출부(140)와 단차지게 마련될 수 있다.

구체적으로, 후방돌출부(140)는 리어기준면(111)으로부터 후방으로 연장되고, 후방돌출부(140) 둘레를 따라 연장되는 후방외주면(148)을 포함할 수 있고, 후방외주면(148)과 연결되어 캐비닛(100) 내부를 차폐하는 후방돌출면(149)을 포함할 수 있다.

후방돌출면(149)은 대략 리어기준면(111)과 나란한 판상일 수 있고, 후방외주면(148)은 후방돌출면(149)을 둘러싸며 후방돌출면(149)의 둘레와 연결될 수 있다.

공기유동부(130)는 후방돌출면(149)으로부터 후방으로 연장되고 유동공간(135)의 외측 둘레를 둘러싸는 유동외주면(134)과, 후방돌출면(149)으로부터 후방으로 연장되고 유동공간(135)의 내측 둘레를 둘러싸는 유동내주면(133)과, 후방돌출면(149)보다 후방에 위치되어 유동공간(135)을 후방에서 차폐하며 상기 유동외주면(134) 및 유동내주면(133)과 연결되는 유동함몰면(132)을 포함할 수 있다.

공기유동부(130)는 환형으로 마련될 수 있고, 유동내주면(133)은 구동장착부(120) 및 구동부(400)를 둘러싸도록 마련될 수 있으며, 유동외주면(134)은 유동내주면(133) 및 유동공간(135)을 둘러싸도록 마련될 수 있다.

공기유동부(130)의 반경방향을 기준으로, 유동외주면(134)은 유동내주면(133) 및 유동공간(135)의 외측에 위치될 수 있다. 유동외주면(134)과 유동내주면(133)이 이격된 공간상에 유동함몰면(132)이 마련될 수 있으며, 유동함몰면(132)은 내측 둘레가 유동내주면(133)과 연결되고 외측 둘레가 유동외주면(134)과 연결될 수 있다.

공기유동부(130)는 후방돌출면(149) 내에 위치될 수 있고, 후방돌출부(140)는 리어기준면(111) 내에 위치될 수 있다. 즉, 공기유동부(130)의 둘레는 적어도 일부가 후방돌출부(140)에 의해 둘러싸일 수 있고, 후방돌출부(140)의 둘레는 적어도 일부가 리어기준면(111)에 의해 둘러싸일 수 있다.

후방돌출면(149)은 리어기준면(111)보다 후방에 위치되고, 유동함몰면(132)은 후방돌출면(149)보다 후방에 위치될 수 있다. 리어플레이트(110)는 리어기준면(111), 후방돌출부(140) 및 공기유동부(130)가 서로 단차지게 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 리어기준면(111) 내에서 후방으로 돌출되는 후방돌출부(140)를 포함하고, 후방돌출부(140) 내에서 후방으로 돌출되는 공기유동부(130)를 포함함으로써, 불필요하게 외측으로 돌출 확장되는 부분을 최소화하며 캐비닛(100) 내부공간을 효율적으로 확장할 수 있다.

한편, 도 23에는 리어플레이트(110)의 후면상에 결합되는 리어커버(500)가 도시되어 있고, 도 24에는 리어커버(500)의 후면을 나타낸 모습이 도시되어 있고, 도 25에는 리어커버(500)의 전면을 나타낸 모습이 도시되어 있다.

본 발명의 일 실시예에서, 리어커버(500)는 리어플레이트(110)에 결합되어 상기 후방돌출부(140), 공기유동부(130) 및 유입연장부(138)를 덮도록 마련될 수 있다. 도 23에서 리어커버(500)에 의해 덮히지 않고 외부로 노출되는 리어플레이트(110)의 일부는 리어기준면(111)에 해당될 수 있다.

도 23을 참고하면, 구동부(400)는 리어커버(500)에 의해 외부로부터 차폐될 수 있다. 즉, 구동부(400)는 전방에 구동장착부(120)가 위치되고, 후방에 리어커버(500)가 위치되며, 둘레측에 공기유동부(130)가 위치되어 외부의 충격 등으로부터 보호될 수 있다.

리어커버(500)는 리어플레이트(110)의 후방돌출부(140), 공기유동부(130) 및 유입연장부(138)와 대응되는 형상으로 마련될 수 있다. 즉, 리어커버(500)는 후방돌출부(140)와 대응되는 형상을 가지며 후방으로 돌출되어 내부에 공간이 형성되는 돌출커버부(501)와, 상기 돌출커버부(501)로부터 후방으로 돌출되어 내부에 공간이 형성되는 유동커버부(502)를 포함할 수 있다.

유동커버부(502)는 다시 공기유동부(130)의 후방에 위치되는 커버둘레부(510)와, 상기 커버둘레부(510)의 중앙측에 배치되어 구동부(400)의 후방에 위치되는 중앙커버를 포함할 수 있다.

도 24를 참고하면, 돌출커버부(501)는 후방돌출부(140)의 후방외주면(148)을 둘러싸는 돌출커버외주면(5012)을 포함할 수 있고, 후방돌출부(140)의 후방돌출면(149)을 후방에서 차폐하는 돌출커버후방면(5014)을 포함할 수 있다.

돌출커버는 리어플레이트(110)의 후방돌출부(140)와 대응되는 형상으로 마련되어 전방에서 내부로 상기 후방돌출부(140)가 삽입되도록 마련될 수 있고, 상기 후방돌출부(140)와의 구조적 관계에 의해 고정 및 지지될 수 있다.

유동커버부(502)는 상기 돌출커버부(501)의 돌출커버후방면(5014)으로부터 후방으로 돌출되도록 마련될 수 있고, 내부에 공기유동부(130) 및 구동부(400)가 삽입될 수 있다.

유동커버부(502)의 둘레커버부는 구동부(400)의 외측에 위치되며, 공기유동부(130) 및 유입연장부(138)를 덮도록 마련될 수 있다. 둘레커버부는 돌출커버후방면(5014)으로부터 후방으로 연장되고 유동커버부(502)의 둘레를 따라 연장되는 유동커버외주면(512)을 포함할 수 있으며, 공기유동부(130)를 후방에서 차폐하는 유동커버후방면(514)을 포함할 수 있다.

유동커버부(502)의 중앙커버부(520)는 둘레커버부에 의해 둘러싸인 형태로 마련될 수 있고, 전방에 구동부(400)가 위치될 수 있다. 중앙커버부(520)는 구동부(400)를 후방에서 차폐하는 구동커버면(522) 및 상기 구동커버면(522)과 유동커버후방면(514) 사이에서 구동커버면(522)의 둘레를 따라 연장되는 구동둘레부(524)를 포함할 수 있다.

도 25를 참고하면, 구동둘레부(524)는 중앙커버부(520)에서 전방으로 돌출되도록 마련될 수 있다. 구동둘레부(524)는 구동부(400)와 장착측면부(124) 사이를 구획하도록 마련될 수 있다. 구동둘레부(524)는 적어도 일부가 구동장착부(120)의 내부로 삽입될 수 있다.

구동둘레부(524)는 중앙커버부(520)에서 전방으로 돌출되고, 구동부(400)의 둘레를 따라 연장되는 리브의 형태로 마련될 수 있다. 구동둘레부(524)는 환형으로 마련되어 구동부(400)의 외측면을 둘러싸도록 배치될 수 있다.

구동둘레부(524)는 내부에 공간이 형성되도록 유동커버부(502)에서 전방으로 돌출될 수 있으며, 상기 공간은 후방으로 개방될 수 있다. 즉, 구동둘레부(524)는 내부에 공간이 형성되고 후면이 개방된 형태로 마련될 수 있다.

구동둘레부(524)는 구동커버면(522)의 둘레로부터 전방으로 연장되는 구동내주면(5241) 및 유동커버후방면(514)으로부터 전방으로 연장되는 구동외주면(5243)을 포함할 수 있다. 구동내주면(5241) 및 구동외주면(5243)은 전단에서 서로 연결될 수 있다.

즉, 구동둘레부(524)는 구동내주면(5241) 및 구동외주면(5243) 사이에 후방으로 개방되는 공간이 형성될 수 있다. 구동내주면(5241)은 내측으로 구동부(400)를 마주보고, 구동외주면(5243)은 외측으로 장착측면부(124) 또는 공기유동부(130)를 마주볼 수 있다.

구동내주면(5241)은 구동부(400)와 이격되어 구동부(400)의 회전 등 구동부(400)의 작동에 간섭되는 것이 방지될 수 있다. 구동내주면(5241)에는 개구가 형성될 수 있고, 상기 개구에 의해 구동부(400)가 위치되는 공간과 구동둘레부(524) 내부의 공간이 연통될 수 있다.

구동내주면(5241)의 개구는 구동커버면(522)에서 구동장착부(120)를 향해 연장된 형상일 수 있으며, 복수로 마련되어 구동둘레부(524)의 둘레방향을 따라 이격 배치될 수 있다.

구동부(400)가 위치되는 구동장착부(120) 내부의 공간은 구동내주면(5241)의 개구를 통해 구동둘레부(524) 내부와 연통되고, 구동둘레부(524) 내부의 공간은 후방으로 개방되어 외부와 연통되므로, 구동장착부(120) 내부의 공간은 구동둘레부(524)를 통해 외부와 연통될 수 있다.

구동부(400)는 작동과정에서 열이 발생될 수 있고, 공기유동부(130) 및 드럼(200) 내부로부터 열이 전달될 수 있다. 본 발명의 일 실시예는 구동둘레부(524)를 통해 구동부(400)와 외부의 열교환이 효과적으로 이루어지도록 하여 구동부(400)의 방열 효과를 향상시킬 수 있다.

한편, 구동부(400)의 후방에 위치되는 구동커버면(522)에는 구동장착부(120)에서 구동부(400)에 의해 가열되는 공기가 외부로 배출되어 상기 구동부(400)의 방열이 용이해지도록 복수의 개구가 형성될 수 있다.

한편, 구동외주면(5243)은 구동둘레부(524) 내부의 공간을 외측에서 둘러싸며, 공기유동부(130)가 위치되는 공간과 구동장착부(120)가 위치되는 공간을 서로 구획하도록 마련될 수 있다.

공기유동부(130)는 내부에 공기공급부(106)에서 가열된 공기가 유동하게 되며, 공기유동부(130)를 유동하는 공기로부터 열손실이 발생하게 되면 의류의 건조과정에 있어서 불리할 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 구동외주면(5243)을 통해 공기유동부(130)측과 구동부(400)측을 서로 구획하여 공기유동부(130)의 열손실을 줄이고 공기유동부(130)측에서 구동부(400)로 열이 전달되는 것을 억제할 수 있다.

한편, 도 26에는 본 발명의 일 실시예에 따른 리어플레이트(110)의 측면결합부(112) 및 커버안착부(113)가 도시되어 있다. 본 발명의 일 실시예에서 상기 리어커버(500)의 돌출커버외주면(5012)은 상기 후방돌출부(140)의 둘레를 따라 연장되고 상기 리어기준면(111)에 의해 지지될 수 있으며, 리어플레이트(110)는 측면결합부(112) 및 커버안착부(113)를 더 포함할 수 있다.

측면결합부(112)는 상기 리어플레이트(110)의 측방향 양측에 각각 마련되고, 상기 리어기준면(111)보다 후방으로 돌출되며, 상기 캐비닛(100)의 측방향 양측에 각각 마련되는 측면플레이트(109)가 전방에서 결합될 수 있다.

커버안착부(113)는 상기 리어기준면(111)에서 상기 측면결합부(112)와 상기 후방돌출부(140) 사이에 마련되고, 상기 돌출커버외주면(5012)의 적어도 일부가 안착될 수 있다.

구체적으로, 리어커버(500)의 돌출커버외주면(5012)은 전후방향에 따른 길이가 후방돌출부(140)의 후방외주면(148)의 길이 이상으로 마련되어 전단이 리어기준면(111)상에 지지될 수 있다.

리어플레이트(110)의 측면결합부(112)는 축면플레이트와 결합될 수 있다. 측면결합부(112)는 후방에서 바라볼 때 후방으로 돌출되고, 전방에서 바라볼 때 후방으로 함입되는 홈을 형성할 수 있다.

상기 홈에는 측면플레이트(109)의 후단이 삽입되어 고정될 수 있다. 즉, 리어플레이트(110)는 측면결합부(112)를 통해 측방향 양측의 측면플레이트(109)와 결합될 수 있다.

커버안착부(113)는 리어기준면(111)상에서 측면결합부(112)와 후방돌출부(140) 사이에 위치될 수 있다. 즉, 후방돌출부(140)의 후방외주면(148)은 상기 측면결합부(112)와 이격되어 상기 측면결합부(112)와의 사이에 커버안착부(113)가 마련될 수 있다.

리어플레이트(110)의 후방에서 바라볼 때, 커버안착부(113)는 리어기준면(111)과 나란하거나 리어기준면(111)보다 전방으로 함입된 형상으로 마련될 수 있다. 커버안착부(113)에는 리어커버(500)의 후방돌출외주면의 전단이 안착 및 고정될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 리어플레이트(110)에서 측면결합부(112)와 후방외주면(148) 사이에 커버안착부(113)가 마련됨에 따라, 후방돌출부(140) 전체를 덮으며 리어플레이트(110)의 후면상에 결합되는 리어커버(500)를 안정적으로 지지할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 후방돌출부(140)는 전술한 후방외주면(148) 및 후방돌출면(149)을 포함하고, 후방돌출면(149)은 리어기준면(111)보다 후방에 위치될 수 있다. 상기 공기통과부(230)는 상기 후방돌출부(140) 내부에 위치되어 상기 후방외주면(148)에 의해 둘러싸일 수 있다.

공기유동부(130)는 상기 후방돌출면(149)에서 후방으로 연장되고, 상기 유동공간(135)의 외측 둘레를 따라 연장되는 유동외주면(134), 상기 후방돌출면(149)에서 후방으로 연장되고, 상기 유동공간(135)의 내측 둘레를 따라 연장되는 유동내주면(133) 및 상기 후방돌출면(149)보다 후방에 위치되어 상기 유동외주면(134) 및 상기 유동내주면(133)과 연결되고, 환형으로 마련되어 상기 유동공간(135)의 후방을 차폐하는 유동함몰면(132)을 포함할 수 있다.

한편, 구동장착부(120)는 상기 후방돌출면(149)에서 전방으로 연장되고, 상기 구동장착부(120)의 둘레를 따라 연장되는 장착측면부(124) 및 상기 후방돌출면(149)보다 전방에 위치되어 상기 장착측면부(124)와 연결되는 장착전면부(122)를 포함하고, 상기 구동부(400)는 상기 장착전면부(122)의 후방에서 상기 장착전면부(122)에 결합되고, 적어도 일부가 상기 장착측면부(124)에 의해 둘러싸일 수 있다.

이에 따라, 구동부(400)는 둘레측이 장착측면부(124)에 의해 보호될 수 있고, 안정적으로 고정될 수 있으며, 구동장착부(120)에 적어도 일부가 삽입되므로 구동장착부(120)로부터 후방으로 돌출되는 양이 효과적으로 감소될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동연결부(220)는 상기 드럼후면(210)에서 상기 공기통과부(230)보다 전방으로 함입되어 상기 장착전면부(122)가 후방에서 내부로 삽입될 수 있다. 도 21에는 구동연결부(220)의 내부로 삽입되는 장착전면부(122)가 도시되어 있다.

전술한 바와 같이 구동연결부(220)는 드럼후면(210)으로부터 전방으로 돌출 형성되어 내부에 후방으로 개방되는 공간이 형성될 수 있고, 구동연결부(220)는 공기통과부(230)와의 상대적인 관계에서 전방으로 돌출된 형상을 가질 수 있다.

구동연결부(220)는 구동장착부(120)와 대응되는 형상을 가질 수 있다. 즉, 구동연결부(220)의 연결전면부(222)는 구동장착부(120)의 장착전면부(122)의 전방에서 장착전면부(122)와 대응되는 형상을 가질 수 있고, 구동연결부(220)의 연결측면부(226)는 구동장착부(120)의 장착측면부(124)의 전방에서 장착측면부(124)와 대응되는 형상을 가질 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 드럼(200)의 후방에서 바라볼 때 구동연결부(220)가 전방으로 함입됨으로써, 구동장착부(120) 및 구동부(400)의 적어도 일부가 구동연결부(220)로 삽입될 수 있고 구동부(400)가 드럼(200)으로부터 후방으로 돌출되는 길이가 효과적으로 감소될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 장착전면부(122)는 상기 후방돌출면(149)보다 전방에 위치되고 상기 리어기준면(111)보다 후방에 위치될 수 있다. 도 21에는 리어기준면(111)보다 후방에 위치되는 장착전면부(122)가 도시되어 있다.

장착전면부(122)는 리어기준면(111)보다 상대적으로 후방에 위치되어 드럼후면(210)의 구동연결부(220)가 지나치게 전방으로 돌출되지 않도록 하며, 다만 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 장착전면부(122)가 리어기준면(111)보다 전방에 위치될 수도 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예는 전술한 장착브라켓(126)을 포함할 수 있고, 장착브라켓(126)은 상기 장착전면부(122)의 전방에서 상기 장착전면부(122)에 안착될 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예는 통합체결부재(1263)를 더 포함할 수 있고, 통합체결부재(1263)는 상기 장착전면부(122)를 관통하며 상기 장착브라켓(126)과 상기 구동부(400)를 서로 체결시킬 수 있다.

상기 장착전면부(122)는 전방에서 상기 장착브라켓(126)이 안착되고 상기 통합체결부재(1263)가 관통하는 브라켓안착부(128)가 마련될 수 있다. 장착브라켓(126), 브라켓안착부(128) 및 통합체결부재(1263)의 자세한 설명은 후술한다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110)상에는 전술한 내측실러(310)가 배치될 수 있고, 내측실러(310)는 환형으로 마련되어 상기 공기유동부(130)의 내측 둘레를 둘러싸며 공기 누출을 억제할 수 있다.

상기 후방돌출부(140)는 상기 장착측면부(124)와 상기 유동내주면(133) 사이가 이격되어 상기 내측실러(310)가 전방에서 안착되는 내측실러(310)배치부(1492)가 마련될 수 있다. 내측실러(310) 및 내측실러(310)배치부(1492)의 자세한 설명은 후술한다.

한편, 본 발명의 일 실시예는 전술한 바와 같이 공기공급부(106)를 포함할 수 있고, 공기공급부(106)는 상기 캐비닛(100) 내부에 구비되고, 상기 드럼(200)에서 토출되는 공기를 전달받아 상기 공기유동부(130)로 공급할 수 있다.

상기 리어플레이트(110)는 상기 공기유동부(130)로부터 상기 공기공급부(106)를 향해 연장되어 상기 공기공급부(106)가 연결되는 유입연장부(138)를 포함할 수 있다. 도 18 내지 19에는 리어플레이트(110)의 유입연장부(138)가 도시되어 있다.

유입연장부(138)는 리어플레이트(110)상에서 공기유동부(130)로부터 연장될 수 있고, 유입연장부(138)는 공기공급부(106)와 공기유동부(130)를 연결하도록 마련될 수 있다. 유입연장부(138)와 공기유동부(130)는 일체로 성형될 수 있다.

