KR20220097653A - 운전석에서 조작 가능한 보조석 조절 시스템 및 그 방법 - Google Patents

운전석에서 조작 가능한 보조석 조절 시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 보조석 조절 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 운전자가 아웃사이드미러 조절스위치를 기설정된 시간동안 누르면 제어부가 이를 운전석조절스위치의 조작 신호를 이용하여 보조석조절모터를 조절하는 것으로 인식하여 운전석조절스위치의 입력신호에 따라서 보조석의 등받이의 리클라이닝과 보조석의 전후방향 위치 등을 조절하여 줌으로써, 운전자가 보조석의 시트를 용이하게 조절하여 보조석 탑승자의 편의를 도모할 수 있도록 하는 보조석 조절 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

Description

운전석에서 조작 가능한 보조석 조절 시스템 및 그 방법{Assistant seat control system being capable of control at the driver's seat and method therefor}
본 발명은 자동차의 보조석 조절 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 운전자가 아웃사이드미러 조절스위치를 기설정된 시간동안 누르면 제어부가 이를 운전석조절스위치의 조작 신호를 이용하여 보조석조절모터를 조절하는 것으로 인식하여 운전석조절스위치의 입력신호에 따라서 보조석의 등받이의 리클라이닝과 보조석의 전후방향 위치 등을 조절하여 줌으로써, 운전자가 보조석의 시트를 용이하게 조절하여 보조석 탑승자의 편의를 도모할 수 있도록 하는 보조석 조절 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 보조석은 운전석의 좌측 또는 우측에 위치한 좌석을 가리키며, 차량 운행중에 보조석에 동승자가 있을 경우 동승자가 졸음 등으로 고개를 숙이면서 조는 상황을 경험하게 된다.
이러한 경우 대게 동승자가 고개를 계속 한방향으로만 숙이는 등의 불안정한 자세가 장시간 유지됨으로써 동승자가 졸음에서 깨어났을 경우 고개가 아프거나 다른 부위가 뻐근한 증상을 가질 수 있다.
따라서, 동승자가 보조석에서 불안정한 자세로 졸고 있을 경우 보조석의 등받이 각도나 시트의 전후방 위치 등을 조절하여 줄 필요성이 있으나, 종래에는 보조석의 시트조절 스위치가 대게 보조석의 시트 프레임의 우측(차량 도어측) 하부에 장착되어 있기 때문에 운전중 운전자가 팔을 뻗어서 직접 보조석을 조절하기가 가능하지 않다는 문제점이 있다.
또한, 일부 고급 사양의 차량의 경우 보조석의 시트 등받이 좌측(운전석측)에 보조석을 조절하기 위한 스위치가 설치되는 경우가 있었으나, 빈번하게 사용되는 기능이 아닌 반면에 이를 위한 별도의 자재와 조립 공수가 부가됨으로써 제조원가가 상승되는 단점이 있었다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 창안된 것으로서, 보조석에 탑승한 동승자의 편의를 증진시킬 수 있도록 운전석에서 보조석의 시트 조절을 편리하게 수행할 수 있는 보조석 시트조절 시스템 및 그 방법을 제공하는데에 본 발명의 기술적 과제가 있다.
상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 운전석에서 조작 가능한 보조석 조절 시스템 및 그 방법의 구성은, 운전자가 아웃사이드미러 조절스위치를 기설정된 시간동안 누르면 제어부가 이를 운전석조절스위치의 조작 신호를 이용하여 보조석조절모터를 조절하는 것으로 인식하여 운전석조절스위치의 입력신호에 따라서 보조석의 등받이의 리클라이닝과 보조석의 전후방향 위치 등을 조절하는 구성을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 운전석에서 조작 가능한 보조석 조절 시스템 및 그 방법은, 별도의 자재와 조립 공수가 요구되지 않아 제조원가를 증가시키지 않으면서도 운전석에서 보조석의 등받이 각도나 전후 방향의 위치 등을 편리하게 조절할 수 있어 보조석에 탑승한 동승자의 편의를 증진시킬 수 있는 효과를 가진다.
