KR20220126050A - 차량용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 주변 전장부품의 열로 인한 창유리 표면온도 감지오류에 관계없이 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있고, 이를 통해, 창유리의 김서림 발생에 대응하여 디포깅 장치의 작동 시점을 정확하게 제어하여 창유리의 김서림 발생에 신속하게 대처할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 디포그 센서에서 감지된 차실내 온도와 습도 및 창유리 표면온도 감지 데이터를 근거로 창유리의 김서림 발생 여부를 판단하여 창유리 김서림 발생이 확인되면, 디포깅 장치를 제어하여 창유리의 김서림을 제거하는 제어부를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 제어부는, 주변 전장부품 열로 인한 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부를 미리 설정된 로직을 통해 판단하고, 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부에 따라 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도 데이터와, 미리 정해진 창유리 표면온도 데이터 중 어느 하나를 선택적으로 사용하여 창유리의 김서림 발생 여부를 판단한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 주변 전장부품의 열로 인한 창유리 표면온도 감지오류에 관계없이 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있고, 이를 통해, 창유리의 김서림 발생에 대응하여 디포깅 장치의 작동 시점을 정확하게 제어하여 창유리의 김서림 발생에 신속하게 대처할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.

최근의 차량용 공조장치는, 창유리부분에 김서림이 발생될 경우, 창유리의 김서림을 자동으로 제거 처리하는 오토 디포깅 장치(Auto Defogging Device)를 갖추고 있다.

오토 디포깅 장치는, 디포그 센서를 통해 차실내 온도와 차실내 상대습도(이하, "차실내 습도"라 약칭함) 및 창유리 표면온도를 감지한 다음, 감지된 차실내 온도와 차실내 습도에 대응되는 이슬점 온도를 미리 내장된 이슬점 온도표에서 검출한다.

그리고 검출된 이슬점 온도와 감지된 창유리 표면온도를 미리 내장된 아래의 [식 1]으로 연산 처리하여 "포그발생기준값"을 산출한다.

[식 1]

포그발생기준값 = 이슬점 온도(℃) - 창유리 표면온도(℃)

그리고 "포그발생기준값"이 산출되면, 산출된 "포그발생기준값"과 미리 설정된 설정값, 예를 들면, "-3"을 비교하여, 아래의 [식 2]에서와 같이, 설정값(-3) 이상이면, 창유리 부분에 김서림이 발생된 것으로 판단한다.

[식 2]

포그발생기준값 ≥ 설정값(-3)

그리고 이러한 판단이 들면, 디포깅 모드(Defogging Mode)로 진입하면서 에어컨을 제어하여 창유리측으로 냉풍을 공급한다. 따라서, 공급된 냉풍이 창유리의 김서림을 제거 처리할 수 있게 한다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 디포그 센서(1)는, 차실내 온도 센싱부(3)와 차실내 습도 센싱부(5) 및 창유리 표면온도 센싱부(7)를 갖추고 있는 것으로, 차실내의 창유리(G) 상측 중앙부분에 부착되며, 이렇게 부착된 디포그 센서(1)는, 차실내 온도와 습도 및 창유리(G)의 표면온도를 실시간으로 감지한다.

특히, 창유리 표면온도 센싱부(7)는, 창유리(G) 상측 중앙부분과 물리적으로 접촉한 상태에서 창유리(G)의 표면온도를 감지한다.

그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 디포그 센서(1)의 창유리 표면온도 센싱부(7)가 주변의 전장부품, 예를 들면, 차실내 온도 센싱부(3)와 차실내 습도 센싱부(5) 및 블랙박스(도시하지 않음)에서 발생된 열 때문에 창유리 표면온도를 정확하게 감지할 수 없다는 단점이 있다.

특히, 차실내 온도 센싱부(3)와 차실내 습도 센싱부(5)와 블랙박스에서 발생된 열은, 주변의 창유리로 전달되어 창유리의 표면온도를 인위적으로 높이게 되는데, 이러한 경우, 창유리 표면온도 센싱부(7)가 실제의 창유리 표면온도 보다 높은 온도로 감지할 수 밖에 없고, 그 결과, 창유리 표면온도 센싱부(7)에서 감지된 창유리 표면온도가 부정확할 수 밖에 없다는 단점이 있다.