공기공급부(106)가 직접 공기유동부(130) 내에서 공기를 토출하는 경우, 공기공급부(106)의 적어도 일부, 예컨대 전술한 팬덕트부(1082)가 공기유동부(130)의 전방으로 공기가 유출되는 것을 방해할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예는 공기유동부(130)로부터 연장되는 유입연장부(138)를 형성하고, 공기공급부(106)가 공기유동부(130)의 개방된 전면(131) 또는 유동공간(135)으로부터 이격된 상태에서 상기 유동공간(135)에 공기를 공급할 수 있다.

한편, 상기 공기공급부(106)는 상기 드럼(200)의 하방에서 상기 캐비닛(100)의 측방향 일측에 위치되고, 상기 유입연장부(138)는 상기 공기유동부(130)에서 상기 공기공급부(106)의 상방에 위치되는 일측으로부터 하방으로 연장되어 상기 공기공급부(106)가 연결될 수 있다.

전술한 바와 같이 공기공급부(106)는 베이스부(105)상에 마련될 수 있고, 드럼(200)의 최하단과 물리적 간섭을 회피하기 위해 측방향 일측, 예컨대 제1측면플레이트(109)에 가깝게 위치될 수 있다.

이에 따라, 공기유동부(130)는 유동외주면(134) 중 공기공급부(106)의 상방에 위치되는 부분, 즉 유동외주면(134)의 하측에서 측방향 일측에 해당되는 부분이 개방되고, 유입연장부(138)는 유동외주면(134)이 개방된 부분으로부터 공기공급부(106)를 향해 하방으로 연장될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 공기공급부(106)가 베이스부(105)에서 측방향 일측에 편향되어 위치됨으로써 드럼(200)과의 구조적 간섭을 효과적으로 방지할 수 있다.

또한, 유입연장부(138)가 공기공급부(106)의 상방에 위치되는 일측으로부터 하방으로 연장됨에 따라 유입연장부(138)의 연장거리를 감소시킬 수 있고, 유입연장부(138)의 연장 형태가 대략 공기유동부(130)의 접선과 유사하게 되어 공기공급부(106)의 공기 토출방향(B)을 효과적으로 설정할 수 있고 유동공간(135)에서 공기의 유동성을 개선할 수 있다.

한편, 도 27에는 공기유동부(130)로부터 연장되고 팬덕트부(1082)가 결합되는 유입연장부(138)가 도시되어 있고, 도 28에는 유동공간(135) 내에 삽입되는 팬덕트부(1082)가 도시되어 있으며, 도 29에는 도 28에서 팬덕트부(1082)가 제거된 유입연장부(138)의 유동공간(135)이 도시되어 있다.

도 27 내지 29를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 유입연장부(138)는 상기 유동공간(135)으로부터 상기 공기공급부(106)를 향해 연장되고 전방으로 개방되는 연장공간(1381)을 포함할 수 있다.

상기 공기공급부(106)는 전술한 팬덕트부(1082)를 포함할 수 있고, 팬덕트부(1082)는 적어도 일부가 상기 연장공간(1381)에 삽입되어 상기 유동공간(135)으로 공기를 토출할 수 있다.

또한, 상기 팬덕트부(1082)는 상기 연장공간(1381)에 삽입되어 상기 유동공간(135) 및 상기 연장공간(1381)을 구획하고, 상기 유동공간(135)으로 공기를 토출하는 공기토출부(1082)를 포함할 수 있다.

유입연장부(138)는 전술한 바와 같이 공기유동부(130)로부터 연장되어 공기공급부(106)가 연결될 수 있다. 유입연장부(138)는 유동공간(135)으로부터 연장되는 연장공간(1381)을 포함할 수 있으며, 전면이 개방되어 전방으로부터 팬덕트부(1082)가 삽입될 수 있다.

유입연장부(138)는 연장공간(1381)을 둘러싸는 연장둘레면(1385)을 포함할 수 있고, 연장공간(1381)의 후방을 차폐하는 연장함몰면(1383)을 형성할 수 있다. 유입연장부(138)는 공기유동부(130)와 일체로 성형되어 리어플레이트(110)의 리어기준면(111) 또는 후방돌출부(140)로부터 후방으로 돌출 형성될 수 있다.

연장둘레면(1385)은 후방돌출면(149)으로부터 후방으로 돌출될 수 있다. 연장공간(1381)은 유동공간(135)과 연결될 수 있고, 연장둘레면(1385)은 연장공간(1381)과 유동공간(135)의 연결영역을 제외한 나머지 영역에서 연장공간(1381)을 둘러싸도록 마련될 수 있다.

즉, 유동공간(135)의 외측 둘레를 따라 연장되는 유동외주면(134)은 일단 및 타단 사이가 연장공간(1381)에 의해 개방된 환형으로 마련될 수 있고, 연장외주면은 연장공간(1381)을 둘러싸며 유동외주면(134)의 상기 일단 및 타단을 연결시킬 수 있다.

유동외주면(134)과 연장외주면은 함께 하나의 폐단면을 형성할 수 있다. 유동외주면(134)과 연장외주면은 함께 유동공간(135) 및 연장공간(1381)의 외측 둘레를 둘러싸도록 마련될 수 있고, 연장외주면은 유동외주면(134)의 일부로서 마련될 수 있다.

연장함몰면(1383)은 후방돌출면(149)보다 후방에 위치될 수 있고, 유동함몰면(132)으로부터 연장될 수 있다. 즉, 연장함몰면(1383)은 유동함몰면(132)과 함께 후방돌출면(149)보다 후방에 위치되는 하나의 면을 형성할 수 있다.

한편, 팬덕트부(1082)는 전술한 바와 같이 공기공급부(106)로부터 연장될 수 있고, 유동공간(135) 또는 연장공간(1381)을 향하는 단부가 상기 연장공간(1381) 내에 삽입될 수 있으며, 리어플레이트(110)와 결합될 수 있다.

팬덕트부(1082)는 연장공간(1381)에 삽입되어 유동공간(135)을 향해 공기를 토출할 수 있다. 팬덕트부(1082)의 공기 토출방향(B)은 유동함몰면(132)과 나란할 수 있고, 공기유동부(130)의 반경방향 또는 접선방향에 나란할 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 팬덕트부(1082)가 연장공간(1381)에 삽입되어 유동공간(135)으로 공기를 토출함으로써, 공기의 토출방향(B)이 유동공간(135) 및 리어플레이트(110)와 나란할 수 있어 공기의 난류성 유동을 최소화할 수 있다.

또한, 공기토출부(1082)는 팬덕트부(1082)에서 유동공간(135)을 향하는 단부에 마련될 수 있다. 예컨대, 공기토출부(1082)는 팬덕트부(1082)의 상기 단부에 해당할 수 있다. 공기토출부(1082)는 연장공간(1381)에 삽입되어 공기를 토출하며, 공기의 토출방향(B)이 유동공간(135) 또는 리어플레이트(110)와 나란하게 마련될 수 있다.

공기토출부(1082)는 유동공간(135)과 연장공간(1381)을 구획하도록 마련될 수 있다. 예컨대, 공기토출부(1082)는 유동공간(135)과 연장공간(1381)의 경계면의 적어도 일부를 차폐하면서 공기를 유동공간(135)으로 토출하도록 마련될 수 있다.

도 28에는 본 발명의 일 실시예에 따라 공기토출부(1082)가 유동공간(135)과 연장공간(1381)의 경계영역을 전체로서 차폐하는 모습이 도시되어 있다. 즉, 공기토출부(1082)는 유동함몰면(132) 또는 연장함몰면(1383)과 접할 수 있으며, 유동공간(135)의 둘레방향을 따라 양단부가 각각 마주하는 연장둘레면(1385) 또는 유동외주면(134)에 접할 수 있다.

공기토출부(1082)는 유동공간(135)의 둘레방향을 따라 연장되는 호의 형상으로 마련될 수 있다. 즉, 공기토출부(1082)는 유동외주면(134)과 대응되는 곡률을 가지며 유동외주면(134)과 함께 유동공간(135)의 외측 둘레를 전체로서 감쌀 수 있다.

공기토출부(1082)는 유동공간(135)을 향하는 일면상에 공기가 토출되는 공기토출구가 형성될 수 있다. 공기토출구는 유동함몰면(132)과 나란한 방향으로 공기를 토출할 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 팬덕트부(1082)의 공기토출부(1082)가 연장공간(1381) 내에 삽입되어 유동공간(135)과 연장공간(1381)을 구획함으로써 연장공간(1381)에 불필요한 공기 유입이 발생되는 것을 효과적으로 차단할 수 있다.

또한, 공기토출부(1082)가 연장공간(1381)에 삽입되어 유동함몰면(132)과 나란한 방향으로 공기를 토출함으로써, 유동공간(135)으로 제공되는 공기의 난류성 유동을 감소시킬 수 있고 공기토출부(1082)를 제외한 팬덕트부(1082)에서 연장되는 형상의 자유도를 향상시킬 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예는 환형으로 마련되어 상기 공기유동부(130)의 외측 둘레를 둘러싸며 공기 누출을 억제하도록 마련되는 외측실러(320)를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110)는 상기 공기유동부(130)의 상기 외측 둘레를 따라 연장되어 상기 외측실러(320)가 전방에서 안착되는 제1외측실러(320)배치부(1494)를 포함할 수 있다.

또한, 상기 공기토출부(1082)는 상기 제1외측실러(320)배치부(1494)와 함께 상기 유동공간(135)의 외측 둘레를 둘러싸며 상기 외측실러(320)가 전방에서 안착되는 제2외측실러(320)배치부(1496)를 포함할 수 있다.

구체적으로, 제1외측실러(320)배치부(1494)는 공기유동부(130)의 외측 둘레에서 외측실러(320)를 지지할 수 있다. 제1외측실러(320)배치부(1494)는 후방돌출면(149)상에 마련되거나 리어기준면(111)상에 마련될 수 있다.

도 27에는 본 발명의 일 실시예에 따라 유동외주면(134)과 연결되는 후방돌출면(149)상에 제1외측실러(320)배치부(1494)가 형성되어 외측실러(320)가 안착된 모습이 도시되어 있다.

제1외측실러(320)배치부(1494)는 후방돌출면(149)과 나란하거나 후방돌출면(149)으로부터 후방으로 함몰될 수 있다. 외측실러(320)는 제1외측실러(320)배치부(1494)에 결합되어 고정될 수 있다.

제2외측실러(320)배치부(1496)는 공기토출부(1082)상에 마련될 수 있다. 전술한 바와 같이 공기토출부(1082)는 공기외주면과 함께 유동공간(135)의 외측 둘레를 감싸도록 마련되며, 따라서 공기토출부(1082)의 전방측에는 외측실러(320)가 안착되는 제2외측실러(320)배치부(1496)가 형성될 수 있다.

도 28에는 본 발명의 일 실시예에 따라 공기토출부(1082)의 전방면상에 마련되는 제2외측실러(320)배치부(1496)가 도시되어 있다. 제2외측실러(320)배치부(1496)는 공기토출부(1082)의 외면으로부터 후방으로 함입될 수 있고, 제1외측실러(320)배치부(1494)와 함께 하나의 원형을 형성할 수 있다.

본 발명에서 원형이란 원주방향을 따라 반경이 일정한 정원형 뿐만 아니라 반경이 변화하는 타원형을 포함할 수 있다. 즉, 본 발명에서 원형은 둘레를 따라 곡률이 다양하게 변화하는 폐곡선을 통칭할 수 있다.

제1외측실러(320)배치부(1494)와 제2외측실러(320)부는 서로 연속적으로 연결될 수 있고, 함께 외측실러(320) 형상과 대응되는 하나의 환형을 이룰 수 있다. 이에 따라, 외측실러(320)는 제1외측실러(320)배치부(1494) 및 제2외측실러(320)배치부(1496)상에 함께 안착될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 유동외주면(134)상에 제1외측실러(320)배치부(1494)가 마련됨과 동시에 공기토출부(1082)상에 제2외측실러(320)배치부(1496)가 마련됨으로써, 유동공간(135)의 기밀성을 확보함과 동시에 공기유동부(130)에서 유출되는 공기가 유입연장부(138)측으로 누출되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 팬덕트부(1082)는 팬덕트연장부(1084)를 더 포함할 수 있다. 팬덕트연장부(1084)는 상기 공기토출부(1082)로부터 상기 연장공간(1381) 외측으로 연장되고 상기 리어플레이트(110)에 결합될 수 있다.

또한, 리어플레이트(110)는 팬덕트결합부(1491)를 포함할 수 있고, 팬덕트결합부(1491)는 상기 유입연장부(138) 외측에서 후방으로 함입되어 상기 팬덕트연장부(1084)가 전방에서 안착될 수 있다.

도 28을 참고하면, 팬덕트연장부(1084)는 공기토출부(1082)에서 공기유동부(130) 및 유입연장부(138)의 외측으로 연장될 수 있다. 이에 따라, 유동공간(135) 또는 연장공간(1381)에서 공기토출부(1082)가 결합되기 위한 결합부위가 발생하여 공기 유동을 방해하거나 공기 누출이 발생되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

팬덕트연장부(1084)는 공기토출부(1082)로부터 공기유동부(130)의 둘레방향을 따라 연장될 수 있다. 즉, 팬덕트연장부(1084)는 유동공간(135)의 외측 둘레를 따라 연장될 수 있다. 따라서, 공기토출부(1082)는 팬덕트연장부(1084)를 포함하는 하나의 호 형상을 이룰 수 있다.

팬덕트연장부(1084)는 후방돌출면(149)상에 안착될 수 있다. 즉, 팬덕트결합부(1491)는 후방돌출면(149)상에 마련될 수 있다. 도 29에는 팬덕트연장부(1084)가 안착되는 팬덕트결합부(1491)가 도시되어 있다.

팬덕트결합부(1491)는 후방돌출면(149)으로부터 후방으로 함입되어 전방에서 팬덕트연장부(1084)가 안착될 수 있다. 팬덕트연장부(1084)는 공기토출부(1082)에서 공기유동부(130)의 둘레방향에 따른 양단부의 전방측으로부터 연장되어 후방돌출면(149)상에 안착될 수 있다.

팬덕트연장부(1084)가 연장공간(1381)에 삽입되는 공기토출부(1082)로부터 연장되므로, 팬덕트결합부(1491)는 연장공간(1381)을 향해 개방된 홈의 형상으로 마련되어 팬덕트연장부(1084)의 결합 시 유격이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 도 30에는 본 발명의 일 실시예에 따라 송풍부(107)가 유입연장부(138)의 전방에서 연장공간(1381) 내부로 삽입되는 모습이 도시되어 있으며, 도 31에는 송풍팬하우징의 후방에 결합된 송풍모터(1073)가 도시되어 있다.

도 30 및 31을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 송풍부(107)는 송풍팬(1071) 및 송풍모터(1073)를 포함하고, 적어도 일부가 상기 연장공간(1381)에 삽입되며 상기 팬덕트 내부로 공기를 송풍할 수 있다.

전술한 바와 같이 송풍부(107)는 공기공급부(106)의 후방측에 위치되고, 후방으로 유입연장부(138)를 마주볼 수 있다. 송풍부(107)는 송풍팬하우징 및 송풍모터(1073)의 적어도 일부가 연장공간(1381)으로 삽입됨으로써, 공기공급부(106) 전체의 전후방향 길이를 충분히 확보할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 송풍부(107)의 송풍팬(1071)은 상기 후방돌출부(140)의 내부에 위치되고, 상기 송풍모터(1073)는 상기 송풍팬(1071)의 후방에 배치되어 상기 연장공간(1381)에 삽입될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110)는 후방돌출부(140) 및 유입연장부(138)가 단계적으로 후방으로 돌출되어 내부에 공간을 형성하고, 송풍부(107)는 송풍팬(1071) 또는 송풍팬하우징 후방에 송풍모터(1073)가 배치될 수 있다.

이에 따라, 송풍부(107)는 송풍팬(1071) 또는 송풍팬하우징의 후방에 위치되는 송풍모터(1073)가 연장공간(1381)에 삽입되고, 송풍모터(1073)의 전방에 위치되는 송풍팬(1071) 또는 송풍팬하우징의 적어도 일부가 후방돌출부(140) 내부의 공간에 위치될 수 있다.

송풍모터(1073)가 연장공간(1381) 내에 삽입되고, 송풍모터(1073)는 연장함몰면(1383)과 결합될 수 있는 바, 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110)에는 모터 등에 해당하는 동력발생장치가 복수개 배치될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에서 리어플레이트(110)는 송풍모터(1073) 및 구동부(400)와 결합관계를 형성할 수 있다.

한편, 도 31에는 본 발명의 일 실시예에서 따라 베이스부(105) 또는 하부플레이트(103)로부터 후방으로 돌출되어 송풍팬하우징을 지지하는 송풍팬지지부(1075)가 도시되어 있다.

도 31을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 공기공급부(106)는 송풍팬지지부(1075)를 포함할 수 있고, 송풍팬지지부(1075)는 상기 송풍팬(1071)의 하방에서 상기 송풍팬(1071)을 지지할 수 있다.

또한, 상기 후방돌출부(140)는 상기 후방외주면(148)은 상기 송풍팬지지부(1075)가 전방으로부터 삽입되는 지지삽입부(1482)를 포함할 수 있다. 전술한 바와 같이, 송풍팬(1071)은 후방돌출부(140)의 내부로 삽입되므로, 송풍팬(1071)의 하방에 위치되는 송풍팬지지부(1075) 또한 후방돌출부(140)의 내부로 삽입될 수 있다.

이에 따라, 후방돌출부(140)에는 송풍팬지지부(1075)가 전방에서 삽입되는 지지삽입부(1482)가 마련될 수 있고, 지지삽입부(1482)는 송풍팬지지부(1075)와 결합관계를 형성할 수 있다.

지지삽입부(1482)의 형상은 다양할 수 있다. 예컨대, 지지삽입부(1482)는 후방돌출면(149)에 마련되어 송풍팬지지부(1075)가 전방에서 삽입되거나, 후술할 내용과 같이 후방외주면(148)에 형성되어 지지삽입부(1482)가 삽입될 수 있다.

지지삽입부(1482)는 전방으로 개방되어 송풍팬지지부(1075)가 삽입되는 공간을 포함할 수 있고, 상기 공간은 후방돌출부(140) 내부의 공간의 일부에 해당하거나 별도로 형성될 수도 있다.

본 발명의 일 실시예는 베이스부(105) 또는 하부플레이트(103)에서 송풍팬(1071)을 지지하는 송풍팬지지부(1075)가 마련됨으로써 송풍팬(1071) 또는 송풍팬하우징을 안정적으로 고정 및 지지할 수 있고, 송풍팬(1071)의 회전 중심을 공기공급부(106)의 공기유로의 중앙에 일치시켜 공기의 유동성을 향상시킬 수도 있다.

나아가, 본 발명의 일 실시예는 리어플레이트(110), 즉 후방돌출부(140)에 상기 송풍팬지지부(1075)가 삽입되는 지지삽입부(1482)가 마련됨으로써, 상기 송풍팬지지부(1075)를 포함하여 송풍팬(1071) 및 송풍팬하우징의 적어도 일부를 후방돌출부(140) 내부에 효과적으로 수용할 수 있다.

한편, 도 32에는 본 발명의 일 실시예에서 송풍팬지지부(1075)가 삽입된 지지삽입부(1482)를 후방에서 바라본 모습이 도시되어 있고, 도 33에는 지지삽입부(1482)를 전방에서 바라본 모습이 도시되어 있다.