도 1 은 본 발명의 보조석 조절 시스템의 블럭다이어그램,
도 2 는 본 발명의 보조석 조절 시스템에 이용되는 운전석에 설치된 운전석 조절 스위치 및 아웃사이드 미러 조절용 스위치의 일례를 나타내는 사진도면,
도 3 은 본 발명의 보조석 조절 시스템의 결선상태를 보여주는 회로도,
도 4 는 본 발명의 보조석 조절 방법의 순서도이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 운전석에서 조작 가능한 보조석 조절 시스템 및 그 방법의 구성을 상세하게 설명한다.
단, 개시된 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분하게 전달될 수 있도록 하기 위한 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 태양으로 구체화될 수도 있다.
또한, 본 발명 명세서에서 사용되는 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 1 은 본 발명의 보조석 조절 시스템의 블럭다이어그램, 도 2 는 본 발명의 보조석 조절 시스템에 이용되는 아웃사이드 미러 조절용 스위치 및 운전석에 설치된 운전석 조절 스위치의 일례를 나타내는 도면이다.
본 발명의 보조석 조절 시스템은, 운전자가 운전자도어모듈(Driver's Door Module, DDM)에 부설된 아웃사이드미러 조절스위치를 기설정된 시간동안 누르면 제어부가 운전석조절스위치의 조작 신호를 이용하여 보조석조절모터를 조절하여 보조석의 등받이의 리클라이닝과 보조석의 전후방향 위치 등을 조절할 수 있도록 하는 시스템으로서, 운전자가 보조석의 시트를 편리하게 조절할 수 있는 시스템이다.
도 1 을 참조하면, 본 발명의 보조석 조절 시스템은, 운전석조절모터(M1)를 조작하기 위한 운전석조절스위치(20)와, 보조석조절모터(M2)를 조작하기 위한 보조석조절스위치(30)와, 아웃사이드미러조절모터(M3)를 조작하기 위한 아웃사이드미러조절스위치(40)와, 상기 운전석조절스위치(20), 보조석조절스위치(30) 및 아웃사이드조절스위치(40)의 스위치 입력신호를 전달받아 입력신호에 따라서 운전석조절모터(M1), 보조석조절모터(M2), 아웃사이드미러조절모터(M3)를 구동시키는 제어부(10)를 포함하여 구성되며, 상기 아웃사이드미러조절스위치(40)가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 전기적으로 연결된 경우 상기 제어부(10)가 상기 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호에 따라서 상기 보조석조절모터(M2)를 구동시키는 구성을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제어부(10)는 아웃사이드미러조절스위치(40)가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 전기적으로 연결된 상태에서, 기설정된 시간 이내에 상기 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호가 입력되는 경우에 상기 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호에 따라서 상기 보조석조절모터(M2)를 구동시킨다.
또한, 바람직하게는, 상기 제어부(10)는 아웃사이드미러조절스위치(40)의 우측아웃사이드미러조절스위치(도 2 의 도면부호 R 참조)가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 전기적으로 연결된 경우에 상기 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호에 따라서 상기 보조석조절모터(M2)를 구동시킨다.
본 발명의 실시예는 제어부(10)가 아웃사이드미러조절스위치(40)중 우측아웃사이드미러조절스위치(R)가 5초이상 이상으로 눌려져 ON 상태로 되면 운전자가 보조석을 조절하기 위한 입력으로 판단하고, 이러한 상태하에서, 바로 3초 이내에 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호가 입력되는 경우에만 상기 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호에 따라서 상기 보조석조절모터(M2)를 구동을 수행함으로써, 운전자의 아웃사이드미러조절을 위한 조작 또는 운전석 자체의 조절을 위한 조작과 명백하게 구분시켜 운전자의 혼동을 방지하게 된다.