그리고 이러한 단점 때문에 부정확한 창유리 표면온도 데이터를 가지고 창유리의 김서림 발생 여부를 판단할 수 밖에 없고, 이로써, 창유리의 김서림 발생 시점을 정확하게 판단할 수 없어, 정확한 디포깅 장치 제어가 어렵다는 문제점이 있다.

특히, 창유리의 김서림 발생 시점을 정확하게 판단할 수 없으므로, 창유리의 김서림 발생 시점에 디포깅 장치를 정확하게 제어할 수 없다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 창유리의 김서림 발생 시에, 디포깅 장치의 작동오류가 발생되면서 창유리의 김서림 제거가 어렵다는 결점이 지적되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 주변 전장부품 열로 인한 창유리 표면온도 감지오류 시에, 주변 전장부품 열에 영향받기 전의 창유리 표면온도 감지 데이터를 가지고 창유리의 김서림 여부를 판단할 수 있도록 구성함으로써, 주변 전장부품 열에 관계없이 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 주변 전장부품 열에 관계없이 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있도록 구성함으로써, 창유리의 김서림 발생 시점에 대응하여 디포깅 장치를 정확하게 제어할 수 있고, 이를 통해, 창유리의 김서림 발생에 신속하게 대처할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 디포그 센서에서 감지된 차실내 온도와 습도 및 창유리 표면온도 감지 데이터를 근거로 창유리의 김서림 발생 여부를 판단하여 창유리 김서림 발생이 확인되면, 디포깅 장치를 제어하여 창유리의 김서림을 제거하는 제어부를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 제어부는, 주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부를 미리 설정된 로직을 통해 판단하고, 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부에 따라 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도 데이터와, 미리 정해진 창유리 표면온도 데이터 중 어느 하나를 선택적으로 사용하여 창유리의 김서림 발생 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 제어부는, 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부 판단 결과; 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생 시에는, 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도 데이터는 배제하고, 상기 디포그 센서의 감지작동초기 시점에 입력된 초기 창유리 표면온도 감지 데이터를 근거로 김서림 발생 여부를 판단하고; 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 없을 시에는, 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도 데이터를 근거로 김서림 발생 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 제어부는, 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생 시에, 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부를 판단하기 전에 입력된 초기 창유리 표면온도 데이터를 근거로 김서림 발생 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 제어부는, 외기온도가 미리 설정된 온도 이하인 조건과, 상기 디포그 센서의 감지작동시작 시점으로부터 미리 설정된 시간 간격을 두고, 주기적으로 감지한 미리 설정된 시간동안의 외기온도 변동편차가 미리 설정된 온도 이내인 조건이 모두 만족될 시에, 주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 있는 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 제어부는, 외기온도가 미리 설정된 온도 이하인 조건과, 상기 디포그 센서의 감지작동시작 시점으로부터 미리 설정된 시간 간격을 두고, 주기적으로 감지한 미리 설정된 시간동안의 외기온도 변동편차가 미리 설정된 온도 이내인 조건 중, 적어도 어느 하나가 만족되지 않을 시에, 주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 없는 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 제어부는, 외기온도가 10℃ 이하인 조건과, 상기 디포그 센서의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고, 주기적으로 감지한 5분 동안의 외기온도 변동편차가 2℃ 이내인 조건이 모두 만족될 시에, 주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 있는 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 제어부는, 외기온도가 10℃ 이하인 조건과, 상기 디포그 센서의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고, 주기적으로 감지한 5분 동안의 외기온도 변동편차가 2℃ 이내인 조건 중, 적어도 어느 하나가 만족되지 않을 시에, 주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 없는 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 주변 전장부품 열로 인한 창유리 표면온도 감지오류 시에, 주변 전장부품 열에 영향받기 전의 창유리 표면온도 감지 데이터를 가지고 창유리의 김서림 여부를 판단하는 구조이므로, 주변 전장부품 열에 관계없이 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있는 효과가 있다.