도 32 및 33을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 지지삽입부(1482)는 상기 후방외주면(148)이 후방으로 만입되어 형성되고, 상기 리어플레이트(110)의 하단에 위치되어 하방으로 개방될 수 있다.

구체적으로, 본 발명의 일 실시예는 후방돌출부(140)의 후방외주면(148)에 지지삽입부(1482)가 마련될 수 있다. 후방외주면(148)은 송풍팬지지부(1075)를 마주보는 일부가 후방으로 만입되어 지지삽입부(1482)가 형성될 수 있다.

또한, 지지삽입부(1482)는 리어플레이트(110)의 하단에 위치될 수 있다. 즉, 후방외주면(148)은 하단은 적어도 일부가 리어플레이트(110)의 하단에 일치되도록 마련되고, 지지삽입부(1482)는 후방외주면(148)의 상기 하단에 형성될 수 있다.

지지삽입부(1482)가 마련되는 후방외주면(148)은 외측에 리어기준면(111)이 존재하지 않을 수 있다. 즉, 후방외주면(148)상에 형성되는 지지삽입부(1482)는 하방으로 리어기준면(111)이 존재하지 않으며 리어플레이트(110)의 하단 일부에 해당하도록 마련될 수 있다.

한편, 지지삽입부(1482)는 리어플레이트(110)의 하단에 위치되어 상하방향으로 개방되고 후방으로 만입된 홈의 형상으로 마련될 수 있다. 즉, 지지삽입부(1482)에 삽입되는 송풍팬지지부(1075)는 하방으로 외부에 노출될 수 있다.

전술한 바와 같이 송풍팬지지부(1075)는 송풍팬하우징을 하방에서 지지할 수 있고, 따라서 송풍팬지지부(1075)는 베이스부(105) 또는 하부플레이트(103)의 일부로서 캐비닛(100)의 하면 일부를 형성할 수 있다.

이에 따라, 송풍팬지지부(1075)가 삽입될 수 있도록 후방돌출부(140)는 후방외주면(148) 중 하단에 지지삽입부(1482)가 마련되고, 송풍팬(1071)의 하방에 위치되는 지지삽입부(1482)가 지지삽입부(1482)에 삽입될 수 있다.

송풍팬지지부(1075)는 일부가 지지삽입부(1482)보다 하방으로 돌출되고, 상기 지지삽입부(1482)보다 후방으로 연장되어 상기 지지삽입부(1482)를 포함하는 후방돌출부(140) 및 리어플레이트(110)를 하방에서 지지할 수 있다.

도 32에는 본 발명의 일 실시예에 따라 송풍팬지지부(1075)의 하부가 지지삽입부(1482)의 하부에서 후방으로 연장되어 리어플레이트(110)를 하방에서 지지하는 모습이 도시되어 있다.

한편, 지지삽입부(1482)가 후방외주면(148)에서 후방으로 만입되는 깊이는 리어기준면(111)으로부터 후방외주면(148)이 연장되는 길이와 동일할 수 있다. 즉, 지지삽입부(1482)는 후방외주면(148) 전체가 하방으로 개방된 형상으로 마련될 수 있다.

유입연장부(138)는 연장둘레면(1385)은 일부가 상기 지지삽입부(1482)로부터 후방으로 연장될 수 있다. 즉, 연장함입면은 지지삽입부(1482)보다 후방에 위치되고, 연장공간(1381)은 연장둘레면(1385)에 의해 하방으로 차폐될 수 있으며, 후방돌출부(140) 내부의 공간은 지지삽입부(1482)에서 하방으로 개방될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 리어플레이트(110)의 하단에 위치되는 후방돌출부(140)의 후방외주면(148)에 지지삽입부(1482)가 형성됨으로써, 송풍팬하우징 하방에 위치되는 송풍팬지지부(1075)의 길이를 효과적으로 확보할 수 있다.

한편, 도 32를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 후방외주면(148)은 상기 지지삽입부(1482)가 상기 리어플레이트(110)의 하단에 위치되고, 상기 지지삽입부(1482)를 제외한 나머지 부분이 상기 리어플레이트(110)의 하단으로부터 상방으로 이격될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 유입연장부(138)는 드럼(200)의 하방에 위치되는 공기공급부(106)와 연결되기 위해 공기유동부(130)로부터 리어플레이트(110)의 하단을 향해 연장될 수 있고, 공기유동부(130) 및 유입연장부(138)를 둘러싸는 형태의 후방돌출부(140) 또한 유입연장부(138) 주변에서 리어플레이트(110)의 하단까지 연장될 수 있다.

유입연장부(138)의 하방에 위치되는 후방외주면(148)은 리어플레이트(110)의 하단 일부를 이루며 지지삽입부(1482)가 형성될 수 있고, 후방외주면(148)에서 지지삽입부(1482)를 제외한 나머지 부분은 리어플레이트(110)의 하단보다 상방에 위치되어 후방돌출부(140)의 면적이 불필요하게 확장되는 것을 방지할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예는 후방돌출부(140)의 일부가 리어플레이트(110) 하단까지 연장되어 유입연장부(138)가 후방돌출부(140)로부터 후방으로 돌출될 수 있고, 지지삽입부(1482)가 리어플레이트(110) 하단에서 마련될 수 있으며, 나머지 부분이 리어플레이트(110) 하단보다 상방에 위치되어 캐비닛(100)이 후방으로 차지하는 외부공간이 불필요하게 증가하는 것을 방지할 수 있다.

한편, 도 34에는 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)에 마련되는 공기유도부가 도시되어 있다.

도 34를 참고하면, 공기유도부는 공기유동부(130)의 내부에서 공기의 유동을 가이드하도록 마련될 수 있고, 유출유도부(136) 및 유입유도부(137)를 포함할 수 있다. 유출유도부(136)는 상기 유동함몰면(132)에서 상기 공기통과부(230)를 향해 돌출되어 공기의 유동이 상기 공기통과부(230)를 향하도록 유도할 수 있다.

유출유도부(136)는 제1유출유도부(1362) 및 제2유출유도부(1364)를 포함할 수 있고, 제1유출유도부(1362)는 상기 공기유동부(130)의 중앙을 기준으로 상기 공기공급부(106)의 반대측에 위치되고, 상기 유동함몰면(132)에서의 최대 돌출 높이가 상기 유동공간(135)의 깊이 이상으로 마련될 수 있다.

제2유출유도부(1364)는 상기 유동공간(135)의 둘레를 따라 상기 제1유출유도부(1362)와 상기 공기공급부(106) 사이에 위치되고, 상기 유동함몰면(132)에서의 최대 돌출 높이가 상기 유동공간(135)의 깊이보다 낮게 마련될 수 있다.

유입유도부(137)는 유동내주면(133)에 마련될 수 있고, 상기 공기공급부(106)를 향해 돌출되어 상기 공기공급부(106)로부터 공급되는 공기의 유동을 가이드하도록 마련될 수 있다.

도 35에는 본 발명의 일 실시예에 따른 유입유도부(137)가 도시되어 있고, 도 36에는 제1유출유도부(1362)가 도시되어 있으며, 도 37에는 제2유출유도부(1364)가 도시되어 있다.

도 34 내지 37를 참고하면 본 발명의 일 실시예에 따른 공기유도부를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

공기유도부는 상기 유동공간(135) 내에서 돌출되어 공기의 유동을 가이드하도록 마련될 수 있다. 공기유도부는 유동공간(135)에서 돌출되는 형상으로 마련되어 공기 유동을 가이드할 수 있다.

유동공간(135)에는 공기공급부(106)로부터 공급되는 공기가 유동하고, 공기유도부는 유동공간(135)에서 유동하는 공기의 유동을 가이드함으로써 유동저항을 개선하거나, 드럼후면(210)으로 유출되는 공기의 균일성을 개선하거나, 난류성 유동을 감소시켜 순환유로의 공기 유량을 증가시키고 드럼(200)의 건조효율을 증가시킬 수 있다.

공기유도부는 다양한 위치에서 다양한 형상으로 마련될 수 있다. 예컨대, 공기유도부는 유동외주면(134), 유동내주면(133) 및 유동함몰면(132) 중 어느 하나로부터 유동공간(135) 내부로 돌출되는 형상으로 마련될 수 있다.

공기유도부는 별도로 제조되어 공기유동부(130)의 내측면, 즉 유동외주면(134), 유동내주면(133) 및 유동함몰면(132)상에 결합되거나, 상기 내측면과 일체로 성형될 수도 있다.

공기유도부는 공기공급부(106)를 마주하도록 위치되어 공기공급부(106)로부터 유입되는 공기의 유동을 가이드하거나, 공기공급부(106)로부터 이격된 유동공간(135)의 어느 일 지점에 마련되어 유동공간(135)을 유동하는 공기의 유동을 가이드할 수도 있다.

공기유도부는 공기유동부(130)의 내측면에서 드럼후면(210)을 향해 돌출되어 유동공간(135)의 공기가 드럼후면(210)으로 유동하도록 가이드하거나, 공기공급부(106)를 향해 돌출되어 유동공간(135)으로 유입되는 공기의 유동방향을 가이드할 수도 있다.

한편, 도 34 및 35를 참고하면, 본 발명의 일 실시예는 전술한 공기공급부(106) 및 유입연장부(138)를 포함할 수 있고, 공기유동부(130)는 유입유도부(137)를 포함할 수 있다.

유입유도부(137)는 공기유도부에 해당하고, 유입유도부(137)는 상기 유입연장부(138)를 마주보도록 위치되어 상기 공기공급부(106)로부터 토출되는 공기가 상기 공기유동부(130)로 유입되는 방향을 가이드할 수 있다.

전술한 바와 같이, 공기유동부(130)는 대략 환형으로 마련되어 구동장착부(120)를 둘러쌀 수 있고, 공기유동부(130)의 일측에서 유입연장부(138)가 연장되며, 유입연장부(138)에서 공기공급부(106)가 공기를 토출하는 바, 공기공급부(106)로부터 공기유동부(130)로 유입되는 공기는 공기유동부(130)의 둘레방향을 기준으로 일방향 및 타방향으로 갈라져 유입될 수 있다.

도 34 및 35에는 본 발명의 일 실시예에 따라 공기공급부(106)로부터 유동공간(135)으로 유입되는 공기가 일방향 및 타방향으로 분리되어 유동하는 모습이 화살표를 통해 개념적으로 표시되어 있다.

본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)는 공기공급부(106)를 기준으로 공기유동부(130)의 둘레방향 중 일방향을 따라 연장되는 제1연장유로(1302) 및 상기 일방향과 반대되는 방향으로 연장되는 제2연장유로(1304)를 포함할 수 있다.

즉, 공기유동부(130)는 상기 제1연장유로(1302) 및 상기 제2연장유로(1304)가 함께 공기유동부(130)를 형성하며 하나의 환형을 이룰 수 있다. 상기 제1연장유로(1302) 및 상기 제2연장유로(1304)는 공기공급부(106)를 기준으로 연장되는 방향에 따라 개념적으로 구분 및 정의될 수 있다.

즉, 공기유동부(130)는 공기공급부(106)를 기준으로 일방향으로 연장되는 일부분이 상기 제1연장유로(1302)로 정의될 수 있고, 타방향으로 연장되는 나머지가 제2연장유로(1304)로 정의될 수 있다.

제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)는 함께 환형을 이루도록 서로 연결된 형태로 마련될 수 있다. 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)는 공기공급부(106) 및 공기유동부(130)의 중심으로 기준으로 공기공급부(106)의 반대측에서 서로 연결될 수 있다.

도 34 및 35에는 본 발명의 일 실시예에 따라 공기공급부(106)를 기준으로 일방향으로 연장되는 제1연장유로(1302) 및 타방향으로 연장되는 제2연장유로(1304)가 도시되어 있다.

본 발명에서 상기 일방향은 공기유동부(130)를 전방에서 바라볼 때 반시계방향일 수 있고, 상기 타방향은 시계방향일 수 있다. 다만, 필요에 따라 상기 일방향이 시계방향에 해당하고 상기 타방향이 반시계방향에 해당할 수도 있다.

공기유동부(130)에서 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)를 정의한 경우, 본 발명의 일 실시예에서 공기공급부(106)로부터 유동공간(135)으로 유입되는 공기는 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304) 각각에 분리되어 유입될 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 공기공급부(106)를 마주보는 위치에 유입유도부(137)를 마련함으로써, 공기공급부(106)로부터 유입되는 공기의 유입방향과 유입량을 가이드할 수 있다.

유입유도부(137)는 유입함몰면으로부터 전방으로 돌출되거나, 유동내주면(133)으로부터 공기공급부(106)를 향해 돌출되거나, 유동외주면(134)으로부터 돌출될 수도 있다.

유입유도부(137)는 적어도 일부가 공기공급부(106)에서 공기를 토출하는 토출방향(B)상에 위치될 수 있고, 대략 공기유동부(130)의 중앙과 공기공급부(106) 사이에 위치될 수 있다. 즉, 유입유도부(137)는 구동장착부(120)와 공기공급부(106) 사이에 위치될 수 있다.

유입유도부(137)는 공기공급부(106)에서 토출되는 공기의 유동을 가이드하여 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)에 유입되는 공기의 유량 비율을 조절하거나, 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304) 각각으로 유입되는 공기의 유동방향을 적절히 조절하여 유동성을 개선할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예는 유입유도부(137)를 통해 공기유동부(130) 전체의 공기 균일도를 향상시키거나, 필요에 따라 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304) 중 어느 하나의 유량을 증가시키는 등, 효율적인 공기의 유동을 형성하여 드럼후면(210)으로부터 공기를 공급할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 유입유도부(137)는 상기 유동내주면(133)에 마련되어 상기 공기공급부(106)를 향해 돌출될 수 있다. 도 34 및 35에는 본 발명의 일 실시예에 따라 유동내주면(133)상에 마련된 유입유도부(137)가 도시되어 있다.

유입유도부(137)가 유동함몰면(132) 등으로부터 돌출되는 경우, 유입유도부(137)와 접촉되어 유동방향이 가이드되는 공기의 일부는 유입유도부(137)의 둘레를 따라 유동될 수 있고, 이에 따라 공기가 유입유도부(137)를 통해 의도하는 유동방향을 효과적으로 추종하지 못하거나 난류성 유동을 형성할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예는 유동내주면(133)상에 유입유도부(137)를 마련함으로써, 유입유도부(137)가 공기공급부(106)를 돌출되기 용이하고 공기의 유동방향을 효과적으로 유도할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 공기유동부(130)는 상기 유동내주면(133)의 일부가 상기 공기공급부(106)를 향해 돌출되도록 연장되어 상기 유입유도부(137)가 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 유입유도부(137)는 유동내주면(133)의 일부에 해당할 수 있다. 즉, 유동내주면(133)은 공기공급부(106)를 마주하는 일부가 유동공간(135)을 향해 돌출되어 유입유도부(137)가 형성될 수 있다.

이에 따라, 유입유도부(137)는 후방에 공간이 형성되도록 유동함몰면(132)으로부터 전방으로 돌출된 형상을 가질 수 있다. 도 19에는 공기유동부(130)의 유동함몰면(132) 및 유동내주면(133)과 일체로 성형되는 유입유도부(137)를 후방에서 바라본 모습이 도시되어 있다.

본 발명의 일 실시예는 유입유도부(137)가 유동내주면(133)의 일부로서 마련됨에 따라, 공기유동부(130) 등을 포함하는 리어플레이트(110)의 성형 과정에서 유입유도부(137)가 함께 성형되어 제조상 유리할 수 있다.

한편, 도 34를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 유동내주면(133)은 상기 유입유도부(137)에 대응되는 부분이 직선으로 연장되고, 나머지 부분이 곡선으로 연장될 수 있다.

전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)는 환형으로 마련될 수 있고, 따라서 유동외주면(134) 및 유동내주면(133) 또한 대략 원주 형태의 환형을 이루며 유동공간(135)을 둘러쌀 수 있다.

다만, 본 발명의 일 실시예에서 유동내주면(133)은 공기공급부(106)를 향해 돌출되는 유입유도부(137)를 포함할 수 있고, 이에 따라 유동내주면(133)은 원주 형태의 일부가 반경방향 외측으로 돌출된 환형을 가질 수 있다.

예컨대, 유동내주면(133)은 유선형을 이루도록 마련될 수 있다. 즉, 유동내주면(133)은 상기 유입유도부(137)를 제외한 부분에서 정원의 원주 형태에 대응되는 곡선으로 연장될 수 있고, 유입유도부(137)에서 공기공급부(106)를 향해 직선으로 연장되는 유선형으로 마련될 수 있다.

유입유도부(137)는 공기유동부(130)의 둘레방향을 기준으로 상기 공기공급부(106)에 가까울수록 폭이 좁아지는 형상으로 마련될 수 있다. 즉, 유입유도부(137)는 유동내주면(133)에서 공기공급부(106)를 향해 뾰족하게 돌출되는 형상을 가질 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 공기공급부(106)로부터 토출되는 공기는 외측이 대략 직선으로 연장되는 유입유도부(137)를 통해 효과적으로 분리되어 유동될 수 있다.

나아가, 유입유도부(137)를 통해 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)로 분리되어 유동하는 공기는 원주 형상과 대응되는 곡선으로 연장되는 유동내주면(133)에 의해 유동저항과 난류성 유동이 효과적으로 개선되어 유동성이 향상될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 공기공급부(106)는 상기 제1연장유로(1302)를 향하여 유동하는 공기량이 상기 제2연장유로(1304)를 향하여 유동하는 공기량보다 더 많도록 마련될 수 있다.

또한, 상기 유입유도부(137)는 상기 제1연장유로(1302)를 향하여 유동하는 공기의 일부가 상기 제2연장유로(1304)를 향하도록 유도할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 공기공급부(106)는 공기가 토출되는 토출방향(B)이 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304) 중 상기 제1연장유로(1302)에 더 가깝도록 마련될 수 있다. 이에 따라, 제1연장유로(1302)로 공급되는 공기가 제2연장류로로 공급되는 공기보다 더 많을 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예는 제1연장유로(1302)와 제2연장유로(1304)의 공기 유량을 다르게 설정함으로써, 공기유동부(130)의 개방된 전면(131) 중 공기가 집중적으로 토출되는 영역을 설정할 수 있고, 드럼(200) 내부에 효율적으로 공기를 공급할 수 있다.

제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)에 공급되는 공기의 유량은 드럼(200) 내부에서 유입되어 토출되는 공기의 유동해석을 통해 결정되거나, 기타 건조효율을 고려한 전략적인 측면에서 결정될 수 있다.

예컨대, 본 발명의 일 실시예는 제1연장유로(1302)로 공기가 집중되어 제1연장유로(1302)의 개방된 전면을 통해 다량의 공기를 공기통과부(230)로 공급하고, 제2연장유로(1304)로 일부의 공기를 유동시켜 제1연장유로(1302)의 유동저항을 해소하면서 제2연장유로(1304)의 전면을 통해 공기통과부(230)로 공기를 공급할 수 있다.

도 34를 참고하면, 전술한 바와 같이 공기공급부(106)는 드럼(200)의 하방에서 측방향 일측에 편향되어 위치될 수 있고, 이 경우 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304) 중 어느 하나는 상대적으로 공기유동부(130)의 하부에 위치되고, 나머지 하나는 상대적으로 공기유동부(130)의 상부에 위치될 수 있다.