상기 운전석조절모터(M1)는 운전석의 내부에 설치되어 운전석의 등받이나 시트의 전후방향의 위치 등을 조절하는 모든 형태의 모터를 통칭하며, 예를 들어, 운전석의 등받이의 리클라이닝각도를 조절하는 리클라이닝모터, 운전석을 전후방향 으로 이동시켜 차량내에서의 운전석의 위치를 조절하는 운전석위치이동모터 등을 들 수 있다.
상기 보조석조절모터(M2)는 보조석의 내부에 설치되어 보조석의 등받이나 시트의 전후방향의 위치 등을 조절하는 모든 형태의 모터를 통칭하며, 예를 들어, 보조석의 등받이의 리클라이닝각도를 조절하는 리클라이닝모터, 보조석을 전후방향 으로 이동시켜 차량내에서의 운전석의 위치를 조절하는 보조석위치이동모터 등을 들 수 있다.
상기 아웃사이드조절모터(M3)는 차량의 양측으로 부착된 아웃사이드미러의 내부에 설치되어 아웃사이드미러의 시야각도를 조절하는 모터이다.
상기 제어부(10)는 차량의 운전자측 도어에 설치된 운전자도어모듈(Driver's Door Module, DDM)의 제어유닛 또는 자동차의 통합 제어를 위한 전자제어유닛(ECU)일 수 있으며, 바람직하게는, 운전자도어모듈의 제어유닛이다.
도 2 는 본 발명의 보조석 조절 시스템에 이용되는 운전석에 설치된 운전석 조절 스위치 및 아웃사이드 미러 조절용 스위치의 일례를 나타내는 사진도면이다.
본 발명의 운전석조절스위치(20)는 도 2 의 좌측 (a) 부분에 도시된 바와 같이 운전석의 등받이의 리클라이닝 각도 조절스위치(a1), 운전석의 전후방향 위치조절스위치(a2) 등의 운전석의 등받이의 각도 또는 전후방향의 위치를 조절하는 스위치들을 통칭하며, 공지된 모든 형태의 운전석조절스위치를 포함한다.
또한, 본 발명의 아웃사이드미러조절용스위치(40)는 도 2 의 우측 (b) 부분에 도시된 바와 같이, 차량의 우측아웃사이드미러조절용스위치(L)와 좌측아웃사이드미러조절용스위치(R) 및 선택된 아웃사이드미러의 각도를 조절스위치(b1)를 통칭하며 그외 공지된 모든 형태의 아웃사이드미러조절용스위치를 포함한다.
한편, 도시되지는 않았으나, 본 발명의 보조석조절스위치(30)는 상술한 도 2 의 (a) 부분에 도시된 바와 같은 구성의 보조석의 등받이의 리클라이닝 각도 조절스위치, 운전석의 전후방향 위치조절스위치 등의 보조석의 등받이의 각도 또는 전후방향의 위치를 조절하는 스위치들을 통칭하며, 공지된 모든 형태의 보조석조절스위치를 포함한다.
도 3 은 본 발명의 보조석 조절 시스템의 결선상태를 보여주는 회로도이다.
본 발명의 보조석 조절 시스템의 회로도는 상술한 바와 같은 아웃사이드미러조절스위치(40)가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 전기적으로 연결된 경우 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호에 따라서 상기 보조석조절모터(M2)를 구동시키기 위하여, 도시된 회로도와 같은 전기적 결선상태를 가지고 있다.