또한, 주변 전장부품 열에 관계없이 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있으므로, 창유리의 김서림 발생 시점에 대응하여 디포깅 장치를 정확하게 제어할 수 있고, 이를 통해, 창유리의 김서림 발생에 신속하게 대처할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작동예를 나타내는 플로우챠트이다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 오토 디포깅 장치에 대해 간략하게 설명한다.

오토 디포깅 장치는, 디포그 센서(10)를 구비한다. 디포그 센서(10)는, 차실내의 창유리(G) 상측 중앙부분에 설치되는 것으로(도 1참조), 차실내의 온도를 감지하는 차실내 온도 센싱부(12)와, 차실내의 습도를 감지하는 차실내 습도 센싱부(14)와, 창유리(G)의 표면온도를 감지하는 창유리 표면온도 센싱부(16)를 구비한다.

그리고 디포깅 장치는, 제어부(20)를 구비한다.

제어부(20)는, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 디포그 센서(10)에서 감지된 차실내의 온도와 습도 및 창유리 표면온도 감지 데이터를 내장된 로직으로 처리하여 창유리의 김서림 발생 여부를 실시간으로 판단하고, 판단 결과, 창유리의 김서림 발생이 확인되면 디포깅 모드로 진입하면서 창유리의 김서림을 제거 처리한다.

즉, 제어부(20)는, 디포그 센서(10)로부터 입력된 차실내 온도와 차실내 습도에 대응되는 이슬점 온도를 미리 내장된 이슬점 온도표에서 검출한다.

그리고 검출된 이슬점 온도와 감지된 창유리 표면온도를 미리 내장된 아래의 [식 1]으로 연산 처리하여 "포그발생기준값"을 산출하고, 산출된 "포그발생기준값"이 아래의 [식 2]에서와 같이, 설정값(-3) 이상이면, 창유리 부분에 김서림이 발생된 것으로 판단한다.

[식 1]

포그발생기준값 = 이슬점 온도(℃) - 창유리 표면온도(℃)

[식 2]

포그발생기준값 ≥ 설정값(-3)

그리고 이러한 판단이 들면, 디포깅 모드로 진입하면서 에어컨의 압축기(30)와 블로어(40)와 디프 도어(Def. Door)(50)를 제어하여 창유리(G)측으로 냉풍을 공급한다. 따라서, 공급된 냉풍이 창유리(G)의 김서림을 제거 처리할 수 있게 한다.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 2와 도 3을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저, 도 2를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 제어부(20)를 구비하되, 상기 제어부(20)는 창유리 표면온도 감지오류 판단부(22)를 포함한다.

창유리 표면온도 감지오류 판단부(22)는, 주변 전장부품 열로 인한 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 여부를 판단하는 것으로, 상기 디포그 센서(10)의 감지작동시작 시점으로부터 미리 설정된 시간 간격을 두고, 주기적으로 감지한 미리 설정된 시간동안의 외기온도 변동폭이, 미리 설정된 온도 이내인지를 판단한다.

예를 들면, 디포그 센서(10)의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고, 주기적으로 감지한 5분 동안의 외기온도 변동폭이 2℃ 이내인지를 실시간으로 판단한다.

판단 결과, 디포그 센서(10)의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고, 감지한 5분 동안의 외기온도 변동편차가 2℃ 이내이면, 상기 창유리 표면온도 감지오류 판단부(22)는, 외기온이 안정적인 상태이므로 창유리부분의 온도가 주변의 전장부품 열에 고스란히 영향을 받아, 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지 데이터에 오류가 있는 것으로 판단한다.

한편, 제어부(20)는, 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 여부가 확인되면, 창유리 표면온도 감지오류 여부에 따라 상기 디포그 센서(10)에서 감지된 창유리 표면온도 데이터와, 미리 정해진 창유리 표면온도 데이터 중 어느 하나를 선택적으로 사용하여 디포깅 장치를 제어하도록 구성된다.

이를 상세하게 설명하면, 상기 제어부(20)는, 창유리 표면온도 감지오류 판단부(22)에서의 판단 결과, 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류가 확인되면, 디포그 센서(10)에서 실시간으로 감지된 창유리 표면온도 데이터는 배제하고, 디포그 센서(10)의 감지작동초기 시점에 입력된 초기 창유리 표면온도 감지 데이터를 가지고 디포깅 장치를 제어한다.