드럼(200)의 내부에 수용되는 의류는 건조행정에서 드럼(200)의 회전에 의해 드럼(200)의 내측면에서 드럼(200)의 회전방향을 따라 일부 리프팅되더라도, 자중에 의해 전반적으로 드럼(200) 내부의 하부측에 분포될 수 있다.

이 경우, 공기통과부(230)에서 드럼(200) 내부의 하부측에 대응되는 영역으로 공기를 공급하는 것은 드럼(200) 내부의 의류에 의해 유동저항이 강하게 발생될 수 있어 공기의 순환에 있어 불리할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예는 상대적으로 공기유동부(130)의 측방향 일측 및 상부에 위치되는 제1연장유로(1302)에 공급되는 공기유량을 증가시키고, 상대적으로 공기유동부(130)의 측방향 타측 및 하부에 위치되는 제2연장유로(1304)에 공급되는 공기유량은 감소시킴으로써, 공기통과부(230)로 공급되는 공기의 유동저항을 효과적으로 감소시키며 드럼(200) 내부로 공기를 공급할 수 있다.

또한, 제1연장유로(1302)에만 공기를 유동시키는 것은 공기유동부(130) 전체에서 한정된 유로만을 사용하게 되어 제1연장유로(1302)의 유동저항이 증가하게 되어 불리할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예는 제1연장유로(1302)에 공기유량을 증가시키면서 제2연장유로(1304) 또한 일정량 이상의 공기를 유동시킴으로써, 공기유동부(130) 전체에서 유동저항을 개선하고 유출되는 공기의 균일성을 향상시킬 수 있어 효과적인 건조행정이 수행될 수 있다.

공기공급부(106)는 팬덕트부(1082)에서 공기가 토출되는 공기토출구가 향하는 방향 등 설계적인 측면에서 공기의 토출방향(B)이 설정될 수 있다. 한편, 공기공급부(106)에서 공기의 유동을 일으키는 송풍팬(1071)은 그 접선방향으로 공기를 토출할 수 있고, 송풍팬(1071)의 접선방향, 즉 송풍팬(1071)으로부터 토출되는 공기의 유동방향이 제1연장유로(1302)를 향하도록 마련될 수도 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에서 송풍팬하우징은 팬덕트부(1082)와의 연결부위가 송풍팬(1071)의 접선방향으로서 상기 제1연장유로(1302)를 향하도록 마련될 수 있고, 팬덕트부(1082) 또한 상기 송풍팬(1071)의 접선방향과 전반적으로 나란하게 연장되고 공기토출구의 개방된 방향, 즉 공기 토출방향(B)이 제2연장유로(1304)보다 제1연장유로(1302)에 더 가깝게 마련됨으로써, 송풍팬(1071)으로부터 제1연장유로(1302)까지 공기의 난류성 유동을 최소화하며 제1연장유로(1302)에 상대적으로 많은 공기를 공급할 수 있다.

다만, 전술한 바와 같이 제2연장유로(1304)에 일정량 이상의 공기 유량은 제공될 필요가 있으므로, 상기 공기공급부(106)의 공기 토출방향(B)은 완전히 제1연장유로(1302)를 향하지 않거나 공기공급부(106)로부터 토출되느 공기의 일부는 제1연장유로(1302)를 벗어나도록 유동될 수 있다.

또한, 유입유도부(137)는 공기공급부(106)에 의해 주로 제1연장유로(1302)에 유입되도록 연장되는 공기의 일부를 분리하여 제1연장유로(1302) 대신 제2연장유로(1304)로 유동시킬 수 있다.

즉, 유입유도부(137)는 상기 제1연장유로(1302)에 더 가깝게 배치될 수 있고, 제1연장유로(1302)를 향하는 공기 일부의 유동을 갈라서 제2연장유로(1304)를 향하도록 유도할 수 있다. 예컨대, 유입유도부(137)는 유동내주면(133)으로부터 돌출되는 단부가 제2연장유로(1304)보다 제1연장유로(1302)에 더 가깝게 마련될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동부(400)는 의류의 건조과정에서 상기 드럼(200)이 상기 일방향보다 상기 타방향으로 더 많이 회전되도록 상기 드럼(200)을 회전시킬 수 있다.

또한, 상기 드럼(200)은 상기 타방향으로 회전되면서 상기 일방향을 따라 유동하는 상기 제1연장유로(1302)의 공기가 내부로 유입될 수 있다.

구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 의류처리장치(10)는 의류의 건조행정에서 구동부(400)가 드럼(200)의 회전시키며 공기유동부(130)를 통해 드럼(200) 내부로 공기가 공급될 수 있다.

구동부(400)는 공기유동부(130)로부터 공기가 공급되는 과정에서 드럼(200)이 상기 일방향에 따른 회전량보다 상기 타방향에 따른 회전량 이상이 되도록 드럼(200)을 회전시킬 수 있다. 구동부(400)는 제어부에 의해 회전방향 및 회전속도가 조절될 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에서 제1연장유로(1302)는 공기공급부(106)로부터 일방향으로 연장될 수 있고, 제2연장유로(1304)는 타방향으로 연장될 수 있다.

따라서, 제1연장유로(1302)를 유동하는 공기는 상기 일방향으로 유동될 수 있고, 제2연장유로(1304)를 유동하는 공기는 상기 타방향으로 유동될 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예는 제1연장유로(1302)에 제2연장유로(1304)보다 더 많은 공기 유량을 유입시킬 수 있으며, 따라서 제1연장유로(1302)를 통해 공기통과부(230)를 공급되는 공기의 유동성을 향상시키는 것이 중요하다.

이에 따라, 제어부는 의류의 건조행정에서 구동부(400)를 제어하여 드럼(200)이 타방향으로 회전되는 회전량이 일방향으로 회전되는 회전량보다 더 많도록 드럼(200)을 회전시킴으로써, 제1연장유로(1302)를 따라 일방향으로 유동하는 공기가 타방향으로 회전되는 공기통과부(230)에 대해 상대속도가 커지게 되어 공기통과부(230)를 통해 드럼(200) 내부로 유입되는 유입량이 효과적으로 향상될 수 있다.

또한, 전술한 바와 같이 드럼(200) 내부의 의류는 드럼(200)이 타방향으로 회전되는 경우 드럼둘레면(290)과의 마찰 또는 의류리프터(280) 등에 의해 드럼(200) 내부의 하부측에서 드럼(200)의 내측면을 따라 타방향으로 회전될 수 있다.

이 때, 드럼(200) 내부에서 상부로 리프팅되는 의류는 자중에 의해 드럼(200)의 최상단 또는 최상단보다 일방향으로 이격된 지점으로부터 하방으로 낙하될 수 있다.

따라서, 드럼(200) 내부는 드럼(200)의 최상단에서 타방향측으로 이격된 영역이 드럼(200)의 내측면을 기준으로 의류의 분포도가 낮아 공기가 유입되기 용이하고, 유입되는 공기와 의류간의 접촉면적이 증가되어 건조효율상 유리하므로, 의류의 건조를 위한 공기의 집중 유입 영역에 해당할 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 드럼(200)의 주 회전방향이 타방향으로 설정되고, 공기공급부(106) 또는 유입연장부(138)로부터 일방향으로 연장되는 제1연장유로(1302)에 다량의 공기가 유동되도록 하여, 공기유동부(130)를 통해 효과적으로 드럼(200) 내부에 공기를 유입시킬 수 있고, 공기의 유동저항을 효과적으로 개선하며 의류의 건조효율을 향상시킬 수 있다.

드럼(200)은 의류의 건조행정 전체에서 타방향으로만 회전되거나, 일방향 및 타방향으로 회전되되 타방향으로 회전되는 회전량이 일방향으로 회전되는 회전량 이상일 수 있다.

한편, 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)의 공기 유량을 기준으로 드럼(200)의 주 회전방향이 결정되는 경우 뿐만 아니라, 드럼(200)의 주 회전방향이 먼저 결정되고 공기공급부(106) 및 유입유도부(137)에 의한 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)의 공기유량이 드럼(200)의 주 회전방향에 종속되어 결정될 수도 있다.

한편, 도 34 및 35를 참고하면, 상기 제1연장유로(1302) 및 상기 제2연장유로(1304)는 상기 유동내주면(133) 및 상기 유동외주면(134) 사이에 형성되며, 상기 유입유도부(137)는 상기 제1연장유로(1302)에서 상기 유동외주면(134)과의 이격거리(L2)가 상기 제2연장유로(1304)에서 상기 유동외주면(134)과의 이격거리(L3)보다 더 좁도록 마련될 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에서 유입유도부(137)는 유동내주면(133)의 일부가 공기공급부(106)측으로 돌출되어 형성될 수 있다. 한편, 유입유도부(137)의 돌출방향은 제2연장유로(1304)보다 제1연장유로(1302)에 더 가깝게 설계될 수 있다.

제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)는 공기공급부(106)를 향하는 공기유입영역이 유입유도부(137)와 유동외주면(134) 사이에서 정의될 수 있고, 유입유도부(137)는 제1연장유로(1302)에서 유동외주면(134)과의 이격거리(L2)가 제2연장유로(1304)에서 유동외주면(134)과의 이격거리(L3)보다 더 좁게 형성될 수 있다.

예컨대, 본 발명의 일 실시예에서 유입유도부(137)는 공기유동부(130)의 반경방향을 따라 돌출될 수 있고, 돌출방향이 제2연장유로(1304)보다 제1연장유로(1302)에 더 가깝게 형성될 수 있다.

즉, 제1연장유로(1302)는 유입유도부(137)와 유동외주면(134)에 의해 정의되는 폭이 제2연장유로(1304)보다 좁게 형성될 수 있다. 제1연장유로(1302)를 향하여 유동하는 공기의 일부가 제1연장유로(1302)로 유입되는 것을 차단하고 제2연장유로(1304)를 향하도록 유도할 수 있다.

한편, 도 36 및 37에는 본 발명의 일 실시예에 따른 유출유도부(136)가 도시되어 있다. 본 발명의 일 실시예에서 공기유도부는 유출유도부(136)를 포함할 수 있다.

도 36 및 37을 참고하면, 유출유도부(136)는 상기 공기유동부(130)에서 상기 유동공간(135)의 후방을 차폐하는 유동함몰면(132)으로부터 상기 공기통과부(230)를 향해 돌출되어 상기 유동공간(135)의 공기가 상기 공기통과부(230)를 향해 유동되도록 가이드할 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 유동공간(135) 내에서 공기가 공기유동부(130)의 둘레방향을 따라 유동하고, 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)을 통해 전방으로 유출될 수 있다. 다만, 유동공간(135)에서 공기의 주 유동방향이 전방을 향하지 않으므로, 본 발명의 일 실시예는 유출유도부(136)를 통해 유동공간(135)의 공기가 전방을 향해 유동하도록 가이드할 수 있다.

유출유도부(136)는 유동함몰면(132)으로부터 전방, 즉 공기통과면(239)을 향해 돌출되도록 마련될 수 있다. 유출유동부를 지나가는 공기는 유출유동부의 돌출에 의해 전방을 향한 유동이 발생할 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 공기유동부(130)에서 개방된 전면(131)을 통해 공기가 효과적으로 유출될 수 있고, 공기유동부(130)로부터 공기가 공기통과부(230)를 통해 드럼(200) 내부로 공급될 수 있다.

유출유도부(136)의 형상이나 개수는 다양할 수 있으며, 도 36 및 37에는 유동함몰면(132)이 전방으로 돌출되도록 형성되어 상기 유출유도부(136)가 형성된 모습이 도시되어 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 유출유도부(136)는 상기 유동외주면(134) 및 상기 유동내주면(133)과 연결될 수 있다. 즉, 유출유도부(136)는 유동함몰면(132), 유동외주면(134) 및 유동내주면(133)과 연결되어 공기를 전방측으로 유동시킬 수 있다.

유출유도부(136)와 유동내주면(133) 또는 유동외주면(134) 사이가 이격되면 유출유동부와 유동내주면(133) 또는 유동외주면(134) 사이로 공기가 흐르게 되어 유출유도부(136)에 의해 전방으로 유동이 가이드되지 못할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에서 유출유도부(136)는 유동외주면(134) 및 유동내주면(133)과 연결되도록 마련되어 유출유도부(136)를 지나는 공기가 전체로서 전방으로 유동이 가이드될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 유출유도부(136)는 상기 유동함몰면(132)이 상기 공기통과부(230)를 향해 절곡되거나 휘어지며 형성될 수 있다. 즉, 유출유도부(136)는 유동함몰면(132)의 일부로서 마련될 수 있다.

예컨대, 유출유도부(136)는 리어플레이트(110)에서 프레싱 공법 등을 통해 공기유동부(130)가 성형되는 과정에서 함께 성형될 수 있다. 도 19에는 본 발명의 일 실시예에서 유출유도부(136)를 후방에서 바라본 모습이 도시되어 있다.

유출유도부(136)는 유동외주면(134) 및 유동내주면(133)과 연결될 수 있으며, 따라서 유출유도부(136)의 후방에는 유동함몰면(132)이 유동외주면(134) 및 유동내주면(133)과 함께 전방으로 만입된 공간이 형성될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예는 전력선(405)을 포함할 수 있다. 전력선(405)은 상기 리어플레이트(110)의 후방에서 상기 구동장착부(120)로부터 인출되며, 상기 구동부(400)에 전력을 공급할 수 있다.

전력선(405)은 구동장착부(120)의 후방에서 장착측면부(124) 및/또는 장착전면부(122)를 따라 연장되어 리어플레이트(110)의 후방에서 구동장착부(120)로부터 외측으로 인출될 수 있다. 전력선(405)은 구동장착부(120)의 장착전면부(122) 또는 장착측면부(124)에 마련되는 전력포트(404)와 연결될 수 있다.

도 41에는 전력포트(404) 및 전력선(405)이 도시되어 있다. 구동장착부(120)의 후방에 배치되는 구동부(400)는 상기 전력포트(404)가 결합되어 상기 전력포트(404)로부터 전력이 공급되어 구동될 수 있다.

한편, 상기 공기유동부(130)는 상기 유출유도부(136)의 후방측이 전방으로 만입되어 상기 전력선(405)이 가로지르며 연장되는 공간이 형성될 수 있다. 전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예는 유동함몰면(132)의 일부가 전방으로 돌출되도록 융기되어 유출유도부(136)가 형성될 수 있다.

유출유도부(136)는 유동외주면(134) 및 유동내주면(133)과 연결될 수 있고, 따라서 유출유도부(136)의 후방에는 공기유동부(130)의 반경방향을 따라 개방되고 전방으로 함입되는 공간이 형성될 수 있다.

구동장착부(120)로부터 연장되는 전력선(405)은 유출유도부(136)의 후면을 따라 연장되어 상기 유출유도부(136)를 가로지르며 공기유동부(130)의 외측으로 연장될 수 있다. 전력선(405)은 후방돌출부(140)의 확장돌출영역을 통해 캐비닛(100) 내부로 인입될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 구동장착부(120)를 둘러싸는 공기유동부(130)를 리어플레이트(110)로부터 후방으로 돌출되며, 리어플레이트(110)의 후방에서 구동장착부(120)의 외측으로 연장되는 전력선(405)이 공기유동부(130)를 가로지르며 공기유동부(130) 외측으로 연장되는 경우, 후방으로 돌출되는 공기유동부(130)에 의해 전력선(405)의 연장길이가 증가할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예는 리어플레이트(110)의 후방측에 리어커버(500)가 결합되며, 공기유동부(130)의 유동함몰면(132) 등을 가로지르며 연장되는 전력선(405)은 리어커버(500)의 유동커버후방면(514)과 유동함몰면(132) 사이를 이격시키거나 유동커버외주면(512)과 유동외주면(134) 사이를 이격시키는 등, 리어커버(500)와 리어플레이트(110)간의 결합에 구조적인 간섭을 일으킬 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예는 유동공간(135)의 공기를 전방측으로 유동시키기 위해 유출유도부(136)를 형성함과 동시에, 유출유도부(136)가 유동함몰면(132)의 일부로서 마련되어 유출유도부(136)의 후방측에 공기유동부(130)의 반경방향으로 개방되고 전방으로 만입된 공간을 형성함으로써, 구동장착부(120)로부터 인출되는 전력선(405)이 리어커버(500)의 결합에 미치는 영향을 최소화하고 안정적으로 고정되어 연장될 수 있도록 한다.

다시 도 36 및 37을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 유출유도부(136)는 유도중앙부(1366) 및 유도경사부(1368)를 포함할 수 있다. 유도중앙부(1366)는 상기 유동함몰면(132)에서 상기 공기통과부(230)를 향해 돌출될 수 있다.

유도경사부(1368)는 상기 유도중앙부(1366)로부터 상기 공기유동부(130)의 둘레방향을 따라 연장되며, 상기 유동중앙부로부터 멀어질수록 상기 유동함몰면(132)으로부터의 돌출 높이가 감소될 수 있다.

유도중앙부(1366) 및 유도경사부(1368)를 포함하는 유출유도부(136)는 유동공간(135) 내에서 언덕의 형태로 마련될 수 있다. 유도중앙부(1366)는 유출유도부(136)에서 유동함몰면(132)으로부터의 최대 돌출 영역을 포함할 수 있고, 일방향 및 타방향으로 각각 유도경사부(1368)가 연장될 수 있다.

유도경사부(1368)는 유도중앙부(1366)로부터 일방향 또는 타방향으로 연장될 수 있고, 유도중앙부(1366)로부터 멀어질수록 유동함몰면(132)으로부터의 돌출 높이가 점차 감소하도록 마련될 수 있다.

유도중앙부(1366) 및 유도경사부(1368)를 유동함몰면(132), 유동외주면(134) 및 유동내주면(133)과 일체로 성형될 수 있고, 곡면 또는 평면 형태로 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 유출유도부(136)는 유동함몰면(132)으로부터 공기통과부(230)를 향해 돌출되는 유동중앙부의 일방향측 및/또는 타방향측에 유동경사부가 마련됨에 따라, 유출유도부(136)를 경유하는 공기의 난류성 유동 발생을 최소화할 수 있다.

한편, 도 34에는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기유동부(130)에 마련되는 제1유출유도부(1362)가 도시되어 있고, 도 36에는 제1유출유도부(1362)를 확대하여 나타낸 모습이 도시되어 있다.

본 발명의 일 실시예에서 상기 유출유도부(136)는 제1유출유도부(1362)를 포함할 수 있다. 제1유출유도부(1362)는 환형으로 마련되는 상기 공기유동부(130)의 중앙을 기준으로 상기 유입연장부(138)의 반대측에 위치될 수 있다.

전술한 바와 같이, 공기유동부(130)는 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)를 포함할 수 있고, 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)는 공기유동부(130)의 중앙, 예컨대 구동장착부(120)를 기준으로 공기공급부(106)의 반대측에서 서로 연결될 수 있다.

즉, 제1연장유로(1302)를 따라 일방향으로 유동하는 공기와 제2연장유로(1304)를 따라 타방향으로 유동하는 공기는 공기유동부(130)에서 공기공급부(106)의 반대측에서 만날 수 있다.