상기와 같은 본 발명 실시예의 시스템의 회로의 구동을 상세하게 설명하면, 배터리전원(B+)이 인가되는 운전석조절스위치(20)는 조작에 따라서 스위칭되는 상방향단자(UP)와 하방향단자(DN)를 가지고 있으며, 스위치(20)의 접접이 상방향단자(UP) 또는 하방향단자(DN)로의 접속에 따라서, 상방향단자(UP)으로 접속된 경우 제 1 접점(P1)을 통하여 배터리전원이 운전석조절모터(M1)의 일측단으로 인가되어 모터(M1)가 정방향 구동되면서 운전석의 등받이의 리클라이닝 각도를 상방향으로 이동시키거나 또는 운전석의 위치를 전방으로 이동시키며, 하방향단자(DN)으로 접속된 경우 제 3 접점(P3)을 통하여 배터리전원이 모터(M1)의 타측단으로 인가되어 모터(M1)가 역방향 구동되면서 운전석의 등받이의 리클라이닝 각도를 하방향으로 이동시키거나 또는 운전석의 위치를 후방으로 이동시키게 된다.
마찬가지로, 배터리전원(B+)이 인가되는 보조석조절스위치(30)는 조작에 따라서 스위칭되는 상방향단자(UP)와 하방향단자(DN)를 가지고 있으며, 스위치(30)의 접점이 상방향단자(UP) 또는 하방향단자(DN)로의 접속에 따라서, 하방향단자(DN)으로 접속된 경우 스위치의 하방향단자(DN)를 통하여 배터리전원이 보조석조절모터(M2)의 일측단으로 인가되어 모터(M2)가 정방향 구동되면서 보조석의 등받이의 리클라이닝 각도를 하방향으로 이동시키거나 또는 보조석의 위치를 후방으로 이동시키며, 상방향단자(UP)로 접속된 경우 상방향단자(UP)를 통하여 배터리전원이 모터(M2)의 타측단으로 인가되어 모터(M2)가 역방향 구동되면서 보조석의 등받이의 리클라이닝 각도를 상방향으로 이동시키거나 또는 보조석의 위치를 전방으로 이동시키게 된다.
이때, 운전자가 보조석에 탑승한 동승자의 편의를 위하여 보조석의 시트 조절을 수행하기 위하여, 아웃사이드미러조절스위치(40)를 예를 들어 5초 이상 기설정된 시간 이상으로 누를 경우, 제어부(10)가 아웃사이드미러스위치(40)의 스위칭신호를 보조석을 조절하기 위한 스위칭 신호로 판단하고, 운전석조절스위치(20)의 상방향단자(UP)의 후단을 제 2 접점(P2)으로 연결시키는 절환을 수행하고, 운전석조절스위치(20)의 하방향단자(DN)의 후단을 제 4 접점(P4)과 연결시키는 절환을 수행한다.
상기 제 2 접점(P2)은 보조석조절모터(M2)의 타측단과 결선되고, 제 4 접점(P4)는 보조석조절모터(M2)의 일측단과 결선되어 있는 상태이므로, 운전석조절스위치(20)의 상방향단자(UP)와 하방향단자(DN)의 각각의 후단이 제 2 접점(P2)과 제 4 접점(P4)으로 절환된 상태하에서, 운전석조절스위치(20)의 접점이 상방향단자(UP)으로 접속된 경우 제 2 접점(P2)을 통하여 배터리전원이 보조석조절모터(M2)의 일측단으로 인가되어 모터(M2)가 정방향 구동되면서 보조석의 등받이의 리클라이닝 각도를 상방향으로 이동시키거나 또는 보조석의 위치를 전방으로 이동시키며, 하방향단자(DN)으로 접속된 경우 제 4 접점(P4)을 통하여 배터리전원이 보조석조절모터(M2)의 타측단으로 인가되어 보조석조절모터(M2)가 역방향 구동되면서 보조석의 등받이의 리클라이닝 각도를 하방향으로 이동시키거나 또는 보조석의 위치를 후방으로 이동시키게 된다.
따라서, 상술한 바와 같은 작동을 통하여 운전자가 보조석에 탑승한 동승자의 편의를 위하여 보조석의 시트 조절을 수행할 수 있게 된다.
다음으로, 상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명의 보조석 조절 시스템의 제어를 설명하기로 한다.