특히, 디포그 센서(10)에서 감지된 창유리 표면온도 데이터를 위의 [식 1]에 대입하여 포그발생기준값을 산출할 시에, 상기 디포그 센서(10)에서 실시간으로 감지된 창유리 표면온도 데이터는 배제하고, 디포그 센서(10)의 감지작동초기 시점에 감지된 초기 창유리 표면온도 데이터를 [식 1]에 대입하여 포그발생기준값을 산출한다.

예를 들면, 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 여부 판단 전에 입력된 초기 창유리 표면온도 데이터를 [식 1]에 대입하여 포그발생기준값을 산출한다.

따라서, 주변 전장부품 열로 인한 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 발생 시에, 주변 전장부품 열에 영향받기 전의 창유리 표면온도 데이터를 근거로 포그발생기준값이 산출된다.

이로써, 주변 전장부품 열로 인한 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류에도 불구하고, 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있다.

그 결과, 주변 전장부품 열에 관계없이 창유리의 김서림 발생 시점에 대한 상기 디포깅 장치의 정확한 제어가 가능하고, 이에 따라, 창유리의 김서림 발생에 신속하게 대처할 수 있게 된다.

그리고 제어부(20)는, 창유리 표면온도 감지오류 판단부(22)에서의 판단 결과, 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 없는 것으로 확인되면, 디포그 센서(10)에서 실시간으로 감지된 창유리 표면온도 데이터를 위의 [식 1]에 대입하여 포그발생기준값을 산출한다.

따라서, 디포그 센서(10)에서 감지된 창유리 표면온도를 근거로 창유리의 김서림 발생 여부를 판단하고, 이를 근거로 상기 디포깅 장치를 제어한다.

한편, 제어부(20)는, 창유리 표면온도 감지오류 판단부(22)를 통해 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 여부를 판단하되, 외기온 센서(60)로부터 입력된 외기온도가 미리 설정된 온도(이하, "설정온도"라 칭함) 이하인 조건에 한해서만 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 여부를 판단하도록 구성된다.

예를 들면, 외기온도가 10℃ 이하인 조건에 한해서만, 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 여부를 판단하도록 구성된다.

이렇게 구성한 이유는, 외기온도가 10℃를 초과하는 조건에서는, 창유리의 김서림 발생 확률이 낮고, 주변 전장부품 열에 의한 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 발생 확률도 낮기 때문이다.

다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동예를 도 2와 도 3을 참고하여 설명한다.

먼저, 도 3을 참조하면, 공조장치가 온(ON)된 상태에서(S101), 외기온도가 미리 설정된 온도 이하인지를 판단한다(S103), 예를 들면, 10℃ 이하인지를 판단한다.

판단 결과, 10℃ 이하이면, 제어부(20)는, 창유리 표면온도 감지오류의 확률이 있는 것으로 판단하고, 이러한 판단에 따라 창유리 표면온도 감지오류 판단모드로 진입하면서 디포그 센서(10)와 외기온 센서(60)로부터 입력된 창유리 표면온도와 외기온도를 모니터링하기 시작한다(S105).

특히, 제어부(20)는, 디포그 센서(10)의 감지작동시작 시점으로부터 미리 설정된 시간 간격을 두고, 미리 설정된 시간동안 주기적으로 외기온도의 변동 상태를 모니터링한다.

예를 들면, 디포그 센서(10)의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고 5분 동안 주기적으로 외기온도의 변동 상태를 모니터링한다.

이때, 제어부(20)는, 디포그 센서(10)의 감지작동시작 시점으로부터 미리 설정된 시간 간격을 두고 주기적으로 감지한 미리 설정된 시간동안의 외기온도 변동폭이, 미리 설정된 온도 이내인지를 실시간으로 판단한다(S107).

예를 들면, 디포그 센서(10)의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고 주기적으로 감지한 5분 동안의 외기온도 변동폭이 2℃ 이내인지를 실시간으로 판단한다.

판단 결과, 디포그 센서(10)의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고 감지한 5분 동안의 외기온도 변동편차가 2℃ 이내이면, 상기 제어부(20)는, 주변의 전장부품 열로 인해 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지 데이터에 오류가 있는 것으로 인식한다.