공기공급부(106)의 반대측에서 서로 만나는 제1연장유로(1302)의 공기와 제2연장유로(1304)의 공기는 서로 대향하는 유동방향을 가지고 있고, 따라서 공기유동부(130)는 공기공급부(106)의 반대측에서 서로 대향하여 유동하는 공기 흐름이 서로 충돌하며 난류성 유동을 형성하고 소음 및 진동을 발생시키며 유속 및 유압에 손실이 발생할 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 공기유동부(130)에서 공기공급부(106)의 반대측, 즉 제1연장유로(1302)와 제2연장유로(1304)가 연결되는 지점에 제1유출유도부(1362)를 배치함으로써, 제1연장유로(1302)의 공기와 제2연장유로(1304)의 공기가 서로 충돌하지 않고 제1유출유도부(1362)에 의해 전방으로 유동되어 공기통과부(230)를 지나 드럼(200) 내부로 유입될 수 있다.

나아가, 전술한 바와 같이 드럼(200)의 내부에는 최상단에서 일방향에 위치되는 영역에 공기가 집중 제공되는 것이 유리할 수 있고, 해당 영역을 마주보는 제1연장유로(1302)는 드럼(200)의 최상단 및 최상단에서 일방향으로 이격된 영역에서 유동압력이 증가되어 전방으로 유출되는 공기유량이 증가되는 것이 유리할 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 제1연장유로(1302) 및 제2연장유로(1304)의 연결지점에 제1유출유도부(1362)를 마련하고, 제1연장유로(1302)는 제1유출유도부(1362)에 의한 유동저항의 증가로 제1유출유도부(1362)보다 상류측에서 유동압력이 증가될 수 있다.

즉, 공기유동부(130)의 상부를 따라 연장되는 제1연장유로(1302)는 제1유출유도부(1362)에 의해 제1유출유도부(1362)의 상류측, 예컨대 공기유동부(130)의 최상단 또는 최상단에서 일방향에 위치된 영역에서 공기의 강한 유동압력이 형성될 수 있고, 이에 따라 드럼(200)의 최상단 및 최상단보다 일방향에 위치되는 영역에서 공기통과부(230)를 향해 유출되는 공기유량을 효과적으로 증가시킬 수 있다.

한편, 도 36을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 제1유출유도부(1362)는 최대 돌출 높이가 상기 유동공간(135)의 깊이 이상으로 마련될 수 있다. 예컨대, 제1유출유도분의 돌출 단부, 즉 유도중앙부(1366)는 후방돌출면(149)과 나란하게 위치되거나 후방돌출면(149)보다 전방으로 돌출될 수 있다.

전술한 바와 같이 제1유출유도부(1362)는 제1연장유로(1302)의 공기와 제2연장유로(1304)의 공기가 서로 충돌하는 것을 방지하고 제1연장유로(1302)의 유동저항을 증가시켜 제1유출유도부(1362)의 상류측에서 최대 유동압력을 형성할 수 있다.

즉, 제1유출유도부(1362)는 공기가 일방향 또는 타방향으로 상기 제1유출유도부(1362)를 통과하는 것을 억제하도록 마련될 수 있고, 이에 따라 제1유출유도부(1362)가 유동함몰면(132)으로부터 돌출되는 높이는 공기유동부(130)의 깊이 이상으로 마련될 수 있다.

한편, 도 34에는 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)에 마련되는 제2유출유도부(1364)가 도시되어 있고, 도 37에는 상기 제2유출유도부(1364)를 확대한 모습이 도시되어 있다.

도 34 및 37을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 유출유도부(136)는 제2유출유도부(1364)를 포함할 수 있고, 제2유출유도부(1364)는 상기 유입연장부(138)와 상기 제1유출유도부(1362) 사이에 배치되어 상기 유동공간(135)의 공기 유동이 상기 공기통과부(230)를 향하도록 가이드할 수 있다.

제2유출유도부(1364)는 제1유출유도부(1362)와 유입연장부(138) 또는 공기공급부(106) 사이에 배치될 수 있다. 즉, 제2유출유도부(1364)는 제1연장유로(1302) 또는 제2연장유로(1304) 내에 위치되어 제2유출유도부(1364)를 지나가는 공기가 전방측으로 유동되도록 가이드할 수 있다.

유동공간(135)을 따라 유동하는 공기는 유동압력이 증가되거나 확산됨에 따라 공기유동부(130)의 개방된 전면(131)을 통해 전방으로 유출될 수 있다. 다만, 다양한 원인에 의해 공기유동부(130)는 위치별로 상이한 유동압력이 형성되어 공기의 전방 유출량이 상이할 수 있다.

또한, 의류의 건조효율을 향상시키기 위해 전략적으로 공기유동부(130)의 특정영역에서 공기의 유동압력을 증가시키고 공기의 유출량을 증가시킬 수도 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 다양한 원인으로 공기의 유동압력이 지나치게 낮게 형성되는 영역 또는 건조효율 또는 에너지효율 향상을 위한 전략적인 측면에서 공기 유출량이 증가될 필요가 있는 영역에 제2유출유도부(1364)를 배치할 수 있다.

제2유출유도부(1364)에 의해 공기유동부(130)는 공기통과부(230)를 향해 공급되는 공기 유출량이 전체적으로 증가될 수 있고, 공기유동부(130)에서 유출되는 공기의 균일성을 증가시키거나 특정 위치에서의 공기 유출량을 효과적으로 향상시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 제2유출유도부(1364)는 상기 제2연장유로(1304)상에 배치될 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예는 의류의 건조효율을 향상시키고 드럼(200) 내부로 유입되는 공기의 유동성을 개선하기 위해 제2연장유로(1304)부터 제1연장유로(1302)로 더 많은 공기가 유동할 수 있다.

따라서, 제2연장유로(1304)는 제1연장유로(1302)와의 관계에서 상대적으로 공기유량이 적고, 이에 따라 제2연장유로(1304)에서 공기의 유동압력이 상대적으로 낮아 전방으로 유동하는 공기의 유출량이 적을 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 제2연장유로(1304)에 제2유출유도부(1364)를 마련함으로써, 제2연장유로(1304)를 유동하는 공기가 제2유출유도부(1364)를 지나가며 전방측으로의 유동이 형성되어 공기통과부(230)를 향한 공기 유출량이 효과적으로 증가될 수 있고, 공기유동부(130) 전체에서 공기통과부(230)로 공급되는 공기의 균일성이 향상될 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에서 상기 공기공급부(106)는 상기 유입연장부(138)에서 상기 유동공간(135)으로 공기를 토출하는 토출방향(B)이 상기 제2연장유로(1304)보다 상기 제1연장유로(1302)에 더 가깝도록 마련될 수 있다.

이에 따라, 제1연장유로(1302)의 공기는 제2연장유로(1304)와의 관계에서 공기의 유동압력이 상대적으로 높게 형성되어 공기의 유출량이 효과적으로 확보될 수 있고, 제2연장유로(1304)는 제2유출유도부(1364)를 통해 유동압력을 개선하고 공기 유출량을 개선할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 제2유출유도부(1364)는 최대 돌출 높이가 상기 유동공간(135)의 깊이보다 낮게 마련될 수 있다. 또한, 상기 제2유출유도부(1364)는 최대 돌출 높이가 상기 제1유출유도부(1362)의 최대 돌출 높이보다 더 낮게 마련될 수 있다.

제2유출유도부(1364)는 제1유출유도부(1362)와 달리 제1연장유로(1302) 또는 제2연장유로(1304)상에 마련되므로, 제2유출유도부(1364)를 지나서 유동하는 공기의 유량이 일정수준 확보될 필요가 있다.

즉, 제2유출유도부(1364)는 공기유동부(130)를 유동하는 공기의 유동저항이 지나치게 증가하는 것을 방지하고, 공기가 제2유출유도부(1364)를 지나 유동공간(135) 전체에서 유동될 수 있도록, 최대 돌출 높이가 유동공간(135)의 깊이보다 더 낮게 형성될 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에서 제1유출유도부(1362)의 최대 돌출 높이는 유동공간(135) 깊이 이상으로 마련될 수 있고, 제2유출유도부(1364)의 최대 돌출 높이는 유동공간(135) 깊이보다 더 낮고 제1유출유도부(1362)보다 더 낮게 형성될 수 있다.

한편, 도 38에는 본 발명의 일 실시예에 따라 구동장착부(120)의 전면상에 결합되는 장착브라켓(126)이 도시되어 있고, 도 39에는 본 발명의 일 실시예에 따른 장착브라켓(126)의 사시도가 도시되어 있다.

또한, 도 40에는 본 발명의 일 실시예에 따라 브라켓안착부(128)를 포함하는 장착전면부(122)를 전방에서 바라본 모습이 도시되어 있고, 도 41에는 도 40의 장착전면부(122)를 후방에서 바라본 모습이 도시되어 있다.

본 발명의 일 실시예에서, 상기 구동장착부(120)는 후방에서 상기 구동부(400)가 결합되고, 전방에서 상기 구동장착부(120)의 적어도 일부를 덮는 장착브라켓(126)이 결합되며, 상기 구동부(400)는 상기 구동장착부(120)를 통해 상기 장착브라켓(126)과 체결될 수 있다.

전술한 바와 같이 구동장착부(120)는 후방에서 구동부(400)가 결합될 수 있다. 다만, 구동장착부(120)를 리어플레이트(110)의 일부로서 마련될 수 있고, 따라서 고중량의 진동체에 해당하는 구동부(400)를 안정적으로 지지하고 변형이 발생되지 않도록 하기 위해, 구동안착부는 전방에서 장착브라켓(126)이 결합될 수 있다.

장착브라켓(126)은 구동장착부(120)의 장착전면부(122)에 결합될 수 있다. 장착전면부(122)에는 장착브라켓(126)이 결합되는 브라켓안착부(128)가 마련될 수 있고, 장착브라켓(126)은 브라켓안착부(128)에 안착될 수 있다.

장착브라켓(126)은 환형을 이루는 판상으로 마련될 수 있다. 즉, 장착브라켓(126)은 원형 디스크 형상으로 마련될 수 있으며, 중앙측이 구동부(400)의 베어링연장부(440) 및 구동축(430)에 의해 관통될 수 있다.

장착브라켓(126)의 형상은 구동장착부(120)의 장착전면부(122)와 대응되도록 마련될 수 있고, 장착전면부(122)는 구동부(400)의 단면 형상에 대응되는 형상으로 마련될 수 있다. 예컨대, 본 발명의 일 실시예는 구동부(400)가 원형 단면을 가지며, 장착전면부(122)는 원형으로 마련되어 구동부(400)의 전방에 배치될 수 있고, 장착브라켓(126)은 환형으로 마련되어 장착전면부(122)의 적어도 일부를 덮고 중앙측이 구동축(430)에 의해 관통될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 구동부(400)는 직접 장착전면부(122)에 결합될 수 있고, 장착브라켓(126)은 장착전면부(122)에 결합되어 장착전면부(122)를 통해 구동부(400)와 결합될 수 있다.

구동부(400)가 장착브라켓(126)과 결합되고 장착브라켓(126)이 장착전면부(122) 등에 결합되는 경우, 구동장착부(120)의 강성 확보에 한계가 있으며 구동부(400)와 장착브라켓(126)의 결합부위와 장착브라켓(126)과 구동장착부(120)간의 결합부위가 구별되어 마련됨에 따라 결합구조에 필요한 공간이 증가할 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 장착브라켓(126) 및 구동부(400)가 각각 구동장착부(120)의 장착전면부(122)에 직접 결합됨으로써, 장착브라켓(126)을 통해 구동장착부(120)의 강성을 효과적으로 증가시킬 수 있고, 장착브라켓(126)과 구동부(400)간의 체결관계도 효과적으로 형성할 수 있어 구동부(400)를 안정적으로 결합시킬 수 있다.

한편, 도 42에는 구동부(400), 구동장착부(120) 및 장착브라켓(126)이 결합된 단면을 나타낸 모습이 도시되어 있다. 본 발명의 일 실시예에서, 상기 구동부(400), 상기 구동장착부(120) 및 상기 장착브라켓(126)은 적어도 일부가 서로 적층되어 함께 체결될 수 있다.

즉, 장착브라켓(126)과 장착전면부(122)는 적어도 일부가 전후방향을 따라 서로 중첩될 수 있고, 구동부(400)와 장착전면부(122)는 적어도 일부가 전후방향을 따라 서로 중첩될 수 있다.

장착브라켓(126), 장착전면부(122) 및 구동부(400)는 서로 함께 중첩되는 영역에서 적층될 수 있고, 적층된 영역에서 함께 체결관계를 형성함으로써, 장착브라켓(126)을 통해 장착전면부(122)를 보강함과 동시에 구동부(400)를 효과적으로 결합시킬 수 있다.

상기의 구조를 통해, 장착브라켓(126)은 구동부(400)와 직접 접촉되지 않으면서 장착전면부(122)를 통해 구동부(400)와 결합될 수 있고, 컴팩트한 결합 구조를 형성할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 장착브라켓(126)은 통합체결부(1261) 및 장착체결부(1262)를 포함할 수 있다. 통합체결부(1261)는 상기 구동장착부(120) 및 상기 구동부(400)가 함께 체결될 수 있고, 장착체결부(1262)는 상기 구동부(400)를 제외하고 상기 구동장착부(120)와 체결될 수 있다.

도 38 및 39를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 장착브라켓(126)은 통합체결부(1261)를 통해 구동부(400)와 접촉되지 않은 상태에서 구동부(400)와 결합관계를 형성할 수 있고, 장착체결부(1262)를 통해 장착전면부(122)와의 결합력을 보강할 수 있다.

구체적으로, 장착브라켓(126)의 통합체결부(1261)는 후방으로 장착전면부(122) 및 구동부(400)와 함께 결합관계를 형성할 수 있다. 예컨대, 통합체결부(1261)는 장착전면부(122)를 관통하여 구동부(400)와 결합관계를 형성할 수 있다.

이를 통해, 장착브라켓(126)은 장착전면부(122)와 결합됨은 물론 구동부(400)와도 결합되어 구동부(400)의 결합력을 효과적으로 향상시킬 수 있다.

한편, 장착브라켓(126)의 장착체결부(1262)는 통합체결부(1261)와 이격되어 장착브라켓(126)과 구동장착부(120)간의 결합이 이루어질 수 있다. 즉, 장착브라켓(126)은 구동장착부(120) 및 구동부(400)와 함께 결합되는 통합체결부(1261) 외에, 상기 구동부(400)를 제외하고 구동장착부(120)와 결합되는 장착체결부(1262)를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 장착브라켓(126)은 통합체결부(1261) 외에 장착체결부(1262)를 가짐으로써, 구동장착부(120)와의 결합력을 효과적으로 향상시키고 구동장착부(120)의 강성을 효과적으로 보강할 수 있다.

한편, 도 40 내지 42를 참고하면, 본 발명의 일 실시예는 통합체결부재(1263) 및 장착체결부재(1264)를 더 포함할 수 있다. 통합체결부재(1263)는 상기 통합체결부(1261), 상기 구동장착부(120) 및 상기 구동부(400)를 함께 관통하며 서로 체결시킬 수 있다. 장착체결부재(1264)는 상기 구동부(400)와 이격되어 상기 장착체결부(1262) 및 상기 구동장착부(120)를 관통하며 서로 체결시킬 수 있다.

통합체결부재(1263)는 장착브라켓(126), 구동장착부(120) 또는 구동부(400)와 일체로 마련되거나, 별도로 제조되어 장착브라켓(126), 구동장착부(120) 및 구동부(400)를 동시에 관통하도록 마련될 수 있다.

장착체결부재(1264)는 장착브라켓(126) 또는 구동장착부(120)와 일체로 마련되거나, 별도로 제조되어 장착브라켓(126) 및 구동장착부(120)를 도시에 관통하도록 마련될 수 있다. 통합체결부재(1263) 및 장착체결부재(1264)는 볼트 등의 형태로 마련될 수 있다.

장착브라켓(126)은 통합체결부재(1263)를 통해 통합체결부(1261)가 장착전면부(122) 및 구동부(400)와 동시에 결합관계를 형성할 수 있고, 장착체결부재(1264)를 통해 장착체결부(1262)가 장착전면부(122)와 결합관계를 형성할 수 있다.

한편, 도 41을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동부(400)는 상기 통합체결부재(1263)에 의해 상기 구동장착부(120)에 체결되는 구동체결부(402)를 포함하고, 상기 구동체결부(402), 상기 구동장착부(120) 및 상기 통합체결부(1261)는 상호 적층되어 상기 통합체결부재(1263)에 의해 관통될 수 있다.

구체적으로, 구동부(400)는 통합체결부재(1263)에 의해 구동장착부(120) 및 장착브라켓(126)과 결합될 수 있는 구동체결부(402)를 포함할 수 있다. 구동체결부(402)는 구동부(400)의 외주면으로부터 외측으로 돌출 형성될 수 있다.

통합체결부재(1263)는 전방에서 후방으로, 또는 후방에서 전방으로 장착브라켓(126)과 장착전면부(122)를 관통할 수 있고, 구동부(400)는 통합체결부재(1263)에 의해 관통될 수 있는 구동체결부(402)를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 구동부(400)에서 외측으로 돌출되는 구동체결부(402)가 마련됨에 따라, 장착브라켓(126) 및 장착전면부(122)를 관통한 통합체결부재(1263)가 구동부(400) 내에 삽입되지 않고 외측으로 노출되어 결합이 용이할 수 있다.

한편, 도 42를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동부(400)는 제1구동파트(410), 제2구동파트(420) 및 구동축(430)을 포함할 수 있다. 제1구동파트(410)는 상기 구동장착부(120) 내부에 수용되어 상기 장착전면부(122)에 체결될 수 있고, 제2구동파트(420)는 상기 제1구동파트(410)의 후방에서 상기 제1구동파트(410)와 결합되고, 상기 장착전면부(122) 및 상기 장착측면부(124)와 이격될 수 있으며, 구동축(430)은 상기 제1구동파트(410)로부터 전방으로 연장되어 상기 장착전면부(122)를 관통하고 상기 구동연결부(220)에 연결될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 구동부(400)의 구동축(430)이 드럼(200)에 직접 결합되므로, 비교적 높은 하중을 가지는 드럼(200)을 회전시키기 위해 구동축(430)의 회전속도를 조절하고 충분한 토크를 확보하기 위한 변속기가 마련될 수 있다.

구동부(400)는 상기 제2구동파트(420)가 상기 드럼(200)의 회전력을 발생시키는 동력부에 해당하고, 상기 제1구동파트(410)는 상기 제2구동파트(420)로부터 전달되는 회전력을 조절하여 상기 구동연결부(220)와 연결되는 구동축(430)으로 제공하는 변속부에 해당할 수 있다.

즉, 구동부(400)의 제1구동파트(410)는 변속기, 예컨대 구동축(430)의 회전속도를 감속하고 토크를 증가시키는 감속기에 해당할 수 있으며, 제2구동파트(420)는 전력을 소비하여 회전력을 발생시키는 모터 등의 동력부에 해당할 수 있다.

즉, 동력부에 해당하는 제2구동파트(420)에서 회전력이 발생되고, 제2구동파트(420)의 동력축이 제1구동파트(410)에 연결되어 상기 회전력이 감속기에 해당하는 제1구동파트(410)로 전달될 수 있다.

제1구동파트(410)는 제2구동파트(420)의 동력축의 회전속도 및 토크를 조절하여 구동축(430)을 회전시키고, 구동축(430)은 제1구동파트(410)에서 연장되어 구동연결부(220)에 연결되어 드럼(200)을 회전시킬 수 있다.