도 4 는 본 발명의 보조석 조절 방법의 순서도이다.
본 발명의 보조석 조절 방법은, 운전석조절모터(M1)를 조작하기 위한 운전석조절스위치(20)와, 보조석조절모터(M2)를 조작하기 위한 보조석조절스위치(30)와, 아웃사이드미러조절모터(M3)를 조작하기 위한 아웃사이드미러조절스위치(40)와, 상기 운전석조절스위치(20), 보조석조절스위치(30) 및 아웃사이드조절스위치(40)의 스위치 입력신호를 전달받아 입력신호에 따라서 운전석조절모터(M1), 보조석조절모터(M2), 아웃사이드미러조절모터(M3)를 구동시키는 제어부(10)를 포함하는 시스템에서 구현된다.
먼저, 아웃사이드미러조절스위치(40)로부터 입력신호가 제어부(10)로 입력되면(S1), 제어부(10)는 아웃사이드미러조절스위치(40)로부터의 입력신호가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 눌려졌는지 판단한다(S2).
상기 S2 단계에서 아웃사이드미러조절스위치(40)로부터의 입력신호가 기설정된 시간 미만으로 ON 상태로 눌려졌다면 제어부(10)는 이를 아웃사이드미러의 조절을 위한 것으로 판단하여 아웃사이드미러조절수순으로 인식하여(S3), 아웃사이드미러조절스위치(40)의 조작신호를 입력받아(S4), 아웃사이드미러조절모터(M3)를 구동시켜 아웃사이드미러의 시야각을 조절한다(S5).
반면, 아웃사이드미러조절스위치(40)로부터의 입력신호가기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 눌려졌다면 제어부(10)는 이를 보조석의 조절을 위한 것으로 판단하여 보조석조절수순으로 인식한다(S6).
본 발명 실시예는 아웃사이드미러조절스위치(40)중 우측아웃사이드미러조절스위치(R)가 5 초 이상 눌려져 있는 상태라면 보조석의 조절을 위한 것으로 판단하고, 5 초 미만이면 아웃사이드미러의 조절을 위한 것으로 판단한다.
다음으로, 제어부(10)는 보조석의 조절을 위한 보조석조절수순으로 인식한 이후(S6)에, 기설정된 시간 이내에 운전석조절스위치(20)로부터 스위치입력신호가 입력되었는지 판단한다(S7). 이는 운전자의 아웃사이드미러조절을 위한 조작 또는 운전석 자체의 조절을 위한 조작과 명백하게 구분하기 위함이다.
본 발명 실시예는 아웃사이드미러조절스위치(40)중 우측아웃사이드미러조절스위치(R)가 5 초 이상 눌린 이후, 3 초 이내에 운전석조절스위치(20)로부터 스위치입력신호가 입력되면 운전자가 운전석조절스위치(20)의 조작을 통하여 보조석의 조절을 수행하기 위한 것으로 판단한다.
그리고, S7 단계에서 기설정된 시간 이내에 운전석조절스위치(20)로부터 스위치입력신호가 입력되었다면, 제어부(10)는 운전석조절스위치(20)로부터의 입력신호에 따라서 보조석조절모터(M3)를 구동시켜 보조석의 등받이의 리클라이닝 각도나 보조석 시트의 전후방향 위치를 조절한다(S8).
따라서, 상술한 바와 같은 본 발명의 보조석 조절방법에 따라서, 동승자가 보조석에서 불안정한 자세로 졸고 있을 경우 운전자가 운전석조절스위치(20)를 조절하여 보조석의 등받이 각도나 시트의 전후방 위치를 편리하게 조절하여 줌으로써 보조석 탑승자의 편의를 증진시켜 줄 수 있게 된다.