그리고 이러한 인식이 들면, 상기 제어부(20)는, 디포그 센서(10)에서 실시간으로 감지된 창유리 표면온도 데이터는 배제하고, 디포그 센서(10)의 감지작동초기 시점에 입력된 초기 창유리 표면온도 감지 데이터를 근거로 창유리의 김서림 발생 여부를 판단한다(S109).

특히, 디포그 센서(10)의 초기 창유리 표면온도 감지 데이터를 근거로 미리 내장된 로직을 처리하여 창유리의 김서림 발생 여부를 판단한다.

예를 들면, 디포그 센서(10)의 초기 창유리 표면온도 감지 데이터를 위의 [식 1]에 대입하여 포그발생기준값을 산출하고, 산출된 포그발생기준값에 따라 창유리의 김서림 발생 여부를 판단한다.

그러면, 주변 전장부품 열에 영향받기 전의 창유리 표면온도 데이터를 근거로 김서림 발생 여부가 판단된다.

이로써, 주변 전장부품 열로 인한 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류에도 불구하고, 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있게 된다.

그 결과, 주변 전장부품 열에 관계없이 창유리의 김서림 발생 시점에 대한 상기 디포깅 장치의 정확한 제어가 가능하고, 이에 따라, 창유리의 김서림 발생에 신속하게 대처할 수 있게 된다.

한편, (S103) 단계에서의 판단 결과, 외기온도가 설정온도 이하가 아니면(S103-1), 즉, 외기온도가 설정온도(10℃)를 초과하면, 제어부(20)는, 주변 전장부품 열에 의한 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 발생 확률이 없는 것으로 인식한다.

그리고 이러한 인식에 따라 제어부(20)는, 정상모드로 진입하면서 디포그 센서(10)에서 실시간으로 감지된 창유리 표면온도 데이터를 근거로 창유리의 김서림 발생 여부를 판단한다(S111).

특히, 디포그 센서(10)에서 실시간으로 감지된 창유리 표면온도 데이터를 위의 [식 1]에 대입하여 포그발생기준값을 산출하고, 산출된 포그발생기준값에 따라 창유리의 김서림 발생 여부를 판단한다.

그러면, 디포그 센서(10)에서 실시간으로 감지된 창유리 표면온도를 근거로 창유리의 김서림 여부가 판단되면서 상기 디포깅 장치가 제어된다.

그리고 (S107) 단계에서의 판단 결과, 디포그 센서(10)의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고 주기적으로 감지한 5분 동안의 외기온도 변동폭이 2℃ 이내가 아니면(S107-1), 즉, 2℃ 이외 이면, 상기 제어부(20)는, 외기온의 변동폭이 높아서 주변 전장부품 열에 의한 디포그 센서(10)의 창유리 표면온도 감지오류 발생 확률이 없는 것으로 인식한다.

그리고 이러한 인식에 따라 제어부(20)는, 정상모드로 진입하면서 디포그 센서(10)에서 실시간으로 감지된 창유리 표면온도 데이터를 근거로 창유리의 김서림 발생 여부를 판단한다(S111).

특히, 디포그 센서(10)에서 실시간으로 감지된 창유리 표면온도 데이터를 위의 [식 1]에 대입하여 포그발생기준값을 산출하고, 산출된 포그발생기준값에 따라 창유리의 김서림 발생 여부를 판단한다.

따라서, 디포그 센서(10)에서 감지된 창유리 표면온도를 근거로 창유리의 김서림 여부가 판단되면서 상기 디포깅 장치가 제어된다.

이와 같은 구조를 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 주변 전장부품 열로 인한 창유리 표면온도 감지오류 시에, 주변 전장부품 열에 영향받기 전의 창유리 표면온도 감지 데이터를 가지고 창유리의 김서림 여부를 판단하는 구조이므로, 주변 전장부품 열에 관계없이 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있다.