다만, 필요에 따라서는 제1구동파트(410)가 동력부에 해당하고 제2구동파트(420)가 감속기에 해당할 수도 있다.

구동부(400)는 전방측에 제1구동파트(410)가 마련되고 후방측에 제2구동파트(420)가 마련될 수 있다. 구동부(400)의 제1구동파트(410)는 구동장착부(120)의 장착전면부(122)를 마주보며 상기 장착전면부(122)에 결합될 수 있고, 제2구동파트(420)는 제1구동파트(410)에 결합되어 위치가 고정될 수 있다. 도 43에는 구동장착부(120)에 결합되는 상기 제1구동파트(410)가 도시되어 있다.

전술한 바와 같이 제2구동파트(420)는 동력부에 해당할 수 있고, 상기 제2구동파트(420)는 제1구동파트(410)에 고정되는 스테이터부와, 상기 스테이터부에 대해 회전 가능하게 마련되는 로터부를 포함할 수 있다.

스테이터부는 제1구동파트(410)에 결합되고, 로터부는 스테이터부의 둘레를 감사며 상기 스테이터부에 회전 가능하도록 결합될 수 있다. 제2구동파트(420)의 동력축은 스테이터부에 결합되어 상기 스테이터부와 함께 회전되며, 전력을 소비하여 로터부에 대한 상대회전이 발생하는 스테이터부의 회전력이 동력축을 통해 변속부에 해당하는 제1구동파트(410)에 전달될 수 있다.

변속부는 내부에 변속을 위한 기어세트를 포함할 수 있다. 예컨대, 변속부는 선기어, 유성기어 및 링기어를 포함하는 위성기어세트가 내장될 수 있으며, 동력축은 상기 위성기어세트에 연결되어 감속될 수 있다.

구동부(400)의 구동축(430)은 제1구동파트(410)의 상기 위성기어세트와 연결되어 회전될 수 있으며, 동력축과의 관계에서 회전속도가 감소되고 토크는 증가될 수 있다. 구동축(430)은 제1구동파트(410)에서 연장되어 구동연결부(220)에 연결되어 드럼(200)을 회전시킬 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 제1구동파트(410)의 후방에 제2구동파트(420)가 결합되는 형태의 구동부(400)가 마련되고, 제1구동파트(410)의 적어도 일부는 전방으로 함몰되는 구동장착부(120)의 내부에 삽입됨으로써, 리어플레이트(110)에서 후방으로 돌출되는 구동부(400)의 길이를 효과적으로 감소시킬 수 있고 구동부(400)를 안정적으로 고정할 수 있다.

또한, 로터 및 스테이터를 포함하는 제2구동파트(420)가 상기 제1구동파트(410)보다 더 넓은 단면적을 가지더라도, 구동부(400)는 전방측의 제1구동파트(410)가 장착전면부(122)에 결합되므로 장착전면부(122)에서 통합체결부재(1263)에 의해 결합되는 결합영역의 면적이 효과적으로 감소될 수 있다.

한편, 도 38 내지 41을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 장착체결부(1262)는 상기 통합체결부(1261)보다 상기 구동장착부(120)의 중앙으로부터 더 멀리 위치될 수 있다.

통합체결부(1261) 및 장착체결부(1262)는 각각 통합체결부재(1263) 또는 장착체결부재(1264)에 의해 관통되는 영역에 해당될 수 있고, 상기 통합체결부재(1263) 또는 장착체결부재(1264)에 의해 관통되는 개구를 포함할 수 있다.

또한, 전술한 바와 같이 통합체결부(1261)는 구동부(400)가 장착브라켓(126)과 결합관계를 형성하는 반면, 장착체결부(1262)는 장착브라켓(126)과 구동부(400)간의 결합이 이루어지지 않게 된다.

본 발명의 일 실시예는 장착브라켓(126)과 구동부(400)간의 결합이 이루어지는 통합체결부(1261)가 장착브라켓(126) 또는 장착전면부(122)의 반경방향을 기준으로 내측에 위치되고, 구동부(400)를 제외하고 장착브라켓(126)과 구동장착부(120)가 결합되는 장착체결부(1262)가 외측에 위치됨으로써, 구동부(400)의 직경이 작고 구동체결부(402)가 구동부(400)로부터 돌출되는 양이 작더라도 효과적으로 통합체결부(1261)에 의해 구동부(400)가 장착브라켓(126)과 체결관계를 형성할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동장착부(120)는 상기 리어플레이트(110)에서 전방으로 돌출되고 후방에서 상기 구동부(400)의 적어도 일부가 삽입 및 결합될 수 있다.

또한, 드럼후면(210)의 구동연결부(220)는 상기 드럼후면(210)에서 전방으로 돌출되고 후방에서 상기 구동장착부(120)의 적어도 일부가 삽입될 수 있다.

리어플레이트(110)를 후방에서 바라볼 때 구동장착부(120)가 전방으로 함입되도록 형성됨으로써 구동부(400)가 구동장착부(120)로 삽입되어 후방으로 돌출되는 길이가 효과적으로 감소될 수 있다.

또한, 드럼후면(210)을 후방에서 바라볼 때 구동연결부(220)가 전방으로 함입되도록 형성됨으로써 구동장착부(120) 및 구동부(400)의 적어도 일부가 구동연결부(220) 내부로 삽입될 수 있으므로, 드럼후면(210)과 리어플레이트(110)간의 이격거리를 효과적으로 감소시킬 수 있고, 구동부(400)가 드럼후면(210)으로부터 후방으로 돌출되는 길이를 효과적으로 감소시킬 수 있다.

또한, 구동장착부(120) 및 구동연결부(220)는 구동부(400)의 전방에 배치되어 드럼후면(210)으로부터 구동부(400)를 향해 열이 전달되는 것을 억제할 수 있으며, 장착브라켓(126)은 구동장착부(120)와 함께 드럼후면(210)과 구동부(400)간의 단열부재로서 기능할 수 있다.

한편, 도 39 및 40을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 구동장착부(120)는 브라켓안착부(128)에 장착보강부(1282)가 마련될 수 있다. 장착보강부(1282)는 장착전면부(122)에서 후방으로 돌출되고 상기 구동장착부(120)의 둘레방향을 따라 연장될 수 있다.

장착보강부(1282)는 장착전면부(122)의 일부로서 마련되거나 별개로 제조되어 장착전면부(122)에 결합될 수 있다. 장착보강부(1282)는 장착전면부(122)의 후방에서 바라볼 때 후방으로 돌출된 형상으로 마련될 수 있다.

장착보강부(1282)는 장착전면부(122)의 일부가 후방으로 절곡되거나 휘어지며 형성될 수 있다. 즉, 장착보강부(1282)는 전방으로 개방된 공간을 포함할 수 있다.

장착전면부(122)를 후방에서 바라볼 때, 장착보강부(1282)는 후방으로 돌출되고 장착전면부(122)의 둘레방향을 따라 연장되는 리브 형태일 수 있다. 장착전면부(122)를 전방에서 바라볼 때, 장착보강부(1282)는 후방으로 함입되고 상기 둘레방향을 따라 연장되는 홈 형태일 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 장착전면부(122)에 장착보강부(1282)가 마련됨으로써, 장착전면부(122)의 휘어짐을 억제하는 등 장착전면부(122)의 강성을 효과적으로 증가시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 장착브라켓(126)은 장착가이드부(1266)를 포함할 수 있다. 장착가이드부(1266)는 상기 장착보강부(1282)를 향해 돌출되고, 상기 장착보강부(1282)와 대응되는 형상을 가지며, 상기 장착보강부(1282)의 전방에서 상기 장착보강부(1282) 내부로 삽입될 수 있다.

장착가이드부(1266)는 장착보강부(1282)와 대응되는 형상을 가질 수 있다. 예컨대, 장착가이드부(1266)는 장착브라켓(126)에서 후방으로 돌출되고 장착브라켓(126) 또는 장착전면부(122)의 둘레방향을 따라 연장되는 리브 형태로 마련될 수 있다. 장착가이드부(1266)는 장착브라켓(126)의 일부가 후방으로 돌출되도록 절곡되거나 휘어지며 형성될 수 있다.

장착가이드부(1266)는 장착보강부(1282)의 전방에 위치될 수 있다. 즉, 장착브라켓(126)이 장착전면부(122)에 결합되는 과정에서 장착가이드부(1266)는 장착보강부(1282)의 전방에서 장착보강부(1282)의 내부로 삽입될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 장착브라켓(126)에 장착가이드부(1266)가 마련됨으로써 장착브라켓(126)의 강성이 증가될 수 있고, 통합체결부(1261)와 장착체결부(1262)가 장착전면부(122)의 전면상에 마련되는 브라켓안착부(128)에 결합되기 전에 장착가이드부(1266)와 장착보강부(1282)간의 삽입과정을 통해 결합 위치가 효과적으로 가이드될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 장착보강부(1282) 및 상기 장착가이드부(1266)는 일단 및 타단이 서로 이격되는 호의 형상으로 연장될 수 있다. 즉, 장착보강부(1282)와 장착가이드부(1266)는 일측이 개방되는 원주 형상으로 마련될 수 있다.

장착보강부(1282) 및 장착가이드부(1266)가 호의 형상으로 마련됨에 따라, 장착브라켓(126)은 장착보강부(1282) 및 장착가이드부(1266)의 삽입관계를 통해 결합 정위치가 가이드됨과 동시에 둘레방향을 기준으로 장착브라켓(126)의 결합 회전위치까지 효과적으로 가이드될 수 있다.

이에 따라, 장착브라켓(126)은 통합체결부(1261) 및 장착체결부(1262)가 장착전면부(122)상에서 결합을 위한 올바른 위치에 배치됨과 동시에 통합체결부재(1263) 및 장착체결부재(1264)에 의해 관통되는 홀이 정위치를 가지도록 회전위치까지 결정될 수 있다.

한편, 도 41을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동장착부(120)는 상기 장착보강부(1282)의 상기 일단 및 상기 타단 사이의 이격영역(1285)에 상기 구동부(400)와 연결되는 전력포트(404)가 배치될 수 있다.

전력포트(404)는 구동부(400)와 연결될 수 있고, 전술한 전력선(405)이 연결될 수 있다. 전력포트(404)는 전력선(405)으로 통해 전달되는 전력을 구동부(400)를 공급할 수 있다. 전력포트(404)는 구동장착부(120)의 후방측에 위치될 수 있다. 즉, 전력포트(404)는 구동장착부(120)의 내부에서 장착전면부(122)의 후면상에 결합될 수 있다.

전력포트(404)로부터 인출되는 전력선(405)은 전술한 바와 같이 구동측면부를 지나 공기유동부(130)를 가로지르도록 연장될 수 있다. 구동측면부에는 전력선(405)을 고정하기 위한 전력선(405)브라켓이 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 장착전면부(122)에 장착보강부(1282)가 마련되어 장착전면부(122)의 강성을 효과적으로 증가시킴과 동시에, 장착보강부(1282)가 일측이 개방된 원주 형상으로 마련되어 일단 및 타단 사이의 이격영역(1285)이 형성됨으로써 장착전면부(122)의 후면에서 상기 이격영역(1285) 내에 전력포트(404)가 효율적으로 배치 및 고정될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 장착브라켓(126)은 브라켓보강부(1268)를 더 포함할 수 있다. 브라켓보강부(1268)는 상기 장착브라켓(126)에서 전방으로 돌출되고, 상기 장착브라켓(126)의 둘레방향을 따라 연장될 수 있다.

브라켓보강부(1268)는 장착브라켓(126)과 일체로 성형되거나 별도로 제조되어 장착브라켓(126)에 결합될 수 있다. 브라켓보강부(1268)는 장착브라켓(126)을 전방에서 바라볼 때 전방으로 돌출되어 장착브라켓(126)의 둘레방향을 따라 연장되는 리브 형상일 수 있다.

또한, 장착브라켓(126)을 후방에서 바라볼 때 브라켓보강부(1268)는 전방으로 함입되고 후방으로 개방되는 홈의 형상일 수 있다.

즉, 장착브라켓(126)의 전면에는 브라켓보강부(1268)가 전방으로 돌출되는 리브 형상으로 마련되고 장착가이드부(1266)는 후방으로 만입되는 홈의 형상으로 마련되며, 장착브라켓(126)의 후면에는 브라켓보강부(1268)가 전방으로 만입되는 홈의 형상으로 마련되고 장착가이드부(1266)는 후방으로 돌출되는 리브 형상으로 마련될 수 있다.

장착브라켓(126)은 장착가이드부(1266)와 함께 브라켓보강부(1268)가 마련됨으로써 강성이 효과적으로 증가될 수 있으며, 장착가이드부(1266)와 브라켓보강부(1268)의 돌출방향이 서로 반대되어 효과적으로 강성을 증가시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 장착보강부(1282)는 직경이 서로 다르며 상기 구동장착부(120)의 반경방향을 따라 이격 배치되는 제1장착보강부(1283) 및 제2장착보강부(1284)를 포함할 수 있다.

상기 장착가이드부(1266)는 상기 제1장착보강부(1283)를 마주보도록 배치되어 상기 제1장착보강부(1283)에 삽입되고, 상기 브라켓보강부(1268)는 상기 제2장착보강부(1284)를 마주보도록 배치되어 상기 제2장착보강부(1284)와의 사이에 공간이 형성될 수 있다.

장착보강부(1282)는 제1장착보강부(1283) 및 제2장착보강부(1284)를 포함할 수 있다. 제1장착보강부(1283) 및 제2장착보강부(1284)는 서로 다른 직경을 가지며 장착전면부(122)의 반경방향을 따라 서로 이격 배치될 수 있다.

예컨대, 장착전면부(122)의 반경방향을 기준으로 제1장착보강부(1283)는 제2장착보강부(1284)보다 장착전면부(122)의 중앙으로부터 더 멀리 위치될 수 있다. 다만, 필요에 따라 제1장착보강부(1283)가 장착전면부(122)의 중앙에 더 가깝게 배치될 수도 있다.

장착브라켓(126)의 장착가이드부(1266)는 제1장착보강부(1283)의 전방에 위치될 수 있고, 브라켓보강부(1268)는 제2장착보강부(1284)의 전방에 위치될 수 있다. 이에 따라, 장착브라켓(126)이 장착전면부(122)의 브라켓안착부(128)상에 안착되면, 장착가이드부(1266)는 제1장착보강부(1283) 내에 삽입되고 브라켓보강부(1268)는 제2장착보강부(1284)와 함께 페쇄공간을 형성할 수 있다.

상기 폐쇄공간은 구동부(400)에서 발생되는 진동을 감쇄시키는 흡진공간으로서 기능할 수 있고, 구동부(400)와 드럼(200) 내부간의 열전달을 억제하는 단열공간으로서 기능할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 통합체결부(1261)는 상기 장착브라켓(126)의 반경방향을 기준으로 상기 브라켓보강부(1268)의 내측에 위치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 통합체결부(1261)는 장착브라켓(126)의 둘레방향을 따라 연장되는 환형의 영역으로 정의될 수 있다. 통합체결부(1261)에는 전술한 통합체결부재(1263)가 관통하는 복수의 개구가 형성될 수 있다.

통합체결부(1261)는 브라켓보강부(1268)의 내측에 위치될 수 있다. 즉, 장착브라켓(126)의 중앙에 형성되는 홀은 통합체결부(1261)에 의해 둘러싸일 수 있고, 통합체결부(1261)는 장착브라켓(126)의 내측 둘레에 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 통합체결부(1261)가 브라켓보강부(1268)의 내측에 위치됨에 따라, 장착브라켓(126)의 반경방향을 기준으로 구동부(400)와의 최소거리를 형성할 수 있어 구동부(400) 및 장착전면부(122)와 상호 체결되는 데에 유리하다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 장착체결부(1262)는 상기 장착브라켓(126)의 반경방향을 기준으로 상기 브라켓보강부(1268)의 외측에 위치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 장착체결부(1262)는 장착브라켓(126)의 둘레방향을 따라 연장되는 환형의 영역으로 정의될 수 있다. 장착체결부(1262)에는 전술한 장착체결부재(1264)가 관통하는 복수의 개구가 형성될 수 있다. 장착체결부(1262)는 브라켓보강부(1268)의 외측에 위치될 수 있다. 즉, 장착체결부(1262)는 장착브라켓(126)의 외측 둘레에 마련될 수 있다.

브라켓보강부(1268)는 장착브라켓(126)의 전방으로 돌출되고 장착전면부(122)의 제2장착보강부(1284)와 함께 폐쇠공간을 형성하므로, 브라켓보강부(1268)상에 통합체결부(1261) 및 장착체결부(1262)가 배치되는 것은 체결관계를 형성하는 데에 불리할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예는 장착체결부(1262)가 브라켓보강부(1268)의 외측, 예컨대 장착브라켓(126)의 외측 둘레에 마련됨으로써 장착전면부(122)와 밀착되어 결합관계를 형성할 수 있고, 통합체결부(1261)와 이격되어 조립성이 향상될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 장착가이드부(1266)는 상기 브라켓보강부(1268)의 외측에 배치되고, 상기 장착체결부(1262)는 상기 장착가이드부(1266) 내에 위치될 수 있다.

전술한 바와 같이 브라켓보강부(1268)는 장착전면부(122)와의 관계에서 이격되므로 통합체결부(1261) 또는 장착체결부(1262)가 브라켓보강부(1268)상에 마련되는 것은 결합관계 형성에 불리하다.

본 발명의 일 실시예는 장착브라켓(126)의 반경방향을 기준으로 장착가이드부(1266)가 브라켓보강부(1268)보다 외측에 위치되고, 제1장착보강부(1283)에 삽입되어 상기 제1장착보강부(1283)와 면접되므로 체결부재를 통한 체결관계 형성에 유리하다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 장착가이드부(1266) 내에 장착체결부(1262)가 마련됨으로써, 장착브라켓(126)의 직경을 최소화하며 장착가이드부(1266) 및 장착체결부(1262)가 효과적으로 구비될 수 있다.

장착가이드부(1266)에는 장착체결부재(1264)가 관통하는 복수의 개구가 마련될 수 있고, 장착가이드부(1266) 자체가 장착체결부(1262)에 대응될 수도 있다.

한편, 도 43을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동부(400)는 전술한 구동축(430) 및 베어링연장부(440)를 포함할 수 있고, 상기 베어링연장부(440)는 상기 구동장착부(120) 및 상기 장착브라켓(126)을 함께 관통할 수 있다. 즉, 장착브라켓(126)은 중앙이 구동축(430) 및 베어링연장부(440)에 의해 관통될 수 있다.

도 43에는 제2구동파트(420)를 제거한 구동부(400)가 도시되어 있고, 제1구동파트(410)로부터 전방으로 연장되는 구동축(430) 및 베어링연장부(440)가 도시되어 있으며, 축고정부재(435)가 결합되는 구동축(430)의 전단부와 치합부(432)가 도시되어 있다.

한편, 전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에서 상기 구동장착부(120)는 후방에서 상기 구동부(400)가 결합되고, 전방에서 상기 구동장착부(120)의 적어도 일부를 덮는 장착브라켓(126)이 결합되며, 상기 장착브라켓(126), 상기 구동장착부(120) 및 상기 구동부(400)는 통합체결부재(1263)에 의해 함께 관통되어 상호 체결될 수 있다.