또한, 제어부(10)는 운전자가 차량을 고속으로 운행하는 상황에서 운전자가 보조석을 조작하는 것을 방지하기 위하여, 보조석조절수순으로 인식한 이후(S6)에, 현재 차량의 차속이 기설정된 속도 이상인지 판단하여 차량의 차속이 기설정된 속도 이상인 경우(예를 들어, 차속이 시속 5Km 이상인 경우)에는, 운전석조절스위치(20)중 어느 하나의 스위치를 한번만 눌러서(소위 원터치 조작) 보조석의 등받이의 리클라이닝각도나 전후방향위치를 미리 설정된 각도와 위치로 자동 조절하는 것도 바람직하다.
또한, 제어부(10)는 운전석에서 보조석 조작시 차량의 후석에 탑승한 승객에게 보조석의 등받이나 시트의 위치 조절로 인하여 불편함을 주는 것을 미연에 방지하기 위하여, 상기 보조석조절수순으로 인식한 이후(S6), 후석시트에 내장된 승객감지센서의 신호를 입력받아 후석에 승객이 존재하는지 판단하여, 후석에 승객이 존재하는 경우에는, 운전석조절스위치(20)중 어느 하나의 스위치를 한번만 눌러서(소위 원터치 조작) 보조석의 등받이의 리클라이닝각도나 전후방향위치를 후석에 탑승한 승객에게 불편함을 주지 않도록 하는 기설정된 각도와 위치로 자동 조절하는 것도 바람직하다.
나아가, 제어부(10)는 상기 보조석조절수순으로 인식한 이후(S6), 보조석 조작시 조절되는 보조석의 등받이의 리클라이닝 각도 또는 보조석의 전후 방향의 위치와 연동시켜 보조석 탑승자의 시트벨트(안전벨트)의 높이를 자동적으로 조절함으로써, 보조석 탑승자의 안전을 제고시킬 수 있다.
이상과 같이 본 발명의 보조석 조절 시스템 및 그 방법을 도면을 참조하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 다른 태양으로 구체화될 수도 있으며, 예를 들어, 보조석의 조절을 자동차의 전자제어유닛(ECU)과 연동되는 사용자의 스마트폰의 어플리케이션 프로그램 또는 자동차의 AVN 기기의 메뉴 조작을 통하여 수행할 수도 있다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10; 제어부
20; 운전석 조절스위치
30; 보조석 조절스위치
40; 아웃사이드미러 조절스위치
M1; 운전석 조절모터
M2; 보조석 조절모터
M3; 아웃사이드미러 조절모터

Claims (10)

  1. 자동차의 보조석의 조절 시스템에 있어서,
    운전석조절모터(M1)를 조작하기 위한 운전석조절스위치(20)와,
    보조석조절모터(M2)를 조작하기 위한 보조석조절스위치(30)와,
    아웃사이드미러조절모터(M3)를 조작하기 위한 아웃사이드미러조절스위치(40)와,
    상기 운전석조절스위치(20), 보조석조절스위치(30) 및 아웃사이드조절스위치(40)의 스위치 입력신호를 전달받아 운전석조절모터(M1), 보조석조절모터(M2), 아웃사이드미러조절모터(M3)를 구동시키는 제어부(10)를 포함하여 구성되며,
    상기 아웃사이드미러조절스위치(40)가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 전기적으로 연결된 경우, 상기 제어부(10)가 상기 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호에 따라서 상기 보조석조절모터(M2)를 구동시키는 구성을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부(10)는,
    아웃사이드미러조절스위치(40)가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 전기적으로 연결된 상태에서, 기설정된 시간 이내에 상기 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호가 입력되는 경우에 상기 운전석조절스위치(20)의 스위치입력신호에 따라서 상기 보조석조절모터(M2)를 구동시키는 구성을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 아웃사이드미러조절스위치(40)는 우측아웃사이드미러조절스위치인 것을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 보조석조절모터(M2)는 보조석의 등받이의 리클라이닝 각도를 조절하는 모터인 것을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 보조석조절모터(M2)는 보조석의 전후방향 위치를 조절하는 모터인 것을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    운전석조절스위치(20)는 조작에 따라서 접점이 스위칭되는 상방향단자(UP)와 하방향단자(DN)를 가지며,