또한, 주변 전장부품 열에 관계없이 창유리의 김서림 여부를 정확하게 판단할 수 있으므로, 창유리의 김서림 발생 시점에 대응하여 디포깅 장치를 정확하게 제어할 수 있고, 이를 통해, 창유리의 김서림 발생에 신속하게 대처할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

10: 디포그 센서(Defog Sensor) 12: 차실내 습도 센싱부
14: 차실내 온도 센싱부 16: 창유리 표면온도 센싱부
20: 제어부 22: 창유리 표면온도 감지오류 판단부
30: 에어컨 압축기 40: 블로어(Blower)
50: 디프 도어(Def. Door) 60: 외기온 센서(Sensor)
G: 창유리

Claims (9)

1. 디포그 센서에서 감지된 차실내 온도와 습도 및 창유리 표면온도 감지 데이터를 근거로 창유리의 김서림 발생 여부를 판단하여 창유리 김서림 발생이 확인되면, 디포깅 장치를 제어하여 창유리의 김서림을 제거하는 제어부를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
   상기 제어부는,
   주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부를 미리 설정된 로직을 통해 판단하고,
   상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부에 따라 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도 데이터와, 미리 정해진 창유리 표면온도 데이터 중 어느 하나를 선택적으로 사용하여 창유리의 김서림 발생 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부 판단 결과;
   상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생 시에는, 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도 데이터는 배제하고, 상기 디포그 센서의 감지작동초기 시점에 입력된 초기 창유리 표면온도 감지 데이터를 근거로 김서림 발생 여부를 판단하고;
   상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 없을 시에는, 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도 데이터를 근거로 김서림 발생 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생 시에, 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 여부를 판단하기 전에 입력된 초기 창유리 표면온도 데이터를 근거로 김서림 발생 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
4. 제 3항에 있어서,
   상기 제어부는,
   외기온도가 미리 설정된 온도 이하인 조건과,
   상기 디포그 센서의 감지작동시작 시점으로부터 미리 설정된 시간 간격을 두고, 주기적으로 감지한 미리 설정된 시간동안의 외기온도 변동편차가 미리 설정된 온도 이내인 조건이 모두 만족될 시에,
   주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 있는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
5. 제 4항에 있어서,
   상기 제어부는,
   외기온도가 미리 설정된 온도 이하인 조건과,
   상기 디포그 센서의 감지작동시작 시점으로부터 미리 설정된 시간 간격을 두고, 주기적으로 감지한 미리 설정된 시간동안의 외기온도 변동편차가 미리 설정된 온도 이내인 조건 중, 적어도 어느 하나가 만족되지 않을 시에,
   주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 없는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
6. 제 5항에 있어서,
   상기 제어부는,
   외기온도가 10℃ 이하인 조건과,
   상기 디포그 센서의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고, 주기적으로 감지한 5분 동안의 외기온도 변동편차가 2℃ 이내인 조건이 모두 만족될 시에,
   주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 있는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
7. 제 6항에 있어서,
   상기 제어부는,
   외기온도가 10℃ 이하인 조건과,
   상기 디포그 센서의 감지작동시작 시점으로부터 30초 간격을 두고, 주기적으로 감지한 5분 동안의 외기온도 변동편차가 2℃ 이내인 조건 중, 적어도 어느 하나가 만족되지 않을 시에,
   주변 전장부품 열로 인한 상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 없는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 디포그 센서에서 감지된 차실내 온도와 차실내 습도에 대응되는 이슬점 온도를 미리 내장된 이슬점 온도표에서 검출하고;
   검출된 상기 이슬점 온도와 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도를 아래의 [식 1]으로 연산 처리하여 포그발생기준값을 산출하며;
   산출된 포그발생기준값이 아래의 [식 2]에서와 같이, 설정값 이상이면, 창유리 부분에 김서림이 발생된 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
   [식 1]
   포그발생기준값 = 이슬점 온도(℃) - 창유리 표면온도(℃)
   [식 2]
   포그발생기준값 ≥ 설정값
9. 제 8항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생 시에는, 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도 데이터는 배제하고, 상기 디포그 센서의 감지작동초기 시점에 입력된 초기 창유리 표면온도 감지 데이터를 상기 [식 1]에 대입하여 포그발생기준값을 산출하며;
   상기 디포그 센서의 창유리 표면온도 감지오류 발생이 없을 시에는, 상기 디포그 센서에서 감지된 창유리 표면온도 데이터를 상기 [식 1]에 대입하여 포그발생기준값을 산출하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
   

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