한편, 도 44에는 본 발명의 일 실시예에 따라 리어플레이트(110)상에 배치되는 리어실러(300)가 도시되어 있고, 도 45에는 본 발명의 일 실시예에 따른 리어실러(300)의 단면이 도시되어 있다.

도 44 및 45를 참고하면, 본 발명의 일 실시예는 리어실러(300)를 포함할 수 있고, 리어실러(300)는 상기 리어플레이트(110)와 상기 드럼후면(210) 사이에 위치되고, 상기 공기유동부(130)의 둘레방향을 따라 연장되며, 상기 공기유동부(130)의 공기가 상기 공기통과부(230) 외부로 누출되는 것을 억제할 수 있다.

리어실러(300)는 환형으로 마련되어 공기유동부(130)의 둘레를 감싸도록 마련될 수 있다. 공기유동부(130)를 구동장착부(120)를 둘러싸는 환형으로 마련될 수 있으며, 리어실러(300)는 복수개로 마련되어 공기유동부(130)의 내측 둘레 및 외측 둘레를 각각 감싸도록 마련될 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에서 공기유동부(130)는 전면(131)이 직접 개방되어 공기가 유출되고, 드럼후면(210)의 공기통과부(230)가 공기유동부(130)의 전면(131)을 직접 차폐할 수 있다.

본 발명의 일 실시예는 리어플레이트(110)와 드럼후면(210) 사이에서 공기 누출을 방지하는 리어실러(300)를 구비함으로써, 공기유동부(130)의 공기가 온전히 공기통과부(230)로 유입될 수 있도록 하고 유동공간(135)과 공기통과면(239) 사이에서 밀폐된 공간을 형성할 수 있다.

한편, 상기 리어실러(300)는 외측실러(320) 및 내측실러(310)를 포함할 수 있다. 외측실러(320)는 환형으로 마련되어 상기 공기유동부(130)의 외측 둘레를 둘러싸고, 내측실러(310)는 환형으로 마련되어 상기 공기유동부(130)의 내측 둘레를 둘러쌀 수 있다.

외측실러(320)는 내측실러(310)보다 직경이 크게 마련되어 공기유동부(130)의 외측 둘레에서 공기통과부(230)의 외부로 공기가 누출되는 것을 방지 또는 억제할 수 있다. 내측실러(310)는 공기유동부(130)의 내측 둘레에서 공기통과부(230)의 외부로 공기가 누출되는 것을 방지 또는 억제할 수 있다.

공기유동부(130)의 외측으로 공기가 누출되는 것은 드럼(200) 내부로 공급되는 공기의 유량 손실로 이어져 의류의 건조효율을 감소시킬 수 있고, 공기유동부(130)의 내측으로 공기가 누출되는 것은 공기의 유량 손실과 더불어 구동부(400)측의 온도를 증가시킬 수 있어 불리하다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예는 전면(131)이 개방된 공기유동부(130)의 내측 둘레 및 외측 둘레 각각에 외측실러(320) 또는 내측실러(310)를 배치하여 공기유동부(130)의 실링성을 효과적으로 확보할 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에서 상기 드럼(200)은 상기 드럼후면(210)의 전방에서 상기 드럼(200) 내부를 둘러싸는 드럼둘레면(290)을 포함하고, 상기 드럼후면(210)은 테두리에 상기 드럼둘레면(290)과 연결되는 둘레연결부(240)가 마련될 수 있다.

상기 공기통과부(230)는 상기 둘레연결부(240)로부터 후방으로 연장되어 상기 후방돌출부(140) 내부에 삽입되고, 상기 공기통과부(230)의 둘레를 따라 연장되는 통과외주면(238) 및 상기 둘레연결부(240)보다 후방에 위치되어 상기 통과외주면(238)과 연결되고, 상기 공기유동부(130)의 개방된 상기 전면(131)을 마주보는 공기통과면(239)을 포함할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 공기통과부(230)는 전술한 통기부(232)를 포함할 수 있고, 상기 리어실러(300)는 상기 통기부(232)와 이격되며 상기 공기통과면(239)과 접촉될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 공기통과부(230)의 통기부(232)는 복수의 통기홀(234)을 포함하며, 공기통과부(230)에서 통기부(232)의 면적은 공기의 유동면적에 대응될 수 있다.

리어실러(300)가 통기부(232)의 전방에 위치하게 되면 공기통과부(230)에서 공기의 유동면적을 감소시키게 되어 불리하며, 통기부(232)의 통기홀(234)이 가지는 에지 등이 리어실러(300)에 손상을 입힐 수 있다.

나아가, 전술한 바와 같이 통기부(232)는 공기유동부(130)의 개방된 전면(131) 내측에서 유동공간(135)을 향해 돌출 형성될 수 있고, 이에 따라 리어실러(300)가 통기부(232)와 접촉되어 공기유동부(130)를 실링하는 경우, 통기부(232)의 돌출 형상과 대응되어 실링 구조를 구현해야 하므로 불리하다.

더 나아가, 드럼후면(210)의 회전에 의해 통기부(232) 또한 공기유동부(130)의 전면(131)상에서 회전하게 되며, 따라서 리어실러(300)가 통기부(232)에 접촉되면 통기부(232)의 회전을 방해할 뿐만 아니라 리어실러(300)의 손상을 야기할 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예에서 리어실러(300)는 통기부(232)와 이격된 상태로 공기유동부(130) 및 공기통과부(230) 사이를 실링할 수 있고, 구체적으로 리어실러(300)는 후방돌출부(140)의 후방돌출면(149)에 마련되어 공기통과부(230)의 공기통과면(239)에 접촉됨으로써, 공기통과부(230)의 회전을 저해하지 않으면서 안정적으로 공기유동부(130)와 공기통과부(230) 사이를 실링할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 상기 리어실러(300)는 상기 후방돌출부(140)의 내부에 구비되어 상기 공기유동부(130)로부터 유출되는 공기가 상기 공기통과부(230) 외부로 누출되는 것을 억제하도록 마련될 수 있다.

리어실러(300)가 공기유동부(130)의 내측, 예컨대 유동외주면(134)이나 유동내주면(133)상에 배치되면 공기가 유출될 수 있는 공기유동부(130)의 전면(131)의 면적을 감소시키므로, 본 발명의 일 실시예에서 리어실러(300)는 공기유동부(130)에 인접하는 후방돌출면(149)상에 위치되어 공기유동부(130)의 공기의 유동면적을 감소시키지 않으면서 효과적으로 공기유동부(130)를 실링할 수 있다.

한편, 상기 리어실러(300)는 상기 후방돌출면(149)의 전방에서 상기 후방돌출면(149)에 안착될 수 있다. 전술한 내측실러(310)배치부(1492)와 제1외측실러(320)배치부(1494)는 후방돌출면(149)상에 마련되어 내측실러(310) 및 외측실러(320)를 각각 고정할 수 있다.

내측실러(310)배치부(1492)는 상기 후방돌출면(149)에 마련되고, 상기 구동장착부(120)의 둘레를 따라 연장되어 전방에서 상기 내측실러(310)가 안착될 수 있다.

구체적으로, 상기 구동장착부(120)는 전술한 장착측면부(124)를 포함하고, 상기 공기유동부(130)는 전술한 유동내주면(133)을 포함하며, 상기 후방돌출부(140)는 상기 장착측면부(124)와 상기 유동내주면(133)의 사이가 이격되어 상기 내측실러(310)배치부(1492)가 마련될 수 있다.

도 44를 참고하면, 장착측면부(124)와 유동내주면(133)은 공기유동부(130)의 반경방향을 따라 서로 이격될 수 있다. 즉, 유동내주면(133)은 장착측면부(124)보다 큰 직경을 가지며 장착측면부(124)의 외측에 배치될 수 있다.

유동내주면(133)과 장착측면부(124) 사이에는 후방돌출면(149)의 일부가 위치될 수 있다. 즉, 후방돌출면(149)은 유동내주면(133)과 장착측면부(124) 사이가 단차지게 절곡된 형태로 마련될 수 있다.

내측실러(310)배치부(1492)는 후방돌출면(149)에서 유동내주면(133)과 장착측면부(124) 사이에 위치될 수 있다. 유동내주면(133)과 장착측면부(124) 사이에는 후방돌출면(149)의 일부로서 리어기준면(111)과 나란한 평면이 형성될 수 있으며, 내측실러(310)배치부(1492)가 마련되어 내측실러(310)가 안정적으로 고정될 수 있다.

한편, 도 44를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 유동내주면(133)은 전술한 유입유도부(137)를 포함할 수 있고, 상기 내측실러(310) 및 상기 내측실러(310)배치부(1492)는 상기 구동장착부(120)와 상기 유입유도부(137) 사이를 가로지르도록 연장될 수 있다.

전술한 바와 같이, 유입유도부(137)는 공기유동부(130)의 유동내주면(133)으로부터 돌출된 형상으로 마련될 수 있고, 유입유도부(137)의 전면은 후방돌출면(149)의 일부에 해당할 수 있다.

내측실러(310)배치부(1492)는 후방돌출면(149)상에 마련되며, 구조 관계상 구동장착부(120)와 유입유도부(137) 사이를 가로지르도록 마련될 수 있다. 내측실러(310)는 구동장착부(120)의 단면 형상과 대응되는 형상으로 마련되어 구동장착부(120)를 둘러싸도록 마련될 수 있다.

한편, 전술한 제1외측실러(320)배치부(1494)는 상기 후방돌출면(149)에 마련되고, 상기 공기유동부(130)의 외측 둘레를 따라 연장되어 전방에서 상기 외측실러(320)가 안착될 수 있다.

또한, 공기공급부(106)의 팬덕트부(1082)는 전술한 제2외측실러(320)배치부(1496)를 포함할 수 있으며, 제2외측실러(320)배치부(1496)는 상기 제1외측실러(320)배치부(1494)와 함께 상기 유동공간(135)의 외측 둘레를 둘러싸며 상기 외측실러(320)가 전방에서 안착될 수 있다.

한편, 도 45를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 리어실러(300)는 실러바디부(330) 및 드럼접촉부(340)를 포함할 수 있다. 실러바디부(330)는 상기 리어플레이트(110)의 전방에서 상기 리어플레이트(110)에 안착되고, 드럼접촉부(340)는 상기 실러바디부(330)에 마련되어 상기 드럼후면(210)과 접촉될 수 있다.

실러바디부(330)는 리어실러(300)의 바디를 형성하며, 전술한 내측실러(310)배치부(1492) 또는 제1외측실러(320)배치부(1494) 또는 제2외측실러(320)배치부(1496)에 결합될 수 있다. 실러바디부(330)의 결합방식은 다양할 수 있다.

드럼접촉부(340)는 실러바디부(330)에 마련되어 드럼후면(210)과 접촉될 수 있다. 즉, 드럼접촉부(340)는 실러바디부(330)에서 공기통과부(230)를 향하는 일면상에 마련될 수 있고, 공기통과부(230)의 공기통과면(239)과 접촉될 수 있다.

리어실러(300)는 실러바디부(330)가 후방돌출면(149)에 안착되고, 드럼접촉부(340)가 공기통과면(239)에 접촉되어 후방돌출면(149)과 공기통과면(239) 사이의 공기 누출을 방지하도록 마련될 수 있다.

한편, 상기 실러바디부(330)는 탄성을 가지며 상기 드럼후면(210)에 의해 상기 리어플레이트(110)측으로 가압되도록 마련될 수 있다. 상기 드럼접촉부(340)는 상기 드럼후면(210)에 대해 상기 실러바디부(330)보다 더 낮은 마찰계수를 가지는 소재로 마련될 수 있다.

예컨대, 상기 실러바디부(330)는 고무 소재로 마련되어 상기 드럼후면(210)에 의해 후방으로 가압되고, 상기 드럼접촉부(340)는 펠트 소재로 마련되어 상기 드럼후면(210)과 접촉될 수 있다.

구체적으로, 실러바디부(330)는 고무 등의 탄성 소재로 마련될 수 있다. 실러바디부(330)는 필요에 따라 공기통과면(239)과 후방돌출면(149) 사이에서 압축된 상태로 마련될 수 있으며, 실러바디부(330)의 복원력에 의해 실링 효과가 향상될 수 있다.

드럼접촉부(340)는 회전하는 공기통과면(239)과 접촉되므로 펠트 소재 등의 마찰계수가 낮은 소재로 마련될 수 있다. 이에 따라, 드럼접촉부(340)는 공기통과면(239)의 회전을 허용하면서 공기가 누출되는 것을 최대로 억제할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 리어실러(300)의 형태를 필요에 따라 다양할 수 있다. 도 45에는 본 발명의 일 실시예에 따라 상기 실러바디부(330)가 상기 리어플레이트(110)로부터 전방으로 돌출되고, 상기 드럼후면(210)을 향하는 전면상에 상기 드럼접촉부(340)가 마련된 모습이 도시되어 있다.

도 45를 참고하면, 실러바디부(330)는 단면이 사각 형상인 링 형태로 마련될 수 있고, 드럼접촉부(340)는 실러바디부(330)의 전면상에 구비될 수 있다. 드럼접촉부(340)는 접착제나 테이프와 같은 접착수단을 통해 실러바디부(330)에 결합되거나, 압출성형과 같은 공정상의 기법을 통해 실러바디부(330)와 일체로 성형될 수도 있다.

한편, 도 46 내지 48에는 본 발명의 일 실시예에 따라 경사바디부(332)를 포함하는 리어실러(300)가 도시되어 있다. 본 발명의 일 실시예에서 실러바디부(330)는 고정바디부(334) 및 경사바디부(332)를 포함할 수 있다.

고정바디부(334)는 상기 리어플레이트(110)에 고정될 수 있고, 경사바디부(332)는 상기 리어플레이트(110)로부터 상기 드럼후면(210)을 향해 경사지게 연장되며, 상기 드럼후면(210)에 의해 후방으로 가압될 수 있다. 상기 드럼접촉부(340)는 상기 경사바디부(332)에서 상기 드럼후면(210)을 향하는 일면상에 마련될 수 있다.

고정바디부(334)는 환형의 평판 형상으로 마련되어 후방돌출면(149)상에 고정될 수 있다. 경사바디부(332)는 고정바디부(334)로부터 경사지게 연장될 수 있다. 경사바디부(332)는 드럼후면(210), 예컨대 공기통과면(239)에 의해 후방으로 가압될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 실러바디부(330)가 경사바디부(332)를 포함하는 경우, 공기통과면(239)에 의한 가압으로 변형이 용이하며 공기통과부(230)에 대한 마찰을 감소시킬 수 있어 유리하다.

한편, 고정바디부(334)에 대한 경사바디부(332)의 위치 및 경사진 형상을 다양할 수 있다. 도 46을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 상기 경사바디부(332)는 상기 공기유동부(130)와 가까워지는 방향으로 경사지게 연장될 수 있다.

즉, 외측실러(320)의 경사바디부(332)는 고정바디부(334)로부터 멀어질수록 공기유동부(130)를 향하도록 내측으로 경사지게 연장될 수 있고, 내측실러(310)의 경사바디부(332)는 고정바디부(334)로부터 멀어질수록 공기유동부(130)를 향하도록 외측으로 경사지게 연장될 수 있다.

도 46에는 경사바디부(332)가 공기유동부(130)와 가까워지도록 경사지게 연장되고, 외측실러(320)는 고정바디부(334)의 내측 둘레에 경사바디부(332)가 마련되며, 내측실러(310)는 고정바디부(334)의 외측 둘레에 경사바디부(332)가 마련된 모습이 도시되어 있다.

한편, 도 47에는 본 발명의 일 실시예에서 경사바디부(332)가 상기 공기유동부(130)와 멀어지는 방향으로 경사지게 연장된 모습이 도시되어 있다.

도 47을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 외측실러(320)의 경사바디부(332)는 고정바디부(334)의 외측 둘레에서 연장될 수 있고, 내측실러(310)의 경사바디부(332)는 고정바디부(334)의 내측 둘레에서 연장될 수 있다. 즉, 경사바디부(332)는 고정바디부(334)에서 공기유동부(130)로부터 멀리 위치되는 둘레에서 연장될 수 있다.

경사바디부(332)는 공기유동부(130)로부터 멀어지도록 경사지게 연장될 수 있다. 즉, 외측실러(320)의 경사바디부(332)는 고정바디부(334)로부터 멀어질수록 공기유동부(130)의 외측으로 경사지게 연장되고, 내측실러(310)의 경사바디부(332)는 고정바디부(334)로부터 멀어질수록 구동장착부(120)를 향하도록 경사지게 연장될 수 있다.

즉, 상기 외측실러(320)의 경사바디부(332)는 상기 공기유동부(130)의 반경방향 외측을 향하도록 경사지게 연장되고, 상기 내측실러(310)의 경사바디부(332)는 상기 공기유동부(130)의 반경방향 내측을 향하도록 경사지게 연장될 수 있다.

한편, 도 46 및 47을 참고하면, 상기 경사바디부(332)는 상기 고정바디부(334)로부터 둔각을 이루도록 연장될 수 있다. 본 발명에서 고정바디부(334)에서 공기통과면(239)을 향하는 일면과 경사바디부(332)가 이루는 각도를 경사바디부(332)의 연장각(G)으로 정의할 수 있다.

도 46 및 47에는 경사바디부(332)의 연장각(G)이 둔각에 해당하는 모습이 도시되어 있다. 경사바디부(332)의 연장각(G)이 둔각에 해당하면 공기통과면(239)과 후방돌출면(149) 사이에서 실러바디부(330)가 작은 가압력에도 효과적으로 변형될 수 있어 공기통과면(239)과의 마찰력을 효과적으로 감소시킬 수 있다.

한편, 도 48 및 49를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 경사바디부(332)는 상기 공기유동부(130)와 가까워지는 방향으로 경사지게 연장될 수 있고, 상기 경사바디부(332)는 상기 고정바디부(334)로부터 예각을 이루도록 연장될 수 있다.

경사바디부(332)는 고정바디부(334)에서 공기유동부(130)의 반대측에 위치되는 둘레로부터 연장될 수 있다. 즉, 외측실러(320)는 고정바디부(334)의 외측 둘레에서 경사바디부(332)가 연장되고, 내측실러(310)는 고정바디부(334)의 내측 둘레로부터 경사바디부(332)가 연장될 수 있다.

경사바디부(332)는 공기유동부(130)와 가까워지도록 경사지게 연장될 수 있다. 즉, 외측실러(320)는 경사바디부(332)가 고정바디로부터 멀어질수록 공기유동부(130)를 향해 경사지게 연장될 수 있고, 내측실러(310)는 경사바디부(332)가 고정바디부(334)로부터 멀어질수록 공기유도부를 향해 연장될 수 있다.

예컨대, 상기 외측실러(320)의 경사바디부(332)는 상기 공기유동부(130)의 반경방향 내측을 향하도록 경사지게 연장되고, 상기 내측실러(310)의 경사바디부(332)는 상기 공기유동부(130)의 반경방향 외측을 향하도록 경사지게 연장될 수 있다.

즉, 경사바디부(332)는 고정바디부(334)로부터 전방을 향할수록 통기부(232)에 가까워지도록 연장될 수 있다. 이에 따라, 유동공간(135)에서 공기의 유동압력이 증가될수록 경사바디부(332)가 공기통과면(239)을 향하여 전달하는 가압력이 증가되어 기밀성이 향상될 수 있다.