    상기 아웃사이드미러조절스위치(40)가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 전기적으로 연결된 경우,
    제어부(10)가 운전석조절스위치(20)의 상방향단자(UP)의 후단을 보조석조절모터(M2)의 타측단과 결선된 제 2 접점(P2)으로 연결시키는 절환을 수행하고, 운전석조절스위치(20)의 하방향단자(DN)의 후단을 보조석조절모터(M2)의 일측단과 결선된 제 4 접점(P4)과 연결시키는 절환을 수행하고,
    운전석조절스위치(20)의 접점이 상방향단자(UP)으로 접속된 경우 제 2 접점(P2)을 통하여 배터리전원이 보조석조절모터(M2)의 일측단으로 인가되어 모터(M2)가 정방향 구동되면서 보조석의 조절을 수행하고,
    운전석조절스위치(20)의 접점이 하방향단자(DN)으로 접속된 경우 제 4 접점(P4)을 통하여 배터리전원이 보조석조절모터(M2)의 타측단으로 인가되어 모터(M2)가 역방향 구동되면서 보조석의 조절을 수행하는 구성을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 시스템.
  7. 자동차의 보조석의 제어방법에 있어서,
    아웃사이드미러조절스위치(40)로부터 입력신호가 제어부(10)로 입력되면(S1), 제어부(10)는 아웃사이드미러조절스위치(40)로부터의 입력신호가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 눌려졌는지 판단하는 단계(S2);
    상기 S2 단계에서 아웃사이드미러조절스위치(40)로부터의 입력신호가 기설정된 시간 이상으로 ON 상태로 눌려졌다면 제어부(10)는 이를 보조석의 조절을 위한 것으로 판단하여 보조석조절수순으로 인식하는 단계(S6);
    제어부(10)가 보조석조절수순에서 기설정된 시간 이내에 운전석조절스위치(20)로부터 스위치입력신호가 입력되었는지 판단하여(S7), 기설정된 시간 이내에 운전석조절스위치(20)로부터 스위치입력신호가 입력되었다면, 제어부(10)가 운전석조절스위치(20)로부터의 입력신호에 따라서 보조석조절모터(M3)를 구동시켜 보조석을 조절하는 단계(S8);
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    운전자가 차량을 고속으로 운행하는 상황에서 운전자가 보조석을 조작하는 것을 방지하기 위하여, 상기 보조석조절수순으로 인식한 이후(S6),
    상기 제어부(10)는 현재 차량의 차속이 기설정된 속도 이상인지 판단하여 차량의 차속이 기설정된 속도 이상인 경우, 운전석조절스위치(20)중 어느 하나의 스위치를 한번만 눌러서 보조석을 기설정된 각도와 위치로 자동적으로 조절하는 구성을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 방법.
  9. 제 7 항에 있어서,
    운전석에서 보조석 조작시 차량의 후석에 탑승한 승객에게 보조석의 등받이나 시트의 위치 조절로 인하여 불편함을 주는 것을 미연에 방지하기 위하여, 상기 보조석조절수순으로 인식한 이후(S6),
    후석시트에 내장된 승객감지센서의 신호를 입력받아 후석에 승객이 존재하는지 판단하여, 후석에 승객이 존재하는 경우, 운전석조절스위치(20)중 어느 하나의 스위치를 한번만 눌러서 보조석을 기설정된 각도와 위치로 자동적으로 조절하는 구성을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 방법.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 제어부(10)는 보조석 탑승자의 안전을 제고하기 위하여, 상기 보조석조절수순으로 인식한 이후(S6),
    보조석의 조절과 연동하여 보조석 탑승자의 시트벨트의 높이를 자동적으로 조절하는 구성을 특징으로 하는 자동차의 보조석 조절 방법.
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