즉, 도 48 내지 49와 같이 경사바디부(332)가 공기유동부(130)를 향하여 경사지게 연장되는 경우, 공기유동부(130)의 공기 유동압력이 증가될수록 경사바디부(332) 및 드럼접촉부(340)와 공기통과면(239)간의 압착력이 증가되어 기밀성이 향상될 수 있다.

또한, 경사바디부(332)의 연장각(G)은 예각을 형성할 수 있고, 경사바디부(332)의 연장각(G)이 예각을 형성하게 되면 둔각의 경우와 비교하여 후방돌출면(149)과 공기통과면(239) 사이에서 압축된 경사바디부(332)의 복원력이 상대적으로 강하게 발생되어 기밀성이 향상될 수 있다.

한편, 도 49를 참고하면, 상기 리어실러(300)는 실러관통부(350)를 포함할 수 있고, 실러관통부(350)는 상기 리어플레이트(110)를 향해 돌출되어 상기 리어플레이트(110)를 관통할 수 있다.

상기 리어실러(300)는 상기 리어플레이트(110)의 전방에서 상기 리어플레이트(110)에 안착되며, 상기 실러관통부(350)가 상기 리어플레이트(110)를 관통하여 결합될 수 있다.

실러관통부(350)는 고정바디부(334)에서 후방돌출면(149) 또는 실러배치부를 향하는 일면상에 마련될 수 있다. 실러관통부(350)는 고정바디부(334)로부터 후방돌출면(149)을 향해 돌출된 형상을 가질 수 있다.

실러관통부(350)는 별개로 제조되어 고정바디부(334)에 결합되거나 고정바디부(334)와 일체로 성형될 수 있다. 내측실러(310)배치부(1492), 제1외측실러(320)배치부(1494) 및 제2외측실러(320)배치부(1496)는 각각 상기 실러관통부(350)에 의해 관통되는 개구가 형성될 수 있다. 실러관통부(350)는 단부에 후크가 형성되어 후방돌출면(149)상에서 안정적으로 고정 및 지지될 수 있다.

한편, 도 48에는 본 발명의 일 실시예 따른 실러고정부(360)가 도시되어 있으며, 도 50에는 외측실러(320)가 고정되는 외측실러고정부(362)가 도시되어 있다.

도 48 및 50을 참고하면, 본 발명의 일 실시예는 상기 리어플레이트(110)에서 상기 드럼후면(210)을 향해 돌출되고, 상기 리어실러(300)가 상기 공기유동부(130)의 반경방향으로 삽입되어 고정되는 실러고정부(360)를 포함할 수 있다.

실러고정부(360)는 리어플레이트(110)의 전면상에 마련될 수 있다. 실러고정부(360)는 리어플레이트(110), 예컨대 후방돌출면(149)으로부터 드럼후면(210)을 향해 돌출될 수 있다. 리어실러(300)는 실러고정부(360)에 결합되어 고정될 수 있다.

리어실러(300)는 공기유동부(130)의 반경방향을 따라 상기 실러고정부(360)에 삽입되어 고정될 수 있다. 즉, 실러고정부(360)는 공기유동부(130)의 반경방향으로 개방되는 홈을 포함할 수 있고, 상기 홈에 리어실러(300)가 삽입될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 실러고정부(360)는 돌출연장부(365) 및 고정연장부(366)를 포함할 수 있다. 돌출연장부(365)는 상기 리어플레이트(110)에서 전방으로 연장될 수 있다.

고정연장부(366)는 상기 돌출연장부(365)로부터 상기 공기유동부(130)의 반경방향을 따라 연장될 수 있고, 상기 리어실러(300)는 상기 고정연장부(366)와 상기 리어플레이트(110) 사이에 삽입되어 고정될 수 있다.

돌출연장부(365)는 리어플레이트(110)의 전면으로부터 전방으로 돌출되도록 연장될 수 있다. 예컨대, 돌출연장부(365)는 후방돌출면(149)으로부터 공기통과면(239)을 향해 연장될 수 있다.

고정연장부(366)는 돌출연장부(365)로부터 연장될 수 있고, 공기유동부(130)의 반경방향으로 연장될 수 있다. 고정연장부(366)가 돌출연장부(365)로부터 연장되는 바, 고정연장부(366)와 후방돌출면(149) 사이에는 이격공간이 형성될 수 있고, 상기 이격공간에 리어실러(300)의 고정바디부(334)가 삽입될 수 있다.

실러바디부(330)는 공기유동부(130)의 중앙을 기준으로 내측 둘레 및 외측둘레 중 어느 하나가 실러고정부(360)에 삽입되어 돌출연장부(365)를 마주할 수 있고, 나머지 하나에서 경사바디부(332)가 연장될 수 있다.

즉, 고정바디부(334)의 내측 둘레가 돌출연장부(365)를 마주보는 경우 외측 둘레로부터 경사바디부(332)가 연장될 수 있고, 외측 둘레가 돌출연장부(365)를 마주보는 경우 내측 둘레로부터 경사바디부(332)가 연장될 수 있다.

이에 따라, 리어실러(300)는 별도의 결합부재가 마련되지 않더라도 리어플레이트(110)의 실러고정부(360)를 통해 리어플레이트(110)상에 안정적으로 고정됨과 동시에, 경사바디부(332)와 실러고정부(360)간의 구조적 간섭이 방지될 수 있다.

실러고정부(360)는 복수로 마련되어 내측실러(310)배치부(1492), 제1외측실러(320)배치부(1494) 및 제2외측실러(320)배치부(1496)에 각각 배치되거나, 환형으로 마련되어 내측실러(310)배치부(1492), 제1외측실러(320)배치부(1494) 및 제2외측실러(320)배치부(1496)에 배치될 수도 있다.

도 50에는 본 발명의 일 실시예에 따라 복수개로 마련되고 외측실러(320)배치부를 따라 이격 배치되는 실러고정부(360)가 도시되어 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 실러고정부(360)는 상기 공기유동부(130)의 반경방향을 따라 상기 리어실러(300)가 상기 공기유동부(130)와 가까워지는 방향으로 삽입될 수 있다. 즉, 실러고정부(360)의 고정연장부(366)는 돌출연장부(365)로부터 상기 공기유동부(130)로부터 멀어지는 방향으로 연장될 수 있다.

예컨대, 본 발명의 일 실시예에서 상기 실러고정부(360)는 외측실러고정부(362) 및 내측실러고정부(361)를 포함할 수 있고, 외측실러고정부(362)는 상기 공기유동부(130)의 외측 둘레에 배치되어 상기 외측실러(320)가 고정될 수 있으며, 내측실러고정부(361)는 상기 공기유동부(130)의 내측 둘레에 배치되어 상기 내측실러(310)가 고정될 수 있다.

외측실러고정부(362)는 제1외측실러(320)배치부(1494) 및/또는 제2외측실러(320)배치부(1496)에 마련될 수 있고, 내측실러고정부(361)는 내측실러(310)배치부(1492)에 마련될 수 있다.

상기 외측실러고정부(362)의 고정연장부(366)는 돌출연장부(365)로부터 상기 공기유동부(130)의 반경방향 외측으로 연장되고, 상기 내측실러고정부(361)의 고정연장부(366)는 돌출연장부(365)로부터 상기 공기유동부(130)의 반경방향 내측으로 연장될 수 있다.

따라서, 공기유동부(130)의 중앙을 기준으로, 외측실러(320)는 외측실러고정부(362)보다 외측에서 공기유동부(130)의 내측을 향해 외측실러고정부(362)에 삽입될 수 있고, 내측 둘레가 돌출연장부(365)에 의해 지지되며, 외측 둘레로부터 경사바디부(332)가 연장될 수 있다.

내측실러(310)는 내측실러고정부(361)보다 내측에서 공기유동부(130)의 외측을 향해 내측실러고정부(361)에 삽입될 수 있고, 외측 둘레가 돌출연장부(365)에 의해 지지되며, 구동장착부(120)를 향하는 내측 둘레로부터 경사바디부(332)가 연장될 수 있다.

외측실러고정부(362)의 고정연장부(366)가 돌출연장부(365)로부터 외측으로 연장되고 내측실러고정부(361)의 고정연장부(366)가 돌출연장부(365)로부터 내측으로 연장됨에 따라, 본 발명의 일 실시예는 경사바디부(332)의 연장각(G)이 예각을 이루며 공기유동부(130)를 향해 경사지게 연장되는 실러바디부(330)가 구현될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예는 전술한 바와 같이 상기 리어플레이트(110)의 전방에서 상기 리어플레이트(110)에 안착되고, 상기 구동장착부(120)의 둘레를 따라 연장되어 상기 공기유동부(130)의 공기가 상기 구동장착부(120)를 향해 누출되는 것을 억제하는 내측리어실러(300)를 포함할 수 있다.

또한, 전술한 바와 같이 상기 리어플레이트(110)의 전방에서 상기 리어플레이트(110)에 안착되고, 상기 유동공간(135)의 외측 둘레를 따라 연장되어 상기 공기유동부(130)의 공기가 상기 공기통과부(230)의 외측으로 누출되는 것을 억제하는 외측리어실러(300)를 더 포함할 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 : 의류처리장치 30 : 의류도어
100 : 캐비닛 101 : 상부플레이트
102 : 프론트플레이트 1021 : 의류개구
1023 : 전면덕트 103 : 하부플레이트
105 : 베이스부 106 : 공기공급부
107 : 송풍부 1071 : 송풍팬
1073 : 송풍모터 1075 : 송풍팬지지부
108 : 팬덕트부 1082 : 공기토출부
1084 : 팬덕트연장부 109 : 측면플레이트
110 : 리어플레이트 111 : 리어기준면
112 : 측면결합부 113 : 커버안착부
120 : 구동장착부 122 : 장착전면부
124 : 장착측면부 126 : 장착브라켓
128 : 브라켓안착부 1282 : 장착보강부
1285 : 이격영역 130 : 공기유동부
1302 : 제1연장유로 1304 : 제2연장유로
132 : 유동함몰면 133 : 유동내주면
134 : 유동외주면 135 : 유동공간
136 : 유출유도부 1362 : 제1유출유도부
1364 : 제2유출유도부 1366 : 유도중앙부
1368 : 유도경사부 137 : 유입유도부
138 : 유입연장부 1381 : 연장공간
1383 : 연장함몰면 1385 : 연장둘레면
140 : 후방돌출부 141 : 후방둘레영역
142 : 확장둘레영역 143 : 연장부재
144 : 연장홀 148 : 후방외주면
1482 : 지지삽입부 149 : 후방돌출면
200 : 드럼 210 : 드럼후면
220 : 구동연결부 222 : 연결전면부
230 : 공기통과부 232 : 통기부
239 : 공기통과면 240 : 둘레연결부
300 : 리어실러 310 : 내측실러
320 : 외측실러 330 : 실러바디부
360 : 실러고정부 361 : 내측실러고정부
362 : 외측실러고정부 365 : 돌출연장부
366 : 고정연장부 400 : 구동부
402 : 구동체결부 404 : 전력포트
500 : 리어커버 501 : 돌출커버부
5012 : 돌출커버외주면 5014 : 돌출커버후방면
502 : 유동커버부 510 : 커버둘레부
520 : 중앙커버부 522 : 구동커버면
524 : 구동둘레부

Claims (23)

1. 후방측에 리어플레이트가 마련되는 캐비닛;
   상기 캐비닛 내부에 회전 가능하도록 구비되고, 내부에 의류가 수용되며, 후방측에 상기 리어플레이트를 마주보는 드럼후면이 마련되는 드럼; 및
   상기 리어플레이트에 결합되어 상기 드럼과 연결되는 구동부;를 포함하고,
   상기 리어플레이트는 상기 구동부가 결합되는 구동장착부를 포함하며,
   상기 드럼후면은 상기 구동장착부를 마주보며 상기 구동부와 연결되는 구동연결부를 포함하고,
   상기 구동장착부는 후방에서 상기 구동부가 결합되고, 전방에서 상기 구동장착부의 적어도 일부를 덮는 장착브라켓이 결합되며,
   상기 구동부는 상기 구동장착부를 통해 상기 장착브라켓과 체결되는 의류처리장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 구동부, 상기 구동장착부 및 상기 장착브라켓은 적어도 일부가 서로 적층되어 함께 체결되는 의류처리장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 장착브라켓은,
   상기 구동장착부 및 상기 구동부가 함께 체결되는 통합체결부; 및
   상기 구동부를 제외하고 상기 구동장착부와 체결되는 장착체결부;를 포함하는 의류처리장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 통합체결부, 상기 구동장착부 및 상기 구동부를 함께 관통하며 서로 체결시키는 통합체결부재; 및
   상기 구동부와 이격되어 상기 장착체결부 및 상기 구동장착부를 관통하며 서로 체결시키는 장착체결부재;를 더 포함하는 의류처리장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 구동부는 상기 통합체결부재에 의해 상기 구동장착부에 체결되는 구동체결부를 포함하고,
   상기 구동체결부, 상기 구동장착부 및 상기 통합체결부는 상호 적층되어 상기 통합체결부재에 의해 관통되는 의류처리장치.
6. 제3항에 있어서,
   상기 장착체결부는 상기 통합체결부보다 상기 구동장착부의 중앙으로부터 더 멀리 위치되는 의류처리장치.
7. 제1항에 있어서,
   상기 구동장착부는 상기 리어플레이트에서 전방으로 돌출되고 후방에서 상기 구동부의 적어도 일부가 삽입 및 결합되는 의류처리장치.
8. 제7항에 있어서,
   상기 구동연결부는 상기 드럼후면에서 전방으로 돌출되고 후방에서 상기 구동장착부의 적어도 일부가 삽입되는 의류처리장치.
9. 제1항에 있어서,
   상기 구동장착부는,
   상기 리어플레이트에서 전방으로 연장되고, 상기 구동장착부의 둘레를 따라 연장되는 장착측면부; 및
   상기 장착측면부의 전방측에 연결되고, 전방에서 상기 장착브라켓이 결합되고 후방에서 상기 구동부가 결합되는 장착전면부;를 포함하는 의류처리장치.
10. 제9항에 있어서,
    상기 리어플레이트는 후방으로 돌출되고 전방에서 상기 드럼후면의 적어도 일부가 삽입되는 후방돌출부를 포함하고, 상기 구동장착부는 상기 후방돌출부로부터 전방으로 돌출되는 의류처리장치.
11. 제10항에 있어서,
    상기 후방돌출부는,
    상기 리어플레이트에서 후방으로 연장되고, 상기 후방돌출부의 둘레를 따라 연장되는 후방외주면; 및
    상기 후방외주면의 후방측에 연결되는 후방돌출면;을 포함하고,
    상기 장착측면부는 상기 후방돌출면으로부터 전방으로 연장되고,
    상기 장착전면부는 상기 후방돌출면보다 전방에 위치되는 의류처리장치.
12. 제1항에 있어서,
    상기 구동장착부는,
    후방으로 돌출되고 상기 구동장착부의 둘레방향을 따라 연장되는 장착보강부;를 더 포함하는 의류처리장치.
13. 제12항에 있어서,
    상기 장착브라켓은,
    상기 장착보강부를 향해 돌출되고, 상기 장착보강부와 대응되는 형상을 가지며, 상기 장착보강부의 전방에서 상기 장착보강부 내부로 삽입되는 장착가이드부;를 더 포함하는 의류처리장치.
14. 제13항에 있어서,
    상기 장착보강부 및 상기 장착가이드부는 일단 및 타단이 서로 이격되는 호의 형상으로 연장되는 의류처리장치.
15. 제14항에 있어서,
    상기 구동장착부는 상기 장착보강부의 상기 일단 및 상기 타단 사이의 이격영역에 상기 구동부와 연결되는 전력포트가 배치되는 의류처리장치.
16. 제13항에 있어서,
    상기 장착브라켓은,
    상기 장착브라켓에서 전방으로 돌출되고, 상기 장착브라켓의 둘레방향을 따라 연장되는 브라켓보강부;를 더 포함하는 의류처리장치.
17. 제16항에 있어서,
    상기 장착보강부는 직경이 서로 다르며 상기 구동장착부의 반경방향을 따라 이격 배치되는 제1장착보강부 및 제2장착보강부를 포함하고,
    상기 장착가이드부는 상기 제1장착보강부를 마주보도록 배치되어 상기 제1장착보강부에 삽입되고,
    상기 브라켓보강부는 상기 제2장착보강부를 마주보도록 배치되어 상기 제2장착보강부와의 사이에 공간이 형성되는 의류처리장치.
18. 제16항에 있어서,
    상기 장착브라켓은 상기 구동장착부 및 상기 구동부가 함께 체결되는 통합체결부를 포함하고,
    상기 통합체결부는 상기 장착브라켓의 반경방향을 기준으로 상기 브라켓보강부의 내측에 위치되는 의류처리장치.
19. 제18항에 있어서,
    상기 장착브라켓은 상기 구동부를 제외하고 상기 구동장착부가 체결되는 장착체결부를 포함하고,
    상기 장착체결부는 상기 장착브라켓의 반경방향을 기준으로 상기 브라켓보강부의 외측에 위치되는 의류처리장치.
20. 제20항에 있어서,
    상기 장착가이드부는 상기 브라켓보강부의 외측에 배치되고,
    상기 장착체결부는 상기 장착가이드부 내에 위치되는 의류처리장치.
21. 제1항에 있어서,
    상기 구동부는,
    상기 구동장착부 및 상기 장착브라켓을 관통하여 상기 구동연결부를 향해 연장되는 구동축; 및
    상기 구동축을 감싸며 상기 구동연결부를 향해 연장되고, 내부에 상기 구동축을 지지하는 베어링을 포함하는 베어링연장부;를 포함하고,
    상기 베어링연장부는 상기 구동장착부 및 상기 장착브라켓을 함께 관통하는 의류처리장치.
22. 제1항에 있어서,
    상기 리어플레이트는,
    상기 구동장착부를 둘러싸며, 내부에 공기가 유동되는 유동공간이 형성되고, 전면이 개방되어 상기 유동공간의 공기가 상기 드럼후면을 향해 유출되는 공기유동부;를 더 포함하고,
    상기 드럼후면은,
    상기 구동연결부를 둘러싸며, 상기 공기유동부로부터 유출되는 공기가 통과되어 상기 드럼 내부로 유입되는 공기통과부;를 더 포함하는 의류처리장치.
23. 후방측에 리어플레이트가 마련되는 캐비닛;
    상기 캐비닛 내부에 회전 가능하도록 구비되고, 내부에 의류가 수용되며, 후방측에 상기 리어플레이트를 마주보는 드럼후면이 마련되는 드럼; 및
    상기 리어플레이트에 결합되어 상기 드럼과 연결되는 구동부;를 포함하고,
    상기 리어플레이트는 상기 구동부가 결합되는 구동장착부를 포함하며,
    상기 드럼후면은 상기 구동장착부를 마주보며 상기 구동부와 연결되는 구동연결부를 포함하고,
    상기 구동장착부는 후방에서 상기 구동부가 결합되고, 전방에서 상기 구동장착부의 적어도 일부를 덮는 장착브라켓이 결합되며,
    상기 장착브라켓, 상기 구동장착부 및 상기 구동부는 통합체결부재에 의해 함께 관통되어 상호 체결되는 의류처리장치.

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